Forum Triumphall
Discuter Sans Compter => Nos motos : passion, questions et blabla => J'ai testé pour vous => Discussion démarrée par: Lupe le 27 octobre 2007 à 21:35:30
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Le pourquoi du comment :
Une copine qui roule en Bandit 600S (salut Sandrine si tu me lis) voulait changer pour un Z750. Heureusement, entre temps on a discuté et elle a vu la Street au Salon qui lui a fait de l'œil. Ni une ni deux, j'appelle Diagonale Moto à Sartrouville pour réserver un Street et tant que j'y étais un Daytona.
Et donc, ce matin, la copine, un autre copain et moi, on débarque au concess pour l'essai.
Avant de parler proprement dit des bécanes, je fais un petit aparté sur Diagonale Moto. L'accueil a été classique avec les consigne de sécurité qui s'imposent (pas de course folles et gaffe au radar), remplissage des réservoirs et puis hop à dans une heure ! Je sais pas vous, mais quand je suis allé essayer ma Speed chez Beaumont Moto, l'essai c'était 1/2 heures chronos. Pour terminer avec eux, à notre retour, on a bien sur discuté sur les bécanes essayées, Triumph en général et leur philosophie de garagiste et j'avoue que le patron a l'air vraiment passionné et du coup, il risque de me revoir lors de mes révisions. :super:
Mais revenons à l'essai :
Donc on décolle à 10h30, la copine sur le Street Noir Mat, le pote sur ma Speed et moi sur la Daytona Grise. Etant de la région et surement le plus chien fou du lot, c'est moi qui ouvre le bal (certains diront les hostilités) suivis de Futur Ex-Miss Bandit et de mon ô majestueux Speed, direction la forêt de Saint Germain, par forcément réputée comme coin le plus arsouille de la RP :?. Par la suite, la ballade a été entrecoupée d'arrêts afin de s'échanger nos différents destriers pour que tout le monde puisse se faire une idée sur ces 3 machines.
Impression et conclusion :
Le moins que l'on puisse dire c'est que ces 3 motos sont super différentes et ont chacune leurs qualités (et défauts). J'ai bien apprécié le caractère moteur de la Daytona ainsi que son assise, mais je regrette le manque de virolos du coin car elle ne demandait que ça la coquine. Par contre, moi qui était un des 1er à me moquer de cette 675 en argüant que c'était une mobylette de gonzesse et bien je tiens à tirer mon chapeau à Killou. Je ne sais pas si elle prend sa moto tous les jours en RP, mais elle n'est vraiment pas faite pour la ville (comme d'ailleurs n'importe quelle sportive). Un mois avec ça et je n'ai plus de dos et plus de poignets ! Vous me direz surement que c'est dû à l'age (bande de milain) mais mes 2 autres compères partagent mon opinion.
Pour la Street, c'est, comme dit plus haut, complètement différent. On a vraiment l'impression que c'est un vélo qui sautille à chaque accélération, un peu comme un jeune cerf qui s'en va courir les biches :siffle: Elle part super vite, elle se place comme un vélo, elle freine bien fort, elle est pas trop haute de selle, elle est vraiment pas lourde, je la conseillerait donc aux nanas (sans aucune misogynie). Mon seul reproche serait qu'elle part justement un peut être trop fort, un peu à la façon d'un SV, au caractère d'un bicylindre un peu trop binaire. Je mettrai encore un +1 aux deux 675 pour leur compteur intégrant un indicateur du rapport engagé et aussi un -1 pour le manque d'accessibilité de la béquille (la Speed possède un petit téton bien pratique). Pour conclure, je finirai par la mienne qui a vraiment le moteur le plus polyvalent des trois : un couple permettant une reprise soit en douceur soit en force et celà dans toute la plage du moteur. D'un autre coté, je ne suis pas très impartial et les conditions de l'essai (contrôle de la Vmax par le concess) ont un peu truqué mes impressions.
Pour vraiment finir et pour ceux qui ont tenus jusque là, Triumph a sorti 3 super machines, avec des caractères on ne peut plus différents mais avec chacune un trois cylindres de conte de fée.
PS: Vivement que j'essaie un Rocket 3 et peut être quand j'aurai passé la cinquantaine un Sprint :mrgreen:
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:applause: joli petit CR Lupê :+1:
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:applause: joli petit CR Lupê :+1:
Merci mon Loulou mais j'attends le tien :wink:
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:applause: joli petit CR Lupê :+1:
Merci mon Loulou mais j'attends le tien :wink:
moi cr ou mon :+1: :blink:
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Jolie CR Lupe, :+1:
Par contre le concess qui vérifi la Vitesse Mawi, il est pas très marent le garcon ! :?
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en meme temps je le comprend, vu ce que font certain avec les becanes.
U pote a essaye une dayto il y a 2 jours, la becane avait 500km.La personne d'avant etait monte a 193 km/h (sympa pour le moteur).
En meme temps les cons n'ont qu'a preter une moto rodée
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Sympa le CR :super:
:twisted: pour le sprint :twisted:
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:applause: joli petit CR Lupê :+1:
Merci mon Loulou mais j'attends le tien :wink:
moi cr ou mon :+1: :blink:
Je parle du CR bien sur :wink:
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Jolie CR Lupe, :+1:
Par contre le concess qui vérifi la Vitesse Mawi, il est pas très marent le garcon ! :?
Merci speedgege.
Pour la Vmax, en fait, il n'a pas vérifié, c'était juste histoire de calmer les esprits. Et comme dit Seb, le concess nous en a raconté de bien bonnes :evil: :
des Vmax à 210 km/h ou des motos à aller chercher car immobilisées par les flics
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Sympa le CR :super:
:twisted: pour le sprint :twisted:
De bonnes guerres, ma poule 8)
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Sympa comme CR.
Par contre à te lire, "j'ai essayé une daytona", "la daytona est comme ci ou comme ça", on croirait que la 675 est LA daytona.
Tu penseras à mentionner dans ton CR que tu as essayé la Dayto 675, et la prochaine fois tu devrais essayer la 955, pour nous dire tes impressions :)
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Sympa comme CR.
Par contre à te lire, "j'ai essayé une daytona", "la daytona est comme ci ou comme ça", on croirait que la 675 est LA daytona.
Tu penseras à mentionner dans ton CR que tu as essayé la Dayto 675, et la prochaine fois tu devrais essayer la 955, pour nous dire tes impressions :)
Ça s'essaie encore en concession des Daytona 955 :blink:
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:applause: joli petit CR Lupê :+1:
Merci mon Loulou mais j'attends le tien :wink:
moi cr ou mon :+1: :blink:
Je parle du CR bien sur :wink:
:oops: mais mais je n'ai aucune experience naratrice moi :oops:
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:applause: joli petit CR Lupê :+1:
Merci mon Loulou mais j'attends le tien :wink:
moi cr ou mon :+1: :blink:
Je parle du CR bien sur :wink:
:oops: mais mais je n'ai aucune experience naratrice moi :oops:
Tu veux te faire prier :lol:
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Par contre, moi qui était un des 1er à me moquer de cette 675 en argüant que c'était une mobylette de gonzesse et bien je tiens à tirer mon chapeau à Killou. Je ne sais pas si elle prend sa moto tous les jours en RP, mais elle n'est vraiment pas faite pour la ville (comme d'ailleurs n'importe quelle sportive). Un mois avec ça et je n'ai plus de dos et plus de poignets ! Vous me direz surement que c'est dû à l'age (bande de milain) mais mes 2 autres compères partagent mon opinion.
Je la prend tous les jours et aucun soucy de position, sans doute du a la taille de chacun ou comme tu le signales a l'age :wink:
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Sympa le CR :super:
:twisted: pour le sprint :twisted:
De bonnes guerres, ma poule 8)
:mrgreen:
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Sympa comme CR.
Par contre à te lire, "j'ai essayé une daytona", "la daytona est comme ci ou comme ça", on croirait que la 675 est LA daytona.
Tu penseras à mentionner dans ton CR que tu as essayé la Dayto 675, et la prochaine fois tu devrais essayer la 955, pour nous dire tes impressions :)
Ça s'essaie encore en concession des Daytona 955 :blink:
Vi. J'en connais toujours UNE puisque le gars essaye de la vendre ;-) C'est celle que j'avais essayée avant l'achat de la mienne.
En l'occurence il ne demandait pas de respecter une vitesse limite (et puis de toutes façons la 955 ne mémorise pas sa vitesse maxi) mais d'essayer de ne pas trop dépasser un régime maxi pour le moulin. Normal.
Quant à la position, comme Killou : on finit par s'y faire comme au reste, et le plus dur n'est pas tant la position en elle même que la rigueur de l'assise (un peu planche de bois). Là où les sportives sont réellement handicapées en ville, c'est surtout du à leur rayon de braquage trop important.
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Tu sais avec ma Speed, je suis bien servi aussi au niveau planche de bois.
Je crois effectivement que c'est aussi une question d'habitude mais aussi de taille. Je ne suis pas particulièrement grand (1,78m) mais la position sur une sportive, dés que tu veux te tenir un peu droit, a quand même tendance à te couper les poignets.
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PS: Vivement que j'essaie un Rocket 3 et peut être quand j'aurai passé la cinquantaine un Sprint :mrgreen:
le Rocket 3 ça doit pousser! c'est Clair...
Mais pas besoin d'attendre d'avoir 50 piges, le Sprint Terrible +++ I LIKE IT
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Tu sais avec ma Speed, je suis bien servi aussi au niveau planche de bois.
Normal, la construction du Dayto et de la Speed de l'époque sont extrêmement similaires (les différences sont au niveau du carénage, des demis guidons bracelets et du moulin travaillé pour donner plus de puissance). La selle est donc bien la même.
Sinon, je fais 1,80 m. Je te confirme qu'au début c'est fatiguant pour les poignets mais après 8 mois de Sprint ST, qui a une position intermédiaire plus proche de la Dayto, on s'habitue très bien au passage. La position devient difficile malgré tout après un certain temps mais celà suppose un long roulage en ville, en interfile, etc... 8)
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après la st moto de vieux la st moto de transition
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après la st moto de vieux la st moto de transition
:gnagnagna:
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Pour le confort de la dayto 675, faut reconnaitre que c'est assez rude au depart, mais bon c'est une question d'habitude
je pense.
J'ai roulé environ 180 km sans m'arreter, je suis descendu, impeccable
faut dire avant j'avais une sv650s c'etait deja similaire
ça peut meme paraitre surprenant mais je dirais que je suis mieux installé sur la triumph que sur la suzuki
(mais bon c'est peut etre parce qu'elle est neuve et que je suis tres motivé ???) :wink:
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mouais, le confort sur la dayto 675 on en fait tout un plat et en fait ça va très bien même sur les balades de 600 bornes dans la journée, la seule limite étant les poignets dans les descentes de cols et la selle en cas d'autoroute prolongée...mais dans les 2 cas ça reste tout a fait acceptable 8)
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mouais, le confort sur la dayto 675 on en fait tout un plat et en fait ça va très bien même sur les balades de 600 bornes dans la journée, la seule limite étant les poignets dans les descentes de cols et la selle en cas d'autoroute prolongée...mais dans les 2 cas ça reste tout a fait acceptable 8)
Je pensais plus au confort de tous les jours, dans les bouchons parisiens :sad:
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c'est acceptable aussi :wink:
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Le confort dépend aussi du type de conduite, ça diffère en fonction des motos...
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il y a plein de choses qui interviennent, la taille, le poid, la longueur des jambes, la largeur de la selle etc....... 8)