bonjour
suite au comportement zarbi de mon speed je suis tombé en panne dans un tunnel sans bdu :? pas glop les caisseux qui te remarque au deniers moment et passe à 30cm à 140km/h :blink:
les symptômes
1- coupure du moteur
2- compte-tours qui affiche tout et n'importe quoi
3- les témoins qui s'allument comme dans une disco
après arrêt et coupure du contact et tentative de redémarrage
1 la chtite musique sous le réservoir (???) dure plus longtemps que d'habitude
2 elle ne redémarre pas car le démarreur ne tourne pas :roll:
3 le témoins de défaut moteur reste allumé
4 tension de la batterie 11.5 volts
5 après coupure du contact la chtite musique sous le réservoir dure encore plus longtemps
après essai avec un booster
1 elle démarre mais le témoins de défaut moteur reste allumé
2 la tension chute progressivement ( après avoir débranché le booster) jusqu'à l'arrêt du moteur
j'ai contrôlé le plus de prises visibles RAS
les câbles sous le neiman RAS
les fusibles RAS
la moto est sous garantie mais le concess est en ouacances jusqu'au 4 octobre alors si vous avez une idée du style: truc à deux balles qui c'est débranché je suis preneur :roll:
merci d'avance
Les 2 premiers trucs à vérifier: batterie et régulateur avec une option pour le 2ème.
Si c'est pas ça, il faut voir du côté de l'alternateur.
Citation de: don_rico le 24 Septembre 2009 à 18:47:40
Les 2 premiers trucs à vérifier: batterie et régulateur avec une option pour le 2ème.
Si c'est pas ça, il faut voir du côté de l'alternateur.
merci pour ta réponse rapide
le symptôme de la chute de tension me ferait aussi penchez pour le régulateur, mais ce qui me parait zarbi c'est que si je laisse le booster en place le témoin de défaut reste allumé.
le régulateur serait-il "contrôlé" par l'électronique de la bécane :?:
Non, mais il suffit que la baisse de tension ait fait déconner un capteur pour que le voyant s'allume.
bon je vais pas me lancer à tout démonter la bécane étant sous garantie, juste recharger la batterie et patienter jusqu'au retour du concess :roll:
fait ièche.. routes sèches et 23° :twisted:
merci pour ton aide :wink:
Verdict: stator de l'alternateur HS :roll: délai pour obtenir la pièce 04.12.09 :twisted: mais le gus responsable des garanties chez triumph Suisse, essaie cette semaine de trouver ce maudit stator ailleurs en Europe :roll:
Ps: je n'y croit pas trop :?
:mrgreen: J'vois que les delais sont toujours aussi rapide chez Triumph :siffle:
ouais a 20 jours pret ca aurai pu passer pour un cadeau du pere noel!!!!! :mrgreen: :mrgreen:
ok je :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow:
Bonjour, Est ce que le concess t'as donné une explication sur la panne. Un stator ça ne devrait pas griller pas comme ça, il faut un cours jus ou je ne sais quoi :blink: Pour ma part, j'ai dû aussi changer le mien. C'était dû à une surchauffe du régulateur qui a fait fondre les fils et mis l'alternateur en cours jus. Bilan des courses, grosse fumée, grosse frayeur et stator + régul... :oops:
Citation de: jct1210 le 21 Octobre 2009 à 13:38:06
Bonjour, Est ce que le concess t'as donné une explication sur la panne. Un stator ça ne devrait pas griller pas comme ça, il faut un cours jus ou je ne sais quoi :blink: Pour ma part, j'ai dû aussi changer le mien. C'était dû à une surchauffe du régulateur qui a fait fondre les fils et mis l'alternateur en cours jus. Bilan des courses, grosse fumée, grosse frayeur et stator + régul... :oops:
je n'ai pas eu plus de précision quand à la cause de la mort du stator lors de notre contact téléphonique. il doit me rappeler cette semaine pour me dire si l'importateur suisse à trouver la pièce et je lui poserai plus de question à ce moment là :wink:
d'autre part si le stator ne devrait vraiment qu'être livré en décembre il est clair que je vais demander un geste de la part de triumph 8) style un bon d'achat pour une fringue ou un access :siffle:
PS: pas de fumée ni d'odeur lors de la panne...
A+
:super: bécane de retour ce matin,le concess ma montré le stator: les fils ainsi qu'une partie du bobinage grillé :blink: il ma dit que c'était son premiers cas sur un modèle 2008. la cause est peut être une mauvaise soudure au niveau des fils de sortie du stator.
Tcheu la monstre BANANE sous le casque ce matin :?
A+ et encore merci à ceux qui mon répondu :(