Hello,
Ca y est ma belle sort du garage. Modifs effectuées:
- Remplacement des joint d'étrier: le résultat est génial. Plus de garde aussi importante, ca freine dès la moindre traction sur le levier. Enfin, voilà le freinage agréable que j'espérais !
- PSB passant de 18 à 17 dents: et là encore le résultat est super sympa. Montées en régime affolantes, plus souple à bas régime.
Enfin que du bonheur !
Pour le pignon plus petit je me tate de plus en plus , :mrgreen: ça doit être carrement violent :super: y a aussi le faite que ça fausse le les indications vitesses et ptete même les autes informations (conso,....)
Pas du tout.
Le tachymètre prend la vitesse à la roue arrière et pas sur le PSB, donc pas de problèmes de vitesse ou de conso ou quoi que ce soit qui soit faussé :(
Citation de: Sebeuleu le 21 Novembre 2005 à 14:42:23
Pas du tout.
Le tachymètre prend la vitesse à la roue arrière et pas sur le PSB, donc pas de problèmes de vitesse ou de conso ou quoi que ce soit qui soit faussé :(
T'est sur, car c'est revolutionnaire....
Les autres becanes, tu change le pignon et tu modifies tout !
Comment la vitesse est prise a l'arriere?
Pourquoi révolutionnaire??? J'avais ca sur ma ducat et sur le speed 2004 d'un copain c'est la meme chose. Le capteur est positionné sur la roue arrière ce qui m'a déjà joué des tour en lavant à grande eau ma Monster, j'ai flingué le capteur.
Par contre sur pas mal de japonaise, la vitesse est prise sur le PSB (hirnet, FZ6, SV...)
Sur la roue arrière :?: je pense plutot au pignon de sortie de boite car au niveau de la roue arrière il n'ya aucun capteur :!:, sinon pour le pignon c'est dans les 20 euros Pignon pose inclus?, c'est ce que j'avais payé sur l'ancienne.
A mon avis, c'est pas sur la roue arrière, car moi non plus, je n'ai vu aucun capteur de quelque sorte que ce soit :?
En general, quand c'est prit à la roue arrière, ca se voit (les Ducat' par exemple) car il y a un gros bordel avec un cable :wink:
C'est sur la roue avant :roll:
Merde oui roue avant.... :oops: Je confondais avec mon ancienne S4R... :roll:
Citation de: Sebeuleu le 21 Novembre 2005 à 15:25:05
Pourquoi révolutionnaire??? J'avais ca sur ma ducat et sur le speed 2004 d'un copain c'est la meme chose. Le capteur est positionné sur la roue arrière ce qui m'a déjà joué des tour en lavant à grande eau ma Monster, j'ai flingué le capteur.
Par contre sur pas mal de japonaise, la vitesse est prise sur le PSB (hirnet, FZ6, SV...)
D'ou mon expression, revolutionnaire !! :mrgreen:
Arrête, tu t'enfonces :mrgreen:
:? ben j'essaye de pas trop couler !! :?
alors y a des motos ou la prise se fait à l'avant
d'autres ou c'est en sortie de boite
dayto 99 c'est sur la roue
un dayto de 2002 sur la boite
une guzzi calif, sur la boite
un 883, sur la boite
un 1200 bandit , sur la roue avant
Bon, mauvaise nouvelle pour moi, le capteur de vitesse sur les Speed 2005 prend sa mesure sur le PSB... Donc vais être obligé de prendre un boitier correcteur... :evil:
SUPPPEEEEERRRRRR...
Enfin ca change rien à l'agréement qu'apporte cette modif !
Citation de: Sebeuleu le 06 Décembre 2005 à 11:49:50
Bon, mauvaise nouvelle pour moi, le capteur de vitesse sur les Speed 2005 prend sa mesure sur le PSB... Donc vais être obligé de prendre un boitier correcteur... :evil:
SUPPPEEEEERRRRRR...
Enfin ca change rien à l'agréement qu'apporte cette modif !
Hum Hum, qui est ce qui s'enfonce ??? :siffle:
Il me semble qu'Aprilia mesure la vitesse sur la roue arrière.
Et puis qui regarde le compteur, il est de toute facon très peu lisible.
Citation de: Sebeuleu le 21 Novembre 2005 à 17:59:34
Arrête, tu t'enfonces :mrgreen:
M'enfonce, a bon, n'empeches que toi t'as touché le fond sur le coup !!
Tes certitudes sont totalement eronées...
Le compteur de la Speed est comme les autres, voila.... :siffle:
Citation de: Jeromovitch le 11 Janvier 2006 à 23:14:51
Citation de: Sebeuleu le 06 Décembre 2005 à 11:49:50
Bon, mauvaise nouvelle pour moi, le capteur de vitesse sur les Speed 2005 prend sa mesure sur le PSB... Donc vais être obligé de prendre un boitier correcteur... :evil:
SUPPPEEEEERRRRRR...
Enfin ca change rien à l'agréement qu'apporte cette modif !
Hum Hum, qui est ce qui s'enfonce ??? :siffle:
ECHO !
Citation de: Jeromovitch le 05 Février 2006 à 10:14:41
Citation de: Sebeuleu le 21 Novembre 2005 à 17:59:34
Arrête, tu t'enfonces :mrgreen:
M'enfonce, a bon, n'empeches que toi t'as touché le fond sur le coup !!
Tes certitudes sont totalement eronées...
Le compteur de la Speed est comme les autres, voila.... :siffle:
ECHO !
Ya de l'écho dans l'air 8)
Ca veut dire quoi que le compteur de la speed est comme les autres?
Concernant le capteur de vitesse, je me suis effectivement planté, je pensais qu'il était placé comme sur les anciens speed sur la roue et non sur le PSB...
j'me suis permis de faire un poil de ménage les personnes concernées s'étant auto lues j'pense que voilà quoi vive la moto :wink: :wink: :wink: :wink:
Heureusement pour vous zorro est arrivé . . . lol . . . :siffle:
Je viens de faire l'achat d'un 1050 également . . . Je compte bien changer mon psb en 17 dents sur triplette.
Juste au dessus du carter de psb, il y a un capteur de vitesse qui prends en compte le nombre de tour du dit pignon . La vitesse est donc faussée si on effectue le changement . Pour resoudre le probleme il suffit de monter un speedo healer . . . Pas compliqué hein . . .
Pour le montage et le paramêtrage n'hésités pas à me demander car c'est pas si simple que ca . . .
Motardement . . . :(
Ouaip, c'est la solution que je vais également retenir... Sinon ça à pas l'air si compliqué que ça à paramétrer, si? 7% d'erreur et tu règles les switchs dans la bonne position, et hop, non? Y aurait-il d'autres subtilités que celle évoquées dans le manuel?
http://www.speedohealer.com/fr/adjust.htm
Oui en fait il y a deux problemes . . .
Le probleme c'est qu'il n'existe pas de SH pré-cablé pour Triumph . . . Il te faut donc prendre le model branchement universel.
Le probleme chez Triumph c'est les couleurs de fils . . .Trouver le bon branchement m'a pris une bonne apres midi . Mais c'est monté enfin . ouf . . .
Le deuxième point à prendre en compte c'est que sur le site SH il te calcul le % de correction en partant du principe que ton compteur d'origine est juste . . . Ce qui n'est evidemment pas le cas .
Je suis donc en train de créer un tableau qui me permettra de vérifier ma vitesse en tenant compte de tout . . . ( demul' primaire, rapports de boites, demul' finale, diametre de roue+pneu ect ect ect . . .)
je devrais avoir fini dans l'heure là . . . a tout de suite alors ?
C l'un des meilleurs gadget pour dépenser de l'argent pour rien :D
J" 8)
pas vraiment non . . . Deux utilités à ce "gadjet" . . . Le fait d'avoir sa vitesse chrono est plutot cool pour savoir comment se positionner devant les radars. . . Et puis quitte à modifier autant ajuster par la meme occas' .
Deuxieme point, la moto ne prends pas de kilomêtres inutiles et virtuels une fois le psb changé . . .
gadjet inutil alors ? :siffle:
7% c'est 700 bornes en trop tous les 10000 km sur ton compteur... Si on peut éviter.
Et puis d'abord je claque mon pognon comme je veux :mrgreen: J'ai bien acheté une triumph :mrgreen:
Citation de: buche le 08 Mars 2006 à 10:03:19
Oui en fait il y a deux problemes . . .
Le probleme c'est qu'il n'existe pas de SH pré-cablé pour Triumph . . . Il te faut donc prendre le model branchement universel.
Le probleme chez Triumph c'est les couleurs de fils . . .Trouver le bon branchement m'a pris une bonne apres midi . Mais c'est monté enfin . ouf . . .
Le deuxième point à prendre en compte c'est que sur le site SH il te calcul le % de correction en partant du principe que ton compteur d'origine est juste . . . Ce qui n'est evidemment pas le cas .
Je suis donc en train de créer un tableau qui me permettra de vérifier ma vitesse en tenant compte de tout . . . ( demul' primaire, rapports de boites, demul' finale, diametre de roue+pneu ect ect ect . . .)
je devrais avoir fini dans l'heure là . . . a tout de suite alors ?
Oui si tu as le vrai % d'erreur je suis preneur :(
pas de soucis. . . le tableau est fini mais j'attends impatiemment un rayon de soleil pour aller faire un essai :evil:. a moins que tu ne puisses m'eclairer . Sais tu a combien precisemment tu es en vitesse lorsque tu arrives a 10.000t/m en 6eme ?
apres cette info tout est ok pour moi . . . :super:
Citation de: Sebeuleu le 08 Mars 2006 à 10:16:18
Et puis d'abord je claque mon pognon comme je veux :mrgreen: J'ai bien acheté une triumph :mrgreen:
:lol: :lol: :lol: :super:
J" 8)
T'as oublié de me mettre :+1: :siffle:
Citation de: buche le 08 Mars 2006 à 10:21:51
pas de soucis. . . le tableau est fini mais j'attends impatiemment un rayon de soleil pour aller faire un essai :evil:. a moins que tu ne puisses m'eclairer . Sais tu a combien precisemment tu es en vitesse lorsque tu arrives a 10.000t/m en 6eme ?
apres cette info tout est ok pour moi . . . :super:
En voilà une question... :blink: Aucune idée...
ba comment ca aucune idée ! ! ! . . . :blink:
Tu n'as pas encore emmené ta speed au bord de la zone en 6 ? :?
arfffff . . . . quel gachis ! ! ! 8)
elle ne rupte pas 9.500 la speedd :roll:
Ba non . . . 10.400 pour moi :siffle:. . . meme si il est vrai que le limiteur est noté à 9.500 dans le bouquin :x . . .
tu as essayé ? :wink:
dis moi sebeuleu . . . tu as des pots NH sur ta belle ? :roll:
Citation de: buche le 08 Mars 2006 à 11:52:11
dis moi sebeuleu . . . tu as des pots NH sur ta belle ? :roll:
Non, audébut je pensais en mettre parce que le son était assez étouffé, mais maintenant qu'elle à 12000 bornes elle ronfle plus fort que celle de Hervé qui a une Speed 2004 avec Ninja "semi-homologué". Donc plus nécessaire pour moi
oki ba moi j'ai commandé les pots triumph racing alors j'attends de voir pour le bruit et la carto car j'ai fais également la dépo' . . .
je te tiens au courant de toute façon . :( :(
DEPO ??? c'est quoi
:)Dépo = Dépollution :super:
tu peut m'en dire un peut plus please sur la depo !!!!!
Pour faire la dépo sur la speed il suffit de boucher le devant de la boite a air là ou il y a une grosse durite qui part . . . :roll:
une fois bouchée, on débranche la fiche relié à la sonde et on modifie la carto . . . :lol:
et le tour est joué :siffle:
Bonne route. . .
Petit déterrage pour dire que le pignon de 17 à la place de 18 sur un speed 1050 ça ne fausse le compteur que de 5.9% et non pas 7%. Pas de quoi se faire chier avec un speedohealer :lol: surtout qu'il faut encore pour voir la différence que la chaine soit bien tendue et que le pneu soit neuf et bien gonflé !
Pour le calcul :
Rapport final 18X42 = 2.333
Rapport final 17X42 = 2.471
Soit 2.471/2.333 = 1.059 Soit un compteur plus optimiste de 5.9%
Tchao.