Forum Triumphall

Bonjour à tous !

Hier était le jour de la révision des 10000 pour ma Speed, je dépose donc cette dernière à la concession et m'arrange pour repartir au guidon de la Rocket III, je l'ai déjà essayé une fois mais seulement sur quelques kilomètres. Cette fois, çà sera la journée.

Première impression, c'est gros et lourd, la machine à 400 km ... encore en rodage donc ! On me dit de ne pas dépasser 6000 tr/min ... çà tombe bien, la zone rouge est 500 tr/min après ! Bon, c'est partie ! Et étonnamment c'est léger dès que çà roule, le grand guidon aide bien à braquer facilement. Direction l'autoroute pour traverser la "grande" ville de Tours. Voie d'insertion (faire à gaffe à pas dépasser les limites, à Tours, ils radarisent dans les voies d'insertion maintenant  :roll:  :lol: ). Et là, première grosse impression, çà pousse fort, même très fort ! Un petit décollement de la rétine donc (j'ai laissé la visière ouverte ...). Je cruise alors à 110, une bagnole à doubler, pas de soucis, on enroule la poignée et çà décolle vers 140/150 sans faire attention et sans toucher à la boite. Je sort de l'autoroute et premier rond point, le talon touche la route, sans forcer ! Bon, on verra, dans les prochains ronds points. Et ce fut le cas dans chaque rond point et dans chaque virage un peu serré, j'avais les pieds à terre à chaque fois. D'ailleurs, la position pied en avant, on s'y accommode très vite. Les commande ne sont pas trop avancés, on a donc les jambes un peu fléchi, ce qui permet quand même de serrer l'énorme et gigantesque réservoir !

Je passes au taff pour montrer la bécane à mes collègues, beaucoup ne croient pas qu'une telle cylindré existe, vous imaginez, 2300cc alors que pour la plupart, il pense que ce qui se fait de plus gros c'est 1300cc. On fait le tour de la machine ("c'est beau", "c'est pas mon truc", "c'est pas trop lourd ?", les questions fusent). Puis une petite démonstration routière s'impose. Accélération dantesque et pied qui frotte dans les rond points. D'ailleurs, j'ai fait un petit démarrage au feu avec un collègue en VFR 800, et il m'a dit que le pneu crissait en décollant ! D'ailleurs, c'est un truc de fou en démarrage arrêté, 0 à 100 en très peu de temps. Et pas de scrupule à mettre la poignée dans le coin, la moto ne cabre pas !

Bon, parlons confort et aspects pratiques : le confort est royale (j'en reparles à la fin en remontant sur la Speed), la selle fait bien 10 cm d'épaisseur, 40 cm de large et 40 cm de profondeur. Avec çà, on est aux anges. Niveau aspects pratiques, par contre, pas de jauges, pas d'heures, un gros compteur et un gros compte tour avec l'affichage des trips à faire défiler. Sur les commodos, pas d'appels de phares, pas de warning, juste les clignots, le démarreur, le coupe circuit et le bouton pour les feux de route. On peut rajouter deux compteurs supplémentaires en options : un pour l'heure et un affichant une jauge à essence et une jauge de température. D'ailleurs, en parlant de température, il faisait 30° et c'est qu'elle chauffe la bougresse, les tubulures d'échappement passe juste à côté du mollet droit, et en bouchon par 30°, c'est très difficile à tenir. D'ailleurs, les bouchons, et bien vu la largeur de l'engin, on évite l'inter-file, ou bien il faut être un kamikaze des rétros.

Ensuite, petit essais avec passager, et là, çà pousse toujours aussi fort, le passager est obligé de s'agripper au point de me couper la respiration. D'ailleurs ce dernier souhaite maintenant essayer la Rocket ! Je vais demander un intéressement au concessionnaire pour avoir jouer les commerciales ! Bon, j'ai pris 170 avec un passager. Et la moto est très stable ! Par contre, en accélérant, les bras s'allongent, les pieds décollent des reposent pieds, il faut se cramponner ! Décidément, on y prend vite goût aux accélérations vraiment démesuré eu égare au poids de l'engin ! Avec la position, l'accélération parait encore plus impressionnant qu'avec ma Speed, surement du fait du buste en arrière et des bras en l'air.

Bon aller, je vais maintenant craner chez nollib avec la Rocket, çà sera l'occasion de faire une petite séance photo que vous verrez ci-après !

Je fini par redéposer la Rocket à la concession pour récupérer ma Speed et faire le chèque de la révision (le moins drôle dans l'histoire). Je demande au passage qu'on me confirme le prix de l'engin, histoire de bien être sûr que ce n'est pas envisageable ! Bref, tour de la moto, tout est ok, je paye, je remonte sur la Speed, et là, surprise, j'ai l'impression de monter sur une sportive, je cherche les cales pieds loin derrière, et j'ai l'impression d'être démesurément penché en avant. Le gabarit me donne l'impression d'être sur une pocket bike, et enfin, la selle me semble être un bout de bois si dure ! C'est fou quand même comment une journée sur la Rocket a pu autant influé sur mon ressenti de ma moto. Bon, en rentrant chez moi, mon feeling a commencer à revenir. Mais je reste sur la très bonne impression de ce custom et l'idée dans avoir une un jour me semble de moins en moins hurluberlu et de plus en plus concevable !

Et maintenant, les photos :

J'ai aussi essayé, et trouvé ca super.  :super:


Par contre, moto très dangereuse.    :blink:

Comme d'hab  :super: le CR!

Citation de: maya le 17 Juillet 2009 à 08:45:51
Par contre, moto très dangereuse.    :blink:

:?: Ch'tit développement de ta pensée?

Citation de: gulacy le 17 Juillet 2009 à 08:52:15
Comme d'hab :super: le CR!

Citation de: maya le 17 Juillet 2009 à 08:45:51
Par contre, moto très dangereuse. :blink:

:?: Ch'tit développement de ta pensée?

Merci !

Moi aussi je veux bien des détails pour le côté "dangereuse" ... à la limite, pour le permis. Mais une fois qu'on sait que çà tourne moins qu'un roadster ou une sportive, il suffit d'anticiper un peu plus les ralentissements.

beau Cr mon jb  :super:
superbe photos  :applause:

Citation de: lechenejb le 17 Juillet 2009 à 08:08:10
Direction l'autoroute pour traverser la "grande" ville de Tours. Voie d'insertion (faire à gaffe à pas dépasser les limites, à Tours, ils radarisent dans les voies d'insertion maintenant  :roll:  :lol: ). 

  :evil: :gnagnagna: :gnagnagna:  :evil:

Citation de: nollib le 17 Juillet 2009 à 09:08:47
beau Cr mon jb :super:
superbe photos :applause:

Merci, j'attends tes photos !

Citation de: nollib le 17 Juillet 2009 à 09:08:47

Citation de: lechenejb le 17 Juillet 2009 à 08:08:10
Direction l'autoroute pour traverser la "grande" ville de Tours. Voie d'insertion (faire à gaffe à pas dépasser les limites, à Tours, ils radarisent dans les voies d'insertion maintenant :roll: :lol: ).

:evil: :gnagnagna: :gnagnagna: :evil:

:siffle:

merci pour le cr  :(

sacré engin  :siffle:

Beau CR  , elle est superbe , et  ton passager qu a t il pensé du confort ? ca plairait a madame?

Citation de: maya le 17 Juillet 2009 à 08:45:51
J'ai aussi essayé, et trouvé ca super.  :super:


Par contre, moto très dangereuse.    :blink:

Pourquoi ?

Une machine et des prises de vue magnifiques  :super:

Citation de: gulacy le 17 Juillet 2009 à 08:52:15
Comme d'hab  :super: le CR!

Citation de: maya le 17 Juillet 2009 à 08:45:51
Par contre, moto très dangereuse.    :blink:

:?: Ch'tit développement de ta pensée?

Il suffit de rouler avec sur le mouillé! :siffle:

Citation de: don_rico le 17 Juillet 2009 à 09:26:04

Citation de: gulacy le 17 Juillet 2009 à 08:52:15
Comme d'hab :super: le CR!

Citation de: maya le 17 Juillet 2009 à 08:45:51
Par contre, moto très dangereuse. :blink:

:?: Ch'tit développement de ta pensée?

Il suffit de rouler avec sur le mouillé! :siffle:

Tiens, d'ailleurs, à la concession, ils ne la prêtent que par temps sec ! :siffle:

Jb, comment est la selle passager au niveau du confort ?

Citation de: Baloo le 17 Juillet 2009 à 09:33:45
Jb, comment est la selle passager au niveau du confort ?

La selle passager est confortable mais petite, et en l'absence de poignées, c'est cramponnage au pilote obligatoire ! Par contre, Sissy Bar disponible ...

Merci de ta réponse.  :wink:

Apparemment, il y a pas mal d'options de dispo, ce qui fait vite grimper le prix à moins d'une bonne négo.

Citation de: lechenejb le 17 Juillet 2009 à 08:55:15

Citation de: gulacy le 17 Juillet 2009 à 08:52:15
Comme d'hab :super: le CR!

Citation de: maya le 17 Juillet 2009 à 08:45:51
Par contre, moto très dangereuse. :blink:

:?: Ch'tit développement de ta pensée?

Merci !

Moi aussi je veux bien des détails pour le côté "dangereuse" ... à la limite, pour le permis. Mais une fois qu'on sait que çà tourne moins qu'un roadster ou une sportive, il suffit d'anticiper un peu plus les ralentissements.

Eh bien j'ai trouvé qu'il y a trop d'écart entre les performances du moteur, et celles du chassis
(aggravé par le fait que la garde au sol est assez limitée).

Le moteur est un régal de couple et de puissance, mais tu peux pas l'utiliser, ni trop pencher.
Si en virage tu passes sur une petite compression, tu racles et tu finis
sur la voie d'en face. pareil si par malheur tu dois prendre les freins.
Si tu mets gros gaz en sortie de virage, ca genere du louvoiement tellement il y a de peche.
Bref t'es tenté de t'amuser avec ce bourrin de fou mais la partie cycle
reste celle d'un gros custom.
C'est pas pareil que sur les autres productions 'gros custom' telles que Harley ou Kawa,
où le moteur est moins virulent, et invite à une conduite calme.

Citation de: Baloo le 17 Juillet 2009 à 09:41:54
Merci de ta réponse. :wink:

Apparemment, il y a pas mal d'options de dispo, ce qui fait vite grimper le prix à moins d'une bonne négo.

Oui, c'est l'esprit Custom ... par contre, à la concession, hier soir, ils m'ont dit que Triumph leur avait dit que pour 2010, un modèle plus roadster bad boy aller sortir :mrgreen:

Cette becane m a toujours tent'ee.............
mais elle tente moins madame par rapport au prix............... :siffle:

CitationBref t'es tenté de t'amuser avec ce bourrin de fou mais la partie cycle reste celle d'un gros custom

Ben quand je vois ce que le boss arrive a faire avec les siennes .je suis quand meme assez étonné ( et je suis pas le seul )
par contre le mot d ordre c est ENROULER et surtout pas essayer de force parce que sans quoi ca devient vite la cata ..
Apres tu peux  tout poser par terre sa bronche pas spécialement ..

Question moteur .. on avait fait des test cote cote sur l autor  un 1050  full et une Rockett  bridée .. ( avec pare brise la croquette)  jusqu a  200 le speed  ne passera pas ...
J en ai emmenée une l autre jour chez Triumph France  je dois dire que je me suis bien amusé  :lol: :lol: :lol:

Citation de: Tapion le 17 Juillet 2009 à 09:51:04
Cette becane m a toujours tent'ee.............
mais elle tente moins madame par rapport au prix............... :siffle:

Y'en a une d'occasion à la concession de Tours, avec le Sissy Bar et les compteurs additionnels pour un peu plus de 15000 â,¬ ... mais çà reste très chère et il faut voir l'assurance après je pense !

Citation de: jmr955 le 17 Juillet 2009 à 09:55:10

CitationBref t'es tenté de t'amuser avec ce bourrin de fou mais la partie cycle reste celle d'un gros custom

Ben quand je vois ce que le boss arrive a faire avec les siennes .je suis quand meme assez étonné ( et je suis pas le seul )
par contre le mot d ordre c est ENROULER et surtout pas essayer de force parce que sans quoi ca devient vite la cata ..
Apres tu peux  tout poser par terre sa bronche pas spécialement ..

Question moteur .. on avait fait des test cote cote sur l autor  un 1050  full et une Rockett  bridée .. ( avec pare brise la croquette)  jusqu a  200 le speed  ne passera pas ...
J en ai emmenée une l autre jour chez Triumph France  je dois dire que je me suis bien amusé  :lol: :lol: :lol:

Celle qu'on m'a prêté avait 400 km et les tétines de cales pieds était déjà bien bouffées  :roll:

Citation de: Baloo le 17 Juillet 2009 à 09:41:54
Merci de ta réponse.  :wink:

Apparemment, il y a pas mal d'options de dispo, ce qui fait vite grimper le prix à moins d'une bonne négo.

Pour les rocket, le bon plan c'est la moto de démo, elles roulent très peu en général et la remise est assez intéressante.

En tout cas, elle me fait de l'oeil...  :siffle:

 :+1:, sympa ton CR et tes photos sont superbes  :super:  :applause:

je viens de regarder sur leboncoin, il y en a pas mal à vendre ! :blink:

pour des prix corrects (entre 13 et 15.000)

Citation de: Baloo le 17 Juillet 2009 à 10:21:16
En tout cas, elle me fait de l'oeil... :siffle:

Moi aussi :siffle:

Citation de: kéziah le 17 Juillet 2009 à 10:21:28
:+1:, sympa ton CR et tes photos sont superbes :super: :applause:

Merci !

Citation de: zampa le 17 Juillet 2009 à 10:22:11
je viens de regarder sur leboncoin, il y en a pas mal à vendre ! :blink:

pour des prix corrects (entre 13 et 15.000)

Cà reste une somme quand même !

Citation de: lechenejb le 17 Juillet 2009 à 10:28:34

Citation de: zampa le 17 Juillet 2009 à 10:22:11
je viens de regarder sur leboncoin, il y en a pas mal à vendre ! :blink:

pour des prix corrects (entre 13 et 15.000)

Cà reste une somme quand même !

biensur, mais neuf ça coute un oeil, et celle en vente ne sont pas bien vieille, étant donné que c'est pas sorti depuis si longtemps...

Citation de: zampa le 17 Juillet 2009 à 10:39:50
biensur, mais neuf ça coute un oeil, et celle en vente ne sont pas bien vieille, étant donné que c'est pas sorti depuis si longtemps...

Ouais y  a visiblement pas un gros marché  quand meme ..  d ailleur étonnament Triumph je trouve le marketing Triumph tres silencieux au sujet de cette machine ( peux de communicaton, pas de promo, pas de pub  ou preques )  et je parle pas de la rocket 3 touring...................

Citation de: jmr955 le 17 Juillet 2009 à 11:20:09
Ouais y  a visiblement pas un gros marché  quand meme ..  d ailleur étonnament Triumph je trouve le marketing Triumph tres silencieux au sujet de cette machine ( peux de communicaton, pas de promo, pas de pub  ou preques )  et je parle pas de la rocket 3 touring...................

ou du T-Bird... qui va aussi être un gros bide chez nous! :siffle:

C'est des motos développées pour le marché américain, mais chez nous... :roll:

niveau communication, pour la rocket c'est clair que c'est mauvais, mais pour la T Bird j'ai l'impression que c'est pire !

Citation de: lechenejb le 17 Juillet 2009 à 09:55:34

Celle qu'on m'a prêté avait 400 km et les tétines de cales pieds était déjà bien bouffées  :roll:

Tu m'étonnes !!!
Franchement c'est pas possible de resister, tellement le moteur envoie !
Apres ca finit que tu joues les Pierrafeu pendant toute la balade.   :blink: :mrgreen:

superbe tofs et cr, heureusement qu'il y a un limitateur de couple sur la 1/2/3 , depucelée elle fait quand même 140 bourrins de quoi claquer qq sportives de 0 à 100  :super:

Ba déjà, en accélération, même en 106 Cv, çà déchire grave :mrgreen:

Citation de: vince34 le 17 Juillet 2009 à 19:20:16
superbe tofs et cr, heureusement qu'il y a un limitateur de couple sur la 1/2/3 , depucelée elle fait quand même 140 bourrins de quoi claquer qq sportives de 0 à 100  :super:

Oui, il y a surtout 2300cc!... plus de deux fois le 1050, donc forcement, ça aide!... :siffle:

exemple de greffe d'un turbo sans doute pour aller chercher la vmax avec ses 200 cv en full

(http://nsm01.casimages.com/img/2009/06/21//090621080508547173927147.jpg) (http://www.casimages.com)

(http://nsm01.casimages.com/img/2009/06/21//090621080505547173927145.jpg) (http://www.casimages.com)

vue au st Marie de la mer

Et ben, 200 Cv et le gain de couple qui va avec, çà doit être un truc de fou !

Citation de: vince34 le 17 Juillet 2009 à 20:36:42
ll
(http://nsm01.casimages.com/img/2009/06/21//090621080505547173927145.jpg) (http://www.casimages.com)

Avec une roue en carbone pour gratter encore un peu!... :lol:

 :blink:

Citation de: kéziah le 17 Juillet 2009 à 10:21:28
:+1:, sympa ton CR et tes photos sont superbes  :super:  :applause:

Au top, très belle en noir version dépouillée

voici mes photos

clic ici  (http://picasaweb.google.fr/nollib37/Rocket3?authkey=Gv1sRgCMmt7bqU3KisOg&feat=directlink)

un jour elle sera mienne  :siffle: :super:

Citation de: nollib le 18 Juillet 2009 à 22:24:11
voici mes photos

clic ici  (http://picasaweb.google.fr/nollib37/Rocket3?authkey=Gv1sRgCMmt7bqU3KisOg&feat=directlink)

Merci nollib ! :mrgreen:

J'adorre celle-ci :

(http://lh6.ggpht.com/_x1sEAJGEfYU/SmIsNhitxqI/AAAAAAAABn8/YicYi7JoqHc/s912/IMG_0657.JPG)

Citation de: Phil 38 le 17 Juillet 2009 à 20:45:23
Avec une roue en carbone pour gratter encore un peu!... :lol:

Tu voulais dire pour gratter encore un....  pneu ??


Sinon jolie moto camion....  Les comparos avec le nouveau V-Max devraient vite fleurir dans la presse. Même si elles ne sont pas dans la même catégorie elles n'en restent pas moins deux machines à frimer sur les boulevards.

Citation de: Jim le 18 Juillet 2009 à 20:34:30

Citation de: kéziah le 17 Juillet 2009 à 10:21:28
:+1:, sympa ton CR et tes photos sont superbes  :super:  :applause:

Au top, très belle en noir version dépouillée

C'est la version la plus belle...

Sinon vous êtes joueurs de l'avoir montée sur le mur la haut!...  :lol:

Citation de: Phil 38 le 19 Juillet 2009 à 23:48:55

Citation de: Jim le 18 Juillet 2009 à 20:34:30

Citation de: kéziah le 17 Juillet 2009 à 10:21:28
:+1:, sympa ton CR et tes photos sont superbes :super: :applause:

Au top, très belle en noir version dépouillée

C'est la version la plus belle...

Sinon vous êtes joueurs de l'avoir montée sur le mur la haut!... :lol:

Surtout qu'à pousser l'engin, c'est pas une mince affaire ! Il faisait 30° et je dégoulinais !

Super CR et  :( pour les photos

Citation de: zampa le 17 Juillet 2009 à 11:26:30
niveau communication, pour la rocket c'est clair que c'est mauvais, mais pour la T Bird j'ai l'impression que c'est pire !

Attendons de voir. La Tbird abs arrive en concession en septembre. Je pense que les Cons vont nous inviter à l'essayer.

en tout cas, moi j'aime bien la rocket, je mettais bien amuse avec et j'avoue que quand je serai tres vieux, ca pourrait ne pas me deplaire  :siffle: