Me revoilou
Bon voila j'ai un autre soucis , c'est triumph me direz vous ; oui je commence a être rodé
je m'explique
J'ai enfin trouvé sur le bon coin un pot carbone position haut marque triumph pour mon dayto centenary le problème c'est qu'au moment de la fixation c'est une galère pas possible pourtant la personne qui me la vendue ma bien dis que ça venait d'un centenary ...
ma ref c'est A 96 00 120
bon en fait j'ai un décalage d'environ 1 cm entre le coude et le collecteur et pareille entre le coude et le pot ...je balance les photos ...
De plus je ne peux plus une fois le pot fixer placer mon cale pied ???
Sur le boncoin j'ai trouvé une annoce pour un dayto comme le mien avec un pot carbone et la a ma grande surprise j'ai constaté que la fixation n'était pas du tout la mème alors est le pot ou moi qui est m...é ?
Pourtant sur la photo le pot a l'air d'être le mème ...
[IMG=http://img299.imageshack.us/img299/3150/p1050347m.jpg][/IMG]
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Citation de: pat76 le 15 Septembre 2010 à 22:17:19
Me revoilou
Bon voila j'ai un autre soucis , c'est triumph me direz vous ; oui je commence a être rodé
je m'explique
J'ai enfin trouvé sur le bon coin un pot carbone position haut marque triumph pour mon dayto centenary le problème c'est qu'au moment de la fixation c'est une galère pas possible pourtant la personne qui me la vendue ma bien dis que ça venait d'un centenary ...
ma ref c'est A 96 00 120
bon en fait j'ai un décalage d'environ 1 cm entre le coude et le collecteur et pareille entre le coude et le pot ...je balance les photos ...
De plus je ne peux plus une fois le pot fixer placer mon cale pied ???
Sur le boncoin j'ai trouvé une annoce pour un dayto comme le mien avec un pot carbone et la a ma grande surprise j'ai constaté que la fixation n'était pas du tout la mème alors est le pot ou moi qui est m...é ?
Pourtant sur la photo le pot a l'air d'être le mème ...
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http://www.leboncoin.fr/motos/137005762.htm?ca=12_s
j'ai envoyé un mail au proprio a mon avis les vis du cale pied je dois en trouver des plus longue ....
En plus sur la photo au niveau du cale pied le dernier trou a gauche et libre enfin y'a pas de vis ...comme sur le mien
sur les tofs le pot est bien monté :(
Pareil que nono :)
Citation de: pat76 le 15 Septembre 2010 à 22:17:19
De plus je ne peux plus une fois le pot fixer placer mon cale pied ???
Ton Cale pied doit venir par dessus la patte en alu.
Si tu n'arrives pas à le mettre c'est surement dû à la longueur des deux vis.
Avec le pot sont livrées deux vis plus longues pour pouvoir ajouter cette fameuse patte en alu...
En tout cas il est nickel ton pot, bien propre :(
contrairement au mien :oops:
ça fuit au niveau du collier en haut et en bas ....(coté echappement et coté collecteur )
le numero de la plaque corespondant au modèle de mon dayto mais pas au numero de mine en fait apparement chez triumph y'a 2 modèles de pot pour un dayto d'une mème année ...
le pot était monté sur un centenary 2003 mais le numero de mine n'est pas le mème que le mien ...
Je sais pas si peut t'aider mais mon NH était monté sur mon ancien speed de 2002 et je l'ai mis sur un de 2004 et c'est nickel :roll:
Citation de: Cartman le 16 Septembre 2010 à 16:37:28
Je sais pas si peut t'aider mais mon NH était monté sur mon ancien speed de 2002 et je l'ai mis sur un de 2004 et c'est nickel :roll:
je croyais que les pots sur les speed pouvaient pas se monter sur les dayto a cause du diamètre qui était différent ...
dans les autres forum les gars disent il y avait de nombreuses erreurs de référence concernant la destination des modèles.....
Soit le vendeur ou l'ancien proprio avait bidouiller ... ce qui est sur c'est que pour moi c'est la galère , lorsque j'accélère au niveau des colliers ça fuit légèrement et en roulant mon talon pied a plat touche au niveau du S du coude .
De plus il a fallu que je place des entrtoises un peu partout pour fixer la patte au niveau du cale pied ...
Faudrait que je trouve quelqu'un qui travaille tres bien l'inox ....
Citation de: pat76 le 17 Septembre 2010 à 14:27:34
Citation de: Cartman le 16 Septembre 2010 à 16:37:28
Je sais pas si peut t'aider mais mon NH était monté sur mon ancien speed de 2002 et je l'ai mis sur un de 2004 et c'est nickel :roll:
je croyais que les pots sur les speed pouvaient pas se monter sur les dayto a cause du diamètre qui était différent ...
dans les autres forum les gars disent il y avait de nombreuses erreurs de référence concernant la destination des modèles.....
Soit le vendeur ou l'ancien proprio avait bidouiller ... ce qui est sur c'est que pour moi c'est la galère , lorsque j'accélère au niveau des colliers ça fuit légèrement et en roulant mon talon pied a plat touche au niveau du S du coude .
De plus il a fallu que je place des entrtoises un peu partout pour fixer la patte au niveau du cale pied ...
Faudrait que je trouve quelqu'un qui travaille tres bien l'inox ....
en tout cas la personne qui ma vendu le pot ne veux pas le reprendre donc j'ai plus que 3 solutions vu l'état du pot
soit je le revends ça , ça va pas poser trop de problème il est dans un état neuf encore faut t'il trouver la ref qui corespond a la moto
soit je contacte un pro de l'inox qui veux bien me faire une bidouille
soit je vois avec mon concess triumph si eux ils ont la soluce
bon j'ai recontacté le vendeur forcément il ne veut pas le reprendre ...
Euh est ce que quelqu'un est intéressé par un pot carbone position haut état neuf par contre me demandé pas pour quel machine il va :) :)
Autrement il est vraiment tres propre
Citation de: pat76 le 17 Septembre 2010 à 14:27:34
je croyais que les pots sur les speed pouvaient pas se monter sur les dayto a cause du diamètre qui était différent ...
Le changement a été effectué d'un speed sur un autre speed et non pas d'un speed sur dayto.
Je ne comprend pas pourquoi il y aurait une différence entre deux dayto fat d'année différente.
Il me semblait que la seule évolution sur les dayto "fat" était purement esthétique avec pour la derniére évolution la mise en place du monobras de 1050...Je n'ai rien vu au niveau ligne d'échappement :roll:
Bon voila ma modif esthétiquement c'est pas top mais bon ,j'ai du percé les trous de la patte de fixation au maxi va falloir quand mème que j'en refasse une .
Déja j'ai plus de jeu au niveau du coude en S ...Reste plus qu'a essayer sur la route si j'ai plus d'autres coupure moteur ...
Euh oui j'ai faillis faire un tout droit dans un rond point coupure moteur est un problème de courbe d'injection ? En fait j'ai aussi un trou d'air passé 4000 tours ...tout ça depuis que j'ai le pot carbone ...
(http://img831.imageshack.us/img831/4428/p1050492.jpg) (http://img831.imageshack.us/i/p1050492.jpg/)
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j'ai vraiment pas envie d'avoir fait tout ça pour rien ....
t'es passé chez le concess pour modifier la cartographie?
j'y vais samedi par contre le pot il fait un bruit d'enfer ...
QUESTION : comment faire pour l'aténuer ?
Remettre le pot d'origine????
Plus sérieusement, si le pot a un peu vécu, la laine à l'intérieur se dégrade. Il faut donc le regarnir. Si tu cherches un peu, tu trouveras un tuto sur le sujet!
Après, c'est un full barouf, il ne faut pas espérer de miracle!!
Non en fait j'ai pas du tout envie de remettre le pot d'origine , je pense aussi que la laine a l'interieur doit etre hs , en NORMANDIE les képis aiment pas trop les pots qui hurlent ...
Maintenant j'ai un peu de laine de verre , mais est ce que je peux en mettre ou c'est une laine spéciale qui faut ? Surtout ou en avoir ?
la laine de roche tien mieux à la chaleur me semble t'il :roll:
[Humour lourd ON]
:blink:
c koi ce fil qui parle de Carbone k'aurait un truc hot ....
:roll:
[Humour lourd OFF]
Bon ça y'est je suis allé porter mon dayto samedi le mécano ma recontacté aujourd'hui verdict :
- La sonde de réservoir essence hs
- Remplacement des puis de bougies
- réglage de la cartographie pour échappement haut carbone + patte joint échappement ( ah oui apparemment la ref du pot est la bonne )
- remplacement des sangles bagster ....
addition 80 euros oufffffffffff
Pour le rembourrage de ton pot, va chez Cardy ou Daffy moto je ne sais plus mais c'est l'un des deux, de la laine de roche spéciale . C'est de mémoire 12 euros et après ça fait quant même moins de bruit
ça y'est j'ai enfin récupéré mon dayto avec la nouvelle cartographie par contre j'ai pas pu rouler beaucoup de bornes ...
je suis partis de chez mon concess faire un plein d'essence et la devinez quoi ... voyant essence allumé :gnagnagna: et oui ...
Donc demi tour a la concess de nouveau un coup de game boy et la plus rien et puis de nouveau le voyant s'est rallumé apparemment problème sonde essence et oui même avec une sonde neuve pfffffffff
Verdict je reprends rdv pour la semaine prochaine le mécano pense que ça doit provenir du branchement électrique de la dite sonde ...
dayto j'adorrrrrrrrrrrrrr
en fait c'est finis je fais plus le plein d'essence car j'arrive jamais jusqu'a la reserve :D
:mrgreen:
sur la mienne j'ai eu le flotteur qui est resté bloqué en position basse, une fois débloqué plus de Pb
Oui mais le fait que ton flotteur reste bloqué en position bas c'est juste ton témoin de voyant essence qui reste allumé ? ou tu as aussi ton voyant problème moteur qui s'allume ?
Parceque d'apres le mécano ça viendrait du contacteur (enfin de la fiche electrique qui ferait un mauvais contacte ) vu que la sonde est neuve ...
Sinon tu as fait comment pour le débloquer ?
oui juste le témoin de réserve toujours allumé.
pour le débloquer jai déposer le réservoir je l'ai retourné et démonté la sonde au cul du réservoir
donc a la game boy ça me dis juste problème sonde essence par contre juste le témoin moteur est allumé on verra si on change le conecteur :siffle:
a ce n'est pas le Même pb que moi alors :wink:
Citation de: Duffle le 11 Octobre 2010 à 16:10:49
a ce n'est pas le Même pb que moi alors :wink:
ça y'est aujourd'hui en rentrant du boulot mon voyant c'est éteint depuis apres 2 démarrages tout est ok ....c'est un truc de dingue cette moto :roll:
nan nan une triumph :mrgreen: ... mais tu verra aussi quand elle marchera ca va etre top 8)
Citation de: Duffle le 11 Octobre 2010 à 17:18:25
nan nan une triumph :mrgreen: ... mais tu verra aussi quand elle marchera ca va etre top 8)
si elle marche... :siffle:
ici tout le monde te le diras
triumph c'est de la merde :mrgreen:
oui les gars c'est triumph le truc qui me fait quand mème halluciné c'est le mecano fait une réinitilisation avec la game boy le témoin reste allumé ; je roule pendant deux jours comme ça pour aller au taf et hop 3 cycles et tout reviens dans l'ordre ....
euh c'est triumph ok j'ai compris :super:
Bon et bien la bonne nouvelle c'est que cet aprem je suis allé chez triumph faire un essai de la speed 1050 c'est bien ,c'est marrant tres joujou ....
La mauvaise nouvelle c'est quand revenant je suis allé faire le plein de mon dayto et la deviner quoi ...
Voyant moteur allumé , du coup je suis repassé chez le concess qui ma tout redémonté la sonde toute neuve , il m'en a mème remis une autre d'un autre dayto pour comparer et la toujours pareil .
Résultat des courses au bout d'une heure sur place toujours pas de solution .pffffffff j'en peu plus la ....
Le truc bizarre c'est que je voyant s'éteint apres mes 3 cycles de chauffe et se rallume lorsque je fais le plein du reservoir ???
bientôt plus d'affichage de compteur.... :siffle:
euh déja j'ai plus l'horloge a l'heure :?
verifie la charge de l'alternateur/regulateur :wink:
nan nan elle est encore garantie 1 mois retour chez le concess :siffle:
bon ça y'est j'ai de nouveau récupéré mon dayto donc pour info la sonde a été remplacé par une nouvelle revue (car nouveau flotteur ) le problème c'est que lorsque tu le mets il faut le caler a une certaine hauteur définis par riumph france et du coup ta plus le voyant moteur allumé car en fait lorsqu'il est pas bien calé il indique réserve en position haut et alors ta le voyant moteur allumé qui s'allume car forcément tu peut pas etre en réserve reservoir plein ...
Mon mécano ma dis qu'il avait fait un essai route mais que je devais voir au bout d'environ 3 pleins si ça bouge pas c'est ok ...