Quelqu'un peut me confirmer que la réf. d'une batterie de Sprint ST 1050 est bien 12BS ?
Thanks :wink:
Citation de: VikOnOff le 26 Juin 2009 à 15:03:33
Quelqu'un peut me confirmer que la réf. d'une batterie de Sprint ST 1050 est bien 12BS ?
Thanks :wink:
YTX12-BS
8)
:merci: :applause: je file en acheter une... :?
Deux ans et demi ça fait pas long pour une batterie de moto... non ? :roll:
C'est clair ... t'as essayé de la recharger ?
Ouaip... elle se charge bien, mais reste toujours un peu faiblard sans l'intraveineuse journalière de l'accuguard. :?
Tu fais des trajets de quelle sorte en général ? Peut être qu'elle n'a pas le temps de se recharger ...
Enfin ça change pas le pb ...
Citation de: VikOnOff le 26 Juin 2009 à 15:58:39
:merci: :applause: je file en acheter une... :?
Deux ans et demi ça fait pas long pour une batterie de moto... non ? :roll:
la mienne est d'origine ... comme mon kit chaîne... :siffle: 8)
Citation de: VikOnOff le 26 Juin 2009 à 15:03:33
Quelqu'un peut me confirmer que la réf. d'une batterie de Sprint ST 1050 est bien 12BS ?
Thanks :wink:
Si tu peux t'offrir la YTZ14S, elle est 100% compatible et 30% plus puissante.
Bref ce qui manque à celle d'origine.
Si j'ai à changer à nouveau je prend celle là .
Citation de: jice63 le 26 Juin 2009 à 18:56:33
la mienne est d'origine ... comme mon kit chaîne... :siffle: 8)
:gnagnagna: 8)
Citation de: maya le 26 Juin 2009 à 19:20:38
Si tu peux t'offrir la YTZ14S, elle est 100% compatible et 30% plus puissante.
Bref ce qui manque à celle d'origine.
Si j'ai à changer à nouveau je prend celle là .
:blink: gasp... trop tard... :?
Je pars sur Antibes ce week-end, j'ai du faire fissa.
Si je croise "l'ingénieur" qui a pondu l'aberration de ces attaches de selle à la &@#%$£ :evil: et ce passage de batterie au chausse-pied de &@#%$£ :evil:, je le mords ! :x
Citation de: VikOnOff le 27 Juin 2009 à 00:24:57
Citation de: jice63 le 26 Juin 2009 à 18:56:33
la mienne est d'origine ... comme mon kit chaîne... :siffle: 8)
:gnagnagna: 8)
Citation de: maya le 26 Juin 2009 à 19:20:38
Si tu peux t'offrir la YTZ14S, elle est 100% compatible et 30% plus puissante.
Bref ce qui manque à celle d'origine.
Si j'ai à changer à nouveau je prend celle là .
:blink: gasp... trop tard... :?
Je pars sur Antibes ce week-end, j'ai du faire fissa.
Si je croise "l'ingénieur" qui a pondu l'aberration de ces attaches de selle à la &@#%$£ :evil: et ce passage de batterie au chausse-pied de &@#%$£ :evil:, je le mords ! :x
C'est chiant hein!.. :evil: je doit retrouver les deux filletage-agraffes (de m...)! de la selle qui sont cassé... :mrgreen:
Citation de: jice63 le 26 Juin 2009 à 18:56:33
Citation de: VikOnOff le 26 Juin 2009 à 15:58:39
:merci: :applause: je file en acheter une... :?
Deux ans et demi ça fait pas long pour une batterie de moto... non ? :roll:
la mienne est d'origine ... comme mon kit chaîne... :siffle: 8)
c'est marrent la mienne aussi, et en plus je roule pas beaucoup c'est dernier temps. :mrgreen: :mrgreen: :siffle: :siffle:
Bonjour
ce matin 0,5 ° C à BUC
Nieurk-nieurknieurk ... pas de démarrage
Donc heureusement que ma fidèle kawette a démarré ..
QQ questions à des Tallers chevronnés ?
- le démarrage du matin est souvent un peu plus long est ce normal ??? faut il lui donner du café fort ? :?
- la batterie YTX12-BS doit avoir un an
- qq a t il déjà mis une YTZ14S à la place sur un sprint st 1050 2006 ? la taille de cette batterie est elle compatible avec le logement ??
Citation de: flap le 11 Décembre 2009 à 11:20:16
Bonjour
ce matin 0,5 ° C à BUC
Nieurk-nieurknieurk ... pas de démarrage
Donc heureusement que ma fidèle kawette a démarré ..
QQ questions à des Tallers chevronnés ?
- le démarrage du matin est souvent un peu plus long est ce normal ??? faut il lui donner du café fort ? :?
- la batterie YTX12-BS doit avoir un an
- qq a t il déjà mis une YTZ14S à la place sur un sprint st 1050 2006 ? la taille de cette batterie est elle compatible avec le logement ??
Prend bien les mesures, car je crois que la YTZ14S ne passe pas dans le bac de la ST :?
Sinon, un an, ce n'est pas beaucoup, la mienne , celle d'origine, a trois ans et demi, et est encore bonne. 8)
Bonjour,
oula malheureux on a déjà bien parlé de tout ça ici :siffle: http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=37368.0
Essaye une bonne charge lente de ta batterie avant de la changer. 1 an c'ets pas vieux mais si tu fais que de la ville ... elle ne se recharge pas assez.
Concernant la 14S elle va y aller, c'est la même taille d'après Maya. Maintenant y'a les pour et les contre ...
J'ai trouvé les dimensions là : http://www.batteries-service.fr/index.php?cPath=47&osCsid=6da00c46356c22b35aa80be24d91a3da
Effectivement si c'est bien la YTZ14S, elle serais même un peu moins haute (110 mm) donc ok, par contre si c'est la YTZ14BS, elle est plus haute (145mm) et ne passeras pas. :? pour référence celle d'origine est la YTZ12BS dimensions: 150 x 87 x 130
Ok
Merci bcp :D
et désolé pour avoir recréé un fil à tord -
:oops:
ça donne du fil à retordre aux modos ...
:blink:
je vais acheter une YTZ14S, un chargeur intelligent (comme ça sur la moto il y aura au moins un cerveau ...)
et je garde celle d'origine en backup au cazou !!!
:super:
Ok tu nous diras si ça démarre mieux, moi je trouve que le démarreur tourne de plus en plus lentement sur la mienne ... j'vais y passer :|
Ok
je la change ce midi
---
j'avais déjà un pressentiment ce matin ... la bâche était blanche et craquante !
les voitures bien givrées ...
--- normalement il faut attendre 5 secondes ce qui correspond à 6 7 tours de vilebrequin
un voisin m'a prêté un chargeur technoglobe pour moto --
je démarrerai sur l'ancienne chargée au bout de 4 heures
et laisserai chauffer le moteur,
puis j'installerai la nouvelle qui ne devrait pas poser de problème au démarrage
j'en profiterai pour installer la prise de chargeur étanche qui permet de charger la moto sans dévisser la selle
----
et j'aurais de quoi préparer le passage de l'hiver : un chargeur pratique et intelligent (!) et une batterie d'appoint !
---
autre solution, mais il faudra que je change d'épouse : mettre la sprint au chaud sous la couette avec moi ...
:siffle:
Achète l'adaptateur allume cigare pour le chargeur, la prise sur la moto sert à ça :wink:
Yes !
:P
j'ai investi dans un optimate l'hiver dernier, et je remet un ti coud de charge de temps a autre, et po de probe, faut dire que par ici les temperature sont encore très clémente.
Ma Phantom est souvent sous Accugard via la prise Tromph, la batterie d'origine avait tenu deux ans. :wink:
j'ai fusionner les 2 postes similaire :wink:
Batterie toujours d'origine (4 ans et demi) :)
Citation de: jice63 le 11 Décembre 2009 à 13:40:01
Batterie toujours d'origine (4 ans et demi) :)
j'ai changé la mienne le week end dernier, elle avait aussi 4 ans et demi (même un poil plus !)
Citation de: zampa le 11 Décembre 2009 à 13:41:31
Citation de: jice63 le 11 Décembre 2009 à 13:40:01
Batterie toujours d'origine (4 ans et demi) :)
j'ai changé la mienne le week end dernier, elle avait aussi 4 ans et demi (même un poil plus !)
C'est ça le climat XX 8)
Ben , la mienne deux ans et demi ........... mais c'est vrai que je suis dans le sud-ouest ,n'est-ce pas Zampy !!!!!!!!! :mrgreen:
celle de mon quad a 5 ans, et il dort à la montagne.... et elle marche nickel (enfin la dernière fois....)
ok
j'ai changé par une YUASA YTZ14S, qui est légèrement moins haute
et j'en ai aussi profit pour acheter un chargeur
celui de tecnoglobe (TG mega force) en promo chez cardy
j'ai installé la prise spécifique avec embout étanche
pas eu de pb spécifique pour retirer la batterie = il faut forcer légèrement sur le carter en plastique qui la contient
Citation de: flap le 12 Décembre 2009 à 14:10:20
j'ai changé par une YUASA YTZ14S, qui est légèrement moins haute
pas eu de pb spécifique pour retirer la batterie = il faut forcer légèrement sur le carter en plastique qui la contient
Ou légèrement soulever le réservoir!... :siffle:
Citation de: Phil 38 le 14 Décembre 2009 à 01:13:44
Citation de: flap le 12 Décembre 2009 à 14:10:20
j'ai changé par une YUASA YTZ14S, qui est légèrement moins haute
pas eu de pb spécifique pour retirer la batterie = il faut forcer légèrement sur le carter en plastique qui la contient
Ou légèrement soulever le réservoir!... :siffle:
Oui, si on veut
j'utilise cet article :
http://fr.wikipedia.org/wiki/Pied-de-biche
la batterie reste docile
:blink:
J'ajoute que la YTZ14S semble plus "punchy" au démarrage à froid
8)
ce matin par - 2°C (grâce au réchauffement climatique il ne faisait que -2°C)
:D
la Sprint a démarré sans moufter ...
:roll:
par contre ... il manque des trucs chauds pour les mains :
des manchons ???
:siffle:
Modos ! pas taper !
:oops:
Ok plus punchy mais par rapport à ta vieille batterie déchargée ?? :siffle:
Par rapport à ma vieille batterie placée dans les même conditions : une nuit bien froide
Je n'ai pas d'autre élément de comparaison.
bon ben je penses que je vais être obliger moi aussi a l'échange standard de la batrie :evil: :evil: :evil:
le froid arrivant sur nos contrées polluer , j'ai faillit rester en rade au boulot.
donc remise en charge pour la nuit et j'aviserais demain de ce que je vais faire.
entre le modèle chinois à 35,00 roros :blink:
et celui à 160,00 .... ??? :sad:
en fait le secret de l'alchimie c'est bien transformer du plomb en or ??? ben les distributeurs de batterie ont réussi l'impossible exploit !
:siffle:
mais pour qu'une formule de chimie marche il faut un catalyseur (pas celui de l'échappement !) celui là de catalyseur il est captif ! : un client !
le client fait rourou (cri du pigeon) le vendeur entend (roro : ceux qui tombent dans le tiroir caisse !)
:evil:
Citation de: flap le 14 Décembre 2009 à 20:28:48
entre le modèle chinois à 35,00 roros :blink:
et celui à 160,00 .... ??? :sad:
en fait le secret de l'alchimie c'est bien transformer du plomb en or ??? ben les distributeurs de batterie ont réussi l'impossible exploit !
:siffle:
mais pour qu'une formule de chimie marche il faut un catalyseur (pas celui de l'échappement !) celui là de catalyseur il est captif ! : un client !
le client fait rourou (cri du pigeon) le vendeur entend (roro : ceux qui tombent dans le tiroir caisse !)
:evil:
:blink: :blink:
Pas bon de respirer les vapeurs d'acide de batterie!... :mrgreen:
vite
de l'acide !
:twisted:
:mrgreen: :wink:
et ben c'est gagner, suis revenue en japonaise avec un pote du boulot :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
et oui malgré un ti coup de fouet la nuit dernière ben sa na pas tenus. :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil:
bref j'ai investi dans celle a 58 â,¬ et pas dans celle de 160, car je trouve que sa fait cher du kilo. :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
remontage demain soir car la bette et rester au boulot. :sad: :sad: :sad: :sad: :sad:
Citation de: philo le 15 Décembre 2009 à 18:07:53
et ben c'est gagner, suis revenue en japonaise avec un pote du boulot :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
et oui malgré un ti coup de fouet la nuit dernière ben sa na pas tenus. :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil:
bref j'ai investi dans celle a 58 â,¬ et pas dans celle de 160, car je trouve que sa fait cher du kilo. :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
remontage demain soir car la bette et rester au boulot. :sad: :sad: :sad: :sad: :sad:
on va encore dire que je rabache mais :arrow:
ytz14s (http://www.silverperformance.fr/batteries-reference-ctz14s-gtz14s-ytz14s-c-1_116_1721_175_4597.html)
pour celle d'origine:
ytx12bs (http://www.silverperformance.fr/batteries-reference-ctz14s-gtz14s-ytz14s-c-1_116_1721_175_4597.html)
et à titre d'info Yuasa c'est chinois :mrgreen:
En allant acheter ma batterie (chez suzuki, c'est plus près) le type regarde dans sa doc yusa, et pour ma speed, c'est indiqué ytx9 :blink: j'ai pris une 12 quand même !
Citation de: nono38 le 15 Décembre 2009 à 18:48:30
Citation de: philo le 15 Décembre 2009 à 18:07:53
et ben c'est gagner, suis revenue en japonaise avec un pote du boulot :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
et oui malgré un ti coup de fouet la nuit dernière ben sa na pas tenus. :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil:
bref j'ai investi dans celle a 58 â,¬ et pas dans celle de 160, car je trouve que sa fait cher du kilo. :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
remontage demain soir car la bette et rester au boulot. :sad: :sad: :sad: :sad: :sad:
on va encore dire que je rabache mais :arrow:
ytz14s (http://www.silverperformance.fr/batteries-reference-ctz14s-gtz14s-ytz14s-c-1_116_1721_175_4597.html)
pour celle d'origine:
ytx12bs (http://www.silverperformance.fr/batteries-reference-ctz14s-gtz14s-ytz14s-c-1_116_1721_175_4597.html)
et à titre d'info Yuasa c'est chinois :mrgreen:
ben foui nono j'ai bien comprit :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
j'ai acheter la ytx12-bs a 58 roro
au lieu d'investir dans la ytz14s a 160roro :siffle: :siffle: :siffle: :siffle: :siffle: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
:siffle:
Citation de: nono38 le 15 Décembre 2009 à 18:48:30
Citation de: philo le 15 Décembre 2009 à 18:07:53
et ben c'est gagner, suis revenue en japonaise avec un pote du boulot :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
et oui malgré un ti coup de fouet la nuit dernière ben sa na pas tenus. :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil:
bref j'ai investi dans celle a 58 â,¬ et pas dans celle de 160, car je trouve que sa fait cher du kilo. :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
remontage demain soir car la bette et rester au boulot. :sad: :sad: :sad: :sad: :sad:
on va encore dire que je rabache mais :arrow:
ytz14s (http://www.silverperformance.fr/batteries-reference-ctz14s-gtz14s-ytz14s-c-1_116_1721_175_4597.html)
pour celle d'origine:
ytx12bs (http://www.silverperformance.fr/batteries-reference-ctz14s-gtz14s-ytz14s-c-1_116_1721_175_4597.html)
et à titre d'info Yuasa c'est chinois :mrgreen:
History
In 1977, Yuasa Battery Japan formed a joint venture company with General Battery Corporation in Laureldale, PA. With the formation of Yuasa/General Battery, the new company manufactured its first battery in 1979, producing standard conventional and Yumicron 12 volt batteries.
Yuasa/General Battery engineered its first YMF14L-2 maintenance free and gas recombination battery for the powersports aftermarket in the early 1980’s. Additionally, the Company developed the first AGM, YTX14-BS specifically for ATV applications.
In 1987, Yuasa/Exide Battery Corporation evolved when General Battery sold its company to Exide Corporation. Yuasa/Exide Battery Corporation purchased Exide’s Industrial Division (Motive Power and stand by batteries) in 1991 to form Yuasa Inc.
In 2000, Yuasa Battery Inc. was established when Yuasa Inc. sold its industrial division and sealed lead acid business to Enersys.
In 2004, Yuasa Japan merged with Japan Storage Battery to form GS Yuasa Corporation.
Today, Yuasa Battery Inc. is the number one powersports battery provider, supplying 7 out of 8 powersports original equipment manufacturers in the United States, Canada and Mexico
En fait pour y comprendre quelque chose dans l'histoire des holdings du groupe c'est effectivement un peu du chinois
mais YUASA c'est bien du japonais;
Cool, la moto n'a pas voulu démarré ce matin pour partir au boulôt... :siffle:
Il est vrai qu'elle n'a pas roulé ce week-end, mais bon, heureusement que mon voisin a des cables pour faire un dépannage grace à la batterie de sa voiture :mrgreen:
:mrgreen: ça sent le sapin!....
elle aura presque tenu 5 ans :)
Citation de: jice63 le 18 Janvier 2010 à 20:11:09
elle aura presque tenu 5 ans :)
Oui, c'est bô!... 8)
la mienne a tenu 4 ans et demi..., et je suis bien plus serein avant de prendre la moto maintenant ! :lol:
Ce qui m'étonne c'est l'extrême variabilité de tenue dans le temps des batteries sur des machines de même cylindrée et ayant des démarreurs dont la puissance absorbée similaire ...
J'attribuerais cela :
- au profil de la chaussée sur le parcours le plus utilisé;
- au nombre de cycles de démarrage;
- aux variations de température et au fait que la moto dort dehors ou non
- aux accessoires;
- au régulateur;
ça fait beaucoup de paramètres
Il pourrait être intéressant de connaitre ces données pour chacun de nous afin de pourvoir donner une durée estimée de la batterie.
t'as oublié la chance aussi....
Citation de: flap le 19 Janvier 2010 à 11:42:28
Ce qui m'étonne c'est l'extrême variabilité de tenue dans le temps des batteries sur des machines de même cylindrée et ayant des démarreurs dont la puissance absorbée similaire ...
J'attribuerais cela :
- au profil de la chaussée sur le parcours le plus utilisé; boulot-dodo la semaine, et balade bourre le week-end en fonction de la météo
- au nombre de cycles de démarrage; de 2 à 6 par jour
- aux variations de température et au fait que la moto dort dehors ou non moto qui couche dehors :|
- aux accessoires; poignées chauffantes (généralement utilisé par grand froid lapalissade)
- au régulateur;
ça fait beaucoup de paramètres
Il pourrait être intéressant de connaitre ces données pour chacun de nous afin de pourvoir donner une durée estimée de la batterie.
et tu as oublié la région où l'on réside :wink:
Citation de: jice63 le 19 Janvier 2010 à 19:22:08
Citation de: flap le 19 Janvier 2010 à 11:42:28
Ce qui m'étonne c'est l'extrême variabilité de tenue dans le temps des batteries sur des machines de même cylindrée et ayant des démarreurs dont la puissance absorbée similaire ...
J'attribuerais cela :
- au profil de la chaussée sur le parcours le plus utilisé; boulot-dodo la semaine, et balade bourre le week-end en fonction de la météo
- au nombre de cycles de démarrage; de 2 à 6 par jour
- aux variations de température et au fait que la moto dort dehors ou non moto qui couche dehors :|
- aux accessoires; poignées chauffantes (généralement utilisé par grand froid lapalissade)
- au régulateur;
ça fait beaucoup de paramètres
Il pourrait être intéressant de connaitre ces données pour chacun de nous afin de pourvoir donner une durée estimée de la batterie.
et tu as oublié la région où l'on réside :wink:
et j'ai oublié le pilote ....
;-)
Citation de: jice63 le 18 Janvier 2010 à 19:48:52
Cool, la moto n'a pas voulu démarré ce matin pour partir au boulôt... :siffle:
Il est vrai qu'elle n'a pas roulé ce week-end, mais bon, heureusement que mon voisin a des cables pour faire un dépannage grace à la batterie de sa voiture :mrgreen:
re-belote 15 jours plus tard ... et encore un lundi matin :mrgreen: mon voisin me maudit... 8)
donc, aujourd'hui j'ai investi dans une batterie toute neuve (l'ancienne étant largement amortie).
Citation de: Phil 38 le 18 Janvier 2010 à 19:58:11
:mrgreen: ça sent le sapin!....
Phil, tu as des dons de médium 8)
t'as essayé de la recharger ?
je n'ai pas de chargeur
qu'est-ce qui t'étonnes ?
- qu'elle ai tenue 5 ans sans être chargée en dormant dehors toutes les nuits,
- ou le fait que je n'ai pas de chargeur
:mrgreen:
avant de changer la mienne, j'ai quand même essayé 2 fois de la recharger ! ça a tenu 1 fois 1 an, 1 fois 6 mois....
pour un total de ... ?
ben je l'ai gardé plus ! :lol:
plus de 5 ans ?! :blink:
plus que si je ne l'avais pas chargé ! je l'ai gardé 4 ans et demi ! et c'est déjà pas mal ! Et j'ai pas la mer qui sert de chauffage les froides nuits d'hiver !
qui a dit que la planète se réchauffait ? :siffle:
Citation de: jice63 le 03 Février 2010 à 17:45:32
qu'est-ce qui t'étonnes ?
- qu'elle ai tenue 5 ans sans être chargée en dormant dehors toutes les nuits,
- ou le fait que je n'ai pas de chargeur
:mrgreen:
heuuu!... les deux ! :siffle: :lol:
pour le chargeur, et n'ayant pas de garage, je serai obligé :
- soit de débrancher la batterie toutes les nuits d'hiver pour la faire dormir au chaud et la recharger à la maison,
- soit de faire suivre un cable électrique de l'appart (au 1er étage) jusqu'à la moto sur le parking de la résidence.
:siffle:
je recharge les batteries dans mon salon, c'est pas si grave ! :lol:
Citation de: jice63 le 03 Février 2010 à 19:29:38
pour le chargeur, et n'ayant pas de garage, je serai obligé :
- soit de débrancher la batterie toutes les nuits d'hiver pour la faire dormir au chaud et la recharger à la maison,
- soit de faire suivre un cable électrique de l'appart (au 1er étage) jusqu'à la moto sur le parking de la résidence.
:siffle:
essaye en WiFi :mrgreen:
:arrow: loin, mais loin........
Citation de: Phil 38 le 03 Février 2010 à 20:36:27
Citation de: jice63 le 03 Février 2010 à 19:29:38
pour le chargeur, et n'ayant pas de garage, je serai obligé :
- soit de débrancher la batterie toutes les nuits d'hiver pour la faire dormir au chaud et la recharger à la maison,
- soit de faire suivre un cable électrique de l'appart (au 1er étage) jusqu'à la moto sur le parking de la résidence.
:siffle:
essaye en WiFi :mrgreen:
:arrow: loin, mais loin........
:mrgreen:
Citation de: Phil 38 le 03 Février 2010 à 20:36:27
Citation de: jice63 le 03 Février 2010 à 19:29:38
pour le chargeur, et n'ayant pas de garage, je serai obligé :
- soit de débrancher la batterie toutes les nuits d'hiver pour la faire dormir au chaud et la recharger à la maison,
- soit de faire suivre un cable électrique de l'appart (au 1er étage) jusqu'à la moto sur le parking de la résidence.
:siffle:
essaye en WiFi :mrgreen:
:arrow: loin, mais loin........
:mrgreen: :mrgreen:
.... Elle n'avait pas tourné depuis Mi-Octobre .... :-1: je sais ....
Et Oh Miracle .... Elle a démarré du 1er coup ce matin :super: ... l'appui sur le démarreur fut un poils plus long mais sans plus.
La batterie a 2ans1/2 et ce matin il faisait plutôt doux par chez moi .... 6/7°C ... Mais bon, dans ma tête , je prennais la voiture ce matin car j'y croyais peu ..... :wink:
.... je l'avais simplement parkée dans le garage couvert d'un draps en appui sur les retros et le TOp case .... Donc Faut pas trop se prendre la tête sur la façon de lui faire passer l'hivers :siffle:
Après 2 batteries consommées sur ma Street... je profite de ce post pour savoir si l'on pouvait sans soucis mettre une batterie plus "puissante" en lieu et place de la référence d'origine ?
Typiquement sur la Street Triple est-ce que je peux mettre la YTX12-BS (de la Speed) Ã la place de la YTX9-BS d'origine ?
Bien sur il faut que les dimensions de la YTX12 soit compatibles avec celle de la YTX9 pour se loger sous la selle (mais apparemment c'est le cas... à confirmer), dans ce cas est-ce que le régulateur va pouvoir "étaler" la différence d'Ah ?
Hello,
Je déterre un peu le sujet mais j'ai 2 questions :
- Quelle est la réelle différence entre la batterie d'origine YTZ-12BS et la YTZ14-S. Elle est + puissante de ce que je comprends mais concrètement cela va changer quoi sur la moto pour justifier l'écart de prix? J'hésite pas mal à passer à 14S du coup je voudrai connaitre le gain.
- Sur le site silverperformance, il y a une promo pour avoir 14S au lithium avec une marque inconnue (http://www.silverperformance.fr/batterie-skyrich-hjtz14sfps-lithium-ion-085kg-ytz14s-mere-p-61549.html (http://www.silverperformance.fr/batterie-skyrich-hjtz14sfps-lithium-ion-085kg-ytz14s-mere-p-61549.html)) au prix d'une YUASA. Un avis? un conseil ? :)
Merci bcp pour votre retour
Citation de: vrossi le 04 Mai 2014 à 18:33:39
Hello,
Je déterre un peu le sujet mais j'ai 2 questions :
- Quelle est la réelle différence entre la batterie d'origine YTZ-12BS et la YTZ14-S. Elle est + puissante de ce que je comprends mais concrètement cela va changer quoi sur la moto pour justifier l'écart de prix? J'hésite pas mal à passer à 14S du coup je voudrai connaitre le gain.
- Sur le site silverperformance, il y a une promo pour avoir 14S au lithium avec une marque inconnue (http://www.silverperformance.fr/batterie-skyrich-hjtz14sfps-lithium-ion-085kg-ytz14s-mere-p-61549.html (http://www.silverperformance.fr/batterie-skyrich-hjtz14sfps-lithium-ion-085kg-ytz14s-mere-p-61549.html)) au prix d'une YUASA. Un avis? un conseil ? :)
Merci bcp pour votre retour
La difference entre une YTX-12BS et une YTZ-14S.
la 14S est d'une technologie plus avancée.
Elle est un peu plus petite en taille, et a un courant instantané de +30%.
Elle delivre 230A au lieu de 180A (12BS).
C'est bienvenu sur les 1050, où la 12 a du mal à lancer le moteur des qu'elle
est un peu dechargée ou sulfatée (vieille).
Certains disent qu'elle supporte moins les tres basses temperatures, mais les specs
ne montrent pas cela.
Grosso modo, sur internet, en Yuasa, la 14 vaut le double de la 12. (120â,¬ au lieu de 65)
j'ai installé cette skyrich sur mon sprint
plus légère 860 g
plus péchue aux températures ambiantes
en température basse son comportement est surprenant : a besoin de se "rechauffer" avant de délivre toute la puissance
j'ai installé ça :
http://www.conrad.fr/ce/fr/product/843350/Prise-incorporee-Bikestart-BS10;jsessionid=0CC22EFF13FC4C1EE396F994B911E4AB.ASTPCEN27
sur lequel je pbranche ça :
http://www.conrad.fr/ce/fr/product/843393/BAAS-Cble-daide-au-dmarrage-connecteur-mleconnecteur-mle?ref=searchDetail
où ça :
http://www.conrad.fr/ce/fr/product/843369/Cable-daide-au-demarrage-Bikestart-BS16/?ref=detview1&rt=detview1&rb=1
j'ai ma batterie qui est entrain de rendre l'âme malgré plusieurs charges.
Que me conseillez vous, gel ou lithium ?
Je me sers de la moto tous les jours été comme hiver.
j'ai vu qu'on pouvais prendre une YTZ-14S au lieu de la YTX-12BS.
batterie gel c'est cher, au lithium encore plus
prend une classique étanche comme l'origine
ps: je crois que ta signature n'est pas conforme. Mr MODO va intervenir :siffle:
Citation de: fifi.38 le 16 Mai 2014 à 15:22:44
batterie gel c'est cher, au lithium encore plus
prend une classique étanche comme l'origine
ps: je crois que ta signature n'est pas conforme. Mr MODO va intervenir :siffle:
Le Lithium c'est pas mal quand même, si on a le bon chargeur!... :siffle: Beaucoup plus leger que le plomb, tient bien la charge, bonne pêche en décharge rapide (démarrage donc) on en trouve a des prix correct. :wink:
Pour la signature, je plussois: images prohibé :feu4: pour conserver une bonne lisibilité au forum. :wink:
Bon je crois que je vais prendre une gel, une YTZ14-S ( par contre l'origine c'est du yuasa sur triumph ou c'est une autre marque ?)
Désolé pour la siganture je vais la virer ;-)
en général, c'est du Yuasa
Effectivement, une lithium sera faiblarde des que la température baissera, ce qui aura toutes les conséquence qu on connait sur la roue libre et consort.
Et franchement gagner un ou deux kilo, même 5 sur une moto qui en fait plus de 200 ! :siffle:
Le mieux est de prendre une bonne batterie classique ou gel, mais de qualité ! Donc yuasa ! :(
Citation de: PierrotGAZ le 17 Mai 2014 à 08:22:00
Effectivement, une lithium sera faiblarde des que la température baissera,
Étrange, j'ai pas mal de Multistradiste qui on monté ça, et ce n'est pas le retour que j'en ais, 700 grammes au lieu de 4 kiilos :blink: (mais c'est vrai que ce n'est pas l'essentiel :wink: ) et
PLUS de pêche a froid, et meilleur autonomie avant décharge en cas d'inutilisation!... :siffle:
A bon ! :blink:
Autant pour moi alors, car j'avais lu tout le contraire il y a un moment, qu'en dessous de 5 degrés elle devenais carrément limite.
Et c est que j avais pu voir au meeting dernier avec celle a Flap
Mais ducoup je fais amende honorabe, (tu pourra même m'y mettre a l amende ! :oops: ) :mrgreen:
Édit: je vient de lire deux trois truc vite fais, et effectivement ça a l air au point !
C'est vrai que l'on a pas encore beaucoup de recul avec cette technologie, les seuls défauts qui remontent, c'est le prix (même si ça s'arrange) et la nécessité d'avoir un chargeur adapté. :wink:
Citation de: PierrotGAZ le 17 Mai 2014 à 09:25:33
A bon ! :blink:
Autant pour moi alors, car j'avais lu tout le contraire il y a un moment, qu'en dessous de 5 degrés elle devenais carrément limite.
Et c est que j avais pu voir au meeting dernier avec celle a Flap
Mais ducoup je fais amende honorabe, (tu pourra même m'y mettre a l amende ! :oops: ) :mrgreen:
Édit: je vient de lire deux trois truc vite fais, et effectivement ça a l air au point !
à froid ça dure plus longtemps, vraiment plus, mais sur les premiers démarrages ça a moins de pêche, mais plus tu tires mieux ça réponds
le contraire d'un gel plomb : plus tu tires moins c'est péchu
je dirais que c'est quand même pas top, car le démarreur, et la roue libre, seront plus sollicités
J ai lu en me renseignant qu'en fait par temps froid il faut laisser les phares pomper sur la batterie avant de lacer le démarreur, ce qui a pour effet de réchauffer la batterie et ducoup de regagner la pêche originel :wink:
Bon voila batterie changée, une Axcel YBTZ14 ( Par contre j'ai pas vu la différence au démarrage :sad:)
j'ai refait une beautée à la YUASA ( remise en eau puis recharge) du coup j'ai une batterie en rab'.