Messieurs,
Je compte me séparer de ma sprint st car je me rend compte que je roule trop vite avec, todi à 160 caché dernière la bulle.
Je veux donc retourner à mes premiers amours, les roadsters. Mais voila, avant ma sprint, j'avais une fz6 s2 n, le roadster yamaha de 98 ch, j'ai donc fais un bon en avant coté puissance et couple.
Je me dis donc qu'avec les 115 de la street, ca devrait être un bon milieu, surtout que coté poids, elle fait quand même 40 kg de moins que la sprint.
Je compte donc sur vos expériences pour me décider, est ce que ce n'est pas une boulette de "revenir" en arrière de la sorte.
salut
un m'ms après un rocher Suchard
suis :arrow: ............................................................;loin
Truc de gosse la street...Prends une speed
Citation de: pina le 24 Septembre 2009 à 19:51:31
Truc de gosse la street...Prends une speed
Pas mieux... :wink:
Si tu veux prendre une Street pour rouler moins vite, je ne suis pas sûr que ça soit le bon choix.
je l'ai toujours dit qu'un Sprint roulait trop vite :mrgreen:
Où tu as vu que le street faisait 115cv? :blink:
Citation de: jice63 le 24 Septembre 2009 à 20:07:50
Si tu veux prendre une Street pour rouler moins vite, je ne suis pas sûr que ça soit le bon choix.
Pas mieux! :siffle:
Le mieux, ça ne serait pas de faire un essai?
Autant pour moi, c'est 108 dans le dernier essai de moto80 mais 115 dans leurs "pages jaunes"
Je n'ai pas dit que je ne voulais plus attaquer les virolos pour mettre le genoux (j'exagère un peu) j'ai dit que je roulais trop vite.
Mon expérience personnelle m'a prouvé que quand j'ai le vent en pleine face, j'ai tendance à lâcher un peu de gaz.
Oui tu lache les gaz le temps que tes muscles cervicaux se développent car aprés c'est la même vitesse :siffle:
Citation de: starpom le 24 Septembre 2009 à 19:45:59
Messieurs,
Je compte me séparer de ma sprint st car je me rend compte que je roule trop vite avec, todi à 160 caché dernière la bulle.
Je veux donc retourner à mes premiers amours, les roadsters. Mais voila, avant ma sprint, j'avais une fz6 s2 n, le roadster yamaha de 98 ch, j'ai donc fais un bon en avant coté puissance et couple.
Je me dis donc qu'avec les 115 de la street, ca devrait être un bon milieu, surtout que coté poids, elle fait quand même 40 kg de moins que la sprint.
Je compte donc sur vos expériences pour me décider, est ce que ce n'est pas une boulette de "revenir" en arrière de la sorte.
salut
Ouais :siffle: :siffle:
En ce moment je roule avec l ER6 de ma femme les résultat sont simples .pas de protection mais ca t empeche pas de prendre 180/ 200 sans soucis sur l autourte (Me suis tiré la bourre avec un Speed l autre jour ) et de rouler a 160 sur la nationale.
En bref ca change rien et si y a des jumelles tu rentres a pieds ( voir c est pire parqu avec ce genre de truc ... se taxer une hyper sport a pneux carré est un réel plaisir de tous les jours 8)
Je crois que l'on à pas le même point de vue, je sais bien qu'on sait rouler vite avec des roadsters, j'ai tapé ma fz6 à 220. Je roulais régulièrement à 160. Mais toujours en pointe assez courte car personnellement après quelques km à cette vitesse la, j'ai plus de cou.
Bien évidement, je ne veux pas d'une moto avec une pointe de vitesse de 140 sinon je roulerai avec le gs650 de mon père.
Ce que je voudrais, c'est une moto qui ne me donne pas envie dès que je vois une ligne droite de me la faire à toute berzingue.
Je me fais peut être des idées, c'est peut etre pas la moto, mais j'ai l'impression que je roulais moins vite avec ma fazer.
Citation de: starpom le 24 Septembre 2009 à 23:15:58
Ce que je voudrais, c'est une moto qui ne me donne pas envie dès que je vois une ligne droite de me la faire à toute berzingue.
Prends une 1600 T-bird 8)
Prends une rocket III
T'as craqué la street c'est pousse au crime c'est pire que la speed
La Rocket III ... pour pas rouler vite, c'est pas une super idée non plus :siffle:
ça me fait penser que j'avais pris un roadster pour rouler moins vite qu'avec une sportive, le moins qu'on puisse dire c'est que ça marche pas.... :lol:
Voila c est exactement ce que je voulais dire ceux qui pense qu en prenant un roadster vont rouler moins vite se fourrent le doigt dans l oeil
les risques de perdre leur permis est exactement le meme
Citation de: pina le 24 Septembre 2009 à 23:22:26
T'as craqué la street c'est pousse au crime c'est pire que la speed
:blink:
venant d'un speedeux je suis surpris :)
Essaye la déjà ensuite tu verras si ça TE convient :wink:
C'est une super machine, amusante ... etc et pousse au crime.
Perso je préfère rouler sur le couple du 1050 Speed ou Sprint.
euh ... roule moins vite :roll:
J ai eu la meme reflexion que toi quand j ai changé la ST 1050. Superbe moto, a tous les points de vue, mais sur route degagée, on est vite a des vitesses de fous, sans forcement s en rendre compte en raison de la protection.
Du coup, j avais hesité entre la S3 et la Tiger, et comme j ai un SDS et que je roulais pas mal, j ai choisi la Tiger. Et meme sur autoroute, tu reste pas lgtps à 160, ca tire trop dans les bras et le cou :wink: En plus, dans les petites routes à virages ou les cols de montagne, c est 1 000 000 de fois plus sympa que la ST :(
Je pense que quelque part on fait fausse route..
prendre un roadster sportif pour éviter de ce faire toper au radar est une 'connerie'
certe tu diminues les chances de te faire toper a 200 sur l autor ( quoique ... ) mais tu vas multiplier les risques sur route et en ville . ( ou avec un ST tu auras plutot tendance a rouler moins vite..)
apres c est ta main droite ( donc ton cerveau ) qui commande tout ca. amha c est de ce coté qu il faut voir. .
La plupart des clients que j ai vu tenant ce genre de propos ( j achete un speed pour rouler moins vite) ont terminé à pieds comme avant ... ................... D'ailleur j en ai meme vu rentrer a pied de leur essais en laissant la machine sur le bas coté :siffle:)
bref comme dit plus haut , mais avec un modeste ER6 t es tenté de mettre du gaz .. ( suffit d etre pressé par exemple) et de risquer de finir a pied
C'est parce que ma main droite est trop lourde que je voudrais changer :siffle:
Comme vous le dites, le mieux, c'est d'aller essayer.
Ps : Le risque de se retrouver à pied n'est pas une priorité pour moi, je vis en Belgique ou il doit bien avoir dix radars fixe en wallonie en tout et pour tout. Vos histoires de jumelle, c'a n'existe pas chez nous..... :mrgreen:
donc le problème etant la main droite et non la moto, c est la main qu il faut changer :siffle:
:arrow: :arrow: :arrow: :arrow:
moi j'aime rouler à ma main, ce qui veut dire que suivant le type de véhicule je peux rouler plus ou moins vite, c'est comme si j'écoute ce que me demande le moteur.... donc avec une moto pousse au crime, je ne peux vraiment pas rouler tranquille....
Ou pour réduire peut être encore plus les risques, tu devrais peut être prendre un truc style 500CB ou une moto bridée à 34cv :siffle:
ou ça mais demande à le remettre d'origine avant, ça pousse aussi pas mal :blink:
http://www.leboncoin.fr/vi/68130898.htm?ca=3_s
http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=38817.0
:arrow: :arrow: :arrow: :arrow:
8)
J'ai fait ce passage du Sprint à la Street.
Mes raisons n'étaient pas les mêmes. Je suis un petit gabarit et je n'étais pas à l'aise avec le Sprint avec lequel je suis parti 3 fois au tapis.
La Street est légère et joueuse. Au final je pense rouler plus fort avec, sauf sur l'autoroute ou l'absence de protection limité les excès.
Je ne le regrette pas ce choix mais je ne roule pas moins vite en ville et petites routes.
venant d'une sportive (sp1) , je confirmes que l'on roule vite :twisted: en ville et petites routes avec un speed , donc en ville je fais super gaffe et roule tranquillou sur le couple , sur départementales et nationales c'est plus difficile de faire gaffe alors j'ai souvent les yeux (ou 1 oeil) sur le compteur , mais la aussi on va vite trés vite , par contre sur autobeurk il y a pas photos, il était facile de rouler à + de 200 pendant des kms et de faires de pointes à ... , avec le speed l'excés est moins important car à 160 compteur j'en ai marre et du coup je prends plus l'autoroute . Je n'ai jamais eu de prunes en moto jusqu'à présent, ce qui prouve que je suis pas un super violent, car en effet c'est la main droite, commandée par le cerveau, qui tourne la poignée :wink:
Citation de: Lupe le 25 Septembre 2009 à 13:40:50
Ou pour réduire peut être encore plus les risques, tu devrais peut être prendre un truc style 500CB ou une moto bridée à 34cv :siffle:
m^me à 34 cv tu dois pouvoir monter à 130 , non
donc sur départementales c'est 40 au dessus de la limite :siffle:
Citation de: f@astgp le 25 Septembre 2009 à 15:47:59
Citation de: Lupe le 25 Septembre 2009 à 13:40:50
Ou pour réduire peut être encore plus les risques, tu devrais peut être prendre un truc style 500CB ou une moto bridée à 34cv :siffle:
m^me à 34 cv tu dois pouvoir monter à 130 , non
donc sur départementales c'est 40 au dessus de la limite :siffle:
Mais tu y arriveras moins vite à priori ...
Pour avoir juste vu un bridage 34 Cv sur un street .. je ne suis meme pas sur que ca prennet 130 .. . :roll:
honnetement,j'ai eu un roadster et je ne roulais pas moins vite....j'ai choisi par la suite des "carénées" pour 2 raisons:
je trouve ça plus beau,et pour la protection (surtout l'hiver :wink: )
Citation de: f@astgp le 25 Septembre 2009 à 15:47:59
Citation de: Lupe le 25 Septembre 2009 à 13:40:50
Ou pour réduire peut être encore plus les risques, tu devrais peut être prendre un truc style 500CB ou une moto bridée à 34cv :siffle:
m^me à 34 cv tu dois pouvoir monter à 130 , non
donc sur départementales c'est 40 au dessus de la limite :siffle:
Non j'ai réussi miraculeusement à monter à 180 avec mon er5 34cv à l'époque :mrgreen: (bon, faut pas dire que j'ai mis 20km, le vent dans le dos et en descente... :oops:)