Hello,
cela fait 1000km que je roule maintenant ma Speed (Speed 1050 de 2008) sans aucun soucis jusqu'à ce matin. Elle a calé en roulant avec remise à zéro de l'ordinateur de bord.
Au début j'actionnais le démarreur et rien, le calme plat. Elle a fini par redémarrer tranquillement, pour recommencer 500m plus loin. Le tableau de bord a fait le sapin de Noël, rebelotte le moteur s'arrête et impossible de redémarrer.
En fait, la semaine passée, il a beaucoup plus et j'ai roulé tous les jours, mais je pense que c'est pas normal qu'une moto de 2008 ne supporte pas l'eau.
Y-a-t-il des expérience similaire sur le Forum? Faut-il contrôler quelquechose en particulier?
Bonne route,
Mets le moteur en route et fait bouger le faisceau à droite de la colonne de direction pour vérifier s'il n'y a pas des fils coupés.
Citation de: don_rico le 10 Mai 2010 à 10:43:22
Mets le moteur en route et fait bouger le faisceau à droite de la colonne de direction pour vérifier s'il n'y a pas des fils coupés.
OK, je vais faire le test, merci!
Petit check up du serrage des cosses de la batterie en passant, c'est rien a faire.
J'pense pas qu'ce soit lié a la flotte en tous cas ;)
OK, je vais regarder aussi.
En fait lors mon premier trajet sous la flotte ce qui m'a étonné c'est qu'au premier arrêt il y avait beaucoup de vapeur qui remontait du radiateur et un forte odeur de plastique brulé. Maintenant c'est vrai que c'est pas forcément lié.
Ma hyosung faisait pareil, mais l'odeur était moins forte...et c'était une hyosung! :)
J'ai eu un soucis similaire dû au mauvais serrage des cosses. ;-)
J'ai fait le contrôle à midi (cosse et faisceau), sans pouvoir reproduire le symptôme... en roulant pareil, le calme plat.
Ce qui me fait penser que c'est pas la batterie, c'est que le tableau de bord a clignoté, j'ai eu plusieurs voyant qui se sont allumés...
Bon en tout cas les cosses de la batteries ne bougent pas et semblent bien serrée.
Je verrai demain avec ma concession.
Citation de: Chervosaure le 10 Mai 2010 à 13:35:47
J'ai fait le contrôle à midi (cosse et faisceau), sans pouvoir reproduire le symptôme... en roulant pareil, le calme plat.
Ce qui me fait penser que c'est pas la batterie, c'est que le tableau de bord a clignoté, j'ai eu plusieurs voyant qui se sont allumés...
Bon en tout cas les cosses de la batteries ne bougent pas et semblent bien serrée.
Je verrai demain avec ma concession.
Cosse desserée t'as comme une "remise de contact" du compteur, avec toutes les lumieres facon sapin de noel, avec clignotement au rythme du faux contact :lol:
Dans tous les cas j'pense pas a de l'eau dans l'puit de bougie ;) les symptomes sont reconaissables et pas de soucis de compteur.
Si tout est bien serré comme l'a dit rico regarde du côté du faisceau, dans tous les cas ton probleme doit etre d'origine électrique.
J'ai eu le même problème il y a 1 an et moi sa venait du faisceau au niveau du neiman qui s'était abimé avec le temps, les intempérieset la tension des cables.
Du coup quand je m'arretais j'avais le droit à un beau sapin de noël sur mon conteur.
Citation de: fourrass le 10 Mai 2010 à 14:05:31
J'ai eu le même problème il y a 1 an et moi sa venait du faisceau au niveau du neiman qui s'était abimé avec le temps, les intempérieset la tension des cables.
Du coup quand je m'arretais j'avais le droit à un beau sapin de noël sur mon conteur.
en gros, Un conte de Noël
Citation de: Chervosaure le 10 Mai 2010 à 13:35:47
Je verrai demain avec ma concession.
Tiens nous au courant cela peux toujours servir
Bon ce soir de retour de la concession. Ils ont tout testé, impossible de reproduire le problème, la coquine tourne comme une horloge.
- le faisceau n'est pas endommagé,
- le voltage de la batterie / le système de charge sont en ordre
- il n'y a pas de code d'erreur enregistré par le système de bord
Peut-être qu'elle a eu peur que j'oublie la révision des 10'000 :mrgreen:
Je vous tiens au courant si cela se reproduit, merci à tous pour le partage d'expérience.
J'espère que pour toi que sa ne reviendra pas.
Bonne route et profite bien de ta machine :D
Citation de: fourrass le 11 Mai 2010 à 22:58:14
J'espère que pour toi que sa ne reviendra pas.
Bonne route et profite bien de ta machine :D
héhé, malheureusement, ce matin le petit nain qui éteint le moteur en roulant s'est réveillé... bing remise à zéro et tout le toutim. J'ai mis la moto sur le bas côté, coupé le contact et attendu un minute ou deux, et hop elle a bien voulu redémarrer.
Sinon c'était pareil à l'autre fois, sans pluie cette fois. J'ai tenté de la remettre en marche tout de suite sans succès. J'ai l'impression que je dois couper le contact et attendre le bruit de "fax" si je veux avoir une chance de démarrer ensuite.
J'ai trouvé un fusible de 30A qui répondait présent au Ohmmètre, mais qui avait un aspect fondu bizarre. J'espère que c'était lui le coupable.
Peut-être la suite des aventures bientôt.
Bonjour.
J'ai eu un problème similaire.
Cela venait du boîtier des fusibles. La cosse du fusible de 30 ampères était mal sertie dans le boiter et à la longue les vibrations la faisaient sortir, donc il n'y avait plus de courant ou contact par intermittence.
Depuis la réparation plus de problème.
(Triumph speed triple 2008)
Citation de: mojos le 21 Mai 2010 à 13:14:57
Bonjour.
J'ai eu un problème similaire.
Cela venait du boîtier des fusibles. La cosse du fusible de 30 ampères était mal sertie dans le boiter et à la longue les vibrations la faisaient sortir, donc il n'y avait plus de courant ou contact par intermittence.
Depuis la réparation plus de problème.
(Triumph speed triple 2008)
Héhé merci, je vais y jeter un coup d'oeil ce week-end. En arsouille j'ai jamais eu de problème c'est toujours en allant bosser que ça se produit... je vais plus aller bosser! :) OU non je vais partir en arsouille avant d'aller bosser.
Merci à tous pour vos réponse en tout cas.
C'est bien connu, les speed détestent aller bosser. Que de l'arsouille et des freinages de porcs aux feux rouges :mrgreen: (je n'en pense pas un mot bienzur)