Forum Triumphall
Mécanique => Technique Sprint GT & ST 1050 => Discussion démarrée par: Gpalmito le 08 octobre 2005 à 23:58:18
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Sans vouloir dire que la bavette d'origine du Sprint 1050 est horrible, je pensais qu'il y avait moyen de faire mieux. :wink:
Direction Jack Lilley pour une emplette, un petit accessoire ci-dessous :
(http://www.jacklilley.com/images/parts/LP0013BK.jpg)
Après réception du colis, je débale et decouvre ça :
(http://perso.wanadoo.fr/gpalmito/2 - Platine.JPG)
Et bien oui, ce n'est qu'une pauvre platine a équiper avec les clignos et feux de la moto. :cry:
Vu que d'origine toute la connectique est protegée par un capot fixé sous la bavette, j'imaginais mal
laisser tous les connecteurs à la merci des intempéries et éclaboussures.
il a donc fallu que je me recâble les clignos, le feu, l'éclairage de plaque, afin d'alonger les fils et déplacer les connecteurs sous la selle.
Je passe les détails sur l'utilisation du fer à souder et de la gaine thermoretractable, voila ce que ça donne finit :
(http://perso.wanadoo.fr/gpalmito/3 - Connexions.JPG)
Après ce petit travail, je monte le tout sur ma belle :
(http://perso.wanadoo.fr/gpalmito/4 - Cablage.JPG)
Et voilà ce que ça donne :
(http://perso.wanadoo.fr/gpalmito/5 - sans bavette.JPG)
(http://perso.wanadoo.fr/gpalmito/6 - sans bavette.JPG)
Petit comparo "avant-après" :
(http://perso.wanadoo.fr/gpalmito/1 - Bavette.JPG)
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:applause: :applause:
pour le résultat
pour la qualité de pose et le soin apporté
pour le reportage photo
:super: :super: :super: :super:
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:applause: :applause:
pour le résultat
pour la qualité de pose et le soin apporté
pour le reportage photo
:super: :super: :super: :super:
bravo beau boulot, j'en ai marre aussi de cette bavette, par contre t'as plaque est elle homologué ? si oui quelles en sont les dimensions stp :(
par contre après c'est clair qu'il y 'a l'histoire du cablage, j'avais idée j'ai même essayé de faire une sorte de petite boite pour laisser tous les fils à l'abri, mais faut de temps j'ai abandonné :roll:
(http://xblade.free.fr/bavette.jpg)
Essai
(http://xblade.free.fr/bavette1.jpg)
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par contre t'as plaque est elle homologué ? si oui quelles en sont les dimensions stp :(
Non, la dernière posée n'est pas homologuée : 17,5 x 10 cm.
L'homologuée fait 21 x 13 cm.
En fait en voulant récupérer l'homologuée pour la reposer, un rivet recalcitrant m'a quelque peu énervé
et je l'ai cassée.
J'avais la 17,5x 10 qui dormait dans un coin, je l'ai donc posée.
Franchement, sans le "F" la taille des caractères reste correcte.
Petite remarque, hormis le câblage des feux (environ 1h de travail) qui modifie donc l'équipement
la bavette d'origine n'est pas touchée, on peut donc sans problème revenir en arrière.
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Très beau travail, félicitations
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première mise à jour à l'aide de la galerie photo :
http://www.triumphall.com/bavetteST05.htm
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Bon travail, mais bonjour la remonté d'eau par temps de pluie....
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Bon travail, mais bonjour la remonté d'eau par temps de pluie....
Ce n'est pas faux.
Mais même la bavette d'origine n'est pas d'une très grande efficacité.
Le week-end dernier, après 300 km fait sous la pluie, l'arrière (plaque, feux, pots) était dans un état de propreté lamentable.
Alors tant qu'à faire, si en cas de pluie le coup d'éponge s'impose même avec la bavette d'origine, autant profiter
le reste du temps d'un arrière un peu plus sympa. :(
Et crois moi, en terme de pluie, là ou je réside on est servis.
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Magnifique, elle est presque belle comme ça ! :mrgreen:
Vraiment du beau boulo, ça change à mort. :super:
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Wow, à voir le résultat, je regrette pas d'en avoir commandé une jeudi dernier (au fait, on la reçoit en combien de temps ?).
Par contre, ça va être dur de la poser aussi bien... :super:
Si j'ai pas trop honte, je vous donnerai des news :oops:
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(au fait, on la reçoit en combien de temps ?).
Normalement, sous une semaine elle devrait être chez toi.
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c'est beaucoup mieux comme ça :(
bravo
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Mais même la bavette d'origine n'est pas d'une très grande efficacité.
J'ai le droit de dire que je suis (une fois de plus :mrgreen:) pas d'accord :?:
Car meme au Bol, avec tout ce qu'on s'est prit dans la gueule le vendredi, et la boue patut, on s'est justement fait la remarque que le ST protegait super bien !
Meme la tente accrochée derrière n'avait pas la moindre trace !
Bizarre que sur la tienne ca soit pas le cas :roll:
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Mais même la bavette d'origine n'est pas d'une très grande efficacité.
J'ai le droit de dire que je suis (une fois de plus :mrgreen:) pas d'accord :?:
Car meme au Bol, avec tout ce qu'on s'est prit dans la gueule le vendredi, et la boue patut, on s'est justement fait la remarque que le ST protegait super bien !
Meme la tente accrochée derrière n'avait pas la moindre trace !
Bizarre que sur la tienne ca soit pas le cas :roll:
Ca dépend peut-être des pneus et leur évacuation de l'eau : plus ou moins de rainures, dans tel ou tel sens , etc ??
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Ca dépend peut-être des pneus et leur évacuation de l'eau : plus ou moins de rainures, dans tel ou tel sens , etc ??
Un Z6 sur la mienne, et un BT020 sur celle de Jé et plusieurs autres que nous avons croisés :wink:
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Ca dépend peut-être des pneus et leur évacuation de l'eau : plus ou moins de rainures, dans tel ou tel sens , etc ??
Un Z6 sur la mienne, et un BT020 sur celle de Jé et plusieurs autres que nous avons croisés :wink:
Pour avoir roulé avec un Z6 sous des trombes de flotte, je confirme que ça n'est pas remonté sur le sac à dos de ma passagère, le pot et la plaque n'ont rien pris de spécial.
Le BT020 d'origine a été bouffé trop vite (5000kms) pour tester quoi que ce soit !
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Ca dépend peut-être des pneus et leur évacuation de l'eau : plus ou moins de rainures, dans tel ou tel sens , etc ??
Sur la mienne ce sont des Pilot Power.
Serait-il possible que la pluie Bordelaise remonte moins, ou accroche moins que la pluie Bretonne? :lol:
Sérieusement, je fais mini 40 km tous les jours pour aller bosser, même les jours de pluie.
A chaque fois, même si ce n'est pas catastrophique, j'ai constaté des éclaboussures au niveau du pot.
De toute façon d'accord ou pas, je n'oblige personne à faire comme moi. :(
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Premier essai aujourd'hui sous des trombes d'eau ce matin :
- pas plus d'éclaboussures qu'avec la bavette d'origine :(
Deuxième essai ce soir, sur route bien humide :
- pas plus d'éclaboussures non plus. :super:
Pour rejoindre la remarque de Goldo, même sous la pluie les remontées sont quasi inexistantes.
Cela n'est peut être pas du à la bavette (d'origine ou non), mais au profil du passage de roue créé par le pot.
Enfin, c'est juste mon avis :)
Conclusion : ce qui sont interessés par le coté esthétique, ne vous privez pas.
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super boulot,
pourtant je suis plutot un intégriste de la bavette d'origine et ce quelque soit la moto ,
mais la ca va c'est bien fait et chouette
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A chaque fois, même si ce n'est pas catastrophique, j'ai constaté des éclaboussures au niveau du pot.
Rassure toi, la pluie bordelaise est la meme qu'ailleurs :mrgreen:
Qui plus est, j'ai silloné les 4 coins de la France avec la ST, et meme conclusion un peu partout ! RAS niveau eclaboussure.
Par contre, si tu parles des taches noires au niveau des sorties d'echappement, ca n'a rien a voir avec la flotte, mais plutot avec la merde qui sort de ton pot !
Voila qui expliquerait pkoi :wink:
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Qui plus est, j'ai silloné les 4 coins de la France avec la ST, et meme conclusion un peu partout ! RAS niveau eclaboussure.
On est bien d'accord celles-ci sont inexistantes, les seules éclaboussures ne sont pas remontées
par la roue arrière, mais innérantes au "brassage" de l'eau par l'ensemble des véhicules qui précèdent
ou nous croisent sur la chaussée. :(
Par contre, si tu parles des taches noires au niveau des sorties d'echappement, ca n'a rien a voir avec la flotte, mais plutot avec la merde qui sort de ton pot !
Voila qui expliquerait pkoi :wink:
Merci, pour ces tâches, j'en avais identifiée l'origine :)
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Bo travail c'est soigné;
Vlà le cul de la mienne, bavette maison en alu avec petit couvercle et sortie de pots polies
(http://img423.imageshack.us/img423/1088/resizeofst100ay.jpg) (http://imageshack.us)
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Bo travail c'est soigné;
Vlà le cul de la mienne, bavette maison en alu avec petit couvercle et sortie de pots polies
c'est super beau la sortie des pots comme ça. c'est dur a faire ? :oops: :D
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C'est pas dur mais faut prendre son temps pour faire ça bien.
Tu mets du papier cache à la base des sorties et dans les tubes, tu mets du décapant peinture et tu attends.
Après rinçage, tu vires la peinture. Ensuite ponçage en commençant avec du 400 pour finir avec du 1000 voire 1500 pour faire top.
Un coup de belgum et voilà.
J'ai peint le fond en noir haute temp mais c'est affaire de gout, le gris n'allait pas avec le support de plaque.
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très beau boulot avec la finition du pot :(
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Je me tate pour faire les pots comme ça mais j'ai peur de louper mon coup :oops: :?
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superbe boulot thr , féloch :super:
t'as pas d'autres photos sur ton support plaque, ça m'à l'air très sympa :wink: (fait maison, ou bricolé par tes soins? )
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faut que je la nettoie ce WE :oops:et je refais des tofs.
Pour le support, j'ai fait les découpes et les pliages mais j'ai dû laisser faire les soudures alu pour des pros .
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Bo travail c'est soigné;
Vlà le cul de la mienne, bavette maison en alu avec petit couvercle et sortie de pots polies
superbe la sortie des pots... ça me fait envie mais comme Satch j'ai peur de me louper !
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La sortie du pot est en acier ou en alu ?
y a t-il un risque de rouille apres le polissage ?
:wink:
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Je vooudrais pas dire, mais sur ma ST, c'etait comme c'a d'origine.
Par contre, je comprends pas pkoi la base des 3 tubes est noire :blink:
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Par contre, je comprends pas pkoi la base des 3 tubes est noire :blink:
Le monsieur l'a écrit là :
C'est pas dur mais faut prendre son temps pour faire ça bien.
Tu mets du papier cache à la base des sorties et dans les tubes, tu mets du décapant peinture et tu attends.
Après rinçage, tu vires la peinture. Ensuite ponçage en commençant avec du 400 pour finir avec du 1000 voire 1500 pour faire top.
Un coup de belgum et voilà.
J'ai peint le fond en noir haute temp mais c'est affaire de gout, le gris n'allait pas avec le support de plaque.
:!:
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Oups :oops: :oops: :oops: :oops:
Faut pas m'en vouloir, je me suis levé à 3h du mat', et je me suis envoyé 800 kms de caisse dans la journée, alors j'ai un peu de mal :?
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Oups :oops: :oops: :oops: :oops:
Faut pas m'en vouloir, je me suis levé à 3h du mat', et je me suis envoyé 800 kms de caisse dans la journée, alors j'ai un peu de mal :?
Je me doutais bien que tu n'étais pas à la hauteur aujourd'hui ... tu remarqueras que j'ai été gentil dans ma réponse :twisted: :twisted:
:wink:
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Joker et Goldo s'adorent :mrgreen: :mrgreen:
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:-) :-) :-) :smile: :smile: :smile: :smile:
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(http://jbrunod.free.fr/toshop/smileys/TJ28_T.gif)
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(http://jbrunod.free.fr/toshop/smileys/HU04_T.gif)
(http://jbrunod.free.fr/toshop/smileys/TJ18_T.gif)
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c'est vrai les premiers modèles sont polis, c'est aussi pour ça que j'ai mis le fond en noir, histoire de changer.
Les sorties sont en alu pas de soucis.
Si tu veux polir un truc et que tu n'est pas sûr, tu essaie avec un aimant (cul de haut-parleur), si ça colle pas tu peut frotter :wink:
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(http://brice.the-asw.com/images/fan_art/smileys/0017.Cyrille.gif)
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très beau travail THR
Questions on :
Tu as monté le feu plus haut que d'origine non ? (--> + compacte = +beau)
Le truc qui eclaire la plaque est repris de l'origine ?
T'as pas de plan ? .... tu veux pas faire un commerce du truc tout fait ? :mrgreen: (ca pourrait le faire tu sais !!)
As-tu poli tes pots tel quel ou as tu démonté le silencieu ?
Questions off
Tu devrais monter des clignos blanc ds le meme style que le feu.
Si tu as d'autres photos, je suis preneur, je vais tenter l'opé !
Le coup du polissage, j'y pense pour les demi guidons, ils sont vraiment trop mochent ainsi (type alu qui a prit le sel)
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Dans l'ordre:
j'ai effectivement le feu plus haut et au max sous le pot, c'est d'ailleurs sa position sur la bavette que j'aimais pas
l'éclairage de plaque est d'origine
g pas de plan mais je peut faire
le commerce c'est pas possible car l'alu c'est de la récup, la soudure vite fait pendant le boulot par un pote et en plus l'ajustage est à faire sur la moto car l'alu est épais donc selon comment il est plié il faut tricher sur les fixations; y'a trop d'intervenants pour faire commerce :wink:
pour polir tu enlèves les 3 vis de fixation de la sortie et le silencieux reste en place
Les clignos blacs sont prévus, ceux là sont ceux de mon Z.
Un ptit truc qu'on voit pas : j'ai coupé environ 1cm des petits tubes de sortie histoire qu'on les voit un peu moins.
les photos sont à venir, elle est un peu cracra :?
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Tu devrais monter des clignos blanc ds le meme style que le feu.
je voulais le faire mais j'ai pas trouvé de trucs vraiment top ...
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tiens un autre zedeux passé à la triumph :) (sur le forum des Z ils vendaient des pieces "maison" ca marchait pas trop mal d'ailleurs leurs commerce! http://www.z750.org/)
Je pense qu'avec une seule plaque d'alu on peut faire le truc, ensuite, reste à faire un capot qui recouvre le bas et l'arriere de la boite (des rivets pop peuvent palier la soudure)
Merci des tuyaux !
(ps : tu as du t'amuser pour couper les tuyaux internes.... ou alors ils restent en place quand tu retires ceux en alu !?)
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les clignos que je trouve, c'est dans ce genre là
http://www.cyclomototuning.com/index2.php?track=w&url_principal=moto-clignotant-5.htm
http://www.cyclomototuning.com/index2.php?track=w&url_principal=moto-clignotant-4.htm
Sinon y'a ceux-là : anodisé et colorés : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=4578103415&category=79074 pas mal ?
Mais pour monter des clignos à led, il doit falloir modifier quelque chose ... une résistance ou autre ?
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Vlà les coulisses du support
(http://img376.imageshack.us/img376/9890/supportdepl9mj.jpg) (http://imageshack.us)
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du trés très joli boulot thr, j'adore , vraiment bravo :(
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Super boulot effectivement :applause:
Si j'avais su que le produit de chez Jack Lilley était si simpliste (54 £ la platine)
je me serais attelé à la tache de la même façon.
Enfin, il n'y a que le résultat qui compte, il parrait. :lol:
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J'vous en mets encore une
(http://img396.imageshack.us/img396/2691/arst7lt.jpg) (http://imageshack.us)
Le bazar rouge est amovible, en Allemagne les mibs sont plutôt casse c*****e :evil:
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c'est jolie !
Tu n'en aurais pas une avec un peu de recul question de voir comment cela dégage la roue ?
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Pas de soucis
(http://img360.imageshack.us/img360/2608/st20xq.jpg) (http://imageshack.us)
Gpalmito, j'en connais plus d'un qui aurait simplement monté le support, sans se soucier des fils :(
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y'a pas à dire ... j'adore vraiment cette modif !
J'suis un poil bricoleur, genre bricoleur du dimanche mais j'ai jamais rien fait sur une moto ... alors j'ai vraiment les boules de foirer le truc ...
va falloir que j'y réfléchisse à 2 fois !!
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c'est clair, c'est reussit !
Gpalmito, tu devrais partir sur des clicos plus petits également.
Je profiterai des sales jours pour m'y mettre...... tout le monde me dit qu'il n'y a qu'une chose qui merde sur cette moto : la bavette
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Effectivement super beau et exellent travail.
Mon conces propose une bavette completement chromé mais le prix ma refroidis 140¤ :cry: :cry: :cry:
J'ai essayé le site mais ne parviens pas à entrer.
www.jacklilley.co.uk
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Effectivement super beau et exellent travail.
Mon conces propose une bavette completement chromé mais le prix ma refroidis 140¤ :cry: :cry: :cry:
J'ai essayé le site mais ne parviens pas à entrer.
www.jacklilley.co.uk
normalement tu fais en .com (www.jacklilley.com), et ça devrait aller mieux :wink:
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Vu que d'origine toute la connectique est protegée par un capot fixé sous la bavette, j'imaginais mal
laisser tous les connecteurs à la merci des intempéries et éclaboussures.
il a donc fallu que je me recâble les clignos, le feu, l'éclairage de plaque, afin d'alonger les fils et déplacer les connecteurs sous la selle.
Je suis en train de faire comme toi, je recable tout aussi car j'arrive pas à adapter de boite pour tout recevoir...
Quelle section de fil as-tu utilisé ?
Moi, j'utilise du 1 mm souple. La différence avec toi, c'est que j'en profite pour ajouter des clignos à LED.
Sans vouloir trop abuser, peux-tu me dire si tu as laissé l'ampoule de l'éclairage de plaque sans verre de protection (c'est-à-dire en utilisant ce qui est fourni avec la bavette de Jack :mrgreen:). J'hésite à l'utiliser tel quel mais ya pas 36 solutions...
Merci d'avance pour ton aide :wink:
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Quelle section de fil as-tu utilisé ?
J'ai utilisé ce que j'avais sous la main : du câble de fil souple en 1mm².
De toute façon vu les amperages qui passent dans ces fils, du 0,75mm² suffirait amplement.
Sans vouloir trop abuser, peux-tu me dire si tu as laissé l'ampoule de l'éclairage de plaque sans verre de protection (c'est-à-dire en utilisant ce qui est fourni avec la bavette de Jack
C'est vrai que je me suis posé la même question, mais en fait l'ampoule est suffisament protégée. :(
Cela fait maintenant plus de trois semaines que j'ai fait cette modif et je roule tous les jours (parfois sous des trombes d'eau).
Je n'ai constaté aucune défaillance depuis, ça tient sans problèmes.
Par contre ne soit pas avard de gaine thermo au niveau de l'ampoule d'éclairage de plaque, si tu regardes bien mes photos
j'ai utilisées jusqu'à 3 sections de gaines différentes pour que même le culot de cette ampoule soit protégée.
Bon courage.
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Merci beaucoup pour tes conseils. Le we sera placé sous le signe du "bricolage". Je te tiens au courant sur l'issue de cette modif :wink:
Bon long week-end à tous :lol:
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Merci beaucoup pour tes conseils. Le we sera placé sous le signe du "bricolage". Je te tiens au courant sur l'issue de cette modif :wink:
Bon long week-end à tous :lol:
Ayé, c'est terminé. C'était un peu chiant surtout pour le cablage.
(http://www.triumphall.com/galerie/albums/userpics/10485/cablage.jpg) (http://www.triumphall.com/galerie/albums/userpics/10485/normal_nouvelle%20bavette.JPG)
Enfin, on est content quand c'est fini... :lol:
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c splendide, j'adore trop. Va falloir que je m'y attelle aussi je sens.
Vraiment bien, l'arrière de la moto est bien mise en valeur. :super:
:applause:
:(
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c splendide, j'adore trop. Va falloir que je m'y attelle aussi je sens.
Vraiment bien, l'arrière de la moto est bien mise en valeur. :super:
:applause:
:(
Merci. :D
Bon courage pour tes transformations :wink:
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c'est du jack vallet ca
je ne comprends pas, tu as le feux plus proche des pots que Gpalmito et pourtant tu as gardé les grosses cales entre le support et le pot ... ou alors c'est la perspective qui veut ca ...
(http://perso.wanadoo.fr/gpalmito/5%20-%20sans%20bavette.JPG)
(http://www.triumphall.com/galerie/albums/userpics/10485/normal_nouvelle%20bavette.JPG)
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Effectivement, ce doit être la perspective qui veut ça car j'ai strictement rien changé. Tout provient de chez ce bon vieux Jack.
Ou alors, j'ai moins ouvert les yeux que Gpalmito quand j'ai pris la photo :blink:
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super boulot tres bien realiser et super propre clap!!clap!! :super: :1er:
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J'ai interrogé RIZOMA sur l'éventuelle possibilité de modifier la bavette sur un ST 2005, il m'on renvoyé ceci :
Je n'aime pas trop les plaques dans ce format, mais il faut reconnaître que c'est joli :!:
(http://www.triumphall.com/galerie/albums/userpics/10580/Sprint%20ST.jpg)
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en plus, le support est articulé. Si par malheur il se deserrait, la plaque se retrouverait à l'horizontale en roulant et deviendrait donc illisible au radar... :mrgreen:
Par contre, je ne suis pas sûr que les archers du roy laissent passer ce détail. Ceci dit, c'est beau.
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c'est magnifique, reste à savoir le prix quand même et aussi pour le passage des cables :wink:
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j'ai l'impression que le feu est trop en arrière, pour les cables ça doit être pareil que le JL . Pas top je trouve d'autant qu'en général Rizoma c'est pas donné.
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Voici ce que j'ai réalisé avec l'aide d'un ami chaudronnier (Merci Tony :lol:)
L'idée de départ était : simple et fonctionnelle :?
Le choix d'avoir travailler sur une base triangulaire à été à la fois le fait de rester dans l'esprit de la moto (avec le chiffre "3") et de s'adapter au design des clignotant.
(http://www.triumphall.com/galerie/albums/userpics/10580/normal_Sprint_ST_1050_BAG_%2000004.jpg) (http://www.triumphall.com/galerie/albums/userpics/10580/normal_Sprint_ST_1050_BA_%2000005.jpg)
La base est le support métallique servant à maintenir le feu à l'intérieur de la bavette d'origine. Nous avons ensuite soudés des cotés afin de réaliser une boîte pour y enfermer la connectique et enfin un couvercle (vissé pour la maintenance :( ).
Ce n'est volontairement pas complètement étanche pour que l'humidité ne s'y installe pas...
Environ 5 heures de travail entre la découpe, les soudures, le limage de finition.
L'ensemble a été ensuite passé en peinture époxy (cuite au four) pour une meilleure résistance dans le temps.
(http://www.triumphall.com/galerie/albums/userpics/10580/normal_Sprint_ST_1050_BAD_%2000002.jpg)
L'ensemble du support reprend les fixations d'origines se qui permet de remettre tout en état le cas échéant.
Les clignotant son de marque Rizoma (http://www.rizoma.com/french/fra_home.html) mais vous les avez reconnus, ils ont l'avantage d'être homologués et esthétiques. Les résistances, (http://www.rizoma.com/images/immagini_catalogo/EE025T.jpg) indispensables au bon fonctionnement de l'ensemble et à la vitesse de clignotement, sont dans la boîte avec la connectique.
(http://www.triumphall.com/galerie/albums/userpics/10580/normal_Sprint_ST_1050_BAG_%2000003.jpg) (http://www.triumphall.com/galerie/albums/userpics/10580/normal_Sprint_ST_1050_BAG_%2000006.jpg)
Une vue d'ensemble :
(http://www.triumphall.com/galerie/albums/userpics/10580/normal_Sprint_ST_1050_ARD_00001.jpg)
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alors là c'est vraiment du très très beau boulot, chapeau bas 8)
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yes bravo, c'est très propre :(
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terrible :super:
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S'i ces quelques centimètres de bavette vous semblent si important pour survivre par temps de pluie faudrait carrémant prendre une béhèeme avec poignées chauffentes :mrgreen:
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Guidob,
Tu pourrais commencer par te présenter dans la section prévue à cet effet? :siffle:
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Ca y est, je me suis présenté...
Suggestion à l'administrateur: mettre le topic "J'me présente" en première position, avant la partie "mécanique"
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Voici ce que j'ai réalisé avec l'aide d'un ami chaudronnier (Merci Tony :lol:)
Super boulot ! :super:
(en passant, ton sous-sol est très bien entretenu... :lol:)
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S'i ces quelques centimètres de bavette vous semblent si important pour survivre par temps de pluie faudrait carrémant prendre une béhèeme avec poignées chauffentes :mrgreen:
Pas compris :sad:
Que veux-tu dire par là :?:
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Ben si on a peur d'avoir le dos mouillé autant avoir les mains au chaud et les BMW ont bien sur les poignées chauffentes
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Question pour "Nobodyisperfect", ou as tu trouvé ton garde boue ?
Je crois en avoir entendu parler sur un, post mais je ne sais plus où.
Ca protège bien l'amortisseur ?
Quel prix l'as tu payé ?
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c'est là:
http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=3298.30
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c'est là:
http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=3298.30
Merci Thr !
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ça va, j'ai pas trop forcé :wink:
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Toujours pas de petite commercialisation en vues de support d'immatriculation avec capot de la part de Triumphall?
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Et hop, petite remontée du topic :mrgreen:
Salut à tous, me revoilou, bon m'étant vautré en février dernier (cassé la moto :roll: ), j'avais racheté un gsx-f, histoire de pas perdre mes antécédents d'assurance et tout et tout, dasn l'espoir de revenir àma belle un de ces 4..... Donc voilà petit tour chez le conces le mois dernier, là cool super promo sur les 2008, 1050€ d'accesoire offert :super: , il me reprenai la meinne, pas de soucis, mais j'ai quand même essayer de la vendre de mon côté (mais alors 0 touche....), je remonte le voir samedi dernier et là, je vous le donne en mille, en noir y'en as plus (et oui je la veut noire :twisted: ), damned me dis je.... le conces pas fou, me rétorque aussitot, bein si tu veut ta les modèles 2009 qui sont dispo, ni une, ni 2 l'affaire est dans le sac et la belle doit arriver d'ici une dizaine de jours (la version ABS)..... :super: j'ai hate , vous savez ce que c'est.....
Bon sur mon ancienne je n'avais jamais vraiment trouvé quelques chose d'interessant (surtout pas trop cher) pour enlever cette horrible bavette, donc là je me remet à chercher, et je souhaiterais votre avis quand à ces 2 moyens
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&item=110310936650
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&item=110312790418
à savoir au niveau du cablage ce que vous en pensez, si ça va pas être trop en vu, aux intempréries ce que ça peut craindre et tout et tout :super:
Voire éventuellment d'autre solution "abordable".
Merci d'avance et content de vous retouver :applause:
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Welcome back!
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Merci, sinon un avis?
Personne.......... :cry:
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Merci, sinon un avis?
Personne.......... :cry:
Heu, moi j'ai un Speed...
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Merci, sinon un avis?
Personne.......... :cry:
Heu, moi j'ai un Speed...
:mrgreen:
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le premier c'est pour 2005 à 2007 :roll:
Je sais pas ce qui a changé en 2008, mais surement quelquechose...
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le premier c'est pour 2005 à 2007 :roll:
Je sais pas ce qui a changé en 2008, mais surement quelquechose...
je sais psa trop, je pense juste que son annonce n'est psa à jour, je vais lui poser la question.
Merci de ton conseil :super:
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salut
j'ai un oeil aussi la dessus (mais il y le meme sur ebay .fr) et je me tate ...par contre c'est livré sans rien, juste de quoi le fixer je crois. du coup est ce que vous pensez que c'est possible d'intégrer les clignos d'origine dessus ou pas, si il faut également intégrer un éclairage de plaque? parceque ça fait plus le meme prix à l'arrivée et autant prendre un J lilley du coup...
sinon à confirmer par un pro mais pour moi 2005-2007 et 2008 c'est kif kif puisque de mémoire sur le site de powerbronze il propose des accessoires pour 2005 "et plus"...
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me suis renseigné auprès du vendeur, apparement ça ne serait pas adaptable sur les modèles au delà de 2007.... bizarre mais bon....
du coup pas trop de solution, en tout cas abordable bien entendu :roll:
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Sur le 1er lien ebay, je mettais renseigné car il disait montage facile...
Et il m'a confirmé que c'était facile si on utilisai les clignotant et éclairage de plaque qu'il veulent vendre avec. Sinon il fallait etre bon bricoleur pour monter les clignotant d'origine.
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oh faite pourrais ton me dire ou est ce qu'ils ont acheté les autres support de plaque qui sont mis en photo
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Sur ce forum, on a l'habitude de faire connaissance avant de poser des questions!
Merci de faire le nécessaire ici:
http://www.triumphall.com/forum/index.php?board=11.0
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Sur le 1er lien ebay, je mettais renseigné car il disait montage facile...
Et il m'a confirmé que c'était facile si on utilisai les clignotant et éclairage de plaque qu'il veulent vendre avec. Sinon il fallait etre bon bricoleur pour monter les clignotant d'origine.
oui, merci je me suis renseigné auprès d'eux mais apparement ça ne serait pas adaptable sur les modèles 2009 (celle que j'ai actuellement)
et chez jack liley pas d'éclairage de plaque....
ça me gave cette bavette...... :roll:
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et chez jack liley pas d'éclairage de plaque....
Pas d'éclairage de plaque pour la 2009 ? Pour les 05/07, ça reprend celui d'origine si j'ai bien compris ?
Et quel est le délai de livraison chez Jack Liley ?
Edit : il semblerait que pour les Sprint avec valises, la bavette d'origine est reculée... Si c'est le cas, quid des supports adaptables ? (genre JL)
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Edit : il semblerait que pour les Sprint avec valises, la bavette d'origine est reculée... Si c'est le cas, quid des supports adaptables ? (genre JL)
UP :mrgreen:
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Chez jack lilley le délai est d'une semaine environ si ils ont la pièce que tu commande, mais si ils sont en rupture ca dépend du fournisseur ca peut être 2 à 3 semaines.
Si tu cherche il doit y avoir un post a ce sujet, ou j'avais reporté la note sur l'email de confirmation de commande un peu fantaisiste qui t'explique qu'il j'essayrons d'être le plus rapide.
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Thank's ! :(
Et quid de la question du support de plaque + valises ?
il semblerait que pour les Sprint avec valises, la bavette d'origine est reculée... Si c'est le cas, quid des supports adaptables ? (genre JL)
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Thank's ! :(
Et quid de la question du support de plaque + valises ?
il semblerait que pour les Sprint avec valises, la bavette d'origine est reculée... Si c'est le cas, quid des supports adaptables ? (genre JL)
hello, suis dans le même cas que toi, toujours rien trouvé de satisfaisant :oops:
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J'ai contacté Jack Lilley, selon eux, avec leur support, pas de problème avec les clignos d'origine et les valoches :(
Quelqu'un a testé pour approuver (ou non) ? ^_^
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ca peut paraitre logique, comme ils reduisent l'ecartement entre les clignos (car la bavette est moins large) ca a plus de chance de passer apres j'ai pas teste :wink:
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ca peut paraitre logique, comme ils reduisent l'ecartement entre les clignos (car la bavette est moins large) ca a plus de chance de passer apres j'ai pas teste :wink:
D'après les photos, il semblerait également que le support est un peu reculé par rapport à la bavette d'origine (avec les valises, la bavette d'origine est fixé un cran plus loin)
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J'ai contacté Jack Lilley, selon eux, avec leur support, pas de problème avec les clignos d'origine et les valoches :(
Quelqu'un a testé pour approuver (ou non) ? ^_^
sur de toi, je l'ai avait contacté également et m'avait dit que non... j'ai un modèle 2009 :siffle:
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Bonjour, une petite question ...
Je souhaite monter une bavette Jack Lilley sur ma sprint de 2008 mais je veux toujours pouvoir utiliser mes valises ...
Est-ce que quelqu'un a déjà essayé ? (Azur et Carter ont-ils sauté le pas ?)
Merci pour la réponse :D
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Bonjour, une petite question ...
Je souhaite monter une bavette Jack Lilley sur ma sprint de 2008 mais je veux toujours pouvoir utiliser mes valises ...
Est-ce que quelqu'un a déjà essayé ? (Azur et Carter ont-ils sauté le pas ?)
Merci pour la réponse :D
Malheureusement non jamais tenté :roll:
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Dommage mais merci pour ta réponse rapide :wink:
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Salut, pour info, je me suis acheté le porte plaque de chez jack lilley (moins d'une semaine pour la livraison), je viens de le monter et cela passe sans problème avec les valises :super:
Voilà, voilà ...
Ah oui, il y a un éclairage de plaque qui est livré avec et qui reprend l'ampoule d'origine de plus il y a un capot afin de protéger les branchements.
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Salut ! Tu nous ferais une p'tite photo ?
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Les photos arriveront ce weekend (si tout va bien) !
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Bon, si cela veut bien marcher voilà les photos promises, avec valises et sans valise. Sinon, j'ai des clignos de speed mais cela ne doit pas changer grand chose.
(http://img690.imageshack.us/img690/5919/sprintnv4.jpg)
(http://img683.imageshack.us/img683/5208/sprintnv3.jpg)
(http://img217.imageshack.us/img217/8296/sprintnv2.jpg)
(http://img101.imageshack.us/img101/3861/sprintnv.jpg)
(http://img256.imageshack.us/img256/7536/sprintnv5.jpg)
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tres beau
tu n'as pas les plan avec les cotes ??? :siffle:
et éventuellement un photo du support seul sans la moto ? :mrgreen:
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Bon, si cela veut bien marcher voilà les photos promises, avec valises et sans valise. Sinon, j'ai des clignos de speed mais cela ne doit pas changer grand chose.
J'aime beaucoup ton lèche-roue également :super:, de quel modèle s'agit-il :?: (j'imagine power bronze ou skidmarx)
Le recommanderais-tu :?:
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Pour le lèche-roue c'est un skirdmax acheté chez Lilley. Très facile a monté (moins d'une heure sans démonter l'étrier arrière) et je suis nul en bricolage :mrgreen:
Il m'a couté à peu près 190 euros avec le port. Par contre, je l'ai pas essayé encore sous la pluie .... Donc à suivre (chez moi, la marne, cela devrait être rapide :lol:).
Pour Garou, hélas non je n'ai pas pensé à prendre les cotes au cas où il tomberait par terre et que je sois obligé de m'en refaire un.... :siffle:
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Pour le lèche roue : c'est nettement mieux que sans. (D'ailleurs Triumph a vraiment déconné sur ce point qui n'est toujours pas résolu sur les nouveaux modèles :roll: )
Cependant, les bottes et le bas du futal sont toujours crades sur route mouillée :x
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Gros up sur ce topic pour dire que j'ai aussi sauté le pas et que j'ai viré la bavette pour un support de plaque de chez Lilley.
Montage, en tout, moins d'une heure, avec cependant 1 ou 2 petits pièges comme le montage du cache pour les cables.
J'ai monté ça chez un pote et j'ai failli tester ce que ça donnait sous la flotte, mais finalement il n'est tombé que 3/4 gouttes :mrgreen:
Voilà quelques photos pour voir ce que ça donne:
Donc avant, avec la bulle haute et les clignos orange:
(http://i1139.photobucket.com/albums/n560/coincoin2001/Sprint%20ST/DSC_0099s.jpg)
et APRES:
(https://lh3.googleusercontent.com/-fNwHSm1K450/T6ldj9L21FI/AAAAAAAAA70/wfUTyuiibl4/s800/Photo%2520011%2520%2528Large%2529.jpg)
D'autres photos:
(https://lh4.googleusercontent.com/-dohWfUyVcYU/T6ldkev5YcI/AAAAAAAAA74/ENG1AITYXxw/s800/Photo%2520016%2520%2528Large%2529.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-4oVWK71HH5I/T6ldiQ-4ysI/AAAAAAAAA7s/kru_Xv1oYyE/s800/Photo%2520017b%2520%2528Large%2529.jpg)
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C'est clair que c'est plus joli !
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(https://lh3.googleusercontent.com/-4oVWK71HH5I/T6ldiQ-4ysI/AAAAAAAAA7s/kru_Xv1oYyE/s800/Photo%2520017b%2520%2528Large%2529.jpg)
vire moi ce vilain support avec ces vilaines boules, ça fera encore plus joli :(
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et mets des jolis clignos ! :wink:
(http://cgi.31.free.fr/clignos.jpg)
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et mets des jolis clignos ! :
Ou non.... :siffle:
(https://lh4.googleusercontent.com/-MyD45JjrwSM/T1JFUOSJO_I/AAAAAAAAC6k/jfwsjsnvG78/s400/P1010866.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-mZ6LDSEDlpQ/T1JFA4lCQGI/AAAAAAAAC5s/Cokg93O373w/s400/P1010859.JPG)
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(https://lh3.googleusercontent.com/-4oVWK71HH5I/T6ldiQ-4ysI/AAAAAAAAA7s/kru_Xv1oYyE/s800/Photo%2520017b%2520%2528Large%2529.jpg)
vire moi ce vilain support avec ces vilaines boules, ça fera encore plus joli :(
Certainement plus tard, mais le 17 je pars 4 jours dans les Vosges, j'aurai besoin des valises
@LeoAnderson, il viennent d'ou ces clignos?? J'ai cru lire que ceux des Speed/Street passaient pile avec ce support et les valises..
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il parait que les valises tiennent très bien même un un rythme "honnête" sans .... j'avoue que j'ose pas non plus mais ça me titille.... :oops:
sinon, les clignos ? 20 € chez Cardy ... et ils ont l'avantage de ne pas être LED !
(à savoir que je veux aussi que mes clignos soient +/- en règle mais surtout visibles)
EDIT : c'est vrai que j'ai pas essayé de mettre les valises depuis.... :siffle:
Sinon avant j'avais ceux-ci : http://www.cardy.fr/pages/sl_product.php?id=110753 mais le plastique souple n'a pas aimé le roulage par -15° cet hiver : fendu/cassé/rétro HS ! :oops:
et avec ceux-là, les valises passaient nickel ! :(
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il parait que les valises tiennent très bien même un un rythme "honnête" sans .... j'avoue que j'ose pas non plus mais ça me titille.... :oops:
sinon, les clignos ? 20 € chez Cardy ... et ils ont l'avantage de ne pas être LED !
(à savoir que je veux aussi que mes clignos soient +/- en règle mais surtout visibles)
Merci Leo.
Moi c'est pareil, je veux que ce soit assez visible, et que ça reste dans le style de la moto, un peu comme ceux de la Speed. mais je les trouve très longs, et sur les photos de la Sprint rouge page 8 on a l'impression que ça dépasse beaucoup du cul de la moto.
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Ce qu il faut faire c est les fixer au niveau phare, ducoup ils sont beaucoup moins écarté, si tu cherche un peu tu devrais retrouver mes photos :wink:
Et pour les clignos de speed, j y pense aussi depuis un moment
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(http://i44.servimg.com/u/f44/14/54/22/59/photo_12.jpg)
(http://i44.servimg.com/u/f44/14/54/22/59/photo_14.jpg)
désolé pour les photos pourris mais j'ai que ça sous la main :?
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Merci Pierrot :(
Je vais essayer de zieuter sur LBC pour une paire de clignos de Speed pas chers..
J'en ai vu à 40€ la paire et une autre annonce à 25€ les 2 avant et 2 arrière...
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Je ne peux que confirmer une nouvelle fois les dires du marin, pour les supports de boules de babyfoot... :siffle:
Une fois enlevées ça ne change pas grand chose à la tenue des valises.
Il reste toujours les supports avant (fixés au même endroit que les cales-pieds passagers) qui permettent aux valises de ne pas jouer au gymkhana.
Les valises sont justes un peu plus incliné vers l'intérieur de la moto lorsque l'on regarde derrière, mais c'est tout.
Et les supports de valises n'ont pas bronché de ce faible jeu.
Tested & validate sur plusieurs milliers de kilomètre. :wink:
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Merci Vik ! :(
Du coup c'est bon à savoir, ça..
Les boules de geisha et leur support se virent bien? Faut démonter la coque arrière je présume..
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Merci Vik ! :(
:drink:
Du coup c'est bon à savoir, ça...
:(
Les boules de geisha et leur support se virent bien? Faut démonter la coque arrière je présume..
Vi et pas de soucis particulier pour le reste. :wink:
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Ok.
Bon, je pense que je vais assurer le coup pour mes 4 jours dans les Vosges, parce que ça risque de secouer un peu :mrgreen:
Et au retour je dégage ça..
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Je ne peux que confirmer une nouvelle fois les dires du marin, pour les supports de boules de babyfoot... :siffle:
Une fois enlevées ça ne change pas grand chose à la tenue des valises.
Il reste toujours les supports avant (fixés au même endroit que les cales-pieds passagers) qui permettent aux valises de ne pas jouer au gymkhana.
Les valises sont justes un peu plus incliné vers l'intérieur de la moto lorsque l'on regarde derrière, mais c'est tout.
Et les supports de valises n'ont pas bronché de ce faible jeu.
Tested & validate sur plusieurs milliers de kilomètre. :wink:
tu es beau et tu parles bien :oops: :super:
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Bonjour à tous
J'ai commandé un support de plaque RG racing pour ma sprint (mais qui correspond, j'ai l'impression, à ce que certain membre appelle un modèle Jack Lilley...)
Pour être sur voici le lien:
http://www.3as-racing.com/A-154627-support-de-plaque-r-g-pour-triumph-1050-sprint-st-2005-2011.aspx
j'ai lu avec intérêt les pages du topic mais subsistent pour moi quelques question
Mes clignos d’origines vont ils s'adapter ? Il y a t il bien l'éclairage de plaque (dans le "bidule" noir rond je suppose ??) ? Est ce bien un catadioptre la (toute petite) pastille rouge ?
Merci à vous !
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alors les clignos d'origine doivent se monter oui
l'éclairage de plaque aussi, c'est même l'ampoule et le le système du modèle d'origine que tu conserves
par contre, le catadioptre.... :siffle: :siffle: :siffle: :siffle:
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Merci à toi !
par contre, le catadioptre.... :siffle: :siffle: :siffle: :siffle:
On est d'accord ^^
c'était pour le mettre dans le vide poche au cas ou :mrgreen:
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Regarde mes photos, :wink: (pourri d ailleurs)
Je l ai coupe en deux et je l ai collé sous le phare, c est très discret et comme ça je suis en règle 8)
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en voila des plus propres
(http://i44.servimg.com/u/f44/14/54/22/59/p1000611.jpg)
et là on voit la modif pour recentrer les clignos de chaque coté du feu
(http://i44.servimg.com/u/f44/14/54/22/59/p1000613.jpg)
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Je vient trouver des clignos de speed tout neuf pour 20 euros fdp compris 8)
Ça fait un moment que ça me titillais :mrgreen: je pense que la forme triangulaire ira mieux que les arrondis
Vous en pensez quoi ?
Hein... Quoi ?!,?
Oui je sais !... :RAB:
Ppffffff :roll:
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Oui oui ! J'ai jamais compris pourquoi Triumph ne les as pas mis partout en 2008 quand ils ont équipé les Speed ... ils sont bien plus jolie que les arrondis.
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J'trouve pas moi :) et j'aime aussi les carrés d'origine du dayto 8)
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Oui mais c est une autre génération :siffle:
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Un petit up : personne n'a testé et/ou acheté celle-ci :
http://www.powerbronze.co.uk/909151/818271/831933/ELIMINATORS---TRIUMPH-SPRINT-ST-05---STAINLESS-STEEL.item
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le risque : devoir changer de support pour installer une plaque grand format
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Bien vu ! Je vais envoyer un petit mail pour avoir les dimensions.
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Hop plus de bavette non plus pour moi...
Mise en palce de la R&G a la place de l'origine.
J'ai fait faire une autre plaque pour pouvoir facilement revenir en origine et au passage j'ai mis une petite dédicasse ;)
Manque juste le catadioptre a coller de chaque coté de l'éclairage de plaque...
(http://enthanal.free.fr/images/moto/IMG_0174_retouch.jpg)
(http://enthanal.free.fr/images/moto/IMG_0176_retouch.jpg)
(http://enthanal.free.fr/images/moto/IMG_0179_retouch.jpg)
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oh... le catadioptre... ça fait 2 ans que j'oublie de le remettre ! :siffle:
sinon : :super: top ce support de plaque :(
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On va dire que je me repette mais je trouve les clignos trop large sur les côtés, moi je les ai mis au dessus, de chaque côté du feu comme ça il sont plus centré :wink:
En tout cas beau boulot, ça lui fait un Bo cul :oops:
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Je pensais plus passer sur des cligno de speed en triangle... mais j'ai pas beaucoup de temps entre les loulous, la maison et mes problemes de boite sur la caisse...
Mais je pense un peu comme toi, ca fait un poil large... je verrai soit pour des pattes pour els mettre plus haut, soit avec les cligno de speed.
Sinon vous avez viré le joint Caoutchouc autour du feu arriere :?:
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Ouais pour le joint :wink:
Et pour les clignos de speed je te fais les photos au mois d août faut juste que récupère la bécane et que je monte les clignos reçu la semaine dernière
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;) :(
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Je suis aussi passé par les clignos de speed ;)
(http://enthanal.free.fr/images/moto/IMG_0715_redim.jpg)
(http://enthanal.free.fr/images/moto/IMG_0716_redim.jpg)
(http://enthanal.free.fr/images/moto/IMG_0717_redim.jpg)
Plus un leche roue skirdmax ;)
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Petit remontage de topic pour savoir si les clignos de speed en triangle etait plug and play pour un sprint 2005 avec bavette ?
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affirmatif :(
si tu gardes tes cosses rondes d'origines, ça se montes tout seul, c'est que j'ai fait avec des clignos qui venaient d'un street, mais ce sont tous les mêmes :wink:
et la formes triangulaires et pointus de ceux ci vont bien mieux avec le feux arrière de la sprint que les ronds d’origines :(
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Impeccable alors, me reste plus qu'a trouver la bonne occaz ! Merci pour ta confirmation