Bonjour a tous,
La speed triple freine fort mais ça fait 2 fois que je chute car il m'arrive d'appuyer à peine sur le levier de frein avant et la roue se bloque!!!!!!!
Connaissez vous ce problème?
Est ce un problème d'étriers ou de maitre cylindre?
merci pour vos réponses.
Tout d'abord, merci de te présenter dans la section qui va bien.
Pour ton problème, on n'a eu la connaissance d'aucun cas ici.
De quelle manière tires-tu sur ton levier ? Un doigt, deux doigts, quatre doigts ?
Le retour d'une serie de joints defectueux ? Allo Jmr .........................
Citation de: Tripeul 08 le 07 Décembre 2009 à 19:22:25
Bonjour a tous,
La speed triple freine fort mais ça fait 2 fois que je chute car il m'arrive d'appuyer à peine sur le levier de frein avant et la roue se bloque!!!!!!!
Connaissez vous ce problème?
Est ce un problème d'étriers ou de maitre cylindre?
merci pour vos réponses.
Tu chutes deux fois :blink: Et pas de bobo à la bécane?
Sinon pas mieux que Le_Richard...
Salut, Bienvenue :wink: mais faut aller le faire dans la bonne section :wink:
Le feeling sur les Triumph c'est pas encore ça :lol: Pas trop de bobo au moins ?
Citation de: Thlar le 07 Décembre 2009 à 21:25:18
Le retour d'une serie de joints defectueux ? Allo Jmr .........................
non pas d info
le freinage du speed est trop violent donc il ne pardonne rien
Désolé si je ne suis pas dans la bonne section, je rectifie le tire demain.
Dans un premier temps je vous remercie pour vos réponses et commentaires.
Ensuite,Je freine avec quatre doigts.
Et pour terminer , 2 chutes ça revient chère en réparation et heureusement moi je n'ai rien car les chutes sont à vitesse reduite (< 50 km/h).
Et bien freine à un ou deux doigts ... c'est bien suffisant sur la Speed à Brembo ...
je freine toujours à 2 doigts, même pour freiner très fort... et j'ai pas les brembo....
Citation de: zampa le 08 Décembre 2009 à 07:18:23
je freine toujours à 2 doigts, même pour freiner très fort... et j'ai pas les brembo....
Oui, et sur le mouillé, je lèche à un doigt ... en anticipant un peu plus ...
même sur circuit, je freine à 2 doigts, et ça freine vraiment fort....
Tu pourrais aussi essayer de régler la garde de ton levier peut être que t'as pas assez de "zone morte" et que par conséquent tu freine d'entrée.Faut aussi voir tes gants car perso j'arrive à bien conduire qu'avec des gants de type cross sans quoi j'ai bcp moins de feeling.
Citation de: lechenejb le 08 Décembre 2009 à 07:30:07
Citation de: zampa le 08 Décembre 2009 à 07:18:23
je freine toujours à 2 doigts, même pour freiner très fort... et j'ai pas les brembo....
Oui, et sur le mouillé, je lèche à un doigt ... en anticipant un peu plus ...
:blink: :siffle: nan rien 8)
Vous voulez pas parler moto un peu :mrgreen: :lol:
Citation de: pina le 08 Décembre 2009 à 08:48:15
Tu pourrais aussi essayer de régler la garde de ton levier peut être que t'as pas assez de "zone morte" et que par conséquent tu freine d'entrée.Faut aussi voir tes gants car perso j'arrive à bien conduire qu'avec des gants de type cross sans quoi j'ai bcp moins de feeling.
il faut peut-être voir comment est réglé ton levier !
Et pina, faudra passer aux gants en cuir, c'est une habitude ! Il faut juste que le gant se fasse à ta main !
Dans quelle section aurais-je du poster ma question?
Je suis d'accord que l'on puisse avoir moins de feeling avec des gants d'hiver par rapport à des gants d'été mais cela ne résoud pas ce problème.
J'ai déja essayé plusieur position de levier ,ça ne change rien.
Après tout ceux qui ce sont plaints que le freinage n était pas bon voila ceux qui vont se plaindre qu il est trop bon :blink
si tu nous expliquait les circonstances ?
Citation de: Tripeul 08 le 08 Décembre 2009 à 18:39:08
Dans quelle section aurais-je du poster ma question?
Pour la présentation, c'est là:
http://www.triumphall.com/forum/index.php?board=11.0
Citation de: Tripeul 08 le 08 Décembre 2009 à 18:39:08
Je suis d'accord que l'on puisse avoir moins de feeling avec des gants d'hiver par rapport à des gants d'été mais cela ne résoud pas ce problème.
J'ai déja essayé plusieur position de levier ,ça ne change rien.
Tu avais quoi comme moto avant?
Et comme l'a dit Jmr, c'est quoi les circonstances de tes chutes?
J'avais un 600 GSR et je n'ai jamais eu de soucis avec le freinage et même aprés avoir mis une fouche inversée de GSXR avec étriers radiaux.
La première fois que je suis tombé c'est en évitant un connard en voiture donc freinage "d'urgence" et vlan par terre.Je me fais une raison qui est l'accident, ensuite j'en me suis fais surprendre plusieurs fois par la violence du freinage en ville quand on roule à la queueleuleu. Et la semaine derniere en partant de chez moi,il y a une légère pente et un petit virage avant de marquer un stop donc il faut freiner légèrement et la vitesse et d'à peine 20 km/h et là j'ai perdu l'avant dans l'amorce du virage, d'ou la chute. la chaussée était humide et aucune trace d'huile et de cailloux.Là il y a un truc donc c'est pour cela que je me suis incrit sur ce forum en espérant avoir une réponse à un éventuel probléme sur la speed triple 2009.
Je ne me plaindrais pas du freinage,mais là ça devient dangereux.
Si je comprends bien:
-La première fois: freinage d'urgence "non maitrisé" --> chute.
-La deuxième fois: virage + freinage + chaussée humide --> chute.
Vu comme ça, je pense que ça peut arriver avec n'importe quelle moto...
Citation de: guillaumev le 09 Décembre 2009 à 13:18:11
Vu comme ça, je pense que ça peut arriver avec n'importe quelle moto...
Nonobstant, le freinage Brembo / Nissin du speed est particulierement violent et ne pardonne pas l' improvisation (ou plutot le manque d'attention) en usage quotidien ...... et je ne parle pas de la tendance à se relever sur un freinage en entrée de courbe 'optimiste' qui peut aussi surprendre la premiere fois
Effectivement.
Cependant, quand on pense qu'on a reproché au Speed d'avoir une poignée spongieuse et un mauvais feeling au freinage (pas moi d'ailleurs car je n'ai jamais connu ce "soucis"), je trouve ça difficile de reprocher à une moto de freiner trop fort.
Comme tu le disais Jean-Mi, je pense qu'il faut surtout à appréhender le freinage et ne pas se laisser surprendre par ses réactions.
Apprentissage par la pratique: circuit, stage, tout seul sur un parking, etc...
Perso j'adore avoir vraiment beaucoup de mordant aux freins ! 8)
J'ai jamais essayé de speed 2008/9 mais j'aimerais bien avoir son freinage !
peut etre déjà apprendre à connaitre sa bécane en y allant molo ça aide :wink:
dans quelques semaines tu t'y sera fait,et ça te paraitra normal
quand j'ai essayé un speed chez le concessionnaire,il prévenait de suite de se méfier de la puissance du frein avant,pour ceux n'ayant pas l'habitude (comme moi,venant du st955)
je ne me suis pas fait peur pour autant....mais c'est vrai que ça freine :)
Perso, ça ne m'a jamais gêné, mais j'ai l'habitude d'avoir des motos qui freinent fort.
Après, tu peux peut-être changer tes plaquettes et voir si tu as toujours le même soucis.
Citation de: guillaumev le 09 Décembre 2009 à 13:27:31
Effectivement.
Cependant, quand on pense qu'on a reproché au Speed d'avoir une poignée spongieuse et un mauvais feeling au freinage
Clair nonobstant sur mon 955 ( donc pas forcément avec le meilleur freinage) j ai quand meme une la surprise une fois de me faire une belle trace de gomme avec l'avant sur un freinage ' panique'
comme quoi Feeling mauvais mais puissance au RDV
Perso je l ai déjà dit mais je n apprécie pas spécialement le freinage des derniers speed ( trop violent)
J'ai eu les mêmes réflexions de mes potes quand ils ont essayé ma speed.Trop violent,trop direct...Perso j'ai mis un bon mois à me faire à ce freinage.Ce que tu peux faire c'est commencer à conduire un peu plus au frein moteur et prendre en main le freinage.Le truc auquel il faut faire attention c'est la tendance à avoir des dribles de l'arrière quand tu freine trop fort en entrée de virage les premières fois ça fait bizarre mais c'est trop bon comme sensation par la suite ^^ (tu te prends pour un païlote de moto GP :mrgreen: )
J' ai ma speed depuis mai 2009 et j'ai parcouru environ 2500 KM,une moto peu freiner fort mais de la à bloquer la roue sans forcer sur le levier ça devient trés hard car là on ne contrôle rien de sa bécane .Donc si je ne trouve pas une solution pour palier à se défaut ( je dis défaut car pour la deuxième chute il n'y avait aucune raison pour que cela arrive), je n'aurai plus de plaisir à rouler avec elle.
C'est quoi ton pneu avant ? et la pression ?
Les pneus sont des METZELER SPORTEC avec 2.35 bar pour l'avant et 2.9 bar pour l'arrière.
mets un peu d'air dans la durite de frein... :siffle:
Essaye de faire contrôler ça par un pro ... il verra si un truc cloche.
La 2 ème fois, tu sortais de chez toi. Les pneus étaient sans doute encore froids.
Perso, je roule avec la mienne tous les jours donc très souvent sur route humide et je n'ai pas de soucis de dosage.
Ta moto étant sous garantie, n'hésite pas à la faire contrôler.
Merci pour vos réponses, je voulais avoir plusieurs avis avant d'aller voir un pro .Histoire de ne pas me faire pièger.Je vous tiendrais informé si il trouve une solution.
En même temps 2.9 à l'avant faudrait peut être penser à dégonfler un peu afin que le pneu se déforme un peu plus....
Citation de: pina le 10 Décembre 2009 à 21:59:02
En même temps 2.9 à l'avant faudrait peut être penser à dégonfler un peu afin que le pneu se déforme un peu plus....
Nan, c'est 2.9 à l'arrière! :wink:
je roule à 2.25 à l'avant et 2.5 à l'arrière, et c'est très bien ! 8)
et je vous donne pas les autres chiffres après la virgule !
Citation de: zampa le 11 Décembre 2009 à 07:08:25
je roule à 2.25 à l'avant et 2.5 à l'arrière,
:blink: et l'arrière passe pas devant????
grey & je suis déjà si loin.... :mrgreen:
avant de freiner il est dit que l'on doit ecraser le pneu pour l'adherence et ensuite eccraser la poignée si tu fais l'inverse c'est trop tard .
peut etre est tu equipé d'un 19*18 en maitre cylindre mais un freinage trop puissant n'est pas une tare.
Citation de: kéziah le 09 Décembre 2009 à 22:08:30
Essaye de faire contrôler ça par un pro ... il verra si un truc cloche.
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