Le concours
Et voila, grâce a superXa et mes figurant(e)s d’exception, notre vidéo de l’été m’a permis d’accéder a la sélection finale du gagnant du concours MJ.
A la clé, un engagement tous frais payés et moto comprise (une Hornet 600) au DarkDog MotoTour 2007, celui la même que je bave d’envie de faire depuis 2 ans…mais voila, l’inscription coûte un Å"il et la dayto n’est pas encore prête.
Une aubaine quoi ! Mais d’abord va falloir passer à la moulinette lors de ce stage spécifique rallye se déroulant sur la piste de rallye routier du pôle mécanique d’Alès (30).
Une toute nouvelle formule qui permet de profiter des conseils de pilotes d’exception : Wilfried Tallone alias « Sheila Grogazz » et Sergeï Nuques alias «CHEF OUI CHEF !».
2 jours de stage organisés par Patrick Bournisian alias « bon les gars vous avez pas fini de rouler comme des tarés ? », avec Laurent Cochet de MJ alias « j’me chie de sortir la Desmosedici parcequ’y a 3 gouttes de pluie dehors » et Matthias Lacombe a la camera alias « le fils caché d’Henri Guybet ».
Ces 5 protagonistes ont donc pour mission d’élire l’heureux vainqueur selon des critères ultra-sélectifs et tenus secrets jusqu’au dernier moment…une chose est sure, ça va saigner !
Jeudi 06, 7h du mat’
Départ de Valence sous le soleil levant, température douce et dayto qui ronronne de bonheur.
P’tit coup d’autoroute pour arriver a l’heure et quelques ptits rupteurs à fond d’6 plus tard nous voici arrivés a Bollène.
La lumière est belle, je sors le télephone-qui-fait-photo pour immortaliser ce moment de paisiblitude (ségo approved) et v’la t’y pas que je reçois mon premier coup d’fil de la journée :
-Allo ?
- Ouais, salut c’est Patrick Curtat, dis donc je viens de lire MJ et j’ai vu ton nom dedans, j’espère que tu vas tous les pourrir !
…ah ben dis donc, après mes potes de Valence, mes potes de Triumphall, mes potes parigots, mon cousin, ma sÅ"ur, ma mère et ma grand-mère, si j’ai pas compris la consigne number ouane c’est que je suis une truffe !
- OK Patrick, t’inquiètes chuis bien chaud la !
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8h30, arrivée a Alès, je rejoins mes 2 co-selectionnés a la station, présentations avec Julien « le ponceur » et Fred « pourri d’enfoiré de mes 2 », z’ont l’air bien sympas (enfin, surtout Julien).
On arrive donc tous trois en même temps sur le pole mécanique ou nous attendent déjà nos 2 instructeurs ainsi qu’une quinzaine de beaux ptits lapins stagiaires, que des futurs participants au MT venus la en reco.
Punaise ça sent la poudre, tout le monde en supercorsapro boulochés jusqu'à la moêlle et des brêles dont les carénages ont été pour la majorité bien baptisés…y a que des tueurs quoi, on va s’marrer ! Ah non tiens un 600 Transalp qui s’est paumé, ben y sont ou tes SCPro mon petit ?
Et c’est parti
2 groupes se forment, un partira avec Sergeï sur la moitié sud du circuit pendant que le notre ira décortiquer les virages nord en compagnie de Wil, on part pour une dizaine de (demi) tours de piste histoire de faire connaissance.
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Au premier abord, le circuit parait assez inadapté a une conduite en mode « goret », virages aveugles, en devers du mauvais côté, bitume changeant et pas très accrocheur par endroits, marques terreuses, grosses bosses suivies de virages serrés qui se referment…ça promet
Je roule sur des Å"ufs au début, d’ailleurs comme la majorité des participants.
Julien avec sa Duke2 à l’air plutôt à l’aise d’entrée de jeu avec son supermot’ …te laisses pas déconcentrer mon superman.
Wil nous fait faire 3 tours chronos d’entrée, histoire de voir notre progression, je pars premier des 3 MJistes et bing je claque un 44’
Fred part a son tour et nous fait une belle démo de poser de g’nou, verdict 45’ (et paf le kéké, t’es un tueur superman)
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Julien enchaîne, poum poum poum fait le mono et le rital fait claquer un 42’ dans notre face (merde merde merde saleté de katoche)….les autres participants tournent entre 44 et 52’, ça va, au moins on est bien dans le rythme.
Pas besoin d’insister longtemps pour que Wil nous montre les bonnes traj’s, j’avais envie de voir ses travers de cochons comme dans la video de MJ, j’ai pas été déçu ! Quel psychopathe ! Vas y que je te balance la gex à l’equerre, genre comme si on allait faire pareil…
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bref, conseils de trajs , on passe et on repasse, on apprend même a trajecter dans un portail c’est original ah ah !
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On s’infuse quelques tours entiers de circuit en compagnie du groupe « sergeï » et je décide de me rapprocher du lapin en chef afin d’admirer sa science.
Au bout de quelques tours j’arrive a me positionner a l’aspi du maître, ça va, il roule vite mais raisonnablement, je suis le mouvement.
Le circuit coté sud offre un bitume pour le moins pourri, du genre noir, granuleux et plein de trous dans le bitume, ça secoue mais c’est plutôt marrant et je dois dire que j’ai du lutter ferme pour résister a l’envie de déposer Sergeï…juste histoire d’assouvir un ptit phantasme en fait !
Mais non, je m’suis dit que ça la foutrait un peu mal de lui faire l’inter d’entrée a froid comme ça (j’ai été lâche, j’aurais du lui mettre sa dose en fait…)
Pause paëlla, on en profite pour papoter avec tout le monde, bizarrement ça parle surtout de recos du MotoTour, de spéciales du MotoTour, de parcours routiers du MotoTour, de l’ambiance du MotoTour, des participants au MotoTour et aussi un peu des videos du MotoTour, dingue non ?
14h, l’heure de retourner au boulot (pas facile la vie)
On change de coin avec mon groupe Wil afin d’étudier un gauche très serré, et l’exercice consistera essentiellement a apprendre la position dite « en opposition » typée rallye, avec le buste incliné a l’inverse de la moto pour mieux voir la sortie de virage et la jambe intérieure sortie pour rattraper une éventuelle glisse étant donné que la moto est pas mal inclinée.
Ben c’est pas facile du tout cette histoire, et avec les bracelets j’y arrive pas du tout !!
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Evidemment c’est le moment que choisit le staff MJ pour arriver et commencer les videos de roulage…c’est malin, je vais avoir l’air d’une quiche moi avec ma sportive, le pied sorti a la ouane eugaine et mon gauche serré a 3 a l’heure !
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Passons…allez on file sur la partie sud du circuit avec son bitume tout pourri que j’aime bien !
La portion commence donc par la ligne droite, un gros freinage pour rentrer dans une epingle en montée bosselée, une épingle a gauche, un double droit genou par terre avec une bosse en plein sur la traj’, un méga-freinage en descente a 10% et re-épingle a gauche cahoteuse a souhait…j’aime bien !
Wil dispense ses précieux conseils de traj’s et nous voila partis pour une bonne série de ronds sur le tourniquet garois !
Matthias Lacombe en profite pour mettre quelques images dans la boîte pendant que nous profitons de cette belle occasion pour régler quelques comptes entre stagiaires. Gnark ! gnark !
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Cette raclure de Julien marche toujours aussi fort et s’avère plutôt difficile a suivre tandis que le Fred, je le sens a ma pogne, mais bien coriace le lapin !
Finalement le niveau est relativement homogène et on s’est payé une bonne grosse tranche d’arsouille tous les 3 sous prétexte d’apprendre les trajectoires.
Fred est devant, Julien a l’aspi et moi en observation derrière, ça couine au freinage, duke en glisse pour julien, ponçage de sliders pour Fred et hurlement de 3 pattes pour moi, les brêles prennent cher !
Enfin surtout une certaine katoche qui va prendre cher dans le gauche rapide ou Julien nous fait une belle démo de « Julien ? C’est un gars sérieux ! Il tombe jamais ! Enfin c’est pas lui qui tombe, c’est la moto ! »
Allez hop, un lapin de moins, au tas le rallyeman, t’avais qu’à pas rouler aussi vite d’abord.
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Les autres stagiaires sont aussi pour le moins sérieux mais j’ai pas vraiment eu l’impression qu’on faisait tache au milieu des futurs concurrents du MT…pour 3 motards du dimanche y a pas d’mal quoi !
Didier aka « Papygaz » au guidon de sa 950 SuMo nous fait un festival de raclage de cale pieds (comme il envoie l’ancien ça fait plaisir !) et par solidarité avec la brêle de Julien, sa KTM se mettra au tas dans le virage juste avant.
Bon OK, j’ai eu droit a mon petit tout droit mais c’est pas ma faute (attention, excuse officielle ), c’est ma copine triumphiste killou venue m’encourager qui s’est postée au bout de la ligne droite pour me faire coucou, ça m’a déconcentré.
Pendant ce temps, les journaleux enroulent de la pellicule (a défaut d’enrouler du cable) et nous interviewent a tour de bras
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Voila, première journée terminée, la triumph toujours en un seul morceau et une bonne dose d’arsouille même si j’ai failli a mon devoir de pourrir tout le monde (looser, oui oui je sais).
La sélection commence
Voila, il est 18h, on a tartiné comme des malades depuis ce matin pour apprendre qu’en fait les épreuves de sélection n’ont pas encore commencé.
Laurent Cochet et son fidèle Bernardo Lacombe nous attendent pour une batterie de tests impitoyables sous le commandement cruel et despotique du chevalier sergeï.
Wil a pour sa part coiffé ses plus belles couettes pour arbitrer le premier match : la marelle
Bon, j’ai jamais appris a y jouer mais ma superbe roulade ridiculisera mes adversaires.
One point pour superman.
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2° épreuve : le terrible « 1-2-3 soleil » arbitré par Sergeï, et la j’ai tout de suite compris qu’il pouvait pas me sentir car il m’a éliminé injustement des le premier round.
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One point pour Julien, c’est serré mais cette lopette de Fred est a la rue, c’est déjà ça, quel looser celui la !
Bon allez, assez rigolé, j’ai soif, j’ai faim et j’ai aussi très soif, on charge la ZX6R de Fred dans le camion, direction le camping ou nous attend un spacieux bungalow de 10m2 a partager a 5, on va pas avoir froid !
Une douche plus tard, direction le resto ou nous rejoignons les organisateurs, stagiaires et journalistes en tous genres.
L’ambiance est sympathique et bonne enfant, ça cause moto, rallyes, trajectoires et vroum vroum…10h du soir, les convives commencent a quitter la table alors que les pichets de rouge et de rosé sont a peine entamés…non mais ils ont pas appris qu’on se levait pas de table sans finir les bouteilles ou quoi ?
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Laurent Cochet en profite pour terminer son article sur la D16 (sympa de voir la rédaction d’un article en direct live) et j’apprends un tas de choses intéressantes sur la moto : une vraie boucherie cette brêle, un poids de 125 Eliminator et la puissance d’une Hayabusa compressée réunis !!! Rien que ça !
Manque de bol, par manque de sang-froid, Laurent a eu la trouille et n’a pas osé l’essayer parcequ’il y avait une petite averse dehors…tant pis on attendra les beaux jours.
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Malgré mon harcèlement, je n’arriverai pas a retenir mes compères au delà de 23h, je décide d’écluser quelques demis avec killou avant de rejoindre les marmottes au bungalow (gnark ! gnark ! je les ai tous couchés les vieux de la vieille).
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Alllll night loooong !
De retour, nous surprenons la fine équipe sur la terrasse de notre bungalow en pleine dégustation de chartreuse que Fred a ramené (quel gros fayot).
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Nous nous attablons donc tranquillement pour profiter du nectar et la je dois dire que j’ai pas été bien raisonnable…au bout du 4° verre, j’ai entendu comme un « Pouf ! » dans mon cerveau qui m’indiquait que j’avais passé le panneau trop tard.
La, je me suis dit « ouille la ça tourne grave, j’espère qu’ils vont vite aller se coucher parceque je tiendrais pas longtemps »
Sauvé, tout le monde décide d’aller enrouler la viande dans le torchon a minuit et je ne manque pas de les traiter une dernière fois de petits joueurs avant de filer m’allonger.
Oulalalala ça tourne vraiment trop la, j’ai besoin d’air ! courageusement je quitte mon petit lit douillet pour aller tituber dehors et m’allonger tranquillement dans une allée du camping…pffff je sens que ça va mieux mais c’est pas encore ça.
1h du mat’, killou et les potes viennent me chercher pour me raccompagner au plumard « mais si j’vous dis que ça va impeccable ! »
Grossière erreur…ils m’ont en fait ramené dans un guet-apens que nous avaient tendus Serge, Wil, Laurent, Matthias et les autres en débarquant a 3h pour une opération commando.
J’ai chèrement défendu mon matelas mais rien n’y a fait, ils ont réussi a me foutre dehors a moitié a poil pour me verser un seau d’eau dessus et profiter de mon léger coup de fatigue pour m’interviewer, mais je crois que j’ai bien assuré !
Bon, c’est pas le tout mais je suis un poil fatigué encore, je fausse compagnie a mes camarades pour aller me rassembler avec moi-même.
D’après mes sources, le reste de la nuit s’est déroulé de la façon suivante :
- spéciale « sans moteur » dans les allées du camping avec Fred et Julien en full cuir en train de pousser leurs breles
- concours de coups de boules dans les lambris
- concours de pompes a la chartreuse (Beuarrrrghhh)
- atelier décoration du camion de sergeï par Fred, Julien et Killou
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5h du mat’, tout le monde au lit après une bonne soirée « missZ approved »
Raounde tout
7h, les débuts sont un peu difficiles mais après 2 cachets le mal aux cheveux disparaît.
Sergeï découvre flegmatiquement son camion tagué « pffff ! lopettes, des vrais pilotes ils auraient au minimum chié dessus »
OK OK on s’en rappellera
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9h, les pleins sont faits, les pilotes dans les starting-blocks sous l’écrasant soleil du gard.
Les groupes changent et nous partons sous l’égide du chevalier pour la 2° journée de formation.
La progression commence a se faire sentir, les freinages sont plus appuyés, la jambe sort mieux dans les virages serrés et les trajectoires commencent a être instinctives.
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Sergeï nous apprend a repérer les bosses (c’est mieux de freiner a côté) ça paraît évident mais tout le monde freinait sur la bosse avant la remarque, on apprend l’art de réaccélerer le plus tôt possible pour faire passer les bourrins plus vite et les freinages en bout de ligne droite commencent a faire glisser la roue arrière légèrement, sympa !
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Une nouvelle occasion de se tirer la bourre avec Julien et Fred sur des demi-tours puis des tours entiers de circuit.
Julien a bien récupéré de sa gamelle et Fred a un peu moins la pêche que la veille, j’en profite pour lui mettre un peu sa dose (c’est toujours ça de pris)
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Laurent Cochet a enfin retrouvé sa belle combinaison et décide de venir jouer avec nous…bah dis donc, pour un parisien qui ne connaît ni la moto ni le circuit le loustic envoie du gros, wheelings et genou par terre, le Lolo tord la poignée dans le bon sens.
Bon je finis quand même par le klaxonner un peu, c’est pas le tout mais nous on bosse on n’est pas la pour rigoler.
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Hornet Cup
Le vilain roadster Honda étant désormais rodé par Laurent, je me hasarde a récupérer les clés pour un essai de ma -virtuelle- monture du MT.
- Euh, je sais pas, celle la on n’a pas le droit de la casser, ça sera pas la même au MT, bon d’accord tu l’essaies mais tu fais gaffe
- T’inquiètes Laurent, je vais quand même pas bourriner autant qu’avec la mienne tu te doutes bien !
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Et hop ! En selle ! De suite la maniabilité du grand guidon et le poids plume de la machine fait merveille sur la piste étroite et bosselée, je sors la jambe presque naturellement dans les virages serrés.
Le moteur délivre peu de sensations sous les 8000 trs (comme tout bon aspirateur a 4 pattes) mais envoie sérieusement une fois le cap passé.
Les suspensions se montrent confortables, presque trop sur les virages rapides qui demandent un poil plus de précision mais la confiance est la.
Seules ombres au tableau, j’ai mis du temps a me faire au grip des BT12 et la garde au sol est limite même sur un circuit tel que celui la ou il n’est pas nécessaire d’angler comme un malade, sur piste ça doit être un petit handicap.
Par gratitude envers le concessionnaire Honda Toulonnais ayant prêté la moto, je me dispenserai de commentaires sur l’esthétique de l’engin.
‘service
Au bout d’une demi-heure j’ai pris la bête en main et je m’éclate comme un gosse, bon autant l’avouer a Laurent, la marge de sécurité que j’ai prise faisait un bon 0, 0001%
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Bah oui, j’avais pas envie de la mettre au tas, je suis pas un sauvage quand même.
Les Bridgestone ont pris cher et à mon avis ils me la laissaient 2/3h de plus je lui finissais sont train au frelon.
Dans la foulée j’en profite pour racketter les clés de la Gex750 de Wil et faire 2 tours de piste avec (Merci Wil !!).
Bon, pour faire court :
- c’est un bout de bois, tellement raide que je l’ai trouvée dure à balancer
- le moteur bridé envoie a peine plus que celui de la hornet mais fait un bruit sympa
- les demi-guidons Variobars c’est d’laballe (prochainement sur la Dayto)
- les freins Beringer full radial 6 pistons avec MC de 14 sont complètement dingues, le levier tu le regarde a peine que ça freine, un truc de psychopathe !
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This is the end, my only friend…the end
17h, ça sent la fin du stage.
Je refais quelques tours de piste derrière Sergeï qui m’avait invité a prendre sa roue (enfin a l’attraper quand je pouvais), une petite balade bucolique de fin de stage en gros :
Départ en burn, Wheeling a chaque sortie de courbe et pour finir le truc le plus psychopathe que j’ai jamais vu :
Pour sortir du circuit, la ligne droite et la voie de sortie qui tourne à environ 330° a gauche.
Serge arrive à bloc en bout de ligne droite et quelques mètres avant la voie de sortie, il met la R6 en travers, mais roue a gauche de la moto ! OK, fais le malin mais le virage il tourne a gauche, tu t’es gouré de côté mon grand !
Que nenni, toujours roue bloquée le chevalier met un coup de rein et balance la roue a droite pour finir sa glisse ! et hop, il est dans la bonne direction ! Commentaire de l’interessé :
- ben ouais, c’est un appel/contre-appel quoi
- Ah d’accord, juste ça en fait
Pfffffff, même pas mal !
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Et voila, stage terminé, Matthias nous convie à une dernière séance de tournage avant l’annonce du grand vainqueur du concours.
Anxieux mais dans la bonne humeur, nous nous dirigeons vers l’ultime épreuve de sélection : la course en sacs !
Dans un sursaut d’orgueil, Fred gagne la partie mais il a manifestement triché…j’en dirais pas plus (en fait si tiens : le scénario c’est que c’est lui qui devait gagner, facile dans ces conditions…)
La dernière épreuve du papier/caillou/ciseau/feuille ne départagera pas le vainqueur final, le suspense est à son comble.
C’est l’heure d’annoncer les résultats, tous trois tendus comme des strings nous attendons le verdict :
C’est Fred qui emporte la timbale !
Pschiiiiiiiiiiiit, la pression retombe d’un coup, un peu trop violemment même, j’en ai même perdu ma bonne humeur qui était au taquet depuis 2 jours.
Je suis super content pour Fred qui est un gars vraiment a la cool et qui le méritait autant que Julien et moi mais je ne peux pas m’empêcher d’avoir des grosses boules énormes sous le menton, c’est comme ça.
Je salue la troupe, j’entends un « ‘tain chuis deg’ » s’échapper de la camionnette de Julien et j’enfourche ma belle Triumph pour rentrer a la maison.
Trop tendu pour rentrer par l’autoroute je m’infuse une bonne dose de routes Lozériennes et Ardéchoises pour calmer ma déception, allez c’est pas grave c’était une pure tranche de vie motarde comme j’aurais pas souvent l’occasion d’en refaire.
Voila, merci a mes copains pour le film, merci a MJ pour la sélection, merci au Xzeos Team pour l’excellent stage et bonne chance a Fred au MT et à Julien pour sa saison 2008 ;
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Et la morale de l'histoire: saloperie de verveine !
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SuperSlip est bô :smile:
Merci pour ce beau CR! :super:
:super: :super: :super: :+1:
je dirais même plus : :super: :super: :super: :super: :+1:
:applause: :applause: :applause: :applause: :+1:
tu vas pouvoir aller a la chasse au lievre maintenant :mrgreen:
tain , superbe CR, faut vraiment que tu leur montre ce que tu sais aussi faire en terme de reportage, m'es avis que tu pourrais en faire un métier. (vu ce que l'on lis dans les mag motos.....)
sinon féloche, et bonne chance pour le futur .......
domage de pas avoir pris le temps de demander sur quoi c'est joué la différence
et puis le classique :+1: pour ce bô moment de lecture :)
c'est beau...y'a pas d'autres mots qui me viennent... :oops:
Avec un épreuve CR tu aurais fini premier
:+1: pour le CR et :+1: pour le résultat de ce concour
:(
bon pour deuxieme :+1: ca attendra une heure
bravo le slip :(
comme tu dis une belle tranche de vie :wink:
merci j y etais un court instant :|
:+1:
C'est beau! :) :+1:
C'est con! :sad:
T'est vraiment trop bÃ" sur ce coup le slip !!
Et comme le dit Guilli, t'as plus qu'a te reconvertir dans le journalisme :P
Plus sérieusement :arrow: :super: :super: :applause: :applause: et merci pr ce CR !! :) :+1:
:super:
avec le speed je suis sur c'eait dans la poche :mrgreen:
déolé pour toi, et pourtant tu meritais de gagnier mon string a fleur :(
Quel CR :+1: :+1: :+1: :+1: :+1: :+1:
Ne sois pas déçu, en fait ils ont choisi à la courte paille :mrgreen:
Tu auras vécu un moment inoubliable, sans compter que désormais, tu sais ce qui t'attend pour l'annéé prochaine, car bien sûr tu as déjà envie d'y reparticiper en 2008, ok :wink:
Merci les filles, ça fait du bien vos p'tits mots d'amour :mrgreen:
Pourtant je t'avais entraîné à la verveine au meeting. :siffle: 8)
Citation de: don_rico le 12 Septembre 2007 à 08:04:58
Pourtant je t'avais entraîné à la verveine au meeting. :siffle: 8)
ça aurai été de la poire il les explosait tous 8)
Super CR :applause: Bravo, ça donne envie :P Merci
Dommage que ça ne finisse pas comme tu l'espérais... j'aurais bien aimé lire tes CR à chaque étape du Moto Tour :wink:
L'année prochaine?...
même si tu n'as pas été retenue, félicitation
et courage pour l'année prochaine
:super:
:super:
C'est bôôô ... et c'est triste :cry:
T'as quand même été drolement à la hauteur :super:
Et puis pour les CR, y'a pas photo, t'es largement le meilleur :+1:
Citation de: Dutac le 12 Septembre 2007 à 21:46:59
Et puis pour les CR, y'a pas photo, t'es largement le meilleur :+1:
Il faut dire aussi qu'on n'a toujours pas eu la fin des CR de Vapatrovitch et de Carbone14... :roll: :siffle:
8)
Citation de: guillaumev le 12 Septembre 2007 à 22:51:35
Citation de: Dutac le 12 Septembre 2007 à 21:46:59
Et puis pour les CR, y'a pas photo, t'es largement le meilleur :+1:
Il faut dire aussi qu'on n'a toujours pas eu la fin des CR de Vapatrovitch et de Carbone14... :roll: :siffle:
8)
z'ont pas d'endurance ces jeunes :mrgreen:
Merci Dutac :wink:
Citation de: guillaumev le 12 Septembre 2007 à 22:51:35
Citation de: Dutac le 12 Septembre 2007 à 21:46:59
Et puis pour les CR, y'a pas photo, t'es largement le meilleur :+1:
Il faut dire aussi qu'on n'a toujours pas eu la fin des CR de Vapatrovitch et de Carbone14... :roll: :siffle:
8)
ah oui merde... :mrgreen:
Mais t'as su les critères ou c'était vraiment am stram gram?
Merci pour le CR en tout cas 8)
Citation de: speedo07 le 13 Septembre 2007 à 12:08:48
Mais t'as su les critères ou c'était vraiment am stram gram?
Merci pour le CR en tout cas 8)
Fred leur a beaucoup plu d'entrée
et la mine que je me suis prise jeudi soir les a pas rassurés :siffle:
Citation de: superman le 13 Septembre 2007 à 12:54:47
Citation de: speedo07 le 13 Septembre 2007 à 12:08:48
Mais t'as su les critères ou c'était vraiment am stram gram?
Merci pour le CR en tout cas 8)
Fred leur a beaucoup plu d'entrée
et la mine que je me suis prise jeudi soir les a pas rassurés :siffle:
cela s'appel une erreur stratégique :?
c'est con car niveau pilotage et sureté (faut pas se mettre au tas dès le début) tu aurais pu montrer du bon :|
j'ai une réputation a tenir :mrgreen:
Citation de: superman le 13 Septembre 2007 à 14:09:26
j'ai une réputation a tenir :mrgreen:
ouais , la même que la mienne :mrgreen:
on fai le cacou à 2 balles avec la gourde et le soir et le lendemain matin quand on est tout seul on regrette avec son ZYRTEC :?
Jamais de regrets mais cacou un jour, cacou toujours :roll:
Citation de: carbone14 le 13 Septembre 2007 à 02:09:45
Citation de: guillaumev le 12 Septembre 2007 à 22:51:35
Citation de: Dutac le 12 Septembre 2007 à 21:46:59
Et puis pour les CR, y'a pas photo, t'es largement le meilleur :+1:
Il faut dire aussi qu'on n'a toujours pas eu la fin des CR de Vapatrovitch et de Carbone14... :roll: :siffle:
8)
ah oui merde... :mrgreen:
farpaitement 8)
:lol: :lol: :lol:
Chouette CR, dommage pour le MT, une autre fois. J'avais eu les échos du stage par Juju à son retour :mrgreen: la nuit difficile toussa toussa quoi :siffle:
:super:
ah tu connais Julien?
bah ouais elle a été plus difficile pour certains la nuit :oops:
verveine mékouille :siffle:
Citation de: superman le 12 Décembre 2007 à 10:13:56
ah tu connais Julien?
bah ouais elle a été plus difficile pour certains la nuit :oops:
si la nuit c'était fait pour dormir ça se saurait depuis le temps ;)
oui, on est du même coin, donc on prépare 2008 ensemble c'est plus sympa.
J'ai vu ta prépa du 675, du beau boulot :( c'est marrant, tu pars d'un dayto pour aboutir plus ou moins à une position de street, moi je pars d'un Street, je conserve la position mais je prends la géométrie de la Dayto, tout est histoire de compromis pour trouver le bon équilibre ;)
c'est marrant je l'ai eu au tel ce matin le julien :mrgreen:
en ce qui me concerne je ne voulais pas la street principalement parceque je veux une sportive pour m'entraîner sur piste, et accessoirement parceque le matos d'origine est mieux :wink:
mais c'est clair que sur le parcours CFR la street suffit amplement !!
pour le Mototour par contre je pense que la dayto est mieux armée
normalement je la récupère vendredi la brêle, ça va être pile poil pour l'arrivée de la neige, trop cool :mrgreen:
Pour le matos, y'a pas photo ...
L'amortisseur d'origine de la ST est out, mais je monte un proshock 2, plus long de 10 mm pour l'arrière et une fourche de Dayto devant, comme ça plus de soucis de suspension.
Pourquoi pas la Dayto alors ?
comment dire :oops:
y'a moins de jolies pièces qui cassent sur le Street :siffle:
:mrgreen:
faudra nous montrer ta bestiole :wink: enfin moi je devrais la voir d'ici fin mai je pense!!!
t'as pas des photos encore superman de la tienne pour voir l'avancement des travaux?
Citation de: superman le 12 Décembre 2007 à 12:38:40
faudra nous montrer ta bestiole :wink: enfin moi je devrais la voir d'ici fin mai je pense!!!
ok, no pb ;)
@zampa: rien n'a avancé, j'attends une nouvelle cocotte d'embrayage car l'origine ne passe pas...
la suite la semaine prochaine
Ol: tu roulais sur quoi en CFR l'an dernier?
Je roulais sur un 650 SV. ça peut paraître une drôle d'idée, mais en bossant sur la partie cycle on est arrivée à quelque chose de pas mal, tout le reste était stock. Mais là j'étais un peu au bout de la moto, enfin j'avais l'impression de commencer à me mettre un peu dans le rouge pour "accélerer plus" comme on dit aujourd'hui, du coup j'ai cherché une moto homogène, facile, mais avec un poil plus de watt pour récupérer un peu de 10è par ci par là ;)
dis donc t'es pas trop manchot dans ton genre :blink:
2° de ta catégorie en 2007 et prems si t'avais pas foiré le dourdou :applause:
http://forums.moto-station.com/showthread.php?t=58483
fais chier tu vas etre dans ma catégorie toi :lol:
Oué enfin je suis surtout un sacré boulet pour le coup, quand on a un titre dans la main on cherche pas à épater la gallerie en en faisant des tonnes, mébon, c'est en forgeant qu'on devient moins con, ou un truc du genre ;)
T'inquiètes pas pour les classements, à chaque course faut se dire qu'il y a 149 pilotes susceptibles de te tordre, ça motive :mrgreen:
:blink: zeeeennnnnnnnnnnnnnnnn
:lol:
t'es un pote de greg apparemment, je le connais pas personnellement mais j'ai fait le stage Curtat suite à son CR qui m'avait bien fait envie :P
dis donc juste en passant, j'ai pas vu ton topic de présentation, t'es la depuis super longtemps ou t'as oublié? :siffle: :mrgreen:
Greg qui fait de CR sur le net ? :mrgreen: Lee je pense sur MS non ? Mais oui je suis un pote de Greg, qu'est-ce qu'on s'est marré ces dernières saison :(
Le topic de ?.... ah présentation, j'ai dû oublié, alors j'y vais ;)
Beau CR que je découvre simplement maintenant :wink:
Pour ceux qui veulent connaitre les critères de la sélection du finaliste... cela n'a pas été à la courte paille mais pas loin... :mrgreen: les 3 candidats roulaient bien et étaient très sympa. Pour Superman, c'est sur que le coup de la verveine lui a été fatale... :) :cry: ce n'était pas vraiment le jour de se prendre une telle cuite 8) mais bon, c'est en forgeant que l'on devient forgeron.. hein superman... :siffle:
oui bah tu sais patrick on se refait pas, quand je me sens bien entouré et que je m'éclate bien, je suis moi-même, je me lache et il m'arrive de prendre une murge...c'est sur que quand je me fais chier je me prends une demi-badoit et au lit!
ça ne m'a pas empêché de rouler correctement le lendemain, et je ne crois pas avoir été le plus fatigué des 3 :wink:
maintenant je pense que votre critère de sélection ne s'est pas limité à ma tenue de route à la verveine, je suppose que le caractère fort avenant du collègue Fred a bien fait pencher la balance!
Et puis d'abord Sergeï a voté pour moi 8)
tu penses refaire un partenariat avec MJ pour un concours en 2008?
Si les excès de veille de course empechaient d'aller vite le jour J ça se saurait :lol: hum ... j'ai des noms :mrgreen:
En tous cas l'initiative est vraiment bien, d'arrivée jusqu'à la sélection finale c'est déjà un chouette cadeau !