Hello à tous !
Je viens de bracelettiser mon fat ce soir même. Par contre, j'aurais plusieurs questions.
1) Comment fait-on pour démonter le contacteur à clé du té de Speed ? Le mien n'est pas maintenu par 2 vis mais a l'air d'être serti.
2) Je n'ai pas changer mon cable d'embrayage ni ma durite de frein. Pour le frein, pas de soucis, ça a l'air de passer et pour l'embrayage, il semblerait aussi. Par contre, c'est un vrai bordel pour les cables d'accélérateur !!!!! Comment faire ? En plus, j'ai monté un PR19 l'hiver dernier et il me fout bien la merde celui là en ce qui concerne justement les cables d'accel'.
3) Enfin, non content d'avoir réussi à tout monter provisoirement (faut que je vérifie tous les serrages encore), je me rend compte que mon feu arrière (à LED) ne s'allume plus en position contact mais s'allume correctement lors d'un freinage que ce soit avant ou arrière ???? A comprend pas ?
Si quelqu'un pouvait m'aider.
Help.
ThankX
Fat ... Bracelet .. je suis l'homme de la situation 8) .... par contre ca aurait ete sympa que tu fasses une recherche :siffle: car mis a part le contacteur du té de fourche tu aurais eu tes réponses.
1) ce sont des vis a tete cassante, donc lors du montage des que tu arrive au couple la tête casse. la seul cose qa faire c'est d'etre equipe d'une perceuse et d'un extracteur. tu perce la vis et tu utilise l'extracteur et ca vient "tout seul" :roll: ... pourquoi veux tu le démonter ? as tu aussi le Te de fourche du dayto. attention si c'est ca , ton écrou de Té est il rond ou hexagonal ?
2 ) les câbles d'accélérateur c'est très simple il faut "retourner" la poignée, c'est a dire que les 2 guides câbles, tu les met en haut c'est moin beau mais c'est comme cela que ca ne pose pas de Pb de fonctionnement.
3) vérifie ton câblage, et pour tester inverse les branchements stop et veilleuse pour voir ce n'est pas ton feux qui est HS si tu freines et que les veilleuses ne s'allument pas Pb sur le feux si en revanche sur la moto si ca s'allume Pb sur la moto
et puis c'est expliqué sur le "wiki" speed 955i illustré par une superbe moto 8)
il est ou le Wiki :oops:
j'sais plus :oops:
Citation de: Duffle le 08 Octobre 2010 à 17:17:37
il est ou le Wiki :oops:
Dans ton cul ? :mrgreen:
Non sans déconner, j'ai réussi à faire ma soupe avec le Fat. Par contre, je reviens d'un petit roulage et ben ................ le Fat en bracelets c'est sport.
Oh mes pauvres paumes et poignées douillets :blink:
on si fait vite ....sauf si tu ne fais que de la ville ... au dessus de 90 pas de pb
Citation de: Duffle le 09 Octobre 2010 à 20:45:02
on si fait vite ....sauf si tu ne fais que de la ville ... au dessus de 90 pas de pb
Effectivement, ça passe mieux à allure soutenue ou rapide et, bizarrement, j'ai trouvé qu'à 2 ça passait mieux aussi. Va comprendre ......
Ben a deux le cul de ta moto est plus bas.............. donc tu est moins sur les poignees.......
ca ne joue pas vraiment :roll: a moins que tu ais l'habitude de transporter un sumo a l'arrière :mrgreen:
ca dépend a partir de quel poids tu considère le stage Sumo.........
C'est franchement pas un sumo que je transporte :wink: