Salut à tous,
Je compte investir prochainement pour changer l'amorto de ma Street (qui est l'un des défauts de cette p'tite bécane)
Je ne fais pas de piste mais pas mal de duo avec...
J'ai la possibilité d'acheter un EMC Sportshock II à 530 â,¬ (avec les frais de port)
ou
un EMC Sportshock I à 440â,¬ avec les frais de port inclus également.
Qu'en pensez-vous, certains d'entre vous l'ont-ils déjà changé, faut-il prévoir une modif au niveau des suspat' avant également ?
Merci de vos infos :wink:
J'ai un pote qui a fait le Moto-tour et qui roule très fort. Il a monté le Sportshock I, avec la molette de réglage déportée, il en est enchanté. :wink:
http://www.emcfrance.com/PBProduct.asp?ItmID=1851956 (http://www.emcfrance.com/PBProduct.asp?ItmID=1851956)
J'ai un EMC Sportshock I avec précharge hydraulique déportée sur ma ST, que du bonheur. :(
IL y a un comparo dans le MJ de cette semaine entre la Street et la Street R...tu devris trouver quelques infos.
Par ailleurs, si tu appelles directement EMC..ils devraient te donner un bonn conseil :wink:
Citation de: don_rico le 04 Novembre 2008 à 12:36:43
J'ai un pote qui a fait le Moto-tour et qui roule très fort. Il a monté le Sportshock I, avec la molette de réglage déportée, il en est enchanté. :wink:
http://www.emcfrance.com/PBProduct.asp?ItmID=1851956 (http://www.emcfrance.com/PBProduct.asp?ItmID=1851956)
Ok, sauf que le Sportshock I avec la molette de réglage déportée est à 630â,¬ livré ! donc plus chère que le sportshock II à 530â,¬.... Que choisir ?
Citation de: emouly le 04 Novembre 2008 à 19:42:29
Citation de: don_rico le 04 Novembre 2008 à 12:36:43
J'ai un pote qui a fait le Moto-tour et qui roule très fort. Il a monté le Sportshock I, avec la molette de réglage déportée, il en est enchanté. :wink:
http://www.emcfrance.com/PBProduct.asp?ItmID=1851956 (http://www.emcfrance.com/PBProduct.asp?ItmID=1851956)
Ok, sauf que le Sportshock I avec la molette de réglage déportée est à 630â,¬ livré ! donc plus chère que le sportshock II à 530â,¬.... Que choisir ?
Le sportshock I fonctionnera pareil avec ou sans la molette, c'est juste que dans un cas, tu as besoin d'outils pour faire les réglage, pas dans l'autre. :wink:
Sincerement en usage normal pour un motard lambda .. j attendrai que l amorto d origine soir rincé..avant d investir 6 /700 euro dans un truc réglable de partout qu il va falloir justement regler ...
Citation de: jmr955 le 04 Novembre 2008 à 23:44:29
Sincerement en usage normal pour un motard lambda .. j attendrai que l amorto d origine soir rincé..avant d investir 6 /700 euro dans un truc réglable de partout qu il va falloir justement regler ...
C'est à peu près ce que je pensais jusqu'à présent... mais on me propose une réduction assez intéressante,
440â,¬ (livré) pour l'EMC
Sportshock 1 (assez simple, juste une molette 32 clics pour durcir ou assouplir, de plus, il est pré-réglé en usine suivant le poids et le type d'utilisation de la bécane).
Maintenant, c'est vrai que je ne fais pas de piste et je reste un motard lambda, juste un peu de duo (50% du temps), mais il faut bien reconnaitre que l'amorto d'origine (pourtant changé en rappel Triumph...) n'est vraiment pas au top comparé au potentiel de cette moto...
le système EMC avec un seul réglage pour l'hydraulique est bien foutu. Tu as essayé de régler le tien correctement ? course mort, précharge et hydraulique ?
Citation de: nyko7 le 05 Novembre 2008 à 08:58:22
le système EMC avec un seul réglage pour l'hydraulique est bien foutu. Tu as essayé de régler le tien correctement ? course mort, précharge et hydraulique ?
Sur l'amorto du street, on ne peut pas régler l'hydraulique
oupss désolé pour mon ignorance :oops:
si c'est un problème de duo la précontrainte devrait y faire ?
Citationmais il faut bien reconnaitre que l'amorto d'origine (pourtant changé en rappel Triumph...)
Le rappel en question portait sur une question de suivit du cahier des charges. et non pas sur un probleme de fonctionnement du dit amorto ...( De meme que celui qui a suivit sur le LDR )
Par expérience, le principal probleme des suspatte full réglables... c est justement qu elles sont full réglable et qu a 99 pct on patauge joyeusement dans les réglages ( moi y compris ) avant d'arriver a trouver un réglage 'moyen'.... ..
Ca me rappele un client ... venue pour faire changer fourche et amorto et qui n avait tout simplement que 1 kg de pression à l avant et 1,2 a l arriere
Citation de: jmr955 le 05 Novembre 2008 à 10:32:56
Citationmais il faut bien reconnaitre que l'amorto d'origine (pourtant changé en rappel Triumph...)
Le rappel en question portait sur une question de suivit du cahier des charges. et non pas sur un probleme de fonctionnement du dit amorto ...( De meme que celui qui a suivit sur le LDR )
Le LDR, kézako ? je ne me souviens pas d'avoir été rappelé par Triumph pour cet élément ??? :?
Citation de: jmr955 le 05 Novembre 2008 à 10:32:56
Par expérience, le principal probleme des suspatte full réglables... c est justement qu elles sont full réglable et qu a 99 pct on patauge joyeusement dans les réglages ( moi y compris ) avant d'arriver a trouver un réglage 'moyen'.... ..
Les suspats de la Street ne sont justement pas réglables, sauf la précontrainte sur l'amorto d'origine mais que le concess m'a fortement conseillé de ne pas y toucher justement parce qu'il est "bas de gamme" et que je risquerai d'avoir de mauvaises surprises en le durcissant... même pour le duo ! :oops:
Citation de: jmr955 le 05 Novembre 2008 à 10:32:56
Ca me rappele un client ... venue pour faire changer fourche et amorto et qui n avait tout simplement que 1 kg de pression à l avant et 1,2 a l arriere
ça fait plaisir... moi qui vérifie ma pression à chaque sortie ou presque... :roll:
Sinon je compte acheter le modèle le plus simple EMC Sportshock 1 qui a seulement un reglage à l'aide d'une molette à clics et qui est pré-réglé suivant le profil de chacun, je peux le toucher à 440â,¬ livré au lieu de 540 â,¬ + Fdp --> ici (http://www.emcfrance.com/PBProduct.asp?ItmID=1851952)
LDR = Liquide De Refroidissement.
CitationLe LDR, kézako ? je ne me souviens pas d'avoir été rappelé par Triumph pour cet élément ???
Au temps pour moi ... il n y a pas eu de rappel en temps que tel. Tout a été fait soit avant livraison, soit lors des passage en révision
Citation de: jmr955 le 05 Novembre 2008 à 14:56:36
CitationLe LDR, kézako ? je ne me souviens pas d'avoir été rappelé par Triumph pour cet élément ???
Au temps pour moi ... il n y a pas eu de rappel en temps que tel. Tout a été fait soit avant livraison, soit lors des passage en révision
Soit quand ça a pété! :siffle:
Bon finalement j'ai commandé un EMC Sportshock 1 sans fioritures à 440â,¬ tout compris ! :roll:
Citation de: emouly le 07 Novembre 2008 à 19:16:08
Bon finalement j'ai commandé un EMC Sportshock 1 sans fioritures à 440â,¬ tout compris ! :roll:
tiens nous au courant de ce que ça apporte réellement !
Citation de: emouly le 07 Novembre 2008 à 19:16:08
Bon finalement j'ai commandé un EMC Sportshock 1 sans fioritures à 440â,¬ tout compris ! :roll:
Reçu ce matin, montage cet aprem, je vous dis ce qu'il en est prochainement ! :wink:
Citation de: emouly le 06 Décembre 2008 à 14:11:18
Citation de: emouly le 07 Novembre 2008 à 19:16:08
Bon finalement j'ai commandé un EMC Sportshock 1 sans fioritures à 440â,¬ tout compris ! :roll:
Reçu ce matin, montage cet aprem, je vous dis ce qu'il en est prochainement ! :wink:
Tu le montes toi-même ou bien tu le fais monter en concession ?
Citation de: jice63 le 06 Décembre 2008 à 14:23:10
Tu le montes toi-même ou bien tu le fais monter en concession ?
Non je l'ai fait monter par Moto-Expert (28â,¬ pour 1/2 h de MO avec tension de la chaine). :(
Sinon petit roulage aujourd'hui avec ma Street complètement transformée avec cet amorto EMC, c'est vraiment le jour et la nuit ! :super:
La moto est plus vive et rigoureuse tout en étant plus confortable ! Et avec ce modèle Sportchock 1 avec son système de réglage synchronisé de la compression et de la détente, pas besoin d'être "ingénieur-pilote" pour le régler, clik à droite pour durcir, clik à gauche pour assouplir ! :siffle:
Je ne l'ai pas encore essayée en duo avec ce nouvel amorto mais je pense que le gain sera encore plus sensible pour nous deux, bref que du bonheur !
Citation de: emouly le 07 Décembre 2008 à 18:06:57
Citation de: jice63 le 06 Décembre 2008 à 14:23:10
Tu le montes toi-même ou bien tu le fais monter en concession ?
Non je l'ai fait monter par Moto-Expert (28â,¬ pour 1/2 h de MO avec tension de la chaine). :(
A tout hasard, tu n'as pas demandé le tarif de montage chez Road Spirit ?
Citation de: jice63 le 07 Décembre 2008 à 18:18:39
Citation de: emouly le 07 Décembre 2008 à 18:06:57
Citation de: jice63 le 06 Décembre 2008 à 14:23:10
Tu le montes toi-même ou bien tu le fais monter en concession ?
Non je l'ai fait monter par Moto-Expert (28â,¬ pour 1/2 h de MO avec tension de la chaine). :(
A tout hasard, tu n'as pas demandé le tarif de montage chez Road Spirit ?
Non... en fait je l'ai fait monter samedi entre midi et 14h, Road Spirit était fermé. Pourquoi ? :roll:
Citation de: emouly le 07 Décembre 2008 à 18:21:53
Citation de: jice63 le 07 Décembre 2008 à 18:18:39
Citation de: emouly le 07 Décembre 2008 à 18:06:57
Citation de: jice63 le 06 Décembre 2008 à 14:23:10
Tu le montes toi-même ou bien tu le fais monter en concession ?
Non je l'ai fait monter par Moto-Expert (28â,¬ pour 1/2 h de MO avec tension de la chaine). :(
A tout hasard, tu n'as pas demandé le tarif de montage chez Road Spirit ?
Non... en fait je l'ai fait monter samedi entre midi et 14h, Road Spirit était fermé. Pourquoi ? :roll:
Une dernière question :mrgreen: : tu l'as commandé directement par téléphone chez EMC ou tu l'as fait commander par Moto-expert ?
Citation de: jice63 le 07 Décembre 2008 à 18:24:29
Une dernière question :mrgreen: : tu l'as commandé directement par téléphone chez EMC ou tu l'as fait commander par Moto-expert ?
Commandé via une commande groupée sur un site d'accessoires belge (http://www.road-racing.be) et le forum de street ! :wink:
Citation de: emouly le 07 Décembre 2008 à 18:46:21
Citation de: jice63 le 07 Décembre 2008 à 18:24:29
Une dernière question :mrgreen: : tu l'as commandé directement par téléphone chez EMC ou tu l'as fait commander par Moto-expert ?
Commandé via une commande groupée sur un site d'accessoires belge (http://www.road-racing.be) et le forum de street ! :wink:
:blink: 40â,¬ de moins que sur le site d'EMC !!! et frais de port offert !!!
En voilà une bonne adresse ! :(
Je n'ai pas trouvé d'EMC pour Sprint ST sur le site ?
Citation de: emouly le 07 Décembre 2008 à 20:43:38
Je n'ai pas trouvé d'EMC pour Sprint ST sur le site ?
pour Speed, c'est sûrement le même
Citation de: jice63 le 07 Décembre 2008 à 20:46:56
Citation de: emouly le 07 Décembre 2008 à 20:43:38
Je n'ai pas trouvé d'EMC pour Sprint ST sur le site ?
pour Speed, c'est sûrement le même
Ah oui en effet... :roll:
Sûr, non.
Mais à la base, je regardais juste sur le site "road-racing.be" à titre de comparaison des tarifs avec le site "emcfrance.com" pour le Sportshock 1.
Donc, le Speed me semblait le plus approchant de la Sprint...
Citation de: jice63 le 07 Décembre 2008 à 21:33:53
Sûr, non.
Mais à la base, je regardais juste sur le site "road-racing.be" à titre de comparaison des tarifs avec le site "emcfrance.com" pour le Sportshock 1.
Donc, le Speed me semblait le plus approchant de la Sprint...
Des news Jice ?
Citation de: jice63 le 10 Décembre 2008 à 17:01:56
Citation de: emouly le 10 Décembre 2008 à 15:37:25
Des news Jice ?
:blink: Des news de quoi ?
:blink:
Ben si l'amorto de la Speed correspond à celui de la Sprint ? :roll:
:mrgreen: J'ai pas plus creusé la question...
j'attends que mon amorto d'origine prenne sa retraite (il a déjà 42 000 km...).
Citation de: emouly le 07 Décembre 2008 à 20:43:38
Je n'ai pas trouvé d'EMC pour Sprint ST sur le site ?
demande à baloo il en a monté un :(
par contre speed et sprint je pense pas que les amortos soient les mêmes
Citation de: nono38 le 10 Décembre 2008 à 18:09:51
Citation de: emouly le 07 Décembre 2008 à 20:43:38
Je n'ai pas trouvé d'EMC pour Sprint ST sur le site ?
demande à baloo il en a monté un :(
déjà fait ! :wink:
j envisage un emc aussi
qui a monté et quoi
car je la trouve tres seche de l arriere
Citation de: dje1050 le 22 Janvier 2009 à 15:38:11
j envisage un emc aussi
qui a monté et quoi
car je la trouve tres seche de l arriere
Si tu lis plus haut :siffle: tu verras que ceux qui changent l'amorto mettent en général, soit un amorto de daytona, soit un EMC.
Soint quand meme bien ces journaleux ..
du coup j en vois carrément qui achetent un amorto avec une street avant meme de l avoir immatriculée :lol: :lol: :lol:
Citation de: jmr955 le 22 Janvier 2009 à 16:49:15
Soint quand meme bien ces journaleux ..
du coup j en vois carrément qui achetent un amorto avec une street avant meme de l avoir immatriculée :lol: :lol: :lol:
c'est clair, comme ceux qui ont changé d'office le maître cylindre sur les speed 1050. :siffle:
Citation de: don_rico le 22 Janvier 2009 à 16:58:19
Citation de: jmr955 le 22 Janvier 2009 à 16:49:15
Soint quand meme bien ces journaleux ..
du coup j en vois carrément qui achetent un amorto avec une street avant meme de l avoir immatriculée :lol: :lol: :lol:
c'est clair, comme ceux qui ont changé d'office le maître cylindre sur les speed 1050. :siffle:
C est clair Plus je l essaye et moins j aime décidément pas du tout le freinage des speed 2008 ....
Moi ça ne m'a pas choqué, mais avec les plaquettes tendres sur la 675, j'ai l'habitude de ce genre de freinage.
Citation de: dje1050 le 22 Janvier 2009 à 15:38:11
j envisage un emc aussi
qui a monté et quoi
car je la trouve tres seche de l arriere
Tout a été dit sur l'amorto de la Street Triple, perso je l'ai changé pour un EMC, l'avantage est nettement perceptible en solo et surtout en duo. Maintenant ce n'est pas non plus essentiel de le changer, tu peux aller déjà très vite (et perdre ton permis tous les jours) avec celui d'origine. Si tu as relu ce post en entier, tu sauras que j'ai eu l'occasion de toucher le mien à un bon prix (suite à une commande groupée), donc j'ai craqué dessus après presque 15 000 kms parcourus sans soucis avec celui d'origine. :(
Sinon, j'ai pris le modèle "Sportshock 1" qui a l'avantage d'être très simple à régler puisqu'il a uniquement une molette de réglage à 32 "clicks" qui gère simultanément la détente et la compression, voilà tout :wink:
Citation de: don_rico le 22 Janvier 2009 à 17:13:33
Moi ça ne m'a pas choqué, mais avec les plaquettes tendres sur la 675, j'ai l'habitude de ce genre de freinage.
Je sais pas .. je n essaye que des machines avec les plaquettes d origine.
ce que je n aime pas, c est la brutalité du systeme assosié avec la direction qui se vérouille et la tendance à se redresser .. je trouve ca franchement désagréable ( meme si effecdtivment au bout de 100 bornes ca ne te gene plus)