Petit rappel,
voila presque un mois maintenant j'ai laissé ma belle chez mon concessionnaire.
le problème était que je trouvai que la conso d'huile était un peu trop important a mon gout ! de l'ordre de 0.6 à 0.8 l au 1000 km ( hey oui c'est énorme) mais sans jamais avoir vérifié précisément la conso ! En lui annonçant ces valeurs le mécano me demande si je roule souvent a plus de 200 ... grosse accélération etc.
Sincèrement , sans me trainer la bite, j'ai pas vraiment l'impression de cravacher mon speed. Surtout que pendant l'hiver j'ai pas vraiment eu l'occasion de faire de grosse balade, principalement circulation en région parisienne, et autobeurk pour rentrer le weekend dans l' 'yonne. donc je lui ai clairement fais comprend que mon style de conduite n'était pas en cause ! après avoir eu des japonaises et italiennes je n'ai jamais eu a surveiller la niveau d'huile. Surprenant non ??
donc afin de vérifier la conso d'huile le mécano me dis qu'il va rouler une quinzaine de jours avec ma moto pour vérifier si le moteur consomme réellement de l'huile.... sur ce point , 100% confiance en le mécano, professionnel et respectueux de la mécanique, je le connais, pas de soucis.
verdict,
après 300 Km, la conso d'huile est de l'ordre de 1.1L / 1000 km..... pas mal. la ou je suis rassurer c'est que je ne suis pas passé pour un con ou un kéké qui assumait pas sa conduite ! :D
donc grosse artillerie triumph avec prise en garantie, démontage du moteur, et changement du couple "cylindre / piston" (mauvaise appareillage de l'ensemble)
et la 2 problèmes en perspective :
le premier est que j'espère que ma moto aura retrouvé un moteur pour le meeting :sad:
si oui, je repasse par la case rodage.... quoi que je serait pas le seul ! :siffle:
si pas prête, passage en mode sds.... derrière une âme charitable. :siffle:
a votre bon coeur m'sieurs dames.
:mrgreen:
Tu veux un CB 500 ?! ;)
pire qu'etre sds lol
Il y a du très bon dans ton histoire, la prise en garantie :(
Pour le meeting, j'espère que tu auras TA moto. Même si les délais risquent d'être limites ...
Citation de: killou le 08 Avril 2008 à 20:41:24
Tu veux un CB 500 ?! ;)
pire qu'etre sds lol
:lol: :lol: :lol: merci c'est gentil mais j'espère sincèrement avoir ma moto, en plus ca me permettrait de faire le rodage.
Citation de: PYves le 08 Avril 2008 à 20:43:54
Pour le meeting, j'espère que tu auras TA moto. Même si les délais risquent d'être limites ...
ils m'ont assurer que je l'aurai pour la fin du mois, ils reçoivent les pièces dans la semaine.... mais bon t'en que je ne suis pas dessus, je n'y crois pas ! :?
Bon au moins t'as des réponses aux problèmes rencontrés :super:
Il faut prier St Hinckley pour que tu puisses récupérer ton destrier pour le mois de mai :wink:
Citation de: killou le 08 Avril 2008 à 20:41:24
Tu veux un CB 500 ?! ;)
pire qu'etre sds lol
C'esr pas parceque jibé couche avec un 1098, qu'il faut taper sur son CB500
Il est bô son CB, d'ailleurs je le squatte demain ! Top case power :D ca va être pratique pr faire mon streap dans la rue avant d'aller chez le client.
Citation de: killou le 08 Avril 2008 à 21:58:09
Il est bô son CB, d'ailleurs je le squatte demain ! Top case power :D ca va être pratique pr faire mon streap dans la rue avant d'aller chez le client.
Ah bas tu vois!
CB for everrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr :super:
Citation de: killou le 08 Avril 2008 à 21:58:09
Il est bô son CB, d'ailleurs je le squatte demain ! Top case power :D ca va être pratique pr faire mon streap dans la rue avant d'aller chez le client.
donc demain un cbé au nautile..... la classe.
d'ailleurs y a une triumph de plus au nautile un speed 1050 noire avec une ligne ZARD. je crois que c'est un gars de ma boite.... :roll:
:mrgreen:
je l'ai pas vu celui la !!
tu verras la belle CB que l'après midi alors ouvre l'oeil ;)
Kax, c'est pas pour ça qu'il faut ouvrir l'oeil :siffle:
Bonne nouvelle pour le diagnostic et la réparation... :(
Sinon tu peux aussi rouler en scoot' ! :mrgreen:
Citation de: kax73 le 08 Avril 2008 à 20:35:07
verdict,
après 300 Km, la conso d'huile est de l'ordre de 1.1L / 1000 km..... pas mal. la ou je suis rassurer c'est que je ne suis pas passé pour un con ou un kéké qui assumait pas sa conduite ! :D
donc grosse artillerie triumph avec prise en garantie, démontage du moteur, et changement du couple "cylindre / piston" (mauvaise appareillage de l'ensemble)
Salut,
Le mécano a-t-il fait des mesures des jeux ?
Sais-tu s'il y a un gros pb constaté de visu ou via mesures
pour l'un ou plus de tes cylindres ?
Ou bien le remplacement des pièces est basé sur des règles
'triumph' qui disent que pour une moto récente, le plus fort
contributeur à la conso d'huile, c'est l'appairage cylindre / piston ?
Bien que cela arrive parfois dans la production de moteurs,
je suis assez surpris de ce défaut car sauf erreur de ma part,
ce bloc triumph est chemisé, ce qui veut dire qu'il est aisé
d'appairer chemises et pistons en usine.
En cas de défaut, c'est facile et pas cher d'écarter de la
production une chemise ou un piston qui est hors
specs et qui ne pourra pas etre appairé correctement.
C'est bien plus "dur" dans le cas d'un carter complet avec cylindres
directement alésés dans le bloc, car il coute cher,
et avant de le jeter pour 'hors tolérances', l'usine y réfléchit à 2 fois.
Dans tes discussions avec le mécano, as tu pu avoir l'info
de ce qui est considéré comme une conso d'huile 'normale'
pour ce moteur ?
Merci pour tes réponses.
Citation de: maya le 09 Avril 2008 à 10:27:55
Dans tes discussions avec le mécano, as tu pu avoir l'info
de ce qui est considéré comme une conso d'huile 'normale'
pour ce moteur ?
En général, jusqu'à 0.5L/1000 km, c'est soit disant normal..
ce probleme ne vient pas peut etre pas forcement de l'usine, c'est un petit peu plus compliqué que ca :?
En fait j'ai acheté ma moto d'occas moteur refait a neuf a 8000 km suite a un defaut de lubrification (manque d'huile) avec l'ancien proprietaire. je l'ai achété chez le concess qui a refait le moteur.
pour ce defaut d'appairage 2 possibilités,
- ce defaut etait peut etre deja present avant la reparation et c'est peut etre la cause de ce manque de lubrification si le niveau n'etait pas surveillé regulierement :?
ca me parait peu probable car le couple cylindre(ou chemise) piston a certainement du etre changé.
- Soit lorsque le moteur a été refait, l'appairage du nouveau couple cylindre/piston n'etait pas bon.... :siffle:
je penche plus pour cette hypothese.
Citation de: maya le 09 Avril 2008 à 10:27:55
le plus fort contributeur à la conso d'huile, c'est l'appairage cylindre / piston ?
Incontestable oui sur c'est le plus gros contributeur de conso d'huile, apres les joints de queue de soupape peuvent y etre aussi pour un peu mais jamais dans ces proporttions ! et c'est les deux seuls composants en liaison direct avec l'echappement. Apres c'est des problemes de fuite d'huile, mais la ce n'etait pas le cas....
Citation de: maya le 09 Avril 2008 à 10:27:55
Dans tes discussions avec le mécano, as tu pu avoir l'info
de ce qui est considéré comme une conso d'huile 'normale'
pour ce moteur ?
un moteur trois cylindres performant impose un montage avec un jeu assez consequent, donc il est normal qu'il consomme un peu d'huile. d'apres lui les conso doivent etre de l'ordre de 0.2 à 0.5l max au 1000 km. ces valeurs aussi en fonction du style de conduite, de l'huile (synthese/mineral/viscosité...) et du kilometrage de la moto biensur.
:mrgreen:
OK donc le moteur a été ouvert 1 fois déjà, et là le même cons
va l'ouvrir une seconde fois ...
Et apparemment cela est pris sous garantie. Tant mieux.
Parce que si apres cette nouvelle reparation, le PB est toujours
présent, je te suggère d'envisager de demander un moteur neuf.
Pour info, mon tigre consomme en moyenne 0,2l d'huile aux 1000km,
avec de la Silkolene 10w40 100% synthetique.
En utilisation calme, elle ne consomme rien, mais
en ballade disons 'rapide' où tu lui met des accelerations
franches et des pointes de regime à 8000trs, là, ca consomme
de l'huile. Après ma derniere sortie de 400 bornes entre potes
"qui trainent pas", j'ai du rajouter 1 verre d'huile.
Là ou je suis surpris c'est qu'il y a des gens sur le forum
qui disent que leur 1050 ne consomme pas d'huile.
Comme j'imagine qu'ils accélèrent un peu aussi de temps
en temps, je pense alors que ca dépend vraiment de la loterie,
et que selon le n° de série, tu peux tomber sur une bécane
qui bouffe comme sur une qui bouffe pas du tout. :?: :?
Ma speed 1050, en une journée sur circuit (environ 150 km sur circuit) et 200 km aller-retour en roulant pas vraiment doucement n'a pas consommé une goutte d'huile....
Elle en consomme de manière assez irrégulière, mais jamais beaucoup, pourtant je n'hésite pas à tirer comme il faut dessus....
Ca c'est fou :blink:
Donc tu penses pouvoir aller d'une révision à l'autre (10000 km)
sans rajouter d'huile ? C'est bien ca ?
Citation de: killou le 08 Avril 2008 à 20:41:24
Tu veux un CB 500 ?! ;)
pire qu'etre sds lol
:mrgreen: :arrow: :+1:
Citation de: maya le 09 Avril 2008 à 16:32:34
Ca c'est fou :blink:
Donc tu penses pouvoir aller d'une révision à l'autre (10000 km)
sans rajouter d'huile ? C'est bien ca ?
Moi, c'est ce que j'ai fait. 8)
Et heureusement d'ailleurs! Je n'ai pas eu l'habitude de vérifier quoi que ce soit avec mes précédentes montures... :siffle:
Citation de: guillaumev le 09 Avril 2008 à 16:40:41
Citation de: maya le 09 Avril 2008 à 16:32:34
Ca c'est fou :blink:
Donc tu penses pouvoir aller d'une révision à l'autre (10000 km)
sans rajouter d'huile ? C'est bien ca ?
Moi, c'est ce que j'ai fait. 8)
Et heureusement d'ailleurs! Je n'ai pas eu l'habitude de vérifier quoi que ce soit avec mes précédentes montures... :siffle:
8)
:oops:
Et j'ai l'impression que je ne suis pas tout seul... :siffle:
:lol:
Citation de: maya le 09 Avril 2008 à 16:32:34
Ca c'est fou :blink:
Donc tu penses pouvoir aller d'une révision à l'autre (10000 km)
sans rajouter d'huile ? C'est bien ca ?
Moi, en gros, je fais le niveau tous les 4000... mais je vérifie bien plus souvent...
vaut mieux pas que ça bouffe, parce que je regarde vraiment moins que pas souvent ...
vu comment c'est pratique en plus :roll:
Citation de: Joker le 09 Avril 2008 à 17:26:36
vaut mieux pas que ça bouffe, parce que je regarde vraiment moins que pas souvent ...
vu comment c'est pratique en plus :roll:
Ben allez vas voir ce soir, ca évitera peut etre la mésaventure de kax73 :siffle:
en même temps, en ce moment ça roule pas :roll:
Citation de: guillaumev le 09 Avril 2008 à 16:40:41
Citation de: maya le 09 Avril 2008 à 16:32:34
Ca c'est fou :blink:
Donc tu penses pouvoir aller d'une révision à l'autre (10000 km)
sans rajouter d'huile ? C'est bien ca ?
Moi, c'est ce que j'ai fait. 8)
Et heureusement d'ailleurs! Je n'ai pas eu l'habitude de vérifier quoi que ce soit avec mes précédentes montures... :siffle:
avant d'avoir le speed j'avais plus ou moins la meme philosophie. maintenant je regarde plutot 2 fois qu'une :?
Citation de: Joker le 09 Avril 2008 à 17:31:44
en même temps, en ce moment ça roule pas :roll:
Ok c'est pas grave si tu verifies pas ce soir alors :lol: :lol: :lol:
Citation de: killou le 08 Avril 2008 à 21:58:09
Il est bô son CB, d'ailleurs je le squatte demain ! Top case power :D ca va être pratique pr faire mon streap dans la rue avant d'aller chez le client.
c'est vrai qu'il est bô ce cbé de jbé.... jantes un peu sales, mais la peinture rouge est magnifique, on croirait une neuve.
Jbé pourquoi cette passion pour le rouge ? :wink:
8)
A lire l histoire, on peut penser a une bourde du mécano qui a fait l intervention précédente
En pieces neuve, il n y a pas d apairage piston / chemise / segment donc si ces pieces ont été changées par du neuf, aucun risque de ce coté .. sauf si le mec c est gouré au montage style mauvais tiercage des segments
Si ces pieces n ont pas été changées ( ce qui est possible car sans huile, on peut arriver a un serrage des coussinet avant meme d avoir commencé a entamer les chemises) il est posible que le mécano ait fait une bourge au remontage entre les chemises et les pistons ( si par exemple il n a pas noté tout ce qui allait ensemble au démontage .....)
Concernant les jeux de fonctionnement, ils sont les meme que l on bosse sur un 3 patte ou un 4 pattes ( et il n y a aucune raison technique qu un 3 cylindre consomme plus d huile qu un 4, d ailleur une grande majorité des machines passent péniblement du maxi au mini en 10000 km ).
Pour la conso d huile du proprio précédent .....consommer un litre au 1000 sur une fuite ( ou meme une demi litre), ce voit immédiamement car la bécane est repeinte rapidement et le garage itou; je ne pense pas que ce soit de ce coté qu il faille chercher.
Pour information, il n y a pas de moteur neuf chez triumph ( cela a existé dans le temps sur les T595 mais le tarif était tellement dissuasif .... ) c est donc obligatoirement de la réfection avec des pieces neuve. et si c est bien fait, cela vaut largement un moteur neuf .
Citation de: kax73 le 09 Avril 2008 à 18:00:28
Citation de: killou le 08 Avril 2008 à 21:58:09
Il est bô son CB, d'ailleurs je le squatte demain ! Top case power :D ca va être pratique pr faire mon streap dans la rue avant d'aller chez le client.
c'est vrai qu'il est bô ce cbé de jbé.... jantes un peu sales, mais la peinture rouge est magnifique, on croirait une neuve.
Jbé pourquoi cette passion pour le rouge ? :wink:
8)
j'ai du supporté les raillerie de mes collègues tout l'aprem :cry:
Citation de: kax73 le 09 Avril 2008 à 18:00:28
c'est vrai qu'il est bô ce cbé de jbé.... jantes un peu sales, mais la peinture rouge est magnifique, on croirait une neuve.
Jbé pourquoi cette passion pour le rouge ? :wink:
8)
Le rouge car cette occase me convenait. Et non, ce n'est pas vraiment le rouge Duati :wink:
Je l'ai pas lavée, car vendredi j'ai lavé ma Ducat, et prélavé la 675 (2h de prélavage vu l'état) :siffle:
En plus, j'évite les convoitises, car je ne l'ai pas assurée pour le vol. Et Honda sait faire de belles peintures 8)
PS : Je me permets de répondre, car tu pourris toi-même ton post
Citation de: jibe le 09 Avril 2008 à 19:20:31
PS : Je me permets de répondre, car tu pourris toi-même ton post
ouiiii c'est vrai je pourri mon post mais il est tellement bô ton cb..... :siffle:
Citation de: jmr955 le 09 Avril 2008 à 18:14:20
Si ces pieces n ont pas été changées ( ce qui est possible car sans huile, on peut arriver a un serrage des coussinet avant meme d avoir commencé a entamer les chemises) il est posible que le mécano ait fait une bourge au remontage entre les chemises et les pistons ( si par exemple il n a pas noté tout ce qui allait ensemble au démontage .....)
entierement d'accord avec toi :wink:
Citation de: kax73 le 09 Avril 2008 à 18:00:28
Citation de: killou le 08 Avril 2008 à 21:58:09
Il est bô son CB, d'ailleurs je le squatte demain ! Top case power :D ca va être pratique pr faire mon streap dans la rue avant d'aller chez le client.
c'est vrai qu'il est bô ce cbé de jbé.... jantes un peu sales, mais la peinture rouge est magnifique, on croirait une neuve.
8)
:blink: :blink: :blink: