est ce que quelequ'un a un guidon haut en option sur le sprint st ABS 2007? si oui, est ce que les 229 euros en valent la peine?
Salut,
Si tu te présentes dans la section adéquate, je suis sûr que quelqu'un pourra te répondre :wink:
et quelle est la section?
ICI (http://www.triumphall.com/forum/index.php?board=11.0) :mrgreen:
valables pour quoi :?:
Citation de: nono38 le 03 Février 2008 à 21:53:24
valables pour quoi :?:
Je pense que la question est : les guidons hauts permettent ils une position plus confortable, tout en restant sympas pour la conduite.... enfin je dis ca je dis rien :siffle:
si tu veux, mais pour mieux comprendre, je vais m'expliquer : je trouve que ma position sur mon sprint est trop sur les poignets et j'ai l'ntention de faire un long voyage, sud de l'espagne et si l'option guidon haut n'arrange pas l'effet sur les poignets j'opterai pour un tiger...enfin vaut voir!
Si tu trouves la position trop en avant c'est que tu n'as pas la dernière version ... Le mieux est d'essayer un modèle 2008 pour être sûr :wink:
sinon tu peux te présenter là http://www.triumphall.com/forum/index.php?board=11.0 pour respecter la tradition :(
reveil keziahhhhhhh :mrgreen:
:siffle: je suis l'ordre des non lus ... désolé :siffle: :mrgreen:
Citation de: kéziah le 03 Février 2008 à 22:38:01
Si tu trouves la position trop en avant c'est que tu n'as pas la dernière version ...
Euh, c'est surtout une question de feeling, alors peut-être a-t'il la dernière version et qu'elle ne lui convient pas :wink:
Citation de: PYves le 03 Février 2008 à 22:51:51
Citation de: kéziah le 03 Février 2008 à 22:38:01
Si tu trouves la position trop en avant c'est que tu n'as pas la dernière version ...
Euh, c'est surtout une question de feeling, alors peut-être a-t'il la dernière version et qu'elle ne lui convient pas :wink:
C'est sûr :wink: c'est pour ça que j'ai dit que le mieux était d'essayer un modèle 2008 : pour savoir s'il l'a déjà ou si le kit conviendra ... ou pas :wink:
comment être sur de son modéle, moi c'est un 2007 normalement. qu'est ce qui le prouve?
Le numéro de série.
Sur le cadre ou sur la carte grise.
Il me semble que tu dois y trouver xxxxxxRyxxxxxx : le y te donne l'année de fabrication.
Citation de: livando le 03 Février 2008 à 23:05:15
comment être sur de son modéle, moi c'est un 2007 normalement. qu'est ce qui le prouve?
C'est simple :
Vu que les modèles 2007, ils ont pas pu les faire en 2007 (pas de moule pour faire les réservoir) donc ils viennent juste de les sortir ....en 2008 :arrow: Donc si tu as acheté ta moto avant le 31 décembre 2007, et bien c'était un modèle ................
2006 :blink: C'est clair :mrgreen: et donc avec les bracelets plus bas que les modèles 2007 qui viennent de sortir en 2008...faudra t'y faire c'est de la logique British :siffle:
Perso, je bosse avec un Informaticien qui vient en sous-traitance et récemment il m'a sorti " Ok, maintenant je suis vraiment perdu" :blink:
Pas tout à fait... Quelques modèles 2007 ont pu être livrés en 2007. :siffle:
C est clair que bcp de modele livré en 2007 avaient deja les guidons haut, car c est une modif qui etait deja pratiquée fin 2006 :wink:
Sinon, facile a voir. Sur les guidons "bas" les cables de l accelerateur passent par dessous le té de fourche superieur. Sur les modeles a guidon "haut" ils passent dessus (en gros par dessus la clé de contact)
:)
pas de model black en 2006 :siffle:
Citation de: Jim le 03 Février 2008 à 23:16:54
Citation de: livando le 03 Février 2008 à 23:05:15
comment être sur de son modéle, moi c'est un 2007 normalement. qu'est ce qui le prouve?
C'est simple :
Vu que les modèles 2007, ils ont pas pu les faire en 2007 (pas de moule pour faire les réservoir) donc ils viennent juste de les sortir ....en 2008 :arrow: Donc si tu as acheté ta moto avant le 31 décembre 2007, et bien c'était un modèle ................2006 :blink: C'est clair :mrgreen: et donc avec les bracelets plus bas que les modèles 2007 qui viennent de sortir en 2008...faudra t'y faire c'est de la logique British :siffle:
Perso, je bosse avec un Informaticien qui vient en sous-traitance et récemment il m'a sorti " Ok, maintenant je suis vraiment perdu" :blink:
Moi j'ai un modèle 2007 (livré en février 2007, juste avant la rupture de stock...) et j'ai bien les guidons hauts.
Par contre dire si c'est vraiment mieux que ceux des modèles 2005/2006 je ne sais pas... faudrait pouvoir avoir les deux sous la main en même temps pour comparer. Mais moi ça me convient très bien, je n'ai pas de douleurs aux poignets même sur longs trajets (mais faut dire qu'avant j'avais eu des sportives beaucoup plus extrèmes en positions...). Chacun ses habitudes de conduite et ses positions préférées...
Mais les guidons sont toujours des bracelets sur des modèle 2008????
Or sur le site de triumph on vois des guidons type droit type roadster en option guidon Haut.....
non???
sur la Spint ce sont des demi guidons et pas des bracelets
ces guidons ont été relevés sur la gamme 2007 et restent en accessoires pour les models 2005/2006
Mouarf!!!
J'ai pas essayé la bonne version alors...
Il y a une vrais différence ??? C'est quand même pas des guidons droits?? :cry:
Car déja sans la bulle était basse mais alors la ca vas être typé roadster :?
Citation de: Ryderck le 04 Février 2008 à 21:13:07
Mouarf!!!
J'ai pas essayé la bonne version alors...
Il y a une vrais différence ??? C'est quand même pas des guidons droits?? :cry:
Car déja sans la bulle était basse mais alors la ca vas être typé roadster :?
Comme je disais précédemment la différence n'est pas énorme. La position reste en appui avant. Ca ne transforme pas la Sprint en trail :wink:
Pour avoir essayer les 2 en statique a 3 secondes d'intervalles (je descend de la moto: 1ere seconde, je court vers la 2ieme moto 2ièmè seconde, et je monte sur la 2ième 3ième seconde)
Ben je prefere nettement la mienne (plus en appui sur le guidon) apres c'est une affaire de gout :wink:
Mais c'est vrai que la position "haute" est moins en appui sur les poignets (ca n'en fait pas un Tiger) :wink:
Sinon , il y a une pet'ite Astuce .... qui te fait économiser bulle hte et bracelets Haut ....
= A partir d'une certaine vitesse ... les forces se compensent et tes petits poignets ressentent moins l'appui .... :siffle:
Citation de: bentarifa le 05 Février 2008 à 15:48:15
Sinon , il y a une pet'ite Astuce .... qui te fait économiser bulle hte et bracelets Haut ....
= A partir d'une certaine vitesse ... les forces se compensent et tes petits poignets ressentent moins l'appui .... :siffle:
Faut pas mettre une bulle trop haute alors, ou rouler bien trop vite :?
Citation de: bentarifa le 05 Février 2008 à 15:48:15
Sinon , il y a une pet'ite Astuce .... qui te fait économiser bulle hte et bracelets Haut ....
= A partir d'une certaine vitesse ... les forces se compensent et tes petits poignets ressentent moins l'appui .... :siffle:
y a pas que l'autoroute dans la vie, ta technique marche pas super bien dans les cols :lol:
Citationy a pas que l'autoroute dans la vie, ta technique marche pas super bien dans les cols
Non , non , Pas fan du tout d'autoroute .... mais déjà en enroulant à 100/110 sur départementale ... je ressens pas d'appui sur les poignets, juste ce qu'il faut pour bien sentir le train avant ...
Mais j'ai une bulle d'origine de la version 2006, donc pas très hte ...
Parfois, une position plus réhausser peut parâitre plus agréable en commencant la balade mais s'avérer moins bien sur long trajet (
ça je l'ai lu dans une revue qui comprer, deauville, tdm900 et bmw F800st ... la position de la bmx était mieux adapter à la route même si on se trouvait plus en appui sur les poigents )
... En fait, pour simplifier ... faut rouler :mrgreen:
ouaip...moi je le sens à partir de 150/160 que ça soulage... :?
Citation de: superman le 05 Février 2008 à 16:05:08
Citation de: bentarifa le 05 Février 2008 à 15:48:15
Sinon , il y a une pet'ite Astuce .... qui te fait économiser bulle hte et bracelets Haut ....
= A partir d'une certaine vitesse ... les forces se compensent et tes petits poignets ressentent moins l'appui .... :siffle:
y a pas que l'autoroute dans la vie, ta technique marche pas super bien dans les cols :lol:
2 possibilités : la vitesse avec l'air qui soulève le haut du corps ou l'accélération ... faut rouler fort dans les cols mais à la descente ça risque d'être pire encore...
Bizare masi sur ma ST je en sens absolument pas l'appui sur les poignets ?? :blink: meme a haute vitesse
et pourtant c'est pas un guidon haut , je dirais meme plus un guidon type bracelet ?
a mon avis ca doit etre la position de conduite qui n'est pas bonne :wink:
On parle de sprint st 1050 :siffle:
Suit un peut du même avis que Bentarifa, j'ai des bas et quand on est a plus de 90Km je ne sent plus l'appui sur les bras, mais bon, je mesure aussi 1.87m, et ça peut faire une différence de prise au vent
Citation de: Seb le 05 Février 2008 à 17:42:34
On parle de sprint st 1050 :siffle:
alors faut que j'essaye un 1050 :mrgreen:
Citation de: Raims le 05 Février 2008 à 14:46:06
Ca ne transforme pas la Sprint en trail :wink:
Ouf!!!! me voila rassurer :mrgreen:
Petite question.
Peut-on adapter des bracelets hauts sur une 955 sprint ST et à quel coût ?