Forum Triumphall

Personne n'en parle ?  :blink:

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Motomag.com du 29/11/2007

Le contrôle technique imposé aux motos ...

Cécile Petit vient d’annoncer la proposition d’imposer le contrôle technique aux motards ou plutôt à leurs montures. Comme d’habitude, on ne peut pas dire que l’administration tienne compte de l’avis des associations de motards qui s’opposent à cette mesure.

Il nous pendait au nez, la menace se précise très sérieusement... La déléguée Sécurité routière l’a annoncé aujourd’hui jeudi 29 novembre, à l’occasion des Rencontres parlementaires dédiées à cette cause, qui se tenaient à Paris : « Nous avons fait la proposition d’instauration du contrôle technique pour les motocyclettes dans le cadre du prochain Comité interministériel de sécurité routière (CISR). Nous attendons maintenant que le gouvernement prenne cette mesure. »

Le prochain CISR (Comité Interministèrielle de Sécurité Routière) devrait vraisemblablement se dérouler avant le 15 décembre prochain.
Selon nos sources, la mise en place du contrôle technique moto a 90 % de chances d’être annoncée ce jour là.
Nous n’en connaissons pas encore les modalités, mais si le CISR adopte cette mesure, le gouvernement fera en sorte qu’elle soit applicable dans les premiers mois de 2008. Une décision qui risque fort de mobiliser le monde motard... À suivre !

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Source à vérifier, j'ai reçu l'info d'un email.

Ben franchement, même si je pense que c'est une connerie, ça aura au moins le mérite de mettre un peu d'ordre dans les motos...

S'il faut avoir des pneus en bon état, des feux et clignos qui marchent, des rétros une plaque homologuée, un échappement homologué en bon état et ne pas polluer...

Il serait étonnant qu'ils vérifient la puissance....

Ca peut faire un peu de tri...

Citation de: zampa le 30 Novembre 2007 à 09:57:17
Il serait étonnant qu'ils vérifient la puissance....

Je crains que ce soit le premier point qu'ils voudront vérifier...  :siffle:

bah merci pour la personalisation..... :evil:

on va tous rouler avec des breles d'origine...super :evil:

Vais ressortir mon 103 SP moi!

D'origine, sinon...  :?

comme c'est etrange ici les motards demande le controle technique pour les motos  :mrgreen:

mais bon mle motard Blege est sage lui   :siffle:

vivement que je retourne en californie..... pourrais mettre un pot labellisé :"pettage de vitre des voisins", laisser ma moto en full et la personaliser a vollo! :evil:

 :evil: :evil: :evil:
Déjà, c'est un business, donc primo, ça sera une dépense supplémentaire.
Secondo, je rejoins Baloo, ils commenceront pas contrôler la puissance.
Tertio, je pense que les motards sont plus responsables avec leur machine : freins en bon état, liaison au sol également. Donc c'est inutile pour la sécurité.

N'oublions pas aussi que les machines avec un pot adapatable, tout homologué qu'il soit niveau dB, risque de ne pas respecter la norme anti-pollution de nos machines (Euro2, Euro3).

Bref, ça me gonfle leur CT.

Citation de: zampa le 30 Novembre 2007 à 09:57:17
S'il faut avoir des pneus en bon état,

Rien que ça : ça voudrait dire qu'il faut repasser au contrôle technique tous les 3 mois (voire moins pour les motos qui roulent VRAIMENT beaucoup ou celles qui se partagent entre route et piste)... N'importe quoi ! Il y a sans doute quelques inconscients qui roulent avec des pneus usés jusqu'à la corde, mais bon que je sache la grande majorité des motards est assez responsable pour changer ses pneus sans attendre de se prendre une gamelle ou une prune.

C'est fatiguant cette pression permanente sur ce qu'on est, ce qu'on fait, ce qu'on vit...  :evil:

en même temps je ne vois pas pourquoi les motos passerait à travers le controle technique...

Citation de: jibe le 30 Novembre 2007 à 10:20:07
:evil: :evil: :evil:
Déjà, c'est un business, donc primo, ça sera une dépense supplémentaire.
Secondo, je rejoins Baloo, ils commenceront pas contrôler la puissance.
Tertio, je pense que les motards sont plus responsables avec leur machine : freins en bon état, liaison au sol également. Donc c'est inutile pour la sécurité.

N'oublions pas aussi que les machines avec un pot adapatable, tout homologué qu'il soit niveau dB, risque de ne pas respecter la norme anti-pollution de nos machines (Euro2, Euro3).

Bref, ça me gonfle leur CT.

pas mieux, la c'est clairement une excuse pour racketter les motards, ça me gonfle  :evil:

et en plus on aura pas notre mot a dire...

Perso je n'y vois pas d'utilité, je n'y vois surtout pas de bon sens. Flicker les motards pour les faire passer tous les 5 ans (admettons) au contrôle technique, cela signifie surtout la mise en place de tout un bordel administratif (faut du monde pour gérer le tout), technique (faut des garages, et du monde pour le tout) et financier (les administratifs faut les payer, et le motard raque périodiquement). La quantité d'effort que la mise en place d'un tel contrôle me sidère en regard du but viser.

D'un autre côté, la démarche "je flickaille pour bastonner si c'est pas réglo" me gonfle. En rien cela ne responsabilise les usagers (dans le sens général en incluant les automobilistes qui subissent déjà cela). Le contrôle technique leur dit "ya ça et ça de pas bon", le gars répare, re-raque, et le véhicule est conforme à une série de points établis. Le propriétaire du véhicule n'est pas plus responsable de son engin, dans l'entretient, dans son utilisation.

En cela le contrôle technique est encore moins adapté aux motards. Les motards sont moins nombreux que les automobilistes, et en grande partie communautaire. Le risque de la pratique impose au motard un certain égard pour sa machine. Le bénéfice d'imposer un contrôle technique est peau-d'balle.

Avec l'oeil du politicien moyen, les motivations serait d'uniformiser la démarche "tout contrôle", très contemporaine, pour répondre qu'il n'y a pas de raison que les voitures y passent et pas les motos. De générer du business, parce qu'il y a du monde derrière qui va vendre le contrôle technique. De contrôler l'état du parc motos en circulation, c'est important d'avoir des chiffres lorsque l'on fait de la politique. Et d'avoir un outil merveilleux, qui est la sanction du contrôle technique : ça passe ou ça ne passe pas. En jouant ensuite sur les critères de cette sanction, il existe un outil en "contact" direct avec tous les usagers, pour "faire passer" divers messages selon les besoins ("ouh il est trop vieux le véhicule il faut le changer et merci de faire tourner la production automobile, merci de participer à "la voiture jetable".").

Et pour m'amuser à démonter les arguments de notre Furieux en Chef, à une période où tous les services sont détruits sous le prétexte de réduire les coûts, c'est quand même une belle connerie de se rajouter sur les épaules tout le patacaisse que réclame la mise en place de contrôles techniques...

Na.

Citation de: brubz le 30 Novembre 2007 à 10:23:28
en même temps je ne vois pas pourquoi les motos passerait à travers le controle technique...

tu en vois bcp des motos qui fument et empestent a chaque demarage de feu?
avec des pneus lisses?
avec des freins pourris?
:evil:

oui, j'en vois plein...

sans compter celles dont le feu arriere ne marche pas ou qui n'ont tout simplement pas de clignos.

si on veut changer l'image du motard, il faut commence par rentrer dans le rang...
les "passe-droits" sont tres mal pris par les anti-motards (flash par l'avant, CT...) alors soyons plus intelligents qu'eux.

Moi , perso, sur mon petit VW Transporter ... il y a des éléments dont je suis incapable de dire qu'ils sont encore efficace .... car on s'habitue à son évolution (Style suspattes, freinage, jeu dans les rotules   etc ... ) . Bref, je trouve ça utile un CT et en plus , lors de vente entre Particuliers, c'est quand même rassurant de savoir que le véhicule a été contrôlé et validé un minimum ...
Récement fait sur le VW qui a 200 000km .... j'ai pu voir qu'il était en bon état général.  :super:

Donc, J'suis pour le CT en général ... Après j'suis pas forcément contre les dérives qui peuvent en découler, style contrôle puissance et autres. Faut voir ce qui est proposé dans la liste des vérifactions maintenant ..... :wink:

Citation de: brubz le 30 Novembre 2007 à 10:30:34
les "passe-droits" sont tres mal pris par les anti-motards (flash par l'avant, CT...) alors soyons plus intelligents qu'eux.

L'approbation du contrôle technique n'est en rien une conclusion intelligente, à mes yeux.

Citation de: Khopat le 30 Novembre 2007 à 10:32:52

Citation de: brubz le 30 Novembre 2007 à 10:30:34
les "passe-droits" sont tres mal pris par les anti-motards (flash par l'avant, CT...) alors soyons plus intelligents qu'eux.

L'approbation du contrôle technique n'est en rien une conclusion intelligente, à mes yeux.

alors comment vérifier que les véhicules en circulation sont conformes (au moins en eclairage et freinage...), faire confiance aux proprio? ça marche pas ça, on le sais...

se faire taxer parceque certaines personnes sont anti motard? :roll:

il faudrait alors changer de couleurs pour les racistes? :?

Le CT pour les bagnoles, c'est loin d'être un gage de fiabilité.
Ma R19 de 10 ans avec 270000 km passait le CT haut la main avec des amortisseurs d'origine style pompe à vélo. Et oui, ce point est juste contrôlé, et ne nécessite aucune contre-visite.
Niveau pollution, j'imagine mal des injecteurs avec ce kilométrage en bon état. Le filtre à air, au moins 6 ans de ville.
Le jeu dans la crémallière de la direction, ben c'est grave.
Silencieux percé, même pas à changer, et ceci durant 5 ans.
60â,¬ pour vérifier le freinage, l'état des pneus ainsi que les essuies-glaces, je trouve que c'est cher payé.

Donc pour la moto, ça sera encore plus un magnifique business.  :evil:

Citation de: bentarifa le 30 Novembre 2007 à 10:31:44
Moi , perso, sur mon petit VW Transporter ... il y a des éléments dont je suis incapable de dire qu'ils sont encore efficace .... car on s'habitue à son évolution (Style suspattes, freinage, jeu dans les rotules   etc ... ) . Bref, je trouve ça utile un CT et en plus , lors de vente entre Particuliers, c'est quand même rassurant de savoir que le véhicule a été contrôlé et validé un minimum ...
Récement fait sur le VW qui a 200 000km .... j'ai pu voir qu'il était en bon état général.  :super:

Donc, J'suis pour le CT en général ... Après j'suis pas forcément contre les dérives qui peuvent en découler, style contrôle puissance et autres. Faut voir ce qui est proposé dans la liste des vérifactions maintenant ..... :wink:

faut pas se voiler la face....
c'est les premieres choses qui vont passer en revue...:
- pot
- puissance
- retro
- plaque conforme (et pas du "toléré" par les flics sur la route hein?? on parle bien de la plaque enorme avec le petit symbole européen là!!! :evil: )
- cligno
-etc...

j'en vois deja me repondre " ouai bah tu dis ca parceque t'a rien de legal sur ta brele"
bin justement... tout est legal sur ma brele.... hormis la plaque qui justement est de taille "toléré" (chiffre et lettres de la bonne taille mais pas la taille de la plaque elle meme) et mon retro rizoma dan lequel je ne vois rien... mais je ne voyais pas plus d'origine avec les vibration du bi et qui plus est j'ai toujours privilegier les controles direct)

le reste... pot, puissance, cligno.... tout est soit d'origine soit homologué...

"pourquoi je rale alors? j'ai pas de souci a me faire?"

bein c'est pas parceque je suis pas concerné que ca me fait pas chiXX!!!! :evil:
ceux qui le souhaite devraient avoir le droit de faire tout ca :evil:

pays de sanctions :evil:

Pour en revenir sur le contrôle du bridage et en ce qui concerne tromph, il ne sera pas très dur de remettre la petite vis qui va bien puis de la retirer juste après. Pour les autres marques, je ne connais pas les contraintes mais je ne suis pas persuadé que cela soit toujours très compliquer. Donc cette raison, à mon avis, ne tient pas la route.

En ce qui concerne l'usure des pneumatiques ou autre défaut de feu ou clignotant, il existe déjà le contrôle de la marée-chaussée. Pratiquement toutes les fois où je me suis fait arrêter, ils ont fait un tour de la machine pour vérifier ces différents points.

Ensuite, il reste effectivement le freinage, la pollution et le niveau sonore. Mais est ce que ces quelques points peuvent justifier le reste ? Je pense aussi que le motard, dans son ensemble, est beaucoup plus responsable que le BARiste et qu'il sera vigilant pour sa propre sécurité.

Malheureusement, et je parle pour les grandes agglomérations, avec l'accroissement des durées de transport, un grand nombre de personnes ont rejoint le monde des 2 roues (énormément en 125), et ils ne partagent pas forcément la même passion qu'à le motard pour sa machine. Et du coup, la dérive sur l'état du parc peut devenir très rapidement une réalité.

En cette époque de tout répression et où l'on monte la populace contre certains "privilégiés" afin de faire passer la pilule plus facilement, j'ai bien peur que le combat contre le CT est perdu d'avance ...  :cry:

Tout le monde à la même enseigne, les bagnoles y passent, pourquoi pas les motos alors?

et puis faut arreter de gueuler pour tout aussi, et faire preuve d'un peu de civisme...

Citation de: jibe le 30 Novembre 2007 à 10:20:07
:evil: :evil: :evil:
Déjà, c'est un business, donc primo, ça sera une dépense supplémentaire.
Secondo, je rejoins Baloo, ils commenceront pas contrôler la puissance.
Tertio, je pense que les motards sont plus responsables avec leur machine : freins en bon état, liaison au sol également. Donc c'est inutile pour la sécurité.

N'oublions pas aussi que les machines avec un pot adapatable, tout homologué qu'il soit niveau dB, risque de ne pas respecter la norme anti-pollution de nos machines (Euro2, Euro3).

Bref, ça me gonfle leur CT.

Pour homologuer les pots, ils regardent juste le bruit, donc si controle de pollution, il faudra pas avoir enlever le catalyseur.

C'est pas normal que des pots soient homologués comme ça, et ça rendrai les pots adaptables bien plus cher de les catalyser...

C'est un vrai problème cela dit aujourd'hui, et il en va de la crédibilité de tous les motards aux yeux de la population..... Il n'y a pas de raison qu'on s'affranchisse des règles de pollution....

euh ! Auriez vous tous oublié que nous ne sommes plus dans une vraie démocratie ?  :siffle:











Si le CT est réellement instauré pour les 2 roues, je rigole déjà avec ma brêle... 12 ans, près de 200 000 kms, 3 beaux carbus, des pots d'échappement que quand tu regardes dedans tu vois les soupapes, des freins à la "houlahoulahoulalala", etc.
mais sinon, tout est d'origine ....

La vache à lait vous salue ...

et puis faut pas rester cantoné à la moto... si le CT devient obligatoire, il le sera pour tous les 2 roues... y compris les scout 50cc tout trafiqués qui fume bien bleu... et les quads (soit disant) homlogués qui te déboule du champs sans crier gare...

moi je ne suis pas contre (oui, j'ai tout d'homologué vu que je suis en full origine avec une grosse plaque), mais pas pour non plus... ça n'a pas changé grand chose avec les voitures : les controles peuvent même se passer sans présentation, juste par fax.... si, déjà pratiqué....
si c'est juste de quoi renflouer un peu les caisses de l'état qui se vident ....  :roll:

Je change d'avis, adieu le 103 SP et vive mon VTT!

Citation de: cyrillou le 30 Novembre 2007 à 11:06:57
si c'est juste de quoi renflouer un peu les caisses de l'état qui se vident ....  :roll:

j'ai bien peur qu'il n'est pas d'autres buts en effet :cry:

et comme dit geode... on aura pas notre mot a dire :evil:

hereusement...si tout se passe bien je ne vivrais cette nouvelle mesure que pour 6 mois :roll:

Tu fais quoi de ton tracteur si tu repars aux states?

Citation de: noun le 30 Novembre 2007 à 11:10:17

Citation de: cyrillou le 30 Novembre 2007 à 11:06:57
si c'est juste de quoi renflouer un peu les caisses de l'état qui se vident ....  :roll:

j'ai bien peur qu'il n'est pas d'autres buts en effet :cry:

et comme dit geode... on aura pas notre mot a dire :evil:

hereusement...si tout se passe bien je ne vivrais cette nouvelle mesure que pour 6 mois :roll:

Salut Noun, ca faisait longtemps ....

Dis moi, il te reste une place pour les states ?

Citation de: LéoT3 le 30 Novembre 2007 à 11:11:01
Tu fais quoi de ton tracteur si tu repars aux states?

revente... pour en racheter un la bas probablement ( et jouer sur le taux de change pour en racheter un neuf....
ou une petite speed en full 8) (d'origine la bas quoi....)


geode: faut que tu pese moin de 25 kilo si tu veux rentrer dans la valise :lol:

Citation de: cyrillou le 30 Novembre 2007 à 11:06:57
et puis faut pas rester cantoné à la moto... si le CT devient obligatoire, il le sera pour tous les 2 roues... y compris les scout 50cc tout trafiqués qui fume bien bleu... et les quads (soit disant) homlogués qui te déboule du champs sans crier gare...

moi je ne suis pas contre (oui, j'ai tout d'homologué vu que je suis en full origine avec une grosse plaque), mais pas pour non plus... ça n'a pas changé grand chose avec les voitures : les controles peuvent même se passer sans présentation, juste par fax.... si, déjà pratiqué....
si c'est juste de quoi renflouer un peu les caisses de l'état qui se vident ....  :roll:

Si ce genre de chose est saoulant, ça aura au moins le mérite de remettre un peu d'ordre...

Après si c'est comme les voitures, c'est pas bien compliqué de le réussir le CT, et il n'y a pas plus facile à acheter qu'un contrôleur...., un petit billet et zéro défaut........ :siffle:
..

Citation de: noun le 30 Novembre 2007 à 11:15:34
geode: faut que tu pese moin de 25 kilo si tu veux rentrer dans la valise :lol:

Ben, là, la seule partie de mon anatomie qui pèse moins de 25 kg, je préfère ne pas la séparer du reste de mon corps  :lol:

Citation de: geode900 le 30 Novembre 2007 à 11:12:20

Salut Noun, ca faisait longtemps ....

Dis moi, il te reste une place pour les states ?

c'est vrai que là bas y'a une vrai democratie...  :mrgreen:

zampa: bah ce qui me revolte c'est que ceux qui vont passer avec un vehicule tout pourris mais pas personalisé vont passer sans pb (je voit encore le vieux C15 de mon pere passer la visite sans pb y'a 2 mois de ca :blink: :roll: ) alors que celui qui va vouloir personaliser (et meme si il est maniaque et que tout est tip top réglé au poil sur la brele) bein lui on va le faire raquer




geode: attention.... on pourrit :siffle:
mais :lol: quand meme


brubz: non.. c'est clair.... mais eux ne s'en cache pas :roll:

Je suis assez d'accord avec toi Noun, mais pas complètement non plus...

Ceux qui vont être les plus pénalisés vont être ceux qui ont fait du full tuning n'importe comment, ceux qui n'auront ni plaque reglementaire ni clignos, ni retros et pot full barouf.... Mais surtout ceux qui font de l'enduro avec leur motos allégées qui n'ont plus qu'un circuit électrique très sommaire et qui ne peuvent plus mettre en conformité leur moto.....

Citation de: noun le 30 Novembre 2007 à 11:21:41
geode: attention.... on pourrit :siffle:
mais :lol: quand meme

OK ! En plus, je viens juste de tomber sur le post des XXX..... alors XXX  :lol:

Au fait, tu pourrais pas faire un petit effort et venir faire une bouffe avec nous ? Sur Saint Etienne, on a trouvé un super "resto"... Enfin, je dis çà pour que tu es un bon souvenir de la gastronomie avant de repartir... :lol:

Citation de: zampa le 30 Novembre 2007 à 11:25:11
Je suis assez d'accord avec toi Noun, mais pas complètement non plus...

Ceux qui vont être les plus pénalisés vont être ceux qui ont fait du full tuning n'importe comment, ceux qui n'auront ni plaque reglementaire ni clignos, ni retros et pot full barouf.... Mais surtout ceux qui font de l'enduro avec leur motos allégées qui n'ont plus qu'un circuit électrique très sommaire et qui ne peuvent plus mettre en conformité leur moto.....

Je pense qu'il faudrait se remettre à chanter "La Marseilleise"...

Allons bon ! Je l'avais ratée, celle là...  :blink: :blink: :blink:

Comme dit ci dessus, aucun doute que les bridages, pots d'échappement, plaques et autres clignos seront les premiers points vérifiés. Et encore des dépenses de plus à prévoir...

De toutes façons on est nettement plus formés et sensibilisés, tant par la pratique que par les cours dispensés au permis, à la surveillance des organes de sécurité et du bon état mécanique de nos montures. Mais autant je serais par principe favorable à l'application du CT dans la mesure où celui ci s'impose après tout aux autres véhicules type BAR, autant je suis révolté de voir que l'on continue par ailleurs à pratiquer le "deux poids deux mesures" quant il s'agit d'adapter des pièces, sans parler de la sacro sainte loi des 100 poneys. Bref : on conserve nos inconvénients discriminatoires, mais on se fait sucrer les avantages.  :evil:

De la manif' en perspective... Mais ce projet était dans les cartons depuis un moment et il est à craindre que ce ne soit pas qu'une rumeur.   :roll:

geode :c'est où le post? :wink:

zampa: franchement... si je doit demonter ma plaque et la re-riveter  et remetre mon retro avant et apres le control c'est chiant....
mais bon.... je le ferais si il le faut :roll:

comme on dit.... l'utilisateur n'est pas betes...  le jours avant le controle... ou voir le jour meme , ceux qui n'en ont rien a faire de leur caisse change leur petite loupiottes qui ne fonctionnaient pas depuis 2 ans... et basta....

perso.... mes revisions sont faites dans les temps.... je pense que c'est deja un gage de qualité.... en tout cas bien meilleur que celui du control technique...
perso quand j'achete d'occaz' je fait plus attention au carnet d'entretient qu'au CT :roll:

Citation de: KfiR le 30 Novembre 2007 à 11:30:50
Mais ce projet était dans les cartons depuis un moment et il est à craindre que ce ne soit pas qu'une rumeur.   :roll:

d'autant plus que c'est déjà appliqué ailleurs dans l'UE (luxembourg)... vu la politique de "séduction des instances européennes" ( (C) Sarko), y serait pas étonnant que ça passe, content ou pas ! :sad:

j'aimerais bien que la "séduction des instances européennes" soit reciproque et qu'on passe au full powaaa :siffle:

Citation de: noun le 30 Novembre 2007 à 11:31:54

comme on dit.... l'utilisateur n'est pas betes...  le jours avant le controle... ou voir le jour meme , ceux qui n'en ont rien a faire de leur caisse change leur petite loupiottes qui ne fonctionnaient pas depuis 2 ans... et basta....

Au moins après elles fonctionnent....

Moi aussi j'ai pas une plaque homologuée, des petits clignos (homologués eux) plus de catadiotptre (comme tout le monde ou presque) et full  :siffle:

Le plus fatiguant est de remettre la cale (que je n'ai plus)

Et en voiture, on ne vérifie pas si vous avez une puce sur votre TDI, je pense pas que pour les motos ils le vérifient. Sur tromph, ca se voit facilement, sur GSXR, il vont pas aller chercher le fil pour voir s'il est coupé et ur hayabusa, ils vont pas démonter les pipes d'admission pour voir si on passe la main ou juste un doigt...
Il faudrait un banc de puissance étallonné et ça coute bien trop cher pour ce que ça apporte... surtout que seulement une partie des moto est concernée
Il serait plus intelligent que la FFMC négocie la fin du bridage contre la mise en place du suivi de l'état des véhicules ( :?) donc du CT....

Citation de: KfiR le 30 Novembre 2007 à 11:30:50
De toutes façons on est nettement plus formés et sensibilisés, tant par la pratique que par les cours dispensés au permis, à la surveillance des organes de sécurité et du bon état mécanique de nos montures.

c'est vrai que les gars genre "moiaussi" sont vraiment formés sensibilisés et responsables...


le bon truc sur une manif ce serait de négocier.
le CT OK, mais on oublie les 100cv...

Citation de: noun le 30 Novembre 2007 à 11:37:21
j'aimerais bien que la "séduction des instances européennes" soit reciproque et qu'on passe au full powaaa :siffle:

C'est très exactement mon point de vue.  :roll:

Citation de: KfiR le 30 Novembre 2007 à 11:30:50
De toutes façons on est nettement plus formés et sensibilisés, tant par la pratique que par les cours dispensés au permis, à la surveillance des organes de sécurité et du bon état mécanique de nos montures.

Ca ne concerne pas seulement les organes de sécurité mais aussi ceux règlementaires...

Citation de: brubz le 30 Novembre 2007 à 11:48:43
le bon truc qur une manif ce serait de négocier.
le CT OK, mais on oublie les 100cv...

Impérativement à faire, c'est l'occasion ou jamais !

pour les 100 bourrins sa fait un bail que la ffmc ce bat pour sa c'est même passer au tribunal européen mais comme d'hab rejeter. :evil: :evil: :evil:
moi pour ce ct , ce qui m'inquiète si sa vient a être fait ,c'est que ce soit la méme perssonne qui fait les contrôles de bar qui fasse le contrôle de nos moto.
il suffit de tomber sur un antie motard ou un mec qui connais que dalle en moto qui nous contrôle.
je serais d'accord pour un contrôle technique lors de la vente d'un véhicule d'occasion, mais fait par un pro de la mécanique moto et non pas par un gars qui ne serait pas capable de faire la différence entre un yabousa et une tondeuse a gazon. :siffle: :siffle: :siffle: :siffle:

de toute façon, celui qui fera le controle ne sera pas dans une concession, comme les voitures !

Il faut une séparation entre l'atelier et le controleur, pour qu'il n'y ait pas d'ambiguité !

c'ets bine des francais ca  :mrgreen:

je me souvein avant quand en france le CT n'etais pas obligatoire ( mais deja depuis longtemps en belgique) la france etait le pays des bagnoles poubelle

ca a fait une grand hola masi ca a aussi permit d'avoir plus de securiter sur les route
meme si ce n'est pas infaible ca permet de faire un netoyage et de respecter certaine norme de securiter de de polution et cafera un PLUS pour l'image du motard

Citation de: GarouGarou le 30 Novembre 2007 à 12:43:32
c'ets bine des francais ca  :mrgreen:

je me souvein avant quand en france le CT n'etais pas obligatoire ( mais deja depuis longtemps en belgique) la france etait le pays des bagnoles poubelle

ca a fait une grand hola masi ca a aussi permit d'avoir plus de securiter sur les route
meme si ce n'est pas infaible ca permet de faire un netoyage et de respecter certaine norme de securiter de de polution et cafera un PLUS pour l'image du motard

En belgique, il y a quelque chose de similaire qui existe pour les motos?

Citation de: zampa le 30 Novembre 2007 à 11:25:11
Je suis assez d'accord avec toi Noun, mais pas complètement non plus...

Ca serait pas la phrase du mois de novembre ?  :mrgreen:  :twisted:

Si on vous donnait le choix entre :

- le contrôle technique obligatoire tous les 2 ans
- un stage de conduite obligatoire dans l'année qui suit le permis puis à chaque changement de moto
- une visite médicale annuelle


...vous choisissez quoi?

Citation de: jryan69 le 30 Novembre 2007 à 13:02:45

Citation de: zampa le 30 Novembre 2007 à 11:25:11
Je suis assez d'accord avec toi Noun, mais pas complètement non plus...

Ca serait pas la phrase du mois de novembre ?  :mrgreen:  :twisted:

:siffle:

Citation de: jryan69 le 30 Novembre 2007 à 13:04:44
Si on vous donnait le choix entre :

- le contrôle technique obligatoire tous les 2 ans
- un stage de conduite obligatoire dans l'année qui suit le permis puis à chaque changement de moto
- une visite médicale annuelle
...vous choisissez quoi?

Ce qui risque d'arriver, c'est le CT tous les 2 ans, une visite médicale tous les 5 ou 10 ans, et basta !

tu vas pas avoir un stage de conduite a chaque fois qu'on te prete une moto aussi?

Moi je ne suis pas d'accord pour payer en plus un CT moto, mais je trouve que c'est une bonne idée en soi.
Je pense qu'il sera moins étendu que celui des bagnoles, et je pense qu'il n'y aura pas de test de
puissance. D'une part parce que les 100cv c'est franco francais, d'autre par parce que dès que
les bourrins lavés commenceront à casser en plein test de puissance et que les premiers procès auront
fusé, l'affaire sera vite classée.

Les motos francaises seraient les seules machines au monde - tous véhicules confondus - à se voir
imposer par la loi un test de puissance (hors homologation initiale) ?   Je n'y crois pas trop.

Après, montrer patte blanche avec freins, pneus, organes de sécurité en bon état, je suis pour.
Cette semaine j'ai encore failli exploser un scooteriste qui roulait de nuit à donf sans eclairage.  :evil:

Citation de: jibe le 30 Novembre 2007 à 10:48:45
60â,¬ pour vérifier le freinage, l'état des pneus ainsi que les essuies-glaces, je trouve que c'est cher payé.

Donc pour la moto, ça sera encore plus un magnifique business.  :evil:

Vérifier les essuies-glace sur la moto  :blink:

Citation de: noun le 30 Novembre 2007 à 11:37:21
j'aimerais bien que la "séduction des instances européennes" soit reciproque et qu'on passe au full powaaa :siffle:

On peut toujours rêver...  :roll:

mais de toutes façons, ça change rien sur ton tracteur!!!  :blink:


:mrgreen:                     :arrow:

le vrais Pb c'est,  ou allons nous coller la vignette sur le pare brise  :?:  :mrgreen:

Citation de: Khopat le 30 Novembre 2007 à 13:14:00

Citation de: jibe le 30 Novembre 2007 à 10:48:45
60â,¬ pour vérifier le freinage, l'état des pneus ainsi que les essuies-glaces, je trouve que c'est cher payé.

Donc pour la moto, ça sera encore plus un magnifique business.  :evil:

Vérifier les essuies-glace sur la moto  :blink:

Je parlais d'une voiture, et du CT actuel  :siffle:

Citation de: GarouGarou le 30 Novembre 2007 à 12:43:32
ca a fait une grand hola masi ca a aussi permit d'avoir plus de securiter sur les route
meme si ce n'est pas infaible ca permet de faire un netoyage et de respecter certaine norme de securiter de de polution et cafera un PLUS pour l'image du motard

Voilà ce que j'essaie d'expliquer depuis le debut...
et voilà un truc que je ne pensais même pas dire un jour: Sont fort ces belges.  :mrgreen:

Ps: je ne le dirai pas deux fois... :siffle:

on est quand même quelques un à ne pas être contre le principe  :siffle:

perso ce qui m'emmerde le plus, c'est qu'on va encore devoir raquer 60 â,¬....

y en a qui doivent croire que notre portefeuille est extensible à l'infini....Déjà que la fin d'année est plus que limite pour bon nombre d'entre nous :?

Citation de: vapatrovitch le 30 Novembre 2007 à 14:37:41
perso ce qui m'emmerde le plus, c'est qu'on va encore devoir raquer 60 â,¬....

y en a qui doivent croire que notre portefeuille est extensible à l'infini....Déjà que la fin d'année est plus que limite pour bon nombre d'entre nous :?

[mode politique ON]
De quoi tu te plains Vapa ?  :blink:
Tu n'as pas regardé notre grand gourou hier : bientôt, il n'y aura plus de problème, on va tous devenir riche ...
[mode politique OFF]

[mode école du rire ON]
Et si on met la moto dans le coffre de la BAR, on pourra peut être n'en payer qu'un de CT ????
[mode école du rire OFF]

d'ailleurs je connais un virivillois qui va faire la gueule avec ses 4 motos :mrgreen:

Citation de: vapatrovitch le 30 Novembre 2007 à 15:02:11
d'ailleurs je connais un virivillois qui va faire la gueule avec ses 4 motos :mrgreen:

4 ? C'est pas 3 ?  :wink:

il manquerait plus que les quad aussi passent un CT, ça m'arrangerait pas trop ça....

J'vais vendre la samba déjà (avec ct....) il me restera plus qu'une bar, la speed, le quad, et le kart et le vélo (sans CT les 2 derniers c'est sûr!)  :siffle:

Citation de: Baloo le 30 Novembre 2007 à 15:07:15

Citation de: vapatrovitch le 30 Novembre 2007 à 15:02:11
d'ailleurs je connais un virivillois qui va faire la gueule avec ses 4 motos :mrgreen:

4 ? C'est pas 3 ?  :wink:

bah si on compte la plus belle cb 500 du monde et le KX bouseux qui traine dans un coin, c'est 4 :mrgreen:

après si tu comptes celle qui sont capable de demarrer :siffle:

le KX, c'est un cross ou un enduro? s'il est pas homologué  :RAB: du CT

Citation de: vapatrovitch le 30 Novembre 2007 à 15:30:03

Citation de: Baloo le 30 Novembre 2007 à 15:07:15

Citation de: vapatrovitch le 30 Novembre 2007 à 15:02:11
d'ailleurs je connais un virivillois qui va faire la gueule avec ses 4 motos :mrgreen:

4 ? C'est pas 3 ?  :wink:

bah si on compte la plus belle cb 500 du monde et le KX bouseux qui traine dans un coin, c'est 4 :mrgreen:

5 :siffle:

Citation de: don_rico le 30 Novembre 2007 à 16:18:37

Citation de: vapatrovitch le 30 Novembre 2007 à 15:30:03

Citation de: Baloo le 30 Novembre 2007 à 15:07:15

Citation de: vapatrovitch le 30 Novembre 2007 à 15:02:11
d'ailleurs je connais un virivillois qui va faire la gueule avec ses 4 motos :mrgreen:

4 ? C'est pas 3 ?  :wink:

bah si on compte la plus belle cb 500 du monde et le KX bouseux qui traine dans un coin, c'est 4 :mrgreen:

5 :siffle:

merde j'avais oublié le 350 rdlc :blink: :mrgreen:

ouais bah c'est des ENC........  :evil: y vont encore nous raquetter environ 60 roros par moto.

à la maison on a 2 motos et 2 voitures.... tu comptes  :sad:

Citation de: guili71 le 01 Décembre 2007 à 07:27:50
ouais bah c'est des ENC........  :evil: y vont encore nous raquetter environ 60 roros par moto.

à la maison on a 2 motos et 2 voitures.... tu comptes  :sad:

tu es riche alors   :mrgreen:

donc rale pas  :mrgreen: pense au pauvre kikwin qui peu meme pas payer l'assurance d'un Triumph  :siffle:

Citation de: GarouGarou le 01 Décembre 2007 à 09:39:21

Citation de: guili71 le 01 Décembre 2007 à 07:27:50
ouais bah c'est des ENC........  :evil: y vont encore nous raquetter environ 60 roros par moto.

à la maison on a 2 motos et 2 voitures.... tu comptes  :sad:

tu es riche alors   :mrgreen:

donc rale pas  :mrgreen: pense au pauvre kikwin qui peu meme pas payer l'assurance d'un Triumph  :siffle:

Je le plains surtout de rouler en hornet..... :siffle:

Citation de: zampa le 01 Décembre 2007 à 10:05:55

Citation de: GarouGarou le 01 Décembre 2007 à 09:39:21

Citation de: guili71 le 01 Décembre 2007 à 07:27:50
ouais bah c'est des ENC........  :evil: y vont encore nous raquetter environ 60 roros par moto.

à la maison on a 2 motos et 2 voitures.... tu comptes  :sad:

tu es riche alors   :mrgreen:

donc rale pas  :mrgreen: pense au pauvre kikwin qui peu meme pas payer l'assurance d'un Triumph  :siffle:

Je le plains surtout de rouler en hornet..... :siffle:

:mrgreen:

Citation de: vapatrovitch le 30 Novembre 2007 à 23:26:44

Citation de: don_rico le 30 Novembre 2007 à 16:18:37

Citation de: vapatrovitch le 30 Novembre 2007 à 15:30:03

Citation de: Baloo le 30 Novembre 2007 à 15:07:15

Citation de: vapatrovitch le 30 Novembre 2007 à 15:02:11
d'ailleurs je connais un virivillois qui va faire la gueule avec ses 4 motos :mrgreen:

4 ? C'est pas 3 ?  :wink:

bah si on compte la plus belle cb 500 du monde et le KX bouseux qui traine dans un coin, c'est 4 :mrgreen:

5 :siffle:

merde j'avais oublié le 350 rdlc :blink: :mrgreen:

la plus belle CB du monde  :blink: :blink: ROSE  :roll:

J'ai pas lu les réponses, mais je ne vois pas en quoi le concept d'un contrôle technique pour les motos est dérangeant.
Quant au prix, bien sûr que ça fait chier d'avoir à payer pour quelque chose en plus, mais ça permettra plus que probablement d'assainir le parc, comme cela a été le cas pour le parc auto.

Citation de: PYves le 01 Décembre 2007 à 20:11:21
J'ai pas lu les réponses, mais je ne vois pas en quoi le concept d'un contrôle technique pour les motos est dérangeant.
Quant au prix, bien sûr que ça fait chier d'avoir à payer pour quelque chose en plus, mais ça permettra plus que probablement d'assainir le parc, comme cela a été le cas pour le parc auto.

Un moulin de 90000 km à plein régime sans charge, ça lui fait pas du bien: ça assainit, en effet  :wink:

 :mrgreen:

Citation de: jibe le 01 Décembre 2007 à 20:31:05

Citation de: PYves le 01 Décembre 2007 à 20:11:21
J'ai pas lu les réponses, mais je ne vois pas en quoi le concept d'un contrôle technique pour les motos est dérangeant.
Quant au prix, bien sûr que ça fait chier d'avoir à payer pour quelque chose en plus, mais ça permettra plus que probablement d'assainir le parc, comme cela a été le cas pour le parc auto.

Un moulin de 90000 km à plein régime sans charge, ça lui fait pas du bien: ça assainit, en effet :wink:

????

Euh perso j'ai 3 voitures de collections (traction de 1939, DS de 1961 ET 1966), le mec qui s'amuse a me les accelerer a fond meme pour un CT il meurt de façon abjecte dans la minute...................

Citation de: Tapion le 02 Décembre 2007 à 01:35:59

Citation de: jibe le 01 Décembre 2007 à 20:31:05

Citation de: PYves le 01 Décembre 2007 à 20:11:21
J'ai pas lu les réponses, mais je ne vois pas en quoi le concept d'un contrôle technique pour les motos est dérangeant.
Quant au prix, bien sûr que ça fait chier d'avoir à payer pour quelque chose en plus, mais ça permettra plus que probablement d'assainir le parc, comme cela a été le cas pour le parc auto.

Un moulin de 90000 km à plein régime sans charge, ça lui fait pas du bien: ça assainit, en effet :wink:

????

Euh perso j'ai 3 voitures de collections (traction de 1939, DS de 1961 ET 1966), le mec qui s'amuse a me les accelerer a fond meme pour un CT il meurt de façon abjecte dans la minute...................

De collection, elles n'ont pas besoin de CT....

Elles n'ont pas besoin de CT si elles sont en CG Collection. Qui te dispense donc de CT mais qui t'impose pas mal de choses par ailleurs.

je partage VOS avis.......
A savoir, que je n'ai rien a rajouter a ce que viens de poster le grand PYves, et en meme temps, j'ai peur que ce ne soit encore une mesure discriminatoire......... :? Puisque la politique est bannie je ne developperai pas, mais il ne faut garder à l'esprit que c'est un moyen de pression
comme un autre, si ce n'est de dissuasion...... :sad:

Maintenant, quand je vois les ETRONS qui arrivent chez mon mécanno, je me dis qu'il y a du bon dans cette mesure, surtout en terme de sécurité. Je suis de plus en plus effaré par le nombre grandissant d'inconscients, surtout dans ceux qui "tunent"  (tHunent aussi)leur machines.
Encore une fois, je  trouve cette obligation dangereuse, car on risque de se retrouver avec des machines édulcorées, mais si ça peut sauver des vies.........

Le souci du CT, c'est que les véhicules sont contrôlés par rapport à leur homologation, ce qui est normal.

Théoriquement,, exit donc les échappements, les clignos, etc. MÊME homologués qui ne sont pas d'origine.

c'est bien ce que je crains le plus.............. :cry:

Que nos belle deviennent aphonnes.............. :evil:

Je ne sais pas si j'apprécierai de rouler, si je n'entend plus la voix de Denise........
Je ne sais meme pas si je saurai encore conduire correctement..................................... :?

Logiquement, et si les controleurs sont pas cons, on peut esperer passer sans souci avec une moto équipée d'accessoires homologués!
Les voitures tunning ne posent pas forcement de soucis....(sauf si ils font n'importe quoi)

Ca poussera les accessoiriste à faire des pièces de bonne qualité aussi

Citation de: zampa le 02 Décembre 2007 à 10:10:46
Logiquement, et si les controleurs sont pas cons, on peut esperer passer sans souci avec une moto équipée d'accessoires homologués!

Ce n'est pas une question d'être con ou non, mais du respect de la loi. Leur boulout est de vérifier l'état des véhicules et leur conformité avec leur fiche d'homologation.

Citation de: PYves le 02 Décembre 2007 à 10:19:55

Citation de: zampa le 02 Décembre 2007 à 10:10:46
Logiquement, et si les controleurs sont pas cons, on peut esperer passer sans souci avec une moto équipée d'accessoires homologués!

Ce n'est pas une question d'être con ou non, mais du respect de la loi. Leur boulout est de vérifier l'état des véhicules et leur conformité avec leur fiche d'homologation.

Faut arreter un peu, j'ai jamais vu autant de voyou que chez les controleurs techniques !
Pour passer sans souci, tu fait copain copain avec le controleur et tu lui file un petit billet, et tu fais passer ce que tu veux !

On est d'accord.
Donc pas de pb pour faire passer sa moto  :roll:

Citation de: zampa le 02 Décembre 2007 à 10:45:58

Citation de: PYves le 02 Décembre 2007 à 10:19:55

Citation de: zampa le 02 Décembre 2007 à 10:10:46
Logiquement, et si les controleurs sont pas cons, on peut esperer passer sans souci avec une moto équipée d'accessoires homologués!

Ce n'est pas une question d'être con ou non, mais du respect de la loi. Leur boulout est de vérifier l'état des véhicules et leur conformité avec leur fiche d'homologation.

Faut arreter un peu, j'ai jamais vu autant de voyou que chez les controleurs techniques !
Pour passer sans souci, tu fait copain copain avec le controleur et tu lui file un petit billet, et tu fais passer ce que tu veux !

Oui, c'est vrai, y'a des magouilleurs, mais alors, quel interets d'avoir un véhicule en sécurité?

Pis faut pas prendre nos schtroumphs nationnaux pour des burnes! Amuses toi a leur présenter un controle technique nickel sur un treteau, pour voir.....De fait, toi tu plonges pour fraude, et  tu devines aisement la suite en ce qui concerne le controleur !!!
Encore pire si le controleur est le patron du centre de controle : ! !
Les sanctions sont de plus en plus severes
Une de mes potes est justement patron d'un centre, et oui, c'est vrai qu'on a souvent essayé de le soudoyer, mais pour ces raisons , plus celle de sa resposabilité en cas d'accident sur defaillance d'un véhicule que son centre a controlé, il a toujours refusé.
En plus, a titre personnel, je ne sais pas comment je réagirai si je mettai la vie de quelqu'un en peril, voire pire, suite a ce genre de magouille
Alors, oui, tu peux biaiser le systeme, mais faut trouver le filon, de plus en plus rare, et surtout, il faur en mesurer les conséquences......

Mais ce n'est pas parceque je tiens ces propos que je cautionne le controle moto, meme si je maintiens qu'il y a quelque chose a prendre :wink:

Moi je suis pas contre le principe d'un contrôle, seulement faut arrêter de nous prendre pour des vaches à lait.

Pour moi le plus important sont les organes de sécurité et la polution. Qu'on vienne pas me faire croire q'on va sauver des vie parce qu'on m'a empéché de rouler avec une plaque "tolérée" et un pot NH...  :roll:

Notez qu'on perd petits à patit tous nos avantages... à quand le retour de la vignette?...

pour la vignette, je suis sur qu'on va bientot pleurer, et que nous la mettrons sur la moto,avec un grand sourire,  aprés nous etre fait mettre...

à quand la plaque d'immatriculation sur le garde-boue avant ?   :evil:

Citation de: margerin le 02 Décembre 2007 à 13:20:17
pour la vignette, je suis sur qu'on va bientot pleurer, et que nous la mettrons sur la moto,avec un grand sourire,  aprés nous etre fait mettre...

D'un autre coté, ils l'ont retiré pour les BARs, je vois mal la remettre que pour les motos ...

Citation de: zampa le 02 Décembre 2007 à 09:10:15

Citation de: Tapion le 02 Décembre 2007 à 01:35:59

Citation de: jibe le 01 Décembre 2007 à 20:31:05

Citation de: PYves le 01 Décembre 2007 à 20:11:21
J'ai pas lu les réponses, mais je ne vois pas en quoi le concept d'un contrôle technique pour les motos est dérangeant.
Quant au prix, bien sûr que ça fait chier d'avoir à payer pour quelque chose en plus, mais ça permettra plus que probablement d'assainir le parc, comme cela a été le cas pour le parc auto.

Un moulin de 90000 km à plein régime sans charge, ça lui fait pas du bien: ça assainit, en effet :wink:

????

Euh perso j'ai 3 voitures de collections (traction de 1939, DS de 1961 ET 1966), le mec qui s'amuse a me les accelerer a fond meme pour un CT il meurt de façon abjecte dans la minute...................

De collection, elles n'ont pas besoin de CT....

Citation de: PYves le 02 Décembre 2007 à 09:40:46
Elles n'ont pas besoin de CT si elles sont en CG Collection. Qui te dispense donc de CT mais qui t'impose pas mal de choses par ailleurs.

elles sont de collection MAIS en carte grise normales donc CT comme n'importe qu'elle voiture.

voilà ...

et vi, et comme les controles sont effectué par raport aux normes de sorties des machines (du au fait que la loi n'a pas d'effet retroactif), il n'y a pas de problemes. Ensuite je ne vois pas pourquoi des accessoires homologué ne seraient pas authorisés. SI tu change un retro sur ta bagnole et que t achete aps une piece d'origine, tant que c est homologué on te reprochera rien. enfin je ne crois pas.

j'me suis pas tapé les 7 pages de ce post...mais ...quand je vois dans quel état le daytona que l'on a acheté pour le projet piste est (pneu, liquide de frein, direction...) je me dis que pour les motards qui n'y connaissent rien un contrôle de ce niveau est grandement nécessaire

maintenant rien que l'idée de laisser ma moto à un couillon qui va la monter à 7000 tours pour vérifier la pollution ou la puissance avec les risques de panne moteur et de chute de la moto bein je préfère rouler hors la loi de mes couilles que de passer à leur pompe à fric.  :twisted:

Citation de: Diemus le 05 Décembre 2007 à 14:29:32
j'me suis pas tapé les 7 pages de ce post...mais ...quand je vois dans quel état le daytona que l'on a acheté pour le projet piste est (pneu, liquide de frein, direction...) je me dis que pour les motards qui n'y connaissent rien un contrôle de ce niveau est grandement nécessaire

maintenant rien que l'idée de laisser ma moto à un couillon qui va la monter à 7000 tours pour vérifier la pollution ou la puissance avec les risques de panne moteur et de chute de la moto bein je préfère rouler hors la loi de mes couilles que de passer à leur pompe à fric.  :twisted:

Et d'après ce que j'ai pu lire de ci et de là, tu t'y connais en chute de moto  :siffle:

 :evil:

je vois pas le rapport  !  :lol:

Citation de: Diemus le 05 Décembre 2007 à 14:44:25
je vois pas le rapport  !  :lol:

Regarde bien... C'est le petit levier au bout de ton pied gauche.  8)

Citation de: KfiR le 05 Décembre 2007 à 14:47:54

Citation de: Diemus le 05 Décembre 2007 à 14:44:25
je vois pas le rapport  !  :lol:

Regarde bien... C'est le petit levier au bout de ton pied gauche.  8)

Tu es laid  8)

Citation de: philo le 30 Novembre 2007 à 12:11:23

je serais d'accord pour un contrôle technique lors de la vente d'un véhicule d'occasion, mais fait par un pro de la mécanique moto et non pas par un gars qui ne serait pas capable de faire la différence entre un yabousa et une tondeuse a gazon. :siffle: :siffle: :siffle: :siffle:

Je suis d"accord avec toi, une tondeuse  à gazon a quand même plus de gueule qu'une hayabusa !!!  :twisted:

 :lol:

TT16 est demandé à l'acceuil :siffle:

Citation de: vapatrovitch le 05 Décembre 2007 à 15:57:25
:lol:

TT16 est demandé à l'acceuil :siffle:

Houps....  :blink:

Citation de: Corben le 05 Décembre 2007 à 15:31:10

Citation de: philo le 30 Novembre 2007 à 12:11:23

je serais d'accord pour un contrôle technique lors de la vente d'un véhicule d'occasion, mais fait par un pro de la mécanique moto et non pas par un gars qui ne serait pas capable de faire la différence entre un yabousa et une tondeuse a gazon. :siffle: :siffle: :siffle: :siffle:

Je suis d"accord avec toi, une tondeuse  à gazon a quand même plus de gueule qu'une hayabusa !!!  :twisted:

bien vue

:super: :super: :super: :super: :super:

Les dernières nouvelles du front sur le sujet...  :?

http://www.moto-net.com/p_article.php?RefArticle=75

Citation de: KfiR le 07 Décembre 2007 à 13:30:45
Les dernières nouvelles du front sur le sujet...  :?

http://www.moto-net.com/p_article.php?RefArticle=75

Ce n'est pas joué encore  :siffle:

Certes mais çà ne se présente pas sous les meilleurs auspices.  :?

Celà étant, la pression communautaire sur le sujet ne date pas d'hier.

Citation de: KfiR le 07 Décembre 2007 à 13:30:45
Les dernières nouvelles du front sur le sujet...  :?

http://www.moto-net.com/p_article.php?RefArticle=75

Dernières nouvelles ?  :blink: Je vois que l'article est daté du 01/01/2000...  :?:

(http://www.moto-net.com/images/logos/logo_mnc45.gif)

...De plus, elle remarque fort justement qu'un contrôle technique ne résoudra pas le problème des échappements bruyants, ceux-ci pouvant être facilement remplacés par les pots d'origine juste le temps du contrôle...

:siffle:

Citation de: Khopat le 07 Décembre 2007 à 14:04:29

Citation de: KfiR le 07 Décembre 2007 à 13:30:45
Les dernières nouvelles du front sur le sujet...  :?

http://www.moto-net.com/p_article.php?RefArticle=75

Dernières nouvelles ?  :blink: Je vois que l'article est daté du 01/01/2000...  :?:

Oupssss... Cà m'apprendra à recopier à tord et à travers. Mais comme l'article parlait du 7 décembre, je pensais que... ahem... enfin bref...  :oops:

Citation de: Nobody le 07 Décembre 2007 à 15:00:27
(http://www.moto-net.com/images/logos/logo_mnc45.gif)

...De plus, elle remarque fort justement qu'un contrôle technique ne résoudra pas le problème des échappements bruyants, ceux-ci pouvant être facilement remplacés par les pots d'origine juste le temps du contrôle...

:siffle:

Je ne suis pas tout à fait d'accord avec ça ! Ca obligera tout le monde à avoir un pot homologué chez soit, et ceux qui ne veulent pas faire de mécanique avant et après, se satisferons finalement d'un pot homologué !

Il aime bien être lourd notre Zampa!! :P

de toute façon, j'aime pas les pots qui font du bruit ! :evil:

Citation de: KfiR le 07 Décembre 2007 à 15:23:20

Citation de: Khopat le 07 Décembre 2007 à 14:04:29

Citation de: KfiR le 07 Décembre 2007 à 13:30:45
Les dernières nouvelles du front sur le sujet...  :?

http://www.moto-net.com/p_article.php?RefArticle=75

Dernières nouvelles ?  :blink: Je vois que l'article est daté du 01/01/2000...  :?:

Oupssss... Cà m'apprendra à recopier à tord et à travers. Mais comme l'article parlait du 7 décembre, je pensais que... ahem... enfin bref...  :oops:

C'est quand j'ai lu dans l'article le passage sur la "nouvelle loi" antipollution de 1999... Ca me semblait beaucoup 8 ans pour une nouveauté  8)

Citation de: zampa le 07 Décembre 2007 à 15:24:49

Citation de: Nobody le 07 Décembre 2007 à 15:00:27
(http://www.moto-net.com/images/logos/logo_mnc45.gif)

...De plus, elle remarque fort justement qu'un contrôle technique ne résoudra pas le problème des échappements bruyants, ceux-ci pouvant être facilement remplacés par les pots d'origine juste le temps du contrôle...

:siffle:

Je ne suis pas tout à fait d'accord avec ça ! Ca obligera tout le monde à avoir un pot homologué chez soit, et ceux qui ne veulent pas faire de mécanique avant et après, se satisferons finalement d'un pot homologué !

oui oui... ou alors de plus en plus de monde vont passer a des marques qui proposent des pots avec chicane amovible plutot :siffle:

le but est j'espere d'avoir des motos qui font pas un bruit de fou ! C'est pas compliqué d'avoir un pot homologué !

perso j'aime bien les ful barrouf'....meme si j'en ai pas sur ma brele....
mais j'en monterais un aux states..... ca c'est sur 8)

peut etre que ça vient du fait que j'habite en plein centre ville sur un axe ou il y a beaucoup de passage, mais ceux qui font du bruit, en moto ou en voiture (que ce soit le pot ou la musique), ils me lourdent grave !

bah...c'est sur qu'il y a les mecs en full barouf qui mettent des coup de rupteur en ville, et ceux qui prennent la peine de rouler un peu en sous regime :roll:

Citation de: noun le 07 Décembre 2007 à 21:47:57
bah...c'est sur qu'il y a les mecs en full barouf qui mettent des coup de rupteur en ville, et ceux qui prennent la peine de rouler un peu en sous regime :roll:

Mais ceux qu'on remarque, c'est ceux qui foutent le bordel ! c'est toujours pareil !

Un mec qui roule avec un pot compete tranquille, c'est pas grave....

c'est bien pour ca qu'on rale a propos de ce CT :lol:
parcequ'on paye pour ceux qui font les XXXX et qui se font remarquer! :?

XXXX  :mrgreen: paye

COMMUNIQUE DE PRESSE DE LA FEDERATION FRANCAISE DES MOTARDS EN COLERE


Contrôle technique moto : affaire de sécurité ou affaire de gros sous ?

Alors que les pouvoirs publics semblent revenus aux gesticulations pour traiter de la question de l'insécurité routière des deux-roues à moteur, la FFMC dénonce la remise sur le tapis du très controversé contrôle technique moto (1).

En effet, les études d'accidentologie (2) montrent que les accidents de moto ne sont pas causés par des défaillances techniques du véhicule. Cette donnée est corroborée par le fait que le contrôle de l'état du véhicule fait partie intégrante de la formation et de l'examen au permis de conduire moto et que le véhicule " moto " permet un accès et un contrôle aisé par son propriétaire des principaux éléments de sécurité. L'aspect " sécurité " de leur véhicule n'est d'ailleurs généralement pas laissé au hasard par les usagers de deux-roues à moteur, et, pour les moins bricoleurs, la fréquence d'entretien impose de toute façon que le véhicule passe entre les mains d'un professionnel tous les 5 000 km en moyenne, contrairement à la voiture.

Pourquoi alors remettre sur le tapis cette " fausse bonne " idée sinon pour prétendre " faire quelque chose " ? L'Etat va-t-il céder à la tentation habituelle de vouloir tout contrôler, en assortissant ces contrôles de leur lot de sanctions ? Au final, le seul intérêt d'un contrôle technique moto est pour les centres de contrôle qui ont bien mesuré les perspectives juteuses d'un marché en expansion au détriment des utilisateurs qui viendront là verser une dîme supplémentaire et surtout totalement injustifiée.

La FFMC réaffirme donc son opposition à la mise en place d'un contrôle technique, dénonce la soi-disant " ouverture " des pouvoirs publics qui lui proposent d'en discuter les modalités, et s'inquiète des dérives du législateur qui accumule les réglementations inutiles, en voulant trouver des solutions à des problèmes qui n'existent pas.

(1)  Mentionné par la déléguée interministérielle à la sécurité routière lors des dernières journées parlementaires de la sécurité routière.
(2)  L'étude MAIDS indique que seuls 0.7% des accidents de deux-roues motorisés seraient liés à une défaillance technique.


       
FFMC 44 - Rue Hélène Boucher - ZAC du Forum - 44700 ORVAULT - Tél. : 02 40 76 35 87 - E-mail : ffmc44@ouvaton.org


Secrétariat National de la Fédération Française des Motards en Colère
35 bis, rue des Messiers - 93100 MONTREUIL
Tél. : 01 48 18 12 15 / Fax : 01 48 18 03 19 / E-mail : ffmc-nat@wanadoo.fr

Bon, avant toute chose, j ai pas lu les 9 pages, c est trop long.

Je vais donc juste donner mon impression la dessus.

OUI je suis pour le controle technique, car franchement, des bouses sur les routes ou en ventes, il y en a plein. Dire que le motards est plus respectueux, etc... et qu il n a besoin de personne car il sait entretenir sa machine, c'est du tripottage.

OUI je suis pour car ca eviterais qu on passe tous les motards dans le meme sac, juste a cause d une minorité qui roule avec des plaque en taille XXXS, sans cligno (ou avec les top clignos invisibles tuning meskouilles), ou encore un pot qui fait 150 db, sans compter des malins qui collent des ampoules de 200W pour mieux eclairer, et qui du coup eblouissent tout le monde  :-1:

NON je suis contre, car du coup, ca va sonner le glas des motos en full, car meme si je trouve ridicule de faire des motos de 190 CV, je trouve tout aussi ridicule d imposer a une grosse routiere lourde, avec toute la bagagerie, de rester en 100CV !

NON je suis contre car on ne sait pas encore comment ca va etre mis en place, et du coup, on risque de se faire mettre  :roll:

On va juste payer les longues années de libertés qu' on s' est accordé et les nombreux abus de qques uns d entre nous  :cry:

A nous les pots au bruits electrique, les clignos gigantesques, les plaques au format A3, et les sportives de 190 CV en 100 CV...  :?

pour le bridage, je vois pas comment il peuvent vérifier ! Si sur une triumph c'est facile de regarder s'il y a la cale, sur d'autres il n'y a rien de visible, et ils ne passeront jamais les motos au banc, c'est trop de responsabilité pour le controleur en cas de casse du moteur....

Et sur les voitures, ils vérifient pas si on a mis une puce....

Contre, évidemment contre  :evil:

Sur le principe pourkoi pas, mais contradiction avec ma première phrase c'est sur.  :mrgreen:

En fait c'est plus dans l'idée de me dire bordel de mXXXX encore une mesure répressive,  :x

Vous en avez pas marre de toutes les interdictions que l'on nous impose,



fumeras tu ne fairas plus

Conduire vite tu ne pourras plus,

Manger gras, sucré salé tu ne devra plus,

Au radars tu souriras,

Au controle tu te soumettras,

A l'éco taxe, au forfait de la sécu et au non remboursement de médicament........................................... tu cotiseras.

A la redevance télé petits salaires tu raqueras.

Je m'arrete la car la liste risque d'être longue  :sad:

Alors oui ce controle tech me gonfle.  8)

Citation de: Misterno le 10 Décembre 2007 à 14:44:19

Manger gras, sucré salé tu ne devra plus,

pour un ou 2 mois avant l'été ça te ferait pas de mal  :mrgreen:

désolé  :oops:

fait chier ce contrôle technique, et moi ils vont me dire quoi pour mes phares au xenon et mes guidons relevés??  :cry:
ils trouveront toujours une bricole a redire et ça ça me saoule d'avance...

Citation de: superman le 10 Décembre 2007 à 14:48:33

Citation de: Misterno le 10 Décembre 2007 à 14:44:19

Manger gras, sucré salé tu ne devra plus,

pour un ou 2 mois avant l'été ça te ferait pas de mal  :mrgreen:

désolé  :oops:

fait chier ce contrôle technique, et moi ils vont me dire quoi pour mes phares au xenon et mes guidons relevés??  :cry:
ils trouveront toujours une bricole a redire et ça ça me saoule d'avance...

:mrgreen: gras et sucré je fiais, salé trop difficile  :wink:

Y en a marre de trop de tout !

Citation de: Misterno le 10 Décembre 2007 à 14:44:19
fumeras tu ne fairas plus

j'ai arrété il y a quelques années  8)

Citation de: Misterno le 10 Décembre 2007 à 14:44:19
Conduire vite tu ne pourras plus,

Ca va être dur !!!! (j'ai encore fait rupté la Speed en 6e dimanche  :siffle:)

Citation de: Misterno le 10 Décembre 2007 à 14:44:19
Manger gras, sucré salé tu ne devra plus,

Sauf si c'est bon !

Citation de: Misterno le 10 Décembre 2007 à 14:44:19
Au radars tu souriras,

Avec le casque intégral, ça se voit pas trop...  :?

Citation de: Misterno le 10 Décembre 2007 à 14:44:19
Au controle tu te soumettras,

Il faudrait qu'ils soient plus aimables et qu'ils se prennent pas pour des cow boy déjà....

Citation de: Misterno le 10 Décembre 2007 à 14:44:19
A la redevance télé petits salaires tu raqueras.

Ils ont qu'à mettre plus de pub sur France TV

Citation de: Misterno le 10 Décembre 2007 à 14:44:19
Alors oui ce controle tech me gonfle.  8)

Il faut juste espérer qu'il ait une utilité....  :? c'est pas gagné....

Faut pas boire non plus !!!! mais un peu quand même pour faire rentrer des sous dans les caisses ....

Et une ch'tite poire c'est un minimum syndical koi  :mrgreen:

Sauf que si ca passe, je suis pret a prendre les paris que le controle de la puissance moteur et sonore seront 2 des points les plus verifié  :siffle:

Citation de: Misterno le 10 Décembre 2007 à 14:58:26
Et une ch'tite poire c'est un minimum syndical koi  :mrgreen:

Avec modération alors, je me souviens encore très très bien du scooter 50 qui a remplacé ma speed pendant 6 mois.... hop hop hop ! pas plus haut que le bord ! 8)

Citation de: goldorak le 10 Décembre 2007 à 15:00:19
Sauf que si ca passe, je suis pret a prendre les paris que le controle de la puissance moteur et sonore seront 2 des points les plus verifié  :siffle:

Si la moto fait vraiment du bordel ça passera pas, comme pour les voitures !

Pour ce qui est du sonore je veux bien, mais pour ce qui est du ban de puissance j'y crois pas car trop de problemes potentiels et trop de technicité et de responsabilité pour les CTechnicien qui ne sont que des mecano basiques.

Citation de: Tapion le 11 Décembre 2007 à 11:07:06
Pour ce qui est du sonore je veux bien, mais pour ce qui est du ban de puissance j'y crois pas car trop de problemes potentiels et trop de technicité et de responsabilité pour les CTechnicien qui ne sont que des mecano basiques.

Il faudra bien tester le freinage, donc il y aura un banc pour ce point.
Donc une fois sur le banc, le test de la puissance me semble évident.

aucun controleur ne prendra la responsabilité de pousser une moto à fonds, et de toute façon, une bonne partie des motos bridées sortent plus de 116,6 chevaux au vilo (106 +10%), en particulier dans les grosses sportives, ou même des Speed 1050....

il ne sera pas necessaire de pousser une moto a fond pour verifier la puissance, car la puissance maxi n est jamais au regime maxi.

Crois tu qu il est necessaire de pousser une Buse ou un ZZR 1400 au rupteur pour te rendre compte qu il fait 200 CV ?  :siffle:

La je crois que c est illusoire de croire qu on va passer a travers  :?

sru la buse et la zzr en 1er a 4000tr tu a deja passé les 100cv  :lol:

Le problème des 100 chevaux, c'est qu'on fait faire à des motos plus de chevaux que ce pour quoi elles ont été homologuées.
Ce problème se pose donc pour les motos bridées à 100 chevaux, mais aussi pour celles bridées à 34 chevaux, et aussi les 125 à 15 chevaux, mais également pour toutes les motos qui sont préparées (même si on gagnera jamais 50 chevaux sur une CB500). Il n'y a donc aucune raison pour que si on vérifie la puissance, on le fasse uniquement sur celles qui font plus de 100 chevaux en full !
D'ailleurs, officiellement, aucune moto n'est bridée, elles sont homologuées pour une certaine puissance qui varie selon les modèles commercialisés et pour être homologuées elles doivent faire au maximum 106 chevaux.

C'est exactement le même problème que sur les voitures, sur les voitures aussi il y a des essais sur les freins, et en aucun cas il n'y a de mesure de puissance.

En plus, il faudrait un banc de puissance homologué, et pour vérifier si le véhicule est conforme, il faut mesurer la puissance de la même manière que lors de l'homologation, moteur démonté, mesure directement sur le vilebrequin et pas à la roue en rajoutant les chevaux perdus en mesurant la puissance consommée au point mort.....
Et avec une Hayabusa, on va pas mesurer la puissance et dès qu'elle dépasse 100 chevaux dire tout arréter et dire qu'elle est trop puissante, légalement ça ne tient pas !
Officiellement, aucune moto fait plus de 100 chevaux de toute façon, donc le problème ne se pose pas....

Donc je suis certain qu'il ne mesurerons pas la puissance, c'est techniquement bien trop compliqué....

Meme le freinage j y crois pas des masse pour les motos quand tu vois comment ca secoue pour les bagnoles (cf les vieilles voitures) c est un coup a finir avec la becane par terre.......................

Citation de: Tapion le 13 Décembre 2007 à 00:14:28
Meme le freinage j y crois pas des masse pour les motos quand tu vois comment ca secoue pour les bagnoles (cf les vieilles voitures) c est un coup a finir avec la becane par terre.......................

Ouais mais un CT sans contrôler le freinage, je vois plus bien l'intérêt ...

il peuvent faire un controle visuel seulement..... :siffle:

Citation de: zampa le 13 Décembre 2007 à 08:24:33
il peuvent faire un controle visuel seulement..... :siffle:

T'aimes ça, hein, qu'on la reluque ta motocyclette...  8)

Citation de: Khopat le 13 Décembre 2007 à 08:51:51

Citation de: zampa le 13 Décembre 2007 à 08:24:33
il peuvent faire un controle visuel seulement..... :siffle:

T'aimes ça, hein, qu'on la reluque ta motocyclette...  8)

C'est à ça que ça sert une moto de terrasse de café.... 8)

T'inquiètes pas Zampa, Goldo adore se tripoter avec le contrôle de la puissance, il faisait partie des ces heureux élus qui avaient vu, de leurs yeux vu, les camionnettes de contrôle équipées d'un banc. 

:lol:

A mon sens ça va plus bloquer d'un point de vue légal. Et de toutes façons, ça fait bien 10 ans que presque toutes les motos se brident/débrident très facilement. alors l'intérêt d'une telle mesure...  :siffle:

Citation de: Toan le 13 Décembre 2007 à 10:31:49
il faisait partie des ces heureux élus qui avaient vu, de leurs yeux vu, les camionnettes de contrôle équipées d'un banc. 

Et je te le confirme  :siffle:

C'etait il y a plus d 1 an maintenant, mais depuis, plus rien, sauf des controles sono et plaque a tous les coins de rues  :evil:

J apprecie cette faculté de prendre les gens pour des cons en les traitant de menteurs  :roll:

D'ailleurs ils en ont parlé dans les journeaux, sur le site de la sécurité routière etc.  :siffle:

Vu qu'ils n'aiment pas communiquer sur le sujet, rien de plus normal.  8)

Je dis ça je dis rien.  :mrgreen:

d aillerus ca me rapelle qu il y a presque 10 ans, j avais passé mon 600 Fazer sur un banc de puissance mobile de chez Fuchs, a l occasion d une competition de Supermotard à Merignac ! Comme quoi, ca existais deja il y a belle lurette. Ce genre d'"outils" tourne regulierement sur les manifestations motardes (circuits, etc...)

Apres Toan, moi aussi je t aime, et va te pendre  :mrgreen:

 :lol:

Le problème ce n'est pas la présence d'un appareil de mesure, mais son étalonage, son homologation, et la légalité de la mesure.

Là où je te rejoins, c'est que ça n'arrête pas toujours nos chères forces de l'ordre (cf l'histoire des radars auto et de l'importance du positionnement du radar sur la mesure)

Ceci dit, moi aussi je t'aime.  :mrgreen:

Le banc de puissance embarqué, ça existe, je me souviens du Bol d'Or ( au castellet à l'époque) où il y en avait un, les kéké passaient leur moto en disant qu'elle faisait 160 chevaux, et elle en sortait 130....

Mais cette appareil, même s'il existe, n'a aucune valeur légale !
Mesurer la puissance à la roue n'a aucune valeur légale, officiellement la seule méthode est moteur démonté, en mesurant directement au vilo..... On est pas  près de voir ça au bord des routes !
Par contre, il y a des camions de police (avec marqué je sais plus quoi technique dessus, ils m'ont déjà arrété il y a quelques années) ou tout l'arrière est un placard avec tous les outils possibles et imaginables, y compris de quoi mesurer le diamètre du cylindre en démontant juste la bougie et donc la cylindrée, un sonomètre avec un compte tour..... (j'men souviens bien du sonomètre  :siffle:)

Citation de: Toan le 13 Décembre 2007 à 10:55:26
Là où je te rejoins, c'est que ça n'arrête pas toujours nos chères forces de l'ordre (cf l'histoire des radars auto et de l'importance du positionnement du radar sur la mesure)

Pour les radars, le problème est différent, le radar est homologué, il a donc le droit de servir pour mesurer la vitesse, par contre, la mise en place est aléatoire.... :?

Exact.

Le radar est homologué et étalonné. Tu as raison, le problème est encore différent.

En résumé ca fait quand même chier s'il nous foute le bordel en marche  :mrgreen:

Sinon je voulais dire que j'étais assez in love avec zampa...  :oops:

On en a jamais douté  :wink:

Citation de: Toan le 13 Décembre 2007 à 11:12:45
Sinon je voulais dire que j'étais assez in love avec zampa...  :oops:

:smile:

Au fait, j ai jamais dit qu il y avait eu des verbalisations a cause des bancs, mais uniquement qu' 1 bancs mobile tournait et qu il etait en test, eu vue d une homologation  :siffle:

donc on est tous d accord  :mrgreen:

j aime les bisounours  :lol:

Que d'amour  8)

Citation de: goldorak le 13 Décembre 2007 à 11:32:48
Au fait, j ai jamais dit qu il y avait eu des verbalisations a cause des bancs, mais uniquement qu' 1 bancs mobile tournait et qu il etait en test, eu vue d une homologation  :siffle:

donc on est tous d accord  :mrgreen:

j aime les bisounours  :lol:

Mais on ne pourra jamais mesurer légalement sur un banc, il faudra impérativement mesurer tel que lors de l'homologation.... moteur démonté, mesure direct au vilo...

Citation de: zampa le 13 Décembre 2007 à 11:52:41

Citation de: goldorak le 13 Décembre 2007 à 11:32:48
Au fait, j ai jamais dit qu il y avait eu des verbalisations a cause des bancs, mais uniquement qu' 1 bancs mobile tournait et qu il etait en test, eu vue d une homologation  :siffle:

donc on est tous d accord  :mrgreen:

j aime les bisounours  :lol:

Mais on ne pourra jamais mesurer légalement sur un banc, il faudra impérativement mesurer tel que lors de l'homologation.... moteur démonté, mesure direct au vilo...

Bin dis donc  :wink:

 :lol:

je me vois bien lors d un eventuel controle leur dire : "ben, faut tout demonter, rendre la patate au vilo,etc....

:mrgreen: :mrgreen:

c'est bien pour ça que c'est pas possible

Ceci dit si la moto fait plus de 100 cv à la roue arrière elle en fera forcément plus au vilo, ce qu'un passage sur banc peut rapidement déceler.
L'unique point positif que je me permet de constater sur un controle de la puissance serai de limiter le "tunning-bidouillage" sur les 125 2temps avec lesquelles des ados peuvent circuler à 200 km/h.
De même pour les mobs qui non  seulement peuvent rouler vite sont souvent plus proche de l'état d'épave que du véhicule "safe".

N'oublier pas que si un motards va prendre soin de ses organes ( :siffle:) de freinage et de liason au sol un ado au budget ou à la cervelle limitée privilégira de faire rouler un engin avant de le faire freiner convenablement. Et je ne suis pas sur que la prévention effectuée au BSR porte sur ces points et qu'elle est éfficace sur les ados (qui je vous le rapel sont, d'aprés eux, indestructibles).

Citation de: le navet le 13 Décembre 2007 à 17:56:08
N'oublier pas que si un motards va prendre soin de ses organes ( :siffle:) de freinage et de liason au sol un ado au budget ou à la cervelle limitée privilégira de faire rouler un engin avant de le faire freiner convenablement. Et je ne suis pas sur que la prévention effectuée au BSR porte sur ces points et qu'elle est éfficace sur les ados (qui je vous le rapel sont, d'aprés eux, indestructibles).

Heu là désolé mais on voit de tout et son contraire.

Je connais des ados qui entretiennent très bien leur etron coté freins, suspattes et gommes,
et je connais des motards fort négligeants qui roulent avec des ruines.
Y a pas de vérité établie de ce côté là.

Citation de: le navet le 13 Décembre 2007 à 17:56:08
Ceci dit si la moto fait plus de 100 cv à la roue arrière elle en fera forcément plus au vilo, ce qu'un passage sur banc peut rapidement déceler.
L'unique point positif que je me permet de constater sur un controle de la puissance serai de limiter le "tunning-bidouillage" sur les 125 2temps avec lesquelles des ados peuvent circuler à 200 km/h.
De même pour les mobs qui non  seulement peuvent rouler vite sont souvent plus proche de l'état d'épave que du véhicule "safe".

Les 125 les plus rapide prennent 170 chrono en version libre (167 pour la mito)...

Et pour les 50, il est devenu tres difficile de trouver des kits 75, ce qui était légion à mon époque....

de toute façon, meme avec un banc de puissance approximatif, une sportive de 190 CV, ca sera facile de savoir qu elle est debridée  :mrgreen:

pour etre valable juridiquement, il ne suffit pas de pousser la moto et de dire qu'elle fait plus de 100 chevaux, ça ne tient pas devant un tribunal....

je sais bien ! heureusement.

Mais d un autre coté, tu peux tres bien te prendre une prune pour exces de vitesse, meme si il n y avait pas de radar  :siffle:

Citation de: goldorak le 13 Décembre 2007 à 18:25:04
je sais bien ! heureusement.

Mais d un autre coté, tu peux tres bien te prendre une prune pour exces de vitesse, meme si il n y avait pas de radar  :siffle:

tu veux dire "vitesse excessive eu egard aux circonstances", pour laquelle tu ne perds aucun point.... C'est bien que ce n'est pas la même chose  qu'un exces de vitesse

Citation de: zampa le 13 Décembre 2007 à 20:52:42

Citation de: goldorak le 13 Décembre 2007 à 18:25:04
je sais bien ! heureusement.

Mais d un autre coté, tu peux tres bien te prendre une prune pour exces de vitesse, meme si il n y avait pas de radar  :siffle:

tu veux dire "vitesse excessive eu egard aux circonstances", pour laquelle tu ne perds aucun point.... C'est bien que ce n'est pas la même chose  qu'un exces de vitesse

Tien je connaissais pas ça, ça coute cher cette prune?

non, j'ai failli me la prendre en montant le col du rousset, 90â,¬ je crois et pas de points

et c'est purement à l'appréciation des flics :siffle:

Et on peut faire mieux ? 180 270 ?  :mrgreen:

Non dans la montée du col du Rousset je dois pouvoir faire un score !!!  :lol:

c'est un PV "de base", le flic pense que tu vas trop vite, il te met 90 euros mais pas de point....

Petit up pour car je crois que l'on ne va pas y couper.
Au passage, regarder la bonne tête du sieur Bernard Gauvin  :blink:

http://www.moto-net.com/p_article.php?RefArticle=1878

ce n'est qu'une excuse pour nous soutrer du pognon en plus.  :twisted:

Le premier qui fait monter ma becane dans les tours, je lui colle une mandale dans la gueule et en plus je porte plainte, il a abime mon moteur, il paye  :twisted:

pays de merde  :twisted:

Citation de: Lupe le 11 Janvier 2008 à 17:23:00
Au passage, regarder la bonne tête du sieur Bernard Gauvin  :blink:

tu nous ferais pas un petit délit de sale gueule ????
hmmmmm

Citation de: PYves le 11 Janvier 2008 à 18:59:09

Citation de: Lupe le 11 Janvier 2008 à 17:23:00
Au passage, regarder la bonne tête du sieur Bernard Gauvin  :blink:

tu nous ferais pas un petit délit de sale gueule ????
hmmmmm

D'abord c'est eux qui ont commencés avec leur contrôle à la con, na  :evil:

http://www.motomag.com/100-ch-officiellement-remis-en-2315.html (http://www.motomag.com/100-ch-officiellement-remis-en-2315.html)

 :?

Bel entubage

Citation de: don_rico le 15 Janvier 2008 à 08:06:15
http://www.motomag.com/100-ch-officiellement-remis-en-2315.html (http://www.motomag.com/100-ch-officiellement-remis-en-2315.html)

Citation de: killou le 15 Janvier 2008 à 08:11:55
:?
Bel entubage

Ils voudraient pour faire passer la pillule du CT arréter le bridage à 100 chevaux !

Perso, je suis pour ! De toute façon, le CT, on y échappera pas ! Et comment ne pas se réjouir de rouler, enfin, dans la légalité ! Ne plus prendre autant de risques avec son assurance en cas d'accident !

Tant qu'à subir la contrainte du CT, autant profiter de la brèche pour revenir à des motos non castrée !
Et quand on voit le prix du débridage chez le concessionnaire, ça en paiera au moins un de CT, voire plusieurs sur certaines motos bridées de manière compliquée....

Ouais mais faut pas trop rêver ...  :?
Sinon je suis pour aussi ...

Citation de: kéziah le 15 Janvier 2008 à 08:58:12
Ouais mais faut pas trop rêver ...  :?
Sinon je suis pour aussi ...

c'est sûr qu'il ne faut pas trop réver, mais à être contre tout, on aura bien moins qu'en faisant certains efforts....

C'est une réaction un peu animale : je te laisse prendre la carotte si tu me laisses te passer la laisse...  :roll:
A mes yeux il est plus déplorable et réducteur pour l'estime du citoyen de se soumettre à un contrôle technique, que de subir un bridage de 100 ch. Et les deux sont à rejeter.

Citation de: Khopat le 15 Janvier 2008 à 09:29:26
C'est une réaction un peu animale : je te laisse prendre la carotte si tu me laisses te passer la laisse...  :roll:
A mes yeux il est plus déplorable et réducteur pour l'estime du citoyen de se soumettre à un contrôle technique, que de subir un bridage de 100 ch. Et les deux sont à rejeter.

C'est un point de vue. Je ne suis pas contre le CT, mais je crains qu'il ne soit pas créé d'une bonne manière.... C'est pas très grave le contrôle technique... et si pour nous cela ne changera pas grand chose, pour d'autres catégories (50 surtout) ça pourra assainir le parc !
Par contre, la loi des 100 chevaux finalement nous pousse à rouler dans l'illégalité sans qu'on ne risque rien puisqu'il n'y a pas de contrôle, sauf en cas d'accident... C'est très vicieux.

Sinon, c'est clair que le coup de :"'je te laisse prendre la carotte si tu me laisses te passer la laisse" c'est pas terrible, mais il faut eviter le "je te passe la laisse et il n'y aura pas de carotte.... :? "

Citation de: zampa le 15 Janvier 2008 à 09:35:50
Par contre, la loi des 100 chevaux finalement nous pousse à rouler dans l'illégalité sans qu'on ne risque rien puisqu'il n'y a pas de contrôle, sauf en cas d'accident... C'est très vicieux.

Rien ne te poussera jamais à être illégal mon petit bonhomme, tu le fais de ton plein gré...  8)

Citation de: Khopat le 15 Janvier 2008 à 09:46:06

Citation de: zampa le 15 Janvier 2008 à 09:35:50
Par contre, la loi des 100 chevaux finalement nous pousse à rouler dans l'illégalité sans qu'on ne risque rien puisqu'il n'y a pas de contrôle, sauf en cas d'accident... C'est très vicieux.

Rien ne te poussera jamais à être illégal mon petit bonhomme, tu le fais de ton plein gré...  8)

C'est sur que je le fais de mon plein gré...  Mais quand on voit le nombre qui le font, ça oblige quand même à se poser des questions....

Moi je ne veux pas passer mon temps à me soucier des contrôles techniques / de vitesse, passer son temps le nez sur le compteur de vitesse, perdre du temps à régler les amendes et me mettre en conformité, et plutôt me préoccuper d'être responsable sur la route (incluant comportement, vigilance, entretient du véhicule), et m'en remettre à ma seule responsabilité plutôt qu'à des contrôles permanents.

L'Etat se doit de se préoccuper de ses citoyens en les encourageant à l'être, et non pas étant le surveillant qui fait pan-pan cul-cul dès que tu fais une connerie. Il a malheureusement actuellement la position du surveillant, et il n'y a personne pour reprendre sa place laissée vide...

Citation de: Khopat le 15 Janvier 2008 à 09:29:26
C'est une réaction un peu animale : je te laisse prendre la carotte si tu me laisses te passer la laisse...  :roll:

dans ce cas c'est plutot, viens je vais te mettre de la vaseline.... :siffle:

et comme d'hab' ça se transformera en CT obligatoire et bien plus souvent que les voitures (bin oui, tu comprends, c'est dangereux une moto) et limitation à 50cv (même argument)...
a quand le CT sur les vélos, rollers, tricycles des enfants ?

Citation de: cyrillou le 15 Janvier 2008 à 10:20:50

Citation de: Khopat le 15 Janvier 2008 à 09:29:26
C'est une réaction un peu animale : je te laisse prendre la carotte si tu me laisses te passer la laisse...  :roll:

dans ce cas c'est plutot, viens je vais te mettre de la vaseline.... :siffle:

et comme d'hab' ça se transformera en CT obligatoire et bien plus souvent que les voitures (bin oui, tu comprends, c'est dangereux une moto) et limitation à 50cv (même argument)...
a quand le CT sur les vélos, rollers, tricycles des enfants ?

le CT n'a pour but que de vérifier la conformité du véhicule... Tu prends une moto, tu la laisse toute d'origine, tu l'entretien un minimum, et t'as jamais de souci... Dans les directives, c'est prévu aux mêmes échéances que pour les voitures, et la limitation de puissance, on commence à peine à parler de la supprimer.

Pas la peine de raconter n'importe quoi, il y a le free pour ça

Citation de: Khopat le 15 Janvier 2008 à 10:02:07
L'Etat se doit de se préoccuper de ses citoyens en les encourageant à l'être, et non pas étant le surveillant qui fait pan-pan cul-cul dès que tu fais une connerie.

Ca c'est effectivement dans un monde utopique ou tout le monde respecte tout le monde et ou les gens sont responsables. Malheureusement, on en est bien loin, et pas que pour la moto  :roll:

Pourquoi gugeuler contre le CT ? Ah oui ! Parcequ on pourra plus rouler avec des becanes full kéké tuning avec des pots full barouf et des plaques tailles XXS ! Mais c'est vrai ! De qui se fout on ?  :siffle:

La démocratie est une utopie...  8)

Sans parler d'être utopique, il s'agit d'avoir une ambition. La seule ambition affichée est d'assujettir... Tiens, comme les sujets d'une monarchie  8)

 :roll:

ca rime tellement a rien ces raisonnements et ces reflexions.... Comment voulez vous que les choses avancent après  :-1:

Zampa  :(

Si ça dérive politique, je ferme le sujet.

Quant au CT, c'est pas forcement un mal quand tu vois l'état de certains riblons. :siffle:

Et si on peut en profiter pour libérer nos moteurs au passage...

Citation de: don_rico le 15 Janvier 2008 à 10:54:35
Si ça dérive politique, je ferme le sujet.

Quant au CT, c'est pas forcement un mal quand tu vois l'état de certains riblons. :siffle:

Et si on peut en profiter pour libérer nos moteurs au passage...

:super:

Voilà en résumé ce que j'ai dit plus haut... ou tout du moins ce que je pense....

Citation de: zampa le 15 Janvier 2008 à 10:56:14

Citation de: don_rico le 15 Janvier 2008 à 10:54:35
Si ça dérive politique, je ferme le sujet.

Quant au CT, c'est pas forcement un mal quand tu vois l'état de certains riblons. :siffle:

Et si on peut en profiter pour libérer nos moteurs au passage...

:super:

Voilà en résumé ce que j'ai dit plus haut... ou tout du moins ce que je pense....

Wé, pareil  :(




:roll:

Moi je suis à 200% d'accord avec Zampa heu Khopat  :(
Je vais manger et je détaillerai lors de la digestion, bande de mouton de Panurge  :mrgreen:

Citation de: Lupe le 15 Janvier 2008 à 12:00:49
Moi je suis à 200% d'accord avec Zampa heu Khopat  :(
Je vais manger et je détaillerai lors de la digestion, bande de mouton de Panurge  :mrgreen:

Arrête de compliquer les choses toi  :blink:
8)

moi aussi je suis bien d'accord  8)

y a des fois ou il faut savoir prendre position

Citation de: Khopat le 15 Janvier 2008 à 11:03:43

Citation de: zampa le 15 Janvier 2008 à 10:56:14

Citation de: don_rico le 15 Janvier 2008 à 10:54:35
Si ça dérive politique, je ferme le sujet.

Quant au CT, c'est pas forcement un mal quand tu vois l'état de certains riblons. :siffle:

Et si on peut en profiter pour libérer nos moteurs au passage...

:super:

Voilà en résumé ce que j'ai dit plus haut... ou tout du moins ce que je pense....

Wé, pareil  :(




:roll:

sympa le rebridage/hop 80â,¬ de CT/Et hop redébridage en vue :siffle: :roll:

putain, mais je vais finir par me casser de ce pays moi! :evil:

Citation de: TT16 le 15 Janvier 2008 à 12:19:52

Citation de: Khopat le 15 Janvier 2008 à 11:03:43

Citation de: zampa le 15 Janvier 2008 à 10:56:14

Citation de: don_rico le 15 Janvier 2008 à 10:54:35
Si ça dérive politique, je ferme le sujet.

Quant au CT, c'est pas forcement un mal quand tu vois l'état de certains riblons. :siffle:

Et si on peut en profiter pour libérer nos moteurs au passage...

:super:

Voilà en résumé ce que j'ai dit plus haut... ou tout du moins ce que je pense....

Wé, pareil  :(




:roll:

sympa le rebridage/hop 80â,¬ de CT/Et hop redébridage en vue :siffle: :roll:

putain, mais je vais finir par me casser de ce pays moi! :evil:

C'est bien pour cela que le moment parait opportun pour en finir avec le bridage.....

De toute façon, ça m'étonnerait qu'ils le vérifient.... mais on en avait déjà parlé, et puis, la buse elle est  en 100 chevaux alors......

Citation de: zampa le 15 Janvier 2008 à 10:39:58
Pas la peine de raconter n'importe quoi, il y a le free pour ça

oui, désolé.

Citation de: zampa le 15 Janvier 2008 à 14:24:39

Citation de: TT16 le 15 Janvier 2008 à 12:19:52

Citation de: Khopat le 15 Janvier 2008 à 11:03:43

Citation de: zampa le 15 Janvier 2008 à 10:56:14

Citation de: don_rico le 15 Janvier 2008 à 10:54:35
Si ça dérive politique, je ferme le sujet.

Quant au CT, c'est pas forcement un mal quand tu vois l'état de certains riblons. :siffle:

Et si on peut en profiter pour libérer nos moteurs au passage...

:super:

Voilà en résumé ce que j'ai dit plus haut... ou tout du moins ce que je pense....

Wé, pareil  :(




:roll:

sympa le rebridage/hop 80â,¬ de CT/Et hop redébridage en vue :siffle: :roll:

putain, mais je vais finir par me casser de ce pays moi! :evil:

C'est bien pour cela que le moment parait opportun pour en finir avec le bridage.....

De toute façon, ça m'étonnerait qu'ils le vérifient.... mais on en avait déjà parlé, et puis, la buse elle est  en 100 chevaux alors......

oui m enfin ça va pas durer éternellement non plus.... :siffle: 8)

Moi je serais pour un contrôle des carnets d'entretien pour justifier, auprès des autorités, un suivi de notre monture. Parce qu'une révision tous les 10 000 km vaut largement mieux qu'un CT mal fait.

Comme ça, pas de CT dans des centres prévus pour les autos par des contrôleurs qui ne sont formés que pour les autos...

...ah, j'oubliais, plus de bridage français pour des motos qui respirent normalement dans le reste du monde.

Citation de: jice63 le 15 Janvier 2008 à 19:49:59
Moi je serais pour un contrôle des carnets d'entretien pour justifier, auprès des autorités, un suivi de notre monture. Parce qu'une révision tous les 10 000 km vaut largement mieux qu'un CT mal fait.

Ca ne marche que pour ceux qui font faire la révision en garage.
Et comme pour les centres de contrôle technique, tu as de bon et de mauvais garages.

enfin je ne voudrais pas etre rabat-joie, mais je pense que la fin du bridage ne sera certainement pas au programme.....ça colle pas vraiment avec la politique actuelle concernant les 2 roues... :siffle: :roll:

Simplement pour info, je me souviens d'un n° de Motomag interrogeant les candidats à la présidentielle 2007 sur leurs intentions en matière de politique "moto" avec tout un tas de question sur les radars, le permis, ... et la loi des 100 cv.

Je me souviens que - "paradoxalement" peut-on penser - Sarko (et de Villiers, je crois) - ne s'étaient pas montrés favorables au maintien de cette disposition.  :roll:

si seulement ça pouvait etre vrai :siffle:

http://www.bt1100.info/images/fbfiles/files/004620_01_Rapport.pdf

Juste comme ça, histoire d'avoir un peu plus d'info  :evil:

Merci Francky!  :(

dès que tu as 2 minutes, ça serait sympa d'aller te présenter dans la section qui va bien stp!  :wink:

hééééé oui....c'est le tarif syndical.... 8)

Citation de: guillaumev le 15 Janvier 2008 à 22:24:17
Merci Francky!  :(

dès que tu as 2 minutes, ça serait sympa d'aller te présenter dans la section qui va bien stp!  :wink:

:siffle: désolé je vous lit depuis longtemps mais c'est vrai que je ne me suis jamais présenté.
J'y court

Citation de: cmoifrancky72 le 15 Janvier 2008 à 22:23:14
http://www.bt1100.info/images/fbfiles/files/004620_01_Rapport.pdf

Juste comme ça, histoire d'avoir un peu plus d'info  :evil:

MErci pour le lien  :( Mais pourquoi ce smiley " :evil:" ? car à la lecture du dossier, le ton est prosaïque, neutre,et "scientifique".

Yes mais le résultat va nous tomber dessus un de ces quatre et c'est le diable...

Tiens, je vais justement faire mon avocat du diable  :twisted:

Je ne vois pas en quoi, sur le fond, un contrôle technique pour les motos est une mauvaise chose. Et j'attends encore que quelqu'un donne une bonne raison  :siffle:

parce que ça fait un truc de plus à payer...  :?

Le prix et ce qu'il faudra payer dans quelques années. Pourquoi un CT et pas une puissance réél comme dans toute l'europe. Dès que tu touche à quelque chose sur ta belle elle n'est plus aux normes même si c'est pour la sécurité. Moi j'aime bien les poignées chauffantes. Si je les monte moi même on peu la refuser...

Parce que je viens juste d'installer mon huileur écossais. (http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Triste/0055.gif)(http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Triste/0055.gif)(http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Triste/0055.gif)

et bien, dans ce cas, tu dois oter ton bidule puis passer en contre-visite sans passer par la case départ ni toucher 10 000 Frs  :lol: :mrgreen:

Citation de: jice63 le 15 Janvier 2008 à 22:46:55
parce que ça fait un truc de plus à payer...  :?

donc c'est le prix qui te dérange, et pas le CT  :wink:

Citation de: cmoifrancky72 le 15 Janvier 2008 à 22:48:50
Le prix et ce qu'il faudra payer dans quelques années. Pourquoi un CT et pas une puissance réél comme dans toute l'europe.

Donc c'est :
1) le prix et pas le CT
2) la limitation à 100 ch et pas le CT

qui te dérangent.

Parce qu'on est des warriors ?  :wink:

Parce qu'on aime pô que quelqu'un qu'on ne connaît pas touche à notre môtô ?...  :?

Parce qu'on s'interroge encore sur leurs compétences dans ce domaine spécifique du 2RM ?...  :roll:

parce qu'on est des blousons noirs ?  :lol:

Citation de: KfiR le 15 Janvier 2008 à 23:01:15
Parce qu'on est des warriors ?  :wink:

Parce qu'on aime pô que quelqu'un qu'on ne connaît pas touche à notre môtô ?...  :?

Parce qu'on s'interroge encore sur leurs compétences dans ce domaine spécifique du 2RM ?...  :roll:

Encore une fois, ça n'a rien à voir avec le CT sur le fond  :siffle:


Sinon, mort de rire : dans le doc, la FFMC se présente (est présentée ?) comme la Fédération Française des Motards Citoyens.
Une des meilleures de l'année celle-là  :applause:

Citation de: PYves le 15 Janvier 2008 à 23:14:04
Encore une fois, ça n'a rien à voir avec le CT sur le fond  :siffle:

Dès que tu touche à quelque chose sur ta belle elle n'est plus aux normes même si c'est pour la sécurité. Moi j'aime bien les poignées chauffantes. Si je les monte moi même on peu la refuser...
Euh ça c'était aussi sur mon message et ça a avoir au CT non ???

De toute façon, PYves il s'en fout du contrôle technique  :siffle:
Car la sienne elle est bridée
















à 0 cv  :arrow: :arrow:

Un article intéressant sur le sujet qui nous vient des ponts et chaussés :

http://moto-net.com/actualites-motos-1895-Business-CONTR%D4LE-TECHNIQUE-MOTO-Gouvernement-echange-controle-technique-moto,-flambant-neuf,-contre-loi-des-100-chevaux,-peu-servi....html (http://moto-net.com/actualites-motos-1895-Business-CONTR%D4LE-TECHNIQUE-MOTO-Gouvernement-echange-controle-technique-moto,-flambant-neuf,-contre-loi-des-100-chevaux,-peu-servi....html)

Pour faire un rapide résumé :

On leur met en place le contrôle technique et pour qu'ils ralent pas on allège (ou supprime, on peut rêver ...) le bridage à 100ch. Et ce CT ne devrait pas couter plus de 30â,¬ avec la même périodicité que les autos (4 ans à partir de l'achat neuf et ensuite tous les deux ans).

Tant qu'à se faire baiser, ça me paraît pas mal  :siffle:

Je dois admettre que dans le principe et dans la mesure où il ne s'agit plus d'une approche "deux poids deux mesures" comme c'est le cas avec la loi des 100 cv, je trouve cette disposition moins inique. Je préfère récupérer la possibilité de rouler sans bridage - même si je ne l'exploite pas - (attention toutefois au piège des assureurs qui pourraient en profiter pour remonter leurs tarifs car les cartes grises actuelles des machines dont nous disposons limitent leur puissance à 100 cv de fait ;-)) - et éventuellement connaître moins de difficultés pour acheter au besoin une machine d'occaze chez nos voisins européens, s'il faut absolument l'échanger contre une visite au CT. Pourvu que celle ci soit assurée par des techniciens motocistes compétents.

Maintenant je persiste à penser que la loi des 100 cv est beaucoup plus "démago" que véritablement orientée sécurité. Il doit y avoir plus d'automobilistes - électeurs heureux de nous savoir limités, que de motards - électeurs mécontents de se faire brider...  :roll:

Citation de: Anakha le 16 Janvier 2008 à 09:48:51
Un article intéressant sur le sujet qui nous vient des ponts et chaussés :

http://moto-net.com/actualites-motos-1895-Business-CONTR%D4LE-TECHNIQUE-MOTO-Gouvernement-echange-controle-technique-moto,-flambant-neuf,-contre-loi-des-100-chevaux,-peu-servi....html (http://moto-net.com/actualites-motos-1895-Business-CONTR%D4LE-TECHNIQUE-MOTO-Gouvernement-echange-controle-technique-moto,-flambant-neuf,-contre-loi-des-100-chevaux,-peu-servi....html)

Pour faire un rapide résumé :

On leur met en place le contrôle technique et pour qu'ils ralent pas on allège (ou supprime, on peut rêver ...) le bridage à 100ch. Et ce CT ne devrait pas couter plus de 30â,¬ avec la même périodicité que les autos (4 ans à partir de l'achat neuf et ensuite tous les deux ans).

Tant qu'à se faire baiser, ça me paraît pas mal  :siffle:

Disons plutot : on profite de l'aubaine et du pretexte d'avoir à instaurer un CT pour les 2 roues, pour mettre fin a cette
mascarade franco francaise des 100cv sans perdre la face. Il aurait été très difficile de contrôler la puissance
des machines à l'occasion d'un CT, et ne pas faire ce controle alors que la loi impose 100cv aurait été une ineptie.

Je pense que quelque part CT moto et limitation à 100cv sont mutuellement exclusifs.

Les autres pays européens ont-ils, eux, mis en place un contrôle technique?

Je sais que la Belgique a essayé, mais que cela a été abandonné suite à la réaction des motards Belges.  :wink:

Donc, ce serait bien une nouvelle exception française. :evil:

La Suisse et l'Italie en ont un d'après le rapport du conseil général des Ponts et Chaussées.

Et cela se passe comment là-bas ?

En allemagne aussi paraitrait-il...

Citation de: Baloo le 16 Janvier 2008 à 13:09:29
Et cela se passe comment là-bas ?

Extrait du rapport  concernant les pays ayant mis en place le CT :

6.2. La Suisse
En application du principe d'égalité, le contrôle technique a été mis en place en Suisse en 1932
pour tous les véhicules à moteur, à l'exception des mobylettes limitées à 30 Km/h.
La Suisse effectue 180.000 contrôles de cyclos et de motocycles par an dans des centres publics
attenants aux centres de contrôle automobile.
La moyenne d'âge du parc est de 7,6 ans, sachant que le potentiel de risque est considéré
important à partir de 6 ou 7 ans. Les suisses estiment l'élément temps aussi important à prendre
en compte pour l'entretien du véhicule que l'élément kilométrique, certaines pièces pouvant se
gripper ou s'user sans rien faire.
En Suisse, le contrôle est un contrôle visuel, d'une durée de 15 minutes (20 minutes pour les
voitures).
Les points de contrôle portent sur :
− identification du véhicule
− direction
− dispositif de freinage
− suspension AV + AR
− transmission
− jantes, pneus
− dispositif d'échappement nuisances
− éclairage, équipement
− essai dynamique, comportement routier, indicateur de vitesse

6.3. L'Italie
L'Italie compte près de 11 millions de deux-roues motorisés répartis de la façon suivante :
• 1.500.000 motocycles
• 5.500.000 cyclos
• près de 550.000 tricycles et quadricycles
En 2004, sur un total de 4.850 morts sur la route, 1.552 étaient des conducteurs ou des passagers
de deux-roues à moteur, soit 32 % des tués.
Le contrôle technique périodique a été introduit pour les deux-roues en 2001 selon les mêmes
principes que pour les véhicules de moins de 3,5 tonnes.
Le contrôle technique concerne tous les véhicules à partir de cinq ans, puis tous les deux ans.
Il est effectué dans l'un des 120 centres test ou dans l'un des 5.000 centres annexés aux
concessions ou aux garages. Ceux-ci doivent remplir certaines exigences, et en particulier une
mise en réseau et une habilitation du ministère des transports.
Les contrôles sont effectués de façon visuelle (frein, suspension, état des pneus et des roues,
éclairage, etc...) et sur instruments de contrôle : sonomètre, contrôle de pollution avec visite
annuelle pour les véhicules qui ne sont pas euro, contrôles de vitesse, réglophares, table de
levage. Le coût d'une visite est de l'ordre de 40 â,¬.

6.4. L'Espagne
Le contrôle technique obligatoire a été étendu aux motocyclettes, cyclomoteurs, véhicules à trois
roues, quadricycles, quads, etc..., par décret royal du 9 juin 2006.
− Pour les motos, le premier contrôle a lieu 4 ans après la mise en service puis tous les 2 ans.
− Pour les cyclos, le premier contrôle a lieu 3 ans après la mise en service puis tous les 2 ans.
Les centres de contrôles sont indépendants de la réparation et font l'objet d'un agrément du
ministère de l'industrie, du tourisme et du commerce.
Le contrôle porte : sur la pollution, le freinage, la vitesse maximale autorisés, l'éclairage, l'état des
pneus, le niveau sonore, etc... Le nombre de véhicules soumis à contre-visite est de l'ordre de
12 %. Le coût de la visite est de l'ordre de 25 â,¬.
En cas d'issue favorable, le centre de contrôle remet au propriétaire une carte ITV de contrôle
technique pour les motos ou un certificat de caractéristiques du véhicule, pour les cyclomoteurs.

6.5. La Belgique
Depuis plusieurs années, la Belgique envisage d'instaurer un contrôle technique des deux-roues
afin de promouvoir la sécurité routière et de mettre fin à la différence de traitement entre les deuxroues
et les automobiles.
La Belgique souligne en particulier les difficultés rencontrées pour contrôler la conformité des
deux-roues.
Une proposition de loi a été déposée au Sénat le 5 février 2004. Le GOCA (groupement des
organismes de contrôle automobile) et les organismes agréés se sont dits prêts à assurer ce
contrôle.
Ce projet de loi prévoit des contrôles périodiques à partir de la 4ème année de mise en circulation
puis tous les ans.
Le contrôle doit porter sur :
• l'identification du véhicule
• les dispositifs de freinage
• la direction et la suspension
• le châssis, la carrosserie et les accessoires
• les feux et la signalisation
• les nuisances pour l'environnement
Un projet d'arrêté royal a été transmis au Cabinet du ministère de la mobilité.
Une phase de tests et d'essais a été mise en oeuvre pour les motos pendant deux mois. A l'issue
de celle-ci, le ministère a considéré que les tests n'étaient pas concluants et a décidé le report de
la mesure.
Ce serait, en fait, l'hostilité très vive des motards qui aurait amené le gouvernement à revenir sur


Rien concernant l'Allemagne.

Concernant le bridage DTC 100 CV:

7.2.7. S'interroger sur l'utilité du bridage à 100 CV pour les motos
Le bridage des motos à 100 CV est un sujet qui suscite beaucoup d'interrogations et de
critiques de la part des acteurs rencontrés. Depuis 1995, la France est isolée sur ce dossier
sans pour autant que l'exception française ait permis de mettre en évidence l'intérêt de la
mesure en terme de sécurité. Le bilan des accidents de motos n'est pas meilleur, loin s'en
faut, que dans les pays qui ne l'appliquent pas (ex. Allemagne).
Par ailleurs, la technique du débridage est rudimentaire et les utilisateurs peuvent
facilement s'en affranchir. Le seul moyen efficace pour réduire la vitesse serait d'obtenir
des constructeurs des systèmes anti-débridage efficaces ou une limitation par construction,
qui nécessite une réglementation commune au monde entier, difficile à envisager dans des
délais raisonnables.
Les vrais facteurs de risque, bien connus chez les motards, reposent sur le comportement
et l'utilisation non réfléchie qui est faite des performances des engins, aussi bien en termes
d'accélération que de vitesse. Or, ce comportement se manifeste dans la conduite d'engins
de puissance bien inférieurs à la limite arbitraire de 100 CV.
S'il fallait vraiment fixer un seuil, il serait plus pertinent de l'exprimer en termes de
« poids/puissance ».
Sans négliger le discours contradictoire et la difficulté de trouver une communication
cohérente entre ce retrait de la limitation à 100 CV et les actions menées pour réduire la
vitesse des véhicules à la construction, il nous semble que la situation actuelle n'est pas
durablement défendable auprès d'une très grande majorité de motards qui demandent
qu'on les traite en citoyens responsables.
Au moment où ils auront le sentiment qu'on leur impose une nouvelle contrainte avec le
contrôle technique, un geste de bon sens serait utile et apprécié.

Je vous invite à lire le chapitre suivant :

IV â€" L'APPRECIATION DES ACTEURS SUR LE PRINCIPE D'UN CONTROLE TECHNIQUE DES DEUX-ROUES MOTORISEES

Le sommaire est explicite sur les orientations de chacuns sur ce sujet :

4.1. Les acteurs favorables à la mesure......................................................................................28
       4.1.1. Les réseaux de contrôle technique..................................................................................28
       4.1.2. Le CNPA (branche contrôle technique)..........................................................................29
       4.1.3. Les constructeurs français et les représentants français des constructeurs étrangers......29
       4.1.4. Les experts auto et moto.................................................................................................30
       4.1.5. La FNCRM (Fédération nationale du commerce et de la réparation du cycle et dumotocycle) (annexe 6)...30
       4.1.6. Les équipementiers (groupe des industries d'équipements de garage) (annexe 7).........30
       4.1.7. Le syndicat national du transport léger...........................................................................32
       4.1.8. Les motos-écoles...32
       4.1.9. Les usagers...32
       4.1.10. Les associations agissant dans le domaine de la sécurité routière................................33

4.2. Les acteurs défavorables à la mesure..................................................................................33
       4.2.1. Le CNPA (branche cycles, motocycles, voiturettes) (annexe 8)....................................33
       4.2.2. Les assureurs...34
       4.2.3. Les usagers...35
       4.2.3.1. La Fédération française des motards en colère (FFMC)..............................................35
       4.2.3.2. La Fédération française de motocyclisme (FFM) (annexe 9)......................................35



Certains acteurs sont favorables au test de la puissance. Cela dit, le rapport propose de supprimer cette loi...

Concernant la conlusion, je retiendrais ceci :

[...] Dégager un consensus pour dire qu'une amélioration de
l'état des véhicules aurait des effets positifs immédiats sur la sinistralité des deux-roues est donc
une entreprise délicate.
[...]
Il faut toutefois rappeler qu'en 1992 déjà, le lien entre l'état du véhicule et l'accidentologie n'était
pas non plus très perceptible, ce qui n'a pas empêché les pouvoirs publics de l'époque et les
autorités communautaires de prendre la décision de généraliser le contrôle technique aux
véhicules de tourisme.
[...]
Cette décision était également motivée par la volonté d'assainir le marché de l'occasion et de
promouvoir des véhicules plus respectueux de l'environnement.
[...]
C'est la raison pour laquelle nous estimons qu'un contrôle technique pour l'ensemble du parc des
deux-roues se justifie.




Mon avis personnel après lecture de ce rapport :

1. Les raisons de sa mise en place ne sont pas axées sur la sécurité, mais juste de faire rentres des â,¬â,¬â,¬
2. Si le CT copie sur celui des BAR, il ne sera obligatoire qu'au bout de 4 ans (bcp change de moto avant)
3. Mise en place à partir de 2009, ça nous laisse le temps de passer 2/3 trains de pneus avant, voire bcp plus pour certains
4. Full powa' légal, reste plus que la cannabis suive

Merci pour ce brillant exposé, Professeur.  8) :(

Je retiens (sécurité ???) entre autres, que les assureurs sont défavorables au CT (?).

le rapport précise qu'il faudra que le controleur soit formé "moto" cad titulaire d'un permis moto, et avoir suivi une formation à l'expertise moto. bien. mais je ne sais pas si je pourrais préter ma maitresse à bébert dit "plein de cambouis" qui risque de ma la mettre sur le flan vite fait ! :mrgreen: :twisted:

au luxembourg aussi ya des controles techniques. Et je croyait qu'on parlait d'union européenne, la suisse en fait parti maintenant ? :blink:

Merci Jibe !  :super:

Une question que je me pose, mon quad (homologué) il faudra que je l'emmène au CT aussi???

ce serait der la discrimination que tu sois pas soumis a ce CT  :siffle:

Citation de: Seb le 16 Janvier 2008 à 15:47:37
ce serait der la discrimination que tu sois pas soumis a ce CT  :siffle:

Enfin, avec le quad, le principal trajet que je fais sur la route, c'est pour aller d'un chemin à un autre, ou encore d'aller à la station service.... et puis même d'origine il était vendu avec des pneus non-homologué,  :blink: :blink: :blink: il risque pas de l'avoir le CT....

T'inquiète pas va, je me vois mal ramener ma KTM pour le CT : défaut de cligno, rétro, plaque de 10cm sur 10, échappement (j'ose même pas en parler), pas de compteur, pneux FIM (mais je les vois mal apprécier les tétines) et surtout, je la laverai pas, ils se démerdent dans la boue  :twisted:

CONTRÃ"LE TECHNIQUE MOTO
La proposition de loi de Thierry Mariani sur le contrôle technique :
http://moto-net.com/actualites-motos-1899-Business-CONTR%D4LE-TECHNIQUE-MOTO-La-proposition-de-loi-de-Thierry-Mariani-sur-le-controle-technique.html (http://moto-net.com/actualites-motos-1899-Business-CONTR%D4LE-TECHNIQUE-MOTO-La-proposition-de-loi-de-Thierry-Mariani-sur-le-controle-technique.html)

Citation de: zampa le 16 Janvier 2008 à 15:45:11
Une question que je me pose, mon quad (homologué) il faudra que je l'emmène au CT aussi???

homologué -> juillet 2009, immat obligatoire, CT probable
non homologué -> interdiction decirculer sur route ouverte, rab du ct !

enfin, je pense....  :?

Citation de: cyrillou le 16 Janvier 2008 à 16:32:10

Citation de: zampa le 16 Janvier 2008 à 15:45:11
Une question que je me pose, mon quad (homologué) il faudra que je l'emmène au CT aussi???

homologué -> juillet 2009, immat obligatoire, CT probable
non homologué -> interdiction decirculer sur route ouverte, rab du ct !

enfin, je pense....  :?

4.1.6. Les équipementiers (groupe des industries d'équipements de garage)(annexe 7)

Les équipementiers du groupe des industries d'équipements de garage (GIEG) rencontrés à deux
reprises ont, à notre demande, réfléchi aux modalités de mise en oeuvre d'un contrôle technique,
qui prenne en compte la fiabilité et l'utilité des points contrôlés[...]

Le GIEG insiste sur le fait que les véhicules à 3 ou 4 roues (triporteurs, piaggio MP3, quads,
voiturettes) ne sont pas pris en compte par cette étude de faisabilité.

***

Je pense qu'il faudrait d'autres équipements pour ces véhicules, donc ils ne sont pas concernés pour le moment.

Citation de: jibe le 16 Janvier 2008 à 13:55:04

Mon avis personnel après lecture de ce rapport :

1. Les raisons de sa mise en place ne sont pas axées sur la sécurité, mais juste de faire rentres des â,¬â,¬â,¬
2. Si le CT copie sur celui des BAR, il ne sera obligatoire qu'au bout de 4 ans (bcp change de moto avant) ainsi qu'au moment de la revente
3. Mise en place à partir de 2009, ça nous laisse le temps de passer 2/3 trains de pneus avant, voire bcp plus pour certains
4. Full powa' légal, reste plus que la cannabis suive

Citation de: Lupe le 15 Janvier 2008 à 12:00:49
Moi je suis à 200% d'accord avec Zampa heu Khopat  :(
Je vais manger et je détaillerai lors de la digestion, bande de mouton de Panurge  :mrgreen:

Lupe est une fiotte  :siffle:

Citation de: Khopat le 17 Janvier 2008 à 12:02:16

Citation de: Lupe le 15 Janvier 2008 à 12:00:49
Moi je suis à 200% d'accord avec Zampa heu Khopat  :(
Je vais manger et je détaillerai lors de la digestion, bande de mouton de Panurge  :mrgreen:

Lupe est une fiotte  :siffle:

Oui mais non en fait, j'ai pas envie de détailler  :siffle:

Mais je veux bien être une fiotte  :oops:

http://ffmcsn.free.fr/CTmoto/revuedepresse/CT-officiel%20du%20cycle-01-2008.pdf (http://ffmcsn.free.fr/CTmoto/revuedepresse/CT-officiel%20du%20cycle-01-2008.pdf)

D'autres choses :

http://www.motomag.com/CT-moto-la-FFMC-appelle-a-la-2402.html

http://www.motardsencolere.com/spip.php?page=plan

Je vois que c'est un sujet délicat tant pour les motards que les professionnels. Faut pas se duper non plus, cela ramènera des zeuros dans les caisses de l'Etat.
Certaines catégories de motards seront plus atteints que d'autres, du style les rat's disparaîtront sûrement (bon j'aime pas trop ce phénomène mais c'est des motards et ils ont leur originalité), les customs seront atteints certainement surtout les harleyistes avec leurs pots soit-disant homologués et j'en connais.
Et puis tous les motards lambdas qui ont modifié quelques choses sur leurs machines : passage de roue, phares, clignotants, plaques minéralogiques, échappements, bridage...
Je pense qu'une majorité d'entre-nous sur ce forum sont concernés et on ne se rend pas trop compte ce que cela implique.
Si cela passe, je ne vous dit pas les ennuis que l'on aura. Moi par exemple j'ai changé mon système de fixation  de plaque minéralogique... il est quasiment sûr qu'il faudra que je remonte le support d'origine pour passer au contrôle technique. Celles et ceux qui ont acheté leur moto sans avoir les pièces d'origine ont du mourron à se faire.

A quand une manif des motards ?

Citation de: Marcus56 le 26 Janvier 2008 à 12:55:55
A quand une manif des motards ?

Marcus, si tu lis bien les posts de tout le monde sur le sujet, tu vois que nous ne sommes pas tous contre le CT des motos (à commencer par moi), ce n'est pas la même chose concernant sa mise en place où il y a les plus grosses craintes.
En tout cas, je n'irai pas manifester contre ça....

Je pense par contre que le moment est bon pour parler de responsabilité des motards et de suppression du bridage  à 100 chevaux.......

Pour ceux qui veulent signer une pétition contre le CT, c'est là :

http://www.lerepairedesmotards.com/actu/2004/actu_0404_petition.htm

Citation de: jice63 le 26 Janvier 2008 à 17:24:23
Pour ceux qui veulent signer une pétition contre le CT, c'est là :

http://www.lerepairedesmotards.com/

Signé  :wink:

moi perso j'attends de voir à quoi va ressembler ce CT , si il ressemble à celui des bar...je vois pas trop ou est le soucis (on a jamais controlé la puissance des véhicules, ni forcé les mecs qui tunent leur voiture à remettre tout d'origine) et pour la question des 100ch, la france est bien isolée face à la législation européenne et aux constructeurs moto, je rejoins zampa sur le fait que vu que le gouvernement réfléchis au CT moto, ça serait peut-être le moment de supprimer cette limitation des 100 cv bien idiote....ou alors on bride les voitures également (vu que pour les accidents de voiture, la vitesse excessive est souvent en cause....) De toute façon si on suit la législation européenne sur le sujet ya pas de raison que cette loi française stupide ne disparaisse pas un jour.

Citation de: O+ le 27 Janvier 2008 à 09:40:02
moi perso j'attends de voir à quoi va ressembler ce CT , si il ressemble à celui des bar...je vois pas trop ou est le soucis (on a jamais controlé la puissance des véhicules, ni forcé les mecs qui tunent leur voiture à remettre tout d'origine)

sauf qu'il est en train de se durcir........ :?
Il y a gros a parier que celui des motos prendra le même chemin, et certainement plus vite que celui des BAR......... :cry:
Nous en discutions entre potes hier soir, et nous avons tous la même impression de désir de "réduction" du parc motos......
Parano ou pas, force est de constater que nous avons la "laisse" beaucoup moins souple, depuis une dizaine d'année.
A  tort ou a raison? ca se discute, et les arguments ne manquent pas, pour les deux avis.
Perso, je suis favorable a un controle de sécurité, mais je crains fort que ce soit la porte ouverte a cette fameuse idée de
réduction (mais je pense suppression) du parc moto, avec des pretextes plus ou moins futiles.....

a mon avis la loi française ne sera malheureusement plus isolée en europe, si on continu dans cette voie.........
le permis a points est illégal au yeux de l'europe, et malheureursement  bien actif dans nos contrées, et j'ai bien peur que le CT suive le meme chemin.......... :?

Nous aurons surement la possibilité de rouler encore en 125 mono 4 T............. :?

c'est possible :|, moi pour l'instant je propose le "wait and see"...c'est pas la première fois que le gouvernement de sarkosy (et sarkosy lui même) annonce des trucs pour finalement ne pas le faire ou faire l'inverse... :roll:

Citation de: O+ le 27 Janvier 2008 à 11:49:44
c'est possible :|, moi pour l'instant je propose le "wait and see"...c'est pas la première fois que le gouvernement de sarkosy (et sarkosy lui même) annonce des trucs pour finalement ne pas le faire ou faire l'inverse... :roll:

Je vais pas me mettre contre quelquechose dont je ne connais pas encore la teneur.... Sur ma BAR j'ai jamais eu de souci pour le CT, et pour ma moto j'en aurai pas plus !  8)  Au pire, ça assainira le parc roulant ....

Citation de: O+ le 27 Janvier 2008 à 11:49:44
c'est possible :|, moi pour l'instant je propose le "wait and see"...c'est pas la première fois que le gouvernement de sarkosy (et sarkosy lui même) annonce des trucs pour finalement ne pas le faire ou faire l'inverse... :roll:

lui ou un autre, il y a longtemps que j'ai (nous avons) cette impression....... :|

wait and see ok, je suis  Ã©galement d'accord, mais je suis également partisant de redoubler de vigilance......

Je n'imagine pas mon existence sans moto, entre autre..........., faudrai pas se retrouver pieds et mains liés           :?

Citation de: zampa le 27 Janvier 2008 à 11:58:00

Citation de: O+ le 27 Janvier 2008 à 11:49:44
c'est possible :|, moi pour l'instant je propose le "wait and see"...c'est pas la première fois que le gouvernement de sarkosy (et sarkosy lui même) annonce des trucs pour finalement ne pas le faire ou faire l'inverse... :roll:

Je vais pas me mettre contre quelquechose dont je ne connais pas encore la teneur.... Sur ma BAR j'ai jamais eu de souci pour le CT, et pour ma moto j'en aurai pas plus !  8)  Au pire, ça assainira le parc roulant ....

d'accord également, car y'a de droles de treteaux qui roulent, et j'ai vu des montages  que je n'aurai meme pas demarrer........ :sad:
En meme temps, le bricoleur que je suis craint de ne plus pouvoir concrétiser ses délires......... :sad: Surtout que j'en ai un qui me galope dans le citron, sur une base guz', qui pourrai bien ne jamais pouvoir rouler.......... :cry:

Suis d'accord avec vous tous.

Sauf concernant le bridage à la française. A mon avis il restera en France de tout façon CT ou pas. Vu que la démarche de la FFMC auprès de l'Union Européenne à totalement échoué.

Je ne suis pas contre le CT mais il faut reconnaître que l'on risque de se faire "avoir" sur ce plan. Nous tous nous nous autorisons des libertés plus ou moins tolérés sur nos bécanes et c'est en cela que nous risquons de perdre. Il est vrai que nous ne connaissons pas encore le cahier des charges concernant le CT. Je n'ai même encore regarder le rapport sur ce thème (je ne sais d'ailleurs s'il est consultable).

En tout cas c'est sur ces points que nous devrons être vigilants et que si manif il y a dans ce sens, alors j'irai.

(http://img118.imageshack.us/img118/4599/arton1304wc8.jpg) (http://imageshack.us)

De la FFMC 44, un communiqué de presse du 11 février 2008

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COMMUNIQUE DE PRESSE DE LA FEDERATION FRANCAISE DES MOTARDS EN COLERE DU LUNDI 11 FEVRIER 2008



CONTRE LE CONTROLE TECHNIQUE MOTO,
RENDEZ-VOUS LA VEILLE DES MUNICIPALES AVEC LA FFMC !



Depuis les déclarations du Ministère des Transports et la proposition du Député Thierry Mariani, souhaitant l'instauration d'un contrôle technique pour les motos et les cyclos, la FFMC n'a pas ménagé sa peine pour informer et mobiliser les motards sur le sujet. Elle a appelé à écrire aux députés locaux, à les rencontrer, à expliquer que ce projet est inutile, coûteux et injuste, contrairement au discours de certains (Club 14, AXA, DSCR, Autosûr ...).

La FFMC a rencontré le Député du Vaucluse Thierry Mariani, auteur d'une proposition de loi pour l'instauration d'un contrôle technique moto. Malgré un échange riche d'arguments contre cette proposition, le Député a maintenu son souhait de voir un contrôle technique moto se mettre en place. Avouant lui-même qu'il ne mesurait pas les effets supposés sur l'accidentologie, même l'argument économique pour le propriétaire n'a pas trouvé d'écho. En plein débat sur le pouvoir d'achat des Français, l'argument n'était pourtant pas secondaire.

La FFMC réaffirme que le contrôle technique moto n'a aucun intérêt pour l'accidentologie, car selon l'étude européenne MAIDS, seule grande et sérieuse étude sur l'accidentologie moto en Europe réalisée à ce jour, moins de 1% des accidents est lié à un élément technique. De l'aveu même des futurs contrôleurs moto, la mise en place sera coûteuse et difficile, et le contrôle technique se cantonnera probablement à une simple vérification visuelle de quelques éléments de sécurité. En gros, ce que fait tout conducteur de 2 roues motorisés juste avant de mettre la clé dans le contacteur (Pneus, liquide de frein, éclairage, ...). 50 euros pour un coup d'oeil !

La pétition lancée par la FFMC a recueilli à ce jour plus de 25 000 signatures, plaçant notre site internet parmi les 100 000 sites les plus visités au monde ! Après avoir informé les motards, après avoir informé les parents d'adolescents en cyclo, après avoir contacté les députés, après avoir échangé avec les pouvoirs publics, le dossier "contrôle technique moto" arrive à une nouvelle étape. Le Comité Interministériel de Sécurité Routière se réunira mercredi 13 février. Ce sera peut être l'occasion pour les pouvoirs publics de ne pas mettre en place ce dispositif, et ainsi, entendre l'opinion des concernés. Mais ce sera peut être aussi, malheureusement, le moment pour le Gouvernement de passer au-delà et de continuer dans cette impasse.

La FFMC appelle les propriétaires de motos et de cyclos à noter dans leurs agendas la date du samedi 08 mars, veille du premier tour des élections municipales.

Si le CISR décide le 13 février, de continuer sur la voie du contrôle technique moto, les élections municipales verront le contrôle technique moto être un élément d'actualité dans la campagne.

Si le CISR renonce, le 08 mars sera calme chez les motards et cyclos.

Toutefois, quelle que soit la décision du CISR, il restera ensuite à faire retirer la proposition de Thierry Mariani, et le combat continuera donc (toutes les formes de mobilisation sont déjà envisagées). Dans tous les cas, nous resterons vigilants.



Informations complémentaires sur les sites de la FFMC et de Moto Magazine



FFMC 44 - Rue Hélène Boucher - ZAC du Forum - 44700 ORVAULT - Tél. : 02 40 76 35 87 - E-mail : contact@ffmc44.org

Secrétariat National de la Fédération Française des Motards en Colère
35 bis, rue des Messiers - 93100 MONTREUIL
Tél. : 01 48 18 12 15 / Fax : 01 48 18 03 19 / E-mail : ffmc-nat@wanadoo.fr

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Ce qui va déplaîre à ceux qui sont rassuré lorsqu'on les materne et que le bâton vengeur tape sur les méchants.

pas de politique sur le forum.
merci
Joker

moi je pense qu'un bon motard a une moto en parfaite état, c'est ça vie qui est dessus et je pense que tous ce qui ce sont pris une pelle a cause de l'état de leur machine ne peuvent qu'être ok avec moi. :wink:
pour ce qui est du contrôle encore un moyen de payer une nouvelle montre a notre cher président avec sa femme mannequin :lol:
ceci dit il existe sur le net une petition faite par les motard en colère et qui sera présenté au ministère je sais c'est une goutte d'eau mais les petite rivières font les grand fleuve :siffle:

sans etre pour le CT, je tiens à préciser tout de même que c'est un peu illusoire de croire que tous les motards font attention à leurs motos
dimanche matin encore j'ai discuté avec un gars, la quarantaine, qui allait faire une balade avec son pneu arrière à la corde sur sa CBR1000  :roll:

le CT; c'est clair que ça ne diminuera pas le risque d'accident.... Peut-être que ça poussera les gens à avoir des feux qui fonctionnent et un pot homologué.... :?

Citation de: superman le 12 Février 2008 à 15:14:05
sans etre pour le CT, je tiens à préciser tout de même que c'est un peu illusoire de croire que tous les motards font attention à leurs motos

Je suis d accord avec toi, mon pere l autre jour decide de prendre sa Pan european pour aller a une reunion du club des vieille bagnole............. et la dans un virage la moto chasse a l arriere, il arrive a recuperer, et se dis, bon ben une petite plaque de verglas j ai eu du bol.......... le lendemain il verifie par acquis de conscience la pression des pneux............ Il manquais un bar dand le pneus arriere............ Ok c est la premiere fois que ca lui arrive et il n avais jamais eu ce genre de pb avec sa precedente moto, mais bon comme quoi ca arrive pas qu aux autres........

Donc moi y tout sans etre pour no vraiment contre, je ne trouve pas sa si debile que ca..........

Citation de: Tapion le 12 Février 2008 à 16:24:55

Citation de: superman le 12 Février 2008 à 15:14:05
sans etre pour le CT, je tiens à préciser tout de même que c'est un peu illusoire de croire que tous les motards font attention à leurs motos

Je suis d accord avec toi, mon pere l autre jour decide de prendre sa Pan european pour aller a une reunion du club des vieille bagnole............. et la dans un virage la moto chasse a l arriere, il arrive a recuperer, et se dis, bon ben une petite plaque de verglas j ai eu du bol.......... le lendemain il verifie par acquis de conscience la pression des pneux............ Il manquais un bar dand le pneus arriere............ Ok c est la premiere fois que ca lui arrive et il n avais jamais eu ce genre de pb avec sa precedente moto, mais bon comme quoi ca arrive pas qu aux autres........

Donc moi y tout sans etre pour no vraiment contre, je ne trouve pas sa si debile que ca..........

Ouais enfin si c'est pour vérifier la pression des pneus, il va falloir réajuster le délai entre chaque CT  :siffle:

C est un exemple, sachant que mon pere est capable de te reparer a peu pres n importe quoi sur un moteur, je te cache pas que niveau mecanique il est plus que cal'e............... Ce que je voulais dire c est que ca peut arriver, alors pour un truc aussi bete que des pneus, pourquoi pas sur autre chose............... Et puis faut pas se leurrer ils feront ce qu ils voudront, c est pas 25 000 signature qui y changeront grand chose............... Si ca peux eviter d avoir des moustic - peteuses qui me casse les oreilles parce que le gamin a mis le derniers pots mescouilles alors qu il depasse pas le 70, ben j aurais meme tendance a dire allez y faite le le CT.

Citation de: Lupe le 12 Février 2008 à 17:26:38

Citation de: Tapion le 12 Février 2008 à 16:24:55

Citation de: superman le 12 Février 2008 à 15:14:05
sans être pour le CT, je tiens à préciser tout de même que c'est un peu illusoire de croire que tous les motards font attention à leurs motos

Je suis d accord avec toi, mon père l autre jour décide de prendre sa Pan européen pour aller a une réunion du club des vieille bagnole............. et la dans un virage la moto chasse a l arrière, il arrive a récupérer, et se dis, bon ben une petite plaque de verglas j ai eu du bol.......... le lendemain il vérifie par acquis de conscience la pression des pneu............ Il manquais un bar dand le pneus arriere............ Ok c est la premiere fois que ca lui arrive et il n avais jamais eu ce genre de pb avec sa precedente moto, mais bon comme quoi ca arrive pas qu aux autres........

Donc moi y tout sans etre pour no vraiment contre, je ne trouve pas sa si debile que ca..........

Ouais enfin si c'est pour vérifier la pression des pneus, il va falloir réajuster le délai entre chaque CT  :siffle:

c'est clair on vas aller tous les jours ou tous du moins une fois par mois le faire ce contrôle.
superman pour ce qui est du guignol avec sont pneu en corde il faux ce dire que avec ou sans contrôle je pense qu'il y auras toujours des suicidaire et l'on ni changera rien avec la répression sinon il faut arrêt déjà tous les scooter man en 125 sans parler du t max
malgré quelque crétins le motard a mon avis et d'après mon expérience est assez mature et intelligent pour entretenir sa machine et prendre soin de sa vie sans que mr le gendarme nous le dise

Utopie a mon humble avis.

Là n'est pas la question.

Ce n'est pas que les scooters et autres mobylettes qui sont concernés mais les 2 roues en totalité sauf les vélos (et encore). Pour un parc de bécanes plus sûr, je suis d'accord... mais je pense qu'au passage qu'il vont bien en profiter pour éliminer pas mal d'accessoires sur nos bécanes. Cela concernera les clignotants (ce seront les clignos d'origine point barre, les seuls véritablement homologués, les 2èmes montes sont tout juste tolérés), les pots de 2ème monte homologués ou non (vous avez pensé aux normes anti-pollution !!), les passages de roues, les montages de plaque (si vous enlevez la catadiopre, ce ne sera pas toléré).

C'est surtout sur cela qu'ils vont jouer nos pouvoirs politiques !

C'est peut être pas 25000 signatures qui changeront quelque chose mais on ne sait jamais. En plus, si celles et ceux qui se sentent concernés manifestent leur désaccord le 8 mars ça va faire du bruit.

Mais bien évidemment si chacun reste dans son coin, il y a fort à parier que l'on va s'en prendre plein la tronche... :gnagnagna:

Citation de: Marcus56 le 13 Février 2008 à 00:31:58
Là n'est pas la question.

Ce n'est pas que les scooters et autres mobylettes qui sont concernés mais les 2 roues en totalité sauf les vélos (et encore). Pour un parc de bécanes plus sûr, je suis d'accord... mais je pense qu'au passage qu'il vont bien en profiter pour éliminer pas mal d'accessoires sur nos bécanes. Cela concernera les clignotants (ce seront les clignos d'origine point barre, les seuls véritablement homologués, les 2èmes montes sont tout juste tolérés), les pots de 2ème monte homologués ou non (vous avez pensé aux normes anti-pollution !!),  les passages de roues, les montages de plaque (si vous enlevez la catadiopre, ce ne sera pas toléré).

C'est surtout sur cela qu'ils vont jouer nos pouvoirs politiques !

C'est peut être pas 25000 signatures qui changeront quelque chose mais on ne sait jamais. En plus, si celles et ceux qui se sentent concernés manifestent leur désaccord le 8 mars ça va faire du bruit.

Mais bien évidemment si chacun reste dans son coin, il y a fort à parier que l'on va s'en prendre plein la tronche... :gnagnagna:

Il n'est quand même pas normal que des pots soit disant homologués ne respectent pas les normes de pollution en vigueur. Ce n'est pas de la faute des acheteur (encore que....) mais à mon avis, des autorités qui ont soit disan éliminé de la vente aux particuliers (hors licences sportives) les pots non homologués...  on est un peu le cul entre 2 chaises.....

La catadioptre, c'est vraiment le cadet de mes soucis.... ça ne coute rien, et s'il la faut, on la remettra...

Et puis un controle technique, ca n'empeche pas de faire l'entretien normal de sa moto !

Citation de: superman le 12 Février 2008 à 15:14:05
dimanche matin encore j'ai discuté avec un gars, la quarantaine, qui allait faire une balade avec son pneu arrière à la corde sur sa CBR1000  :roll:

Et moi je connais un gars qui s'amuse à faire de la piste avec des pneus un peu limite...  :mrgreen:

Citation de: Marcus56 le 13 Février 2008 à 00:31:58
Cela concernera les clignotants (ce seront les clignos d'origine point barre, les seuls véritablement homologués, les 2èmes montes sont tout juste tolérés),

OK donc sur le point de vue strictement securitaire, il vaudrais mieux d apres ce que je comprend, avoir une becane plus belle, mais qu on vois moins bien quand elle clignote............ OK c est not'e.

Citation de: Marcus56 le 13 Février 2008 à 00:31:58
les pots de 2ème monte homologués ou non (vous avez pensé aux normes anti-pollution !!),

OK donc pour reprendre il vaus mieux un pot plus beau, mais qui pollue plus et fait plus de bruit et par consequent emmerde plus le monde. OK c est not'e.

Citation de: Marcus56 le 13 Février 2008 à 00:31:58
les passages de roues,

La je vois pas trop pourquoi ils nous ferai chier avec ca mais bon.

Citation de: Marcus56 le 13 Février 2008 à 00:31:58
les montages de plaque (si vous enlevez la catadiopre, ce ne sera pas toléré).

D accord il est normal de chercher l impunit'e quand on commet des infractions, il est vrai aussi qu en cas de cramage de feu arriere une catadioptre qui pourrais eventuellement signaler que l on est arret'e sur le bas cot'e n est d aucune utilit'ee et bien entendue SURTOUT c est pas BO...........

Citation de: Marcus56 le 13 Février 2008 à 00:31:58
C'est peut être pas 25000 signatures qui changeront quelque chose mais on ne sait jamais. En plus, si celles et ceux qui se sentent concernés manifestent leur désaccord le 8 mars ça va faire du bruit.

Mais bien évidemment si chacun reste dans son coin, il y a fort à parier que l'on va s'en prendre plein la tronche... :gnagnagna:

Je suis d accord je serai peut etre meme venu mais malheureusement je suis a 12000km de la france...........

Par contre la question existentielle que je me pose................ La majorit'e des motards serait elle membre de la confrerie des jacky...........

Parce que moi ce qui me fait cheir dans le CT c est pas qu on verifie ma motoet qu on y trouve des trucs pas legal ou pas homologu'es, mais plutot payer pour m entendre dire que ma moto est parfaitement en regle (ce que je sais deja)

en lisant tes commentaires Tapion, soit je te comprends pas, soit on a pas lu la même chose.... :?

Ah mais au contraire Zampa je suis d accord avec toi, dis seulement que il faut arreter de raler sur un CT en se sentant coupable de quelque chose. => Pot limite ou pas homologu'es, place timbre poste etc etc etc Mais me sommentaires sont legerement ironique aussi....... je suis d humeur ironique ce soir.........

Moi je n ai rien a me reprocher donc le CT ne me derange que sur le fait qu il va falloir que je paye pour qu on me dise que tout est bon.

Citation de: Tapion le 13 Février 2008 à 14:21:37
il faut arreter de raler sur un CT en se sentant coupable de quelque chose

Tout-à-fait, le principe est qu'une loi doit être appliquée, point barre, et des mécanismes en vérifiant la bonne mise en application ne peuvent être décriés. Tout juste peut-on remettre en question la juste de certaines lois...

Sinon, je n'ai rien à me reprocher mais je ne considère pas le CT comme une bonne solution (c'est même solution à rien du tout...).

Citation de: Tapion le 12 Février 2008 à 17:30:38
Et puis faut pas se leurrer ils feront ce qu ils voudront, c est pas 25 000 signature qui y changeront grand chose.......

Si cela changera quelque chose, on en sait rien, mais c'est déjà avoir une opinion et l'exprimer (après, la justesse de l'opinion, c'est autre chose, et elle se discute ici) (quoique, les discussions en vrac sur un forum ne m'ont jamais données l'impression de construire une réflexion).

Citation de: Khopat le 13 Février 2008 à 15:03:29

Citation de: Tapion le 12 Février 2008 à 17:30:38
Et puis faut pas se leurrer ils feront ce qu ils voudront, c est pas 25 000 signature qui y changeront grand chose.......

Si cela changera quelque chose, on en sait rien, mais c'est déjà avoir une opinion et l'exprimer (après, la justesse de l'opinion, c'est autre chose, et elle se discute ici) (quoique, les discussions en vrac sur un forum ne m'ont jamais données l'impression de construire une réflexion).

Ce que je voulais dire c est qu il faudrais une mobilisation beaucoup plus importante que 25 000 signature pour que cela ai un impact. Apres effectivement si il y en a 100 000 c est different et encore.......... de nos jours vos mieux faire chier le monde => Operation escargot etc etc que signer des papiers..............
Mais mettre en place quelque chose de contraignant mais constructif serais plus judicieux,............. controle par ffmc des voitures et autres, les uns apres les autres sur une rue et demontrer que ben eux non plus malgres le CT ne sont pas clean..........

Il faut savoir ce que l'on veut exactement. On ne peut pas être contre le principe du CT. Ce qui dérange, c'est que ça va être fait probablement n'importe comment, juste histoire de nous faire sortir des sous.....

Ca me parait peu probable qu'on y échappe, autant se mobiliser pour qu'il soit pas trop pénalisant pour nous.

On n'entend plus parler de la limitation à 100 chevaux qui pourrait disparaitre.... ça serait une belle avancée, qui nous permettrait de rouler en règle avec une assurance valide....

Je suis tout a fait d accord avec toi! sauf sur un point........................ je roule en regle et mon assurance est valide.

Citation de: zampa le 13 Février 2008 à 15:34:07
On ne peut pas être contre le principe du CT.

Si  8)

Citation de: Tapion le 13 Février 2008 à 15:26:29
Ce que je voulais dire c est qu il faudrais une mobilisation beaucoup plus importante que 25 000 signature pour que cela ai un impact.

Sûrement. Sans remettre cela en question, je met l'accent sur le fait qu'il est judicieux de s'impliquer sans spéculer sur l'effet.

Citation de: Tapion le 13 Février 2008 à 15:26:29
de nos jours vos mieux faire chier le monde

C'est malheureusement la manière de fonctionner que prône le gouvernement : par le rapport de force. Ce que j'ai du mal à approuver...

Citation de: Tapion le 13 Février 2008 à 15:26:29
controle par ffmc des voitures et autres, les uns apres les autres sur une rue et demontrer que ben eux non plus malgres le CT ne sont pas clean..........

En tout cas t'as de l'imagination  8)
(mais bon, faire chier tout le monde ça me plait moyen...)

Citation de: Tapion le 13 Février 2008 à 15:41:55
Je suis tout a fait d accord avec toi! sauf sur un point........................ je roule en regle et mon assurance est valide.

Zampa> Personne ne te force à être un renégat et à rouler en full, c'est de la faute de personne  8)

Citation de: Khopat le 13 Février 2008 à 15:43:18

Citation de: zampa le 13 Février 2008 à 15:34:07
On ne peut pas être contre le principe du CT.

Si 8)

Citation de: Tapion le 13 Février 2008 à 15:26:29
Ce que je voulais dire c est qu il faudrais une mobilisation beaucoup plus importante que 25 000 signature pour que cela ai un impact.

Sûrement. Sans remettre cela en question, je met l'accent sur le fait qu'il est judicieux de s'impliquer sans spéculer sur l'effet.

Citation de: Tapion le 13 Février 2008 à 15:26:29
de nos jours vos mieux faire chier le monde

C'est malheureusement la manière de fonctionner que prône le gouvernement : par le rapport de force. Ce que j'ai du mal à approuver...

Citation de: Tapion le 13 Février 2008 à 15:26:29
controle par ffmc des voitures et autres, les uns apres les autres sur une rue et demontrer que ben eux non plus malgres le CT ne sont pas clean..........

En tout cas t'as de l'imagination 8)
(mais bon, faire chier tout le monde ça me plait moyen...)

J ai toujours eu de l imagination, mais quitte a faire chier je prefere que ce soit de maniere constructive.

Citation de: Khopat le 13 Février 2008 à 15:45:07

Citation de: Tapion le 13 Février 2008 à 15:41:55
Je suis tout a fait d accord avec toi! sauf sur un point........................ je roule en regle et mon assurance est valide.

Zampa> Personne ne te force à être un renégat et à rouler en full, c'est de la faute de personne  8)

Les gens en full sont quand même très nombreux (pour ceux qui le peuvent)..... et là encore, le problème de la sécurité est un faux problème. Le CT ne servira pas seulement à la sécurité mais permettrai (j'espère aussi) diminuer le nombre de minots qui roulent avec les motos qui font un bruit pas possible et emmerdent tout le monde. Mais pour eux, il aurait suffit de sortir les sonomètres un peu partout en france....

Citation de: zampa le 13 Février 2008 à 15:57:08
Le CT ne servira pas seulement à la sécurité mais permettrai (j'espère aussi) diminuer le nombre de minots qui roulent avec les motos qui font un bruit pas possible et emmerdent tout le monde. Mais pour eux, il aurait suffit de sortir les sonomètres un peu partout en france....

Ah bon ? Il n y a que des minots dans ce cas ?

Je ne dis pas le contraire, c est un faux probleme, que tu sois a 200 en 10s ou en 8s, ca change rien.......
Apres pour les minots je suis on ne plus d accord avec toi, masi bon un miot il a pas de pepettes alors qu un motard a deja en general d avoir un BAr et sa brele donc a les moyens de renflouer les caisses ( ou payer les depenses de )l etat............
Mais comme dis Goldo ya pas que les minots, ya un type qui passe en CBR devant chez moi tous les matins, ben je te garantit qu il est full barouf mescouilles, et qu il me les petes severes a moi, le seul avantage c est que ca dure pas longtemps alors que le petit voisin avec son 50, ben il lui faut plus de temps pour passer donc du bordel plus longtemps.

Citation de: Goldorak le 13 Février 2008 à 16:02:34

Citation de: zampa le 13 Février 2008 à 15:57:08
Le CT ne servira pas seulement à la sécurité mais permettrai (j'espère aussi) diminuer le nombre de minots qui roulent avec les motos qui font un bruit pas possible et emmerdent tout le monde. Mais pour eux, il aurait suffit de sortir les sonomètres un peu partout en france....

Ah bon ? Il n y a que des minots dans ce cas ?

Les jeunes en 50 sont ceux que l'on voit le plus emmerder le monde en ville. Non seulement ils ont une conduite (ils disent pilotage :roll:) qui énerve (les oreilles), mais en plus leur 2 temps fait un bruit de cresselle très agressif.  Avec les 4 temps, c'est moins génant, les gens sont en général plus calmes, et ils vont rarement en zone rouge en plein centre ville avec leur gsxr 1000 full tuning, et si ca arrive, il vont plus vite, donc ça dure moins longtemps....

Zampa, tu es tout sauf objectif...c est domage de vouloir a tout pris repousser la faute sur les autres.

Aujourd hui, les motards vont payer ce qu ils se sont accordés comme privileges pendant tant d année. Ca fait plus que chier car on nous prive de certaines libertés, mais apres tout, la liberté de faire chier le monde en sortant 110 dB et en faisant des wheeling en ville entre 2 feux, qui a dit que c etait ca la liberté ?

En même temps les pots full barouf, les pneus usés à mort...etc, c'est déjà verbalisable par les bleus...

Donc pourquoi faire payer à tout le monde un CT alors qu'il suffirait d'embaucher un peu plus de flics :?:

C'est quand même une spécialité française, faire une nouvelle loi parce qu'on ne se donne pas les moyens de respecter une loi déjà existante :roll:

Citation de: vapatrovitch le 13 Février 2008 à 16:09:57
En même temps les pots full barouf, les pneus usés à mort...etc, c'est déjà verbalisable par les bleus...

Ah bon....  en tout cas ici, ils sont pas très violent à ces niveaux.... ils regardent la vitesse et la taille de la plaque et puis basta, le pot, ils disent mais verbalisent très très rarement !

Citation de: vapatrovitch le 13 Février 2008 à 16:09:57
Donc pourquoi faire payer à tout le monde un CT alors qu'il suffirait d'embaucher un peu plus de flics :?:

l'un coute à l'état, l'autre rapporte sans rien faire....

Citation de: vapatrovitch le 13 Février 2008 à 16:09:57
C'est quand même une spécialité française, faire une nouvelle loi parce qu'on ne se donne pas les moyens de respecter une loi déjà existante :roll:

c'est clair que c'est pas la première fois, et c'est débile

Citation de: Goldorak le 13 Février 2008 à 16:09:44
Zampa, tu es tout sauf objectif...c est domage de vouloir a tout pris repousser la faute sur les autres.

Aujourd hui, les motards vont payer ce qu ils se sont accordés comme privileges pendant tant d année. Ca fait plus que chier car on nous prive de certaines libertés, mais apres tout, la liberté de faire chier le monde en sortant 110 dB et en faisant des wheeling en ville entre 2 feux, qui a dit que c etait ca la liberté ?

Je ne te comprends pas bien Goldo, je ne vois pas ce que je repousse sur les autres, en tout cas, niveau bruit, ma moto est strictement d'origine, et je prends soin de ne pas trop faire chier le monde en ville. Pour moi, le CT, c'est une contrainte de plus, mais c'est rien de dramatique. La seule chose que j'espère, c'est que ça assainisse le parc roulant. Et oui, je considère ma moto comme saine.... CT ou pas, je roulerai en moto, et avec une moto en bon état !
Je suis plus dérangé par la contrainte philosophique des 100 chevaux que par le CT....

J avais l impression que tu avais un discours plus :"les motards font pas de bruits, c est les jeunes en scooter". En gros : "c est pas nous, c est eux"

:wink:

Citation de: Goldorak le 13 Février 2008 à 16:27:15
J avais l impression que tu avais un discours plus :"les motards font pas de bruits, c est les jeunes en scooter". En gros : "c est pas nous, c est eux"

:wink:

Tout le monde fait du bruit, il faut juste fixer un niveau acceptable par le plus grand nombre. Après, un petit moteur 2 temps à volume sonore égal est plus agressif qu'un moteur 4 cylindres temps.... 

J'ai aussi eu un scooter, et il faisait pas du bruit à moitié, mais à l'époque c'était plus rigolo de bricoler, les kits 75 se trouvaient à tous les coins de rue, et les scooter allaient bien plus vite que les 50 d'aujourd'hui....

question :

- pkoi un 2 temps devrait il etre plafonné a 95 db (par exemple) mais un 4 temps plutot a 105 ?

Dans ce cas, il faut aussi prendre en compte les 4 pattes, qui sont plus agressif que les gros bi, sans parler des monos  :siffle:

Citation de: Goldorak le 13 Février 2008 à 16:41:18
question :

- pkoi un 2 temps devrait il etre plafonné a 95 db (par exemple) mais un 4 temps plutot a 105 ?

Dans ce cas, il faut aussi prendre en compte les 4 pattes, qui sont plus agressif que les gros bi, sans parler des monos  :siffle:

euh....105 décibel c'est énorme pour une moto de route !  :blink: Effectivement, il faut une limite, après, ils se débrouillent, on doit rouler comme ça.... Mais on pourrait faire une usine à gaz pour déterminer le niveau sonore de chaque moto....

l usine a gaz comme tu dis, elle existe deja lors des competition FFM. Et bien dit toi que c est un bordel monstrueux. En fonction, de la cyliondrée, du nombres de cylindres... il y a 10000 categories. Le truc ingerable :blink:

Les pétitions ça ne serrent à rien  :siffle:
C'est les 40 de mai 68, on va tout péter  :mrgreen:

 :twisted: petite info je vient de savoir que aprés toute accident les assurance ne renbourse plus que les pieces d'origines, comme quoi tous les moyens sont bon pour rien casquer  :twisted:
ESCROC!!!

Vu que les pièces d'origine sont en général plus chères que les adaptables, on n'y est pas forcément perdant. :siffle:

Bonne nouvelle!

http://www.motomag.com/Derniere-minute-pas-de-controle-2658.html (http://www.motomag.com/Derniere-minute-pas-de-controle-2658.html)

 8)

Citation de: Lupe le 13 Février 2008 à 17:52:38
Les pétitions ça ne serrent à rien  :siffle:
C'est les 40 de mai 68, on va tout péter  :mrgreen:

:lol: :lol: :lol:
Non sérieux. Sur ce que vous dites chacun d'entre vous, vous n'avez pas tort dans votre raisonnement. Cependant, on sera tous dans le même panier : scooter, motos, mobylettes, voire quads (peut être) et que l'on soit en règle ou pas nous subirons les conséquences.
Si des contrôles sur le bruit est fait ce sera en rapport avec ce qui est écrit sur la carte grise de votre moto avec plus ou moins 1 ou 2 décibelles (3 on double le bruit).

Mais nous n'en sommes qu'au début, la mise en place n'est pas encore faite...

Et contrairement, je ne suis pas totalement contre un CT mais je suis assez pessimiste pour penser que l'on va s'en prendre plein la tronche. Le matos qu'il faudra que les centres s'équipent pour faire les contrôles ne va pas être donné et ça se répercutera sur le client.

Citation de: don_rico le 13 Février 2008 à 18:40:59
Bonne nouvelle!

http://www.motomag.com/Derniere-minute-pas-de-controle-2658.html (http://www.motomag.com/Derniere-minute-pas-de-controle-2658.html)

Merci Rico

En même temps cela reviendra sur le tapis tôt ou tard :siffle:

En rien ce n'est une bonne nouvelle. Je comprend seulement qu'ils ne sont pas prêt à le mettre en place, mais ça ne remet absolument pas en cause la volonté de son application...

exact !

Le débat autour du CT peut être l'occasion de s'élargir autre chose que le troufion, l'esprit :

---

Communiqué OMS/57, 31 juillet 1998
"Evoquant le problème de la pollution atmosphérique, le Dr Gerd Oberfeld de l'Association médicale autrichienne a relevé que, "chaque jour, la santé de millions d'enfants et d'adultes en Europe est compromise par les moteurs à explosion. Les cas de toux, d'asthme et de bronchite aiguë ou chronique sont en augmentation, de même que les problèmes cardiaques et circulatoires. On soupçonne aussi les gaz d'échappement des moteurs diesel d'être à l'origine de la progression des rhinites allergiques et du cancer du poumon".

Selon les dernières estimations fournies par le Bureau OMS de l'Europe, 80 000 décès environ sont imputables chaque année en Europe à une exposition à long terme à la pollution atmosphérique liée à la circulation. Les recherches semblent indiquer qu'outre les routiers professionnels et le personnel chargé de l'entretien du réseau, les personnes âgées et les jeunes enfants sont les plus exposés. Les recherches sur les variations quotidiennes de la pollution urbaine et les maladies respiratoires et le nombre des hospitalisations qui en résulte permettent de faire les constatations les plus significatives dans le cas des jeunes et des personnes âgées."

Si on se préoccupe tant de la mortalité autour de la circulation, il y a d'autres réflexions à se faire sur la place prépondérante de l'automobile...

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http://www.terra-economica.info/4-roues-3-mots-cles,2920.html
Cycle de vie
Selon le World Watch Institute, l’impact énergétique d’une automobile est provoqué à plus de 80 % par le raffinage du carburant, son transport et sa combustion. La fabrication d’une voiture nécessite 10 % de l’énergie qu’elle consommera pendant son existence, ainsi que 150 000 litres d’eau, des détergents et autres produits chimiques. Une automobile pesant 1,45 tonne contient 800 kg d’acier, 180 kg de fer, 112 kg de plastique, 86 kg de fluides, 85 kg d’aluminium et 62 kg de caoutchouc. Les trois quarts de ces éléments, en particulier les métaux ferreux, peuvent être récupérés. Le reste constitue les résidus automobiles perdus (RAP) - plastiques, liquides toxiques... - qui concentrent 10 % des déchets dangereux de l’Union européenne. Nombre des 35 millions de véhicules retirés de la route chaque année sont exportés et affublés du surnom "France au revoir" . Au Sénégal, par exemple, 85 % des voitures sont âgées de plus de quinze ans.

Le site de Worldwatch http://www.worldwatch.org/

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Merci pour votre attention...

Une info sur un rapport du Conseil Général des Ponts et Chaussées sur la mise en place d'un CT : www.utac-otc.com/fr/otc/actu.asp (http://www.utac-otc.com/fr/otc/actu.asp)

Un dossier complet a été édité dans le dernier Moto Journal. très intéressant à lire.

Entendu à la radio il y a 2~3 semaines, entre la représentante d'une assoc' de Sécurité Routière et un représentant de la FFMC :
- elle  : vous comprenez, les motards n'ont comme protection que leurs frêles petits corps, pas de carrosseries. Il faut donc, impérativement, s'assurer que leur véhicule ne soient pas dangereux.
- lui : pas grand chose à dire, sauf qu'il était à côté de la plaque.

Comme il l'a été dit ici, le nombre d'accidents dû à un défaut technique est microscopique (1%, ce qui ne m'étonne pas).

Maintenant, je suis désolé, mais l'entretien d'une moto n'a rien a voir avec celui d'une voiture.
Perso, je roulais près de 20.000 km/an.
Ca signifie, pour une Triumph  2 révisions par an chez le concess (et au mini 1 pour le jeu au soupape). Plus les pneus, + de 2 A/R par an.

Alors qu'une voiture, c'est 40.000 km/ an, soit une révision tous les 3 ans (la moyenne française est de +/- 15000 km/an). Les pneus = 50.000 km...
Autrement dit, une BAR voit un pro 1 fois tous les 3 ans en moyenne...

Après, ok, y'a des barges... genre celui qui roulait en GSXR-bla-bla avec une plaque d'immat peinte en gris à la bombe... Mais ceux-là, seul un contrôle sur route par les gendarmes peut les stopper, non ?

Tout ca pour dire que le CT moto ne changera rien. Seul un changement de comportement peut faire évoluer les choses. Je mettrais prochainement en ligne, dans la section accident, un lien sur un rapport officiel sur l'accidentologie routière, qui est assez éclairant  :mrgreen:

Mon opinion évolue sur le sujet.

Je fais le tour des occaz, à la recherche d'un CB500.
Et  bien, il y a vraiment des étrons. Donc oui, il y a des motards pas vraiment responsables, et qui ne font pas les révises.
C'est pas mon cas, mais ça existe.

De toute manière, plus de CT pour le moment.

Citation de: jibe le 15 Février 2008 à 19:13:32
Mon opinion évolue sur le sujet.

Je fais le tour des occaz, à la recherche d'un CB500.
Et  bien, il y a vraiment des étrons. Donc oui, il y a des motards pas vraiment responsables, et qui ne font pas les révises.

trouve un ntv en bon état, révisons à jour, pas de pb apparents....  :blink: si tu trouves, donnes l'adresse !  :siffle:
Oui ya des gens qui se servent de leur 2 roues comme un moyen de transport comme les autres. Les révisions "ouais, bin on verra plus tard", les pneux "bin tant que j'tombe pas", kit chaine "ah, faut faire kkchose?", les jeux "bin yen a c'est normal !".... et j'en passe !
il ne faut pas voir QUE les passionnés, le CT 2 roues, c'est aussi pour les livreurs....

Moi je ne suis pas contre...

Citation de: Spip le 15 Février 2008 à 19:01:34
Maintenant, je suis désolé, mais l'entretien d'une moto n'a rien a voir avec celui d'une voiture.
Perso, je roulais près de 20.000 km/an.
Ca signifie, pour une Triumph  2 révisions par an chez le concess (et au mini 1 pour le jeu au soupape). Plus les pneus, + de 2 A/R par an.

Alors qu'une voiture, c'est 40.000 km/ an, soit une révision tous les 3 ans (la moyenne française est de +/- 15000 km/an). Les pneus = 50.000 km...
Autrement dit, une BAR voit un pro 1 fois tous les 3 ans en moyenne...

J'adhère à ta stat, cher Nico !!!  :wink:

Citation de: Baloo le 15 Février 2008 à 21:03:38

Citation de: Spip le 15 Février 2008 à 19:01:34
Maintenant, je suis désolé, mais l'entretien d'une moto n'a rien a voir avec celui d'une voiture.
Perso, je roulais près de 20.000 km/an.
Ca signifie, pour une Triumph  2 révisions par an chez le concess (et au mini 1 pour le jeu au soupape). Plus les pneus, + de 2 A/R par an.

Alors qu'une voiture, c'est 40.000 km/ an, soit une révision tous les 3 ans (la moyenne française est de +/- 15000 km/an). Les pneus = 50.000 km...
Autrement dit, une BAR voit un pro 1 fois tous les 3 ans en moyenne...

J'adhère à ta stat, cher Nico !!!  :wink:

Une voiture, avec un entretien classique,  tu dois faire une révision par an, et tu peux passer à une tous les 2 ans en entretien long life....

dans vos stats, vous comptez pas ceux qui font les reviz tout seul, auto ou moto, avec des voitures et motos qui voient un garagiste (par forcément concessionnaire) que quand vraiment ça marche plus. Entre ceux qui font ça au poil par passion et ceux qui font ça (ou justement le minimum) par économie ou "je m'en fou" ou "je savais pas", ça fait un paquet d'engins qui doivent pas être au top.

Citation de: jibe le 15 Février 2008 à 19:13:32
De toute manière, plus de CT pour le moment.

Nan, juste "pour la date dite, on était trop court, on a besoin d'un peu de temps pour mettre le CT en place". Il n'est pas remis en question...

Reculer pour mieux sauter.  8)

Voila de quoi relancer le débat: Pataf, la Truffe, à vous les studios  :mrgreen:

 8)

Le CT, il arrivera probablemement dans  1 an ! à partir de Juillet 2009

J'ai un pote qui m'appelle hier pour des conseils sur l'achat d'un Supermot'.... C'est quand même un achat risqué s'il n'y a pas les jantes d'origine complètes avecle CT qui arrive....

ya plus de CT  :mrgreen:

Zampa toujours au courant des derniere news  :mrgreen:

Citation de: GarouGarou le 19 Février 2008 à 09:24:21
ya plus de CT  :mrgreen:

Zampa toujours au courant des derniere news  :mrgreen:

Il n'en ont pas parlé à leur truc sur la sécurité routière, ce qui ne veut pas du tout dire qu'il n'y en a plus !!!! Ils ne vont pas le mettre en place tout de suite, c'est tout ce qui est sûr !
D'après le rapport des Ponts et chaussées ils préconisaient d'attendre juillet 2009, on verra d'ici là....

Pas de politique, merci.

don_rico

Je suis toujours surpris de lire sur les forums les craintes, limite paranoia, liées à ce controle technique qui laisserait entendre que dès qu'une bécane ne serait plus d'origine, elle serait retopée.
A croire que personne ne fait le parallèle avec le CT auto.

En (très) gros, on contrôle quoi ? ça freine, les suspattes sont ok, ça éclaire, ça pollue pas, les organes mécaniques de sécurité sont en état. et basta.

Donc , sur une moto un poil trafiquée, ce qui peut poser problème c'est si on a un pot full barouf, une carto qui ferait polluer davantage (en sortant des normes pévues).

Pour le reste : passage de roue, clignos changés, jantes changées; débridage, pot homologué.... no problème. Faites donc le parallèle avec les voitures tunées (beaucoup plus nombreuses que les bécanes) les mecs ne remettent pas leur bagnoles d'origine lorsqu'ils passent au CT

CT normalement prévu pour être mis en place juillet 2009.

:evil:

Citation de: Nico666 le 22 Février 2008 à 19:12:35
CT normalement prévu pour être mis en place juillet 2009.

:evil:

ah ben fais péter tes infos nico, tu sors ça d'ou? (à part de mon cul)  :roll:

juillet 2009...ouhais... :|....d'ici là Sarko et son gouvernement a le temps de faire tout et son contraire :siffle: (pour ne pas dire un paquet de conneries avec les conséquences qu'on peut imaginer....) donc on verra bien l'été prochain 8)

Citation de: dauchinen le 19 Février 2008 à 21:09:05
.

Pour le reste : passage de roue, clignos changés, jantes changées; débridage, pot homologué.... no problème. Faites donc le parallèle avec les voitures tunées (beaucoup plus nombreuses que les bécanes) les mecs ne remettent pas leur bagnoles d'origine lorsqu'ils passent au CT

Un de mes potes tient justement un centre de controle technique.
Si une voiture tunnée (et thunée!!...) se pointe avec des équipement qui ne correspondent pas a l'origine, il est obligé de d'annoncer la contre visite, meme s'il n'y a aucun danger.
Ce sont principalement les jantes qui ne sont pas au diamètre d'origine, ou les vitre teinteés au film ou a la peinture.......
la liste n'est pas exhaustive....
Je suis d'accord pour faire valider les organes de sécurité, mais si tu veux monter un chop, ou un supermot', tu pourras toujours te l'exposer dans le salon....... :cry:
Je pense que c'est ce genre de "barriere" qui fait que le controle est si mal percu, mais a mon avis, certainement pas l'aspect securité du véhicule.
Voila pourquoi, moi aussi, j'ai un avis plus que reservé sur le sujet.... :wink:

tout à fait d'accord avec toi Margerin, cela pourrait être la fin de certains accessoires moto. Concernant les pots homologués, il faut voir 2 choses concernant la pollution. Ceux équipés avec un catalyseur pas de problèmes, ceux équipés avec une chicane, je ne suis pas certains qu'ils passeraient au test de pollution.

En tout cas le CT sera peut être remis sur le tapis après les élections municipales. Le gouvernement ne peut courir plusieurs lièvres à la fois.

Citation de: Marcus56 le 22 Février 2008 à 19:59:36
En tout cas le CT sera peut être remis sur le tapis après les élections municipales. Le gouvernement ne peut courir plusieurs lièvres à la fois.

TAKAKROIR........ :cry:
Et la marmotte continue a plier, et martine se brosse toujours..............
Mais là n'est pas le sujet    :wink:

Pour qu'un CT soit utile sur les organes de sécurité des 2 roues, il faut qu'il est lieu tous les ans  :siffle:

Citation de: Lupe le 22 Février 2008 à 20:29:14
Pour qu'un CT soit utile sur les organes de sécurité des 2 roues, il faut qu'il est lieu tous les ans  :siffle:

tous les  6 mois  :siffle:

logiquement, tous les ans, je trouverais ça pas pire que tous les 2 ans sur les bar.... surtout pour les petites cylindrées (50 surtout) vu comme ça vieilli vite !

Citation de: zampa le 22 Février 2008 à 21:02:27
logiquement, tous les ans, je trouverais ça pas pire que tous les 2 ans sur les bar.... surtout pour les petites cylindrées (50 surtout) vu comme ça vieilli vite !

Ça commence à faire lourd au niveau budget  :sad:
Déjà que c'est pas donné le 2 roues quand on compte la machine, l'équipement, l'assurance ...
Si après, il faut prévoir le budget CT  :siffle:

quand je vois un train de pneu à 350 euros qui dure 5000 bornes, entre 9 et 10 L au cent, 700 euros d'assurance par an, et tout le reste, c'est pas 30 euros qui va changer quelque chose.....

Citation de: zampa le 22 Février 2008 à 21:15:33
quand je vois un train de pneu à 350 euros qui dure 5000 bornes, entre 9 et 10 L au cent, 700 euros d'assurance par an, et tout le reste, c'est pas 30 euros qui va changer quelque chose.....

plus ça, plus autre chose, plus toujours plus !!!
Je pense que toi et moi n 'avons pas (et n'aurons pas, j'espère) de problème pour payer ça.
Par contre, je ne suis pas sur que ce soit le cas pour tout le monde ...

Et pouvoir rouler en 2 roues ne doit pas être réservé aux "nantis".   :cry:

biensûr, tout dépend de la manière d'aborder la moto. Pour moi, c'est 100% loisir donc effectivement, si j'en ai marre, je la vends et voilà....
Mais je me pose quand même la question de savoir, quelqu'un qui n'a les moyens de rouler qu'en 2 roues, et qui ne peut pas payer 30 de CT tous les 2 ans, est ce qu'il a les moyens d'entretenir correctement sa moto.... :?

zetes pas au courant pour le CT...c'est KO pour l'instant

Déjà un CT tous les 2 ans, je vois pas l'utilité pour les 2 roues, trop espacé ! Ensuite 30â,¬, c'est toi qui le dit ...
Et comme je te l'ai déjà dit, 30â,¬ ce n'est pas rien pour certain.
C'est sur qu'ils ne rouleront pas en cuir Dainese, ni peut être même en Triumph, mais ils peuvent quand même entretenir correctement leur machine.
Je crois vraiment que pour certaines personnes (moi la première), on a perdu un peu la notion de l'argent  :siffle:

Citation de: jryan69 le 22 Février 2008 à 21:27:47
zetes pas au courant pour le CT...c'est KO pour l'instant

:siffle: et ma photo  :siffle:

Citation de: Lupe le 22 Février 2008 à 21:30:22
Déjà un CT tous les 2 ans, je vois pas l'utilité pour les 2 roues, trop espacé ! Ensuite 30â,¬, c'est toi qui le dit ...
Et comme je te l'ai déjà dit, 30â,¬ ce n'est pas rien pour certain.
C'est sur qu'ils ne rouleront pas en cuir Dainese, ni peut être même en Triumph, mais ils peuvent quand même entretenir correctement leur machine.
Je crois vraiment que pour certaines personnes (moi la première), on a perdu un peu la notion de l'argent  :siffle:

Les 30 euros, je les ai sorti du rapport officiel qui en parle, après, on peut pas savoir, c'est sur....

La notion de l'argent, ça se perd bien vite.....  :?

Citation de: Lupe le 22 Février 2008 à 21:31:13

Citation de: jryan69 le 22 Février 2008 à 21:27:47
zetes pas au courant pour le CT...c'est KO pour l'instant

:siffle: et ma photo  :siffle:

:mrgreen: demandes o Garou²  :mrgreen:

Citation de: zampa le 22 Février 2008 à 21:36:21
La notion de l'argent, ça se perd bien vite.....  :?

Pour ceux qui en ont  :sad: :cry:

Citation de: jryan69 le 22 Février 2008 à 21:36:54

Citation de: Lupe le 22 Février 2008 à 21:31:13

Citation de: jryan69 le 22 Février 2008 à 21:27:47
zetes pas au courant pour le CT...c'est KO pour l'instant

:siffle: et ma photo  :siffle:

:mrgreen: demandes o Garou²  :mrgreen:

Pourquoi LouLou ?

Citation de: Lupe le 22 Février 2008 à 21:39:52

Citation de: jryan69 le 22 Février 2008 à 21:36:54

Citation de: Lupe le 22 Février 2008 à 21:31:13

Citation de: jryan69 le 22 Février 2008 à 21:27:47
zetes pas au courant pour le CT...c'est KO pour l'instant

:siffle: et ma photo  :siffle:

:mrgreen: demandes o Garou²  :mrgreen:

Pourquoi LouLou ?

Pour ta photo  :mrgreen:

Citation de: jryan69 le 22 Février 2008 à 21:40:59

Citation de: Lupe le 22 Février 2008 à 21:39:52

Citation de: jryan69 le 22 Février 2008 à 21:36:54

Citation de: Lupe le 22 Février 2008 à 21:31:13

Citation de: jryan69 le 22 Février 2008 à 21:27:47
zetes pas au courant pour le CT...c'est KO pour l'instant

:siffle: et ma photo  :siffle:

:mrgreen: demandes o Garou²  :mrgreen:

Pourquoi LouLou ?

Pour ta photo  :mrgreen:

C'est toi qui l'a postée  :siffle:

quelle photo?

Citation de: zampa le 22 Février 2008 à 21:47:32
quelle photo?

http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=23301.msg400803#msg400803   :mrgreen:

C'est pour bientôt!!! :evil:

http://www.ffmc.asso.fr/spip.php?article1519

Citation de: littlemob le 17 Janvier 2009 à 11:43:48
C'est pour bientôt!!! :evil:

http://www.ffmc.asso.fr/spip.php?article1519

Le sujet a déjà été abordé  :siffle:

Le 1er doublon :
http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=33915.msg571406#msg571406

L'original :
http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=33339.0

Si tu regardes bien le lien cet article date du 08 janvier 2009,

avec a la fin un fichier  liste des criteres de dangeurosité :wink:

Citation de: littlemob le 17 Janvier 2009 à 18:11:58
Si tu regardes bien le lien cet article date du 08 janvier 2009,

avec a la fin un fichier  liste des criteres de dangeurosité :wink:

Je crois qu'on est dans le post "CT" et non "procédure VE"   :siffle:

effectivement c'etait mal placer :oops: mais bon il y a quand même une relation étroite entre les deux sujets :siffle:

finalement on y est pas encore..... 8)