Bonjour à tous,
Comme je l'ai dit dans ma présentation, je vais chercher samedi ma daytona qui est une moto de démonstration.
En gros elle est de juin 2009, totalise 4300 km et sera garantie 24 mois à compter de la livraison.
Je me suis bien rensaigné avant de faire cet achat :
Ce qu'on m'a dit contre :
- le rodage a été fait n'importe comment, le moteur est flingué
- les mecs qui l'ont essayé ont fait les brutes avec
Ce qu'on m'a dit pour :
- dans les concess, les mecs (mécano et staff) sont des passionnés, le rodage est fait par eux-même et avec soin.
- la dayto n'est pas non plus une moto qui a été essayé 20 fois tous les week ends.
- c'est souvent la moto d'un mec de la concess qui est en fait le personne qui fait le plus de bornes avec et accessoirement, elle sert aux démos.
- les mecs qui essayent les motos font rarement les cramés (caution + moto inconnu)
- même si lors d'essai le moteur a été bcp poussé, c'est une supersport et son moteur très robuste est fait pour ça.
Parmis les pour, beaucoup de remarques viennent de deux amis qui sont commerciaux respectivement chez ducati et suzuki.
Rassuré par la garantie de 24 mois, je me suis lancé, partant du principe que si j'avais achété une moto d'occasion à un particulier, je n'aurait pas non plus eu de garantie par rapport au traitement de la moto et que dans le cas présent, la moto sort d'un garage (état nickel et niveau vérifiés etc).
Qu'en pensez vous? Comment savoir rapidement si il y a eu des maltraitances néfastes?
Merci pour vos réponses.
Alors, comment dire, je ne sais pas pour celle de la concession ou tu l'achète ...
Mais la dayto de démo de la concession de Tours ... elle avait un paquet de session de piste dans les pattes :siffle:
Personnellement, a part si je connais vraiment bien le concess.......... j'achete pas.
Voir rapidement si il y a eu des maltraitances, je peux pas te dire.
Ca fait 10 ans que Diago est ouvert
il y a 2 vagues de moto de demo par ans (grosso merdo 200 demo)
a ce jour, un soucis ( sur une de mes motos personelles) qui a éte pris en garantie même le premier street qui a fait 10 000 km d essai donne satisfaction a son proprio)
les machines de demo béneficient de 2 ans de garanties a compter du jour ou elles sont vendue
inutile de dire que les acheteurs sont des client "particuliers" tant pour les concess que pour triumph france et que le simple fait pour un concess d evoquer le fait que la machine est une ex démo aide bien les eventuelles extentions de garanties
Citation de: lechenejb le 13 Février 2010 à 13:22:33
Alors, comment dire, je ne sais pas pour celle de la concession ou tu l'achète ...
Mais la dayto de démo de la concession de Tours ... elle avait un paquet de session de piste dans les pattes :siffle:
Non je l'achète en région parisienne (en fait j'habite à Tours mais je travail toujours sur Paris).
Jamais fait de circuit c une fille qui bosse a la concess qui l'avait et vu la tête des pneus, la moto a pas été trop abimée je pense.
Je rode 2 dayto de démo par an en gros, d'ailleurs j'en ai un dans le garage en ce moment, jamais un client qui a acheté une moto de démo de mon concess n'a eu de soucis particulier avec. La plupart des concess fait le rodage avant de les mettre à l'essai.
La plus part oui, perso quand j'ai éssayé la sprint, elle avais moins de 1000 bornes...... donc rodage de merde.....
C'est pour ça que je disai, " a part si je connais vraiment bien le concess" je pensais bien a René et aux bécanes qu'il fait roder avant de les mettre en essai...
J"avais acheté un Sprint 900 demo , je n'ai eu aucun Pb avec ( vendu à 45000 km) par contre j'ai acheté un Speed en 2005 neuf et je viens d'avoir 1350 euros de frais ( voir sujet roue libre démarreur) à 24000 km ....
Donc il n'y a pas de règle, si le concessionnaire est sérieux , il va roder la moto correctement . Le seul risque est que cette moto puisse être testée par des journalistes alors là ....( il suffit de voir lesphotos d' essais en wheeling de ces messieurs dans les magazines ...).
Donc pour moi, tout est dans la confiance du concessionnaire .
:wink:
voilà y'a pas de règle, comme quand on achète une moto d'occas à un mec qu'on connait pas :wink:
La mienne aussi était une moto de démo, pas de soucis après une saison de piste et elle repart pour une deuxième ...
Citation de: jmr955 le 13 Février 2010 à 14:21:55
Ca fait 10 ans que Diago est ouvert
il y a 2 vagues de moto de demo par ans (grosso merdo 200 demo)
a ce jour, un soucis ( sur une de mes motos personelles) qui a éte pris en garantie même le premier street qui a fait 10 000 km d essai donne satisfaction a son proprio)
les machines de demo béneficient de 2 ans de garanties a compter du jour ou elles sont vendue
inutile de dire que les acheteurs sont des client "particuliers" tant pour les concess que pour triumph france et que le simple fait pour un concess d evoquer le fait que la machine est une ex démo aide bien les eventuelles extentions de garanties
Tu parles de Diagonal à Montesson?
Bon dans l'ensemble, je suis assez rassuré par vos réponse, la moto je vais la chercher à Joinville trophy triumph à Tours.
Si vous avez des avis sur ce concess, n'hésitez pas, je vais chercher la moto samedi 20 févier en fait.
Merci encore pour vos réponses.
Gaz!
Citation de: don_rico le 13 Février 2010 à 19:03:44
Je rode 2 dayto de démo par an en gros, d'ailleurs j'en ai un dans le garage en ce moment, jamais un client qui a acheté une moto de démo de mon concess n'a eu de soucis particulier avec. La plupart des concess fait le rodage avant de les mettre à l'essai.
malheureusement, pas toutes les concessions :siffle:
quand seb a essayé la sprint :arrow: rodage
quand j'ai essayé la dayto :arrow: rodage : elle avait pas loin de 200 km et affichait deja une pointe à 198 :roll:
Ouai mais je te dis, vu les pneus qui sont encore en tres bon état (pour des supercorsa de 4300 bornes) et avec une belle bande de peur, la moto n'a ni été trop poussée je pense et encore moins soumise a des essais de journaliste (bande de peur très large).
Apres à savoir si le moteur a deja été poussé un peu trop pendant le rodage, pas trop moyen de savoir, sauf si vous avez des moyens de le savoir et la je suis ouvert.
En définitive, concernant le traitement du moteur, achat de moto de démo ou d'occas à un particulier, aucun moyen de savoir absolument, mais les deux ans de garantie qui partent à l'achat font quand même la différence.
Gaz.
Ce genre de pneu peut etre déjà la 2eme ou 3eme monte :siffle:
Perso, comme bcp, j acheterais jamais une moto de demo. Trop de bourrins sont montés dessus, surtout sur les sportives... Et qu on ne me fasse pas rire quand on dit que quand on va essayer une hypersport, on roule tout gentiment avec :mrgreen:
La ST 1050 que mon pote avait acheté a merignac, ils lui ont tenu le meme discours (on a fait le rodage, on la prete pas...) sauf que 72h apres l avoir mise en demo, le compteur max affichait deja 234 km/h (pour moins de 300 kms) et qu'au bout de 1500 kms, 6 potes a moi l ont essayé et bourrinés (les toquards !)
je partage complètement ton avis, goldo :(
Bon ba on verra bien! de toute façon, a la moindre couille, retour concess direct! et changeant souvent de moto, elle sera surement revendu avant la fin de la garantie donc je reste confiant.
vous croyez vraiment qu'il faut 1500 bornes pour roder un moulin ??
enfin bon chacun voit midi à sa porte mais je trouve plus sécurisant d'acheter une moto d'essai avec 24 mois de garantie qu'une moto d'occase à un particulier ...
t'inquiète Nicolas37 t'aura pas plus de problème qu'avec une autre moto :(
c'est vrai que les moulins d'aujourd'hui sont moins long, et plus faciles a roder qu'avant.
Il n'empêche qu'il faut un minimum de soins et d'attentions lorsque tu démarre ton moteur à froid.
Et bien, à une échelle différente, le rodage, c'est pareil........ :wink:
Ceci dit, il va sans dire que la garantie sera un net plus, qui assurera la bonne forme du moteur :(
tout à fait d'accord sur la chauffe, mais je n'ai jamais vu un concess laisser partir un essayeur moteur froid, mais je ne connais pas tous les concessionnaires :mrgreen:
Bon c'est un sujet 'marronnier', mais j'apporte ma pierre à l'édifice en disant que certes
je préfère une moto neuve à une de démo, mais il m'est arrivé plusieurs fois de faire
le pas à acheter une moto de démo, et franchement, je n'ai jamais constaté de
problème lié à une mauvaise utilisation précédente (pourtant je suis assez maniaque).
La plupart des concess font roder leur moto de demo à une connaissance de confiance,
quand ce n'est pas un des employés de la boite.
Pour la période ou la machine est en démo, la plupart des concess te la mettent en route avant essai,
et prendant le briefing des commandes elle commence à chauffer. Et même si l'essayeur lui met dans la couenne,
elle sera chaude et donc resistera bien. Je ne crois pas au mythe du client qui va maltraiter intentionnellement
la moto d'essai (faut voir quand même que tu laisse un beau cheque de caution).
Par contre, j'eviterai d'en prendre une qui a été sur piste, car là elle sera sollicitée au maximum
de son potentiel, et quand il y a trop peu de bornes, ca 'pourrait' affecter la durée de vie du moteur.
Hormis cela, il y a un plus a prendre ce genre de machine, car au moindre pépin ou besoin de
réglage pendant le début de vie en 'démo', c'est direction l'atelier (on ne fait pas essayer une moto
qui tourne mal, c'est pas vraiment le but ...).
Enfin, un concess sera toujours enclin a regler tout probleme sur une machine ayant servi
de moto d'essai chez lui.
j'ajouterais qu'à mon avis, plus la cylindrée augmente , moins le 'risque' est grand.
(vas donc trouver un endroit pour tirer 3, 4, 5 à bloc sur un GSXR1000 :siffle: )
Franchement, si apres un essai (eh oui il faut l'essayer quand meme ...) le bloc tourne
rond et les vitesses passent bien, je pense que le risque est mesuré.
d un autrte coté . y a des mecs qui n achetent po de moto de démo, font visiblement un rodage propre et se prennent une chaine de distrib a 20 000 ( meme vu a 10 000) :siffle:
Et pourtant des motos surement rodés soigneusements ..
Je ne pense pas qu'il y ait un risque particulier.
Comme il a été dit, les concessionnaires font bien chauffer la mot avant les essais.
Quant au rodage, depuis que j'ai vu le rodage des motos du Team 18, je ne me fais plus vraiment de soucis de ce côté. :lol:
Moteur bien chaud, un tour "tranquille" pour vérifier que tout va bien et à partir du 2ème tour, ils considèrent que la moto est rodée... :roll:
Côté moteur, ils partent la plupart du temps d'une moto "stock" (GSX-R 1000) avec le principal de la préparation sur les suspensions, les systèmes de changement rapides de pneus/freins, l'ergonomie sur la moto, mais quasiment rien sur le moteur car d'après eux, c'est dépenser beaucoup d'argent pour (assez) peu de résultats.
Pour info, avec ce type de "préparation" moteur ils finissent 2ème du championnat du monde d'endurance. :siffle:
Par contre, pendant leur journée de roulage au Vigeant, ils rigolent gentiment dans leurs moustaches quand un gars vient leur montrer sa CBZXRR 1000 tapée jusqu'à l'os pour sortir 196ch à la roue... :roll: :mrgreen:
Citation de: Nicolas37 le 14 Février 2010 à 13:12:09
la moto je vais la chercher à Joinville trophy triumph
Ce concess a - pour la région parisienne - plutôt une bonne réputation ici :wink: :arrow: http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=121.0 (http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=121.0)
Vos derniers post me font du bien!!!
Merci encore pour vos commentaires!
Gaz!
on n'a pas dit que tu sera pas en panne, c'est une triumph quand même :mrgreen:
Citation de: nyko7 le 15 Février 2010 à 10:16:47
on n'a pas dit que tu sera pas en panne, c'est une triumph quand même :mrgreen:
Ben ouais, sinon où serait l'aventure, apanage (contraint ?) du motard !!! :mrgreen:
je ne vous raconterai pas mon essai d'une dayto de démonstration :lol:
Faire le bourin c pas grave, tant que la moto est chaude!
j'ai juste un peu tiré dessus, moteur bien chaud, mais la moto avait à peine plus de 200 bornes....
pour de moto comme ca ... c'est aussi la responsabilité du conc.. qui donne une moto pas rodée et froide .
j'avoue que pour les machines d'essais, je laisse toujours chauffer un peu le moulin avant de tirer dedans, mais comme souvent en RP les conc. te laisse la moto 10min je ne la laisse pas nomplus chauffer comme il faudrait . mais par contre une moto de 200 bornes et j'en ai eu et bien Zob, ce n'est pas a moi de prendre en charge le rodage. Je parle uniquement pour les machines d'essais et non des véhicules de courtoisie.
Une fois un conc. pour me dépanner ( la mienne était en panne ) m'a laisser une machine Raide neuve et bien j'en ai pris aussi soin que si ca avait été la mienne a rodée.
effectivement, une fois le patron m'a passé "sa" moto, une scrambler qui avait pas 500 bornes, j'en ai pris soin comme si c'était la mienne, après une moto de démonstration sert aussi à démontrer ce qu'elle vaut...
Les essais, c'est fait pour essayer !!! (un certain J-R. Ducable) :lol:
Bon et en imaginant que le rodage ai été completement foiré, comment le voir?
tu peux voir pour le temps de chauffe, un joints de culasses ou de fuite d'huile principalement au niveau de la culasse, mais ca peut aussi arrivé suite a un défaut d'usine je parles des fuites pas d'une culasse vrillé ou un joint de culasse pété
mais pour un mauvais rodage ... c'est invisible sauf faire un démontage du moteur et faire un ketchup de l'ensemble piston segment chemise
Citation de: Nicolas37 le 13 Février 2010 à 13:18:04
En gros elle est de juin 2009, totalise 4300 km et sera garantie 24 mois à compter de la livraison.
Rassuré par la garantie de 24 mois, je me suis lancé, partant du principe que si j'avais achété une moto d'occasion à un particulier, je n'aurait pas non plus eu de garantie par rapport au traitement de la moto et que dans le cas présent, la moto sort d'un garage (état nickel et niveau vérifiés etc).
Tout est dit...fais-toi plaisir :wink:
et si tu l'as refourgue avant la fin de garantie ca va, tu auras de grande chance de laisser les vrais emmerde au suivant :lol: