Je viens de faire ma premiere vidange avec remplacement du filtre à huile.
Pour le filtre j'ai mis un hiflofitro HF191, et pour l'huile j'ai mis de la synthétique 5W40 MOTUL . Un joint neuf diam.14 sur le bouchon de vidange.
Contrairement à ce qui est dit dans le manuel, je n'ai pas mis 4 L mais 3.5L pour avoir mon niveau correct (la jauge doit être revissée à fond pour lire le niveau).
Salut Christophe
se conformer au préco Triumph ( 10/40 ou 15/5°) la semi synthese convient tres bien donc absolument pas utile de mettre de la 100 pct Synthese
le niveau d huile se mesure bouchon vissée, moto horizontale tenue d une main par quelqu un d'autre NE PAS ASSOIR QUELQU UN SUR LA SELLE .. sans quoi l assiete de la moto n est plus bonne et le niveau est faussé puisque les suspensions s enfoncent légérement ( fait lle test tu verrra c est tres clair )
J'ai remis de la synthese parce que la personne qui l'avait avant moi tournait comme ça, sinon pour faire le niveau je mets la moto sur la béquille centrale et je pense que ça doit pas être mal?
Le niveau se fait 2 roues a plat par terre, moto droite, sans personne dessus..
sans quoi il ne sera pas bon
Citation de: jmr955 le 20 Février 2008 à 14:01:58
Le niveau se fait 2 roues a plat par terre, moto droite, sans personne dessus..
sans quoi il ne sera pas bon
J'ai la correction pour niveau sur béquille. Attention branchez vos neurones :
Un niveau maxi dans les conditions correctes (cad moto verticale sur ses roues, huile chaude
et moteur arreté depuis 10mn - ouf .. )
correspond a :
Un niveau médian (a mi-chemin etre mini et maxi) avec moto sur centrale et moteur froid.
Donc moi je verifie à froid le matin sur la centrale, et je sais que si le niveau d'huile est
au milieu alors je suis bon.
ça serait un miracle que tes mesures correspondent à celles du 955 :siffle: c'est pas la meme béquille ni la meme moto
Citation de: superman le 20 Février 2008 à 14:25:07
ça serait un miracle que tes mesures correspondent à celles du 955 :siffle: c'est pas la meme béquille ni la meme moto
C est évident ...
Si tu veux avoir une ' correction' qui soit juste, faut au moins faire la mesure sur
LA moto ..
Tu fais le niveau normalement et ensuite tu met sur la béquille centrale pour regarder la différence..
Citation de: superman le 20 Février 2008 à 14:25:07
ça serait un miracle que tes mesures correspondent à celles du 955 :siffle: c'est pas la meme béquille ni la meme moto
Autant pour moi j'avais pas percuté le 955.
Ceci dit, je ne pense pas qu'il y ait une grosse différence (à moins que la
béquille du 955 ait des jambes de girafe). A vérifier.
Suites à vos remarques, j'ai recontrôlé le niveau d'huile avec la moto droite et pas sur la béquille . Résultat: L'écart est de l'ordre du mm, en fait j'ai l'impression qu'il est trés legerement plus bas, la moto posée sur ses roues .
Je n'ai pas retrouvé un écart aussi important que le dit maya et en plus ça aurait tendance à aller dans l'autre sens. :wink:
Idée pour les concepteurs : prévoir un niveau d'huile vérifiable lorsque la moto est sur la latérale sur un sol plan.
Citation de: PYves le 20 Février 2008 à 19:52:00
Idée pour les concepteurs : prévoir un niveau d'huile vérifiable lorsque la moto est sur la latérale sur un sol plan.
Oui, avec un hublot et pas un fucking bouchon à visser :siffle:
JE vais peut-être postuler au marketing stratégique de chez Triumph :siffle:
Citation de: jibe le 20 Février 2008 à 19:54:23
Citation de: PYves le 20 Février 2008 à 19:52:00
Idée pour les concepteurs : prévoir un niveau d'huile vérifiable lorsque la moto est sur la latérale sur un sol plan.
Oui, avec un hublot et pas un fucking bouchon à visser :siffle:
Et perdre ainsi tout le plaisr qu'on a de tenir la moto en equilibre d'une main pendant que l'on devisse le bouchon de l'autre :siffle:, qu'on essuie la jauge avec un chiffon entre les dents, on replonge la jauge, et on reserre le bouchon. Attention à pas bouger la moto, et enfin la retirer pour contrôler son niveau. :?
Que du bonheur :lol:
En fait, c'est une méthode pour vendre des guidons, des cale-pieds, des carénages :siffle:
STOPHE , j'avais fait la même constatation (3.2 litres au lieu de 4 l) que toi lorsque j'avais fait la 1ère vidange , après expiration de la garantie , de maTiger .
J'avais ouvert un post à l'époque , mais sans beaucoup de retours "utilisables" .
Bref , j'ai laissé comme çà , j'ai roulé , d'autres vidanges ont suivies et j'ai jamais eu de problème .
Citation de: STOPHE le 20 Février 2008 à 18:31:37
Suites à vos remarques, j'ai recontrôlé le niveau d'huile avec la moto droite et pas sur la béquille . Résultat: L'écart est de l'ordre du mm, en fait j'ai l'impression qu'il est trés legerement plus bas, la moto posée sur ses roues .
Je n'ai pas retrouvé un écart aussi important que le dit maya et en plus ça aurait tendance à aller dans l'autre sens. :wink:
... Si tu leves le cul de la moto (en la mettant sur la centrale ca lève l'AR ...) et que
le bouchon de vidange est à l'arriere du bloc (style 1050) alors normalement
la jauge doit marquer légèrement moins (plus ou moins vrai selon les formes du carter).
C'est ce qui se passe sur mon tiger 1050.
Mainteanant, vu que ca a l'air d'un sujet brumeux, où certains ne peuvent rentrer que 3 litres
là ou le manuel dit qu'on peut en mettre 4, je ne m'avance plus ... :?
Ce que j'ai donné c'est pour un tiger 1050.
Et je peux ajouter que cette machine consomme un peu d'huile, environ 1 verre pour 1000km.
Donc quel que soit le niveau je vous conseille de le verifier et de rajouter lorsque nécessaire.
Citation de: BdeM le 26 Février 2008 à 21:39:57
STOPHE , j'avais fait la même constatation (3.2 litres au lieu de 4 l) que toi lorsque j'avais fait la 1ère vidange , après expiration de la garantie , de maTiger .
J'avais ouvert un post à l'époque , mais sans beaucoup de retours "utilisables" .
Merci pour ta réponse BdeM, nous voila au moins deux à bricoler nos tiger 955, mon prochain post concernera le réglage des phares si ça peut interesser... :blink: :blink:
Citation de: maya le 28 Février 2008 à 13:58:59
Citation de: STOPHE le 20 Février 2008 à 18:31:37
Suites à vos remarques, j'ai recontrôlé le niveau d'huile avec la moto droite et pas sur la béquille . Résultat: L'écart est de l'ordre du mm, en fait j'ai l'impression qu'il est trés legerement plus bas, la moto posée sur ses roues .
Je n'ai pas retrouvé un écart aussi important que le dit maya et en plus ça aurait tendance à aller dans l'autre sens. :wink:
... Si tu leves le cul de la moto (en la mettant sur la centrale ca lève l'AR ...) et que
le bouchon de vidange est à l'arriere du bloc (style 1050) alors normalement
la jauge doit marquer légèrement moins (plus ou moins vrai selon les formes du carter).
C'est ce qui se passe sur mon tiger 1050.
Mainteanant, vu que ca a l'air d'un sujet brumeux, où certains ne peuvent rentrer que 3 litres
là ou le manuel dit qu'on peut en mettre 4, je ne m'avance plus ... :?
Ce que j'ai donné c'est pour un tiger 1050.
Et je peux ajouter que cette machine consomme un peu d'huile, environ 1 verre pour 1000km.
Donc quel que soit le niveau je vous conseille de le verifier et de rajouter lorsque nécessaire.
C'est justement parce que c'etait brumeux que je voulais le signaler, alors si en plus y a un autre tiger (BdeM) qui le confirme....
On peut penser que le manuel n'est pas forcément infaillible, :siffle: à moins que ce ne soit un copié malheureux d'un autre modèle.
Dans tout les cas, je préfère faire confiance à ma jauge plutot qu'au manuel et je trouvais l'info assez interessante pour en parler :wink: