Hello everybody,
Je viens de casser la tirelire de ma fille pour m'acheter un réservoir de frein rizoma afin de remplacer le bocal en plastique hideux qui est monté d'origine sur ma speed.
Mais j'aurais une petite question, avant l'opération chirurgicale !
Je pense piper le liquide présent jusqu'au niveau de la durite, puis faire l'échange et retransférer le fluide dans mon nouveau réservoir.
Y a t'il des risques de présence de bulle d'air en faisant cette manip ?
Faut il purger ? Et si oui, quelle est l'opération à suivre ?
PS: j'ai fait une recherche rapide mais j'ai rien trouvé sur le forum. ou alors je suis une vrai buse !
pour ma part je pense qu'il faut purger
Une bonne purge ça fait pas de mal. :wink:
Par contre fait gaffe avec le Dot car la peinture n'aime vraiment pas ça... :?
Et pour la purge !
C'est quoi le modus operandi ?
les 2 doigts au fond de la gorge et hop... :mrgreen:
:arrow:
Après les avoir mis dans le cul ou pas :roll:
la purge, c'est un peu chiant à faire seul si t'as pas la machine....
Il faut mettre en pression le cicuit (en freinant) et dévisser au niveau de l'étrier de frein en veillant à ce que le réservoir de liquide de frein ne soit jamais vide (plus il est petit, plus c'est chiant....)
Donc tu vérifies le niveau du reservoir de liquide, ensuite tu appuies sur la poignée de frein progressivement, à ce moment, il faut dévisser la vis de purge de l'étrier, le mieux etant d'équiper cette vis d'un tuyau qui recrache dans un bocal, afin d'éviter de faire remonter de l'air si tu te loupes un peu...., des que la poignée de frein arrive en butée, faut resserer la vis de purge.
Il faut répéter cette opération autant de fois que nécessaire pour remplacer tout le liquide du circuit. Si l'ancien liquide est vieux, on voit une différence de couleur.
Par contre, faut pas se louper, et surtout bien vérifier le niveau du réservoir afin de ne pas mettre d'air dans le circuit de freinage....
Cette opération est bien entendu à faire sur chaque étrier...
Oh la la, ça sent la galère ... :sad:
Je me demande si je ne vais pas attendre et refiler tout ça à mon concess bien aimé :roll:
D'après vous, il me rendra combien pour faire ça ?
Mais sinon, si je fais bien gaffe de laisser tjs du liquide dans la durite qui est relié au bocal, il ne devrait pas y avoir de pb. Non ?
Ce n'est pas vraiment dans le circuit de freinage là . C'est comme l'air qui se trouve dans le bocal.
Je dis des conneries ou quoi ?
Effectivement la purge des freins c'est assez chiant, et surtout tres long.....mais pas compliqué :wink:
Pour ton problème, il ne devrait pas y avoir de souci normalement.
Si tu démonte ton réservoir de liquide frein, il faut que tu fasses attention à ne pas faire rentrer d'air dans le circuit de freinage, mais là ou c'est important, c'est entre le maitre cylindre et les étriers.
Donc si tu freines pas pendant que tu démontes, a priori pas de souci, faut juste que tu fasses un peu attention...
Mouais, en theorie, ca doit pouvoir marcher, mais en pratique, a mon avis, ca sera bcp plus compliqué, et il y aura automatiquement une bulle dans le circuit.
Lupe, il a quel age le liquide dans ta moto ?
J'ai rien dit pour le liquide, je viens de voir que ton S3 etait de 2007 :(
Citation de: goldorak le 04 Septembre 2007 à 11:22:54
J'ai rien dit pour le liquide, je viens de voir que ton S3 etait de 2007 :(
D'où ma réticence à purger :lol:
Logiquement, si t'as des bulles coincées entre le maitre cylindre et le réservoir, ça remonte tout seul (selon la position de la durite) , donc c'est bon.
Ce qu'il ne faut surtout pas, c'est qu'il y ait des bulles entre le maitre cylindre et les etriers...
Mais tant qu'à fair la purge, change le maitre cylindre, j'en ai mis un radial de daytona 675 (idem gsxr 1000 k6 il me semble) il faut aussi changer les durits avia (d'origine trop courte pour ce maitre cylindre radial), et au moins, le freinage est vraiment top... et le maitre cylindre, je l'avais payé pas très cher, vers les 160 â,¬ il me semble...
http://www.moto-station.com/article527-freins-apprenez-a-les-purger.html
Citation de: zampa le 04 Septembre 2007 à 11:20:46
Pour ton problème, il ne devrait pas y avoir de souci normalement.
Si tu démonte ton réservoir de liquide frein, il faut que tu fasses attention à ne pas faire rentrer d'air dans le circuit de freinage, mais là ou c'est important, c'est entre le maitre cylindre et les étriers.
Donc si tu freines pas pendant que tu démontes, a priori pas de souci, faut juste que tu fasses un peu attention...
C'est ce que je pense aussi. Tant qu'il n'y a pas d'air directement dans le circuit ça devrait le faire. :(
Je vous tiens au courant ...
Tiens nous au courrant juste AVANT de faire ta manip. Car en cas de soucis, il se pourrait qu'on en te vois plus pdt qque temps :siffle:
:arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow:
http://www.equipmoto.fr/accessoire-moto-purgeur-circuit-frein-moto.html
Citation de: goldorak le 04 Septembre 2007 à 11:34:16
http://www.equipmoto.fr/accessoire-moto-purgeur-circuit-frein-moto.html
Si je commence à acheter ce genre de produit dans 1 an, j'ouvre un garage moto :wink:
Je vais tenter le coup sans purge, avec un petit coup de pompage sur la durite reliée au bocal (remonté et rempli) pour chasser les petites bulles.
Et de toute façon, celui qui freine c'est une baltringue doublée d'une gonzesse. :mrgreen:
Je tenterait le coup ce WE: si pas de nouvelle lundi, envoyez les secours...
Ok c'est noté, mais bon, il y en a pas pour 4 jours pour ça, 10 minutes ca doit suffir, et fait gaffe au liquide de frein, ça ronge grave, si t'en fous sur la peinture ça la ruine....
j'avais fait ça sur mon 350 RDLC , il y a quelques années :siffle:
faut prendre son temps et y aller piano , car pour coincer la bulle
ça prend moins de temps que pour la décoincer :roll:
sinon ce n'est pas si sorcier que ça et bien décrit par zampa
Bon ça y est, j'ai fait l'opération et sans purger :siffle:
J'ai quand même essayé de laisser du liquide à raz de la durite et j'ai aussi pompé (ne vous exciter pas, je parle de la durite) dessus pour faire échapper les petites bulles d'air qui auraient pu se trouver là .
Voici 2 photos avec le nouveau réservoir, pour moi il n'y a pas photo avec l'original (bien que en noir ça aurait pu être plus homogêne).
(http://img509.imageshack.us/img509/5973/rservoir1dn6.th.jpg) (http://img509.imageshack.us/my.php?image=rservoir1dn6.jpg)
(http://img359.imageshack.us/img359/3104/rservoir2yo5.th.jpg) (http://img359.imageshack.us/my.php?image=rservoir2yo5.jpg)
Seconde étape : changer ces rétroviseurs horribles.
A suivre.
Effectivement, c'est bien plus joli que le réservoir plastique d'origine..... Ca me donne envie de faire la même chose sur la mienne... On verra si je trouve un réservoir qui me plait vraiment, même je suis pas très fan des modifications sur ma moto...
si tu veux être sur qu il ne reste pas d air dans ton circuit,tu serre le levier de frein et tu l attache avec un rizlan,tu laisses comme ça toute la nuit et tu enlèves,normalement la course du levier sera plus courte.Sinon pour la purge il y a une méthode pour les feignant comme moi qui ne veulent pas pomper,il faut une seringue de bonne taille,un morceau de durit que l on met au bout de la seringue et on remplie pas le purgeur de l'étrier le plus éloigné du mc.En remontant le loockeed chasse tout l air.
elle a l'air pas mal ta technique.... je note... et j'essaierai :P
Donc je laisse le levier tiré toute la nuit, et en principe ça aura chassé toues les bulles d'air ?!?!
Mais par quel miracle ?
Bon je vais tenter le coup, ce n'est pas trop dur à faire :wink:
tu mets tout le circuit en pression et au bout d'un moment l'air et déloger et remonte dans le bocal .
mais j'ai tester plusieur fois je ne suis pas super convaincu :roll: un bonne purge bien faite je ne vois que ca de vrais
Ouais mais avec à peine1300 km au compteur ça m'emm... de purger titine. :?
Faut-il ouvrir le bocal durant la mise sous pression ?
Citation de: duffle_scott le 12 Septembre 2007 à 13:36:44
tu mets tout le circuit en pression et au bout d'un moment l'air et déloger et remonte dans le bocal .
mais j'ai tester plusieur fois je ne suis pas super convaincu :roll: un bonne purge bien faite je ne vois que ca de vrais
tout comme mon copain la truffe :roll:
Citation de: Lupe le 12 Septembre 2007 à 13:59:49
Ouais mais avec à peine1300 km au compteur ça m'emm... de purger titine. :?
Faut-il ouvrir le bocal durant la mise sous pression ?
fallait pas changer le bocal alors :mrgreen:
Quelle truffe !!! 8)
Au départ Duffle, mais si t'insistes, toi aussi ... 8)
Aaaaaaaaaaaaah, j'ai eu peur :oops:
il va de soit qu il faut tout de même faire la purge,le fait de laisser le circuit en pression ne chasse que les micro bulles.
Citation de: Lupe le 08 Septembre 2007 à 11:11:56
(http://img509.imageshack.us/img509/5973/rservoir1dn6.th.jpg) (http://img509.imageshack.us/my.php?image=rservoir1dn6.jpg)
(http://img359.imageshack.us/img359/3104/rservoir2yo5.th.jpg) (http://img359.imageshack.us/my.php?image=rservoir2yo5.jpg)
Il me semble que ctof a exactement le même bocal et il a eu des petits soucis avec le joint en caoutchouc noir (qui est uniquement esthétique heureusement) qui est devenu tout craquelé! :blink:
Il me semble que ça a été changé par un simple joint torique Viton (ou autre) pour quelques centimes d'euros... :)
Effectivement j'avais souvenir de quelqu'un sur le forum qui avait un rizoma noir.
On verra pour le joint :? et merci pour l'info de remplacement.
pour les joints et plastique sans blague :oops: appliquer de la vaseline regulierement le caoutchou l'absorbe ce qui permet de qu'il garde sont elastisité donc qu'il ne se craquelle
La truffe a l'air d'être un fin connaisseur... :siffle:
j'ai eu une opération et j'ai la rondelle en plastique et c'est pour son entretient mensuelle 8)
Autre question. J'ai un bidon de Luisde de frein qui a... au moins pas mal d'année.
Je ne l'ai jamais ouvert. Le liquide est-il encore bon?
Citation de: gulacy le 21 Mai 2008 à 20:34:15
Autre question. J'ai un bidon de Luisde de frein qui a... au moins pas mal d'année.
Je ne l'ai jamais ouvert. Le liquide est-il encore bon?
S'il a un an ou 2, pas de souci ! Mais c'est quel type de liquide? S'il est vieux, il est peut-être moins bon qu'un plus récent ! Il y a pas si longtemps, le DOT 3 était encore courant...
Citation de: gulacy le 21 Mai 2008 à 20:34:15
Autre question. J'ai un bidon de Luisde de frein qui a... au moins pas mal d'année.
Je ne l'ai jamais ouvert. Le liquide est-il encore bon?
Poubelle directe...on parle là d'un des principaux organues de sécurité :wink:
Oui, si tu as des bouteille de vin et d'alcool en général, jète les, je m'en occupe.
Pour ton lockheed, si le DOT est tout petit, évite. Si le DOT correspond (5 ou 5.1), contrôle l'aspect du contenu en le versant dans une bouteille transparente bien propre et sèche.
Si ton flacon était bien étanche et stocké dans un endroit sec, il devrait être ok.
Citation de: jibe le 23 Mai 2008 à 08:57:56
Oui, si tu as des bouteille de vin et d'alcool en général, jète les, je m'en occupe.
Pour ton lockheed, si le DOT est tout petit, évite. Si le DOT correspond (5 ou 5.1), contrôle l'aspect du contenu en le versant dans une bouteille transparente bien propre et sèche.
Si ton flacon était bien étanche et stocké dans un endroit sec, il devrait être ok.
Apparement tous les circuits ne peuvent pas recevoir du DOT 5 ! Le DOT 5.1 ne tient pas bien dans le temps mais est très performant (c'est ça que j'ai mis sur la mienne), reste le DOT 4.... Si c'est du DOT 3 il faut oublier ! Il faudrait voir ce que préconise Triumph et s'y tenir !
Je mettais du 5.1 sur ma Speed, et pas de souci.
Si ta moto est prévue pour du DOT4, tu peux mettre du 5.1 sans problème mais pas du 3.
Pareil, si c'est prévu pour du DOT3, tu peux mettre du 4, du 5.1 mais pas du 2 (d'ailleurs je sais pas si ça existe le 2)
Par contre, surtout pas du DOT5.
pour tous nos amis incultes pouvez vous nous faire un rappel des différents DOT ? :siffle:
Citation de: Duffle le 23 Mai 2008 à 09:30:43
pour tous nos amis incultes pouvez vous nous faire un rappel des différents DOT ? :siffle:
http://www.les7pechesdumotard.fr/Tout-ce-qui-touche-aux-freins.html (http://www.les7pechesdumotard.fr/Tout-ce-qui-touche-aux-freins.html)
Citation de: don_rico le 23 Mai 2008 à 09:32:52
Citation de: Duffle le 23 Mai 2008 à 09:30:43
pour tous nos amis incultes pouvez vous nous faire un rappel des différents DOT ? :siffle:
http://www.les7pechesdumotard.fr/Tout-ce-qui-touche-aux-freins.html (http://www.les7pechesdumotard.fr/Tout-ce-qui-touche-aux-freins.html)
merci pour les autres 8) évidemment moi je savais :siffle:
Citation de: Duffle le 23 Mai 2008 à 09:37:24
Citation de: don_rico le 23 Mai 2008 à 09:32:52
Citation de: Duffle le 23 Mai 2008 à 09:30:43
pour tous nos amis incultes pouvez vous nous faire un rappel des différents DOT ? :siffle:
http://www.les7pechesdumotard.fr/Tout-ce-qui-touche-aux-freins.html (http://www.les7pechesdumotard.fr/Tout-ce-qui-touche-aux-freins.html)
merci pour les autres 8) évidemment moi je savais :siffle:
:mrgreen: