j'ai cherche mais rien trouver dans ce sens.
voila comme indiquer je suis proprio d'une sprint st 1050 de decembre 2006,
elle vient de faite sa revision des 20000 a 19500 et jusque la tout vat bien,
sauf que on me signale que mon embrayage et en fin de vie, :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: je fait pas mal de routtes et aussi de la ville
mais c'est pas son principale terrain de jeux. :siffle: :siffle: :siffle:
bref quel est le nombre de km que lon peut pretendre pour un embrayage sachant qu'avec mon faz a 80000km il etait toujour d'origine.
car je trouve que 20000 km pour un embrayage sa fait vraiment pas beaucoup.
:blink: effectivement c'est un peu tôt !!!!! Surtout que dans l'article sur la fiabilité du sprint au bout de 50000 km (même du bloc 1050 en général), personne n'a parlé d'une faiblesse de l'embrayage ...
Ça n'a pas surpris ton concess ?? C'est flippant j'arrive bientôt à 20000 :?
Anormal, a moins que tu aies toujours 2 doigts
sur le levier. Ou le cons s'est trompé de bécane ?
Ou il veut les pièces neuves pour une autre bécane :twisted:
(là je fais ma mauvaise langue).
sa me rassure un peut, sa m'etoner aussi que le le temp de vie d'un embrayage soit si court,
par precaution j'ai changer le cable d'embrayage sur conseil du mecano , mais c'est au meme stade, :evil: :evil: :evil:
ben je vais passer demain soir voir mon cons afin de savoir quel demarche on vat prendre.
affaire a suivre.
Assez étonnant ton histoire, la mienne a 47 000 kms et tout va bien.
Il n'y aurait pas un défault d'origine ? Qu'en pense le mécano ?
Normalement elle est toujours sous garantie et ce n'est pas normal que l'embrayage ne tienne pas plus de 20 000kms d'autant que pour l'instant tu es le seul à qui ça arrive.
Tiens nous au jus sur ce qu'il va te dire demain
Bon courage
Citation de: philo le 05 Mai 2008 à 17:31:04
sa me rassure un peut, sa m'etoner aussi que le le temp de vie d'un embrayage soit si court,
par precaution j'ai changer le cable d'embrayage sur conseil du mecano , mais c'est au meme stade, :evil: :evil: :evil:
ben je vais passer demain soir voir mon cons afin de savoir quel demarche on vat prendre.
affaire a suivre.
Un embrayage, ça ne se change pas franchement préventivement... On le change quand il commence à donner des signes de faiblesses. A cirer en sommes.
As-tu ce soucis là? ton embrayage cire-t-il quand tu mets poignées en coin au régime de couple maxi? Si non, attends tout simplement qu'il commence à le faire. La tu sauras que ton embrayage commence à fatiguer, et il sera temps de le changer. :wink:
ben pour tout dire et au niveau de la garde , cotée moteur c'est a fond donc rien a récupère de ce coter et au niveau levier d'embrayage il a déjà 1/4 du filetage sortie,
donc a mon avis, et comme j'ai beaucoup de bornes a faire d'ici a la fin du mois, j'ai pas en vis de me faire rapatrier la moto alors que je suis en balade en corse.
mais bon je verrais bien ce que me diras le mécano demain.
comme les autres...40 000 kms avec la ST, pratiquement que du duo, un peu de piste, pratiquement jamais de ville, et un embrayage comme neuf, aucun signe de fatigue :super:
a mon avis, c est bizarre ton histoire :oops: :oops:
sa confirme ce que je pensés il doit y avoir un défaut quelque part, il est vraie que j'ai fait de la piste et roule aussi en duo mais sa n'explique pas ce défaut
Citation de: philo le 05 Mai 2008 à 18:50:06
sa confirme ce que je pensés il doit y avoir un défaut quelque part, il est vraie que j'ai fait de la piste et roule aussi en duo mais sa n'explique pas ce défaut
Méfies-toi, la piste, suivant comment tu conduis, ça peut user rapidement l'embrayage. Mais je suppose qu'avec une ST tu n'as pas du en faire beaucoup donc il y a très peu de chances que ça vienne de là. Comme dit plus haut, à moins que tu ne laisse tonjours un doigt sur le levier d'embrayage, il doit y avoir un défaut.
ben non je laisse le doigt poser sur la poignet mais sans plus donc l'embrayage et libre et pour la piste ben une journée a Carole une autres a ales et une dizaines de cession a Carole mais je pesse pas que sa sois sa qui est réduit la garde a ce point, je penses comme beaucoup et depuis le début qu'il y doit y avoir
un défaut quelque part, j'en saurais plus demain soir.
Citation de: philo le 05 Mai 2008 à 19:01:06
ben non je laisse le doigt poser sur la poignet mais sans plus donc l'embrayage et libre et pour la piste ben une journée a Carole une autres a ales et une dizaines de cession a Carole mais je pesse pas que sa sois sa qui est réduit la garde a ce point, je penses comme beaucoup et depuis le début qu'il y doit y avoir
un défaut quelque part, j'en saurais plus demain soir.
Parfois, souvent, ce sont les ressorts de rappel qui sont hors cote. Peut-être un soucis de ce coté la...
bon ben comme promis suis passer voir mon mecano trumph, et la cause proviendrais du bras d'embrayage .
prit sous garentis, de plus il sont sympa il me fait sa juste avant mon depar pour la corse avec le singe :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
donc j'atend le 20 pour vous dire si c'est mieux .
ouf :(
Citation de: kéziah le 06 Mai 2008 à 19:54:16
ouf :(
on peut pas mieux dire :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
je déterre ce poste car a la révise des 40000 la on me conseille a nouveau de changer l'embrayage. :evil: :evil:
mon probe et que a froid on passe les vitesse impec mais dé que la moto et chaude on a beaucoup de mal a passer les vitesse surtout au retrogradage. et pour la première afin de revenir au point mort c'est une vraies galerre.
je fait pas mal de ville comme d'hab de la piste aussi et beaucoup de duo.
mais bon sa me parait tout de même très peut pour une routière .
qu'en pensez vous.
sinon on ma conseiller un embrayage remforcer, connaissez quel que marque pour la sprint
car 800 euros pour 40000km sa fait mal au portefeuille.
Je trouve étonnant d'avoir à changer un embrayage à 40.000 sur ta moto, surtout que tu ne dois pas être un malade des gaz !
D'autant plus que les embrayages avaient réputation de durer, en tout cas sur les 955.
Tu n'as pas eu un problème de réglage ? As-tu essayé une huile de grade différent ?
ben comme au 20000 on a changer le cable d'embrayage et la rien n'y fait le prob reste .
ce qui veut dire que en 40000km j'ai bouffer 2 cable d'embrayage je trouve po sa n'ormal.
et si c'est a nouveau le bras d'embrayage je pensse que je vait faire un courier a trumph pour quil trouve une solution.
car je trouve pas tres normal ce genre de prob.
Franchement, excepté si tu joues de l'embrayage comme ma grand mère (elle aime bien quand ça patine :applause:), un embrayage tiens faciles 50.000km sur ce type de moto !
Sur ma sprint ST 955i, j'en suis à 57.000km et RAS au niveau embrayage :siffle:
donc ce serait a nouveau le bras d'embrayage qui serait pouris.
Citation de: philo le 11 Octobre 2009 à 21:21:45
donc ce serait a nouveau le bras d'embrayage qui serait pouris.
Ben ca c'est facile, tu regardes son orientation au repos par rapport a l'axe
de l'arbre secondaire de boite : vers l'AR c'est OK, vers l'AV la butée est usée ...
Citation de: maya le 11 Octobre 2009 à 21:52:43
Citation de: philo le 11 Octobre 2009 à 21:21:45
donc ce serait a nouveau le bras d'embrayage qui serait pouris.
Ben ca c'est facile, tu regardes son orientation au repos par rapport a l'axe
de l'arbre secondaire de boite : vers l'AR c'est OK, vers l'AV la butée est usée ...
ha ben sa c'est un bon truc a connaître je matte sa dé demain matin.marci