Voilà ce que j'ai trouvé en flânant sur le net :
http://www.trident-exhausts.com/page-silencers_sprint-st-1050.php
Il faut avouer que le résultat est plutôt pas mal et améliore bien la ligne de la Sprint.
plus esthetique que l'Ixil
curieux d'entendre ce que ça raconte :(
hello les gens,
au risque de faire doublon, voici le lien d'un extrait sonore qui est plutôt charmant !!
http://www.trident-exhausts.co.uk/page-silencers_sprint-st-1050.php (http://www.trident-exhausts.co.uk/page-silencers_sprint-st-1050.php)
je suis à 2 doigts de craquer !!
peter vient de me confirmer que seule la version carbone existait pour 399£ + 40£ de livraison soit environ 520â,¬
quelqu'un a-t-il déjà monté cet échappement? réglage de carto nécessaire ou bien?
@+++
je pense qu'un réglage de carto doit-être nécessaire.
[un modo peut-il déplacer ce topic dans la section des 1050 Sprint ? merci par avance :wink: ]
apparemment ça ne déchaîne pas les foules les silencieux originaux.
personne pour donner un retour sur cet échappement qui promet en terme de design !!
outre le gain de poids évident, qu'en est-il des perfs, pas de perte de ou de trou dans la courbe de couple?
la sprint est certes une moto de "papy", mais y a bien des proprios qui font un peu de modifs et qui pourraient donner leur avis !!
Deplacement effectu'e..........
Pour ce qui est de changer le pot, pour l instant j en vois pas l utilit'e sur la sprint............ et puis la dayto fait suffisement de son pour deux avec son NH......
Un peu de patience ...
mais je ne crois pas que les possesseurs de Sprint soient adeptes ... pour ma part je ne trouve pas ça joli et comme je roule pas mal, le pot d'origine (très bonne sonorité) avec la grosse bavette ça me va ;)
Par contre une dent en moins au psb là c'est efficace et ça ne coute pas cher :siffle:
très joli bruit, mais les tuyères sont trop visibles.
je n'ai jamais croisé de Sprint avec des pots Trident... par contre, j'en ai vu une avec des Ixil et une autre avec un Two brothers :wink:
===> http://www.triumphall.com/wiki/index.php?title=Echappement_a_classer_1050_Sprint_ST
Le son est top avec les IXIL et leurs chicanes courtes. Et toujours sans agresser les oreilles.
Suis pas fan et comme Kéziah je trouve le son d'origine bien assez "présent" à mon gout. :wink:
Citation de: VikOnOff le 07 Février 2011 à 09:56:38
Suis pas fan et comme Kéziah je trouve le son d'origine bien assez "présent" à mon gout. :wink:
clair, le pot d'origine est "juste comme il faut" : pas trop feutré, pas trop bruyant
et niveau look, les 3 sorties ont de la gueule... donc perso, jamais je ne changerai le pot !
et si j'avais des sous à mettre, ça serait plutôt dans des freins ! ;)
Soyons franc, je trouve ça moche. :sad:
après c'est une histoire de gouts, hein...
L'échappement d'origine me va également très bien. Dans les petits villages bordés de maisons rurales, quand le son résonne sur les façades, c'est déjà un délice. C'est comme Maxwell, pas la peine d'en rajouter. (oui, je sais, pubs des années 80-90 inside)
Citation de: jice63 le 06 Février 2011 à 20:09:50
je n'ai jamais croisé de Sprint avec des pots Trident... par contre, j'en ai vu une avec des Ixil et une autre avec un Two brothers :wink:
===> http://www.triumphall.com/wiki/index.php?title=Echappement_a_classer_1050_Sprint_ST
:blink: baloo ne t'as pas amener dans sa cave
Ils le fond aussi pour sprint GT.
Comme je vais peut-être changer mon sprint ST contre un sprint GT, je voudrais savoir si ils sont homologués et si ont doit faire d'autres réglages ?
(C'est surtout l'estétique du pot d'origine qui me gène.) :blink:
Citation de: Duffle le 07 Février 2011 à 11:14:31
Citation de: jice63 le 06 Février 2011 à 20:09:50
je n'ai jamais croisé de Sprint avec des pots Trident... par contre, j'en ai vu une avec des Ixil et une autre avec un Two brothers :wink:
===> http://www.triumphall.com/wiki/index.php?title=Echappement_a_classer_1050_Sprint_ST
:blink: baloo ne t'as pas amener dans sa cave
la petite phrase en rouge, c'était pour citer celle de Baloo :wink:
ahh ben voilà que de réactions...conformes à ce que j'attendais !!!
pour les tuyères ça donne plutôt ça:
(http://i168.photobucket.com/albums/u192/pichichi13/IMG_0246.jpg)
en fonction de ce qui va m'être livré (d'ici fin de semaine prochaine) comme ligne 1 en 3, je verrai pour raccourcir l'ensemble, car apparemment ils dépassent un peu comme les ixil.
Pour le son, en effet l'origine est bien présent. Mon pote Titio (que j'essaye de recruter) m'a prêté son street R et a enfourché le sprint et m'a confirmé que ça sonnait fort.
De ce que j'ai entendu, le trident ne sera pas si fort que ça avec ses chicanes. Je crois qu'elles sont placées en amont des silencieux...
en revanche je ne crois pas qu'ils soient homologués mais tolérés par le sonomètre...de toute manières les MIB se fichent un peu de l'homologation (c'est mon avis)
Je me rappelle qu'avec mon Yosh sur le SV650 après seulement 1000 bornes ils dépassait largement les 94db requis ET avec la chicane... mais suffisamment "rauque" pour ne pas agresser les tympans.
Pour les courbes Peter m'a indiqué que les courbes conçues pour le pot NH triumph convenaient parfaitement...donc je ne comprends pas comment on peut mettre une chicane et appliquer une carto prévue pour un échappement libéré...ça sent l'arnaque de commercial...je confirmerai tout ça dès que possible
to be continued ...
très joli vu de l'arrière mais quand n'est-il de coté :?:
héhé très bonne question !!!
je n'ai trouvé qu'une photo de 3/4 arrière mais je ne la retrouve pas...de mémoire, cela semblait "trop long" débordant de la carrosserie, d'où mon idée de couper éventuellement la demi ligne 1 en 3.
J'avais eu le problème sur mon SV avec le Yosh en respectant les specs Yoshimura (couper à 100 mm de la soudure) l'échappement semblait "trop long", j'avais donc coupé et recoupé pour un résultat acceptable.
Dès que ce sera monté, je ferai un ptit topic sur le sujet et vous en verrez plus !!!
et elle coute combien la tricole :D
399£ + 40£ de livraison
soit environ 530â,¬ au cours du moment
et voilà pour la vue 3/4 arrière
(http://i168.photobucket.com/albums/u192/pichichi13/IMG_0245.jpg)
Source: triumph RAT http://www.triumphrat.net/sprint-forum/104152-trident-slash-cut-post-pics-of-yours.html (http://www.triumphrat.net/sprint-forum/104152-trident-slash-cut-post-pics-of-yours.html)
au moins ceux là sont bien intégrés
très joli :(
ah effectivement, biseautés comme ça, ça rend tout de suite mieux je trouve... :super:
En lisant le forum linké par Barzsu, il semble qu'il y ait eu quelques soucis de finition :?
Citation de: CoinCoin le 14 Février 2011 à 09:02:03
il semble qu'il y ait eu quelques soucis de finition :?
en effet, il semblerait que certain ont reçu leurs échappements en surface "brute de découpe", non poli.
Suite à pas mal de réclamations, Peter a décidé de livrer TOUS les échappements polis...c'est la moindre des choses à ce prix là ...mais bon, comme partout dans ce monde capitaliste on cherche à gratter et à gagner du pognon à chaque transaction !!! c'est bien dommage parfois...
J'attends toujours ces flutes et maintenant ils annoncent flotte et peut être neige...la loose
Par contre cette version biseautée ne me semble pas dépasser tant que cela.. En tout cas moins que la version normale d'après les photos.
:)
salut les gens,
ACHTUNG aux trident.
Qualité de soudure que les chinois dépasseraient largement (mon neveux de 10 ans aussi !!!), montage impossible et surtout je doute gravement de la légalité de l'échappement même avec LA chicane...oui il n'y en a qu'une.
Le montage est en effet impossible du fait de la conception de la ligne 1 en 3. Les 3 sorties étant sur le même plan, les échappement extérieurs buttent inévitablement contre la coque arrière.
En bref, A DÉCONSEILLER VIVEMENT !!!
Je viens de rédiger mon mail de claim à Peter, photos à l'appui, j'attends les infos pour lui retourner le matos et me faire rembourser....
Je suis vraiment en pétard :x
dès que les photos seront hébergées je mettrai les liens qui vont bien.
@++++
Sur la photo ,on dirait pourtant qu'il a un décalage entre la tuyére centrale et les exterieures .En tout cas merci du retour d'info
je reviens avec des infos!
après échange de mail avec peter, il m'a dit que je n'avais pas suivi la procédure correctement, donc j'ai réfléchis (oui ça m'arrive) et j'ai décidé de remettre le couvert avec mon père et on a réessayé cet aprem.
Réussité après 1h45 de boulot !!!
En fait, sur les 3 flûtes une seule présente un diamètre un peu plus grand que les 2 autres, celle du milieu
La procédure (comme nous avons fait):
- desserrer la tubulure d'échappement (en dessous du cale pied droit)
- desserrer la fixation de cette tubulure sur le cadre
- monter le 1 en 3 et exercer le max de pression vers le haut (Ã 2 c'est mieux) puis resserrer la fixation au cadre.
- glisser les 3 échappement et exercer une pression sur les pots extérieurs (pour les rapprocher l'un de l'autre) en même temps exercer une pression vers le haut sur le pot central.
- pousser le tout vers le haut
et là , ça craquouille le carbone, le montage est tellement ajusté qu'il faut bourriner un peu. les pots extérieurs buttent un peu contre le cadre et il faut jouer sur la flexibilité de l'enveloppe pour passer.
à ce niveau je n'avais encore rien serré au niveau des échappements,
remontage du support de plaque + feu et c'est là que ça a coincé vraiment. Il m'a fallut meuler un peu cette pièce en "U" pour remonter le support avec ces 4 vis (douille de 12)
Une fois que tout est remonté et seulement à ce moment là on peut serrer les colliers (après avoir vérifié l'orientation de chaque sortie).
Pour le son, c'est vraiment joli, mais ça fait un peu full barrouf, je vais voir à l'usage et j'espère ne pas me faire arrêter par les MIB.
Au pire je n'aurai à m'en prendre qu'à moi -même. Les petites pétarades sont toujours là et peut être un poil plus perceptibles...
En tout cas, les voisins, témoins de l'essai m'ont dit que c'était carrément acceptable. On verra si je n'ajouterai pas des chicanes sur mesure
Voilà pour le CR!!
En conclusion: 500â,¬ le matos, qualité des soudures (visuel) pas top mais étanches, finition carbone nickel, embout biseautés pas super bien finis....
mon seul et unique pot Yoshimura en Inox m'avait coûté 450â,¬ (super bien fini)....donc faut-il attendre le même niveau de qualité pour un tel prix???
voilà je les garde mais je ne vous les conseille pas encore !!! vous aurez peut être l'occas' de les entendre lors d'une future rencontre
@+++
:( Donc on attend la suite ...
oui, pareil que Thlar ! :(
Des photos seraient bienvenues je pense :(
Citation de: Lupe le 22 Février 2011 à 15:05:05
Des photos seraient bienvenues je penses :(
ça c'est une idée qu'elle est bonne ! :(
Voili voilou pour les photos.
alors moi j'adore ce cul !!
(https://lh4.googleusercontent.com/_SfQblLjr4XY/TWP9nW4z5fI/AAAAAAAADEQ/rmN8eblvbc4/s800/P1030144.JPG)
l'intérieur des lance-roquettes
(https://lh3.googleusercontent.com/_SfQblLjr4XY/TWP9oit58kI/AAAAAAAADEU/stBL3BPH0lk/s640/P1030146.JPG)
de profil
(https://lh4.googleusercontent.com/_SfQblLjr4XY/TWP9pZ-fTLI/AAAAAAAADEY/hTM4dCtQmdk/s640/P1030147.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/_SfQblLjr4XY/TWP9qPZYzuI/AAAAAAAADEc/PLK7bPTcpew/s640/P1030149.JPG)
le 1 en 3 dont les qualités de soudures laisse un peu à désirer, mais c'est bien étanche
(https://lh6.googleusercontent.com/_SfQblLjr4XY/TWP9rtMM9uI/AAAAAAAADEg/EByrXCJ6NXM/s640/P1030150.JPG)
Il a fallut limer à la Dremel la pièce en alu qui supporte le garde boue arrière, mais d'après Peter ça doit passer sans...je n'ai pas pu encore fignoler car la Dremel s'est épuisée et à demandé qu'on la recharge.
coté gauche:
(https://lh3.googleusercontent.com/_SfQblLjr4XY/TWP9uRrWXgI/AAAAAAAADEo/lnJEmkjlGTc/s640/P1030152.JPG)
centre:
(https://lh3.googleusercontent.com/_SfQblLjr4XY/TWP9vVDycQI/AAAAAAAADEs/4nMqfXYZOU8/s640/P1030153.JPG)
droite:
(https://lh3.googleusercontent.com/_SfQblLjr4XY/TWP9wtgph1I/AAAAAAAADEw/BbHsR9aI2Q0/s640/P1030154.JPG)
Voilà , j'ai un peu honte de l'état dégueulasse de la brelle, mais j'ai roulé aujourd'hui et ces cons ont salé en prévision de la neige qui arrive....
Je n'ai pas pu résister à l'envie de faire un test un peu plus long qu'après le montage. donc le trajet maison - boulot a bien fait l'affaire.
A priori, en ville, je n'ai pas dérangé...donc plutôt satisfait bien que je trouve ça un poil bruyant !! dans les tours c'est juste MAGIQUE!!!
je vais essayer de faire un petit fichier son, mais j'ai peur que le rendu ne donne rien de plus que le lien que j'ai déjà posté.
J'ai aussi noté que l'étanchéité n'était pas parfaite au niveau de la connexion du 1 en 3 à la ligne d'origine (oui je n'ai pas pris soin de nettoyer les résidus laissés par le joint d'origine :oops:), donc je vais étanchéifier tout ça à coup de GUN GUM le week-end prochain (après démontage et nettoyage bien sûr!!).
Premier bilan globalement positif ...
si vous avez des questions, n'hésitez pas
ça a l'air pas mal.. 8)
Bon, les soudures sont un peu dégueux, mais tant que c'est solide et étanche.. à la limite on s'en cogne c'est sous la selle.
Par contre, c'est vrai que s'il y a du bricolage à faire à la meuleuse, c'est moyen :sad:
Il n'y a plus qu'à voir comment l'échappement va se faire et comment le son va évoluer. :(
Ouaip , et cette histoire de monter les tuyeres en contrainte ,faut voir comment ça va rester :blink:
en tous les cas, ça a de la gueule :(
Citation de: Thlar le 22 Février 2011 à 20:56:00
Ouaip , et cette histoire de monter les tuyeres en contrainte ,faut voir comment ça va rester :blink:
en fait, si tu fais bien le montage, il n'y a pas plus de contraintes que ça, voire pas du tout, faut juste bien s'y prendre dès le départ.
d'ailleurs comme dis plus haut, pas besoin de limer (les pervers dirons que c'est dommage :siffle:)
de plus d'après tous les utilisateurs aux USA et en GB ça a l'air de bien vieillir !!! je ferai l'éclaireur pour le TALL :lol:
:(
et ça finira dans le wiki :wink:
http://www.triumphall.com/wiki/index.php?title=Echappement_a_classer_1050_Sprint_ST
si quelqu'un peut remplacer "fils de discution" par "fils de discussion"
discuter => discussion
percuter => percussion
...
mais connecter => connexion
infecter => infection
...
enfin
baiser => génuflexion
pas taper ...
le clown est une espèce protégée
protéger => protection
Citation de: flap le 23 Février 2011 à 12:42:46
si quelqu'un peut remplacer "fils de discution" par "fils de discussion"
discuter => discussion
percuter => percussion
...
mais connecter => connexion
infecter => infection
...
enfin
baiser => génuflexion niquer :mrgreen:
pas taper ...
le clown est une espèce protégée
protéger => protection
'service 8)
compris ?
:lol:
Echappement a classer 1050 Sprint ST
De TriumphAll.
Aller à : Navigation, rechercher
Les fils de discutions sont ici :
bon ben me revoilà avec des news.
Après avoir commandé 3 chicanes à Peter pour la modique somme de 60â,¬, j'ai monté ça mais toujours vachement bruant!!
J'ai fini par me décider à aller voir mon conss' de besançon pour un réglage de carto et là il me dit "whow c'est fort".
Après le réglage que du bonheur en allonge et en souplesse. Problème en arrivant, je suis moitié sourdingue. La faute un peu au casque ARAI mais aussi au hurleur de derrière.
Du coup hier après lavage, j'ai tout démonté et remis l'origine. J'ai vite fait un test et à priori les bénéfices du réglages sont présents.
Aujourd'hui, fait beau, je vais aller faire un grand tour de test.
Pour info, le matos trident, encore en bon état sera bientôt mis en vente sur le bon coin pour pas cher
a h ???
ça aussi ça rend sourd ???
:mrgreen:
:blink: ah ouais quand même !
Tout ça pour ça :!: :blink:
eh oui, c'est le jeu des adaptables british ma pov' lucette.
Peter se fout de la gueule du monde. Il ose écrire sur son site que le niveau sonore est inférieur à 90dBA.....
le sprint d'origine doit avoisiner les 94dB Ã 4250trs. Le trident devait froler les 105dB
donc je préfère diffuser l'information que d'autres ne soient pas tenté d'acheter ce matos trident , ça ne vaut pas le coup !!
en revanche le petit réglage de carto lui a fait le plus grand bien niveau couple et confort. Plus de saccade entre 2 et 3000trs, que du bonheur et ça fait pas mal à la tête !!!
pour revenir à ces échappements, je ne m'avoue pas vaincu complètement, je vais continuer de chercher une bidouille qui pourra atténuer les décibels...vous tiendrai au courant!!
moi je dis que ces bricolages sont dommageables : confondre la tessiture, le son, la puissance acoustique ...
un beau bruit n'est pas nécessairement tonitruant
en plus l'arnaque est souvent de mise : pots bricolés dans des hangars par des gars exploités pour être vendus à des sommes astronomiques ... à des motards qui deviennent sourds et pauvres à force de contredanses ...
:?
Je peux échanger mon pot de 40000 km contre un pot plus récent, le bruit est nickel :)
Bien le bonjour,
Je voudrais aussi changé de silencieux car ceux d'origine font trop "papy".
Barzsu90, dans ton dernier post,tu disais que tu ne baissais pas les bras pour trouver une solution ? Il y a quelque chose a faire ?
Les ixil ne me tente pas beaucoup et le Two broser est horrible (selon moi). Il n'y a pas beaucoup de solution !!.
merci
Citation de: starpom le 04 Juin 2011 à 15:26:00
Les ixil ne me tente pas beaucoup et le Two broser est horrible (selon moi). Il n'y a pas beaucoup de solution !!.
si, deux autres solutions :
- le pot NH Triumph : http://www.triumphall.com/wiki/index.php?title=Echappement_NH_1050_Sprint_ST
- le pot Danddexhaust : http://www.triumphall.com/wiki/index.php?title=Echappement_a_classer_1050_Sprint_ST
Salut Starporn,
tu dis:
Citation de: starpom le 04 Juin 2011 à 15:26:00
Je voudrais aussi changé de silencieux car ceux d'origine font trop "papy".
Barzsu90, dans ton dernier post,tu disais que tu ne baissais pas les bras pour trouver une solution ? Il y a quelque chose a faire ?
Je pensais exactement la même chose que toi. Je pensais changER ces pots de "papy" et j'ai fais la "bêtise" d'acheter ces m**des qu'il faut adapter et réadapter et encore et encore avant que le résultat ne soit convenable.
Du coup j'ai pour le moment arrêté les frais pour adapter le produit à mon besoin. J'ai en quelque sorte baissé les bras (pour le moment) car j'ai bien d'autres projets beaucoup plus sérieux en ce moment (BB, maison...boulot qui fait chier....) mais je compte bien un jour trouver une solution valable compte tenu de la bizarrerie du produit (pas d'épaulement en bout d'échappement pour caler une chicane). Faut que je vous fasse des photos pour vous montrer le bazar.
L'idée serait donc de fabriquer 3 chicanes, suffisamment longues pour être efficaces, les fixer temporairement (rivet pop) pour tester avec le DB-mètre de la FFMC et si cela se révèle efficace (perfs (subjectif ;) ) + réduction des nuisances)==> Feu !!! soudage et remontage.
donc il me faut trouver:
- du matos inox (2 x 3 rondelles de 41mm, 3 tubes percés (tôle roulée...) de diamètre....????....25???? longueur 25cm au moins )
- un gars qui sache rouler et souder de la tôle inox sur ces rondelles que je cherche encore
- un peu de temps pour bricoler tout ça.
- capter le zident de la FFMC90 (sans faire de propagande, la FFMC lutte pour les droits de nous tous, motards!! faites-y un tour http://ffmc90.org/) (http://ffmc90.org/)) et leur DB-mètre (
En conclusion, un CONSEIL que je n'ai pas su écouter, claque tes tunes dans de l'UTILE pour toi et ta brelle:
- amorto
- ressorts de fourche
- freinage
....
ou achète un pot homologué à 100â,¬ sur leboncoin et vide le avec intelligence... des allemands ont fait cette manip' mais je n'ai pas gardé le lien
Citation de: kéziah le 24 Mars 2011 à 21:32:53
Je peux échanger mon pot de 40000 km contre un pot plus récent, le bruit est nickel :)
Pareil que Kéziah... :roll:
Les miens d'origine et 40.000 bornes font maintenant bien assez de barouf à mon gout.