Coucou… Dans la foulée de la mise en peinture noire des jantes de Lady Jane qui aura le double avantage de satisfaire mon sens de l’esthétique et de contrarier Duffle, ( :mrgreen:) voilà que depuis deux ou trois jours je ne peux m’endormir le soir sans rêver d’un petit pot carbone qui irait bien à ma monture dévergondée.
Seulement voilà … Le plus bô à mon sens (et qui chante bien) reste le modèle Triumph. Mais il n’est plus distribué en France et surtout n’est pas homologué. Or je demeure soucieux d’entretenir des relations courtoises avec les forces de l’ordre. Cà peut servir et on ne se refait pas.
Je me suis tourné vers le Leovince que propose mon cons’ mais celui-ci, comme la quasi totalité des pots « hauts » - mis à part le Triumph, justement â€" oblige aussi à changer les clignotants pour des modèles qui pour être homologués risquent aussi d’être moins visibles, donc moins sûrs (déjà que je regrette comme les madeleines de mon enfance les warnings qui équipaient mes japonaises, dès que je me retrouve en interfile… ce qui est quand même assez fréquent pour un francilien… :roll:). Le pot MIVV semble compatible avec les clignos mais obligerait à retirer les repose-pieds passager. Par ailleurs un pot haut risque d’être peu pratique le jour où je devrai promener Madame et la paire de sacoches cavalières que j’ai offert à ma monture… Or ce jour risque bien d’arriver tôt ou tard.
Bref, je commence à me dire que l’idéal serait de trouver un pot carbone qui se monte en position « basse » (ou « d’origine » si vous voulez). Je n’ai pas trouvé énormément de commentaires sur ce sujet sur le forum (si, si, j’ai un peu regardé…) donc les possesseurs de 955i de cette époque â€" type Daytona ou Speed Triple 2002/2004 auraient ils un conseil ou une suggestion à me faire quant au choix d’un pot kivabien, qui pourrait se monter en position « origine », et dont le ramage se rapporterait au plumage, ce qui en ferait le Phoenix des hôtes de ces bois ? 8) :P
Pas d’urgence mais mon épouse m’a demandé hier ce que je voulais pour Noël… ;-)
Sur la mienne, j'ai mis des petits clignos homologués à l'arrière (regarde ma galerie) au niveau éclairage, ils sont au mons aussi bien que ceux d'origine, on les voit particulièrement bien...
Mouais... Je sais que çà reste une possibilité mais je ne suis pas complètement convaincu. Et puis il faudrait que je voie le résultat sur un fat ass d'époque. :wink:
Après, il faut voir l'esthétique....
Citation de: zampa le 22 Novembre 2007 à 13:59:59
Sur la mienne, j'ai mis des petits clignos homologués à l'arrière (regarde ma galerie) au niveau éclairage, ils sont au mons aussi bien que ceux d'origine, on les voit particulièrement bien...
C'est quoi la marque ?
Et pourquoi ne pas avoir changé les affreux du devant ?
Citation de: Lupe le 22 Novembre 2007 à 14:14:34
Citation de: zampa le 22 Novembre 2007 à 13:59:59
Sur la mienne, j'ai mis des petits clignos homologués à l'arrière (regarde ma galerie) au niveau éclairage, ils sont au mons aussi bien que ceux d'origine, on les voit particulièrement bien...
C'est quoi la marque ?
Et pourquoi ne pas avoir changé les affreux du devant ?
J'ai les meme que derriere, mais ils sont dans mon placard, derriere c'est quand j'ai changé le support de plaque que je les ai mis, il faut que je monte ceux de devant maintenant....
Citation de: zampa le 22 Novembre 2007 à 14:15:54
Citation de: Lupe le 22 Novembre 2007 à 14:14:34
Citation de: zampa le 22 Novembre 2007 à 13:59:59
Sur la mienne, j'ai mis des petits clignos homologués à l'arrière (regarde ma galerie) au niveau éclairage, ils sont au mons aussi bien que ceux d'origine, on les voit particulièrement bien...
C'est quoi la marque ?
Et pourquoi ne pas avoir changé les affreux du devant ?
J'ai les meme que derriere, mais ils sont dans mon placard, derriere c'est quand j'ai changé le support de plaque que je les ai mis, il faut que je monte ceux de devant maintenant....
et la marque :siffle:
Il me semble que c'est des MAD, je regarderai ce soir ...
Bon...
Et mon pot ?... :sad:
Ca doit être ça :
http://www.bigstore.fr/sc_detail.php?ArNum=Ar0x023720
bon j'ai une reponse 8) mais sachant que tu as fait une bourde ééééééééénorme :siffle: je sais pas si je vais te le dire :siffle:
j'ai un devil carbone en position haute sur mon fat...
avec des "petits" clignots assez gros tout de même et tout marche tres bien et est tres visible.
Sur celle de zeorzette il y a un exocet carbone et petits clignots aussi et tout pareil c'est tres visible...
j'essaierai de te mettre des photos ce soir si tu veux
Citation de: brubz le 22 Novembre 2007 à 16:31:30
j'ai un devil carbone en position haute sur mon fat...
avec des "petits" clignots assez gros tout de même et tout marche tres bien et est tres visible.
Sur celle de zeorzette il y a un exocet carbone et petits clignots aussi et tout pareil c'est tres visible...
j'essaierai de te mettre des photos ce soir si tu veux
Viiii ! Ze veuuuuux !! :P :P
Merci ;-)
Duffie, si tu me donnes ta réponse, je suis prêt à peindre mes jantes en noir
clair seulement. :)
LEs réponse de Duffle c'est les pots Ninja, ils surtout des pots pour mob. :siffle:
tiens en voilà une que j'avais au taff
c'est un devil magnum.
(http://img236.imageshack.us/img236/9996/speedrougeza4.jpg)
j'ai regarder mais en position basse j'ai pas vu . apres il y a les position haute mais la les saccoche je ne sais pas :roll: .
mais une chose est sur c'est que tu ne pourras jamais mettre le plus bo pos du monde 8)
(http://triumphall.com/galerie/albums/userpics/10155/thumb_auto%20cul.jpg) (http://triumphall.com/galerie/displayimage.php?pos=-107945)
(http://triumphall.com/galerie/albums/userpics/10155/thumb_champ.jpg) (http://triumphall.com/galerie/displayimage.php?pos=-107982)
la les clicos d'origne saute obligatoire :roll: et meme la bavette a mon avis :?
Pas maaaaal... :)
T'as testé avec un(e) passager(e) et/ou des sacoches latérales ? Les clignos ne sont pas trop petits malgré tout ?
Sérieux il m'arrive de suivre des bécanes équipées de mini trucs. Je met parfois dix minutes à repérer qu'ils ont un machin orange qui fonctionne. :roll: Cà me semble très discutable côté sécurité :?
Sinon, une oreille mélomane peut elle me donner un petit avis sur les sonorités Devil / Leovince / Ninja et Cie ? :P
Oupsss... Je répondais surtout à Brubz et au Devil. :wink:
Y'a peut-être pas tout...c'est peut-être pas les moins chers...mais si ça peut donner des idées. :)
:arrow: http://www.echappementmoto.com/ (http://www.echappementmoto.com/)
Citation de: KfiR le 22 Novembre 2007 à 18:26:57
Oupsss... Je répondais surtout à Brubz et au Devil. :wink:
pfffffff :roll:
irrecuperable :siffle:
:mrgreen:
Citation de: Duffle le 22 Novembre 2007 à 18:34:25
Citation de: KfiR le 22 Novembre 2007 à 18:26:57
Oupsss... Je répondais surtout à Brubz et au Devil. :wink:
pfffffff :roll:
irrecuperable :siffle:
:mrgreen:
Mais non mon cher Duffle. Chez Tall nous sommes riches de notre diversité, voilà tout. 8) :mrgreen:
Citation de: KfiR le 22 Novembre 2007 à 18:41:22
Citation de: Duffle le 22 Novembre 2007 à 18:34:25
Citation de: KfiR le 22 Novembre 2007 à 18:26:57
Oupsss... Je répondais surtout à Brubz et au Devil. :wink:
pfffffff :roll:
irrecuperable :siffle:
:mrgreen:
Mais non mon cher Duffle. Chez Tall nous sommes riches de notre diversité, voilà tout. 8) :mrgreen:
j'ai regader il y a trs peu de pot bas pour toi :?
Citation de: arrageois le 22 Novembre 2007 à 18:29:47
Y'a peut-être pas tout...c'est peut-être pas les moins chers...mais si ça peut donner des idées. :)
:arrow: http://www.echappementmoto.com/ (http://www.echappementmoto.com/)
Mais c'est extraordinaire cette adresse !!! :blink: :P :super:
Duffie : Je cherche, je cherche... Je me demande simplement si en conservant la ligne d'origine et en ne montant que le silencieux proprement dit on n'arrive pas à régler le problème. Faudrait que je voie çà demain avec mon cons' qui fait du Leovince.
il y a 2 type de silencieux.
ceux qui sont en 2 partie le silencieux + un "tuyau" pour se racorder à la ligne.
et ceux qui sont en 1 partie (comme le mien) le silecieu est fixer au "tuyau"
avec le 1er type rien ne t'empeche de faire faire un "tuyau" droit :roll: .
speedgégé a lui meme adapter des silencieux akrapovic a sa moto . tout est réalisable :wink: .
Sinon à ce que je découvre, BOS, Remus et Scorpion ont l'air de proposer des solutions "directes" pour les 955 Dayto / Speed Triple. :)
je viens d'aller voir aussi .
le ninja a une position droite et l'avantage tu n'as pas besoin de faire de carto :wink: juste a boucher un trou dans la boite a air :(
Citation de: arrageois le 22 Novembre 2007 à 18:29:47
Y'a peut-être pas tout...c'est peut-être pas les moins chers...mais si ça peut donner des idées. :)
:arrow: http://www.echappementmoto.com/ (http://www.echappementmoto.com/)
Merci pour le lien, c'est tip-top! :(
:+1: en passant!
Merci m'sieur! (http://www.yelims.com/IPB/Invision-Board-France-72.gif)
le devil chauffe tres peu donc pas de souci avec les sacoches ou le passager...
au pire certaines sacoches ont des protections thermiques.
pour les clignos ils sont assez gros et tres visibles...
Pour l'exocet je n'ai trouvé que cette photo, il a l'avantage d'être assez en avant sur la moto ce qui permet de bien voir les clignos aussi
mais le droit se teinte avec les gaz d'echappement...
(http://img442.imageshack.us/img442/1035/exo7mg4.jpg)
j'ai trouvé ça sur leur site:
(http://www.amw-motos.com/images/Daytona955-2002.jpg)
Mmmm... A priori celui là répond à toutes les contraintes (clignos, reposes pieds, homologation...) Reste à le trouver.
Je vais faire un saut chez mon cons' pour lui en toucher un mot.
Merci tout plein. :wink:
Le scorpion devrait aller aussi et ne pas gêner pour d'éventuelles sacoches, il est un poil plus bas. Et la qualité est très bonne.
(http://www.scorpion-exhausts.com/uploads/vehicles/bikes/yellow%20daytona.jpg)
(http://www.scorpion-exhausts.com/uploads/vehicles/bikes/hi%20level%20side%2072dpi.jpg)
http://www.scorpion-exhausts.com/Bikes/search3.php?model=375 (http://www.scorpion-exhausts.com/Bikes/search3.php?model=375)
l'exo7 c'est celui que j'avais (homologué), a mon avis, le niveau sonore est correct, par contre ça fait un bruit de 4 pattes
niveau look, il est un peu trop petit a mon gout et le coude de la tubulure est moche
perso je prendrais pas celui la :?
(http://vadrouilles.moto.free.fr/photos/cache/2007-05%20PACA2007__Photo0970.jpg_595.jpg)
(http://vadrouilles.moto.free.fr/photos/cache/2007-05%20PACA2007__Photo159.jpg_595.jpg)
(http://vadrouilles.moto.free.fr/photos/cache/2006-11%20Derniere%20balade%20de%20l%27annee%20en%20PACA__DSC03767.JPG_595.jpg)
putain elle etait belle :smile: :smile: :smile: :smile:
sauf le cadre et les jantes biensur 8)
le coude a l'avantage de mettre le pot bien en avant, ce qui évite qu'il dépasse du cul de la moto...
Bon ben çà y est... J'ai vu la question avec mon cher concessionaire (cher à tous points de vue) and the winner is...
CÃ ...
http://www.sebring-france.com/epages/sebring.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/sebring/Categories/M/MTR/MTRSPEEDTRIPLE/MTR955A2002
En version carbone oeuf corse.
A priori, ATS en a installé quelques uns et n'a pas eu à s'en plaindre jusqu'alors. Sinon il y avait également la solution Zard qui a sorti un pot style GP pour les machines de cette époque. Mais sur une Dayto 955, je trouvais çà un peu too much (ou too moche...)
Il n'y a plus qu'à attendre. De toutes façons avec la peinture de ses jantes, Lady Jane va être immobilisée 15 jours.
Le temps nécessaire pour moi pour trouver une explication tordue pour justifier la dépense auprès de Madame... :siffle:
Merci à tous. 8)
Y'a même une écoute stéréo symphonique et comparative de la sonorité du futur nouveau bébé... :P 'Font bien les choses chez Sebring. :wink:
http://www.sebring-france.com/WebRoot/Sebring/Shops/sebring/sons/Sebring-MC/triumph/daytona955i.htm
très bien :wink: le son a l'air assez typé 3 pattes, quant au look, classique et efficace, le coude a l'air moins moche que celui de l'exo7
et sinon méfies toi avec la carto
la mienne était en version pot exo7 homologué - carto d'origine, pas de souci
a la révise, le mécano m'installe la courbe pot homologué non triump -> ma conso a grimpé de 2 l/100 sans amélioration notable de la puissance ou du couple :blink:
je repasse donc en carto origine et tout est bien revenu normal
bref, a ta place, je ne touche a la carto que si ça merde :wink:
et comme j'ai dit plus et meme si ca pétarade à la décelleration. tu bouches le troue a l'avant de la boite a air et le Pb sera resolu. mais Francis d'ATS te le dira surment :wink:
Une question bête : pourquoi tu ne commandes pas le pot Triumph en Belgique ? C'est pas compliqué à monter, non ? (ou me gourge ...?)
Citation de: Spip le 23 Novembre 2007 à 20:20:47
Une question bête : pourquoi tu ne commandes pas le pot Triumph en Belgique ? C'est pas compliqué à monter, non ? (ou me gourge ...?)
ou en Angleterre directement..... Faut dire à Garou d'en ramener un à un prochain meeting..... 8)
pas de prob pour ca je le envoi le pognon , je le monte sur ma becane et ensuite je te le montre au prochain meeting 8)
'Ai pas pris le pot Triumph, même en Belgique, because pas homologué, soucis, tout çà ... :roll:
Quant à la carto'... A voir : a priori Francis a déjà installé ces modèles donc doit avoir une vague idée des adaptations à faire et pour être franc... quitte à devenir wild, une petite voix noire me sussure de plus en plus à l'oreille de vérifier que toute la visserie présente dans le moulin est bien nécessaire... :siffle:
Dès lors, il y aurait de toutes façons une carto' à revoir. :)
Citation de: KfiR le 25 Novembre 2007 à 18:23:07
Dès lors, il y aurait de toutes façons une carto' à revoir. :)
Non, pas besoin. :siffle:
Citation de: don_rico le 25 Novembre 2007 à 20:13:58
Citation de: KfiR le 25 Novembre 2007 à 18:23:07
Dès lors, il y aurait de toutes façons une carto' à revoir. :)
Non, pas besoin. :siffle:
ouaip, maintes fois redit.
D'ailleurs si je ne me trompe pas, débridage = pas de carto, pot NH = carto.
Citation de: KfiR le 25 Novembre 2007 à 18:23:07
'Ai pas pris le pot Triumph, même en Belgique, because pas homologué, soucis, tout çà ... :roll:
Quant à la carto'... A voir : a priori Francis a déjà installé ces modèles donc doit avoir une vague idée des adaptations à faire et pour être franc... quitte à devenir wild, une petite voix noire me sussure de plus en plus à l'oreille de vérifier que toute la visserie présente dans le moulin est bien nécessaire... :siffle:
Dès lors, il y aurait de toutes façons une carto' à revoir. :)
3
putain t'coute jamais ce que je te dis :twisted:
Bon bon bon bon... OK, OK... Ne tapez plus. Pas de carto à revoir, c'est noté, c'est noté... 8) :wink:
demain, interro :!: :mrgreen:
Citation de: Joker le 26 Novembre 2007 à 15:06:06
demain, interro :!: :mrgreen:
Je ne ferai pas modifier ma cartographie sans nécessité. Je ne ferai pas modifier ma cartographie sans nécessité. Je ne ferai pas modifier ma cartographie sans nécessité. Je ne ferai pas modifier ma cartographie sans nécessité. Je ne ferai pas modifier ma cartographie sans nécessité. Je ne ferai pas modifier ma cartographie sans nécessité. Je ne ferai pas modifier ma cartographie sans nécessité. Je ne ferai pas modifier ma cartographie sans nécessité. Je ne ferai pas modifier ma cartographie sans nécessité. Je ne ferai pas modifier ma cartographie sans nécessité. Je ne ferai pas modifier ma cartographie sans nécessité. Je ne ferai pas modifier ma cartographie sans nécessité. Je ne ferai pas modifier ma cartographie sans nécessité. Je ne ferai pas modifier ma cartographie sans nécessité. Je ne ferai pas modifier ma cartographie sans nécessité. Je ne ferai pas modifier ma cartographie sans nécessité. Je ne ferai pas modifier ma cartographie sans nécessité. Je ne ferai pas modifier ma cartographie sans nécessité. Je ne ferai pas modifier ma cartographie sans nécessité. Je ne ferai pas modifier ma cartographie sans nécessité. Je ne ferai pas… :roll:
tu comprends vite 8) ....... mais faut t'expliquer longteps :siffle:
Citation de: KfiR le 26 Novembre 2007 à 15:10:00
Citation de: Joker le 26 Novembre 2007 à 15:06:06
demain, interro :!: :mrgreen:
Je ne ferai pas modifier ma cartographie sans nécessité. Je ne ferai pas modifier ma cartographie sans nécessité. Je ne ferai pas modifier ma cartographie sans nécessité. Je ne ferai pas modifier ma cartographie sans nécessité. Je ne ferai pas modifier ma cartographie sans nécessité. Je ne ferai pas modifier ma cartographie sans nécessité. Je ne ferai pas modifier ma cartographie sans nécessité. Je ne ferai pas modifier ma cartographie sans nécessité. Je ne ferai pas modifier ma cartographie sans nécessité. Je ne ferai pas modifier ma cartographie sans nécessité. Je ne ferai pas modifier ma cartographie sans nécessité. Je ne ferai pas modifier ma cartographie sans nécessité. Je ne ferai pas modifier ma cartographie sans nécessité. Je ne ferai pas modifier ma cartographie sans nécessité. Je ne ferai pas modifier ma cartographie sans nécessité. Je ne ferai pas modifier ma cartographie sans nécessité. Je ne ferai pas modifier ma cartographie sans nécessité. Je ne ferai pas modifier ma cartographie sans nécessité. Je ne ferai pas modifier ma cartographie sans nécessité. Je ne ferai pas modifier ma cartographie sans nécessité. Je ne ferai pas… :roll:
t'aurai pu glisser un "Duffle pov' truffe"... :siffle:
Pas la peine. Cà , je le sais par coeur depuis déjà bien longtemps. :P
Alors,noël est passé,il est là ce pot?Sinon le pot nh haut triumph n'a pas l'air si bruyant!Quelqu'un connait le niveau sonore en db?
Le pot est bien là et il est monté... Il a juste fallu aller enquiquiner un peu Philo dans son garage car il était quelques millimètres trop haut et "bousculait" un peu le cligno'. Il a fallu donner quelques coups de lime pour aggrandir un peu le trou dans la patte de fixation. Mais çà maaaaarche. Le Sebring haut est donc bien "à peu près" compatible avec les clignos d'origine. :P
Très beau look et belle finition. Quant au son... Ben... On n'achète pas vraiment un Sebring pour avoir le "gros" son. Leur politique c'est de ne pas faire plus de potard que la version d'origine, respecter les catalyseurs, etc. Bref, une sonorité un petit peu plus grave et rauque mais pas plus intense que celle du pot d'origine. Maintenant je suppose qu'il faudra faire aussi quelques milliers de bornes avec avant qu'il ne se "libère" complètement "harmoniquement" parlant. :)
J'ajouterai pour avoir roulé avec le pot carbone haut Triumph NH que la sonorité d'icelui reste suffisament peu discrète pour te sentir franchement gêné de démarrer ta bécane vers minuit au pied de groupes d'immeubles... :roll:
Alors, heureux?
si ca peu te rassurer mon pot aussi n'etait pas vraiment plug N' play.
je n'ai rien eu a limer Mais aucune notice de montage et 15 000 rondelle :?
la joie du puzzle :( . au final j'ai tester toutes les positions et choisi celle qui forcait le moins :roll:
Citation de: Duffle le 28 Décembre 2007 à 13:37:47
si ca peu te rassurer mon pot aussi n'etait pas vraiment plug N' play.
je n'ai rien eu a limer Mais aucune notice de montage et 15 000 rondelle :?
la joie du puzzle :( . au final j'ai tester toutes les positions et choisi celle qui forcait le moins :roll:
Duffle parle de moto comme il parlerait de sexe... :mrgreen:
Citation de: gulacy le 28 Décembre 2007 à 13:34:22
Alors, heureux?
Vi. 8)
La peinture des jantes achève de lui donner un look tout beau. 8) En revanche on devine déjà que c'est fragile et qu'il va falloir éviter les gravillons - plus seulement pour les risques de gauffre. Et rouler toujours devant. :roll:
J'en ai aussi profité pour changer les boudins (Oupssss... J'ai oublié d'ouvrir un post sur le sujet ! :mrgreen:) avec un PP avant et un PR2 arrière en 180. Le passage de 190 à 180 est franchement sensible en termes de maniabilité (maintenant il est vrai que les pneus sont neufs et pas encore carréifiés par des centaines et des centaines de bornes de routes droites).
Par ailleurs, pour profiter encore de ce séjour interminable chez le cons' , réglages des câbles et tenant absolument à conserver précieusement la petite vis qui retient les papillons, j'ai fait déposer celle ci dans mon coffre à la banque. :mrgreen:
Citation de: gulacy le 28 Décembre 2007 à 13:38:31
Citation de: Duffle le 28 Décembre 2007 à 13:37:47
si ca peu te rassurer mon pot aussi n'etait pas vraiment plug N' play.
je n'ai rien eu a limer Mais aucune notice de montage et 15 000 rondelle :?
la joie du puzzle :( . au final j'ai tester toutes les positions et choisi celle qui forcait le moins :roll:
Duffle parle de moto comme il parlerait de sexe... :mrgreen:
'Pas faux... :mrgreen:
Citation de: KfiR le 28 Décembre 2007 à 13:43:38
Par ailleurs, pour profiter encore de ce séjour interminable chez le cons' , réglages des câbles et tenant absolument à conserver précieusement la petite vis qui retient les papillons, j'ai fait déposer celle ci dans mon coffre à la banque. :mrgreen:
:arrow: :+1:
vous ete cons :smile:
Citation de: Duffle le 28 Décembre 2007 à 13:46:43
vous ete cons :smile:
C'est pour ça qu'on s'aime! :mrgreen:
Thanks cher ami. :wink:
Citation de: KfiR le 28 Décembre 2007 à 13:43:38
...En revanche on devine déjà que c'est fragile et qu'il va falloir éviter les gravillons - plus seulement pour les risques de gauffre. Et rouler toujours devant. :roll:
Tu n'as pas fait une peinture epoxy au four ?
on veut voir 8)
Citation de: Nobody le 28 Décembre 2007 à 13:48:01
Citation de: KfiR le 28 Décembre 2007 à 13:43:38
...En revanche on devine déjà que c'est fragile et qu'il va falloir éviter les gravillons - plus seulement pour les risques de gauffre. Et rouler toujours devant. :roll:
Tu n'as pas fait une peinture epoxy au four ?
Nan. Comme je disais ci dessus, c'est sensiblement plus cher et il semble que çà ne tienne pas beaucoup mieux qu'une peinture "traditionelle". Donc... :?
Citation de: superman le 28 Décembre 2007 à 18:14:30
on veut voir 8)
Mouaip... Faudrait que je fasse des photos mais les occasions et les sites sont rares pour prendre de beaux clichés en cette période d'hiver parisien. D'ailleurs elle n'a pas quitté la Capitale depuis sa sortie du cons'.
Je vais essayer de trouver un moment en rentrant dimanche soir... :roll:
Bon... Voilà quelques clichés pris vite fait dans mon garage. C'est plus par "information" que par "recherche esthétique", hein ?... :roll:
Reste à essayer tout çà ailleurs que dans les rues mouillées de Paris aux heures de grande affluence... :?
L'est zoulie comme çà , hein ? 8) :P
(http://img146.imageshack.us/img146/498/01gf5.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img146.imageshack.us/img146/3524/02la9.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img186.imageshack.us/img186/9381/03xc1.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img208.imageshack.us/img208/5705/04kj2.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img208.imageshack.us/img208/4859/05ab8.jpg) (http://imageshack.us)
Voilà voilà ...
c'est quoi ce rond blanc autour des jantes? :blink:
t'as pas mis du rimstripping-kéké-tuning-mékouilles j'espère :blink: :blink:
bon, sinon, en étant un peu casse bonbon j'aurais préféré noir mat comme couleur de jantes, sinon c'est bien plus joli que du gris tout moche comme la truffe :siffle:
et le pot est sympa, l'étiquette s'enlève ou elle est rivetée?
je verrais bien sans moi :roll:
voila, j'arrete de t'embeter :mrgreen:
Lovely!
Alors... Pour tout vous dire.
L'étiquette est bien rivetée mais perso' je la trouve dans le ton d'ensemble. Comme le logo n'est pas composé de couleurs falshy, çà passe plutôt bien. Donc pour le moment, j'ai fait le choix de conserver. 8)
Le "rimstripping de tes parties"... Hé hé... Cà surprend tous ceux qui la voient au premier coup d'oeil et je dois avouer que sur le coup çà m'a gêné aussi. Hé non, ce ne sont pas des bandes "déco" mais simplement la peinture qui s'arrête à l'intérieur du bourrelet de la jante. A ceci une explication bien simple : aux prochains changements de pneus, les risques d'écailler la peinture étaient beaucoup trop importants. Donc cette "bande grise" n'est autre que ce qui reste de la couleur d'origine, les bourrelets n'ayant pas été peints.
Evidemment, l'idéal en toutes circonstances eut été de récupérer des jantes noires peintes d'origine, la couleur étant alors beaucoup plus résistante. Mais il y a des limites aux dépenses que j'étais prêt à faire malgré tout. :roll:
Content que celà semble vous plaire. C'est vrai que çà a une autre gueule que les jantes d'un certain Speed Triple truffé. :mrgreen:
c'est bô en full black 8)
Je prefere le NH qu'avait TT16 en échappement, mais par contre lui il avait pas les jantes noires, TT16 serait il une truffe? :mrgreen:
Clair que s'il n'y avait eu la question homologation / non homologation, j'aurais craqué pour le Triumph qui va bien... Encore que la perspective de réveiller tous les quartiers que je traverse la nuit ne m'enchantait pas tellement... Enfin, ceci est un débat plus large. :roll:
Elle doit être encore plus belle à la lumière du jour :applause: :super:
mais pourquoi tu la vent alors ??? :mrgreen:
Toi, tu sors... :mrgreen:
Citation de: KfiR le 31 Décembre 2007 à 14:55:33
Toi, tu sors... :mrgreen:
dehors le boulet :mrgreen:
il voulait peut etre savoir si tu prends du vent avec ??? :roll:
Pour le moment, à part les courants d'air dans les couloirs de bus... on ne peut pas dire que ce soit le souffle de la grande aventure. Les occasions de passer la 3° se font rares. :?
Vivement un peu de soleil et de temps, histoire de fréquenter d'autres courbes que la Place Charles de Gaulle Etoile. :roll:
me disais aussi qu'une moto de parigo sa voit pas souvent le soleil :mrgreen: :wink:
Pas assez souvent à mon goût en tous cas. :wink:
bon alor je kiff grave le bourlet 8) ... mais juste le bourlet et bien evedemment tout le reste de la jante est moche :mrgreen: .
sincerement le faite que ton cadre soit noir ca passe. mais bon le faite est que j'aime pas les jante noir :mrgreen:.
Xa TT etait bô 8) ....... avant le drame :mrgreen:
Citation de: Duffle le 02 Janvier 2008 à 11:14:24
sincerement le faite que ton cadre soit noir ca passe...
Ben justement. Si elle avait eu un cadre « alu », j’aurais conservé la couleur originelle des jantes (même si je préfère toujours la « full black » entre toutes). Ce qui m’ennuyait un peu c’était justement ce décalage entre la couleur de l’ensemble et celle des jantes. :wink:
je prend se post en court de route , je trouve cette moto tres joli mais ne serait t'il pas possible de polir le bord des jantes plutot que le laisser gris (sachant que l'epoxy est beaucoup plus resistant dommage de pas l 'avoir fait), et des petits cligno homologues se serait pas du luxe a mon avis pour le reste elle est nickel.
Et en full ça donne quoi alors Kfir ? :siffle:
Citation de: Nico666 le 03 Janvier 2008 à 12:34:00
Et en full ça donne quoi alors Kfir ? :siffle:
Il sait pas, il roule que dans Paname tu sais bien :siffle:
Citation de: jibe le 03 Janvier 2008 à 12:52:07
Citation de: Nico666 le 03 Janvier 2008 à 12:34:00
Et en full ça donne quoi alors Kfir ? :siffle:
Il sait pas, il roule que dans Paname tu sais bien :siffle:
D'une manière générale je ne fais pas mes 20.000 bornes annuelles que dans Paname. Mais depuis quelque temps, les occasions d'aller faire joujou un peu plus loin sont en effet inexistantes. :roll: On se rattrapera au printemps. :wink:
:wink:
et les photos?... :siffle:
:mrgreen:
le boulet ce 3h30 :blink: :blink:
8) c'est de l'entrainement.
le 2, avant de reprendre le taf, déjeuner avec le boss. RDV à 13, arrivé du gugus 13h40. :mrgreen:
J'ai juste réussi à être ponctuel le 1er au matin. :oops: