(1 èree partie)
Salon de Bruxelles 2007... Clo & moi déambulons dans les allées sans but précis, avec pour seules pensées que celles du plaisir de regarder les nouveautées...
On passe par le stand de Yamaha, pour y voir la nouvelle R6... déception esthétique ! "On ne sait même plus mettre nos valoches souples", me dit Clo... Ben oui, c'est devenu notre préocupation première : les bagages !!!
De plus, tous les constructeurs se sont donnés le mot.... Hyper performances... a outrance, finition minimaliste, du moins pour les 600 !!!
Nos R6 en comparaison (modèle 98) sont plus habillées, plus civilisées.... et dans leur robe grise je les qualifierais même d'élégantes !
Mais elles commencent à se faire vieillottes, et bien qu'entretenues avec amour, des gros frais s'annonçent ... et notre vision de la moto commence à changer, ou du moins les conditions dans lesquelles nous voulons continuer à rouler...!
Mais que choisir ? Nos désidératas étaient simples... et complexes à la fois !!!
Du coté de Clo, elle devra être belle, originale (on doit pas en voir à tous les coins de rue), carénée, pas (trop) lourde, ses pieds devrons poser (le plus possible...) au sol, confortable, permettre la mise en place de bagages "en dur" (facilement)... et le prix devra être "raisonable"...!
Pour moi, elle doit "avoir de la gueule", "du jus" dans la poignée (pas 200 CV mais quand-même...), un carénage (habillage protecteur & éfficace), avoir une autonomie acceptable (les 200 Kms de la R6 étaient trop "short"), être rapide (ouais bon, je sais.... mais de temps en temps...), fiable (là , c'est plus délicat... Nos R6 faisaient un score de 100% !!!), avoir un certain caractère sportif (ce n'est pas parcequ'on à dans la 40aine bien frappée qu'on peut plus se faire plaisir, hein !?), pouvoir embarquer une bagagerie digne de ce nom (fini les prises de tête, les sandows partout, le sac à dos et l'espace pilote devenu trop étriqué pour pouvoir encore bouger...)
Alors quoi? La quadrature du cercle? Eh bien nous avons bien cru que c'était peine perdue...! C'est donc dans cet état d'esprit que notre visite se poursuit... On ne regarde plus les Hypersport, plutôt les GT...Chez Yam, la FJR 1300... Beaucoup trop chère, trop lourde aussi... Chez Honda, la VFR... Clo n'aime pas, et le prix est assez dissuasif, la Deauville me fait penser à un gros veau... Kawa, rien de transcendant et Suzuki... rien !!!
Du coté des Italiennes, la Ducat me sidère litérallement, on voit son cablage quasiment partout... et le prix... affolant. Chez Aprilia, Clo trouve le look... trop anguleux., pareil pour le prix !!! Tiens, BMW !!! Why not? C'est vrai que pour l'allure, on aime ou pas, perso... j'aime pas !!!
Allez, reste une demi-heure avant la fin du salon, nos pas nous mènent au stand de Benelli... très belles machines, mais totalement en dehors de nos critères, surtout en regard des montants affichés !!!
Ah? Triumph est juste à coté, bon, c'est le dernier stand à visiter... "Tu te rappeles, il y avait une machine qui avait l'air pas mal la dernière fois" me dit Clo... C'est vrai, je m'en souvient, mais à ce moment-là on ne pensait pas du tout à changer de monture... Nous voici donc devant la ST, pésentée avec 2 valises et le top case...Clo & moi tombons d'accord.... elle est belle (déja un point), la bagagerie lui vat bien (un de plus), Clo monte dessus... mouais, un poil trop haute, mais le confort de la selle la fait sourire béhatement (zou, encore un), un vendeur s'approche, c'est un ex-collègue (j'ai travaillé chez un concessionaire de la région de Bruxelles...), de plus il à eu pendant plus de 6 mois la même en guise de véhicule de société... Il me connaît bien, le voyou!!! D'emblée, il m'annonce que je vais devoir m'habituer au caractère très particulier du moulin (en regard de celui de la R6), mais qu'au niveau partie cycle, je vais adorer... Hum... Après quelques minutes de palabre, le prix vient sur le tapis... (+/- 11500) et il m'apprend qu'en fait c'est le modèle 2006 et que Triumph veut éliminer ce "vieux" stock, et que la bagagerie est incluse pour ce montant, + les poignées chauffantes, la selle au gel, une bulle réhaussée, une sacoche de bidon (style Bagster,avec tapis de fixation), une protection en carbone pour le bidon (devant) et une housse de protection (pour recouvrir la bécanne dans son entier.... le tout représentant une valeur catalogue de 2200 â,¬...
Là , cela force à la réflexion et de retour chez nous, les discussions font rage... Mais Clo estime qu'il y à peut-être encore moyen de faire baisser le prix ! Après avoir visité l'un et l'autre concess, l'un d'entre-eux nous fait 1000 â,¬ sur chaque engin... l'affaire est faite !!!
Ok, le décor est planté !!!
A ce stade, je n'ai aucune expérience, ni infos sur les machines acquises.... le coup de coeur quoi !!! Donc, gros travail tout azimut pour combler ces lacunes...
Arrive le jour "J", commence bien.... il pleut ! Du coup, Clo ne veut pas prendre de risque, 'vais devoir les ramener toutes les 2 (Claudine jouant au taxi...). Croyant bien faire, le concessionaire à monté tous les accessoires, valises et top case compris.... On vire le tout dans la voiture, ainsi que les accessoires d'origine (pour 2 bécannes, y à pas foto, cela fait du volume...). Bon, le gars me fait faire le tour du propriétaire, les commandes (ok, ça c'est du connu), les compteurs (oh oh...va faloir bouquiner un peu), la doc et tous les documents, me signale qu'il faut rôder (flute, c'est vrai !!!) et finallement me passe les clefs...
Première mise en route, j'en frémis... le son est génial, je m'installe... tout tombe bien sous mes doigts, par contre les compteurs me déconcertent un peu (trop habitué au grand affichage numérique de la vitesse de la R6), je vais m'y faire... Je passe la 1ère, descend du trotoir et me voilà partit.... La 2ème me résiste un peu, et je donne un (petit) coup de poignet... trop apparement, la roue arrière patine (nouveaux pneus, couple et... sol mouillé), oups !!! Ok, va faloir rouler sur des oeufs... Une station service... premier plein, les chiffres défilent vers des valeur inconnues jusque là , et c'est repartit... La position n'est finalement pas trop différente de la R6, sur les poignets, mais pas trop... les bosses sont par contre quasiment complètement absorbées... Malgré un gabarit nettement plus imposant que la 600, elle se manie facilement, seules les manoeuvres à l'arrêt demandent plus d'attention.
Du magasin à chez nous, il n'y à pas des masses.... les "vraies" impressions se ressentirons plus tard....
(A suivre)
Didier
Citation de: DD le 31 Mai 2008 à 19:14:28
(1 èree partie)
Salon de Bruxelles 2007... Clo & moi déambulons dans les allées sans but précis, avec pour seules pensées que celles du plaisir de regarder les nouveautées...
On passe par le stand de Yamaha, pour y voir la nouvelle R6... déception esthétique ! "On ne sait même plus mettre nos valoches souples", me dit Clo... Ben oui, c'est devenu notre préocupation première : les bagages !!!
De plus, tous les constructeurs se sont donnés le mot.... Hyper performances... a outrance, finition minimaliste, du moins pour les 600 !!!
Nos R6 en comparaison (modèle 98) sont plus habillées, plus civilisées.... et dans leur robe grise je les qualifierais même d'élégantes !
Mais elles commencent à se faire vieillottes, et bien qu'entretenues avec amour, des gros frais s'annonçent ... et notre vision de la moto commence à changer, ou du moins les conditions dans lesquelles nous voulons continuer à rouler...!
Mais que choisir ? Nos désidératas étaient simples... et complexes à la fois !!!
Du coté de Clo, elle devra être belle, originale (on doit pas en voir à tous les coins de rue), carénée, pas (trop) lourde, ses pieds devrons poser (le plus possible...) au sol, confortable, permettre la mise en place de bagages "en dur" (facilement)... et le prix devra être "raisonable"...!
Pour moi, elle doit "avoir de la gueule", "du jus" dans la poignée (pas 200 CV mais quand-même...), un carénage (habillage protecteur & éfficace), avoir une autonomie acceptable (les 200 Kms de la R6 étaient trop "short"), être rapide (ouais bon, je sais.... mais de temps en temps...), fiable (là , c'est plus délicat... Nos R6 faisaient un score de 100% !!!), avoir un certain caractère sportif (ce n'est pas parcequ'on à dans la 40aine bien frappée qu'on peut plus se faire plaisir, hein !?), pouvoir embarquer une bagagerie digne de ce nom (fini les prises de tête, les sandows partout, le sac à dos et l'espace pilote devenu trop étriqué pour pouvoir encore bouger...)
Alors quoi? La quadrature du cercle? Eh bien nous avons bien cru que c'était peine perdue...! C'est donc dans cet état d'esprit que notre visite se poursuit... On ne regarde plus les Hypersport, plutôt les GT...Chez Yam, la FJR 1300... Beaucoup trop chère, trop lourde aussi... Chez Honda, la VFR... Clo n'aime pas, et le prix est assez dissuasif, la Deauville me fait penser à un gros veau... Kawa, rien de transcendant et Suzuki... rien !!!
Du coté des Italiennes, la Ducat me sidère litérallement, on voit son cablage quasiment partout... et le prix... affolant. Chez Aprilia, Clo trouve le look... trop anguleux., pareil pour le prix !!! Tiens, BMW !!! Why not? C'est vrai que pour l'allure, on aime ou pas, perso... j'aime pas !!!
Allez, reste une demi-heure avant la fin du salon, nos pas nous mènent au stand de Benelli... très belles machines, mais totalement en dehors de nos critères, surtout en regard des montants affichés !!!
Ah? Triumph est juste à coté, bon, c'est le dernier stand à visiter... "Tu te rappeles, il y avait une machine qui avait l'air pas mal la dernière fois" me dit Clo... C'est vrai, je m'en souvient, mais à ce moment-là on ne pensait pas du tout à changer de monture... Nous voici donc devant la ST, pésentée avec 2 valises et le top case...Clo & moi tombons d'accord.... elle est belle (déja un point), la bagagerie lui vat bien (un de plus), Clo monte dessus... mouais, un poil trop haute, mais le confort de la selle la fait sourire béhatement (zou, encore un), un vendeur s'approche, c'est un ex-collègue (j'ai travaillé chez un concessionaire de la région de Bruxelles...), de plus il à eu pendant plus de 6 mois la même en guise de véhicule de société... Il me connaît bien, le voyou!!! D'emblée, il m'annonce que je vais devoir m'habituer au caractère très particulier du moulin (en regard de celui de la R6), mais qu'au niveau partie cycle, je vais adorer... Hum... Après quelques minutes de palabre, le prix vient sur le tapis... (+/- 11500) et il m'apprend qu'en fait c'est le modèle 2006 et que Triumph veut éliminer ce "vieux" stock, et que la bagagerie est incluse pour ce montant, + les poignées chauffantes, la selle au gel, une bulle réhaussée, une sacoche de bidon (style Bagster,avec tapis de fixation), une protection en carbone pour le bidon (devant) et une housse de protection (pour recouvrir la bécanne dans son entier.... le tout représentant une valeur catalogue de 2200 â,¬...
Là , cela force à la réflexion et de retour chez nous, les discussions font rage... Mais Clo estime qu'il y à peut-être encore moyen de faire baisser le prix ! Après avoir visité l'un et l'autre concess, l'un d'entre-eux nous fait 1000 â,¬ sur chaque engin... l'affaire est faite !!!
Ok, le décor est planté !!!
A ce stade, je n'ai aucune expérience, ni infos sur les machines acquises.... le coup de coeur quoi !!! Donc, gros travail tout azimut pour combler ces lacunes...
Arrive le jour "J", commence bien.... il pleut ! Du coup, Clo ne veut pas prendre de risque, 'vais devoir les ramener toutes les 2 (Claudine jouant au taxi...). Croyant bien faire, le concessionaire à monté tous les accessoires, valises et top case compris.... On vire le tout dans la voiture, ainsi que les accessoires d'origine (pour 2 bécannes, y à pas foto, cela fait du volume...). Bon, le gars me fait faire le tour du propriétaire, les commandes (ok, ça c'est du connu), les compteurs (oh oh...va faloir bouquiner un peu), la doc et tous les documents, me signale qu'il faut rôder (flute, c'est vrai !!!) et finallement me passe les clefs...
Première mise en route, j'en frémis... le son est génial, je m'installe... tout tombe bien sous mes doigts, par contre les compteurs me déconcertent un peu (trop habitué au grand affichage numérique de la vitesse de la R6), je vais m'y faire... Je passe la 1ère, descend du trotoir et me voilà partit.... La 2ème me résiste un peu, et je donne un (petit) coup de poignet... trop apparement, la roue arrière patine (nouveaux pneus, couple et... sol mouillé), oups !!! Ok, va faloir rouler sur des oeufs... Une station service... premier plein, les chiffres défilent vers des valeur inconnues jusque là , et c'est repartit... La position n'est finalement pas trop différente de la R6, sur les poignets, mais pas trop... les bosses sont par contre quasiment complètement absorbées... Malgré un gabarit nettement plus imposant que la 600, elle se manie facilement, seules les manoeuvres à l'arrêt demandent plus d'attention.
Du magasin à chez nous, il n'y à pas des masses.... les "vraies" impressions se ressentirons plus tard....
(A suivre)
Didier
la suite! la suite! la suite! :P
merci pour ce cr, étant possesseur d'une ST 1050 depuis 2 ans, je pense que vous ne devriez pas être déçus...
Philippe
:applause: :super: la suite la suite :mrgreen:
Excellent roman compte-rendu ! :applause:
A quand la suite !!!
:po juste:
(2ème partie)
Où en étais-je? Ah oui.... Les engins se trouvent pour la 1ère fois dans notre garage... Premier nettoyage (j'aime une moto propre), de plus cela permet d'examiner "en profondeur" nos acquisitions !!! Regards admiratifs.... et critiques tout à la fois !!!
L'examen des belles est minutieux, tout y passe... qualité des "peintures", des plastiques, disposition des différents éléments, apprentissage des fonctions des compteurs, réglage des phares, ajustement des suspensions... Tout est à découvrir...
Mises côtes à côtes avec les R6 (nous ne les avons vendues qu'un mois après), la Sprint paraît très grande... plus longue, plus haute (le carénage du moins), plus large aussi !!! Bref, elle en impose !!! A coté, nos japonaises font preque figure de minibike...
Premier constat : la "peinture" du bidon est relativement fragile, à peine 20 Kms et déja de légères traces de dépolissage à l'endroit des genoux (je roule en cuir), faudra arranger ça ! Même remarque pour le cadre, mes bottes (sport avec de petits sliders) ont (légèrement) griffés la zone près du sélecteur et celle de la pédale de frein... là aussi, faudra faire "quelque chose"... Dommage !!!
L'écrou de la Roue AR me parait fort visible...et vulnérable, décision est prise d'acheter les caches vus dans le catalogue de Triumph...
Idem pour l'amorto, j'ai eu un mal de chien à le nettoyer, pourtant sa longévité sera fonction de son état de propreté.... on verra ce qu'on peut faire !!! Au fait, le monobras est superbe, une véritable oeuvre d'art, J'adore !!!
L'éclairage, par contre, me laisse dubitatif... correct tout au plus ! Par rapport à celui des R6, il fait pâle figure... sur l'instant, je n'ai pas d'idées et donc... on fera avec !!!
L'instrumentation est complète, manque peut-être la t° extérieure.... et la possibilité de faire le café !!! Blague à part, bien des voitures n'ont pas toutes les fonctions présentes ici.... Chouette !!!
Bien pratique aussi, les valves des pneus coudées à 90°, cela nous évitera une gymnastique inutile lors des appoints de pression....
...Pas d'espace de rangement sous la selle, ah tiens? Ils l'ont déplacé vers le coté droit du "cockpit", masqué par un petit volet fermé à clef, elle contient la fiche permettant l'accès au computer embarqué, la boite à fusibles, la trousse à outils... et un tout petit espace permettant le rangement du cale-disque.... point barre !!! de plus, elle n'est pas étanche... Consolation, la clef de contact ouvre toutes les serrures, celles des coffres et top case incluses, c'est déja ça !!!
Les réglages de suspensions sont spartiates, j'espere qu'ils suffiront (je trouve la fourche trop plongeante et un peu molle)...
Le "tank pad" en carbone est pas vilain, dommage qu'il aie tendance à se décoller.... et à raper mon cuir à un endroit que la décence ne me permet pas de citer !!!
Les fixations des valises sont relativement esthétiques, celle du top case, par contre, étant haut perchée, se voit comme le nez au milieu de la figure... et le tout bouge (parait que c'est voulu !!!), les valoches se mettent en place facilement, idem pour le beauty-case... le mécanisme intégré à ces 3 éléments permet d'escamoter les poignées, ah... bien !!! Le top case une fois placé, les petits format auront du mal à en voir le fond, tellement il est haut !
Allez, après la pluie, le beau temps....il est temps de faire joujou avec elles.... Bon, maintenant que le stress de la prise en main est passé, je peux me concentrer sur les sensations qu'elle me donne.... bien qu'en rôdage, il est clair que ce moulin à du couple dès les tours les plus bas, pas à comparer avec la R6... qui n'en n'a pas du tout !!! Par contre, le tricylindre n'aime pas les sous-régime, il cogne presque aussi violement qu'un bi en dessous de 2000 t/min... Les rapports de boites sont assez longs (toujours par rapport à mon ancienne) et j'ai un peu de mal à trouver mes repères... les montées en régime sont franches... et très (trop ?)linéaires !!! Cette différence de comportement était prévue, mais 'faut s'y faire... Sympathique ces pétarades lorsqu'on lache les gaz, le son en général est agréable et me procure des envies "de plus", mais bon, faut encore attendre un peu...
Heureuse surprise, le rôdage ne va pas être ennuyeux, car vu l''allonge de la boite de vitesse, même au régime prescrit, la vitesse atteinte permet d'aborder les petits virolos ardennais avec entrain et enthousiasme, histoire de voir ce que valent les BT 020 sur leur flancs... Bien que n'étant pas Rossi, je me débrouille, sommes toutes, pas trop mal sur l'angle... J'essaie donc de prendre les trajectoires comme avec mon hypersport, graduellement j'augmente la vitesse, l'angle et le moment du freinage (manque un peu de mordant, mais en tirant bien, on y arrive et apparement il reste endurant, ça rassure !).... Là , grosse impression : elle colle au parquet, moins vivace que ma nippone mais plus stable... elle se met sur l'angle sans se faire prier et avale les innégalitées du bitume sans broncher !!! Par contre, il faut plus anticiper sa sortie, et se montrer ferme pour la basculer lors des "S"... La remise du "jus" en fin de courbe est encore un peu hasadeuse, je m'y prend trop tôt et une petite glissade ci et là me rappele à l'ordre....d'ailleur le compte-tour rouspète lui aussi (2000 au dessus du rôdage...) Ok, je me calme.... Je me suis rendu compte de rien, mais j'ai déja pris 500 m à ceux qui m'accompagnaient (Clo me fait savoir que je suis débile, et un copain me toise avec un sourire narquois du genre "c'est ça ton rodage?". ça promet... je le sent !!!
Retour (très calme) vers nos pénattes, encore quelques centaines de bornes et on poura faire notre 1er entretient... et "ouvrir" un peu plus !!!
De fait, il est dans nos intentions de finaliser le rôdage avant le départ en vacances... donc, il va falloir manger du bitume !!!
(A suivre.... ben oui, encore !!!)
Très beau CR :+1:
On s'y croirait :wink:
un vrais roman j'adore :wink:
la suite la suite :mrgreen:
:arrow: :+1:
:super:
:applause:
Chouette CR, DD !
On a le même age, on habite la même ville, on a la même moto, mais point de vue kilométrage, je fais pas le poids. Respects !
Ce que je trouve foufou, c'est que tu aies acheté une bécane pareille sans l'essayer. Je dirais même plus : deux bécanes.
Ca ressemble à un gros coup de coeur !
Allez, au boulot, on veut la suite de l'histoire ...
Vivement le tome 3 ! :super:
(3 ème partie)
.... après ce premier "run", nous échangeons nos impressions.... Clo trouve quand même que le poids (à l'arrêt) risque d'être un problème pour elle, surtout qu'elle ne pose pas les 2 pieds au sol... de fait, étant (nettement...) plus légère que moi (no comment....), l'amorto ne s'écrase prariquement pas ! On décide donc d'essayer de le régler au minimum... c'est mieux, pas parfait, mais bon !!!
Elle aussi à du mal à trouver ses repères, vis-à -vis du régime moteur.... toujour tendance à passer ses rapports trop haut, ce qui lui "offre" quelques surprises... mais globalement, elle se sent bien au guidon de sa ST, cependant, elle me presse pour résoudre les petits points déja cités (Bidon, cadre, amorto AR,moyeu de roue AR....).
La météo (excécrable...) m'en donne l'occasion, notre revendeur m'a souvent vu dans les jours qui suivirent, et des solutions à toutes les remarques furent trouvées....
Le mauvais temps s'estompe, et nous sautons sur nos engins dès qu'on le peut... balades, visite à des copains, tout est bon (c'est à peine si nous n'allions pas chercher le pain avec !!!).clair qu'à ce rythme, les kilomètres s'accumulent vite.... il est temps de prendre RDV chez le concess pour le 1er entretient.... Jusque là , pas de problèmes, on découvre et on s'émerveille.... le passage à Triumph semble une réussite, Clo commence à prendre confiance, la machine lui plaît de plus en plus (les vieux réflexes d'avec la R6 s'oublient....), quand à moi, j'ai déja eu l'occasion d'ouvrir un peu (j'ai bien dit un peu hein), et mes impressions sont très favorables....
Nous décidons donc d'un minitrip vers l'Alsace, petite répétition de nos futures vacances vers le Lubéron... cela nous permettra de nous habituer a la bagagerie au grand complet,.
Me voici donc, un soir , dans le garage à préparer nos bécannes en vue de ce projet.... le but étant d'installer le tapis de réservoir permettant d'acceullir le sac de bidon.
Là , c'est la galère.... parceque pour pouvoir avoir accès aux points d'attache, permettant l'ancrage dudit tapis....il faut déposer : la selle (2 vis mal placées), les supports latéraux des valises, et enfin la coque AR... mais démonter n'est rien, placer le tapis non plus... c'est remonter cette sal..erie de selle !!! Après avoir niqué une des 2 vis, et retaraudé le filet dans lequel la vis est censée s'insérer, je parvient (enfin) à remonter le tout... et dire que je doit faire ça une 2ème fois... je peste, mais bon, pas le choix.... Il est tard (ou tôt...) quand je rentre dans mon lit !!!
Le lendemain, on prépare les bagages, Ah? les valises avaient pourtant l'air assez grandes... Trompeur, une forme dans le fond empiète sur la place dispo, et fait perdre 1/3 de sa capacité ! Totalement exclu d'y ranger un casque.... Le top case, lui par contre est énorme, un casque y rentre à l'aise... mais pas 2.... dû la aussi à sa forme, dommage !!! (j'ai vu chez GIVI un modèle simillaire qui le permettait), le danger de la grande capacité de ce dernier, vient du fait qu'on risque d'y fourrer tout ce qui ne rentre pas dans les valoches !!! Et le poids grimpe vite...surtout que Clo (comme la plupart de nos tendres moitiées....) à peur d'avoir : des soirées fraîches, de manquer de tel ou tel vêtements, Baskets? Chaussures plus "habillées"? enfin, vous voyez ce que je veux dire....
Par soucis d'équilibre, je pèse les bagages.... +/- 9 kg (par bagages) et (presque) 15 kg pour le Beauty case... et encore, j'ai réussi à la convaincre de voyager "léger" !!!
Pfff.... Je descend le tout (vive les ascenseurs...) et installe le tout sur les "mules", j'avais craint que la béquille latérale aie trop d'angle, mais non... c'est très stable ! Je me risque même à mettre ma moto sur le pied central... no prob, je trouve même que c'est plus facile... tant mieux !!!
Les sacs de bidons.... se fixent par l'avant par 2 clips en platoche et à l'arrière par une tirette, qui tient au tapis via une bande souple, ce qui permet, lors des pleins de carburant, de basculer sur la selle le sac après avoir déclipsé les attaches de devant... mouais pas mal...
Juste un constat, le sac est pourvu de multiples poches (2 latérales, 1 derrière + plein d'emplacements interne...), une fois "remplies", plus moyen d'enfiler la protection anti-pluie sur le sac (ça c'est con...).
Ok, ready? Let's go... Clo grimpe sur sa brèle....Le sac est presque trop grand, mais ça passe... elle redresse le tout... mouais, ça va !!!
Les premiers tours de roues ainsi chargé... sont une heureuse surprise, bien sûr il faut tenir compte de la largeur supplémentaire dûe aux valises, mais sinon, rien à redire... les bécannes restent maniables et le poid de la bagagerie ne se sent asolument pas !!! (sourires...)
Notre idylle avec nos Sprint à cependant connu un bémol.... (cliquez sur le lien ci-dessous)
http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=28308.msg458134#msg458134 (http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=28308.msg458134#msg458134)
Mis à part ce "couac", le comportement de nos machines n'à jamais été un problème... que du contraire !!! Le rôdage est terminé, et je me prend au jeu... Les routes, étant bien meilleures que par chez nous... j'y vais de bon coeur.... Ah oui! du moment qu'on ne doit plus (trop) regarder son compte-tours.... le pied !!! Le gag... est qu'on n'est pas toujours obligé de rétrograder... du moment qu'on se situe au dela de 2000 t/min... le tri se charge du reste, le son participe à mon plaisir.... mais le pneu AR, lui, n'aime pas... il commence à se dégrader (trop vite à mon goût), le poids? le couple? faudra que je me renseigne...
Une réflexion me vient à l'esprit.... cet engin est-elle une sportive ou une routière ? en fait elle est les 2....suffit de lui demander ce qu'on veut ...!
'Suis aux anges....
Bon le retour à été un peu plus calme.... j'avais troqué ma machine avec celle de Clo (qui n'avait plus de frein AR), et pour ne pas prendre de risque, nous décidons de rentrer par l'autoroute (oui oui.... je sais....), là un clown, dans sa grosse voiture, me "provoque".... Bah, c'est l'occaz de voir à combien elle grimpe... et puis,c'est tout droit... donc... Je prends même pas la peine de rétrograder, 'suis à 130 en 6ème, je cache ma tête dans la bulle et j'ouvre en grand.... faut pas longtemps pour que le caisseux ne voie plus que mes pots s'éloigner... je jette un oeil à mon kilométrique....260, et l'aiguille de mon compte-tours n'est pas encore dans le rouge (suis en full, hein!)...pas mal, d'autant que j'ai... tous les bagages embarqués !!! Et elle remue pas encore.... si j'osais.... je lâche une main (mais pas trop loin quand-même !), elle s'en fout, comme sur des rails.... Géant !!! Ok, c'est plus que concluant et je me redresse en lâchant les gaz.... J'ai pas été au bout, mais cela me conforte dans l'idée que notre choix etait le bon !!! Juste un truc, à partir de 150, les rétros vibrent tellement, qu'ils ne servent plus à rien...
Bruxelles est en point de mire, on s'arrète un peu avant, histoire de faire le plein.... et de boire un café (c'est une tradition avec Clo), on en profite pour regarder la conso moyenne.... 6 pour la machine de Clo, et 6,5 pour la mienne .... et elles sont pas encore libérées....Cool ça !!!
Elle est pas belle la vie?
Etape suivante... le lubéron et nos "vraies" vacances, pas de soucis à se faire, ça vas aller comme sur un billard !!!
Conclusion....... Triumph Sprint 1050 ST.... Approved !!!
Didier.
(et fin....)
vous allez quand dans le lubéron?
Hé bé! Superman a du soucis a se faire: il a un sacré concurrent pour les CR! :blink:
:applause: :applause: :applause:
et :+1: pour le boulot!
Citation de: guillaumev le 02 Juin 2008 à 08:57:32
Hé bé! Superman a du soucis a se faire: il a un sacré concurrent pour les CR! :blink:
Ouais mais manque les photos...
Superman sur une tophe, c'est dur à égaler!
:super:
Citation de: DD le 02 Juin 2008 à 01:43:14
(3 ème partie)
Notre idylle avec nos Sprint à cependant connu un bémol.... (cliquez sur le lien ci-dessous)
http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=28308.msg458134#msg458134 (http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=28308.msg458134#msg458134)
Mis à part ce "couac", ...
Didier.
(et fin....)
Merci pour ce CR, a quand des photos?...
Sinon;
Pour les problèmes de frein arrière, il y a eu un rappel triumph en 2007 a ce niveau, vis anti-recul d'étrier, et mauvais centrage du disque, d'où usure prématuré des plaquettes. c'étais pour les modèles 2005/2006 il me semble.
Philippe
:) whaoou un CR comme on les aimes :applause: :+1:
En voilà un beau CR... :super:
Ca me rappel mes premières expériences et découvertes avec ma EsseTea... les problèmes en moins ! :oops: :siffle:
Bon il faut vite que je touche du singe là ... :lol:
Comme Zampa... Ã quand dans le Luberon ?
N'hésitez pas à faire signe.
Beau CR en effet, manque juste une petite photo de toi et de ta dame. :wink:
En tout cas, je pense que vous avez fait le bon choix. :(
Belle moto, bel âge, ça me rappelle quelqu'un... :siffle: :mrgreen:
Toi aussi Baloo , tu as été obligé d'assouplir un max l'amorto? :mrgreen:
:( pour le CR, il manque plus que les photos :wink:
:+1:
Joli CR :(
Si tu veux retrouver un peu de l'agilité d'une 600 sport .. je te conseille les Pilotes Road 2 au moment du changement ( ce qui va pas tarder apparement :mrgreen:).
Je viens de faire ce pas, et il n'y a pas photo avec les BT020 d'origine :wink:
Bonne route avec la Sprint ... !!
Bonjour,
Tout d'abord....1000 merci pour les :+1:.... c'est sympa :D
Ensuite.... pour les photos :oops: hé bien la, pas de bol... le disque dur sur lequel TOUTES mes photos sont stockées... est naze (si quelqu'un sait comment "récupérer", qu'il hurle !!!), oui je sais.... :cry: les backups sont pas fait pour les chiens.... :oops:à qui le dites vous....!!! :oops:
et enfin.... le CR dont je suis le (modeste?) auteur couvre l'année 2007... :roll: donc le Lubéron, ben c'est (hélas) déja du passé...! :smile:
Pour cette année, ce sera l'Ardèche dès le début Septembre :siffle: , juste histoire de m'en prendre plein la vue (à nos amis Français : 'savez pas la chance que vous avez d'avoir un si beau pays... :super: )
Didier.
Alors n'hésite pas à refaire des photos :siffle:
et encore :applause: pour le roman en trois tomes ! :(
Citation de: DD le 02 Juin 2008 à 18:40:38
Bonjour,
Tout d'abord....1000 merci pour les :+1:.... c'est sympa :D
Ensuite.... pour les photos :oops: hé bien la, pas de bol... le disque dur sur lequel TOUTES mes photos sont stockées... est naze (si quelqu'un sait comment "récupérer", qu'il hurle !!!), oui je sais.... :cry: les backups sont pas fait pour les chiens.... :oops:à qui le dites vous....!!! :oops:
et enfin.... le CR dont je suis le (modeste?) auteur couvre l'année 2007... :roll: donc le Lubéron, ben c'est (hélas) déja du passé...! :smile:
Pour cette année, ce sera l'Ardèche dès le début Septembre :siffle: , juste histoire de m'en prendre plein la vue (à nos amis Français : 'savez pas la chance que vous avez d'avoir un si beau pays... :super: )
Didier.
Il est naze comment ton DD ? quels sont ses symptomes ?
CitationAlors n'hésite pas à refaire des photos
Promis, juré !!! d'ailleur c'est Clo qui dorénavant sera photographe...croyez moi, c'est peu dire !!! :evil:
CitationIl est naze comment ton DD ? quels sont ses symptomes ?
ben, c'est pas venu d'un coup.... parfois le PC devait-être démaré plusieures fois pour fonctioner normalement, puis, lorsque j'ouvrais l'explorateur de fichier....un temps anormalement long avant qu"il affiche les fichiers présents sur ce DD, puis blocage du PC lors du chargement du BIOS (au stade de la reconnaissance des DDs)... A ce stade, j"ai essayé de déterminer le Disque incriminé, ai trouvé.... après quoi, il n'était plus reconnu du tout par le BIOS.... Je l'ai donc déconnecté (alim & Bus), depuis, plus de problèmes.... :roll:
Didier
si il est plus visible dans le bios j'ai peur qu'il soit trop tard. :?
tu as essayé de le mettre dans un boitier externe voir si jms il aurait pas la bonne idée de se lancer ?
Euh.... non, mais je sais que certaines sociétés savent récupérer les données de pratiquement n'importe quel support.... mais le prix n'est pas à ma portée..... :oops:
oui mais encore faut-il que le support soit reconnu qqpart. Il font pas de la magie non plus.
ya un truc qui marche souvant quand je rencontre se genre de probleme
je place le Disque dnas le congel le temps qu'il se refroidisse bien :mrgreen: et un foit a -18 en general il tourne le temps de recuperer des donnée
operation a effectué plusieur foi si nécésaire
et si c'est un DD ATA et qu'il est reconu comme ca place le dans un boitier externe USB
Boitier externe sous USB + logiciel Davory.
J'ai tout récupéré comme cela.
Comme Garou et Baloo : d'abord boitier externe USB, logiciel de récupération si nécessaire (Davory est gratos et efficace)
Je peux te prêter sans problème un boitier le temps que tu récupères ton disque.
Je travaille Place Rogier et je suis assez mobile, surtout le midi. N'hésite pas si tu as besoin.
Sinon plus simple... tu refais tes balades 2007 et tu retrouves les endroits où t'as pris les photos et tu... :oops:
Bon ok je vois la sortie, pas la peine de me l'indiquer. :menfou:
L'Ardèche ?!
Encore mieux ! :(
La D290 (les Gorges) bien sûr, la D901 entre Les Vans et Villefort (ma préférée), le Mt Gerbier de Jonc, les départementales qui mènent au Cheylard ou à Lamastre, etc... et les vignobles
N'hésite surtout pas à faire signe avant !!! :wink:
Citation de: Dutac le 02 Juin 2008 à 22:03:23
Comme Garou et Baloo : d'abord boitier externe USB, logiciel de récupération si nécessaire (Davory est gratos et efficace)
Je peux te prêter sans problème un boitier le temps que tu récupères ton disque.
Je travaille Place Rogier et je suis assez mobile, surtout le midi. N'hésite pas si tu as besoin.
C'est bête ça...... j'étais à 2 pas aujourd'hui.... (je suis réparateur dans une société d'ascenseur (connue)), J'apprécie ton offre... et te ferai savoir quoi (je ne connaît jamais mon planning longtemps à l'avance !!!)
Citation de: VikOnOff le 02 Juin 2008 à 23:50:56
Sinon plus simple... tu refais tes balades 2007 et tu retrouves les endroits où t'as pris les photos et tu... :oops:
Bon ok je vois la sortie, pas la peine de me l'indiquer. :menfou:
L'Ardèche ?!
Encore mieux ! :(
La D290 (les Gorges) bien sûr, la D901 entre Les Vans et Villefort (ma préférée), le Mt Gerbier de Jonc, les départementales qui mènent au Cheylard ou à Lamastre, etc... et les vignobles
N'hésite surtout pas à faire signe avant !!! :wink:
Remarque, il y a encore plus simple..... :mrgreen: je gagne à l'Euromillion :twisted: , nous nous exilons... dans les Alpes par exemple....comme ça, tous les week-end, on se fait une virée d'enfer !!! :twisted: (ben quoi? on peut toujours rêver, non?) :oops:
Ah oui !!! Bonne idée.... :super: cela permettra.... quelque photos (ben tiens !) :twisted: et le plaisir de voir "en vrai" certains d'entre-vous !!!! :trinque:
Citation de: GarouGarou le 02 Juin 2008 à 20:10:33
ya un truc qui marche souvant quand je rencontre se genre de probleme
je place le Disque dnas le congel le temps qu'il se refroidisse bien :mrgreen: et un foit a -18 en general il tourne le temps de recuperer des donnée
operation a effectué plusieur foi si nécésaire
et si c'est un DD ATA et qu'il est reconu comme ca place le dans un boitier externe USB
? Ah ? :blink: Gag le coup du surgé.... 8) a essayer en dernier recours je suppose :?:
Question, si c'est un DD IDE, le montage dans un boitier externe USB fonctionne aussi?
Citation de: DD le 03 Juin 2008 à 00:28:54
? Ah ? :blink: Gag le coup du surgé.... 8) a essayer en dernier recours je suppose :?:
Question, si c'est un DD IDE, le montage dans un boitier externe USB fonctionne aussi?
non c'ets pas un gag :mrgreen: bne suisvant le type de boitier externe il accepte soit du SATA ou de l'ATA
et pas a utiliser en dernier recours a utiliser si ton DD n'est pas reconu ou ne démare pas
Citation de: VikOnOff le 02 Juin 2008 à 23:50:56
L'Ardèche ?!
Encore mieux ! :(
La D290 (les Gorges) bien sûr, la D901 entre Les Vans et Villefort (ma préférée), le Mt Gerbier de Jonc, les départementales qui mènent au Cheylard ou à Lamastre, etc... et les vignobles
N'hésite surtout pas à faire signe avant !!! :wink:
Et quand ont est "fatigués, il y a un super gîte, Le Jal à Rocles; entres L'argentière et Valgorge sur la D24....je recommande :applause:
Philippe
Superbe CR :super: :+1:
Et tres belles becanes :super:
je viens juste de tomber dessus... :super: :super: :super:
je dévore ces impressions comme ma moitié lit du Marc Levy, je suis au commande pareil, c'est top... d'autant plus que je suis encore à la case départ sur ma petite 600, donc forcément, j'ai la salive qui remonte.
Quand tu veux pour un autre CR en tout cas.
et puis achètes un Mac :siffle:
Citation de: patabule le 23 Juillet 2008 à 17:03:30
je viens juste de tomber dessus... :super: :super: :super:
je dévore ces impressions comme ma moitié lit du Marc Levy, je suis au commande pareil, c'est top... d'autant plus que je suis encore à la case départ sur ma petite 600, donc forcément, j'ai la salive qui remonte.
Quand tu veux pour un autre CR en tout cas.
et puis achètes un Mac :siffle:
... et pourtant, ta "petite" 600 doit rouler du tonnerre, non? Bon, haut perchée dans les tours, soit.... mais bien quand-même, hein ! :D
Mais c'est vrai que le tricylindre offre un "plus" indéniable... Pas oublier non plus que c'est 450cc de plus que celle que tu possède, du coup, le couple prend une place prépondérante dans les sensations... Faut essayer, c'est bluffant !!! :(
...Un Mac...? Bah oui, quand j'aurai des "tunes" en trop.... (pas prêt d'arriver.... hélas !!!) :siffle:
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... et pourtant, ta "petite" 600 doit rouler du tonnerre, non? Bon, haut perchée dans les tours, soit.... mais bien quand-même, hein ! :
...Un Mac...? Bah oui, quand j'aurai des "tunes" en trop.... (pas prêt d'arriver.... hélas !!!) :siffle:
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oui la petite 600 (ma première mob), me satisfait complètement, et bizarrement, je ne vais pas trop dans les tours (vitesses largement prohibées et niveau lopette du gazier sur la selle).
Maintenant, j'aimerai que l'on arrête de me souffler dans l'oreille que le 3 pattes Triumph est trop bon.... c'est du harcèlement moral ça... j'ai plus d'ongles aux extrèmités les gars, c'est malin je vous jure... :wink:
pour le Mac, on peut faire échange... :roll:
Citation.... c'est du harcèlement moral ça...
Ce qui est bien avec le 1050 c'est effectivement le couple ... mais on a aussi un truc fantastique dans les tours :siffle: :siffle: :siffle:
je me flagelle :twisted: :twisted: :twisted:
Citation de: patabule le 31 Juillet 2008 à 10:22:10
je me flagelle :twisted: :twisted: :twisted:
hooooooooooo oui encore montre nous ça en tof :mrgreen:
laisse moi un moment jeune innocent que je vois comment zinsérer l'image...
Citation de: patabule le 31 Juillet 2008 à 10:50:05
laisse moi un moment jeune innocent que je vois comment zinsérer l'image...
tu veux un coup de mains pour la zinsérer ??? :siffle:
(http://img209.imageshack.us/img209/1244/otoflag007qk5.jpg)
MERCI JE FAIS TOUT TOUT SEUL
Citation de: patabule le 31 Juillet 2008 à 11:04:46
(http://img209.imageshack.us/img209/1244/otoflag007qk5.jpg)
MERCI JE FAIS TOUT TOUT SEUL
:lol: :lol: :lol: :lol: :mrgreen:
tu l'as bien mérité ton premier :+1:
MERCI monsieur professeur,
je vais me mettre au modulable, l'été c'est plus confortable !!!
Citation de: patabule le 31 Juillet 2008 à 11:14:32
MERCI monsieur professeur,
je vais me mettre au modulable, l'été c'est plus confortable !!!
Ha il font des modulable dans le genre
il y en a qui s'emmerde pas on dirait :mrgreen: :siffle:
ben si un peu quand même :siffle:
Citation de: GarouGarou le 31 Juillet 2008 à 16:05:23
Citation de: patabule le 31 Juillet 2008 à 11:14:32
MERCI monsieur professeur,
je vais me mettre au modulable, l'été c'est plus confortable !!!
Ha il font des modulable dans le genre
il y en a qui s'emmerde pas on dirait :mrgreen: :siffle:
Citation de: patabule le 31 Juillet 2008 à 16:43:14
ben si un peu quand même :siffle:
Citation de: GarouGarou le 31 Juillet 2008 à 16:05:23
Citation de: patabule le 31 Juillet 2008 à 11:14:32
MERCI monsieur professeur,
je vais me mettre au modulable, l'été c'est plus confortable !!!
Ha il font des modulable dans le genre
il y en a qui s'emmerde pas on dirait :mrgreen: :siffle:
:mrgreen:
super CR :+1: