Forum Triumphall

Je me doute que le sujet a été traité plusieurs fois, mais j'aimerais quand même avoir votre avis sur ce que je peux mettre comme pneu arrière.
Je suis en ce moment équipé de BT020 180/55 et il me reste encore un peu moins de 2000 à faire, et j'ai déjà roulé avec environ 11000km.

La révision des 10000 approchant, je dois changer les plaquettes avant + le pneu arrière.
Le seul problème, c'est qu'il ne travaille plus qu'avec michelin, et c'est 196â,¬ juste pour le pneu arrière.
J'ai calculé qu'en tout, je devrai m'acquitter d'une facture d'environ 500â,¬, juste pour cette fois-ci.

Faisant toute confiance en mon concessionnaire pour la révision, je voudrais avoir quelques infos sur les pneus.
Mon style de conduite n'est pas brutal, je prends toujours soin de bien chauffer les pneus et le moteur,
et je veux un pneu qui soit performant aussi bien sur le sec que sur le mouillé, climat nordiste oblige :?

Merci pour vos avis qui seront les bienvenus  :super:

mes prochain seron les Dunlop RoadSmart   :( double gomme qui cole sur sec et mouiller  8)

ça veut dire pas loin de 250 â,¬ de main d'Å"uvre ..........................................

Tu peux faire une petite recherche  :siffle:

Sinon bon pneu : le metzeler Z6, un peu cher et dur à trouver
Un autre : pirelli diablo strada (équivalent Z6)
Pas mal non plus : BT021, mais l'avant s'use très vite (je finis actuellement l'arrière avec un diablo à l'avant)

Ces pneus sont très bien pour une conduite touring par tous les temps. L'arsouille ne leur fait pas peur sur le sec  8) Ils sont beaucoup mieux que le BT21 BT20 :wink:

Citation de: alain38 le 21 Février 2008 à 13:13:09
ça veut dire pas loin de 250 â,¬ de main d'Å"uvre ..........................................

Le prix des plaquettes avant est de 99â,¬HT, est-ce les prix pratiqués ?

Citation de: sushi le 21 Février 2008 à 13:27:25

Citation de: alain38 le 21 Février 2008 à 13:13:09
ça veut dire pas loin de 250 â,¬ de main d'Å"uvre ..........................................

Le prix des plaquettes avant est de 99â,¬HT, est-ce les prix pratiqués ?

oui environs  50â,¬ par disque monté si j'ai bonne mémoire


PS les BT020 de la merrrddeee sous la pluie et sur le sec aussi quand on pousse un peu
bon ya peu etre un effet d'inertie pour le sec aussi  :siffle:

Citation de: GarouGarou le 21 Février 2008 à 14:49:18

Citation de: sushi le 21 Février 2008 à 13:27:25

Citation de: alain38 le 21 Février 2008 à 13:13:09
ça veut dire pas loin de 250 â,¬ de main d'Å"uvre ..........................................

Le prix des plaquettes avant est de 99â,¬HT, est-ce les prix pratiqués ?

oui environs  50â,¬ par disque monté si j'ai bonne mémoire


PS les BT020 de la merrrddeee sous la pluie et sur le sec aussi quand on pousse un peu
bon ya peu etre un effet d'inertie pour le sec aussi  :siffle:

Tu aurais des prix intéressants pour les Dunlop ?
Je viens de lire un comparatif sur ces pneus et ils semblent excellents.

Il te propose quoi en michelin ?
Les Road 2 sont vraiment tres tres bien ! Pas de comparaison possible avec les BT20, et en terme de longevite, je pense que les BT21 sont loin derrire aussi.

Sushi non pas de prix comme ca 
mais tu dois pourvoir trouver ca dans ton coin pour moins cher que chez moi

Citation de: shef le 21 Février 2008 à 15:04:54
Il te propose quoi en michelin ?
Les Road 2 sont vraiment tres tres bien ! Pas de comparaison possible avec les BT20, et en terme de longevite, je pense que les BT21 sont loin derrire aussi.

Il me semble que ce sont les pilot power

Hesite pas aussi a aller voir des ensignes generalistes, genre cardy (je sais pas si on a le droit de donner des noms), pour les pneus ils sotn souvent bien moins chers (en plus ils ont du choix) !

Sinon, sur une Sprint, je sais pas si les Power se justifient. Cela dit de memoire, les Road2 sont peut-etre meme un poil plus cher (par contre en longevite, rien a voir).
Sur ma SV j'ai Power a l'avant et Road 2 a l'arriere, ca bronche pas meme pleine bourre (ok, ca envoie pas le meme couple que la sprint, mais quand meme). En ce moment j'ai un Power a l'AR (pour une session piste), en roulage normal et arsouille (tout sauf piste, donc), je ne sens pas de difference d'adherence.

Autre question : Mon pneu avant est un Bridgestone aussi, et je pense pouvoir faire encors 4ou5000km avec.
Est-ce que je peux mettre un pneu d'une autre marque à l'arrière ?

Citation de: shef le 21 Février 2008 à 15:09:28
Hesite pas aussi a aller voir des ensignes generalistes, genre cardy (je sais pas si on a le droit de donner des noms), pour les pneus ils sotn souvent bien moins chers (en plus ils ont du choix) !

Sinon, sur une Sprint, je sais pas si les Power se justifient. Cela dit de memoire, les Road2 sont peut-etre meme un poil plus cher (par contre en longevite, rien a voir).
Sur ma SV j'ai Power a l'avant et Road 2 a l'arriere, ca bronche pas meme pleine bourre (ok, ca envoie pas le meme couple que la sprint, mais quand meme). En ce moment j'ai un Power a l'AR (pour une session piste), en roulage normal et arsouille (tout sauf piste, donc), je ne sens pas de difference d'adherence.

Merci Shef et Garou.
N'ayant pas une conduite mode arsouille all the time, je recherche des pneus ayant aussi une bonne longévité.

Mixer les marques ne pose a priori pas de souci.
J'ai aussi teste Power a l'AV et BT20 a l'AR sur la SV: bonne combinaison aussi !
Il est juste deconseille de mettre plus tendre a l'arriere qu'a l'avant (comme ca si jamais ca doit glissouiller, c'est d'abord l'AR, et c'est bien plus facile a maitriser).

D'ailleurs tu devrais lire le super article pondu par le consin d'un gars du forum, sur http://www.les7peches.fr/ tu y apprendras pas mal de choses !

Sushi Pour le pilote power  j'e les ai fait monter sur la miene suite a une super promo  
c'est un monde entre les BT(Bridgestone) a tout point de vue
mais bon je ne pense aps que se soit le pied pour la spritn question longévité du pneu  :? sauf si tu arsouille et encore c'est pas ca que le slip conseillerai et  je suis d'accord avec lui

le mieu pour une sprint je pense ca doit etre les Pilot Road 2  (PR2) ou les dunlop roadSmart  question grip et longevité


et pour ta question  si tu peu mixer  oui tu peu le faire mais c'est pas le pied
et verife aussi si ton AV est pas user en escalier c'ets une maladie sur le BT020
j'ai du changer le mieu apres 5000borne a cause de ca sans oublie que c'est une merde quand tu freine

En définitive, il vaudrait mieux que je change les 2 en même temps, et ça se jouerait entre les michelin et les Dunlop.
Oki et merci pour vos bons conseils.
Le porte-monnaie va faire un peu la gueule :?

oui c'est le probleme   :?

masi fait jouer la concurence  :mrgreen:

Regarde bien un peu partout, les promos sur train de pneus complet ne sont pas rares !

Et surtout n'oublie pas de créer un post quand c'est fait  :siffle:

alors dans l'ordre  :lol:

-tu aurais pu faire une recherche pour tes pneus  :siffle:

-pour tes Pneu je te déconseille de reste en BT j'en ai eu et ils vieillisse assez mal j'ai lu pas mal de commentaire identique sur ce forum et celui d'en face . après si toi tu n'as rien senti et que tu les aime bien pourquoi pas  :roll: tu peux en trouvé a par chers chez un fournisseur de pneus .  ne fais pas ca chez ton conc. il n'ont pas de super tarif va chez Cardy ou autre les prix sont plus intéressant, Mais pense a demander si ils on bien une douille de 46  :siffle: .

-apres pour tes plaquettes 99â,¬  :blink: c'est les 2 jeux avant avec la pause  :?:

-si j'ai déjà dis la même chose de d'autre  :siffle:  :RAB: j'ai pas lu, j'ai répondu  8)

Citation de: Duffle le 21 Février 2008 à 15:52:17
alors dans l'ordre  :lol:

-tu aurais pu faire une recherche pour tes pneus  :siffle:

-pour tes Pneu je te déconseille de reste en BT j'en ai eu et ils vieillisse assez mal j'ai lu pas mal de commentaire identique sur ce forum et celui d'en face . après si toi tu n'as rien senti et que tu les aime bien pourquoi pas  :roll: tu peux en trouvé a par chers chez un fournisseur de pneus .  ne fais pas ca chez ton conc. il n'ont pas de super tarif va chez Cardy ou autre les prix sont plus intéressant, Mais pense a demander si ils on bien une douille de 46  :siffle: .

-apres pour tes plaquettes 99â,¬  :blink: c'est les 2 jeux avant avec la pause  :?:

-si j'ai déjà dis la même chose de d'autre  :siffle:  :RAB: j'ai pas lu, j'ai répondu  8)

Merci Duffle.
Pour les plaquettes, c'est 99â,¬ HT, sans la pause.

J'ai fait une recherche mais beaucoup trop de trucs, après on ne sait pas où aller.
Autant créer un topic  8)

99/2=49.5 ca me semble un peu chére mais ça dépend les plaquettes mais si c'est du missin c'est normal .

moi je mets des du goodrigde très bon rapport qualité prix 30â,¬  soit 60â,¬ les 2 jeux  après la pause c'est très simple. 1h avec trestres peu de volonté et pas mal de biere  :lol: .

Citation de: Duffle le 21 Février 2008 à 16:10:04
99/2=49.5 ca me semble un peu chére mais ça dépend les plaquettes mais si c'est du missin c'est normal .

moi je mets des du goodrigde très bon rapport qualité prix 30â,¬  soit 60â,¬ les 2 jeux  après la pause c'est très simple. 1h avec trestres peu de volonté et pas mal de biere  :lol: .

c'est le prix de Triumph je pense 

Citation de: GarouGarou le 21 Février 2008 à 16:45:30

Citation de: Duffle le 21 Février 2008 à 16:10:04
99/2=49.5 ca me semble un peu chére mais ça dépend les plaquettes mais si c'est du missin c'est normal .
moi je mets des du goodrigde très bon rapport qualité prix 30â,¬  soit 60â,¬ les 2 jeux  après la pause c'est très simple. 1h avec trestres peu de volonté et pas mal de biere  :lol: .

c'est le prix de Triumph je pense 

C'est clair.
Chez Cardy ils ont du SBS et y en a pour 21â,¬ la paire + un café et zou.  :mrgreen: 42 posé.
j'oublie de compter le temps du chanfrein, du dépoussiérage ....

Citation de: filtre à café le 21 Février 2008 à 17:40:17

Citation de: GarouGarou le 21 Février 2008 à 16:45:30

Citation de: Duffle le 21 Février 2008 à 16:10:04
99/2=49.5 ca me semble un peu chére mais ça dépend les plaquettes mais si c'est du missin c'est normal .
moi je mets des du goodrigde très bon rapport qualité prix 30â,¬  soit 60â,¬ les 2 jeux  après la pause c'est très simple. 1h avec trestres peu de volonté et pas mal de biere  :lol: .

c'est le prix de Triumph je pense 

C'est clair.
Chez Cardy ils ont du SBS et y en a pour 21â,¬ la paire + un café et zou.  :mrgreen: 42 posé.
j'oublie de compter le temps du chanfrein, du dépoussiérage ....

J'ai effectivement regardé les prix des plaquettes chez cardy, peut-être peux-tu me dire Filtre ce que vaut cette marque :wink:

J'ai mis des PP 2CT, j'ai fait 10 bornes un peu vite, le pneu est comme ça maintenant :  :blink:

(http://img84.imageshack.us/img84/1933/img6776ht8.jpg)


:siffle:

Je suis presque pas mytho....

Citation de: zampa le 21 Février 2008 à 18:58:11
J'ai mis des PP 2CT, j'ai fait 10 bornes un peu vite, le pneu est comme ça maintenant :  :blink:

Tu sais, y a moyen que ça ramasse plus, en fonction de la température, de la gomme, du circuit... :wink:

Et quand tu dis un peu vite  :siffle:

Parce que là ils ont l'air un peu cuit, tes pneus :blink:

Citation de: sushi le 21 Février 2008 à 19:12:50
Et quand tu dis un peu vite  :siffle:

Parce que là ils ont l'air un peu cuit, tes pneus :blink:

Non, c'est juste qu'ils ont fait du circuit, 50 bornes sur la route et ça se verra plus. :siffle:

Citation de: don_rico le 21 Février 2008 à 19:17:58

Citation de: sushi le 21 Février 2008 à 19:12:50
Et quand tu dis un peu vite  :siffle:

Parce que là ils ont l'air un peu cuit, tes pneus :blink:

Non, c'est juste qu'ils ont fait du circuit, 50 bornes sur la route et ça se verra plus. :siffle:

Ca c'est après la première cession au Luc, donc à peu près 35 km de circuit. Après ça a continué, une fois que je suis arrivé à AIx, le pneu est à peu près dans l'état de la photo... Merci l'autoroute ! :?  8)

Citation de: sushi le 21 Février 2008 à 17:53:08

Citation de: filtre à café le 21 Février 2008 à 17:40:17

Citation de: GarouGarou le 21 Février 2008 à 16:45:30

Citation de: Duffle le 21 Février 2008 à 16:10:04
99/2=49.5 ca me semble un peu chére mais ça dépend les plaquettes mais si c'est du missin c'est normal .
moi je mets des du goodrigde très bon rapport qualité prix 30â,¬  soit 60â,¬ les 2 jeux  après la pause c'est très simple. 1h avec trestres peu de volonté et pas mal de biere  :lol: .

c'est le prix de Triumph je pense 

C'est clair.
Chez Cardy ils ont du SBS et y en a pour 21â,¬ la paire + un café et zou.  :mrgreen: 42 posé.
j'oublie de compter le temps du chanfrein, du dépoussiérage ....

J'ai effectivement regardé les prix des plaquettes chez cardy, peut-être peux-tu me dire Filtre ce que vaut cette marque :wink:

Ben moi j'en suis content au vu du prix.
Je mets ça depuis quelques années et ça va.
Regarde, t'achétes bien des trucs chez Lidl ou Leader Price...
Tout n'est pas à vomir.

soir,

Prend du Michelin Pilot Road 2ct .... de l'extra les miens je les traines vers les 28.000 bornes, il se mettent à t° après 2 ou 3 bornes et tiennent très bien sur revêtement détrempé... dans le Nord on connait  :mrgreen:
La prise sur angle... mieux que tu te voie pas le faire... :siffle: j'arrive même à ronger le "petit Michelin" qui se trouve tout au bord... le concess. me regarde toujours avec l'oeil rond de la Poule qui va picorer  :P

Citation de: Bonnot le 21 Février 2008 à 20:51:01
soir,

Prend du Michelin Pilot Road 2ct .... de l'extra les miens je les traines vers les 28.000 bornes, il se mettent à t° après 2 ou 3 bornes et tiennent très bien sur revêtement détrempé... dans le Nord on connait  :mrgreen:
La prise sur angle... mieux que tu te voie pas le faire... :siffle: j'arrive même à ronger le "petit Michelin" qui se trouve tout au bord... le concess. me regarde toujours avec l'oeil rond de la Poule qui va picorer  :P

Oui mais toi t'as un Tiger, c'est pas pareil :roll:

 :blink: aie...aie.. zut il l'a vu  :siffle:

Citation de: Bonnot le 21 Février 2008 à 21:22:21
:blink: aie...aie.. zut il l'a vu  :siffle:

:mrgreen:

Bon j'ai bossé un pneu   :mrgreen:

Là ;
http://www.cardy.fr/pages/index.php (http://www.cardy.fr/pages/index.php)
nous avons donc :

Dunlop Roadsmart
AV 114.20
AR 150.80
 =  265.00

Metzeler Z6
AV 110.50
AR 148.50
  =  259.00

Michelin PR2
AV 100.80
AR 134.20
=  235.00

Hors pose équilibrage en 120/70/17 Av et 180/70/17 Ar. :wink:
Le Dunlop me plaids bien mais en rapport au Michelin  :? 200 balles de + :x

Le probléme du Z6 est son usure rapide en fin de vie. (pas de témoin sur la bande de roulement)
Je n'aime pas le profil Av du Michelin. (Pas bô)  :|

:arrow: Alors je vous écoute aussi..

Le magasin Cardy le plus proche se trouve à Amiens à 90 km.
C'est unpeu loin pour changer un pneu.
Mais j'ai deux magasins Dafy beaucoup plus proche.
Je me renseignerai là.

Citation de: filtre à café(pas de témoin sur la bande de roulement)

Tu es certain de ca ? parce que sauf erreur, la présence de témoins d usure sur la bande de roulement est obligatoire....

En fait, il roule avec un pneu slick  :siffle:

Citation de: jmr955 le 22 Février 2008 à 09:52:05

Tu es certain de ca ? parce que sauf erreur, la présence de témoins d usure sur la bande de roulement est obligatoire....

J'ai déjà eu un train de pneus qui n'avaient pas de témoins, ça m'avait d'ailleurs surpris. Je ne me souviens plus de ce que c'était, il me semble que c'était des Pirelli.

Citation de: jmr955 le 22 Février 2008 à 09:52:05
Tu es certain de ca ? parce que sauf erreur, la présence de témoins d usure sur la bande de roulement est obligatoire....

Il y a bien des témoins sur le côté des bandes de roulement, elles sont étroites et les rainures s'usent quand même si on fait que de l'autoroute.
Voilà le Z6 : (http://www.tst-tyres.co.uk/images/RoadtecZ6R.jpg) et le strada : (http://www.motorcycle-superstore.com/ProductImages/300/633039545300724232DiabloStradaRear.jpg)

Je confirme l'usure rapide en fin de vie, mais c'est pas plus flagrant qu'un BT21 par exemple.

Sur le Road 2, c'est le profil du pneu qui te plait pas, ou bien la gueule des sculptures ?
Sinon tu peux te rabattre sur un Pilot Power pour l'avant, la longevite restera correcte, et garder le Road 2 a l'arriere.

Citation de: shef le 22 Février 2008 à 10:26:20
Sur le Road 2, c'est le profil du pneu qui te plait pas, ou bien la gueule des sculptures ?
Sinon tu peux te rabattre sur un Pilot Power pour l'avant, la longevite restera correcte, et garder le Road 2 a l'arriere.

C'est la forme des sculptures à l'Av que je n'aime pas.
Mais le mixte PP et PR2 pourquoi pas...

Citation de: kéziah le 22 Février 2008 à 10:03:59

Citation de: jmr955 le 22 Février 2008 à 09:52:05
Tu es certain de ca ? parce que sauf erreur, la présence de témoins d usure sur la bande de roulement est obligatoire....

Il y a bien des témoins sur le côté des bandes de roulement, elles sont étroites et les rainures s'usent quand même si on fait que de l'autoroute.
Voilà le Z6 : (http://www.tst-tyres.co.uk/images/RoadtecZ6R.jpg) et le strada : (http://www.motorcycle-superstore.com/ProductImages/300/633039545300724232DiabloStradaRear.jpg)
Je confirme l'usure rapide en fin de vie, mais c'est pas plus flagrant qu'un BT21 par exemple.

Et voilà une fin de vie de Z6...  :mrgreen:
(http://img204.imageshack.us/img204/4168/200604z68or.jpg)

Et 50 bornes Av il paraissait encore viable sur 500 bornes.  :?

Impressionnant  :blink:

Je suis rentré de balade avec un D205 dans le même état, sauf qu'on voyait beaucoup moins les sculptures sur les cotés, il était bien rond de partout. :siffle:

D'ailleurs, quand je vois comme je roule maintenant, je me dis qu'il y a quelqu'un qui devait utiliser ma brêle la nuit parce que maintenant, je rends de pneus avec les bords en bon état.

Je ne sais pas si c'est le pneu (D205 contre BT depuis) le fait que j'ai tendance à me bouger plus sur la moto (moins d'angle) la moto (faz contre Ducati 900SS ou speed), le vieillissement de ma personne (tanche inside) ou la combinaison de tout ça mais j'ai jamais usé aussi uniformément un autre pneu

Bruno - bon la toile apparente, j'avais un poil abusé du kilométrage. maintenant j'ai vieilli alors je change mes pneus en temps et en heure

des comme ça... rarement vu  :| sauf les percutés du Burn  :mrgreen: eux aussi ils les rendent "presque" neuf sur les flans, les angles c'est pas leurs truc  :siffle:

Citation de: Bonnot le 23 Février 2008 à 21:23:07
des comme ça... rarement vu  :| sauf les percutés du Burn  :mrgreen: eux aussi ils les rendent "presque" neuf sur les flans, les angles c'est pas leurs truc  :siffle:

Le pneu était sur un 1300 FJR, pour les burns c'est plutot décallé... :mrgreen:
Aprés les routes ici sont 1 virage toute les 30 bornes... :sad:
Aprés sur les flancs, si pour toi c'est  neuf  :roll:

moi, j aime bien les pilots road2 (bi gomme)
ce sont de très bon pneus sous la pluie(rapides à se mettre en température)
sur le sec ,c'est très bien aussi  (bien que je les préfère sous la pluie)
la longévité a donné: 13000  km devant et 11000 km  derrière
bigomme:très tendre sur l'angle et dure sur la bande de roulement d'où la longévité :super:

les power ,meme en bigomme, durent beaucoup moins longtemps ;et la différence est pas énorme (niveau gripp ).

Citation de: didierjean le 27 Février 2008 à 20:46:24
moi, j aime bien les pilots road2 (bi gomme)
ce sont de très bon pneus sous la pluie(rapides à se mettre en température)
sur le sec ,c'est très bien aussi  (bien que je les préfère sous la pluie)
la longévité a donné: 13000  km devant et 11000 km  derrière
bigomme:très tendre sur l'angle et dure sur la bande de roulement d'où la longévité :super:

les power ,meme en bigomme, durent beaucoup moins longtemps ;et la différence est pas énorme (niveau gripp ).

J'ai 2 PP 2CT sur ma speed, quand l'arrière sera usé, j'essaierai un PR2, on verra bien !

Je pense que je vais m'orienter sur les roadsmart, on verra bien.

est ce que quelqu'un a déjà rouler avec des avon ????

Citation de: alain38 le 28 Février 2008 à 11:12:48
est ce que quelqu'un a déjà rouler avec des avon ????

http://www.lerepairedesmotards.com/avis_pneus.php (http://www.lerepairedesmotards.com/avis_pneus.php) :wink:

Avis paratages:
2 potes en ont monte, un gasrs en Z750 qui ne l'a pas trouve terrible (et en plus il a creve 2 fois), mais bon, a part le ppower et le power 2ct, rien ne lui va.
1 autre gars sur une R1, avec sorties circuit, il ne s'en est pas plaint.

L'avis du repaire des motards reprend un peu les sensations de ton pote en R1 qui fait du circuit.
Bon grip, bonne précision et bon freinage. Mais pour un usage quotidien, et notamment sous la pluie,
il ne paraît pas super.

avec un peu de chance si les avon sont dans la liste tu as :

http://maxitest.moto-station.com/pneu/Avon-page-modeles-id-81.html

merci pour ces liens, mais bon j'espérais qu'un inconscient du forum ait déjà roulé avec cette marque

Citation de: filtre à café link=topic=Le pneu était sur un 1300 FJR, pour les burns c'est plutot décallé... bla bla bla bla bla bla bla  :

Ce pneux n est naturellement pas arrivé a cet état en 30 bornees et le propriétaire avait tres tres tres largement le temps de le changer en temps et en heure.

Bref, le parfait exemple que tout ceux qui lors de l'annonce du controle technique ont hurlés que les motards entretenaient leur machine avec soin auraient mieux fait de se taire (Hélas, inutile de dire que  je rencontre assez régulierement ce type de pneux meme si ils ne sont pas tous a des degrés d usure aussi important)

Bref, vraiment tout ce qu il ne faut pas faire  et pas la peine de dire oui mais. j allais le changer/ c est venu d un seul coup ou autre excuses à 2 balles.Prise sur la route, cette bécane devrait etre immédiatement mise en fourriere  :cry:

En "fouillant" là un peu on doit pouvoir y trouver son bonheur... 8)
:arrow: http://www.pneus-moto.fr/start.html (http://www.pneus-moto.fr/start.html)
Après faut avoir de quoi les monter ou les faire monter.... :? Et ça, c'est moins évident..  :?

JMR,

sans remettre en cause ce que tu dis, que je partage en partie, et malgré le fait qu'il m'est aussi arrivé d'amener un pneu à la toile (et ce de ma faute par pure flemme) l faut reconnaitre qu'il peut arriver arrive de se faire avoir dans certaines circonstances.

Je ne fais que très peu de sorties sur une journée mais essentiellement des weeks ends plus ou moins lointains mais lors desquels il arrive de bouffer pas mal de bornes.

Et parfois tu pars avec un pneu dont tu penses qu'il va tenir et qui se retrouve "cramé" bien plus vite que ce que tu pensais et là pour le faire changer un samedi (le dimanche : impossible) dans certains coins.... :roll:

Par exemple, l'année dernière je devais aller à la NC dans le périgord avec ma ducat' et ma femme prendre le speed. Las, je n'ai pas pu prendre la belle italienne (que je croyais en panne du coté du circuit de charge...mais en fait c'était mon multimètre qui me donnait des valeurs érronées pour cause de....pile usée : boulet inside  8) comme quoi les ducat' ne sont jamais en panne  :siffle:)
Brefle, nous avons dû partir en duo sur la speed pour 4 jours. En plus les routes sont plus abrasives là-bas que vers Lyon.

Et ben au retour, mon BT12 AV faisait la gueule alors qu'il n'avait pas tant de bornes que ça (3.500 à la louche dont plus de 1.000 pendant le WE) et je n'imaginais pas avoir à le changer  immédiatement en rentrant. (mais il n'était pas non plus dans l'état du pneu de thread)

En plus, il y a des bécanes qui usent beaucoup les pneux comme...le FJR. Un ami en a 1 et crament tous les pneus routiers en 5000...à part les Pilot road dont il est satisfait. Quand tu as l'habitude d'un pneu qui tient (par exemple) 8.000 kms, que tu changes pour une brêle qui te bouffe le même pneu en 5.000 bornes ça peut surprendre la première fois.


Bruno

Enfin il y a quand même une différence entre un pneu au témoin, qui peut tenir le temps d'un RDV chez le concess (sans faire une virée de 1500 bornes hein ?) et un pneu usé à la corde  :wink:
Sans compter qu'en sachant que le pneu est en fin de vie, on évite de rouler comme un sauvage, enfin c'est ce que je fais, y'a déjà assez de risques comme ça  :)

M'enfin chacun sa vision du pneu usé  :siffle:

Citation de: kéziah le 29 Février 2008 à 19:02:53
Enfin il y a quand même une différence entre un pneu au témoin, qui peut tenir le temps d'un RDV chez le concess (sans faire une virée de 1500 bornes hein ?) et un pneu usé à la corde  :wink:
Sans compter qu'en sachant que le pneu est en fin de vie, on évite de rouler comme un sauvage, enfin c'est ce que je fais, y'a déjà assez de risques comme ça  :)

M'enfin chacun sa vision du pneu usé  :siffle:

Sauf que le Z6 n'a pas de temoin sur la bande de roulement.

 :) Bon ben les avis presque unanimes pas le le genre de truc à ramener... et surtout a montrer (comme trophée)  :evil:
m'en fou du prix de la gomme... un jour d'hosto ou de soins vaux très largement Q;Q; trains de pneus tous modèles confondu  :mrgreen: je parle pour ce qui me concerne.
D'autant que je grimpe mes gommes entre 25.000 et 28, ceci dit je fais 2 trains complet par ans (enfin presque  :oops:)
Michelin pilot road 2ct... parfait et av pilot power  :P

Que pensez-vous du metzeler Z4. Il y a une concessions suzuki qui fait une promo dessus.
C'est un pneu sport GT, mais je voudrais votre avis, si certains ont déjà roulé avec.
:super:

je ne connais que le Z6, voilà quelques avis ici sur le Z4 :
http://www.lerepairedesmotards.com/pneu_fiche.php?marque=Metzeler&modele=ME%20Z4&avar=ar

Connais pas...

Ma Speed est équipée à l'avant en BT014 et je viens de mettre un BT021 (bi gomme) à l'arrière en lieu et place du BT014. Les BT014 s'usent vraiment vite.
On m'a vraiment conseillé les bi-gommes pour l'aspect longévité bande de roulement centrale et confort en virage..
J'étais plus parti sur le Pilot Road 2 mais une super promo chez Dafy m'a fait choisir le BT021 (140 Euro pour le BT021 contre 180 pour le Pilot Road).
Un copain en FZ1 équipée d'un Pilot Road 2  a essayé ma Speed et a trouvé que le BT021 était plus long à chauffer que le Road. Question longévité, pas encore de recul.

Pas mal de promos sur Cardy.fr. Voir avec le concessionnaire s'il peut monter des pneus pas achetés chez lui. S'il est sympa...

Je partage l'avis de pe sur le BT014: les miens ont 2200 kms et l'AR est presque au témoin au milieu. L'avant est déjà usé en escaliers, et , même si je suis d'accord, c est sur une Buse qui mange du pneu comme obélix des sangliers, j'ai halluciné de la "fonte" de ceux-ci :blink:

en revanche, je me demande un peu combien peut encore tenir un pneu comme ça sur un parcours à venir sur natios et departementales abrasives (donc adhérentes) sans un bout de ligne droite... :siffle:

et les prochains, ce sera des Pilot Road2 :)

Ben un pineuuu qui a 22.000 bornes ... :lol: et encore 5 à 6.000 à vivre  :P
Michelin Pilot Road 2 ct  :super:
et pour les angles ....  :P

(http://img170.imageshack.us/my.php?image=michelinpr2ctbismh2.jpg)

Citation de: Bonnot le 09 Mars 2008 à 20:21:47
Ben un pineuuu qui a 22.000 bornes ... :lol: et encore 5 à 6.000 à vivre  :P
Michelin Pilot Road 2 ct  :super:
et pour les angles ....  :P

(http://img159.imageshack.us/my.php?image=michelinpr2ctbisxb1.jpg)

Va voir chez Allavoine (Suzuki), ils font des trucs sympa sur les Conti Road Attack.  :wink:

 :oops: petit oublis .... 
(http://img266.imageshack.us/img266/9508/michelinpr2ctbisag9.jpg)

Citation de: sushi le 08 Mars 2008 à 18:49:09
Que pensez-vous du metzeler Z4. Il y a une concessions suzuki qui fait une promo dessus.
C'est un pneu sport GT, mais je voudrais votre avis, si certains ont déjà roulé avec.
:super:

J'en ai eu sur mon SVS: je me suis juré de ne plus jamais en utiliser... Ce sont des savonettes sur le mouillé. Je m'en suis mis une belle grace à eux :sad:

Citation de: Bonnot le 09 Mars 2008 à 21:21:03
:oops: petit oublis .... 
(http://img266.imageshack.us/img266/9508/michelinpr2ctbisag9.jpg)

elle est dégeu ta jante :siffle: :siffle:

Bon, je vais tester les Dunlop Roadsmart. Comme je vais faire pas mal de bornes jusqu'au mois de mai et pas forcément beaucoup de virages, ça m'embêtais de flinguer mes Supercorsa en ligne droite, autant les garder pour la piste. :mrgreen:

J'attends tes impressions avec impatience  8)

Citation de: Bonnot le 09 Mars 2008 à 21:21:03
:oops: petit oublis .... 
(http://img266.imageshack.us/img266/9508/michelinpr2ctbisag9.jpg)

t'économise le dernier centimètre? ça sert à rien, attaque plus !  8)

Les bandes de peur, c'est pas une question d'angle, c'est d'abord une question de profil de pneu. :siffle:

Je confirme: sur la SV, cale-pieds par terre, on est au bord du Power, alors que pour le Road 2, il reste environ 5mm.

Citation de: shef le 11 Mars 2008 à 15:37:47
Je confirme: sur la SV, cale-pieds par terre, on est au bord du Power, alors que pour le Road 2, il reste environ 5mm.

Rien que pour ça je suis capable de rester en PP 2CT ! Au moins, je vais bien au bout ! :D

ouaip...il me manque quelques mm sur le bord de mon 208 avant d'ailleurs  :cry: (meme le qualif arrière je vais pas au bout)
pourtant j'étais au lédenon avec  :roll:

Mais dis donc bonnot, c'est quoi cette jante AR toute sale ???

Menfin ???  Un tiger en plusssss   !!!


Un tiger est propre ou n'est pas    :mrgreen:  :mrgreen:  :mrgreen:

@ Arrageois : Merci pour le tuyau  :wink:

Je viens de passer chez Allavoine, et ils font les pneus AR Continental Raod Attack à 140â,¬ et le Pilot Road 2 à 160â,¬.
Ca a l'air d'être tous les 2 de très bon pneus. Maintenant il faut choisir.

Les avis sont les bienvenus  :super:

Menfin ???  Un tiger en plusssss   !!!


Un tiger est propre ou n'est pas    :mrgreen:  :mrgreen:  :mrgreen:
[/quote]

Ben oui.... :oops: sorry mais y a des semaines ou vraiment 'est pas possible de nettoyer  :cry: pas assez de temps et trop de bornes, il m'arrive de faire plus de milles bornes sur ma semaines... plus mon boulot  :mrgreen:... et y a ma Blonde aussi.... et dodo de temps en temps  :siffle:... et plus vingt ans depuis pas mal de temps... :gnagnagna:
Bon j'dévloppe encore ou tous le monde à pigé  8)

Citation de: sushi le 11 Mars 2008 à 19:39:34
@ Arrageois : Merci pour le tuyau  :wink:

Je viens de passer chez Allavoine, et ils font les pneus AR Continental Raod Attack à 140â,¬ et le Pilot Road 2 à 160â,¬.
Ca a l'air d'être tous les 2 de très bon pneus. Maintenant il faut choisir.

Les avis sont les bienvenus  :super:

je vais changer vendredi mes BT014 apres 2600 kms de services moyens :? pour des Pilot Road2, et ils auront entre 500 et 600 kms à la fin de ce week end, donc je te tiendrai au jus si tu veux :wink:
mais de tous les avis que j ai demandé, ils ont l'air tres proches des power en grip sur l angle, pour une longévité sans comparaison :)
le seul point faible serait manifestement la sensibilité aux bandes blanches et autres "lézards noirs" sur la route.. m'enfin mes Bridg n'étaient pas fabuleux dans ce domaine...

voilou :wink:

Citation de: sushi le 11 Mars 2008 à 19:39:34
@ Arrageois : Merci pour le tuyau  :wink:

Je viens de passer chez Allavoine, et ils font les pneus AR Continental Raod Attack à 140â,¬ et le Pilot Road 2 à 160â,¬.
Ca a l'air d'être tous les 2 de très bon pneus. Maintenant il faut choisir.

Et sur les frais de montage ils ne sont pas violents...  :( ...à condition de leur rapporter la roue démontée....  8)

C'est 20â,¬ le montage si on apporte la moto.

Citation de: sushi le 12 Mars 2008 à 13:33:51
C'est 20â,¬ le montage si on apporte la moto.

Largement moins si la roue est démontée.
Sur un sport attack, tarif catalogue à 154â,¬, j'en ai eu pour 150â,¬, réduction déduite...(à voir si y'a réduction aussi sur autre chose que les sport attack?)
Ca vaut le coup de passer du temps à mettre la roue à terre... :wink:

Une quinzaine d'Euros chez Dafy à Lens pour le montage. Y'a une promo sur le BT021 et de mémoire je crois que le Pilot Road 2 est à un peu plus de 170 Euros.
J'avais un Pilot Road sur ma Bandit et j'ai vraiment vu la différence avec la monte précédente.
Sur la Speed, pour des raisons économiques j'ai tenté le BT021. On verra. (Mais au départ j'étais plus sur le Pilot Road 2).

Mon collègue en FZ1 (débridée qui arrache) a troqué ses Pilot Power pour des Pilot Road 2. Ca chauffe un peu moins vite mais ça marche tout autant et pis ça s'use moins vite...

Beaucoup d'éloge sur les bi-gommes. Je crois que Dunlop en a un : le Sportmax Qualifier mais il doit être cher...

:)

non, le qualifier c'est pas un bigomme, c'est le roadsmart qui en est un  :wink:

Sur google, j'ai trouvé un site qui parlait du Qualifier RR bi-gommes. Il existe peut être le Qualifier "simple"...  :)

tout à fait Thierry, le RR est bigomme mais pas celui de base  :wink:

y a ausi le D209GP qui est bigomme chez dunlop, mais c'est du pneu piste

http://moto.caradisiac.com/Nouveaute-Dunlop-Qualifier-RR-424

Alors Sushi !?
Avec tout ça, ton choix est fait !?  :)

Sushi est un big homme il saura faire son choix.

Je pense que je vais me laisser tenter par le PR2.

J'en dirai plus quand je l'aurai mis, ce qui devrait être fait d'ici fin mars.

Maya : un big homme d'1m70 pour 85kg

Citation de: sushi le 13 Mars 2008 à 13:46:36
Maya : un big homme d'1m70 pour 85kg

meme allure pour moi (1,82 et 97kgs) mais je vais faire un régime bientot, il parait ....

On le fera ensemble  :mrgreen:

Ils sont tous beaux...  :mrgreen:

invitation pour le burn de mise à mort !?  :lol: Nan ça ne se fait pas ! On ne sait jamais des fois qu'on lache la moto...  :mrgreen:

Citation de: pe le 13 Mars 2008 à 14:30:34
Ils sont tous beaux...  :mrgreen:

invitation pour le burn de mise à mort !?  :lol: Nan ça ne se fait pas ! On ne sait jamais des fois qu'on lache la moto...  :mrgreen:

ET pis c'est pas trop mon truc les burns, et tous les trucs un peu comme ça.
J'me dis que j'ai pas envie de me tauler en emmenant la moto chez le mécano
parce que j'ai plus de gomme à cause du burn. Ce serait un peu ballot.

D'accord avec toi... J'suis pas très Stunt non plus. Même si c'est chouette à voir. J'ai pas les moyens de réparer ou de changer de bécane en claquant des doigts...
Donc cool...  :D

Citation de: sushi le 13 Mars 2008 à 14:35:11

Citation de: pe le 13 Mars 2008 à 14:30:34
Ils sont tous beaux...  :mrgreen:

invitation pour le burn de mise à mort !?  :lol: Nan ça ne se fait pas ! On ne sait jamais des fois qu'on lache la moto...  :mrgreen:

ET pis c'est pas trop mon truc les burns, et tous les trucs un peu comme ça.
J'me dis que j'ai pas envie de me tauler en emmenant la moto chez le mécano
parce que j'ai plus de gomme à cause du burn. Ce serait un peu ballot.

Les burns, c'est pas bon pour la moto, meme si elle ne tombe pas !

Citation de: zampa le 13 Mars 2008 à 16:00:07
Les burns, c'est pas bon pour la moto, meme si elle ne tombe pas !

A ne pas confondre avec : les burnes, c'est pas bon pour la sodo , car elles ne rentrent pas !
:zero: C'est nul : je sors

Citation de: glencoe le 13 Mars 2008 à 16:12:14

Citation de: zampa le 13 Mars 2008 à 16:00:07
Les burns, c'est pas bon pour la moto, meme si elle ne tombe pas !

A ne pas confondre avec : les burnes, c'est pas bon pour la sodo , car elles ne rentrent pas !
:zero: C'est nul : je sors

:+1:































non j'déconne  :1/10:

Citation de: zampa le 13 Mars 2008 à 16:00:07
Les burns, c'est pas bon pour la moto, meme si elle ne tombe pas !

Pourquoi ??

Citation de: filtre à café le 13 Mars 2008 à 16:23:13

Citation de: zampa le 13 Mars 2008 à 16:00:07
Les burns, c'est pas bon pour la moto, meme si elle ne tombe pas !

Pourquoi ??

Déjà, tu fais tourner le moteur haut dans les tours sans qu'elle avance, ça aide à chauffer, tu fusille le pneu arrière, tu mets de la gomme partout dans le passage de roue et sur l'amortisseur, et je ne suis pas sur que le kit chaine apprecie beaucoup...

Sinon, au bol d'or au Castellet (il y a quelques années...) j'avais vu une bandit 1200 partir après que le pneu ait raccroché, c'est pas beau.....

Moi je ne burne jamais, je ne stunte jamais, et je ne fais
pas de roue AR (d'ailleurs je suis nul aux wheelings).

J'aime trop la mécanique, et d'ailleurs je n'ai jamais envoyé
intentionnellement un moteur au rupteur.
Je ne met jamais toc en 1, et tres rarement en 2 ...

Mais par contre j'ai remarqué que garder les 2 roues bien
par terre, et se mettre "à la place du pneu" (sentir les contraintes
qui lui sont imprimées à l'acceleration, au freinage, en courbe,
ou les 3 combinées, perception de l'adhérence, et de ses
variations) ca aide à rester devant dans les arsouilles  :mrgreen:

Et d'ailleurs à ce sujet, j'entretiens comme un fou, et je suis
aux petits soins pour la meule, MAIS lorsque le moteur est bien chaud,
et que 'it is time now', je lui demande régulièrement 100% de ses tripes
(zone rouge exclue).
Il a fort a faire d'ailleurs avec mes 100kgs tout équipé.  :twisted:

moi non plus je ne burne jamais et je ne stunte pas, mais pour les wheeling, même en étant nul, en speed on est vite obligé d'en faire et on arrive même à faire croire qu'on est bon..... :?

Citation de: zampa le 13 Mars 2008 à 20:10:10
moi non plus je ne burne jamais et je ne stunte pas, mais pour les wheeling, même en étant nul, en speed on est vite obligé d'en faire et on arrive même à faire croire qu'on est bon..... :?

Comme à faire croire qu'onest drôle  :mrgreen:

le meilleur que je connais arrive jusqu'en fond de 4 ..... :mrgreen: impressionnant  :blink: :blink:

Citation de: sushi le 13 Mars 2008 à 20:12:12

Citation de: zampa le 13 Mars 2008 à 20:10:10
moi non plus je ne burne jamais et je ne stunte pas, mais pour les wheeling, même en étant nul, en speed on est vite obligé d'en faire et on arrive même à faire croire qu'on est bon..... :?

Comme à faire croire qu'onest drôle  :mrgreen:

MDR !!!!!  :D :mrgreen:

Citation de: zampa le 13 Mars 2008 à 20:48:02

Citation de: sushi le 13 Mars 2008 à 20:12:12

Citation de: zampa le 13 Mars 2008 à 20:10:10
moi non plus je ne burne jamais et je ne stunte pas, mais pour les wheeling, même en étant nul, en speed on est vite obligé d'en faire et on arrive même à faire croire qu'on est bon..... :?

Comme à faire croire qu'onest drôle  :mrgreen:

MDR !!!!!  :D :mrgreen:

:wink:
:mrgreen:

 :lol:   :lol:   :lol:

oui ca c'est rigolo, c'est vrai que le tigre se releve parfois en seconde
en sortie de lacet, alors j'imagine le speed !!!

Sur le tigre si tu arttaques un peu en duo sur route de montagne,
la roue AV ne touche plus le sol. C'est un peu chiant à la longue quand même.
Donc on rend la main et on roule plus cool.
C'est beau l'auto-régulation  :mrgreen:

Citation de: maya le 13 Mars 2008 à 22:59:10
:lol:   :lol:   :lol:

Sur le tigre si tu arttaques un peu en duo sur route de montagne,
la roue AV ne touche plus le sol. C'est un peu chiant à la longue quand même.
...

Demander, avec tact, à madame de faire un régime. Inversement pour monsieur faire un peu de muscu pour prendre du poids.  :mrgreen:


A+
Je m'sauve, loin, loin...

de la bombe de balle le PR2 :D

Citation de: TT16 le 20 Mars 2008 à 10:35:11
de la bombe de balle le PR2 :D

T'avais quoi sur ta buse?

Citation de: dandrz le 19 Mars 2008 à 23:26:00

Citation de: maya le 13 Mars 2008 à 22:59:10
:lol:   :lol:   :lol:

Sur le tigre si tu arttaques un peu en duo sur route de montagne,
la roue AV ne touche plus le sol. C'est un peu chiant à la longue quand même.
...

Demander, avec tact, à madame de faire un régime. Inversement pour monsieur faire un peu de muscu pour prendre du poids.  :mrgreen:


A+
Je m'sauve, loin, loin...

Meunon, s'il y a un gros c'est bien moi, je fais 95kgs et ma wife 55.
Mais le passager est haut perché, et lors de l'acceleration, son bras de
levier doit etre important, suffisant en tous cas pour delester l'avant.

Citation de: zampa le 20 Mars 2008 à 10:38:23

Citation de: TT16 le 20 Mars 2008 à 10:35:11
de la bombe de balle le PR2 :D

T'avais quoi sur ta buse?

BT014

une daube: 2000 Kms de longévité, grip hypocrite et mise sur l'angle pas rassurante

là le pneu est quasi aussi dynamique, il a un grip en virolo nickel (la bande de peur a totalement disparu au bout de 100 bornes :lol:) et une longévité certainement triple du BT014, pour un prix , le train complet en 190 AR à 265â,¬

Le seul point à surveiller, c est le profil, qui, je pense , ne permet pas de prendre autant d angle qu'un 207 ou PSport: je n'avais pas l'impression de prendre de l angle plus que ça et pourtant j'utilisais toute la surface du pneu :blink:

bref, de la balle pour moi en conclusion, un comproms top :wink:

Quand j'ai acheté ma Speed, le pneu arrière (BT014) était HS et devait avoir moins de 2500 kms.
J'ai mis un BT021 et j'ai gardé le BT014 à l'avant...
:)

Citation de: pe le 20 Mars 2008 à 11:07:37
Quand j'ai acheté ma Speed, le pneu arrière (BT014) était HS et devait avoir moins de 2500 kms.
J'ai mis un BT021 et j'ai gardé le BT014 à l'avant...
:)

ben moi, à2000 kms, l av et AR étaient morts :lol: :?

j'avais un PR2 sur mon ancienne bécane c'etait vraiment top ! la je vais voir ce que ca donne a la longue la monte d'origine de mon speed ( pilot Power...) je verrais en fonction j'ai 1300km et j'en suis super content meme quand l'arriere se deroble un peu sur l'angle quand je remet Gazzzz .

Ca y est, j'ai changé mon BT20 pour un PR2.
132â,¬ + 18â,¬ pose = 150â,¬

Je suis rentré chez moi dans des conditions dantesques, et le pneu même neuf n'a pas bougé.
Je l'ai trouvé même facile et la moto était facile aussi.
Mais tout ceci restera à confirmer quand il sera rôdé et que les conditions me permettront une utilisation plus franche.

Bon amusement...  :(
Avec mon BT021 neuf et sur route sèche je n'ai pas ressenti de glisse particulière ; faut dire que j'y allais doucement découvrant la puissance et le couple du gros cube...
Un pote en FZ1 a essayé miss Triple avec le nouveau pneu et n'a pas été géné...
On m'a dit de faire attention pendant 200 kms mais pour l'instant pas de grosse frayeur, alors !? Mise en garde vraiment utile ? La pellicule de protection du pneu est elle si génante ?

:)

Citation de: pe le 21 Mars 2008 à 17:05:06
On m'a dit de faire attention pendant 200 kms mais pour l'instant pas de grosse frayeur, alors !? Mise en garde vraiment utile ? La pellicule de protection du pneu est elle si génante ?

oui, ça glisse vraiment si tu mets de l'angle! Testé, et pas approuvé. :?

mais bon, un tour de circuit suffit donc 200km c'est un peu compter large  :blink:

...sauf si tu habites dans la beauce bien sur  :lol:

J'veux même pas savoir si c'est utile ou pas.
On me dit de respecter un certain kilométrage pour enlever cette pellicule, je respecte.
J'ai pas envie de me retrouver au tas. :?

Le gars m'a dit de faire gaffe sur environ 50 bornes.

Citation de: don_rico le 21 Mars 2008 à 17:06:44

Citation de: pe le 21 Mars 2008 à 17:05:06
On m'a dit de faire attention pendant 200 kms mais pour l'instant pas de grosse frayeur, alors !? Mise en garde vraiment utile ? La pellicule de protection du pneu est elle si génante ?

oui, ça glisse vraiment si tu mets de l'angle! Testé, et pas approuvé. :?

Je confirme  :?  :oops:

Citation de: sushi le 21 Mars 2008 à 17:50:17
Le gars m'a dit de faire gaffe sur environ 50 bornes.

50 km, c'est que préconise Michelin, donc no problemo !

Citation de: jice63 le 21 Mars 2008 à 18:14:41

Citation de: sushi le 21 Mars 2008 à 17:50:17
Le gars m'a dit de faire gaffe sur environ 50 bornes.

50 km, c'est que préconise Michelin, donc no problemo !

Tout dépend du type de km, sur une route qui tournicote, c'est largement bon, en ville ou sur autoroute, faudra attendre un peu

5 km de virages suffisent  :wink:

Ok ! Vu la mise en chauffe que je fais avant d'arsouiller, ça devrait être bon (déjà 100 kms de parcourus)...

Un travail de "huit" en équilibre en V sur le ralenti durant 10 min.

Citation de: pe le 21 Mars 2008 à 17:05:06
On m'a dit de faire attention pendant 200 kms mais pour l'instant pas de grosse frayeur, alors !? Mise en garde vraiment utile ? La pellicule de protection du pneu est elle si génante ?

OUI et vu de mes yeux.

Concession Honda Nice, service rapide, un gars devant moi faisait changer
ses gommes. J'attendais mon tour, juste après lui. Sa becane finie,
le mecano lui dit : "attention, soyez prudent pendant au moins 100 km,
et rodez les flancs progressivement"
Le mec dit oui, oui, bien sur je sais.
Il monte sur la moto, démarre un peu vivement, et se fait une glissade
au premier carrefour. Avec le mecano on a couru le relever.  :siffle:

Donc oui ne pas sous estimer cette pellicule de paraffine.

Un petit coup d'acétone sur toute la surface du pneu et le plus gros de la pellicule part... :wink:

Citation de: arrageois le 22 Mars 2008 à 07:15:08
Un petit coup d'acétone sur toute la surface du pneu et le plus gros de la pellicule part... :wink:

Cette pélicule sert au démoulage des pnes lors de la fabrication.

La taille et le manque d'adhérence de la pellicule dépend des marques. Chez Michelin elle est assez importante. Ca n'a rien à voir avec la tenue de route du pneu par la suite....

Citation de: superman le 21 Mars 2008 à 19:26:56
5 km de virages suffisent  :wink:

Ou 10 tours de rond point dans un sens et 10 tours dans l'autre sens.


A+
Moi je pourrais revendre mes pneus, les bords sont nickels

Que pensez-vous des DUNLOP Soprt Max qui équipe la plus part des nouveau speed triple 2008 ?

ah bon y a des dunlop sportmax sur le nouveau speed?  :mrgreen:

Oui et même des metzeler !! :siffle:

Voila, changer le BT020 qui avait 4500Km par BT021 180/55-17 prix 155â,¬+ 7,5â,¬ montage, équi.+ 2.5â,¬ cotisation de recyclage soit 165â,¬, peut pas encore vous dire si c'est mieux car 45Km avec .

Salut

je prends le train en marche pour poser une petite question sur les pneus: j'ai acheté un train de D208 (179 â,¬) pour mon Tiger. Quelqu'un aurait une idée de la longévité en km de ces pneus avec un usage  normal (pas sport quoi)?

A+

Tu roules sur quel type de routes et en quelle région ?


Tiens, pour parler pneus sur un ST955, je vais essayer du Super Corsa. JE vais virer les Metzeler de daube que j'ai actuellement !

pas sport t'appelles ça un usage normal?  :blink: :mrgreen:

sinon en proportion compte entre 0.5 et 0.75 par rapport à un power  :siffle:

Citation de: superman le 02 Avril 2008 à 20:17:21
pas sport t'appelles ça un usage normal?  :blink: :mrgreen:
...

He ho chuis vieux moi! La preuve j'ai uneTiger. Et puis le poiro il est pas là pour décorer  :mrgreen:

Sinon c'est du genre balade à vitesses légales +10 ou 20 km/h maxi. Disons que je n'ai pas envie de voir fondre mes pneus en 3000 bornes, surtout si je sors dans les Vosges.

A+

Citation de: dandrz le 03 Avril 2008 à 13:16:39
Sinon c'est du genre balade à vitesses légales +10 ou 20 km/h maxi...

Houlla c'est des allures pour la sieste ca ???
T'inquiète, il va tenir longtemps le pneu alors !

treve de plaisanterie, le D208 je crois qu'il est donné entre 3000 et 5000km pour allure cool.

je dirais 10000 devant et 5000 derrière (en comptant les Vosges)  :wink:

oui le poireau je m'étais douté de quelque chose  :mrgreen:

ah tiens grillé par un autre vieux en Tiger  :mrgreen: :mrgreen:

Citation de: PYves le 02 Avril 2008 à 20:16:00
Tu roules sur quel type de routes et en quelle région ?


Tiens, pour parler pneus sur un ST955, je vais essayer du Super Corsa. JE vais virer les Metzeler de daube que j'ai actuellement !

Je suis pas sûr que le surpercorsa aillent bien avec la ST. :?

Citation de: don_rico le 03 Avril 2008 à 13:35:37
Je suis pas sûr que le surpercorsa aillent bien avec la ST. :?

Je suis pas sûr que les Super Corsa aillent bien avec PYves...

Citation de: maya le 03 Avril 2008 à 13:23:40

Citation de: dandrz le 03 Avril 2008 à 13:16:39
Sinon c'est du genre balade à vitesses légales +10 ou 20 km/h maxi...

Houlla c'est des allures pour la sieste ca ???
T'inquiète, il va tenir longtemps le pneu alors !

treve de plaisanterie, le D208 je crois qu'il est donné entre 3000 et 5000km pour allure cool.

Ben quand tu roules avec 15/20 motos, si tu veux que tout le monde arrive vivant et au bon endroit après une journée de roulage et 800 bornes, tu maintiens une allure plus que raisonnable. Bon si j'ai bien pigé, pneus changés le 28 avril et naze le 05 mai... glurps ma moitié va pas aimer ça.


A+
Chérie, je te jure que je savais pas...

Citation de: don_rico le 03 Avril 2008 à 13:35:37

Citation de: PYves le 02 Avril 2008 à 20:16:00
Tu roules sur quel type de routes et en quelle région ?


Tiens, pour parler pneus sur un ST955, je vais essayer du Super Corsa. JE vais virer les Metzeler de daube que j'ai actuellement !

Je suis pas sûr que le surpercorsa aillent bien avec la ST. :?

pour quelles raisons ?

Citation de: PYves le 03 Avril 2008 à 20:15:17

Citation de: don_rico le 03 Avril 2008 à 13:35:37

Citation de: PYves le 02 Avril 2008 à 20:16:00
Tu roules sur quel type de routes et en quelle région ?


Tiens, pour parler pneus sur un ST955, je vais essayer du Super Corsa. JE vais virer les Metzeler de daube que j'ai actuellement !

Je suis pas sûr que le surpercorsa aillent bien avec la ST. :?

pour quelles raisons ?

C'est un pneu hypersport prévu pour des motos légères.
Si en plus tu roules par tous temps, c'est pas l'idéal sous la pluie, même si ça se fait.

Auparavant, je roulais en D208 puis Qualifier. A priori, je dirais qu'ils ont la même philosophie (je parle pas de profil) et j'en étais plus que satisfait.
A voir.

[/quote]

Ben quand tu roules avec 15/20 motos, si tu veux que tout le monde arrive vivant et au bon endroit après une journée de roulage et 800 bornes, tu maintiens une allure plus que raisonnable. Bon si j'ai bien pigé, pneus changés le 28 avril et naze le 05 mai... glurps ma moitié va pas aimer ça.


A+
Chérie, je te jure que je savais pas...
[/quote]

(http://img396.imageshack.us/img396/9063/michelinpr2ctly5.jpg)

Pas de panique.... je crois qu'il(s) sont quelque peut obtimiste.... :mrgreen: ils devraient tenir infiniment plus...
Mais pour exemples les miens... des Michelin 2ct ont pour l'instant (sur photo) 22.000 bornes et je les  tiens jusqu'à 28.000 pour l'Ar. l'Av je le vire parceque j'en ai marre de le voir  :siffle:. Les prises d'angle sont très bonnes et "Save".  quant au vitesses de déplacement je suis toujours ... largement.. au dessus de ce que le permis permet  :mrgreen:
Bien sur pour les "départs / arrêtés je monte pas les premiers rapports au rupteur.... :roll: et laisse toujours monter les pneus à t° idem au retour q.q. milles tranquille pour les faire descendres et un résultat  :P

c'est un poisson d'avril?  :blink:
putain meme en AX je les change plus souvent  :lol:

Citation de: superman le 03 Avril 2008 à 21:30:46
c'est un poisson d'avril?  :blink:
putain meme en AX je les change plus souvent  :lol:

Tu fais du drift avec ton AX?  :blink:

moi je me demande bien a quoi elle ressemble son AX! :mrgreen:

Citation de: gulacy le 04 Avril 2008 à 08:53:27

Citation de: superman le 03 Avril 2008 à 21:30:46
c'est un poisson d'avril?  :blink:
putain meme en AX je les change plus souvent  :lol:

Tu fais du drift avec ton AX?  :blink:

qaund on vous dit que les Ax sont de monstres de puissances   :siffle:  faut nous croire  8)

Je profites de la révision des 10 000 pour changer les BT020N ... J'opte pour des Michelin Pilote Road 2 Av/AR.

J'espère qu'il dureront un peu plus ... même si il n'y a pas la période de rodage et de découverte de la moto.

Merci pour ce Topic qui m'a permis de faire mon choix qui j'espère sera le bon ... Enfin,j'pense pas avoir pris de risque  :mrgreen:

Citation de: bentarifa le 04 Avril 2008 à 11:13:17
Je profites de la révision des 10 000 pour changer les BT020N ... J'opte pour des Michelin Pilote Road 2 Av/AR.

J'espère qu'il dureront un peu plus ... même si il n'y a pas la période de rodage et de découverte de la moto.

Merci pour ce Topic qui m'a permis de faire mon choix qui j'espère sera le bon ... Enfin,j'pense pas avoir pris de risque  :mrgreen:

J'ai fait pareil que toi.

Pour le moment, tout se passe bien. Il me paraît franchement pas mal.

Moi, je suis ravi de mon BT021 pour l'instant....  :)

le rond et noir  8)

Citation de: pe le 04 Avril 2008 à 12:49:57
Moi, je suis ravi de mon BT021 pour l'instant....  :)

à l'avant aussi ?

a l'avant aussi il est rond et noir  8)

Citation de: TT16 le 04 Avril 2008 à 08:58:47
moi je me demande bien a quoi elle ressemble son AX! :mrgreen:

elle a la classe  8)

(http://vadrouilles.moto.free.fr/photos/cache/2007-07%20Dayto__Photo142.jpg_595.jpg)

le seul truc qui fait taches c'est le truc gris derrière ............. celui sur la remorque

Citation de: Duffle le 04 Avril 2008 à 14:13:20
le seul truc qui fait taches c'est le truc gris derrière ............. celui sur la remorque

TGD  8)

il vous en remekie  8)

Citation de: kéziah le 04 Avril 2008 à 13:30:42

Citation de: pe le 04 Avril 2008 à 12:49:57
Moi, je suis ravi de mon BT021 pour l'instant....  :)

à l'avant aussi ?

C'est un BT014 à l'avant. Il n'est pas encore usé... Je ne sais pas ce que je mettrai BT021 ou peut-être BT016 (remplaçant du BT014).

A propos du BT 016, quelqu'un connaît l'équivalence approximative des gomme? :?:
bt 21 au centre? bt 14 pour l'intermédiaire? bt 09 sur les flancs?

J'en monte à l'arrière samedi, pour remplacer un BT 14

Citation de: Arga le 01 Mai 2008 à 00:37:32
A propos du BT 016, quelqu'un connaît l'équivalence approximative des gomme? :?:
bt 21 au centre? bt 14 pour l'intermédiaire? bt 09 sur les flancs?

J'en monte à l'arrière samedi, pour remplacer un BT 14

bt14 = sport (équivalent au pilot power). D'après Bridgestone, sera replacé progressivement par le bt016.

bt21 = sport/tourisme (équivalent au pilot road 2)



Toute la gamme moto ici :

http://www.bridgestone.fr/bfe/v/index.jsp?vgnextoid=000000000000000000030_1_56048articleRCRD&vgnextchannel=000000000000000000000000000000002984RCRD

Dunlop Roadsmart.
Maintenant qu'ils sont rodés, la sensation est bonne.  :(
Ils sont très vifs même sur l'angle. (ambiance sport quoi)   :twisted:
Le feeling au freinage est génial.
Confortable et bon amorti aussi, ils sont joueurs.
Espérons qu'ils soient endurant... :?
Il ne manque plus que l'essai pluie  :mrgreen:

Michelin Pilot Road 2

Très bonne sensation avec.
Emmène bien sur l'angle, facile, agile, la moto balance bien, même en duo.
Dans des conditions dantesques (vent et pluie), il ne bouge pas.
Sécurisant et rassurant  :super:

Citation de: filtre à café le 01 Mai 2008 à 22:39:10
Dunlop Roadsmart.
Maintenant qu'ils sont rodés, la sensation est bonne.  :(
Ils sont très vifs même sur l'angle. (ambiance sport quoi)   :twisted:
Le feeling au freinage est génial.
Confortable et bon amorti aussi, ils sont joueurs.
Espérons qu'ils soient endurant... :?
Il ne manque plus que l'essai pluie  :mrgreen:

Pas mieux, je rajoute qu'ils sont excellents sous la pluie aussi  :wink:
Bien mieux que les BT021 ... et un cran au desus des diablos strada.

Reste à voir l'usure également.

Pour l'instant, très content du BT021 à l'arrière et B014 à l'avant. Pas encore eu l'occasion de tester sous la pluie...  :)

Et puis je découvre les grosses cylindrées...  :siffle:

Citation de: pe le 02 Mai 2008 à 11:53:46
Pour l'instant, très content du BT021 à l'arrière et B014 à l'avant. Pas encore eu l'occasion de tester sous la pluie...  :)

Et puis je découvre les grosses cylindrées...  :siffle:

Pourtant t'as eu l'occasion ces derniers temps  :siffle:

Après 200km de rodage ... je note une accentuation forte de l'agilité de la moto ... ça m'a vallu qlqes rentrées en courbes un peu trop rapide, surpris de la facilité de la mettre sur l'angle.
Donc, déjà là, c'est un bon point pour les PR2 !  :(

La suite .... un peu plus tard dans les kms  :wink:

Salut

bon après ce long we et 2000km de roulage en 4 jours avec les potes du club, le pneu (D208) de la Tiger est encore en très bon état.
Il m'a même surpris: malgré de l'autoroute, du roulage valises et top case chargés et en duo, il est resté rond et usé de façon régulière. Bon faut dire que sur les routes de l'Ardèche, je me suis un peu amusé aussi.  :siffle:

Quand il sera usé je remplacerai le D208 arrière par un Dunlop Roadsmart. On verra si la différence de prix se justifie au niveau usure (plus lente normalement sur ce pneu routier)


A+

Oui, d'ailleurs sur le blog du tigre de Yaya, il fait une
première évaluation très positive du Roadsmart.

Citation de: maya le 05 Mai 2008 à 11:37:16
Oui, d'ailleurs sur le blog du tigre de Yaya, il fait une
première évaluation très positive du Roadsmart.

Oui j'ai vu. Je pense que ça doit être un bon pneu et de toute façon vu ma façon de rouler y a pas de risque que j'en voit le bout question adhérence. En revanche au niveaud e la différence de prix avec le D208 en promo (on le trouve facilement) y a intérêt à ce que le Roadsmart dure vraiment plus longtemps.

M'enfin comme yaya est de retour de la NC08 avec ses compères de frm, il mettra sans doute rapidement a jour son avis sur son pneu.  8)

A+

oui mais comme il a une autre concentre le WE prochain, je pense qu'il va falloir attendre un peu. De toutes façons vu comment et combien il roule, le changement ne devrait plus tarder.

Bruno - sympas les routes du livradois

Citation de: sushi le 02 Mai 2008 à 12:40:05

Citation de: pe le 02 Mai 2008 à 11:53:46
Pour l'instant, très content du BT021 à l'arrière et B014 à l'avant. Pas encore eu l'occasion de tester sous la pluie...  :)

Et puis je découvre les grosses cylindrées...  :siffle:

Pourtant t'as eu l'occasion ces derniers temps  :siffle:

Quand j'étais à moto les jours de pluie, le soir en repartant les routes avaient séché... Sinon c'était la BAR...  :D

Salut,

Je ne viens pas souvent sur le forum :oops:, alors je ne sais pas si je suis sur le bon post (sinon les modos agirons)

Je me pose des questions sur la compatibilité des pneus. Je souhaite changer mon pneu avant  (pirelli diablo) on me propose du bt 021 (en promo chez cardy), du bt 014 ou des Z6. Ces pneus vont -ils bien avec l' arrière pirelli diablo ? certains ateliers me disent qu'il n'y a pas de problèmes (ils n'ont plus de diablo en stock ) et d'autres me disent qu'il ne faut   surtout pas mixer les diablo (ils ont du stock, et le vendent assez chère)
Si vous pouvez m'éclairez , Merci

Cyril :wink:

Celui qui irait le mieux, dans ceux que tu cite, avec ton Diablo, c'est le BT14, surtout pas les autres.
L'idéal étant de remettre un diablo.

Merci Don rico ,

Si je mets un bt 014 j'aurais une grosse différence de sensation de conduite par rapport au diablo ? et pourquoi des pneus de même structure ne sont ils pas tous compatibles ?

merci Cyril :wink:

moi a ta place je monterais un diablo, il faut eviter de monter 2 pneus differents.

ils n'ont pas la même gomme( grippe,reaction, monter en temperature...)

Diablo, c'est ce que j'ai actuellement sur ma ST955. Avant de vous donner un avis sur ce pneu, mon avis sur les précédentes (attention, il y a beaucoup de psychologique là-dedans, du subjectif):

Metzeler MZ6. Une vraie merde  :blink: aucune sensation en retour de la retour, ça glisse tout le temps, conduite sur des oeufs obligatoire !

Dunlop. Le top
D207 / D208 à l'avant : rend la moto super vive grâce à son profil triangulaire et permet de jolies prises d'angle. Chauffe rapidement, tant sur le sec que sur le mouillé. Ne m'a jamais pris en traître. Longévité d'environ 10.000 bornes pour moi.
D220 à l'AR : plus dur que les D207/D208, je l'ai choisi pour avoir une durée de vie correcte. Chauffe vite, stable, très agréable.
C'est, pour moi, le top des pneux que j'ai pu essayer !

Pirelli Diablo Corsa : mouais. Après 2500 bornes, c'est mon commentaire.
A l'AV : nettement moins vif que le Dunlop, la moto est du coup lourde à inscrire en courbe. Chauffe plus lentement et nécessite de faire attention pendant pas mal de km.
A l'AR : là, c'est pas bon  :!: Dès qu'il y a une imperfection sur la route (strie, raccord, etc.), il prend un malin plaisir à s'y mettre, à la suivre fidèlement, et à se dandiner. Ce n'est pas un pb de pression, elle est correcte.
J'attends avec impatience qu'ils soient morts.

Citation de: PYves le 16 Mai 2008 à 18:34:14
Diablo, c'est ce que j'ai actuellement sur ma ST955. Avant de vous donner un avis sur ce pneu, mon avis sur les précédentes (attention, il y a beaucoup de psychologique là-dedans, du subjectif):

Metzeler MZ6. Une vraie merde  :blink: aucune sensation en retour de la retour, ça glisse tout le temps, conduite sur des oeufs obligatoire !

Dunlop. Le top
D207 / D208 à l'avant : rend la moto super vive grâce à son profil triangulaire et permet de jolies prises d'angle. Chauffe rapidement, tant sur le sec que sur le mouillé. Ne m'a jamais pris en traître. Longévité d'environ 10.000 bornes pour moi.
D220 à l'AR : plus dur que les D207/D208, je l'ai choisi pour avoir une durée de vie correcte. Chauffe vite, stable, très agréable.
C'est, pour moi, le top des pneux que j'ai pu essayer !

Pirelli Diablo Corsa : mouais. Après 2500 bornes, c'est mon commentaire.
A l'AV : nettement moins vif que le Dunlop, la moto est du coup lourde à inscrire en courbe. Chauffe plus lentement et nécessite de faire attention pendant pas mal de km.
A l'AR : là, c'est pas bon  :!: Dès qu'il y a une imperfection sur la route (strie, raccord, etc.), il prend un malin plaisir à s'y mettre, à la suivre fidèlement, et à se dandiner. Ce n'est pas un pb de pression, elle est correcte.
J'attends avec un impatience qu'ils soient morts.

Essaye les Pilot Road.... sont top.

JE t'avoue que je repasserai au Dunlop.

j'ai un très bon feeling avec mon PR2 en ce moment.

Citation de: sushi le 17 Mai 2008 à 00:17:05
j'ai un très bon feeling avec mon PR2 en ce moment.

pareil  :super:


très bon feeling avec les pilot road 2, excellent grip et longévité accrue

Voilà, ma Sprint est maintenant équipée de PR2 , heureusement acr à l'arrière c'était devenu presque carré!
A voir donc à l'usage.

Pr2 excellent et longévité... hors du commun je viens de faire 28.000 bornes et je les changes la semaines prochaine, pour Av. PP2ct et Ar. Pr2ct

je viens de changer mes pneus. Mon concess m'a conseillé les dunlop SPMAX Roadsmart. Je ne les connais pas du tout.  :blink:
Avant j'étais en Z6 sur une fazer Fz6s et je me suis régalé avec eux. Une prise d'angle et une adhérence sur sec incroyable.

Aujourd'hui avec 400 Km de dunlop j'ai de mauvaises sensations en particulier sur les marquages au sol. Ils glissent à chaque fois. Le Z6 lui restait en place sans broncher. J'ai eu droit à une petite glissade en duo en doublant un escargot. Je peux vous dire que ma passagére n'a pas apprècié de sentir l'arrière partir. :evil:
Ya t'il un problème ou ces pneus ont besoin d'un rodage plus long??

Étonnant Lappidus  :blink:
Je les ai depuis 1500 bornes, jamais de glisse et pourtant beaucoup de trajets sous la flotte. Pour le rodage, environ 100 bornes, mais ça, ça dépend de beaucoup de choses ...
Moi c'est le Z6 qui n'aimait pas les bandes blanches  :mrgreen:

Je les trouves beaucoup mieux que les pirelli ou les Z6, meilleure progressivité, grip excellent  :super:

Comme quoi les pneus réagissent différemment suivant les pilotes / motos

Moi j'ai fait 2500km avec mes roadsmart et j'en suis super content.  :super:

j'hesite quant au choix de mes pneus
je pencherai pour un pilot power2ct, quand pensez vous?

et puis question bete, si je passe en bi-gomme, je dois forcement changer l'avant  :?:

Le pilot power est aussi bien que le pilot power 2ct si tu ne fais pas de piste, et puis il est moins cher  8)

Citation de: jice63 le 18 Mai 2008 à 19:09:44
Le pilot power est aussi bien que le pilot power 2ct si tu ne fais pas de piste, et puis il est moins cher  8)

oui mais comme il ni a que des ligne droite chez lui il aurra vite un pneu carré   :mrgreen:

Citation de: esteban le 18 Mai 2008 à 19:05:56
et puis question bete, si je passe en bi-gomme, je dois forcement changer l'avant  :?:

Sur les dunlop l'avant n'est pas bigomme, faut juste que le train soit cohérent.

Tu n'as pas besoin particulièrement de changer aussi le pneu avant.
J'ai un bi-gomme à l'arrière et un normal à l'avant, ça va très bien.
De toutes manières quand tu changes de pneu, le comportement de ta bécane est changé, tu roules un peu plus cool les 100 ou 200 premiers km le temps d'appréhender tout ça...

Citation de: jice63 le 18 Mai 2008 à 19:09:44
Le pilot power est aussi bien que le pilot power 2ct si tu ne fais pas de piste, et puis il est moins cher  8)

oui je sais mais bon comme le dit garou, les routes sont droites par chez moi  :)
apres pour le prix c'est un calcul a verifier :  plus cher plus de km

cela dit je ne suis pas completement fixé

Citation

oui mais comme il ni a que des ligne droite chez lui il aurra vite un pneu carré   :mrgreen:

Jour, Van cram ... c'est fini... ou j'ai loupé un escalier  :?: :?: :?:

Citation de: Bonnot le 18 Mai 2008 à 20:38:35

Citation

oui mais comme il ni a que des ligne droite chez lui il aurra vite un pneu carré   :mrgreen:

Jour, Van cram ... c'est fini... ou j'ai loupé un escalier  :?: :?: :?:

ta louper un escalier  :mrgreen:

Citation de: GarouGarou le 18 Mai 2008 à 22:09:04

Citation de: Bonnot le 18 Mai 2008 à 20:38:35

Citation

oui mais comme il ni a que des ligne droite chez lui il aurra vite un pneu carré   :mrgreen:

Jour, Van cram ... c'est fini... ou j'ai loupé un escalier  :?: :?: :?:

ta louper un escalier  :mrgreen:

C'est carrément la tour qu'il a loupé !  :mrgreen:

bon,bon, ferait semblant d'avoir compris ..... :?

Pour ceux qui seraient intéressés par le bt 016...
C'est très tendre! , je ne suis pas sur que la bande centrale soit plus dur qu'un bt 014

Petite photo après 500km dont un centaine d'arsouille. Et j'étais bon dernier :oops:

(http://i49.servimg.com/u/f49/11/19/82/61/pict0010.jpg)

après 2700km dont les 400 derniers sur autoroute avec pneu sous gonflé :? 2,5 bar
le deuxième bande chauffe dans les courbes et s'use TRES rapidement  :cry: le phénomène est limité avec 2,9bar, donc :

:!:  :!: :!: Attention : bien gonfler le bt 016 à sa pression max sur autoroute : 2,9 bar  :!: :!:

(http://i49.servimg.com/u/f49/11/19/82/61/pict0310.jpg)

La au moins on voit bien que c'est du Bi-gomme  :mrgreen: 

Mais quand même c'est bof  :? ,  et 2.5 bars c'est tant que ca sous gonflé  :roll: . il y a plein de personne qui roule en permanence a cette pression  :roll:

Salut tout le monde
y a t' il quelqu'un qui à essayé les Dunlop SportMax Qualifier II sur Sprint ST 1050, j'aurai aimé savoir s'il sont poli-valant et longévité intéressante. Ou une autre marque.
je conte me les faire monter à Cardy Marseille si quelqu'un connait.
Merci

En ce qui me concerne je retourne une troisiéme fois chez continentale.
Cette fois-çi contirace endurance à l'arriére et médium à l'avant (avant c'était médium à l'arriére et soft à l'avant) à voir :)