Hello !
Apres avoir fait une petite recherche, j'ai bien trouve un sujet parlant de boite bruyante mais je n'ai pas trouve mon bonheur.
J'ai quelques quesitns a poser aux possesseurs de la Sprint 1050 (et peut-etre pareil sur le speed et le tiger ?).
1) En roulage normal, lorsque je passe une vitesse et que je relahe l'embrayage, un "tac" se faire entendre et sentir dans le moteur, disons, apparemment proche du pied gauche (je pense que c'est la boite). Ca fait le meme bruit en montant les rapports ou en les descendants, meme avec un coup de gaz quand on les tombe, ca "tac". Par exemple, je demarre a un feu, 1ere, embrayage, 2nde, je lache l'embrayage "tac", embrayage, 3eme je lache l'embrayage "tac", etc... Puiis pareil au retrogradage.
2) Je roule pour rentrer dans mon garage, 1ere enclenchee mais j'ai pris l'embrayage. si je donne un coup de gaz, quand l'aiguille des tours-min revient a sa position de ralenti, pareil, je sens que ca fait un petit "tac" dans le moteur.
Mes questions sont: avez-vous ces bruits egalement ? est-ce normal ? Signe d'usure de la boite ou de l'embrayage ?
Ma brele a 15000 bornes et est un modele 2005.
Quand je suis arrete au point mort, on entend que ca remue dans le moteur, et ca s'arrete si je prends l'embrayage. Je parle d'un bruit leger, pas du concerto pour boulons d'une ducat avec embrayoire a sec. (mais ca ca m'inquiete pas trop, j'ai deja eu des motos qui faisaient ca).
Jamais eu ce bruit dans mon moulin alors que j'ai un Sprint de 2005 qui totalise 31 000 km. :roll:
Pareil pas de "tac" pour moi... t'as regardé du côté embrayage si ton câble revenait bien une fois la poignée lachée ? Ça pourrait faire un "tac" si ton câble est grippé et que ça revient d'un coup :?:
Faudra que je regarde.
Mais j'avais noté ce bruit aussi sur le modèle d'essai du concess.
Hello,
Pas de tac sur mon 1050 tel que tu le décris.
Regarde un peu du côté du PSB s'il n'y a pas l'écrou desserré.
Ou alors la chaine trop détendue.
Par contre le bruit de boite, au point mort, qui disparait quand
on debraye, ca oui, c'est net, et c'est normal.
Salut, jamais de tac pour moi non plus malgré les 45000 kms mais effectivement léger bruit au point mort qui disparait en débrayant.
Pas de "tac" non-plus sur mon modèle 2007 :roll:
pareil, pas de 'TAC' sur mon 2007 de 20.000kms.
pour le bruit d'embrayage, pareil mais c'est normal... ya plein de pièces qui vivent là dedans ! :mrgreen:
regarde le réglage de l'embrayage, le 1050 y est très sensible.
J'ai pas encore eu le temps de me pencher la-dessus. J'ai remis un peu plus de garde a l'embrayage hier, ca m'a semble s'ameliorer un peu, mais sur les retrogradages ca claque encore parfois, et quasimement tout le temps lors d'un retrogradage 2nde -> 1ere
Citation de: shef le 21 Mars 2008 à 15:47:32
J'ai pas encore eu le temps de me pencher la-dessus. J'ai remis un peu plus de garde a l'embrayage hier, ca m'a semble s'ameliorer un peu, mais sur les retrogradages ca claque encore parfois, et quasimement tout le temps lors d'un retrogradage 2nde -> 1ere
Marrant, je me demande si j'ai pas un peu le même problème sur mon speed 955i. Le bruit s'apparente plus à un "toc" parfoit deux fois de suite rapidement...
Je cherche mais je trouve pas d'ou ça vient. Si je prends l'embrayage au point mort, aucun bruit... :?:
contrôle la garde de la course du câble........... poignée au "repos" il faut un jeu de 3 à 4 mm avant que la traction sur le câble ne commence. Autrement régler grâce à la molette (qui porte bien son nom) de réglage de course
Citation de: Bonnot le 19 Avril 2008 à 22:31:01
contrôle la garde de la course du câble........... poignée au "repos" il faut un jeu de 3 à 4 mm avant que la traction sur le câble ne commence. Autrement régler grâce à la molette (qui porte bien son nom) de réglage de course
Je suis d'accord. Mais même dérégler, j'ai du mal à comprendre la cause de ce bruit? :?:
Citation de: Pystolero le 19 Avril 2008 à 23:46:41
Citation de: Bonnot le 19 Avril 2008 à 22:31:01
contrôle la garde de la course du câble........... poignée au "repos" il faut un jeu de 3 à 4 mm avant que la traction sur le câble ne commence. Autrement régler grâce à la molette (qui porte bien son nom) de réglage de course
Je suis d'accord. Mais même dérégler, j'ai du mal à comprendre la cause de ce bruit? :?:
juste comme ca pour info, le bruit provient de l'électrovanne d'injection d'air secondaire. Celle-ci s'ouvre quand le régime moteur dépasse 1500 tr environ et se referme en dessous. Lorsqu'elle est un peu bruyante, elle se fait entendre...
Voila, pour les prochaines recherches ça peut aider...
Tout a fait d'accord, très audible sur des petits coups gaz au point mort . :(