bonjour, j ai une question qui me taraude l esprit depuis a peu un mois, je me suis fais opéré de la main gauche donc depuis je suis en réeducation et donc de se fait privé de bécane.
J en viens donc a ma question : trouvez vous votre commande d embrayage dure ?
vu que je suis en train de psychotter gentiement avec ma commande car j ai peine a embrayer pour la demarrer, je n ose imaginer la suite si je ne recupere pas un maximum de force sur ma main
j ai essayé d embrayer sur le 1050 de mon camarade passe poile , je l ai trouvé " beaucoup "plus souple donc voila le pourquoi de ma question.
Je vais attendre quand meme un peu avant de changer de bécane , tout d abord je changerai le cable + un petit graissage, mais je suis inquiet pour la suite
Je sais pertinament que c est une question aussi de feeling et que chaque personne est differente mais si les possesseurs de speed ayant passé plusieurs fat dans leurs petits doigts ou migrer vers le 1050 pouvaient me faire un petit retour d apreciation se serait fort aimable de leurs parts.
merci d avance
olive
apres ton opération il est clair, que tu n'as pas encore retrouvé toute ta force
il peut y avoir 2 choses, l'embrayage du 1050 est plus doux .. c'est possible ca ne m'a pas marqué quand je les ai essayés :roll: . L'age de ta moto ton embrayoir est surement plus fatigué que celui du 1050.
Avant de changer ton câble. Graisse le avec de huile ou du WD 40 avec abondance , cela permettra de faire sortir les saletés de la gaine et regarde si son cheminement est bien optimum .
mais un chose a ne pas faire .... virer le FAT pour un 1050 c'est la déchéance 8)
j'ai repris la moto après une intéruption de 5 mois et à la fin de la journée j'avais le poignet en feu... :?
A mon avis la graisse à un peu figée aussi...
oui , il est tres clair que je ne suis qu au debut de ma réeducation et je suis loin d avoir recouvré ma force
J ai utilisé la "recherche" apres avoir posté et je ferai ( comme conseillé) un netoyage graissage avant d essayé son remplacement
merci de ta reponse Duffle, mais je pourrai tombé encore plus bas en ne reprenant une japo niaise(je blague)
Fini ta rééducation, prends le temps,
effectue les préconisations de Duffle (une sommité en Fat),
et voit ensuite.
Pour des gros bobos, faut pas psychotter, mais prendre son temps.
J'ai eu le tour il y a quelques années avec une épaule qui a mis 2 ans pour récupérer d'une opération.
J'ai cru que je ne pourrai plus jamais faire de sport.
Mais elle s'est remise, et voilà.
Patience, même si c'est long :wink:
si tu fais ca il ne te reste plus que le petit-suicide :cry:
Il y a un poste sur le forum où une personne avait changé le levier, et du coup la commande d'embrayage était ultra dure.
Tu n'a pas fait ce genre de modif ?
Nota : pour soulager le poignet, tu peux monter tes vitesses à la volée, ça ne craint rien.
Citation de: carbone14 le 30 Mars 2009 à 10:25:53
j'ai repris la moto après une intéruption de 5 mois et à la fin de la journée j'avais le poignet en feu... :?
A mon avis la graisse à un peu figée aussi...
5 mois :blink: je me sens mourrir au bout de 2 mois
merci sushi arf 2 ans pour se remettre c est long meme s il est vrai que je pensais que ca ira plus que ca pour se remettre d une operation
non Jibe je n ai fais aucune modif, j avais deja essayé de m entrainer a la volée en prevision de l operation :mrgreen:, mais je dois etre une grosse quiche :oops: car je n arrive pas a les monter par contre descendre oui :D
en tout cas merci de vos conseils :super:
Citation de: Lolive le 30 Mars 2009 à 12:22:12
non Jibe je n ai fais aucune modif, j avais deja essayé de m entrainer a la volée en prevision de l operation :mrgreen:, mais je dois etre une grosse quiche :oops: car je n arrive pas a les monter par contre descendre oui :D
:blink: :blink: :blink:
Je les monte presque tout le temps à la volée par contre pour les descendre... :?
héhé non seulement je les montes mais en plus je les descend avec meme le petit coup de gaz qui va bien ( bon c est en mode promenade quand meme )
Sans quoi un cable bien graissé et ( surtout) bien passé, et pas de probleme .
Par contre on a souvent tendance a oublier ( moi le premier) l articulation du levier..... et le contact 'poigné/Guidon ( pour ce dernier cas, les bombes de Téflon sont redoutable defficacitée ...)
et bien chapeau pasque moi c est pas faute d avoir essayé :siffle:
je pense que ca a du etre posté des centaines de fois mais bon si il y en a un qui peut me faire profiter de son mode operatoire avec les conseils a la clé je me lancerai pit etre ce week end
et si vraiment tu trouves ca encore trop dur, il existe le systeme "easy clutch" qui permet de diminuer l'effort a appliquer sur le levier. normalement c'est surtout utilser en cross ou l'utilisation de l'embrayage est intensive.... c'est vendu par BIHR :wink:
http://cgi.ebay.fr/D%E9multiplicateur-embrayage-NEUF,-BIHR_W0QQitemZ180338782631QQcmdZViewItemQQimsxZ20090321?IMSfp=TL090321163001r17841
Pour certaines machines ( je n ai plus les modeles en tete) Tromph vent des modif d embrayage .. ( mécanisme avec un bras de leiver plus long) mais c est assez cher )
EDIT Visiblement uniquement les 955
merci de votre aide
Citation de: guillaumev le 30 Mars 2009 à 12:29:16
Citation de: Lolive le 30 Mars 2009 à 12:22:12
non Jibe je n ai fais aucune modif, j avais deja essayé de m entrainer a la volée en prevision de l operation :mrgreen:, mais je dois etre une grosse quiche :oops: car je n arrive pas a les monter par contre descendre oui :D
:blink: :blink: :blink:
Je les monte presque tout le temps à la volée par contre pour les descendre... :?
pour les descendre c est simple, a un regime moteur stabilisé il me semble que je les descends entre 3 500 et 4000 tours , pour moi c est la ou ca descends le mieux, comme papa dans maman un jour de fete si je puis dire
mais je pense qu il doit y avoir d autres facon de faire "mieux "
@ Lolive : Ne va pas croire que tu mettras deux ans à te remettre :blink:
J'ai aussi l'autre épaule qui a été opéré, et j'ai mis moins 6 mois à m'en remettre :wink:
Après, je ne sais pas quel type d'opération tu as eu,
mais pour la main, au bout d'un certain temps,
le levier fera office de rééducation :wink:
Citation de: Lolive le 30 Mars 2009 à 12:22:12
Citation de: carbone14 le 30 Mars 2009 à 10:25:53
j'ai repris la moto après une intéruption de 5 mois et à la fin de la journée j'avais le poignet en feu... :?
A mon avis la graisse à un peu figée aussi...
5 mois :blink: je me sens mourrir au bout de 2 mois
en même temps je bossai à moto avant, donc ça va, j'ai eu ma dose... et ça fait du bien d'arrêter de temps en temps pour mieux reprendre après... :)
comme le sexe après une période de célibat :mrgreen:
Citation de: sushi le 30 Mars 2009 à 13:07:52
@ Lolive : Ne va pas croire que tu mettras deux ans à te remettre :blink:
J'ai aussi l'autre épaule qui a été opéré, et j'ai mis moins 6 mois à m'en remettre :wink:
Après, je ne sais pas quel type d'opération tu as eu,
mais pour la main, au bout d'un certain temps,
le levier fera office de rééducation :wink:
merci sushi, je ne croyais pas cela :D, je pense une reprise motocycliste d ici un mois mais raisonablement ca sera pas avant juin :oops:
a moins que j y arrive a la volée, histoire de me faire du bien a l ame, pas pour faire 500 bornes d affilée mais juste une petit 30 aine
je comprends pas a la volé pour monté un gosse de 5ans y arriverais :blink:
tu accélères ..... pile au moment ou tu coupes les gaz tu montes le rapport et voila :roll:
Citation de: carbone14 le 30 Mars 2009 à 13:11:23
Citation de: Lolive le 30 Mars 2009 à 12:22:12
Citation de: carbone14 le 30 Mars 2009 à 10:25:53
j'ai repris la moto après une intéruption de 5 mois et à la fin de la journée j'avais le poignet en feu... :?
A mon avis la graisse à un peu figée aussi...
5 mois :blink: je me sens mourrir au bout de 2 mois
en même temps je bossai à moto avant, donc ça va, j'ai eu ma dose... et ça fait du bien d'arrêter de temps en temps pour mieux reprendre après... :)
comme le sexe après une période de célibat :mrgreen:
avant aussi c etait mon seul moyen de locomotion, mais depuis que j ai repris apres une periode de 2 ans sans moto; il est clair que je ne peu plus m en passer
je dors speed , je reve triple,je porte des t shirt vert :siffle:
tant que ca n'est pas vert aux chiottes c'est bon 8)
Citation de: Duffle le 30 Mars 2009 à 13:29:43
tant que ca n'est pas vert aux chiottes c'est bon 8)
je ne suis pas fan de saint etienne :mrgreen: oups il est vert celui la aussi
Citation de: Duffle le 30 Mars 2009 à 13:27:26
je comprends pas a la volé pour monté un gosse de 5ans y arriverais :blink:
tu accélères ..... pile au moment ou tu coupes les gaz tu montes le rapport et voila :roll:
zut encore 2 ans a attendre :siffle:
et bien non , j ai beau essayer ca ne veut pas, je sens une resistance et ca ne monte pas
c'est bizarre, j'ai testé aujourd'hui à la volée et ça passe nickel, aussi bien qu'en embrayant j'étais étonné (c'est sûr que ça abime rien ?)
dailleurs c'est la première fois que je tente de ma vie et c'est génial, fini le mal aux mains sur le retour de chateau chinon, par contre pour descendre les vitesses c'est moins confortable quand même
Non ca risque rien ... d ailleur c est comme ca que cela ce fait en cross ..
Le principe du shiffter est bine souvent le meme ..qui coupe légrement l allumage et en profite pour passer la vitesse sans débrayer
Citation de: matthlb le 31 Mars 2009 à 21:10:57
c'est bizarre, j'ai testé aujourd'hui à la volée et ça passe nickel, aussi bien qu'en embrayant j'étais étonné (c'est sûr que ça abime rien ?)
dailleurs c'est la première fois que je tente de ma vie et c'est génial, fini le mal aux mains sur le retour de chateau chinon, par contre pour descendre les vitesses c'est moins confortable quand même
va vraiment falloir que je m y mette
Citation de: Lolive le 31 Mars 2009 à 21:53:20
Citation de: matthlb le 31 Mars 2009 à 21:10:57
c'est bizarre, j'ai testé aujourd'hui à la volée et ça passe nickel, aussi bien qu'en embrayant j'étais étonné (c'est sûr que ça abime rien ?)
dailleurs c'est la première fois que je tente de ma vie et c'est génial, fini le mal aux mains sur le retour de chateau chinon, par contre pour descendre les vitesses c'est moins confortable quand même
va vraiment falloir que je m y mette
oui un pti coup sec ça passe tout seul, mais quand tu essaie c'est quand la moto roule ou moteur coupé dans le garage ? :D
Citation de: jmr955 le 31 Mars 2009 à 21:16:36
Non ca risque rien ... d ailleur c est comme ca que cela ce fait en cross ..
Le principe du shiffter est bine souvent le meme ..qui coupe légrement l allumage et en profite pour passer la vitesse sans débrayer
c'est vrai, mais c'est plus simple sur les cross car le couple dans la boite est moindre que sur un gros cube.
:arrow: d'ou la nécessité du shifter
:)
Je pense plutot que c est une facon de faire plus rapide et plus pratique que de débrayer ( parce que tu es quand meme pas mal chahuté en cross) et qu en vitesse, un shifter passe les vitess plus rapidemnet que n importe quel pied/ Main ...
Pour le couple .. faut quand meme voir que les gros mono sont plutot bien founis (meme mon vieux 420 Kdx était dans ce cas) quand aux boites, inutile de dire que cette utilisation les mets a rude épreuve ...
Non ca risque rien ... d ailleur c est comme ca que cela ce fait en cross ..
Le principe du shiffter est bine souvent le meme ..qui coupe légrement l allumage et en profite pour passer la vitesse sans débrayer
Citation de: jmr955 le 31 Mars 2009 à 23:11:13
Je pense plutot que c est une facon de faire plus rapide et plus pratique que de débrayer ( parce que tu es quand meme pas mal chahuté en cross) et qu en vitesse, un shifter passe les vitess plus rapidemnet que n importe quel pied/ Main ...
Pour le couple .. faut quand meme voir que les gros mono sont plutot bien founis (meme mon vieux 420 Kdx était dans ce cas) quand aux boites, inutile de dire que cette utilisation les mets a rude épreuve ...
:?: :?: :?:
definitivement , j adore les forums, c est toujours le moment pour enrichir son experience personelle et decouvrir de nouvelles choses,personnes , facons de faire enfin bref merci a vous :super:
pinaise , cet apres midi, j ai decidé mon compagon de galere, a venir bricoler ma meule notament le cable d embrayage.
resultat on y a meme pas touché , car il coulissait super bien , comme il etait la j en ai profité pour essayer ma moto avec ma main en vrac et surprise j ai reussit a monter quelques rapports a la volée mais pas a les descendre gggrrr
j ai reessayé avec mon atelle sans la partie rigide en alu et la miracle :p:p:p je peux rouler et nous voila partit pour un periple de 100 bornes aller retour jusqu a amiens ou j ai pris rdv pour ma moto et son probleme de manque de ouache
de retour a la maison j ai virer la petite bulle , pinaise qu est ce qu elle est belle sans :p :super:
donc finalement ,pour en revenir a l embrayage , je n ai pas besoin d embrayer a fond , donc c est moins dur;la course efficace est sur le premier centimetre et c est que du bonheur, je sais que je peux la prendre pour rouler et deja ca ca rechauffe le coeur :oops:
T'es pas si loin de moi, toi :wink:
En tout cas, ravi que tu te sentes un peu mieux :wink:
Citation de: sushi le 02 Avril 2009 à 19:40:07
T'es pas si loin de moi, toi :wink:
En tout cas, ravi que tu te sentes un peu mieux :wink:
merci beaucoup :(
ben non arras c est pas loin, encore moins loin de la mer
tiens je parlais (tout fier de ma découverte) de vitesses à la volée avec un pote qui m'a demandé "c'est à combien de tours le passage des vitesses à la volée sur ta moto" (lui est pas motard du tout mais plutôt fanatique de bagnoles et de moteurs en tout genre)
donc c'est quoi cette histoire de tours ? est ce que ce serait pas ça le problème de Lolive ainsi que le mien pour descendre les rapports ?
alors apres l essais ou j arrive a peu pres ( ca marche pas a tous les coups hein) a les monter a la volée , j arrivais plus a les descendre :oops:
alors la maintenant j essaye une autre maniere ca a l air de fonctionner mais c est comme tout pas a chaque fois , juste a la coupure des gaz et ca descend tout seul
je pense que le secret c est aussi de l entrainement et beaucoup de timing
Citation de: matthlb le 03 Avril 2009 à 20:06:57
tiens je parlais (tout fier de ma découverte) de vitesses à la volée avec un pote qui m'a demandé "c'est à combien de tours le passage des vitesses à la volée sur ta moto" (lui est pas motard du tout mais plutôt fanatique de bagnoles et de moteurs en tout genre)
donc c'est quoi cette histoire de tours ? est ce que ce serait pas ça le problème de Lolive ainsi que le mien pour descendre les rapports ?
En moto c'est tout con : il suffit de couper les gaz (ça débloque la boite de vitesse) et de monter la vitesse à la volée et ça roule tout seul. Pour les descendre c'est pareil, sauf qu'il faut en plus mettre un petit coup de gaz pour éviter de trop secouer la boite (couper les gaz pour débloquer la boite, descendre la vitesse tout en mettant un coup de gaz c'est pas facile), ce qui donne un à-coup pas du tout confortable, sans compter que la roue arrière risque de glissouiller un poil.
Pour les voitures c'est un peu plus compliqué parce que ce ne sont pas des boites séquentielles. Pour passer les vitesses en bagnole (sans débrayer), il faut faire sauter la vitesse, et une fois au point mort, trouver le bon régime moteur pour que l'on puisse passer la vitesse sans que la boite craque (pour une bête histoire de synchronisation de vitesse de l'arbre moteur avec la vitesse de l'axe de roues). Ça doit être cette histoire de régime dont ton pote parlait...
En fait, ton problème pour passer les vitesses à la volée en moto, je pense, c'est parce que tu ne coupes pas les gaz. Le mouvement de la main droite ne doit pas être différent si tu débrayes ou non. Normalement, c'est débrayage, coupure des gaz, passage de la vitesse, embrayage, ré-accélération. Pour les passer à la volée, c'est exactement pareil, mais sans toucher au levier d'embrayage : couper les gaz, vitesse, ré-accélération.
merci a toi frere dalton popur ces informations
entre temps me suis beaucoup entrainé( 400 bornes :oops:)
alors voici mon mode operatoire , j ai deja compris pourquoi je n y arrivais pas : la main est plus rapide que le pied donc ca ne passais pas maintenant je fais l inverse, quand je souhaite passer un rapport je pense pied et ensuite main et la ca passe presque tout le temps arf bien sur il y a des couac de temps en temps
donc le temps au pied de se lever pour passer le rapport la main viens juste de relacher la poingnée de gaz et la c est comme papa dans maman un jour de fete :siffle: bon timing pour moi et pour la descente c est pareil sauf qu il m est arrivé 2 fois ou ca sentais la soupe de pignon et j ai du debrayer de suite donc la descente me plais moins :d