Ce matin je descend au garage prendre ma Sprint, après l'avoir un peu abandonnée lors de la préparation des fêtes.
Je tourne la clef... rien :blink:... juste les feux qui s'allument. Rien sinon...
Je me dis "merde, j'ai dû la laisser trop longtemps sans tourner avec l'alarme... la batterie doit être vidée...". Etant garé dans un grand garage souterrain, sans prise électrique, je me trouve un peu coincé pour la mettre en charge (de toute façon j'ai pas de chargeur :mrgreen:)
J'appelle Triumph assistance. Très sympa :super:, on me promet un dépanneur en moins d'une heure, et effectivement il est là en 45 minutes.
On démonte la selle, il teste la batterie: 12,7V... normal à priori! Il branche quand même un chargeur dessus... ça ne change rien.
Alors on examine d'un peu plus près le problème...
Quand je mets le contacte seuls les feux s'allument. Le tableau de bord reste totalement éteint! L'alarme ne dit rien non-plus. Un fusible grillé? On les a tous vérifiés, tous sont ok.
Il me dit alors que ça doit être le boitier CDI qui est HS...
On a monté la moto sur son camion et il la livrera au concessionnaire Marseillais le 2 janvier (il est fermé en ce moment).
On verra alors de quoi il s'agit... à suivre...
Certains d'entre-vous ont-ils déjà eu ce genre de phénomène? J'espère que ce n'est pas le signe d'emmerdements à n'en plus finir :?...
C'est quand même rageant de ne pas pouvoir rouler quand on est en vacances et que le soleil brille :cry:
on dirait que ça fait comme une coupure du contact au commodo droit..... Il faudrait peut etre chercher par là.
Si c'était un problème de comodo je pense qu'il y aurait au moins quelque chose allumé quand même au tableau de bord, non? Là il n'y a rien, pas un voyant, même pas l'éclairage des cadrans, rien. Et les aiguilles ne bougent pas quand on met le contact...
Zarbi... :roll:
je crois que si ton coupe contact coupe le contact il n'y a rien qui bouge :roll:
Zarbi en effet!
Ton cons va te regler tout cela, juste un peu de patience! Ta machine est encore sous garantie?
Sur ma Speed 1050, quand je coupe le contact au commodo par le coupe contact, il n'y a que les phares qui s'allument, tout le tableau de bord est éteint comme s'il n'y avait pas du tout de contact.... Ca correspond à ce que tu dis....
ok bein alors c'est peut-être cela... sauf que dans ce cas l'alarme aurait dû quand même gueuler quand on a déplacé la moto et réagir à la télécommande... y'a autre chose...
Mais oui elle est sous garantie donc y'a plus qu'à attendre...
Citation de: Raims le 29 Décembre 2007 à 19:09:38
ok bein alors c'est peut-être cela... sauf que dans ce cas l'alarme aurait dû quand même gueuler quand on a déplacé la moto et réagir à la télécommande... y'a autre chose...
Mais oui elle est sous garantie donc y'a plus qu'à attendre...
Si elle est sous garantie, t'as plus qu'à attendre que le concessionnaire s'en occupe... Elle va chez Banzaï c'est ça?
Citation de: zampa le 29 Décembre 2007 à 19:12:07
Citation de: Raims le 29 Décembre 2007 à 19:09:38
ok bein alors c'est peut-être cela... sauf que dans ce cas l'alarme aurait dû quand même gueuler quand on a déplacé la moto et réagir à la télécommande... y'a autre chose...
Mais oui elle est sous garantie donc y'a plus qu'à attendre...
Si elle est sous garantie, t'as plus qu'à attendre que le concessionnaire s'en occupe... Elle va chez Banzaï c'est ça?
Oui c'est ça. J'ai confiance en eux, et le mécano est compétent.
ah y a une alarme :blink:
ah ben c'est ptet ça qui fait merder, ça merde souvent ces bestioles la :roll:
Moi quand ma bécane est restée plusieurs jours sans démarrer, l'alarme se coupe et pour pouvoir redémarrer, il faut mettre le contact et rebiper l'alarme ...
Vi idem
Citation de: Lupe le 29 Décembre 2007 à 20:41:24
Moi quand ma bécane est restée plusieurs jours sans démarrer, l'alarme se coupe et pour pouvoir redémarrer, il faut mettre le contact et rebiper l'alarme ...
Bein vi moi aussi. Mais là y'a même pas moyen de mettre le contact... D'habitude quand on tourne la clef l'alarme fait bip pour prévenir qu'elle va bientôt gueuler si on ne la coupe pas vite, et les cligno cligotent au tableau de bord. Mais aujourd'hui plus rien, ni bip, ni cligno...
Peut-être que le problème vient effectivement de l'alarme, mais c'est étonnant que ça fasse s'éteindre tout le tableau de bord quand même...
Citation de: Raims le 29 Décembre 2007 à 21:01:32
Citation de: Lupe le 29 Décembre 2007 à 20:41:24
Moi quand ma bécane est restée plusieurs jours sans démarrer, l'alarme se coupe et pour pouvoir redémarrer, il faut mettre le contact et rebiper l'alarme ...
Bein vi moi aussi. Mais là y'a même pas moyen de mettre le contact... D'habitude quand on tourne la clef l'alarme fait bip pour prévenir qu'elle va bientôt gueuler si on ne la coupe pas vite, et les cligno cligotent au tableau de bord. Mais aujourd'hui plus rien, ni bip, ni cligno...
Peut-être que le problème vient effectivement de l'alarme, mais c'est étonnant que ça fasse s'éteindre tout le tableau de bord quand même...
Tu n'as pas compris ce que je voulais dire :
J'ai une alarme Technoglobe qui se met en veille au bout de 4 à 5 jours. si tu mets le contact après une semaine, l'alarme ne se mettra pas à gueuler; seul les coupes-circuits persistent. Et pour les retirer, il faut donc mettre le contact puis appuyer sur la télécommande de l'alarme 2 fois de suite, une fois pour la réactiver et une fois pour la désactiver.
Mais bon, je pense que et toi et le dépanneur auriez vu ce problème.
Ca semble correspondre à ce que j'ai connu: coupure du faisceau au niveau du Neiman: ça occulte l'éclairage du tableau de bord (bon, je n'avais pas fait attention si ça avait une incidence sur les phares). Rien n'apparaissait sur la game-boy.
Cela étant, en bougeant le guidon, il aurait dû se produire une ré-initialisation lorsque le contact est à nouveau amorçé; à moins qu'il ne s'agisse du Neiman lui-même ?
Après réflexion je soupçonne maintenant l'alarme. En effet si c'était le boitier CDI ou une coupure de faisceau ça n'aurait pas empêché l'alarme de gueuler quand on a monté la moto sur le camion (contrairement à celle de Lupe le détecteur de mouvements de l'alarme ICA reste toujours actif même après une longue période, seule la réception de télécommande est désactivée).
Pour ceux que ça intéresse voici la fin du suspens...
C'était bien l'alarme qui avait lâché! :siffle:
La moto a été livrée chez Banzaï jeudi dernier. Le mécano a bien confirmé que c'était l'alarme qui bloquait tout. J'ai alors contacté l'installateur ICA. Il a d'abord proposé de déconnecter la batterie pour provoquer un reset de l'alarme (soit disant que des CB made in china baveraient sur les fréquences des télécommandes d'alarmes et les feraient partir en live :roll:...). Mais ça n'a pas marché. Il est donc venu aujourd'hui chez Banzaï pour poser une nouvelle alarme en garantie et j'ai récupéré ma moto ce soir.
Merci au mécano de Banzaï qui ne m'a même pas facturé ses 2 heures de travail pour analyser la panne et préparer la moto pour l'intervention de l'installateur ICA :applause:
Bonne nouvelle et happy end même si le mec de l'alarme a voulu te prendre pour une buse :siffle:
Citation de: Raims le 08 Janvier 2008 à 22:35:00
(soit disant que des CB made in china baveraient sur les fréquences des télécommandes d'alarmes et les feraient partir en live :roll:...).
Raim ca c'est vrais ca peu arrivé :wink: .
pour exemple une alarme Triumph garé devant l'opéra bastille a Paris impossible de déconnecter l'alarme obligé de poussé 200m avec l'alarme pour la déconnécter avec la télécommande.
Citation de: Duffle le 09 Janvier 2008 à 09:45:51
Citation de: Raims le 08 Janvier 2008 à 22:35:00
(soit disant que des CB made in china baveraient sur les fréquences des télécommandes d'alarmes et les feraient partir en live :roll:...).
Raim ca c'est vrais ca peu arrivé :wink: .
pour exemple une alarme Triumph garé devant l'opéra bastille a Paris impossible de déconnecter l'alarme obligé de poussé 200m avec l'alarme pour la déconnécter avec la télécommande.
J'ai la même chose qui m'est arrivé en BAR sur le parking de Carrefour à Aix, sur une zone précise du parking, les télécommandes des alarmes ne fonctionnent plus... c'est pratique.... :?
Citation de: Duffle le 09 Janvier 2008 à 09:45:51
Citation de: Raims le 08 Janvier 2008 à 22:35:00
(soit disant que des CB made in china baveraient sur les fréquences des télécommandes d'alarmes et les feraient partir en live :roll:...).
Raim ca c'est vrais ca peu arrivé :wink: .
pour exemple une alarme Triumph garé devant l'opéra bastille a Paris impossible de déconnecter l'alarme obligé de poussé 200m avec l'alarme pour la déconnécter avec la télécommande.
vi, les télécommandes à radio fréquence emettent (presque) toutes sur du 433 MHz... c'est la fréquence "poubelle" (ou publique) sur laquelle "bavent" les radio amateur, les micro ondes bon marché... même certaines installations lumineuses à base de néons arrivent à passer sur cette fréquence !
Donc, sur certaines zones, les télécommandes d'alarme ou même les plips d'ouverture des portes de voiture ne fonctionnent pas... vu en vrai : un garagiste a changé la pile + l'ématteur + le calculateur habitacle de la voiture car la dame mettait sa voiture sous l'émetteur d'une radio amateur... il suffisait qu'elle se gare 10m plus loin....
Citation de: cyrillou le 09 Janvier 2008 à 10:21:12
Citation de: Duffle le 09 Janvier 2008 à 09:45:51
Citation de: Raims le 08 Janvier 2008 à 22:35:00
(soit disant que des CB made in china baveraient sur les fréquences des télécommandes d'alarmes et les feraient partir en live :roll:...).
Raim ca c'est vrais ca peu arrivé :wink: .
pour exemple une alarme Triumph garé devant l'opéra bastille a Paris impossible de déconnecter l'alarme obligé de poussé 200m avec l'alarme pour la déconnécter avec la télécommande.
vi, les télécommandes à radio fréquence emettent (presque) toutes sur du 433 MHz... c'est la fréquence "poubelle" (ou publique) sur laquelle "bavent" les radio amateur, les micro ondes bon marché... même certaines installations lumineuses à base de néons arrivent à passer sur cette fréquence !
Donc, sur certaines zones, les télécommandes d'alarme ou même les plips d'ouverture des portes de voiture ne fonctionnent pas... vu en vrai : un garagiste a changé la pile + l'ématteur + le calculateur habitacle de la voiture car la dame mettait sa voiture sous l'émetteur d'une radio amateur... il suffisait qu'elle se gare 10m plus loin....
Que dans certaines zones des émissions poluent les bandes de fréquences et empêchent la télécommande de commander l'alarme, je veux bien. Mais comme vous le dites il suffit de pousser la moto plus loin, sortir de la zone parasitée, et ça remarche.
Par contre que de telles émissions arrivent à planter l'alarme complètement au point qu'elle ne veuille plus rien savoir où qu'elle soit... j'ai plus de mal à y croire :roll:! Ou bien c'est que le système ne possède aucune protection de ses communications (séquence d'entrée en communication, CRC, ...) et que n'importe quel parasite est perçu comme une communication et arrive à planter le soft... mais alors c'est une grosse m... leur système :evil:! Tous les systèmes de com ont un minimum de protection pour pas se faire leurer par n'importe quel parasite qui traine... enfin c'est ce qu'on fait dans ma boîte, ailleurs je sais pas :mrgreen:
200% d'accord avec toi !
Si c'était un pb de parasitage, elle aurait du fonctionner au moins chez le concess :evil:
Citation de: Lupe le 09 Janvier 2008 à 13:57:35
200% d'accord avec toi !
Si c'était un pb de parasitage, elle aurait du fonctionner au moins chez le concess :evil:
pareil, pas mieux... :D
le 433 n'est que la porteuse, il peux y avoir parasitage, mais ça ne doit pas planter le soft ! ou au pire, après reset dans une zone non parasitée, ça doit fonctionner !
dans ton cas, il semble qu'il y ait eu autre chose...