Bonjour à tous,
Je ne suis pas trés causant sur ce forum je l'avoue mais je vous lis davantage! :(
Mon probleme, je rentre ce matin du taf, sur autoroute une bonne arsouille avec mon daytona 955 de 2005, arrivais au peage grosse fumée, ouppsss, pas bon,
je me pose sur le coté et je vois des traces d huile provenant du haut moteur , je rentre calmement et pas de soucis, ce midi je fais le tour est il semble que la fuite viendrait du haut moteur et je penche pour le joint du cache culbuteurs!
A confirmer tout de même, mais quasi sur, j appelle donc Triumph Compiegne et demande un devis verdict 170 euros! Quand c est pas prévu les boules!
Je posséde la meule depuis fin d'année passée avec revision des 20 000 kms datant de mars 2009 chez Triumph Metz, la moto a desormais 24 000 kms. Je posséde la facture et apres confirmation de Triumph Compiegne ce joint doit être changé lors de la revision car il y a reglages soupapes à 20 000.
Pensez vous que je puisse obtenir une ristourne sur l'echange de ce joint , est ce normal, le joint a t il était changé ( j'ai toujours des doutes sur les honnêtes mecano désolé s il y en a !) ?
Merci pour vos réponses, la moto est superbe sinon je ne regrette pas cette entrée dans le monde des trois cylindres ca change des cbr et autres R1 précédentes.
Merci pour ce forum, :super: :+1:
Pour aller réclamer quoi que ce soit .... bon courage
difficile a vérifier, difficile a prouver
quand ca vient de d'ailleurs
a moins d'être bon baratineur, mieux que le concess...
1- rien ne t'empêche de passer un coup de bigo à Triumph Metz pour tâter le terrain :wink:
2- ton joint a - au moins - 4 000km mais aussi plus d'1 an...
3- tu peux toujours faire un courrier à Triumph France
Bon courage
Si tu n'as pas la facture du joint ils ne l'ont sans doute pas changé ... maintenant vas le prouver :?
Le miens s'est mis à fuir aussi j'ai roulé jusqu'à la prochaine révision (hier) comme ça ... faut surveiller la conso d'huile mais attention ça suinte ou ça fuit ?
Pour le prix, c'est pas déconnant vu le taf.
Citation de: kéziah le 20 Mai 2010 à 22:13:38
Si tu n'as pas la facture du joint ils ne l'ont sans doute pas changé ... maintenant vas le prouver :?
Le miens s'est mis à fuir aussi j'ai roulé jusqu'à la prochaine révision (hier) comme ça ... faut surveiller la conso d'huile mais attention ça suinte ou ça fuit ?
Pour le prix, c'est pas déconnant vu le taf.
je doute même qu'ils aient ouvert le haut moteur à 20.000km. et puis si ça avait été bousillé par les mécanos tu l'aurais certainement perdu avant ton joint. Je penche plus pour un défaut du joint ou un vieillissement p^rématuré sans rapport avec l'intervention de révision. Bon courage à toi :wink:
Slt, ça risque de ne pas être simple de négocier quelque chose.
- si le joint a été remplacé, donc facturé en mars 2009, difficile d'obtenir une prise en charge au titre de la garantie après travaux, vu le délai de 14 mois
- si le joint n'a pas été remplacé, donc non facturé, et que le cache culbu a bien été déposé, idem car il aurait fallu poser réclamation à la présentation de la facture (voire quelques jours après mais pas 14 mois)
En revanche dans le 2ème cas ce seraient alors des travaux non conformes aux préconisations de la marque. Mais ça serait quand même étonnant, sauf erreur de manip pour raison inconnue (?). Tu peux peut-être aussi essayer de négocier une participation en évoquant l'image de fiabilité de la marque, le peu de km depuis la révision, etc. Mais...
p....., que vous savez bien parler !
la meme chose que moi mais en mieux
ça a pas l'air de s'arranger chez Moto Evolution :siffle:
Merci les gars de vos reponses, j ai rendez vous mercredi, en esperant qué la concession de Compiegne soit plus serieuse, a moins que le joint changé à 20 000kms fut de piêtre qualité, wait and see !
Le chef d atelier m a dit que je pouvez rouler en suivant bien le niveau d huile de la meule jusqu a mecredi, car elle fuit qu en mode arsouille. :wink:
Citation de: déchetboy le 21 Mai 2010 à 13:53:21
ça a pas l'air de s'arranger chez Moto Evolution :siffle:
Sans vouloir balancer en regardant la facture c'est bien moto evolution 2 à Augny -57- :-1:
autre solution
joint et révision faite mais manque de serrage sur un ou plusieurs vis et 4000 bornes après ça se " lache"
en mode arsouille
seule , la réparation te donnera des indications plus précises.
ah au fait ce n'est pas un cache culbuteur ( laissons ça aux amerlos :mrgreen: ) mais un cache arbres à cames :wink:
Citation de: f@astgp le 21 Mai 2010 à 16:11:43
...ah au fait ce n'est pas un cache culbuteur ( laissons ça aux amerlos :mrgreen: ) mais un cache arbres à cames :wink:
ok, alors so british et cache arbres à cames, merci je me coucherais moins con, lol :wink:
Citation de: portos le 20 Mai 2010 à 20:34:04....
......apres confirmation de Triumph Compiegne ce joint doit être changé lors de la revision car il y a reglages soupapes à 20 000.
.... , est ce normal, le joint a t il était changé ( j'ai toujours des doutes sur les honnêtes mecano désolé s il y en a !) ?
A moins que j'ai mal compris mais Triumph Compiegne te dit qu'il
doit être changé à 20000 km donc c'est une obligation.
Le joint a-t-il été changé ? tu veux dire que sur la facture d'entretien ils t'ont facturé le joint mais en fait ils ont laissé l'ancien? ou alors le joint n'apparait pas sur la facture ?
Citation de: turkey le 20 Mai 2010 à 22:58:30
Citation de: kéziah le 20 Mai 2010 à 22:13:38
Si tu n'as pas la facture du joint ils ne l'ont sans doute pas changé ... maintenant vas le prouver :?
Le miens s'est mis à fuir aussi j'ai roulé jusqu'à la prochaine révision (hier) comme ça ... faut surveiller la conso d'huile mais attention ça suinte ou ça fuit ?
Pour le prix, c'est pas déconnant vu le taf.
je doute même qu'ils aient ouvert le haut moteur à 20.000km. et puis si ça avait été bousillé par les mécanos tu l'aurais certainement perdu avant ton joint. Je penche plus pour un défaut du joint ou un vieillissement p^rématuré sans rapport avec l'intervention de révision. Bon courage à toi :wink:
il n'ya pas d'autres moyen pour faire le jeu aux soupapes :siffle:
sur ce modèle il faut même démonter les arbres à cames contrairement aux small ass :wink:
pour moi un joint qui pête en mode arsouille sur une moto qui ne roule pas ne m'étonne qu'à moitié :wink:
une moto c'est fait pour rouler :lol:
Lle demontage des act c est juste si il y a des pastilles a changer.
Citation de: nono38 le 22 Mai 2010 à 08:11:15
Citation de: turkey le 20 Mai 2010 à 22:58:30
Citation de: kéziah le 20 Mai 2010 à 22:13:38
pour moi un joint qui pête en mode arsouille sur une moto qui ne roule pas ne m'étonne qu'à moitié :wink:
une moto c'est fait pour rouler :lol:
C'est clair et je viens de lui mettre 2000 kms dans le mois, j adore ce bruit de trois pattes alors des fois je m enporte.... gazzz!!!!!!!!!!! :mrgreen:
bon retour d experience, le mecano trés sympa de Compiégne m'a fait du bon boulot et m'a confirmé qu'ils ne faisaient pas tous le même taff, je m explique:
Il a vu la facture de chez Triumph Metz, ben ils ont pas fait grand chose sur la meule m'a t'il dit, verdict un joint de puit de bougie absent, le joint ac jamais changé, campagne de rappel sur les raccords essence pas fait, c'est dingue ca !!!
C'est tant mieux pour moi d avoir je pense trouvé un atelier pro! Mais je suis méfiant et je verrais à l'usage. :wink:
C est effectivment un truc qu on voit émerger ...Beaucoup de gens n ont pas les moyens de se faire une révision des 20 000 correcte donc les factures diminuent et le taff qui va avec aussi et dans le style, on oublie le 1.4 d heure nécessaire a vérifier l historique de la machine et sa bonne mise a jour vis a vis des rappels . .( ce dernier point étant inadmissible)
Apres reste des mec qui lorsqu ils démontent un cache ACT, nettoient les portées, mettent un leger doup de pierre sur les éventuelles défaut, montent un joint neuf, mette de la pate pour le caler et garantir l étanchéitée , ...
T as plus de soucis mais fatalement la révision des 20 000 te reviens à plus de 300 euro .... c est un choix
Citation de: portos le 09 Juin 2010 à 16:16:16
C'est tant mieux pour moi d avoir je pense trouvé un atelier pro! Mais je suis méfiant et je verrais à l'usage. :wink:
Slt, je ne sais pas si on peut considérer comme pro un professionnel qui utilise une panne mécanique pour descendre ses collègues et du même coup se placer comme pro aux yeux de ses clients... enfin bon je dis ça comme ça, en passant :? maintenant si tu es satisfait de sa prestation, tant mieux pour toi :wink:
Bon je rebondis sur ce que dit cristalogus, je le trouve pro car depuis plus de 10 ans que je suis motard et fais entretenir mes differentes meules je trouve le chef d atelier à Compiégne sympa et consciencieux il ma montré la piéce defectueuse, nettoyé ou l'huile a suintée, etc... je fais pas de pub je le connais à peine et j'ai confiance en personne, lol!
j'ai vu la gueule du joint il a jamais été changé et sur la facture a été facturé, ca c'est pas pro! ( aprés il peut me montrer un vieux joint mais on en fini jamais dans la parano!), j'emets un avis pas une vérité! :wink:
Tout est rentré dans l ordre desormais et c'est bien la l important! gazzzzzzzzz!!!
Suis d accord avec Christalogue on ne critique jamais le taff d un collegue devant un client ( d abord parce qu on nest jamais a l abrit de faire sois meme une bourde)
Et surtout que, outre le fait qu'il manque un joint, on ne sait pas ce que le précédent proprio a demandé lors de la révision.
Parce que ça arrive souvent que des gens demandent une révision "light". :siffle:
Citation de: don_rico le 10 Juin 2010 à 08:43:23
Parce que ça arrive souvent que des gens demandent une révision "light". :siffle:
Mais alors on parle plus de révision mais plutôt d'une "intervention" à la demande du client.
Je pense pas qu'on puisse stipuler sur la facture "révision des 20000" si il manque des contrôles obligatoires lors de celle-ci, (encore moins si elle est garantie).
Enfin quand même, oublier un joint je puis de bougie c'est fort.
Perso, 40000km et joints d'origine. Pas de fuite.
Fred
Citation de: fredsprint le 10 Juin 2010 à 14:11:28
Enfin quand même, oublier un joint je puis de bougie c'est fort.
Oui mais si il a demandé "light" le mec à enlever un joint volontairement pour alléger la bécane, du coup il se retrouve avec une moto light, pour combien de temps on sait pas, mais une moto light.
Ils sont jamais contents ces clients :roll: :mrgreen:
enfin,moi qui connait un peu le garage en question, niveau mécanique y a quand meme un certain laisser-aller...surtout pour un concessionnaire élu meilleur conc Triumph y a quelques années je crois :siffle:
Citation de: déchetboy le 10 Juin 2010 à 16:47:42
enfin,moi qui connait un peu le garage en question, niveau mécanique y a quand meme un certain laisser-aller...surtout pour un concessionnaire élu meilleur conc Triumph y a quelques années je crois :siffle:
On en a déjà parler ici .. les truc 'meilleur concess de l année" c est bien souvent du portnawak
J ai beaucoup participé pour avoir acheté beaucoup de Triumph neuve. Et franchement le questionnaire :siffle: :siffle: ( Style vous a t on proposé un crédit xxxx si tu répond non c est une mauvaise note..., avez vous été bien accueillis ... etc etc
Le systeme BMW avec " client mystere' me parait nettement plus interesant pour une marque qui souhaite vraiment évaluer son réseau ....
C'est vrai que maintenant que je sais comment sont exploités les questionnaires Triumph, pour que mon avis soit réellement pris en compte dans le sens où je veux, je n'y réponds plus de la même manière... :siffle:
Et ça, c'est pas normal, il ne devrait pas y en avoir besoin! :roll:
Citation de: don_rico le 10 Juin 2010 à 17:45:21
C'est vrai que maintenant que je sais comment sont exploités les questionnaires Triumph, pour que mon avis soit réellement pris en compte dans le sens où je veux, je n'y réponds plus de la même manière... :siffle:
Et ça, c'est pas normal, il ne devrait pas y en avoir besoin! :roll:
Et encore.... t as aussi le mec qui te juge super bien ( ou super mal ) et qui n est meme pas client chez toi :blink: :blink: ( authentique)
Citation de: jmr955 le 10 Juin 2010 à 18:46:37
Et encore.... t as aussi le mec qui te juge super bien ( ou super mal ) et qui n est meme pas client chez toi :blink: :blink: ( authentique)
J'en ai vu passer comme ça aussi. :lol: :? Et pour te les faire enlever... :roll:
Citation de: portos le 10 Juin 2010 à 01:19:45
Bon je rebondis sur ce que dit cristalogus, je le trouve pro car depuis plus de 10 ans que je suis motard et fais entretenir mes differentes meules je trouve le chef d atelier à Compiégne sympa et consciencieux il ma montré la piéce defectueuse, nettoyé ou l'huile a suintée, etc... je fais pas de pub je le connais à peine et j'ai confiance en personne, lol!
Slt ! Je préfère effectivement cet argumentaire là :wink: Mais heu... suis pas pro moi :mrgreen:
Citation de: portos le 10 Juin 2010 à 01:19:45
j'ai vu la gueule du joint il a jamais été changé et sur la facture a été facturé, ca c'est pas pro! ( aprés il peut me montrer un vieux joint mais on en fini jamais dans la parano!), j'emets un avis pas une vérité! :wink:
Ça c'est quand même bizarre... facturé mais non remplacé :blink: Erreur de facturation ou erreur du mécano ou... fausse facture de particulier :?: Je ne vois pas trop la concess s'aventurer volontairement dans une voie pareille, ce qui reviendrait à prendre le risque de se faire sauter la concess de la marque :!:
Citation de: portos le 10 Juin 2010 à 01:19:45
Tout est rentré dans l ordre desormais et c'est bien la l important! gazzzzzzzzz!!!
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