hello
Voilà je me pose une petite question bête . J'aimerai savoir a combien monte vos
belles sur ces rapports car je suis assez surpris.
j'ai eu un 12 bandit pendant 4 ans et en fond de 2 je montais a 150 puis en fond de 3 a 200 Km/h.
je sais que le compteur suz est ultra optimiste et que les 4 pattes (même de vielle architecture)
on plus d'allonge qu' un 3 cylindres .
Mais cela fait un mois et demi que je nettoyais ma belle et que je m'affairais a changer tous ses liquides etc...
Ce matin donc j(enfourche mon dayto et là :blink: . Pour un moteur en full (et même si mon psb est en 17 dents)
je m'attendais a plus violant. Certe le couple est présent et la conduite du triple est :super: mais bon cette
question me turlupine .
alors les triplemans ( and womans oeuf corse ) qui-de de vos monté en régime ?
1 ere 100
2eme 150
3eme 190
4eme 220 (il me semble)
maisj ai un 1050.....................
Citation de: Tapion le 06 Juillet 2007 à 16:27:38
1 ere 100
2eme 150
3eme 190
4eme 220 (il me semble)
maisj ai un 1050.....................
t'as aussi une moto de papy, pas une Dayto :mrgreen:
Pas faux, et je ne roule pas comme un ane non plus donc perso les vitesse max sur la ST je me n fout un peu beuacoup, chacun vois midi a sa porte, et moi c est pas de faire du 250 sur l autoroute..........
Citation de: Tapion le 06 Juillet 2007 à 16:47:52
Pas faux, et je ne roule pas comme un ane non plus donc perso les vitesse max sur la ST je me n fout un peu beuacoup, chacun vois midi a sa porte, et moi c est pas de faire du 250 sur l autoroute..........
Hiiiiiii Hannnnnnnnn :mrgreen:
cela dit je rupte a 249 alors techniquement je ne fais pas non plus du 250 sur l'autoroute :siffle:
oui c est sur..............
je prefere voir un gars enrouler sur du virage rapide que comme un ane sur des lignes droites autorouieres...............
perso c'est pas pour rouler comme un fou (je préfère aussi enrouler)
En 4 ans sur mon ex bandit je n'ai jamais poussé ma moto a fond.
Je peux dire que je l'ai vendu sans jamais savoir a quelle vitesse
maxi elle va.
C'est juste de la curiosité.
Je vais le faire une fois pour voir (Les 3 1er rapport et puis après ... )
si j'avais voulu roulé vite j'aurais pris un gex 1000. Mais bon .
En fait en nettoyant ma titine et en vérifiant tous avec la revue technique
je me suis aperçu que je n'ai pas de système anti pollution et comme ma
moto était immobilisée jusqu'a ce matin ( et qu'en plus je part en vacances demain)
Je me pose des question. J'irais d'ailleurs voir un concess de la marque a mon retour.
L'ancien proprio (si il avait un système anti pollution , ce que je croix d'ailleur car j'ai
une prise électrique pour il me semble) a peut être viré cette adjonction en air frais
pour gagné des watt . Ce qui ce fait sur certaine machine comme le bandit d'ailleur.
qu'elle année ton dayto le systeme anti poljution est arrivé sur les modele 2004 tu pourras le voir si tu a sur le cache "culbuteur" des tuyaux qui remonte derriere la colone et qui est relier au truc en plastique rond et noir avec les 2 durites a gauche et 1 a droite. alors je ne sais plus comment ca marche et j'ai un doute que ca bouffe de la puissance car c'est juste pour le vapeur d'huile
(http://www.triumphall.com/mecanique/modifpuitbougies/15.jpg)
@string tu as vu comment il est super utile mon tuto 8)
là tu me rassure grave. Je serais rasé que je te ferais la bise :siffle:
mon dayto est de 2002.
pour ce qui est du fonctionnement c'est simple.
a basse vitesse du moins jusqu'a un certain régime tu a une valve qui laisse passé (voir même injecte je pense) une quantité d'air frais pour brulé les gazs riche en vapeur d'essence dans le collecteur. Après un certain régime cette valve ce ferme et le sytème ne fonctionne plus.
Citation de: florent le 06 Juillet 2007 à 18:46:45
là tu me rassure grave. Je serais rasé que je te ferais la bise :siffle:
mon dayto est de 2002.
va s'y je suis pas rasé non plus :mrgreen:
bon d'accord mais les autres fermer les n'oeils ... je suis :oops: j'ai pas l'habitudes avec les hommes.
même si j'ai vu qu'içi il ya une confrèries :mrgreen:
Citation de: florent le 06 Juillet 2007 à 19:10:02
même si j'ai vu qu'içi il ya une confrèries :mrgreen:
je sais je fait partie de ce club :siffle:
quel club? :blink:
t'inquete tu es dedans 8)
Citation de: florent le 06 Juillet 2007 à 15:41:36
hello
Voilà je me pose une petite question bête . J'aimerai savoir a combien monte vos
belles sur ces rapports car je suis assez surpris.
j'ai eu un 12 bandit pendant 4 ans et en fond de 2 je montais a 150 puis en fond de 3 a 200 Km/h.
je sais que le compteur suz est ultra optimiste et que les 4 pattes (même de vielle architecture)
on plus d'allonge qu' un 3 cylindres .
Mais cela fait un mois et demi que je nettoyais ma belle et que je m'affairais a changer tous ses liquides etc...
Ce matin donc j(enfourche mon dayto et là :blink: . Pour un moteur en full (et même si mon psb est en 17 dents)
je m'attendais a plus violant. Certe le couple est présent et la conduite du triple est :super: mais bon cette
question me turlupine .
alors les triplemans ( and womans oeuf corse ) qui-de de vos monté en régime ?
Heu..?? Qu'est-ce que t'entends par plus violent???
Parce que si la vitesse, c'est la violence... Enfin, bon... T'as un dayto, c'est pas fait pour des grosses vitesses de pointe... Je sais pas si j'ai un pignon de 17 dents, mais je plafonne à 250 sur autoroutes allemandes ( y a pas que là que je me laches, mais t'as de la place, sans les flics...) Les autres rapports, je sais pas trop... Je dirais dans les 100 en 1ere...
En fait, ce qui est plutôt violent (bien que moins que le bi) c'est l'accélération... Enfin, te focalises pas sur la vitesse, c'est pas ça le but... C'est une machine plaisir, super agréable à mettre en courbe, p'tet des fois un peu lourde en entrée... Mais tellement plaisante...
Guimauve est bôôôô! :applause:
(même avec son vtr rouge! :mrgreen: )
t'inquiète pas pour mon interprétation de la violence. et oui ce que j'attends c'est bien
de l'accéléraion 8)
C'est juste que pour mesurer (si on peu le faire) le facteur vitesse était pour moi le plus simple.
Comme je l'ai déjà dit je n'attend pas après ma moto pour la vitesse pur mais plutôt pour
avoir la banane sous le casque a chaque rotation de la poignée de droite.
Merci a tous
Bonne vacances.