Salut à tous,
Voila ce qui me préoccupe:
Lors de freinages "appuyés", je ressent un claquement vif dans la fourche et cela une seule fois(si je relache le frein et reprend le freinage , le phénomene ne se reproduit pas). Il me faut rouler un peu pour que le meme bruit apparaisse à nouveau .
Retour en concession, phénomene signalé et constaté.
On me dit dans un 1er temps que ce sont les disques flottants , je leur fait comprendre que je n'y crois pas.
Le mécano ressere un poil la fourche( jeu de direction , ce que me semble bien plus vraisemblable !) le bruit disparait .
Je me crois sauvé d'affaire, cela date de 15 jours.
Aujourd'hui le bruit réapparait, il ne semble pourtant pas y avoir de jeu dans la fourche!!!
Pb de ressort?? je ne sais plus..... :? :x
:?: Alors quelqu'un parmis vous est il ou a t'il été confronté à ce probleme ?
@+ TiCiS
pour info mon speed n'a que 3500 kms....
Ce claqueùent peut effectivement venir des disque flottants: prend ton disque par la piste de freinage, et fais le bouger: le jeu est dû au fait que le disque soit justement flottant. Tu peux donc avoir un clac lorsqu'il se cale en butée des fretes (les cylindres qui manitiennent la piste sur la platine fixée à la fourche). Néttoye les bien pour que rien n'empêche ce jeu. Si tu n'as pas de vibrations au freinage, il est bien possible que ce soit ça. Sinon, problème de fourche, essaye de la durcir un peu pour voir si ça continue. Sinon, ben, je vois pas...
A tout hasard, ça ne pourrais pas être causé par le désserage des vis des T de fourche,
comme dans ce topic http://triumphall.com/forum/index.php?topic=2313.0 ????
Ca vaut le coup de vérifier.
Tiens nous au courant.
ou desserrage de la colonne de direction, mais là, c'est plus une vibration qu'un claquement unique. Tu sens que quelque chose bouge, quand ça claque?
J'ai eu le même symptome il y a 2 semaines environ.
Après passage chez le concess, il s'agissait bien du déserrage de la colonne de direction.
Il a fallu que j'y retourne deux fois car la première fois, il allait bientot fermé et il fallait démonté le té supérieur pour avoir accès plus facilement. De plus la clé spécifique à se reserrage n'était pas la même que les speed des années précédente.
Donc après 2ème passage, mon problème est réglé, plus de claquement. (Mais d'autre problème subviennent ... à suivre)
Au niveau sensation, c'était au cours de freinages appuyés que je resentais le malaise, allant même jusqu'a croire que le guidon allait passer devant la roue.
Bonjour, désolé que tu n'es pas résolu ton Pb . On était ensemble à la sortie Chantilly - Pierrefond du RAT d'il ya 15 jours ( J'ai aussi un speed 1050 noir , qui n'a pas ces PB de claquement mais dont je commence à mal sentir le frein avant )
Salut
Merci à tous , de vos réponses , c'est sympa :(
Je vais tacher de trouver un moment pour m'occuper de cela !! pas eu le temps depuis !!!
Le jeu dans la colonne de direction semble etre la reponse à mes soucis , JERRY decrit les memes symptomes.
Ce jeu devant etre minime , il n'y a pas de vibrations. A suivre donc.
Laigle , je me souviens bien de toi, vu le nombre de speed 1050 noir present au RAT de beaumont / oise, c'est facile... :drink:
Il y a qq photos sur le site de BEAUMONT MOTOS (http://www.beaumont-moto.com/update/news_triumph.htm) si tu n'y est pas aller voir....
@+ sur la route ou sur un prochain RAT
TiCiS
Bonjour !
Petit nouveau sur le forum, mais possesseur d'un Speed Noir !
Heureux de lire que certains soucis que j'ai constaté ne sont pas des vues de l'esprit: pb d'a coup de l'injection vers 4000 trs/min, freinage de plus en plus spongieux....et claquements dans la fourche au freinage !
Le bruit semble bien venir du haut de la fourche. D'apres mon concess, il s'agit effectivement d'un pb de serrage des roulements de direction, qu'il ne m'a pas resserés car il n'a pas la bonne clé.... en commande depuis 3 semaines !!!!! Je suis parano ou il me prend pour un con ? :roll:
A suivre !
il semble que la clef soit specifique au speed 1050.
Mon speed à eu le même souci, ça faisait un gros claquement inquiétant sur chaque freinage, je pensais que le guidon allait se désolidariser du T supérieur.
Le concessionnaire m'a expliqué que ça venait surement des disques flottants (Heu !! Ce n'est pas ma première moto avec disques flottants mais bien la première fois que je vois ce symptôme) mais malgré tout il à resserré la direction.
Résultat: plus de bruit au freinage (2500 kms fait depuis) mais comme il a utilisé la clé des modèles précédents, il a gentiment forcé et rayé le T supérieur.
Merci de cette réponse cmanu mais pourrais-tu te présenter dans la section qui va bien?
Merci
Yes, no problemo.
En tant que nouveau sur le forum, je pofine mon profil. J’ai simplement voulu etre réactif sur le sujet.
du nouveau sur le sujet ??
en effet j'ai le même probleme de claquement au niveau de la fourche et en plus la moto guidonne à grande vitesse !! :?
Même petit soucis pour moi.
Va falloir que je fasse resserer aussi ma colonne de direction dans très peu de temps.
triumph ne corrige pas ses erreure :? c'etait deja un Pb qui arrivais sur les 955, tout comme les Pb de freins :cry: :cry: :cry:
c'est moyen de la part de tromph :? surtout pour des truc a 10000zoros :evil:
Citation de: duffle_scott le 15 Mai 2006 à 17:29:07
triumph ne corrige pas ses erreure :? c'etait deja un Pb qui arrivais sur les 955, tout comme les Pb de freins :cry: :cry: :cry:
c'est moyen de la part de tromph :? surtout pour des truc a 10000zoros :evil:
11 000 ¤ :sad:
Hier, petit tour à 2 et il me semble que j'ai ressenti un claquement. au freinage..... (1000km ça fait ch...)
Sur la mienne, tu pousse la moto a l'arret et tu freines d'un coup sec et clac !
Tu la recules et tu freines d'un coup sec et clac !
ca c'est les disques flottant, pas la fourche. :roll: ou alors c'est que ca devient super grave :?
iDEM, j'ai ce pb de cliquetis au freinage, c'est tres enervant :x surtout quand le concess te dit que c'est normal, demain elle part pour régler le pb de freins et par la m^me occasion de regler cet autre désagrément , si quelqu un à trouvé la solution je suis preneur :wink:
Citation de: duffle_scott le 30 Mai 2006 à 10:14:44
ca c'est les disques flottant, pas la fourche. :roll: ou alors c'est que ca devient super grave :?
Dès que je pourrais, j'irais voir mon conces pour savoir exactement ce que c'est.
Eb attendant, mon speed est bloqué en province avec un boitier electronique grillé et donc plus d'allumage... :evil:
Et dire que selon certains concess , les 1050 ne connaissent aucun pb de fiabilité , phrase entendue à de nombreuses reprises , :evil:
En même temps, se fier à des forums pour estimer la fiabilité d'une bécane, ca ne vaut rien.
Tous ceux qui n'ont aucun soucis (et il y en a forcément) ne viennent pas dire que tout va bien.
Apparemment il y a quelques soucis de fiabilité pour certains (je ne compte pas le problème de frein, la bécane est quand même utilisable).
Citation de: Guena78 le 01 Juin 2006 à 11:23:51
En même temps, se fier à des forums pour estimer la fiabilité d'une bécane, ca ne vaut rien.
Tous ceux qui n'ont aucun soucis (et il y en a forcément) ne viennent pas dire que tout va bien.
Apparemment il y a quelques soucis de fiabilité pour certains (je ne compte pas le problème de frein, la bécane est quand même utilisable).
Clair que ceux qui n'ont pas de problème ne viennent pas "râler". :wink:
Oui , mais pour moi et pour beaucoup je pense une moto de ce prix ne devrait pas avoir ce genre de prob surtout au niveau du freinage , :blink: de toute les becanes que j'ai possedé , c'est un des plus mauvais :evil: , actuellement j'ai une becane de pret , un sprint 955 , 680000 kms , ben y a pas photo le freinage est bien meilleur ,que sur ma speed :blink: ,
:blink: 680.000km :applause:
Tu m'étonnes qu'elle est fiable celle-là :lol:
:mrgreen:
:mrgreen: :mrgreen: un zero de plus ou de moins :siffle:
(http://smileys.sur-la-toile.com/repository/F%EAtes/gateau1.gif)
(http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Amour/F_05BL_1.GIF)
Citation de: duffle_scott le 06 Juin 2006 à 15:20:41
(http://smileys.sur-la-toile.com/repository/F%EAtes/gateau1.gif)
(http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Amour/F_05BL_1.GIF)
:blink:
:blink: a c'est la qu'il est arrivé mon post pour l'annif de diemus que j'ai éguaré :siffle:
Pour revenir au pb de claquement, (bonne aniv a diemus :lol:) j'ai démonté mes etriers , nettoyé les pistons, qui sont pour la plupart grippés :? , un bon coup de bombe , un bon nettoyage car pas mal de cochonneries j'ai remis le tout en place et miracle plus de bruit un un feeling retrouvé pour qqe km j'espere 8),
Citation de: duffle_scott le 07 Juin 2006 à 14:11:13
:blink: a c'est la qu'il est arrivé mon post pour l'annif de diemus que j'ai éguaré :siffle:
ho le con .. :roll:
trop fort le mec !! :lol:
Citation de: oreileao le 07 Juin 2006 à 21:41:30
Citation de: duffle_scott le 07 Juin 2006 à 14:11:13
:blink: a c'est la qu'il est arrivé mon post pour l'annif de diemus que j'ai éguaré :siffle:
ho le con .. :roll:
trop fort le mec !! :lol:
:oops:.
@tyson: oui ca ne sera que pour quelque Km, je pense. Seule un bonne purge permet de résoudre le Pb....... un peu plus longtemps :evil:
J'ai fait la purge juste avant , 8) sa tiendra jusqu'au rappel qui sera je l'espere le dernier , :cry: surtout au niveau des freins , j'ai qd meme 12000 bornes , j'ai eu triumph france au telephone , ils m'ont confirmé que les pistons étaient envoyés chez les concess