bon le kit chaine approche les 50000 kms, il me me semble , je vais donc le changer pour le plaisir.
je me suis lu tous les posts sur le sujet. ai je bien tout compris ?
à l'origine si j'ai bien compté c'est en 19/43.
si je veux raccourcir le rapport de démultiplication et économiser le patin de protection du bras oscillant., il est préférable de rajouter deux dents à la couronne et pas toucher au pignon de sortie de boite ??
D'après le manuel d'atelier tu es en 18x42 ( version monobras), et j'ai bien lu 42 sur ta couronne hier.
Effectivement, le mieux serait de passer en 18x43, 44 ou 45.
Moi, je serais partant pour du 18x45 car d'origine je suis en 18x43.
Pour info, Diemus est en 18x45 et m'a dit que la différence est très appréciable sans pour autant se faire sentir sur la conso.
t'as de ces yeux !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Citation de: Mac Triple le 16 Mars 2009 à 22:49:16
Pour info, Diemus est en 18x45 et m'a dit que la différence est très appréciable sans pour autant se faire sentir sur la conso.
Le tricheur :blink: :siffle: :siffle:
17x45 powa 8)
Je vais également tester le 17x45 pour voir, une fois que j'aurais tout remonté :siffle:
J'étais passé en 17x42, c'était mieux, mais je voulais changer pour essayer.
Citation de: carbone14 le 16 Mars 2009 à 23:50:28
17x45 powa 8)
Pas de problème d'usinage de bras oscillant avec ton 17' ?