Allez , je lance une discussion:
Certains roadsters proposent l'ABS (CB1000R, Z1000..)
Souhaitez vous voir Triumph proposer l'ABS en option en 2010?
franchement, ça me fait ni chaud ni froid l'ABS.... :roll:
Si elle sort avec l'ABS, je vais pas en acheter une neuve à cause de ça....
Citation de: zampa le 17 Avril 2009 à 13:33:25
franchement, ça me fait ni chaud ni froid l'ABS.... :roll:
Si elle sort avec l'ABS, je vais pas en acheter une neuve à cause de ça....
NOn bien sur mais l'aurais-tu achetee avec l'ABS :wink:
Moi je trouverais ça bien qu'ils la sortent avec cette option, ça me déciderai peu-être enfin à changer :siffle:
Il y aurait eu le choix, je suis pas sûr que je l'aurais prise avec l'ABS. :siffle:
Citation de: Froggy le 17 Avril 2009 à 13:34:29
Citation de: zampa le 17 Avril 2009 à 13:33:25
franchement, ça me fait ni chaud ni froid l'ABS.... :roll:
Si elle sort avec l'ABS, je vais pas en acheter une neuve à cause de ça....
NOn bien sur mais l'aurais-tu achetee avec l'ABS :wink:
Il faudrait l'essayer, mais franchement, je pense que j'aurais pris sans ABS ! Après, si l'abs est pas cher du tout et qu'il est super performant en conduite sportive, mon avis peut changer...
Citation de: don_rico le 17 Avril 2009 à 13:35:06
Il y aurait eu le choix, je suis pas sûr que je l'aurais prise avec l'ABS. :siffle:
l'important c'est qu'il y ait le choix :wink:
Moi perso je suis pour, je l'avais sur mon Z1000.
C'est sûrement psychologique mais ça m'aiderait :mrgreen:
Il ne m'a jamais dérangé sur la sprint, pour moi c'est un atout sécurité (déjà débattu sur ce forum)
Citation de: carbone14 le 17 Avril 2009 à 13:36:57
Citation de: don_rico le 17 Avril 2009 à 13:35:06
Il y aurait eu le choix, je suis pas sûr que je l'aurais prise avec l'ABS. :siffle:
l'important c'est qu'il y ait le choix :wink:
:+1: bonne attitude.
tant qu'on le met pas d'office, qu'il le fasse où pas ne change rien pour ceux qui veulent s'en passer !
a la revente ca pourra peut etre aider :wink:
A priori, ca n a pas l air a l ordre du jour .. et je suis pas certain que la 'clientele' roadster soit vriament prete.
Amha le marketin va déjà regarder comme nca se passe sur la derniere CBR900.. avant de se pronnoncer. ..
Mais y a pas forcément beaucoup de taff pour proposer tout ca sur le marché ...;
Je suis pas forcément contre d'avoir l'ABS sur ma moto, mais j'ai pas envie de débourser 1000â,¬ pour ça. :siffle:
Je me rappelle plus mais c'est pas si cher que cela chez Tromf.
700â,¬ en plus pour la ST...
Donc, ce n'est pas 1000... :mrgreen:
bah tu rajoutes un carénage et une tête de fourche et tu les passe allègrement... :siffle:
Citation de: don_rico le 17 Avril 2009 à 15:21:36
Je suis pas forcément contre d'avoir l'ABS sur ma moto, mais j'ai pas envie de débourser 1000â,¬ pour ça. :siffle:
1000 euros ca me parait beaucoup c'est probablement la moitie, non?
e
c'était de l'humour pour Baloo notre cascadeur de l'extreme :mrgreen:
Citation de: Froggy le 17 Avril 2009 à 15:38:11
1000 euros ca me parait beaucoup c'est probablement la moitie, non?
700 le Carb' a dit... :siffle:
Citation de: carbone14 le 17 Avril 2009 à 15:35:39
bah tu rajoutes un carénage et une tête de fourche et tu les passe allègrement... :siffle:
Bein la ST a ça de serie... Je ne vois pas le rapport avec l'ABS, mon chou.
Ha j'ai compris... :mrgreen:
Je pense pas que je l'aurai pris mais pour le choix pourquoi pas
De toute facon y a de grande chance qu un jour toute les machines soit équipée d ABS... c est a a mon avis le suite logique des choses. D ailleur il y a des assurance qui comencent a diminuer les primes pour les machines équipées de l ABS ( la macif par exemple)
ABS débrayable oui sinon pas la peine...
c'est vrais que l'on est tous les jours en circuit :siffle: alors c'est gênant l'ABS
toi l'ABS tu t'en fout vu que t'as pas de train avant :siffle:
8)
Citation de: Duffle le 17 Avril 2009 à 17:28:36
c'est vrais que l'on est tous les jours en circuit :siffle: alors c'est gênant l'ABS
encore que certaines Formule 1 ait eu l ABS a une époque ...Il fut interdit en 1994 ( avec l anti patinage et les suspensions actives)
Citation de: Duffle le 17 Avril 2009 à 17:28:36
c'est vrais que l'on est tous les jours en circuit :siffle: alors c'est gênant l'ABS
et meme! j'ai ete 2 fois sur circuit avec l'abs, pas de problemes!!
Citation de: Froggy le 17 Avril 2009 à 19:44:08
Citation de: Duffle le 17 Avril 2009 à 17:28:36
c'est vrais que l'on est tous les jours en circuit :siffle: alors c'est gênant l'ABS
et meme! j'ai ete 2 fois sur circuit avec l'abs, pas de problemes!!
j'ai été 2 fois sur circuit sans l'ABS, pas de problème non plus, mais j'ai remarqué que parfois sur route, j'attaque autant que sur circuit.... Ce qui me fait dire que si sur circuit l'ABS était génant, il pourrait l'être aussi sur route !
Citation de: zampa le 17 Avril 2009 à 19:46:25
Citation de: Froggy le 17 Avril 2009 à 19:44:08
Citation de: Duffle le 17 Avril 2009 à 17:28:36
c'est vrais que l'on est tous les jours en circuit :siffle: alors c'est gênant l'ABS
et meme! j'ai ete 2 fois sur circuit avec l'abs, pas de problemes!!
j'ai été 2 fois sur circuit sans l'ABS, pas de problème non plus, mais j'ai remarqué que parfois sur route, j'attaque autant que sur circuit.... Ce qui me fait dire que si sur circuit l'ABS était génant, il pourrait l'être aussi sur route !
hummmm..lapin tout compris ta logique moi Zampa! :roll:
ne t'inquiète pas tu n'es pas le seul :mrgreen:
Citation de: zampa le 17 Avril 2009 à 19:46:25
Citation de: Froggy le 17 Avril 2009 à 19:44:08
Citation de: Duffle le 17 Avril 2009 à 17:28:36
c'est vrais que l'on est tous les jours en circuit :siffle: alors c'est gênant l'ABS
et meme! j'ai ete 2 fois sur circuit avec l'abs, pas de problemes!!
j'ai été 2 fois sur circuit sans l'ABS, pas de problème non plus, mais j'ai remarqué que parfois sur route, j'attaque autant que sur circuit.... Ce qui me fait dire que si sur circuit l'ABS était génant, il pourrait l'être aussi sur route !
mais bien sur, la marmote elle met le chocolat dans le papier d'alu
ou alors sur circuit tu te traines la bite :siffle:
Car pour ce qui est du macadam, c'est pas le meme sur circuit que sur route :siffle:
Et avant de dire, il faudrait peut etre essayer :siffle:
Déjà que l'ABS me fait chier sur la bagnole, ce n'est pas pour le prendre sur la moto !! :lol:
Plus sérieusement, si je roulais tous les jours et par tous les temps avec ma Speed, l'abs aurait un intérêt, mais je suis un motard du dimanche, je roule pour me faire plaisir quand la météo est sympa, du coup l'abs perd grandement de son intérêt pour moi... J'ai bloqué 2 fois l'avant sur des freinages d'urgence, un peu plus souvent l'arrière sur les gros freinages (enfin gros pour moi, je ne doute pas que ce soient des freinages normaux pour pas mal d'autres ! :lol: ), mais je trouve que ça fait partie du charme dans une conduite plaisir. J'avais essayé la Z750 d'un pote qui a l'abs, comme le frein arrière est un peu moins figuratif que sur la Speed, j'avoue que l'abs s'est déclenché au seconde freinage, mais j'avais trouvé la sensation très désagréable.
Citation de: mup le 18 Avril 2009 à 10:48:24
J'avais essayé la Z750 d'un pote qui a l'abs, comme le frein arrière est un peu moins figuratif que sur la Speed, j'avoue que l'abs s'est déclenché au seconde freinage, mais j'avais trouvé la sensation très désagréable.
Un pote en Z750 se plaint du déclenchement de l'ABS sur les freinages un peu appuyés, alors que sur ma sprint quand ça arrive c'est vraiment justifié.
La gestion serait différente ?
Citation de: kéziah le 18 Avril 2009 à 11:22:09
Citation de: mup le 18 Avril 2009 à 10:48:24
J'avais essayé la Z750 d'un pote qui a l'abs, comme le frein arrière est un peu moins figuratif que sur la Speed, j'avoue que l'abs s'est déclenché au seconde freinage, mais j'avais trouvé la sensation très désagréable.
Un pote en Z750 se plaint du déclenchement de l'ABS sur les freinages un peu appuyés, alors que sur ma sprint quand ça arrive c'est vraiment justifié.
La gestion serait différente ?
c'est possible car moi, l'abs ne m'a jamais derange :wink:
Je prend ma moto tout les jours, hivers comme été, pluie comme verglas ... et l'ABS, il serait dispo, je pense que je l'aurais pris ...
Par contre, çà doit changer la manière de freiner, j'ai un collègue qui a une CB1000R ABS, j'ai pris la moto sur 3 km ... et j'ai réussi à déclencher sur un freinage pas trop brutal ... et sur sec !
Citation de: Seb le 18 Avril 2009 à 09:53:22
Citation de: zampa le 17 Avril 2009 à 19:46:25
Citation de: Froggy le 17 Avril 2009 à 19:44:08
Citation de: Duffle le 17 Avril 2009 à 17:28:36
c'est vrais que l'on est tous les jours en circuit :siffle: alors c'est gênant l'ABS
et meme! j'ai ete 2 fois sur circuit avec l'abs, pas de problemes!!
j'ai été 2 fois sur circuit sans l'ABS, pas de problème non plus, mais j'ai remarqué que parfois sur route, j'attaque autant que sur circuit.... Ce qui me fait dire que si sur circuit l'ABS était génant, il pourrait l'être aussi sur route !
mais bien sur, la marmote elle met le chocolat dans le papier d'alu
ou alors sur circuit tu te traines la bite :siffle:
Car pour ce qui est du macadam, c'est pas le meme sur circuit que sur route :siffle:
Et avant de dire, il faudrait peut etre essayer :siffle:
C'est sur que j'ai rien d'un grand pilote sur circuit, mais j'y suis déjà allé quelques fois. Viens rouler avec moi, on en reparle après :wink:
et je ne parle ni d'angle ni de vitesse de passage, mais d'attaque !
Sur la ST j'ai prit l'ABS car j'ai vu le coffre d'une 2CV de très prêt avec mon Fazer , a 60KM/et pneu a froid, ce con s'arrête sur une grand route sans raison apparente, et j'étais distrait par le GPS.
Sur la ST l'abs c'est déjà déclenché plusieur fois a l'arrière, mais l'avant jamais. Je ne suis pas un grand pilote mais ça me rassure au cas, je serait surpris en condition difficile, gravier, route en mauvais état ( vive la belgique), tache de gasoil, et c'est toujours dans les virages qu'il en mette !
Donc je suis satisfait.
Personellement, si ça avait existé je l'aurais pris...
Ca m'éviterait, lorsque je rentre sur une épingle en glisse avant de devoir déconnecter mon power commander (tm)
pour ne pas fumer mon SC4 en 2000 km... :mrgreen:
Faut dire que je suis plus fort que l'electronique, moi, Môssieu! 8)
grey & un plus indéniable.... :applause:
PS : il existe des démos, essayez-lez!
Citation de: zampa le 18 Avril 2009 à 12:57:18
Citation de: Seb le 18 Avril 2009 à 09:53:22
Citation de: zampa le 17 Avril 2009 à 19:46:25
Citation de: Froggy le 17 Avril 2009 à 19:44:08
Citation de: Duffle le 17 Avril 2009 à 17:28:36
c'est vrais que l'on est tous les jours en circuit :siffle: alors c'est gênant l'ABS
et meme! j'ai ete 2 fois sur circuit avec l'abs, pas de problemes!!
j'ai été 2 fois sur circuit sans l'ABS, pas de problème non plus, mais j'ai remarqué que parfois sur route, j'attaque autant que sur circuit.... Ce qui me fait dire que si sur circuit l'ABS était génant, il pourrait l'être aussi sur route !
mais bien sur, la marmote elle met le chocolat dans le papier d'alu
ou alors sur circuit tu te traines la bite :siffle:
Car pour ce qui est du macadam, c'est pas le meme sur circuit que sur route :siffle:
Et avant de dire, il faudrait peut etre essayer :siffle:
C'est sur que j'ai rien d'un grand pilote sur circuit, mais j'y suis déjà allé quelques fois. Viens rouler avec moi, on en reparle après :wink:
et je ne parle ni d'angle ni de vitesse de passage, mais d'attaque !
relie ce que tu as ecris la premiere fois et je pense que tu te rendras compte de ton erreur sur ce point car dire que tu ne veux pas d'abs sans en avoir teste un et dire que tu attaques aussi fort sur route que sur circuit ca herisse un peu :wink:
ici la tres tres grande majorite de personne qui ont un speed font de la route la ou l'abs peut etre interressant par rapport aux gravillons etc......
Apres sur circuit, je suis pas sur que tout le monde serait penalise par l'abs (apres tout depend comment celui ci est il regle)
apparement sur la CBR, les pilotes en disent du bien :wink:
Citation de: grey le 18 Avril 2009 à 15:31:19
Personellement, si ça avait existé je l'aurais pris...
Ca m'éviterait, lorsque je rentre sur une épingle en glisse avant de devoir déconnecter mon power commander (tm)
pour ne pas fumer mon SC4 en 2000 km... :mrgreen:
Faut dire que je suis plus fort que l'electronique, moi, Môssieu! 8)
grey & un plus indéniable.... :applause:
PS : il existe des démos, essayez-lez!
tout a fait d'accord grey :super:
Eh, Zampa, dans ton A3 V6 3.2 Quattro mescouilles à badge 1.9, tu as combien d'airbags ? Tu les débranches quand tu roules, voire quand tu es sur circuit ?
Parce que tes commentaires sur l'ABS Ã moto sont ceux que l'on entendait il y a plus de 10 ans sur l'airbag.
A l'époque, tu aurais mis Galilée sur le bûcher.
Citation de: PYves le 18 Avril 2009 à 15:49:57
Eh, Zampa, dans ton A3 V6 3.2 Quattro mescouilles à badge 1.9, tu as combien d'airbags ? Tu les débranches quand tu roules, voire quand tu es sur circuit ?
Parce que tes commentaires sur l'ABS Ã moto sont ceux que l'on entendait il y a plus de 10 ans sur l'airbag.
A l'époque, tu aurais mis Galilée sur le bûcher.
:super: :super: :super: :super:
c'est comme les 4 roues motrices, moi je trouve ca con, on peut meme plus faire glisser le q de la bagnole :cry:
Ce qui peut ameliorer notre securite, je trouve ca plutot pas mal :wink:
Citation de: Seb le 18 Avril 2009 à 15:43:35
Citation de: zampa le 18 Avril 2009 à 12:57:18
Citation de: Seb le 18 Avril 2009 à 09:53:22
Citation de: zampa le 17 Avril 2009 à 19:46:25
Citation de: Froggy le 17 Avril 2009 à 19:44:08
Citation de: Duffle le 17 Avril 2009 à 17:28:36
c'est vrais que l'on est tous les jours en circuit :siffle: alors c'est gênant l'ABS
et meme! j'ai ete 2 fois sur circuit avec l'abs, pas de problemes!!
j'ai été 2 fois sur circuit sans l'ABS, pas de problème non plus, mais j'ai remarqué que parfois sur route, j'attaque autant que sur circuit.... Ce qui me fait dire que si sur circuit l'ABS était génant, il pourrait l'être aussi sur route !
mais bien sur, la marmote elle met le chocolat dans le papier d'alu
ou alors sur circuit tu te traines la bite :siffle:
Car pour ce qui est du macadam, c'est pas le meme sur circuit que sur route :siffle:
Et avant de dire, il faudrait peut etre essayer :siffle:
C'est sur que j'ai rien d'un grand pilote sur circuit, mais j'y suis déjà allé quelques fois. Viens rouler avec moi, on en reparle après :wink:
et je ne parle ni d'angle ni de vitesse de passage, mais d'attaque !
relie ce que tu as ecris la premiere fois et je pense que tu te rendras compte de ton erreur sur ce point car dire que tu ne veux pas d'abs sans en avoir teste un et dire que tu attaques aussi fort sur route que sur circuit ca herisse un peu :wink:
ici la tres tres grande majorite de personne qui ont un speed font de la route la ou l'abs peut etre interressant par rapport aux gravillons etc......
Apres sur circuit, je suis pas sur que tout le monde serait penalise par l'abs (apres tout depend comment celui ci est il regle)
apparement sur la CBR, les pilotes en disent du bien :wink:
en relisant ce que j'ai écrit, j'ai pas été clair. Je disait juste que sur la route on peut attaquer aussi, et qu'un ABS basique pourrait être génant même sur route !
Effectivement la CBR semble avoir un très bon ABS, mais tous ne sont pas comme ça !
Citation de: Seb le 18 Avril 2009 à 15:53:06
Citation de: PYves le 18 Avril 2009 à 15:49:57
Eh, Zampa, dans ton A3 V6 3.2 Quattro mescouilles à badge 1.9, tu as combien d'airbags ? Tu les débranches quand tu roules, voire quand tu es sur circuit ?
Parce que tes commentaires sur l'ABS Ã moto sont ceux que l'on entendait il y a plus de 10 ans sur l'airbag.
A l'époque, tu aurais mis Galilée sur le bûcher.
:super: :super: :super: :super:
c'est comme les 4 roues motrices, moi je trouve ca con, on peut meme plus faire glisser le q de la bagnole :cry:
Ce qui peut ameliorer notre securite, je trouve ca plutot pas mal :wink:
Sur ma voiture, quand j'attaque, je vire l'ESP qui gère aussi l'antipatinage, afin de pouvoir bien accélerer en sortie de courbe en particulier dans le serré !
Et l'ABS est vraiment bien foutu sauf sur la neige...
Citation de: Seb le 18 Avril 2009 à 15:53:06
Citation de: PYves le 18 Avril 2009 à 15:49:57
Eh, Zampa, dans ton A3 V6 3.2 Quattro mescouilles à badge 1.9, tu as combien d'airbags ? Tu les débranches quand tu roules, voire quand tu es sur circuit ?
Parce que tes commentaires sur l'ABS Ã moto sont ceux que l'on entendait il y a plus de 10 ans sur l'airbag.
A l'époque, tu aurais mis Galilée sur le bûcher.
:super: :super: :super: :super:
c'est comme les 4 roues motrices, moi je trouve ca con, on peut meme plus faire glisser le q de la bagnole :cry:
Ce qui peut ameliorer notre securite, je trouve ca plutot pas mal :wink:
Tu passes quand tu veux, je t'emmène faire un tour avec mon Impreza, tu verras qu'on peut très bien glisser même avec 4 roues motrices permanentes. :mrgreen:
Je roule tous les jours par tous les temps et j'aurais pris l'option abs si elle existait. C'est un plus lorsque l'adhérence est précaire.
Citation de: mup le 18 Avril 2009 à 20:13:41
Citation de: Seb le 18 Avril 2009 à 15:53:06
Citation de: PYves le 18 Avril 2009 à 15:49:57
Eh, Zampa, dans ton A3 V6 3.2 Quattro mescouilles à badge 1.9, tu as combien d'airbags ? Tu les débranches quand tu roules, voire quand tu es sur circuit ?
Parce que tes commentaires sur l'ABS Ã moto sont ceux que l'on entendait il y a plus de 10 ans sur l'airbag.
A l'époque, tu aurais mis Galilée sur le bûcher.
:super: :super: :super: :super:
c'est comme les 4 roues motrices, moi je trouve ca con, on peut meme plus faire glisser le q de la bagnole :cry:
Ce qui peut ameliorer notre securite, je trouve ca plutot pas mal :wink:
Tu passes quand tu veux, je t'emmène faire un tour avec mon Impreza, tu verras qu'on peut très bien glisser même avec 4 roues motrices permanentes. :mrgreen:
la mienne aussi glisse, elle est moins joueuse que l'impreza, mais elle glisse... Enfin, sur le sec, il faut y aller comme un mulet quand même....
Citation de: carbone14 le 17 Avril 2009 à 16:57:47
ABS débrayable oui sinon pas la peine...
Ils sont déjà débrayables.... suffit de faire un burn au démarrage :siffle: :siffle:
Sinon, pour avoir essayé des ABS Kawa, Triumph et BMW, les différences entre les ABS de différentes marques sont réelles (même si pour certaines c'est le même fabricant derrière), en particulier le Kawa tout autant efficace que le Triumph en cas d'urgences, est plus démonstratif (coups dans la pédale et levier) et se déclenche un poil plus facilement, là où le Triumph est plus discret, et le BMW quasi imperceptible (!).
L'utilité de l'ABS est effectivement discutable pour qui ne roule que dans de bonnes conditions (belles routes, temps sec, circuit....)... mais pour les gens qui roulent tous les jours et par tous temps (chaussées défoncées, graviers, gasoil, huile, freinage d'urgence divers et variés), c'est un plus indéniable pour la sécurité, et c'est même ABSolument indispensable ! ;)
Donc oui pour généraliser l'ABS à tous les modèles, avec la possibilité de pas le prendre pour ceux qui veulent, ou à défaut un bouton on/off. (même si je crois qu'il n'y en a pas sur la CBR !).
s'il est vraiment bien foutu, on a pas besoin d'enlever l'ABS !
Citation de: zampa le 19 Avril 2009 à 12:35:31
s'il est vraiment bien foutu, on a pas besoin d'enlever l'ABS !
Entièrement d'accord... mais y aura toujours des irreductibles pour trouver que c'est moins bien avec, même si il est parfait... donc si désactivable tu coupes court à tout problème ;)
:+1: pour l'abs 8)
Dire l ABS ca sert a rien/j en ai pas besoin/ je fait aussi bien/ c est quand meme avant tout etre extrement prétentieux sur ses possibilité a exploiter un freinage moderne en usage de tous les jour
(Un peu comme les mecs qui se paluchent gravement sur le bridage, les courbes truc machins bidules soit disant mieux que l origine et le filtre KN qui va leur faire gagner 4 cv.... alors que déjà nous sommes a 100 pct incapable d exploiter ne serait ce que les 70 cv d un bete ER6
quand au couplets sur le circuit, la conduites sportives etc etc c est quand meme faire la preuve qu on a strictement au probleme de base (A savoir, je roule tranquillement, un mec débouche de la droite alors que j avais zappé la petite route qui se trouvait la, un pieton traverse sans regarder alors que je finiissait de regarde le cul d une nanan sur le trottoire et je vais donc devoir chopper les frein alors que et justement a cet endroit il y a une trace de flotte/Gasoil/Gravillon ( rayer la mention inutile)
J ai eu l occaison y a longtemps de faire un stage sur circuit avec Jean-Pierre Beltoise.. aux chapittre freinage d urgence sans ABS, les partiipants se sont divisé en 2 , Ceux qui ne freinaient pas assez fort et ce qui plantait tout faisant systématiquement des plats sur les pneux ( j étais dans le deuxieme cas) en tout cas dans 80 pct des cas, nous étions dans l obstacle
Sur le mouillée c était encore bien plus édifiant ... tout le monde roue bloquée, avec une voiture qui roue braquée, refuse d éviter l obstacle )
En moto, on est dans le meme genre de problématique ( y a qu a voir en concssion le nom de mec qui se bourrnet tout seuls en perdant l avant et ce sans meme toucher le mec qui leur a coupé la route ( on le voit bien sur les constat )
L abs n'est pas et ne sera donc jamais un truc pour freiner mieux/ plus fort mais juste un truc qui va etre la pour aider lors d un moment 'panique' (moment ou justement on a plus sa tete
pour raisonnner et que ca va trop vite pour gerer la situation).De meme, c est pas parce que tu as un ESP ou 4 roue motrice que tu va obligatoirement passer mieux et plus vite partout .. Simplement avec ces 2 systemes, un peu de reflection tu vas t en sortir la ou les autres vont rester bloquer
Tous les systemes electronique d aide a la conduite ( en incluant un GPS) ne sont et ne restent que des systeme electroniques ils ne doivent pas empecher l'ane qui est au volant/guidon d'utiiser sa tete pour penser et gerer les situation.qui sont gérable. En cas de probleme ( trop de freinage par exemple pour l ABS), ils aideront a controler le véhicule mais pas plus ..
J ai un exemple concret .. J entend beaucoup de gens se plaindre de l ABS arriere des Tiger qui se déclenche trop rapidement pour avoir possedé un tiger sans ABS je me suis
apercu dans ce cas, c est la roue arrive qui soit se bloque soit se met drible... donc on peut pas vriament dire que dans le cas d un Tiger ce soit l ABS qui est merdique ..
Pour un speed je suis persuadé qu ici personne, ( et moi en premier) n'est capable de gerer le frienage panique d un 2009 ....
Bien dit :(
jmr955 :+1:
Citation de: gaga le 19 Avril 2009 à 12:52:05
Citation de: zampa le 19 Avril 2009 à 12:35:31
s'il est vraiment bien foutu, on a pas besoin d'enlever l'ABS !
Entièrement d'accord... mais y aura toujours des irreductibles pour trouver que c'est moins bien avec, même si il est parfait... donc si désactivable tu coupes court à tout problème ;)
il y avait le même débat au début de l'abs sur les voitures, maintenant, même sur les plus sportives, on peut pas l'enlever....
Et pourquoi, d'après toi, ne peut-on pas l'enlever ?
parce que chez peugoet c'est tous des cons 8)
Surtout aux études clientèles 8)
Citation de: PYves le 19 Avril 2009 à 21:48:42
Et pourquoi, d'après toi, ne peut-on pas l'enlever ?
simplement parce que les gens arrivent très bien à rouler avec , même en conduite extrème. s'il y avait une demande de la clientèle, il serait déconnectable... comme l'esp
Citation de: zampa le 20 Avril 2009 à 07:33:31
Citation de: PYves le 19 Avril 2009 à 21:48:42
Et pourquoi, d'après toi, ne peut-on pas l'enlever ?
simplement parce que les gens arrivent très bien à rouler avec , même en conduite extrème. s'il y avait une demande de la clientèle, il serait déconnectable... comme l'esp
donc y a-t-il un réel besoin de deconnection :?: :roll:
il s'agit du meme constat :wink:
Citation de: esteban le 20 Avril 2009 à 07:51:08
Citation de: zampa le 20 Avril 2009 à 07:33:31
Citation de: PYves le 19 Avril 2009 à 21:48:42
Et pourquoi, d'après toi, ne peut-on pas l'enlever ?
simplement parce que les gens arrivent très bien à rouler avec , même en conduite extrème. s'il y avait une demande de la clientèle, il serait déconnectable... comme l'esp
donc y a-t-il un réel besoin de deconnection :?: :roll:
il s'agit du meme constat :wink:
c'est exactement ce que je disais plus haut, s'il est bien foutu, on a pas besoin de déconnecter l'abs.
Mais quand je me souviens de ma première voiture qui avait l'abs, c'était une catatrosphe en roulant un peu fort....
Citation de: zampa le 20 Avril 2009 à 07:33:31
Citation de: PYves le 19 Avril 2009 à 21:48:42
Et pourquoi, d'après toi, ne peut-on pas l'enlever ?
simplement parce que les gens arrivent très bien à rouler avec , même en conduite extrème. s'il y avait une demande de la clientèle, il serait déconnectable... comme l'esp
C'est sans doute pour ça que plein de personnes que je connais montent un interrupteur sur le fusible de l'ABS sur leurs Impreza, chose que je ferais aussi si je ne redoutais pas le résultat d'une expertise en cas de carton.
Sur une route défoncée/sautillante ou pire sur la neige, l'ABS, c'est l'enfer, tu te lèves sur les freins, et tu as l'impression que tu ne vas jamais réussir à t'arrêter parce que l'ABS est complètement paumé dès qu'une roue sautille un peu sur la route. :?
Si l'ABS n'est pas déconnectable sur la plupart des bagnoles, ça n'est que parce que dans la majorité des cas, il fait aussi office de répartiteur de freinage avant/arrière, et que le déconnecter dans ce cas là reviendrait à tirer le frein à main au premier freinage appuyé. :wink:
Citation de: jmr955 le 19 Avril 2009 à 14:52:25
Dire l ABS ca sert a rien/j en ai pas besoin/ je fait aussi bien/ c est quand meme avant tout etre extrement prétentieux sur ses possibilité a exploiter un freinage moderne en usage de tous les jour
Ça n'a rien à voir avec de la prétention, c'est juste une question de philosophie. A moi de ne pas rouler au dessus de mes pompes pour continuer à ne pas avoir besoin d'ABS sur ma Speed. Je sais pertinemment qu'à moto, je ne ferais pas aussi bien qu'avec un ABS (en voiture par contre, j'ai déjà nettement moins de scrupules à dire que je préférerais ne pas avoir d'ABS parce que je ferais pas pire qu'avec), mais c'est comme ça, je préfère une moto qui en soit dépourvue, mais uniquement parce que je n'en ai qu'un usage plaisir.
Si j'avais l'ABS, il ne gênerait probablement pas à la conduite ou rarement, mais je n'en veux pas pour autant, je ne sais pas, je crois que j'aime l'ide qu'une moto reste simple, pas bardée d'électronique de partout (même si avec l'injection ça devient difficile !! :lol: )
Citation de: mup le 20 Avril 2009 à 08:01:10
Citation de: zampa le 20 Avril 2009 à 07:33:31
Citation de: PYves le 19 Avril 2009 à 21:48:42
Et pourquoi, d'après toi, ne peut-on pas l'enlever ?
simplement parce que les gens arrivent très bien à rouler avec , même en conduite extrème. s'il y avait une demande de la clientèle, il serait déconnectable... comme l'esp
C'est sans doute pour ça que plein de personnes que je connais montent un interrupteur sur le fusible de l'ABS sur leurs Impreza, chose que je ferais aussi si je ne redoutais pas le résultat d'une expertise en cas de carton.
Sur une route défoncée/sautillante ou pire sur la neige, l'ABS, c'est l'enfer, tu te lèves sur les freins, et tu as l'impression que tu ne vas jamais réussir à t'arrêter parce que l'ABS est complètement paumé dès qu'une roue sautille un peu sur la route. :?
Si l'ABS n'est pas déconnectable sur la plupart des bagnoles, ça n'est que parce que dans la majorité des cas, il fait aussi office de répartiteur de freinage avant/arrière, et que le déconnecter dans ce cas là reviendrait à tirer le frein à main au premier freinage appuyé. :wink:
sur la neige, l'abs est une horreur sur ma voiture, mais j'ai connu pire, par contre, sur route défoncée, il est très discret et pas génant !
Peut-être que subaru devrait revoir son abs...
Citation de: mup le 20 Avril 2009 à 08:06:32
Citation de: jmr955 le 19 Avril 2009 à 14:52:25
Dire l ABS ca sert a rien/j en ai pas besoin/ je fait aussi bien/ c est quand meme avant tout etre extrement prétentieux sur ses possibilité a exploiter un freinage moderne en usage de tous les jour
Ça n'a rien à voir avec de la prétention, c'est juste une question de philosophie. A moi de ne pas rouler au dessus de mes pompes pour continuer à ne pas avoir besoin d'ABS
Je l ai dit dans mon post .. ce n est meme pas une question de rouler au dessus de ses pompes. Tu n as pas besoin d etre au dessus de tes pompes pour avoir une petite seconde d innatention, un mec qui fait tout a fait le contraire de ce que tu pensais qu il allait faire et c est vraiment dans ces moment la que le systeme peut etre utile ... ( tout particulierement quand il pleut ) en te permettant de controler un peu ton véhicule...
Comme je l ai aussi expliqué, ca t empeche pas d utiliser ton cerveau .. si comme bien souvent dans ce genre de cas, ton regarde si fixe sur le point de choc. et donc que tu n essaie pas d éviter l obstacle, ben si tu es trop court au niveau distance tu vas cartoner ( y a des lois de la nature qui sont incontournable)
Tout ca me fait penser au débat de l époque sur la ceinture ( quasi terminé heureusement) ou les gens te citait le cas d untel resté qui n ayant pas pu se détacher était mort carbonisé dans sa voiture
1) certe
2) si il n avait pas été attaché serait il sain et sauf pour autant ( quand on voit les dégats que peuvent faire un choc a 50 sans etre attaché)
3) Pour 1 mort dans ce cas, combien de vie sauvée ?
Transposons a l ABS sur la neige
Avec l ABS le conducteur lambda ne s arrete pas ... S arret il sans ? j ai pas l impression je le vois plutot debout sur les freins, sans adhérence ni direction faut il pour CE cas supprimer l ABS non . le mettre déconnectable ? n ( Pas sur sachant que l on va rencontre des cas ou les gens auront zappé de le reconnecter)
Ca me rappelle une année sur l autoroute eneigé.. un mec en mercos fait 3 psalto et finit dans le rail .. les gendarmes arrivent et disent au conducteur qui gueulait contre le fait que l autor soit pas déblayé un truc du genre ' Monsieur, quand on maitrise pas une voiture sur la neige on reste chez soit" sauf quel e garcon s appelait Alain Prost donc un garcon dont on peut penser qu il maitrise un peu la conduite dans des éléments divers
Citation de: jmr955 le 20 Avril 2009 à 09:23:39
Transposons a l ABS sur la neige
Avec l ABS le conducteur lambda ne s arrete pas ... S arret il sans ? j ai pas l impression je le vois plutot debout sur les freins, sans adhérence ni direction faut il pour CE cas supprimer l ABS non . le mettre déconnectable ? n ( Pas sur sachant que l on va rencontre des cas ou les gens auront zappé de le reconnecter)
Ca me rappelle une année sur l autoroute eneigé.. un mec en mercos fait 3 psalto et finit dans le rail .. les gendarmes arrivent et disent au conducteur qui gueulait contre le fait que l autor soit pas déblayé un truc du genre ' Monsieur, quand on maitrise pas une voiture sur la neige on reste chez soit" sauf quel e garcon s appelait Alain Prost donc un garcon dont on peut penser qu il maitrise un peu la conduite dans des éléments divers
Je suis d'accord que l'ABS pourrait me servir à moto en cas d'urgence, mais je n'en veux pas quand même, je ne vois pas ce qu'il y a de compliqué à comprendre ?
Sinon sur la neige, avec des si on referait le monde, reste que c'est certain qu'on ralenti nettement plus vite sans qu'avec, c'est le blocage des roues qui permet la formation d'un bourrelet de neige devant les pneus permettant de ralentir, ce qu'on ne peut obtenir avec l'ABS. Mais ne t'inquiète pas pour moi, je roule en fonction, j'ai l'ABS, donc j'anticipe plus mes freinages sur la neige en bagnole parce que je sais que je vais moins freiner, mais quand je suis passé de ma précédente bagnole sans ABS à une avec, je me suis fait quelques frayeurs parce que ça ne freine plus. Je ne suis pas Prost, mais j'ai une peu l'habitude de conduire sur du blanc, tout n'a pas encore fondu actuellement chez moi ! :wink:
Citation de: zampa le 19 Avril 2009 à 18:41:30
Citation de: gaga le 19 Avril 2009 à 12:52:05
Citation de: zampa le 19 Avril 2009 à 12:35:31
s'il est vraiment bien foutu, on a pas besoin d'enlever l'ABS !
Entièrement d'accord... mais y aura toujours des irreductibles pour trouver que c'est moins bien avec, même si il est parfait... donc si désactivable tu coupes court à tout problème ;)
il y avait le même débat au début de l'abs sur les voitures, maintenant, même sur les plus sportives, on peut pas l'enlever....
tu changes de discours :siffle:
Pour etre plus general, quand on pense que meme les meilleurs pilote du monde n'arrive pas (en voiture) a etre plus efficace qu'un abs (bien fait l'abs) dire qu'on peut se passer d'abs me fait quand meme legerement sourire.
Et comme le disais jmr par rapport a l'abs en formule 1, ils l'ont retires car les voitures devenait trop "facile" a conduire et lissais le niveau des pilotes, donc l'ont supprime pour remettre un peu de spectacle.
L'abs est un plus indeniable pour la securite, tout comme l'esp (qui va devenir obligatoire en 2011 ou 2012 sur toutes les voitures neuves), les airbags....
Apres comme le dis fort bien jmr, le reste c'est du pignolage et du concour de bite :siffle:
le fait de ne pas vouloir d'abs n'est pas forcément pour être plus performant ! ça peut être juste parce que certains ont plus de plaisir sans !
j'ai 2 voitures, une audi a3 bardée d'électronique et qui marche fort, et une golf 3 gti, niveau plaisir, avec la golf 3 quand je fais le con, je vais bien moins vite qu'avec l'audi mais je me marre !
Citation de: Seb le 21 Avril 2009 à 18:01:31
Citation de: zampa le 19 Avril 2009 à 18:41:30
Citation de: gaga le 19 Avril 2009 à 12:52:05
Citation de: zampa le 19 Avril 2009 à 12:35:31
s'il est vraiment bien foutu, on a pas besoin d'enlever l'ABS !
Entièrement d'accord... mais y aura toujours des irreductibles pour trouver que c'est moins bien avec, même si il est parfait... donc si désactivable tu coupes court à tout problème ;)
il y avait le même débat au début de l'abs sur les voitures, maintenant, même sur les plus sportives, on peut pas l'enlever....
tu changes de discours :siffle:
Pour etre plus general, quand on pense que meme les meilleurs pilote du monde n'arrive pas (en voiture) a etre plus efficace qu'un abs (bien fait l'abs) dire qu'on peut se passer d'abs me fait quand meme legerement sourire.
Et comme le disais jmr par rapport a l'abs en formule 1, ils l'ont retires car les voitures devenait trop "facile" a conduire et lissais le niveau des pilotes, donc l'ont supprime pour remettre un peu de spectacle.
L'abs est un plus indeniable pour la securite, tout comme l'esp (qui va devenir obligatoire en 2011 ou 2012 sur toutes les voitures neuves), les airbags....
Apres comme le dis fort bien jmr, le reste c'est du pignolage et du concour de bite :siffle:
:+1:
merci froggy :super:
Va falloir mettre ce post au chaud car Triumph devrait annoncer l'ABS sur la 1050 dans quelques temps.
Donc nouvelles discussions en perspective :siffle:
Il me semble surtout que dans le cadre des discussions Européenne sur l harmonisation des normes 2 roues..il est quesiton de rendre ce systeme obligatoire ( un peu comme ca a été fait sur les voitures et comme cela sera le cas prochaine pour l ESP )