ça fait pas longtemps que je suis sur le forum car ça fait pas longtemps non plus que j'ai ma speed
pour rappel, c est une 1050 modèle 2007 acheté d occase (pas de chutes à priori) qui a maintenant 6000 bornes
depuis le début, je me plains d une mauvaise tenue de route et d un avant plus que volage et malgré de nombreux réglages de suspattes rien n y fait
hier, lors d une petite arsouille entre potes, j ai échangé ma moto avec un ami qui a une speed 1050 de 2005 et la, surprise ! rien à voir ! un avant rivé au sol, hyper rassurant (ce qui n est pas le cas de la mienne) une super tenue de route, une position de conduite différente ( j ai l impression que mon guidon est plus bas que le sien) meme le comportement moteur était plus sympa sur la sienne (moins d a coups à l ouverture des gaz)
ses mots quand il m a rendu ma moto : << ouh la la ! j en reviens pas comme ta moto est dangereuse....reprends ta merde !! >> :?
tu n'as plus qu'a jouer au jeu des 7 erreurs :?
il y a surement quelques chose de bizarre, moi aussi pour info, j'ai une 2007 et nickel :)
Tu as remis les réglages d'origines?
Ton pneu avant il a combien de bornes ?
Avec le power d'origne j'ai fait 5000 bornes et l'ai changé vite fait car la moto engageait et flottait.
Pour ton guidon c'est vite fait de le régler
et avant de stresser as tu vérifier comme le propose gulacy les réglages, remet la en config. usine et vois ce que cela donne
As tu vérifié la pression des pneus?
Si réellement c'est trop le bordel ko to ce concess pour une ch'tite vérif
quand on connais pas on touche pas
va voir un pro , un vrais concess Triumph
mouais douteux... à faire vérifier par un professionnel...
La mienne (de 2005) est toute d'origine en réglages et apres 18 000 bornes, je la trouve pas bien réglée... elle était mieux au début....
Comment on fait pour la regler mieux ?
Qui peux le faire, et mon concessionnaire triumph, il est trop loin ! on m'a parlé d'un appareil pour vérifier les réglages qui connait ça????
dans le forum ya un topic ou guili71 donnent de très bons règlages speed (question mécanique speed 1050, réglages speed), cherche un peu tu vas trouver, et pour le problème cité au dessus il doit avoir un vrai pb sur la moto >> à vérifier par concess (fourche, té de fourche...peut-être pb chassis suite à une chute???)
un réglage partie cycle sur une moto c'est super délicat....peut-être aussi délicat si se n'est plus que les réglages moteur....un flou de lavant peu venir d'une merde a l'arrière .pour devenir un pro du réglage il faut énormément de pratique...alors pour le début fait un réglage de base (plus dans le soft que le hard) et petit a petit change tes réglages un par un ... :( :(
si tu prend une grosse gaufre ....tu change tout :siffle: :super:
Citation de: O+ le 16 Août 2007 à 17:32:00
dans le forum ya un topic ou guili71 donnent de très bons règlages speed (question mécanique speed 1050, réglages speed), cherche un peu tu vas trouver, et pour le problème cité au dessus il doit avoir un vrai pb sur la moto >> à vérifier par concess (fourche, té de fourche...peut-être pb chassis suite à une chute???)
tiens voila le lien
http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=14114.0
maintenant , les réglages c'est aussi question de gout , de style de pilotage , de ton poids ....etc
Citation de: deedee le 16 Août 2007 à 17:46:31
...un flou de lavant peu venir d'une merde a l'arrière ...
une vérité universelle, nottament pour les bébés, les appareils photo, les moto-crottes, etc ...
Citation de: maya le 16 Août 2007 à 18:01:46
Citation de: deedee le 16 Août 2007 à 17:46:31
...un flou de lavant peu venir d'une merde a l'arrière ...
une vérité universelle, nottament pour les bébés, les appareils photo, les moto-crottes, etc ...
trop fort.....surtout prendre de l'angle avec une moto crotte...plus facile avec un appareil photo :applause:
coté réglages, j ai tout essayé :
les réglages d origine (standard, dur ou soft), les réglages de Guili, les réglages MJ et c est toujours pourri (un léger mieux avec ceux d' MJ)
j ai meme fait quart de tour par quart de tour à l avant et l arrière mais rien à faire
le pneu avant, un power, à 6000 bornes mais le gars qui l avait avant roulait pépère alors il est à mi usure, maintenant ça peut effectivement venir de la
ce samedi, elle va chez le concess pour changer le compteur sous garantie, je lui demanderai d aller faire un tour avec et de me dire ce qu il en pense
non non arrête d'être pessimiste .la speed triple est une super machine et c'est pas la cause du pilote que la machine est mal faite...d'après moi il n'y a qu'un type qui peu te la régler .....c'est .......????? :evil: :evil: :evil:
c'est pas moi en tous cas! :mrgreen:
je veux pas être casse couilles ou pompeux mais il y a qu'un monsieur en France qui connaisse mieux les réglages sur les trumphs ....que personne d'autres....et ce monsieur c'est.....................J.M MILLORAT a SABARAT dans l'ariege...le patron du garage MPS (agent triumph) qui fait de la piste avec un 675 de folie et je vous promet que ça vos la peine de passer dans les environs de sabarat pour discuter 2 minutes avec se monsieur...en plus c'est la route vers L'ESPAGNE et les pyrénées...que du bonheur :super: :applause: :applause:
cela va juste être dur pour titi vu qu'il est dans les îles, mais merci pour le renseignement à titre perso :wink:
tu m'étonnes, ça ferait cher le réglage !! :lol:
bah....on verra bien ce que me dit le concess demain :roll:
je suis vraiement une grosse truffe..... :siffle:
Citation de: deedee le 17 Août 2007 à 15:16:23
je suis vraiement une grosse truffe..... :siffle:
Duffle sort de son corps! :mrgreen:
Citation de: deedee le 17 Août 2007 à 15:16:23
je suis vraiement une grosse truffe..... :siffle:
Amanite phalloïde peu être mais surment pas Truffe, c'est réserver a Duffle ca :mrgreen:
j'ai récupéré ma speed ce soir
déja il trouvait que le moteur n avait pas un bon rendement (je trouvais aussi) alors ils ont refait un mapping et.....j'ai un nouveau moteur ! beaucoup plus de couple et de souplesse :(
ils ont regardé aussi ma partie cycle concernant mes problèmes de tenue de route et, aprés essai, le patron et le chef d atelier ont conclu que ça venait du pneu avant
au prochain changement de pneu arrière, je changerai aussi l avant (mais terminé les power, j aime pô :?)
au fait, super concess que celui de La Réunion, car tout ça, ils me l ont fait gratos ! :super: :applause:
:wink: cool
mais je comprend pas pourquoi tu na pas ete de suite chez un pro :mrgreen:
tout simplement parce que je n avais jamais eu de Speed triple et encore moins de Triumph avant celle ci ! alors je me disais que ce comportement était peut etre normal pour les motos d Hinckley et du coup, je commençais à penser que Triumph faisait des motos de m...... ! :twisted:
mais aprés ce passage chez le concess, me voila rassuré sur le potentiel de nos belles :(
:( :(