Bonjour,
je viens de faire mon niveau sur ma moto, et le niveau est donc juste au dessus de mini, je precise qu elle a 1012 km et que je suis en rodage
je dois faire quoi?
sachant qu il me semble que mon concessionnaire m a dit qu il avait mis une huile speciale pour le rodage
on est dimanche, et tt est fermé demain aussi, je ne peux donc pas rouler jusqu a mardi
dommage il fait bo
):
c'est quoi cette huile spéciale :?: :blink:
il t'en reste donc pas de souci et de toutes façons il est temps de faire la vidange :wink:
ben je ne sais pas c ce que m'a dit le gars qui m'a fait la prise en main de la moto qd je l'ai acheté, pour la vidange, je lis aussi qu il faudrait la faire sur le manuel, mais il me dit que ce n'est pas avant 1600 km qd on fait la 1 ere révision, il dit que ça ne sert a rien de faire avant...
je ne sais plus que faire
change de concess :mrgreen:
ben j y pense, mais ça me fait chier, elle est neuve, je veux faire mon entretien chez lui, qq il a pu mettre comme huile dedans?
normalement il doit suivre les recommandations du manuel :siffle:
donc la même 8)
et moi je ne commencerai pas à ouvrir les gaz avec une huile fortement chargée en particules dues au rodage
donc vidange
ben d apres ce qu il y a sur l autocollant qui est sur reservoir je suis encore au pallier 7000 t/min, qd j aurais 1280 je passe au 8000 jusqu a 1600 km et la je l amene a la revision et vidange, et apres ça je suis censé pouvoir disposer de tte la plage moteur d apres lui...
tu fais comme tu veux
suis qd meme pas le seul a avoir ce cas???
y a t il des nimois ici ;)
Pipette t'inquiete c'est rien arrette de stresser dans le vide.La mienne aussi a perdu un demi litre d'huilde au début elle en est pas morte pour autant.Si tu veux on va rouler cette aprem tu verras il lui arrivera rien à ta dayto. :wink:
Citation de: pipette30 le 20 Septembre 2009 à 10:11:31
suis qd meme pas le seul a avoir ce cas???
y a t il des nimois ici ;)
Tu retourne chez le concess et tu lui dis :
Voila, la moto a 1000 km et le niveau d'huile est passe du maxi au mini en 1000km.
Je voudrais :
1/ que vous regardez ce qui se passe
2/ que vous enregistriez officiellement cette visite, afin qu'il en reste trace chez Triumph.
La moto est neuve et consomme de l'huile au dela du raisonnable.
ok, bah des mardi matin je fonce;)
persso rodage j'usqua 1000 km puis vidange et fin du rodage jsquau 1600 km et elle bouffe de l'huile que quand je fait de la piste , sans sa ben pour 40000 km elle ne bouffe pas plus que mon faz au meme nombres de bornes..
ce qui me gave c que je suis passé 2 fois chez lui, et il me dit non on fait la 1 ere vidange a 1600 avec la 1 ere revision je lui dis mais sur le manuel il y a ecrit 1 mois ou 800 km le premier des 2 limites
non non ça sert a rien c pas assez il faut aller a 1600 nous on fait comme ça
je lui dis que j ai sorti ma moto et que la peinture enfin le vernis est HS a l arriere (voir mon autre post) il il me repond on vera ça a la 1 ere revision on vera ce que propose Triumph comme solution
Pipette tu sais je le connais trés bien Armand.Quand il dit ça c'est qu'il va le faire.Il cherche pas à entuber ses clients ça se saurait sinon.Alors détends toi roule avec ta brêle et tu verras à la révision des 1600 (au passage la mienne a été faite à 1800 et des brouettes et elle marche trés bien)
je l appelle mardi matin, ou mieux j y passe en rentrant du taff, je vs tiens au courant, c vrai que jusqu a present l accueil a ete bon
on vera
comme quoi que chaque mecano a sa facon de voir la chose. :siffle: :siffle:
de tte façon pas le choix
:mrgreen: stress pas ma dayto a 22OOOkm et je remet un peu d huile tt les 2000 bornes
le tri et un moteur qui apparament bouffe un peu d huile a l'utilisation
donc rien de grave!!!!!!!!!!!!!! :super: :super: :super:
Pour mémoire, le moteur est donné pour une conso de 1l aux 1000 km! En gros, tu controle TRES frequement ton niveau, et tu fais l'appoint!
Pour ton cas, tu attends mardi, et tu vas voir ton gentil concess.
Pour info je bouffe de l'huile qd je tape dedans sur de long trajet.
merci les gars, le seul truc qui me gene c que je ne sais pas quoi mettre dedans, et je peux pas rouler jusqu a mardi ):
"Met de l'huile" et fume un joint ça va te déstresser.
Si tu regardes ton manuel d'utilisateur ça doit être écrit l'huile préconisée (même si triumph utilise une huile de rodage, elle est forcément compatible avec celle qu'il préconise).
Il te restera plus qu'à faire l'appoint et à finir ton rodage.
J'en reviens pas d'écrire ça, j'espère qu'on va pas à avoir à te la tenir pour pisser quand même.
si la moto est garantie et que tu suis les directives du constructeur, c'est le cons. qui est responsable .
pour la compatibilité des huiles, je sais pas, mais perso je mélange jamais , c'est à eu de te filer l'huile nécesaire pour faire l'appoint (ou de le faire), moins tu toucheras pendant la garantie, moins tu auras de problémes en cas de soucis avec la moto
euh question con, tu l'as fait comment ton niveau :siffle:
bonne question :mrgreen:
Pour faire clair, l'huile que tu as dans ta moto, c'est de l'huile de rodage.
Les 675 bouffent toutes de l'huile entre 1000 et 5000km, après ça s'arrête. S'il t'en manque, tu fais le complément avec de l'huile normale.
:wink:
bah non pisser ça passe encore;)
pour l huile j appelle mardi et je demande, ou mieux je passe en chercher
pour mon niveau comme expliqué sur le manuel
manuel sur lequel il est expliqué que la 1 ere revision c est forcement a 1 mois ou 800 KM premier des 2
et que pas de garantie si pas fait a 800 km....
bref mardi je vais chercher de l huile "speciale rodage"
:roll:
Pipette va vraiment falloir mettre un frein sur le stress tu sais.... :roll:
je sais mais le pire c est de me dire que hier aujourd hui et demain je ne peux pas rouler car j ai pas d huile j aurais du demander et en acheter un peu pour corriger mon niveau ):):):)
et puis 3 ou 4 pb en 15 jours ça me deçois un peu qd meme
No stress man cool tranquilloux :)
C'est poa parce que tu vas lui filer qq centilitres d'une huile différente que cela va détruire le moulbilf :wink:
j ai pas d huile moto,
me reste que de l huile de mon DAX honda;) vais pas lui mettre de l huile de dax qd meme:)
Pipette c'est quoi tes problemes?
Un petit carré de vernis sur le carénage?Ils vont te le changer sois en sur.
Un probleme d'huile?
Tu en rajoute un peu et elle marchera pas moins bien.
A mon avis tu te monte trop le teston avec cette moto donc roule,fais toi plaisir et tu vas vraiment prendre ton pied. :wink:
Moi je comprend le stress de Pipette, j'ai lgtps focalisé la dessus aprés avoir cassé un moteur pour absence d'huile!
Merci krisprolls,
surtout que chronologiquement, a peine sortie de la concession:
- je me rends compte que la peinture arriere + exactement le vernis est "mat" d un coté et bien brillant et doux de l autre, reponse de mon vendeur vs avez surrement reçu une projection de qq chose dessus...(c ma faute)
-Chaine detentu, pas grave, on voit ça a la revision des 1600 km (qui ceci dit en passant doit etre faite d apres le manuel a 800 km au risque de ne pas voir la garantie fonctionner )
-10 min de moto sous la pluie et le bloc optique droit est plein d humidité et de condentation, la temperature moteur est resté sur 3 barres pendant 3 jours apres mon perible humide, pourtant je n ai pas roulé donc la aussi leger pb d humidité
-Pour finir le niveau d huile est stable de 04 km a 890 km et la je roule samedi et je controle dimanche matin a 1012 km et le niveau a fait une chute vertigineuse
j ai veriff pas de fuite d huile sous la moto
je fais volontairement l impasse sur la tres mauvaise qualité du vernis de cette moto qui donne l impression d avoir ete passé au spontex alors que je suis pire qu Adrien MONK, donc ni lavage haute pression, ni autre produit qui risque de la pourrir, j ai meme trouvé une couverture tte douce pour la proteger au fond du garage qd elle est froide bien sur
petite et derniere info, j ai sorti la moto de chez le concessionnaire le 4 sept
en ce qui me concerne, je pense rouler avec jusqu au printemps 2010, et apres je change de cremerie
mais honnetement meme si les japans moto ont bonne repput ça me ferais suer de prendre un CBR...
a suivre
Pipette pour etre franc la dayto que tu as c'est celle que je suis allé voir avec mon père car il souhaite acheter une bonneville et j'aurais bien changé la speed vu la promo qu'ils ont fait sur cette dayto.Qaund je l'ai regardé yavait rien de bizarre...Mais bon c'est vrai que là c'est un peu gros mais fais le savoir à Armand et il reglera tout c'est sur
Faut arrêter de stresser, même si tu as eu des soucis et que ce n'est pas normal que rien ne soit fait, là tu dois insister.
Pour la conso d'huile, c'est normal, tous les dayto (ou presque) le font à ce kilométrage. Et il faudra encore plus le seurveiller vers 4-5000km, après ça s'arrête.
Pour ta révision faite à 1600km au lieu de 800 sur le livret, ça ne te fera pas sauter la garantie. J'en ai pour preuve que sur mes 4 Triumph, aucune n'a été vidangée à 800km, il y en a même une qui a été faite à un peu plus de 2000, et ce qui devait être pris en garantie l'à toujours été.
Merci Rico :roll:
Dans le part liste Triumph, il y a effectivement mention d une huile de rodage .. que personne n utilise vraiment tout simplemetn parce qu elle a visiblemes les meme ref que l huile normale.
apres les huiles étant missible, on peu faire un appoint avec une autre huile sans soucis
Oui, je pense que demain tt sera reglé
pour ce qui est de la peinture, je pense que tt sera fait lors de ma revision
(pour ce qui est de l arriere train de la bete)
j ai rien vu le jour ou je l ai sorti du mag car trop content de la reccup, je sais bien qu Armand n est pas dedans, et qu il fera le necessaire, mais il n empeche que l on peut qd meme avoir un peu les boules, et a vrai dire j ai pas les boules contre lui on son mag accueil sympa et tres dispo, mais + contre Triumph qui pourrait faire un effort sur les vernis et autre petit details...
pour le reste, meme si vos propos me rassurent je peux qd meme donner mon avis et mes impressions, je suis arrivé dans le mag, j ai meme pas fait d essai, pas de financement, et en 2 min j ai dit c bon je l a prends. elle etait sur le presentoir ou tu as du la voir Pina, du coup j ai pu vraiment zieuté que le coté qui etait face a moi.
On vera donc lors de mes 1600 km pour la 1 ere revision comment cela est geré par le mag.
Citationmais + contre Triumph qui pourrait faire un effort sur les vernis
J ai pas vu ta bécane .. mais une rayure c est une rayure tu peux mettre plus de vernis ca rayera quand meme ...
Pour moi, L O.R est une obligation d ailleur Triumph fournit des modeles d'O.R tout fait l
L O R ?
je connais pas ):
L'Ordre de Réparation :wink:
Citation de: pipette30 le 21 Septembre 2009 à 04:31:53
pour mon niveau comme expliqué sur le manuel
je disais pas ça pour te vexer mais avec ce type de jauge t'as intérêt d'être bien à plat et moto bien droite ... et vu les questions que tu te poses je suis pas certains que tu fasses le niveau de tes meules depuis 10 ans.
on a tous appris un jour voilà c'est tout :wink:
je m occupe dans mon travail d un parc de 20 vehicules allant du Renault magnum, Renault Premium, Volvo FH12, Mercedes Actros. je fais les niveaux en moyenne 1 fois par semaine de ces vehicules, sans parler de Kangoo, et occasionnellement d un trafic.
je suis l interlocuteur de ces vehicules avec les differents ateliers pour les entretiens.
je prends la peine de lire les RT, et j essaie de prendre le meme soin pour mes vehicules perso, concernant la Daytona, j ai fait ce qui est ecrit en page 76 a savoir:
Mettez le moteur en marche laissez le touner au ralenti environ 5 minutes, puis arretez le, attendez 3 minutes pour que l huile se depose dans le carter
retirez la jauge essuyez la puis revissez la a fond.
NB le niveau d huile n est indiqué avec precision que si le moteur est a sa temperature normale de fonctionnement, uniquement qd la moto est droite (donc pas sur la bequille laterale) et que la jauge de niveau a ete vissée au maximum.
jusque la ça va j ai pas trop de mal a comprendre, et puis la jauge fait 6/7 cm, et le carter reçoit 3 L d huile, comparativement a + de 35L d huile pour les vehicules + haut et des jauges de + d 1 m de long je pense y arriver...
oui il est bien le manuel triumph, il confond les tours et et les clics pour la précontrainte fourche et il te dit de mettre 2.8l d'huile moteur alors qu'à chaque vidange j'en met 3.2l pour avoir le bon niveau :roll:
encore une fois je voulais pas te vexer, je constate juste que même quand on connait les brêles (et pas les renault kangoo :wink:) je trouve le niveau très pointilleux à faire ...
enfin bon met lui 0.5l d'huile à ta brêle et ton problème sera réglé ......
je dois mal m exprimer;)
ce n est pas la qté qui me pose pb c le type d huile, le manuel preconise une huile de type 10w40/15w50 mais de memoire Armand m a dit qu il mettait une huile special rodage, donc comme je n ai pas, que les mags de motos concessionnaire ou pieces detachees genre Maxxes, DAFFY, CARDY ou autre sont fermé le lundi
j attends demain et je reccup un peu d huile, ne sachant pas ce que je peux melanger ou pas comme huile a celle qui est deja en place.
(mon erreur encore une fois je le repete est de ne pas avoir pris la peine de demander a Armand qd j ai sorti la moto)
pour ce qui est des motos, j ai le permis depuis 1991 et j ai eu depuis cette date qq motos, donc je ne fais pas le niveau d huile qu a des 4 ou 12 roues;)
On doit mal s'exprimer aussi, vu qu'on est plusieurs à t'avoir dit de remettre de l'huile normale pour refaire le niveau... :siffle:
Citation de: pipette30 le 21 Septembre 2009 à 17:06:26
je dois mal m exprimer;)
ce n est pas la qté qui me pose pb c le type d huile, le manuel preconise une huile de type 10w40/15w50 mais de memoire Armand m a dit qu il mettait une huile special rodage, donc comme je n ai pas, que les mags de motos concessionnaire ou pieces detachees genre Maxxes, DAFFY, CARDY ou autre sont fermé le lundi
j attends demain et je reccup un peu d huile, ne sachant pas ce que je peux melanger ou pas comme huile a celle qui est deja en place.
(mon erreur encore une fois je le repete est de ne pas avoir pris la peine de demander a Armand qd j ai sorti la moto)
pour ce qui est des motos, j ai le permis depuis 1991 et j ai eu depuis cette date qq motos, donc je ne fais pas le niveau d huile qu a des 4 ou 12 roues;)
Pipette, ne t'inquiete pas pour le type d'huile.
SI tu dois rajouter 1/2 litre d'huile 10W50 d'une autre marque/type pour pouvoir faire ta sortie du WE,
tu peux le faire. Cela n'aura pas d'impact.
Par contre, rouler avec un niveau trop bas, ca tu sais bien que c'est pas recommandé.
De toute facon, l'huile ils vont te la changer dans 500 bornes, donc franchement t'as pas de souci à te faire.
T'es en rodage, tu tapes pas des 11000 trs, tu fais chauffer soigneusement, donc tu peux
completer avec de la 15W40 "leclerauchancarouf", ca ne changera strictement rien.
Par contre, comme sur les daytona, il n'y a pas de bequille centrale, tu devras te plier
au rituel récurrent de verification de niveau avec moto droite sur surface plane ET posee sur ses roues,
et ca, bien que irritant, ca se fait bien, eventuellement avec une personne qui t'aide.
merci c noté, oui pour le niveau je sous traite, tjs de la main d oeuvre pour tenir la bestiole droite :)
Pour info l"huile spécial rodage" c'est de l'ipone c'est tout rien de plus rien de moins c'est juste qu'Armand a un contrat avec eux et donc il en met .Sinon pour faire ton niveau de l'huile normale fera largement l'affaire :wink:
Citation de: don_rico le 21 Septembre 2009 à 15:59:45
L'Ordre de Réparation :wink:
Oups au temps pour moi ...
Donc, pour moi un ordre de réparation est un élément impératif de toute intervention .. y sont notés / les travaux a effectuer , l état du véhicule ( suppose que la machine arrive sans tapis de réservoir par exemple ) a signer par les 2 parties ..
pour le niveau d huile... sans vouloir vexer, quand je vois le nombre de machine qui consomme de l huile tout simplement parce que le niveau a été mal fait .. c est quand meme assez surprenant )
Pour l huile on a dit ce qu il y avait a dire ..
Pour moi, une conso d huile se mesure ... et le mieux, est qu elle soit mesurée par le concess .. ( c est simple tu y vas, il font le niveau, tu fais 1000 bornes et la meme personne refait le niveau. Cette méthode est de toute facon la seul qui soit ' homologuée ' par Triumph ...
Nonobstant , une conso d un demi litre au 1000 ne donne pas forcément lieu à intervention...(ceci est juste une information pas un jugement ...)
Mr pipette30 faut t'y détendre et si tu changesde crèmerie avant de revenir sur un autocuiseur à riz essaye une benelli :mrgreen: par contre invesie dans un défibrilateur avant :D :lol:
je pense rester sur ma union jack jusqu au printemps 2010, et apres grosse hesitation pour une italienne surement, mais sais pas trop laquelle:
Benelli, MV, Aprillia, Morini
de tte façon c est une histoire de coup de foudre,
pour la triumph, suis allé chez Honda pour un 600 cbr, on m a fait un devis moyen...meme pas super niveau tarif, puis en sortant suis passé chez Technic moto, il avait la promo en expo, j ai dit elle est reservé ou pas? on m a dit non, j ai dit je prends, Armand m a dit vous voulez essayer le modele de test?
j ai dit non je prends, je pars en vacance 1 semaine (pas eu le choix sinon ma femme me "suicide" :) et a mon retour je passe la reccup
suis rentré 2 jours + tot pour la reccup
voila ce que j appelle le coup de foudre
donc je fini rodage, je m amuse un peu et apres je ferais le tour des concessionnaires italiens
Citation de: pipette30 le 22 Septembre 2009 à 11:25:28
donc je fini rodage, je m amuse un peu et apres je ferais le tour des concessionnaires italiens
au moins tu sera peinard pour la conso d'huile et les petites emmerdes :mrgreen:
:siffle: :)
pas certain que ce soit mieux que chez Triumph, mais au moi suis au courant;)
quoi qu il en soit, a y est mon concessionnaire m a passé un petit bidon pour faire mon niveau
alors instruis nous, il t'a donné quoi comme huile ?
Pipette sincérement débride là ta dayto et tu vas rapidement comprendre le pourquoi j'aimerais avoir une dayto et l'échanger contre la speed .Surtout avec une ligne arrow :wink:
je ne sais pas trop, dans un premier temps il m'aexpliqué que s etait une huile "special rodage" et que une fois la premiere revision passée il mettrait l huile 10w40 comme sur le manuel, puis il a essayé de me vendre 2L d ipone a 28â,¬ la bouteille, quand je lui ai dit mais je vais pouvoir l utiliser apres mon rodage il est parti en arriere boutique puis est revenu avec un bidon neutre pour que je fasse l apoint...donc je fais niveau et je lui ramene
Pour Pina,
je pense rester d origine, pas envie de risquer quoi que ce soit j ai passé l age;)
Tiens de l'ipone....Bizarre bizarre.... :siffle:
????????????
why?
c sur le presentoir a coté du bureau tu vois?
ok donc tu sais pas plus ce qu'il t'a refourgué ...
pas mal la méthode du bidon neutre genre on détient le secret du saint graal en arrière boutique ...
enfin bref le sujet est donc clos :mrgreen:
on parle de quoi maintenant ? :P
@pina, tu va te faire chier avec une dayto sur la route, alors si t'en prend une t'as intérêt à venir t'entrainer au pôle qu'on cause un peu :twisted:
Promis si j'en prends une je viens te faire les exter sur le pôle :twisted:
:siffle: 8)
Je répete ce que j ai dit .. dans les part list Triumph il y a une hule de rodage que visiblement personne n'utilise ( perso .ca fait 25 ans que j ai pas mis une huile de 'rodage' dans un moteur mais bon .. )
Igol ? Ipone ? Castrol ? De toute facon toutes les huiles répondent aux meme normes ( sans comtper que pour 3 marque d huiles différentes, tu peux arriver a trouver derriere tout ca une seul acteur.) donc il n y a pas de question a se poser.. La plupart des concess, prennent tout simplement l huile du manfacturier qui leur offre le meilleur contrat ( quand je dis meilleur il ne s agit pas forcément de prix mais par exemple d avantage.. Igol founit un systeme de pompe avec un tuyau a enrouleur et un pistolet.. Tu branches tout ca sur ton cricuit d air comprimé, tu affiches ce que tu veux comme contenance par exe 3,5l si la bécane est a 3 metre tu tires ton tuyau, tu appuis sur le pistolet et tu aura 3.5 l dans bécane ce qui reprénsent un confort et un gain de temps inestimable par rapport a tous les autres systemes)
Perso , sur une conso d huile..si j étais concess, j aurai ( comme inidqué plus haut) pris le soin de mesurer moi meme ..juste histoire de ne pas avoir de surprise ..mais bon j suis po concess 8)