Sondage
Question:
Quel pot avez vous ?
Option 1: origine
votes: 50
Option 2: Arrow
votes: 19
Option 3: LeoVince
votes: 8
Option 4: ZAR
votes: 7
Option 5: autres
votes: 22
Option 6: SC Project
votes: 9
Option 7: Remus
votes: 3
Option 8: T.O.R.
votes: 7
8)VBONJOUR comme de nombreux utilisateur de tiger ou de moto, j envisage de changer d'échappement, au moins le terminal.
pour moi 2 raisons:
1 me faire un peu mieux entendre dans la circulation
2 permettre à mon moteur de chauffer un peu moins en libérant un peu les gaz
Je suis donc en phase de réflexion. :roll:
Triumph France est maqué à ARROW mais à 625â,¬ en mag et on peut le trouver à 450â,¬ sur le net mais je n ai trouvé aucun retour d'expérience
Et apres tous les autres
Bon j ai 2 options béquille centrale et valises qui interdisent les pots par le bas
j ai vu un sympas :lol: que je ne connais pas SC-PROJECT en carbonne à prix correct
GPR je n aime pas trop le look conique :sad:
Merci par avance pour vos expériences
Content du Arrow, un peu plus sonore sans être assourdissant. homologué, et ça, c'est un vrai plus!
Il libère un peu la machine avec la carto Triumph qui va bien et en oubliant de remettre la petite cale.
Finition irréprochable.
merci pour ton avis :(
j'ai le pot d'origine avec le bruit "de casserole" qui va avec. J'ai bien envie de changer, mais est-ce que ça vaut vraiment les 400 â,¬ à sortir ? je crois pas...
Mon Tiger a un silencieux ARROW homologué, je l'ai monté après un origine, puis un origine non homologué.
Le NH, ça à l'air de marcher un poil mieux, mais est ce pas dans la tête :D, par contre il fait un bruit bien trop fort au quotidien, après 6000 trs c'est dur surtout pour le passager sans bouchons d'oreilles :roll:
alors avant que les voisins, et ma femme ne me parlent plus, que les bleus ne me gaulent, j'ai mis le Arrow (trouvé d'occase sur le net)
le Arrow : un son et un look plus sympa que l'origine.
Je précise qu'a chaque fois j'ai installé la courbe adaptée.
pour resumer: pour le look et le son ++, pour les performances quelque soit le silencieux bof bof :? :?
Ben moi je suis resté à l'origine et ça me va :) J'en changerais quand il sera mort :lol:
Passage de l'origine au Arrow avec la carto qui va bien, je trouve que la moto fonctions mieux, elle prends un peu mieux ses tours.
Le son aussi est flatteur sans être assourdissant.
Le finition est top, par contre c'est vrai que c'est cher.
Passage de l'origine au Arrow avec la carto qui va bien, je trouve que la moto fonctionne mieux, elle prend un peu mieux ses tours.
Le son aussi est flatteur sans être assourdissant.
Le finition est top, par contre c'est vrai que c'est cher.
Hello.
j'ai mis le pot triumph NH Samedi dernier sur la meule (récupéré de feue tiger 1)
et installé moi meme la carto idoine (TuneECU) hier soir, avec le reset adaptions
qui va bien derrière, suivi de ses 15mins de grenouillage au ralenti.
Franchement, hormis le bruit un peu fort sur tres longs trajets, je trouve que la
bécane est vraiment mieux comme ca. :super:
salut, moi j'ai un devil carbonne, position haute, homologué. J'ai enlevé la chicane pour libérer plus rapidement les gaz (il parait que tu gagnes 5CV). Ca finit bien la ligne d'une moto couleur noire. Aucun pb pour monter ensuite un TOP CASE GIVI ni le kit VALISE. Par contre je n'ai pas le prix je l'ai acheté comme ça. T'enverrais une photo demain
Citation de: FULL le 23 Octobre 2010 à 21:17:17
salut, moi j'ai un devil carbonne, position haute, homologué. J'ai enlevé la chicane pour libérer plus rapidement les gaz (il parait que tu gagnes 5CV). Ca finit bien la ligne d'une moto couleur noire. Aucun pb pour monter ensuite un TOP CASE GIVI ni le kit VALISE. Par contre je n'ai pas le prix je l'ai acheté comme ça. T'enverrais une photo demain
:lol: C'est qui encore le super commercial qui t'a dit ça ?
Passe surtout pas au banc, tu serais très déçu... :roll:
salut a tous moi j ai le pot nh je trouve le son terrible, le moteur respire mieux. on a fait la maison florence ( italie) 750km dans la journées un peu de sifflement d'oreille a l' arrive mais supportable. je ne remonterai pas le pot d'origine
Citation de: totomimi le 23 Octobre 2010 à 22:37:21
salut a tous moi j ai le pot nh je trouve le son terrible, le moteur respire mieux. on a fait la maison florence ( italie) 750km dans la journées un peu de sifflement d'oreille a l' arrive mais supportable. je ne remonterai pas le pot d'origine
Peut-être pas, mais ne soit pas trop sûr ! Si un CT pointe son nez, vous y reviendrez tous !
Salut ZAMPA
et toi ton pot c est quoi? :siffle:
Citation de: scud34 le 24 Octobre 2010 à 09:44:00
Salut ZAMPA
et toi ton pot c est quoi? :siffle:
Pot d'origine pourquoi ?
Citation de: zampa le 24 Octobre 2010 à 08:39:24
Citation de: totomimi le 23 Octobre 2010 à 22:37:21
salut a tous moi j ai le pot nh je trouve le son terrible, le moteur respire mieux. on a fait la maison florence ( italie) 750km dans la journées un peu de sifflement d'oreille a l' arrive mais supportable. je ne remonterai pas le pot d'origine
Peut-être pas, mais ne soit pas trop sûr ! Si un CT pointe son nez, vous y reviendrez tous !
Oui ... pendant 1/2 journée :lol:
Citation de: lechenejb le 24 Octobre 2010 à 10:44:00
Citation de: zampa le 24 Octobre 2010 à 08:39:24
Citation de: totomimi le 23 Octobre 2010 à 22:37:21
salut a tous moi j ai le pot nh je trouve le son terrible, le moteur respire mieux. on a fait la maison florence ( italie) 750km dans la journées un peu de sifflement d'oreille a l' arrive mais supportable. je ne remonterai pas le pot d'origine
Peut-être pas, mais ne soit pas trop sûr ! Si un CT pointe son nez, vous y reviendrez tous !
Oui ... pendant 1/2 journée :lol:
la plupart en auront vite marre de monter et démonter...
une fois tout les deux ans ... ?
Moi aussi j'ai le pot d'origine il est laid ,mais ne me prend pas la tête ni celle des autres d'ailleurs quand je fais des bornes. :roll:
et moi ça me va
Citation de: zampa le 24 Octobre 2010 à 09:52:46
Citation de: scud34 le 24 Octobre 2010 à 09:44:00
Salut ZAMPA
et toi ton pot c est quoi? :siffle:
Pot d'origine pourquoi ?
Bientôt, Zampa, il sera dans les petits pots Bledina!!
Citation de: lechenejb le 24 Octobre 2010 à 11:00:04
une fois tout les deux ans ... ?
Tu verras ce que je dis ! La plupart des gens ne remonterons pas ensuite le pot NH, et franchement c'est tant mieux !
:) ça fait deux ans que je suis en NH pour 38 000 km et pour le moment RAS avec aucune envie de remettre l'origine , lors du dernier contrôle un petit excès de vitesse a été retenu mais rien pour le pot :wink:
Presque 7cv de gain juste avec le silencieux par rapport aux 115cv annoncés par l'usine...
Ça vous parait cohérent ?
(http://www.remusexhaustshop.com/images/054682917007_Tiger1050-07&up-DYNO.gif)
(http://www.remusexhaustshop.com/images/054682917007_Tiger1050-07&up.gif)
Citation de: Skippy le 01 Novembre 2010 à 19:39:05
Presque 7cv de gain juste avec le silencieux par rapport aux 115cv annoncés par l'usine...
Ça vous parait cohérent ?
Je ne sais pas, mais qui a essayé? :siffle:
:) du bon et du pur marketing, livré dans une zolie boite cadeau .... :P :applause:
sur ta courbe Skippy, la différence est de 4 cv (notamment sur le haut)
par contre je me demande s' il ny a pas une erreur sur les abcisses (km/h)
normalement ce sont des tr/min
Citation de: fifi.38 le 01 Novembre 2010 à 22:20:43
sur ta courbe Skippy, la différence est de 4 cv (notamment sur le haut)
par contre je me demande s' il ny a pas une erreur sur les abcisses (km/h)
normalement ce sont des tr/min
les 2 sont possibles, et ça revient au même !
Citation de: zampa le 02 Novembre 2010 à 07:15:17
Citation de: fifi.38 le 01 Novembre 2010 à 22:20:43
sur ta courbe Skippy, la différence est de 4 cv (notamment sur le haut)
par contre je me demande s' il ny a pas une erreur sur les abcisses (km/h)
normalement ce sont des tr/min
les 2 sont possibles, et ça revient au même !
telle qu'est la courbe, plus tu vas vite, plus tu gagnes de la puissance
oui puisque le régime moteur est proportionnel à la vitesse (y=ax) donc si tu connais la démultiplication, tu peux remplacer directement la vitesse pas le régime.
Oui, sachant que les courbes sont tracées en 6ème ...
J'aimerai voir les valeurs de couples sur les rapports inférieurs des fois ...
salut
moi j'ai adapté le pot sbk leo vince position basse de mon ex speed
(http://d:\Documents%20and%20Settings\m324077\Mes%20documents\Mes%20images\photos%20diverses)
Je suis monté en arrow, tarif -35% car équipant le modèle démo acheté et carto adaptée. Pas de comparo possible pour ma part avec un autre pot. Pas très bruyant, ça me va bien, d'ailleurs il peine à couvrir le bruit de turbine du 3 pattes si on va pas chercher les tours :wink: Mais rien que pour l'esthétique et la qualité de présentation, je ne pense pas revenir un jour à la monte d'origine.
Un petit inconvénient, léger : fixation arrow non compatible avec platine topcase Givi Monokey (voir ma galerie photo). Il faut l'amputer d'une patte :mrgreen:
Concernant la courbe de puissance en fonction de la vitesse, 210 au rupteur c'est léger, non ? Moi je suis à 214 compteur à 8500 tr/mn.
les courbes ont du être faite en 4ème...
encore un essai pour la photo :sad:
(http://triumphall.com/galerie/albums/userpics/12835/normal_20112010.jpg)
ça me fait chi...................................... :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
C'est bien celle là de photo que tu voulais mettre ?
t'avais mis l'adresse de la page, il faut l'URL de la photo :wink:
Citation de: zampa le 30 Novembre 2010 à 20:59:36
C'est bien celle là de photo que tu voulais mettre ?
t'avais mis l'adresse de la page, il faut l'URL de la photo :wink:
salut zampa
le prob c'est que pour moi c'est bien plus facile de faire un pastillage que de me battre avec mon ordi :sad:
donc effectivement c'est bien celle la :wink:
mais je ne vois toujours pas comment faire :cry: j'ai l'habitude avec "parcourir" mais alors la !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
j'en conclus que sur t'all il y a d'abord des origin'all
8)
ceux qui veulent faire du bruit peuvent prendre un casque jet et faire "brrrrr" avec les lèvres, ou faire frotter des cartons dans les rayons
:siffle:
Citation de: louping60 le 30 Novembre 2010 à 21:08:13
Citation de: zampa le 30 Novembre 2010 à 20:59:36
C'est bien celle là de photo que tu voulais mettre ?
t'avais mis l'adresse de la page, il faut l'URL de la photo :wink:
salut zampa
le prob c'est que pour moi c'est bien plus facile de faire un pastillage que de me battre avec mon ordi :sad:
donc effectivement c'est bien celle la :wink:
mais je ne vois toujours pas comment faire :cry: j'ai l'habitude avec "parcourir" mais alors la !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Quand la photo est affichée sur l'écran, tu vas dessus, clic droit puis "copier l'URL de l'image" ou "copier l'adresse de l'image" puis "controle V" pour la coller
je réessaye je suis têtu :evil: :evil: :evil:(http://20112010.jpg)
ahhhhhhhh enfin !!!!!!!!! voilou la photo avec le leo vince du speed en position basse
(http://triumphall.com/galerie/albums/userpics/12835/normal_20112010.jpg)
Citation de: flap le 30 Novembre 2010 à 21:12:00
j'en conclus que sur t'all il y a d'abord des origin'all
8)
m'est avis qu'il y a aussi quelques carnav'all comme on dit chez nous. :mrgreen:
personnellement j'aime ce modèle de pot double ou duo
:lol:
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c7/Pot_de_chambre_1.jpg)
:mrgreen:
pour les sonorités tout dépend de la richesse de l'alimentation et de la cartographie (géographique et gastronomique)
:siffle:
merci zampa ça commence a rentrer :blink:
Citation de: louping60 le 30 Novembre 2010 à 21:22:15
merci zampa ça commence a rentrer :blink:
tant mieux, mais moi l'image de flap elle rentre pas complètement
dans l'écran :siffle:
Citation de: cristalogus le 30 Novembre 2010 à 21:30:30
Citation de: louping60 le 30 Novembre 2010 à 21:22:15
merci zampa ça commence a rentrer :blink:
tant mieux, mais moi l'image de flap elle rentre pas complètement
je sais ... la première fois on a toujours l'impression que ça va pas tout rentrer
:blink:
mais en se détendant ...
8)
:mrgreen:
dans l'écran :siffle:
Citation de: louping60 le 30 Novembre 2010 à 20:57:52
encore un essai pour la photo :sad:
(http://triumphall.com/galerie/albums/userpics/12835/normal_20112010.jpg)
sympa ta contribution.
je dois avouer que la position basse je n aime pas trop :?
effectivement j'avais hesité a mettre 3 pots pour les 3 cylindres :wink:
(http://www.frigoandco.com/uploaded_images/0207_TrioConfiture-779374.jpg)
:super: :applause:
Citation de: flap le 30 Novembre 2010 à 21:36:56
Citation de: cristalogus le 30 Novembre 2010 à 21:30:30
Citation de: louping60 le 30 Novembre 2010 à 21:22:15
merci zampa ça commence a rentrer :blink:
tant mieux, mais moi l'image de flap elle rentre pas complètement
je sais ... la première fois on a toujours l'impression que ça va pas tout rentrer
:blink:
mais en se détendant ...
8)
:mrgreen:
dans l'écran :siffle:
glups :oops: :?
Citation de: scud34 le 30 Novembre 2010 à 21:40:16
Citation de: louping60 le 30 Novembre 2010 à 20:57:52
encore un essai pour la photo :sad:
(http://triumphall.com/galerie/albums/userpics/12835/normal_20112010.jpg)
sympa ta contribution.
je dois avouer que la position basse je n aime pas trop :?
les gouts et les couleurs :wink:
mais pour ce qui est du pot haut je trouve que la machine n'est pas équilibrée de l'arrière comparativement a ma tiger 900 qui a 2 pot haut mais effectivement c'est une affaire de gout :wink:
ON N'EST PAS DANS LE FREE
Citation de: zampa le 30 Novembre 2010 à 21:47:48
ON N'EST PAS DANS LE FREE
(http://www.planete-citroen.com/forum/images/smilies/jap.gif)
La où la tiger est la plus belle c'est avec le double bas remus.
Moi j'aimerais bien un double haut...si quelqu'un connait un constructeur :!:
Citation de: maya le 01 Décembre 2010 à 08:52:04
La où la tiger est la plus belle c'est avec le double bas remus.
oui,je suis d'accord avec toi , mais alors le prix :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil:
Citation de: cmoifrancky72 le 01 Décembre 2010 à 10:59:31
Moi j'aimerais bien un double haut...si quelqu'un connait un constructeur :!:
il faudrait se servir des pots de la speed comme base de depart
J'aime bien ceux-la. le prix aussi 499 livre sertling :cry:
(http://nsa20.casimages.com/img/2010/12/01/101201074206346884.png) (http://www.casimages.com)
(http://img258.imageshack.us/img258/1568/tigerdoubleremus.jpg) (http://img258.imageshack.us/i/tigerdoubleremus.jpg/)
Citation de: maya le 01 Décembre 2010 à 19:55:36
(http://img258.imageshack.us/img258/1568/tigerdoubleremus.jpg) (http://img258.imageshack.us/i/tigerdoubleremus.jpg/)
:smile: :smile: :smile: :smile: :smile: par contre je pense qu'avec les valises ça ne passe pas :sad:
http://www.youtube.com/watch?v=RtLb17dV6EM&feature=related
ou
http://www.youtube.com/watch?v=vyeUusa1Ec8&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=X_g-Zz3UA-k&feature=related
ou
http://www.youtube.com/watch?v=RHeqMwpvf4Q
:applause:
Sinon il y a ça : http://roadsitalia.com/french/index.php?model_id=189&prod_id=311&submit=&cat_id=50&page=products
J'en avais un en Titane pour ma TDM, Rapport qualité prix imbattable et finition correcte...
Pot racing trillonfe (communement appelé TOR).
Sebring fait également du double sorties :
- Ligne complète double inox = 1491â,¬ (catalysé = 1597â,¬)
- Ligne complète double titane = 1692â,¬ (catalysé = 1798â,¬)
(http://www.sebring-france.com/WebRoot/Sebring/Shops/sebring/468A/9422/6C59/BB9E/06E0/D919/B22D/BA59/tiger-1050.gif)
Citation de: otovon le 16 Décembre 2010 à 14:17:39
Sinon il y a ça : http://roadsitalia.com/french/index.php?model_id=189&prod_id=311&submit=&cat_id=50&page=products
J'en avais un en Titane pour ma TDM, Rapport qualité prix imbattable et finition correcte...
Je ne connais pas mais le tarif est CANON :(
La qualité je ne sais pas :blink:
Grace à votre aide :applause: je pense avoir fais mon choix
http://www.youtube.com/watch?v=qQOwYQV9nCQ
SC Project Titane et Carbone Oval silencer - High position
Pô chère !!! Pô mal !
Dommage, y a pas pour GS 1200-2005 :cry:
Citation de: scud34 le 19 Décembre 2010 à 16:02:07
Grace à votre aide :applause: je pense avoir fais mon choix
http://www.youtube.com/watch?v=qQOwYQV9nCQ
SC Project Titane et Carbone Oval silencer - High position
tiens moi au courant cela m'interresse de savoir ce que ca vaut!!!
V
Citation de: germanduj le 19 Décembre 2010 à 20:15:19
Citation de: scud34 le 19 Décembre 2010 à 16:02:07
Grace à votre aide :applause: je pense avoir fais mon choix
http://www.youtube.com/watch?v=qQOwYQV9nCQ
SC Project Titane et Carbone Oval silencer - High position
tiens moi au courant cela m'interresse de savoir ce que ca vaut!!!
Je viens d envoyer un mail à SC project pour certaine question.,Comme le Arrows et le leovinci il y a sur Le raccord terminal de la version haute un cran pour la béquille centrale: C est mon cas; le son est sympas
UN copain :lol: sur un Forum des TMAX m en dit que du bien
Silencieux Haut titane sortie carbone Commander à l instant
j attends demain le mail de confirmation et le délai.
Apres pose et photo :(
Citation de: Skippy le 19 Décembre 2010 à 19:36:10
Pô chère !!! Pô mal !
Dommage, y a pas pour GS 1200-2005 :cry:
http://www.sc-project.com/bmw_r1200gs_e.htm
Salut,
Perso j'ai le pot "racing d'origine triumph" on le trouve à l'étranger, plus carto
j'ai pris ça pour l’esthétique d'origine qui passe complètement inaperçu, et le prix, 200â,¬...
par contre trop sonore donc j'ai gardé l'origine suivant l'utilisation que j'ai de la moto.
les + : plus de patate dans les tours, le moteur les prends plus vite, il chauffe moins.
les - : trop bruyant, fait chier les autres et le conducteur, perte de souplesse en dessous de 1800 tr.
Donc quand je part en vacances ou en week-end je remet l'origine vu qu'on va pas rouler à fond tout le temps et que je suis une fainiasse de la boite de vitesse.
je viens de recevoir le colis. :champ:
J attaque le montage ce WE et je mettrais des photos.
:ballons1:
J'espère que tu n'as pas de top case car la sortie me parrait bien dirigée pour chauffer le dessous de ta boite :siffle:
URL=http://img43.imageshack.us/i/scprojecttiger.jpg/](http://img43.imageshack.us/img43/569/scprojecttiger.jpg)[/URL]
Voila c est monté,assez facile pour un non expert comme moi. Le plus chiant ce fut le démontage et remonatge du support valise et de l habillage.
premier essai son sympas sans etre trop fort
la patte d arret : la Butté pour la béquille centrale est pile poil au bon endroit
je ne pense pas que le top case va souffrir :x<embed src="http://img208.imageshack.us/flvplayer.swf?f=Meah" width="640" height="380" allowFullScreen="true" wmode="transparent" type="application/x-shockwave-flash"/>
Uploaded with <a target='_blank' href='http://imageshack.us'>ImageShack.us</a>
Joli !
Je pense monter le même dès que mon banquier sera d'accord... :siffle:
Et au niveau carto, tu pense faire le changement ou garder celle d'origine ?
ps : commandé où et à quel prix ton Arrow, stp ?
Citation de: MiniKissKool le 31 Janvier 2011 à 21:14:18
Joli !
Je pense monter le même dès que mon banquier sera d'accord... :siffle:
Et au niveau carto, tu pense faire le changement ou garder celle d'origine ?
ps : commandé où et à quel prix ton Arrow, stp ?
[/quote
[s]Pour l instant je ne l ai pas essayé mais je pense que je serais rentré jeudi et je vais rouler enfin
Pour l instant je ne touche pas à la carto dixit le constructeur.
Ce n est pas un Arrow mais un SC Project Titane Carbone à 395â,¬ livraison inclus en 8j direct de l usine en Italie][/s]
(//URL=http://img17.imageshack.us/i/09082009235copiecopie.jpg/]http://[IMG]http://img17.imageshack.us/img17/5274/09082009235copiecopie.jpg)[/URL]
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)][/img]
Scud34 voilà j'ai monté le méme il y a plus d'un an (SC Project tout carbone) je l'ai monté sans le DB Killers il ronfle a merveille a bas et haut régime
avec le son caractéristique des pots carbone j'ai conservé la carto d'origine et tout ce passe bien pour le moment... :P
super :(
j ai hate de rouler avec mon TITANE carbone
Pas de soucis avec la gendarmerie sans le DB Killer :?:
j espere que l on pourra un des ses 4 ce voir, voisin gardois bleunight :trinque:
Citation de: scud34 le 01 Février 2011 à 18:59:16
super :(
j ai hate de rouler avec mon TITANE carbone
Pas de soucis avec la gendarmerie sans le DB Killer :?:
Non aucun souçie a ce jour aprés il faut savoir avoir la main légére quand la marréchaussée et dans ton périmétre... :siffle:
Et pourtant je roule toujours sans le DB killer... :mrgreen:
Tu va voir un régal moi tout mes amis motard et non Triumpheux mon dit de suite que le son était superbe et bien présent aussi sur les
phase de grosse accélération bien évidement... :lol: :lol: :lol:
Citation de: scud34 le 01 Février 2011 à 19:03:43
j espere que l on pourra un des ses 4 ce voir, voisin gardois bleunight :trinque:
Possible je créche entre Nimes et Sommiere et le Tiger ne fait pas d'hivernage méme si on fait un peut moins de kilométre en cette période hivernale :P
Citation de: bleunight le 01 Février 2011 à 19:15:06
Citation de: scud34 le 01 Février 2011 à 19:03:43
j espere que l on pourra un des ses 4 ce voir, voisin gardois bleunight :trinque:
Possible je créche entre Nimes et Sommiere et le Tiger ne fait pas d'hivernage méme si on fait un peut moins de kilométre en cette période hivernale :P
moi pas loin puisse que je suis à 5km de lunel et 15 de sommières
Le Arrow est Top, en plus il y en a un à vendre des les petites annonces, il y a même une photo :mrgreen:
Citation de: scud34 le 01 Février 2011 à 19:16:21
Citation de: bleunight le 01 Février 2011 à 19:15:06
Citation de: scud34 le 01 Février 2011 à 19:03:43
j espere que l on pourra un des ses 4 ce voir, voisin gardois bleunight :trinque:
Possible je créche entre Nimes et Sommiere et le Tiger ne fait pas d'hivernage méme si on fait un peut moins de kilométre en cette période hivernale :P
moi pas loin puisse que je suis à 5km de lunel et 15 de sommières
MP envoyer................ 8)
bonjour a tous,
alors voila moi aussi j'ai envie de changer mon pots pour un modele plus beau, qui fais un peu plus de bruit et qui allegera un poil mes finances :wink:
je n'ai pas vraiment de budget mais qq part je n'ai pas specialement envie de debourser 600-700 â,¬ (genre pour un arrow)
,
alors voila a ce jour plusieur modele me plaise a savoir un mivv suono en position haute (surement finition titane cabone), le modele haut de chez sc-project et le zard
malheureusement je ne sais pas vraiment lequels choisir!!! mon portefeuille me recommande le sc-projetc mais ne connaissant absolument pas cette marque je ne sais trop qu'en pensez vous???
est ce la une produit fiable a long terme, de bonne facture, etc
le mivv suono me plait bien, un poil plus chere tout en restant raisonnable, niveau look sympa et original maintenant niveau qualite ... meme topo je n'en sais rien
si vous avez d'autre idée de produit de qualite a un pix raisonnable je suis preneur!!!
bien a vous
Chez Lilley, les Arrow sont moins cher... :siffle:
Même que c'est là -bas qu'un pote à commandé les 2 siens pour sa Street R et qu'il a eu 10% de réduc grâce au forum Street machin...
(http://www.jacklilley.com/images/parts/3018.jpg)
Tiger 1050 Arrow Slip on Exhaust Road Legal ==> 417£37... ce qui nous fait en roros : 491â,¬14
Sans les frais du cochon... :mrgreen:
(cochon... porc... port.... Hum... Z'aviez compris ou bien ? :lol: )
:D :D :D on sent le mec content d'avoir fini sa journée de boulot
Citation de: germanduj le 08 Février 2011 à 17:34:32
bonjour a tous,
alors voila moi aussi j'ai envie de changer mon pots pour un modele plus beau, qui fais un peu plus de bruit et qui allegera un poil mes finances :wink:
je n'ai pas vraiment de budget mais qq part je n'ai pas specialement envie de debourser 600-700 â,¬ (genre pour un arrow)
,
alors voila a ce jour plusieur modele me plaise a savoir un mivv suono en position haute (surement finition titane cabone), le modele haut de chez sc-project et le zard
malheureusement je ne sais pas vraiment lequels choisir!!! mon portefeuille me recommande le sc-projetc mais ne connaissant absolument pas cette marque je ne sais trop qu'en pensez vous???
est ce la une produit fiable a long terme, de bonne facture, etc
le mivv suono me plait bien, un poil plus chere tout en restant raisonnable, niveau look sympa et original maintenant niveau qualite ... meme topo je n'en sais rien
si vous avez d'autre idée de produit de qualite a un pix raisonnable je suis preneur!!!
bien a vous
Remus :wink:
Citation de: germanduj le 08 Février 2011 à 17:34:32
bonjour a tous,
alors voila moi aussi j'ai envie de changer mon pots pour un modele plus beau, qui fais un peu plus de bruit et qui allegera un poil mes finances :wink:
je n'ai pas vraiment de budget mais qq part je n'ai pas specialement envie de debourser 600-700 â,¬ (genre pour un arrow)
,
alors voila a ce jour plusieur modele me plaise a savoir un mivv suono en position haute (surement finition titane cabone), le modele haut de chez sc-project et le zard
malheureusement je ne sais pas vraiment lequels choisir!!! mon portefeuille me recommande le sc-projetc mais ne connaissant absolument pas cette marque je ne sais trop qu'en pensez vous???
est ce la une produit fiable a long terme, de bonne facture, etc
le mivv suono me plait bien, un poil plus chere tout en restant raisonnable, niveau look sympa et original maintenant niveau qualite ... meme topo je n'en sais rien
si vous avez d'autre idée de produit de qualite a un pix raisonnable je suis preneur!!!
bien a vous
Pour te parler du SC project que j'ai monté sur mon Tiger sa fait maintenant 18 mois et 17 milles Kms et pas de soucie pour l'instant rien a bouger
et je suis pas encore sourd mais sa ne serai tarder avec le magnifique son grave, roque et fort un peut aussi (sans le DB killer)...................... :siffle:
Et un Arrow d'occasion ça t'interesse pas ?
C'est fou ne nombre de mecs qui mettent un "poireau" ... 8)
Citation de: seb28 le 08 Février 2011 à 18:21:20
Et un Arrow d'occasion ça t'interesse pas ?
moi, oui...mais dur à trouver et le dernier que j'ai vu sur le forum vient d'être vendu :?
Regardes mieux car j'en vends un ;)
http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=46207.0 (http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=46207.0)
Citation de: germanduj le 08 Février 2011 à 17:34:32
bonjour a tous,
alors voila moi aussi j'ai envie de changer mon pots pour un modele plus beau, qui fais un peu plus de bruit et qui allegera un poil mes finances :wink:
je n'ai pas vraiment de budget mais qq part je n'ai pas specialement envie de debourser 600-700 â,¬ (genre pour un arrow)
,
alors voila a ce jour plusieur modele me plaise a savoir un mivv suono en position haute (surement finition titane cabone), le modele haut de chez sc-project et le zard
malheureusement je ne sais pas vraiment lequels choisir!!! mon portefeuille me recommande le sc-projetc mais ne connaissant absolument pas cette marque je ne sais trop qu'en pensez vous???
est ce la une produit fiable a long terme, de bonne facture, etc
le mivv suono me plait bien, un poil plus chere tout en restant raisonnable, niveau look sympa et original maintenant niveau qualite ... meme topo je n'en sais rien
si vous avez d'autre idée de produit de qualite a un pix raisonnable je suis preneur!!!
bien a vous
DEPUIS JOURS JE ROULE EN SC PROJECT TITANE EMBOUT CARBONE et je suis :lol: ravi
montage facile que du bonheur :applause:
(http://img225.imageshack.us/img225/569/scprojecttiger.jpg) (http://img225.imageshack.us/i/scprojecttiger.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
voila et super content depuis 15 j :oops:
Lorsque j'ai acheté la mienne, j'avais le pot triumph Nh de monté dessus. Je ne sais pas si la carto a été adaptée.
Est-ce que quelqu'un est dans la même configuration et pourrais me dire ce qu'apporte la carto qui va bien?
(j'avais lu sur moto station, dans l'essai, que ça amenait plus de souplesse?)
Je me pose la question car j'ai des à coups à bas régime avec ouverture constante des gaz. J'ai aussi pas mal de déflagration à la décélération, j'aime bien, c'est sympa, mais c'est signe d'une mauvaise combustion, non? Et aussi, au niveau souplesse, sur les 3 premier rapport, c'est pas évident de remettre les gaz sans que ça soit limite violent.
si je comprend bien tu dit (j'avais le pot NH monté dessus) donc tu a remis celui d'origine ou un autre.?
j'ai le pot Nh et confi adaptée que du bonheur. :(
Non, il y était lors de l'achat et y est toujours.
"que du bonheur" -> donc pas les problèmes que je rencontre?
Bonjour à tous,
une question, enfin une incompréhension me trotte dans la tête depuis qq temps déja:
"d'ou vient la nécessite de refaire un maping moteur lors d'un changement de pot ???" :blink: :blink: :blink:
Sur mon ancienne monture (650 bandit) lorsque j'ai changer pour un adaptable (leovince) je n'ai rien du faire
Pour ma triumph plusieurs modèle me tapent dans l'oeil
- Arrow race et la cartographie de rigeur
- Mivv suono titane et la d'apres les commerçants contacter ... besoin de ne rien faire
- Leovince idem que Mivv
- Zard ... haaaa les plus audacieux niveau look ... :-) :smile: :-) mais la aussi cartographie
- SC Project carbone ... le préféré de mon portefeuille :D ... selon leur mail de ce matin ... rien a modifier
et il en existe encore bien d'autre...
Alors qu'est ce qui justifie que d'un e marque a l'autre la reprogrammation s'impose???
mis a part avec le Arrow (recommandé par Triumph) les autres peuvent entrer en ligne de compte pour une non prise en charge par la garantie???
Amis Motard - Motarde ... bonne journée
Je roule de'puis 2 mois avec un SC project titane carbone sans modification de la courbe.
Aucun soucis consommation quasi équivalente
je dis quasi car avec cette sonorité sympas j ai tendance a acceléré un peu plus rien que pour la sonoritée :-o
Citation de: scud34 le 18 Avril 2011 à 10:36:27
Je roule de'puis 2 mois avec un SC project titane carbone sans modification de la courbe.
Aucun soucis consommation quasi équivalente
je dis quasi car avec cette sonorité sympas j ai tendance a acceléré un peu plus rien que pour la sonoritée :-o
et niveau qualité ca donne quoi??? moi c le carbone qui me tente bien ... mais je ne trouve guere de retour d'experience sur le net
Citation de: germanduj le 18 Avril 2011 à 12:09:41
Citation de: scud34 le 18 Avril 2011 à 10:36:27
Je roule de'puis 2 mois avec un SC project titane carbone sans modification de la courbe.
Aucun soucis consommation quasi équivalente
je dis quasi car avec cette sonorité sympas j ai tendance a acceléré un peu plus rien que pour la sonoritée :-o
et niveau qualité ca donne quoi??? moi c le carbone qui me tente bien ... mais je ne trouve guere de retour d'experience sur le net
Bah pour ton info gremanduj le pot SC Project carbone je l'ai monté sur ma tiger depuis 18 mois et 21milles KMS et aucun souçie
recontré a ce jour toujour aussi propre et un sonorité du feu de dieu et pour ce qui et des performances la moto et un peut plus
nerveuse......... 8) :mrgreen: 8)
_ bleunight: as tu conserver toi aussi la cartographie original???
_ Tomcat: donc ce n'est pas une necessité absolue non plus??? si une marque X te dis que c'est juste un "plug and play" c bon???
je suppose quand meme qu'il étudie cela par rapport a la machine non?
Citation de: bleunight le 18 Avril 2011 à 13:30:52
Citation de: germanduj le 18 Avril 2011 à 12:09:41
Citation de: scud34 le 18 Avril 2011 à 10:36:27
Je roule de'puis 2 mois avec un SC project titane carbone sans modification de la courbe.
Aucun soucis consommation quasi équivalente
je dis quasi car avec cette sonorité sympas j ai tendance a acceléré un peu plus rien que pour la sonoritée :-o
et niveau qualité ca donne quoi??? moi c le carbone qui me tente bien ... mais je ne trouve guere de retour d'experience sur le net
Bah pour ton info gremanduj le pot SC Project carbone je l'ai monté sur ma tiger depuis 18 mois et 21milles KMS et aucun souçie
recontré a ce jour toujour aussi propre et un sonorité du feu de dieu et pour ce qui et des performances la moto et un peut plus
nerveuse......... 8) :mrgreen: 8)
:( IDEM pour MOI que du Bonheur le Titane Carbonne :applause:[/
ARROW a un partenariat avec Triumph...qui a donc développé des cartographies spécifiques :wink:
Citation de: germanduj le 18 Avril 2011 à 15:31:53
_ bleunight: as tu conserver toi aussi la cartographie original???
je suppose quand meme qu'il étudie cela par rapport a la machine non?
Oui carto d'origine et sa pétarade un peut au rétrogradage.................... :)
Il y a aussi des cas, mais triumph n'a pas trop l'air touché, où quand tu changes le silencieux sans adapter l'injection, tu flingues le moteur. :siffle:
Citation de: don_rico le 18 Avril 2011 à 17:58:29
Il y a aussi des cas, mais triumph n'a pas trop l'air touché où quand tu changes le silencieux sans adapter l'injection, tu flingues le moteur. :siffle:
ca c'est rassurant mais je ne voit pas vraiment l'incidence que ca peut avoir ... a partir du moment ou c devellopper pour la machine
Les pots adaptables développés pour la machine, 9 fois sur 10, c'est pas le cas. :lol:
Et adaptables, ça veut bien dire ce que ça veut dire, si tu regardes les catalogues des fabricants, les silencieux sont souvent les mêmes, il n'y a que le coude et la fixation qui changent.
A part quelques marques sérieuses, il n'y a aucun développement spécifique aux différentes machines au niveau du fonctionnement moteur.
Citation de: don_rico le 18 Avril 2011 à 18:40:50
Les pots adaptables développés pour la machine, 9 fois sur 10, c'est pas le cas. :lol:
Et adaptables, ça veut bien dire ce que ça veut dire, si tu regardes les catalogues des fabricants, les silencieux sont souvent les mêmes, il n'y a que le coude et la fixation qui changent.
A part quelques marques sérieuses, il n'y a aucun développement spécifique aux différentes machines au niveau du fonctionnement moteur.
c'est vrai que a y reflechir c pas totalement faux ... "on nous mentirai donc a l'insu de notre plein gré"
et mis a part arrow ... qui d'autre est serieux?
bon, à mon tour de songer à changer mon pot, voire la ligne. En fait j'aimerais une sortie basse, pour le son, le look, le poids plus bas et la possibilité de mettre des sacoches souples. MIVV en fait qui me font de l'oeil. Qu'en pensez-vous ? des retours ?
http://www.mivv.it/fr/prodotti_apri.asp?cl=1&cs=684&codice_moto=546&codice_marca=11
en plus en terme de tarif ça le fait, mais en ce qui concerne la qualité ? mon mécano me dit qu'avant c'était pas tip-top mais qu'a priori ça c'est nettement amélioré.
Citation de: germanduj le 18 Avril 2011 à 19:47:00
et mis a part arrow ... qui d'autre est serieux?
Akra, Termignoni...
En général, ceux qui n'ont pas un catalogue long comme le bras...
Les Zard sont pas développés spécifiquement pour les Triumph ?
Citation de: tomcat le 20 Avril 2011 à 08:09:41
Citation de: don_rico le 19 Avril 2011 à 22:19:19
Citation de: germanduj le 18 Avril 2011 à 19:47:00
et mis a part arrow ... qui d'autre est serieux?
Akra, Termignoni...
En général, ceux qui n'ont pas un catalogue long comme le bras...
oups ! les 2 serieux que tu cites ne font rien pour la tiger :?
ceci dis au catalogue Arrow ... ben tadaaam ... y a rien pour la Tiger non plus (chez triumph oui mais Arrow non)
Citation de: germanduj le 20 Avril 2011 à 09:07:37
Citation de: tomcat le 20 Avril 2011 à 08:09:41
Citation de: don_rico le 19 Avril 2011 à 22:19:19
Citation de: germanduj le 18 Avril 2011 à 19:47:00
et mis a part arrow ... qui d'autre est serieux?
Akra, Termignoni...
En général, ceux qui n'ont pas un catalogue long comme le bras...
oups ! les 2 serieux que tu cites ne font rien pour la tiger :?
ceci dis au catalogue Arrow ... ben tadaaam ... y a rien pour la Tiger non plus (chez triumph oui mais Arrow non)
Les produits que ARROW a développé
spécialement pour TRIUMPH son fort logiquement au catalogue Triumph mais tout aussi fort logiquement pas à leur propre catalogue :wink:
Et on est "obligé" de passer par un concess : zou ! Une marge en plus !
:roll:
Si c'est le même que la Speed, il est dé-catalysé ... donc pas homologué ... donc pas importé ...
Citation de: viso le 20 Avril 2011 à 09:45:53
Et on est "obligé" de passer par un concess : zou ! Une marge en plus !
Pas forcément... :mrgreen:
Suffit de faire un tour chez Lilley (http://www.jacklilley.com/content/pages/shop/parts-and-accessories/Tiger%201050/Exhausts.htm)... :siffle:
Oui, mais c'est une ligne compléte là ....
Ah oui ... mais c'est peut-être une adaptation alors ... ?
Citation de: MiniKissKool le 20 Avril 2011 à 13:18:33
Citation de: viso le 20 Avril 2011 à 09:45:53
Et on est "obligé" de passer par un concess : zou ! Une marge en plus !
Pas forcément... :mrgreen:
Suffit de faire un tour chez Lilley (http://www.jacklilley.com/content/pages/shop/parts-and-accessories/Tiger%201050/Exhausts.htm)... :siffle:
tu parle du site de jack lilley en UK???
j'ai ete voir, et ca a l'air pas mal une economie de 180â,¬ mais je dois décompter une carto ...
Une carto chez le conc, c'est 20 Ã 30â,¬.
Et c'est gratos si tu te le fais toi-même avec TuneEcu. ;)
Citation de: MiniKissKool le 21 Avril 2011 à 09:52:46
Une carto chez le conc, c'est 20 Ã 30â,¬.
Et c'est gratos si tu te le fais toi-même avec TuneEcu. ;)
sachant qu'elle est neuve, toujours sous garantie et avec seulement 3500 km compteur, je prefere ne pas prendre le risque de voir ma garantie annulée
en plus j'ai peur de faire une grosse bourde en "jouant" avec ca
Bon ben c'est 20 Ã 30â,¬ suivant les conc... :mrgreen: :wink:
bonsoir je souhaite changer le pot d'origine
par un pot shark en position basse.
Malgré des recherches sur le net je n'arrive pas
a avoir d'infos sur ce pot
est ce que quelqu'un a des retours sur ce modèle
et connait les coordonnées d'un revendeur
cordialement
Bonjour
petite question subsidiaire.
Dans le cas d'un silencieux adaptable avec chicane amovible (db killer) les cartographies sont les mêmes avec et sans chicane ?
Il faut ajouter une option au sondage, le pot TOR (triumph Off Road)
C'est le pot identique à l'origine mais plus libre.
Citation de: tomcat le 26 Avril 2011 à 14:26:41
plus libre mais pas moins moche :mrgreen:
Moi j'aime encore bien se coter bling du TOR ... bien que au plus j'avance et au plus mon coeur penche vers ZARD
Citation de: tomcat le 26 Avril 2011 à 14:26:41
plus libre mais pas moins moche :mrgreen:
Certes, mais son look 'origine' n'attire pas le mauvais oeil des bleus, et la carto racing
du tiger a été developpée pour lui. Moi ca me va très bien.
Sinon, celui que j verrais bien est la double sortie basse remus.
Celui là est vachement beau.
Citation de: tomcat le 26 Avril 2011 à 17:16:12
Les gains réels, en puissance et reprise, sont modérés (et encore faut-il avoir "libéré" de l'autre côté). :?
Le gain n'est pas faramineux mais nettement perceptible (agrément, reprise et allonge).
J ai vendu mon zard carbone pour un T.O.R. Avec la cartographie Triumph, la Tiger chante mieux et semble accélérer plus fort.
Citation de: Le KLE le 28 Avril 2011 à 18:00:55
J ai vendu mon zard carbone pour un T.O.R. Avec la cartographie Triumph, la Tiger chante mieux et semble accélérer plus fort.
ça pour chanter il chante!!! :(
Ouaip, plus ça va, plus je pense passer commande du TOR d'ici à cet été, vu le prix de la chose par rapport à un Arrow par exemple...
La seule chose que je pourrais lui "reprocher" c'est d'être limite pousse au crime! :siffle: Le bruit qu'il fait quand elle prend des tours (surtout au dessus de 5000 tr/min) est tellement sympa qu'on a envie d'en remettre tout le temps... :twisted:
j'ai un TOR, et j'ai conservé celui d'origine pour les grande sortie et les vacances car il est trop bruyant sur longue distance alors même que je roule en musique avec écouteurs intra.
à ce point, ou est-ce parce que tu es souvent au dessus des 5000trs quand tu passes en mode vacances ? :lol:
Oui à ce point, et c'est l'avis de tout ceux qui l'essais, car il est vraiment près des oreilles. je l'enlève pour les longue distance (plus de 500 K) car ça fatigue.
Moi ce que j'aime avec le TOR c'est le petit effet boost vers 7000 :twisted:
Et c'est clair que le son est rauque à souhait, et plus beau pour moi que
celui de l'arrow. un peu fort, mais on peut pas tout avoir.
Note : je me suis fait arreter par les gendarmes il y a un an, et ils n'ont
pas du tout tiqué sur le bruit.
Pour avoir toujours roulé avec du pot homologué auparavant, je ne trouve pas que ce pot fasse excessivement de bruit lorsque l'on roule en dessous 5000 tr/min. C'est d'ailleurs la raison pour laquelle je l'ai gardé sur la moto, sinon j'aurais remis le pot d'origine que je possède encore.
Après 5000 il chante vraiment, en dessous il est présent mais pas non plus envahissant. Les bruits aérodynamiques sont bien plus présent à 110 km/h que le bruit du pot. (mais bon j'avais peut-être le bruit de la distri qui couvrait le bruit du pot... :blink: :lol:)
Sachant qu'a 120 je suis déjà à 4000, je suis pas souvent en dessous de 5000, mais il ronfle fort aussi en dessous de 3000.
lol
Bon alors c'est le signe qu'il ne faut pas se débarrasser du pot d'origine... ;)
Vu le nombre de pot d origine sur le net je pense pas que s en débarrasser sois facil de toutes facon.
En cherchant bien on trouve des TOR a de bon prix. J ai vendu mon zard 300 roros et acheter le tor 170. :wink:
wow !
A ce prix, ça vaut pas le coup de s'en priver, comparativement au prix du modèle neuf chez Lilley... :super:
Tu l'avais vu sur Ebay ?
pareil le miens 180 sur leboncoin en France
Le bon coin est mon ami :super:
Bulle haute triumph 60 roros livré, pot Tor 170 roros livré.
Mon Zard pareil, partie sur le bon coin.
Merci, j'irai jeter un oeil ! :(
Après faut tomber au bon moment.
Salut la communauté,
Voilà j'aimerai faire l'acquisition d'un silencieux LEOVINCE sbk....
J'aimerai avoir un retour d'expérience sur ce pot, fait il vraiment un bruit plus flatteur que l'original ?
Quand est il lorsque la chicane est enlevée ? Est ce vraiment bruyant et est susceptible d’éveiller les oreilles de nos amis :evil: ?
Il ne dispose pas d'un déflecteur qui protège le passager de la chaleur comme l'original, quand est il pour le passager ?
Voilà tant de questions... Attends avec impatience quelques réponses...
Merki d'avance les moktards et gaz...
Salut les copains... Personne pour me répondre :cry:
Petit changement d'avis, je crois que je vais préférer un echappemt zard...
Par contre même question que précédemment, retour d'expérience bruit....
J'ai lu sur le net qu'il n'était pas bon de mettre un pot carbone sur la Tiger du fait de l'extrême chaleur a l'echappement sous peine de détérioration et fissure du pot... Est ce exact ? Qu'en pensez vous ?
En espérant avoir des réponses...
Merci et gaz...
Là je peux répondre, j en ai eu un. :wink:
Le zard monte haut et t empêche de mettre les écartes sacoches pour ceux qui en ont.
Il avait tendance a me fondre le support de top case givi aussi.
Pour le bruit il est raisonnable pas de grosse différence avec ou sans le manchon, car ce qui s enlevé c est juste un bout de tube de 10 cm pas une chicane.
Par contre il est plus jolie de derrière sans ce tube qui fait un sortie de cyclo.
Pour la résistance le miens avait 11000 km est ne montré pas de signe de faiblesse.
Mais c est sur que ca dure moins que de l inox ou du titane. par contre c est jamais chaud.
voilà .
Citation de: Yodagino le 14 Mai 2011 à 14:55:06
Salut les copains... Personne pour me répondre :cry:
Petit changement d'avis, je crois que je vais préférer un echappemt zard...
Par contre même question que précédemment, retour d'expérience bruit....
J'ai lu sur le net qu'il n'était pas bon de mettre un pot carbone sur la Tiger du fait de l'extrême chaleur a l'echappement sous peine de détérioration et fissure du pot... Est ce exact ? Qu'en pensez vous ?
En espérant avoir des réponses...
Merci et gaz...
PREND DU TITANE :applause:
Ha oui, j ai une vidéo ou tu entend chanter le Zard :
http://la.tiger.a.kle.free.fr/Video/
Ah oueh quand même...
La remarque de Le KLE est très intéressante... Ça t'as fait fondre le support top case givi !!!! J'en ai un aussi et le même top case que toi... Ça craint...!
Concernant la durée de vie si c'est 11000 km ça fait chère le pot. Tu parles au passé, c'est parce que tu as changé de pot ou de bécane ? Si c'était à refaire, tu reprendrais ce pot ?
Maintenant scud34 dit de prendre du titane... Oui mais quel pot déchicanable ferait un joli bruit dans ce matériaux ? Et puis il ne serait pas noire...
:cry: Je reste toujours indécis... :cry:
Je l ai vendu pour me prendre un TOR. Car je veux faire le tour de corse en moto.
Pour pouvoir charger les bagages pour 2 il me faut les écarte-sacoches.
Le Zard était sur la moto quand je l ai acheté, j ai toujours voulu le TOR, car développé par Triumph pour la moto.
Pas juste un pot générique avec des tube fait pour la moto.
Oui je comprends... Mais le TOR n'est pas homologué...! C'est ça qui est dommage car le C.T. même si on se bat, on y viendra...
En tout cas merci pour ton retour d'expérience...
Citation de: Yodagino le 16 Mai 2011 à 21:29:05
Oui je comprends... Mais le TOR n'est pas homologué...! C'est ça qui est dommage car le C.T. même si on se bat, on y viendra.
Pas grave, faut 10mn pour remettre celui d origine :D :D :D :D :D
Je pense songer mon pot d'origine par un MIVV suono. Cela risque-t-il d' influer sur la consommation ?
Je pense pas, j ai pas vu de différence entre le zard et le TOR. Si il est homologué t as même pas besoin de refaire la courbe de carburation.
Citation de: viso le 18 Mai 2011 à 09:44:12
Je pense songer mon pot d'origine par un MIVV suono. Cela risque-t-il d' influer sur la consommation ?
J ai un SC poject Titane depuis 4 mois en configuration Homologué avec carto d'origine. :gnagnagna:
J ai une légère augmentation de conso 0.1 à 0.2 L /100KM es cve le pot ou ma conduite envouté par la magnifique sonorité de mon pot :?: :siffle:
je ne sais pas :oops:
100 de ta faute. le pot n'y change rien. et 0,1 Ã 0,2 c'est rien, quand je vois que suivant avec qui je roule je passe de 4.5 Ã 6,7
Citation de: jankfa le 18 Mai 2011 à 19:33:33
100 de ta faute. le pot n'y change rien. et 0,1 Ã 0,2 c'est rien, quand je vois que suivant avec qui je roule je passe de 4.5 Ã 6,7
4,5l :!: :!: :!: :super: :applause: :applause:
même en rodage j'ai pas réussi :mrgreen:
Ha oui, même 4,4, c'est les sorties d'un pote que j'appel "écoconduite" :lol: , faut bien resté concentré et visière ouverte pour ne pas piquer du nez. en normal je suis à 6,7
T as fait que de la descente a 4.5 :siffle:
Moi aussi c est plutôt 6 a 7 l en général. Le problème du TOR c est que j aime bien l entendre ronfler.
Même si je me cale a 130, j aime y aller vite.
En ce moment avec la Tiger je suis à 0 l pour 0 kms..... :blink: :mrgreen:
Sinon, c'est dans le genre 5.5/6l au pire...
Ça y est le pot est en commande...
J'ai pris un Zard haut en inox et aluminium anodisé noire (Le carbone ne fait pas bon ménage apparemment sur le tigre à la longue...!)
J'ai pris en compte les remarques de Le KLE sur le fait d'une fonte de support GIVI par rapport à ce pot. J'ai donc téléphoné à Zard est le problème a été corrigé avec une nouvelle chicane amovible... :super: Du coup je suis rassuré et j'aurai enfin un pot pentagonal noire homologué déchicanable (contrairement au Arrow...)
J'attends tout ça avec grande impatience...
@+
Te reste plus qu a nous mettre les photos des que tu as tous ça :wink:
Citation de: Yodagino le 20 Mai 2011 à 11:17:17
déchicanable (contrairement au Arrow...)
Ils sont pas déchicanable les Arrow ??? :blink:
Première nouvelle ! :roll:
En tout cas, ceux de la Street R de mon pote le sont, et ça s'entend ! :siffle:
Trop.... :mrgreen:
bonjour les gars,
j'ai une occasion pour un TOR
200â,¬ +-10000km avec et bon état (2008) bonne affaire ou non?
neuf c est entre 300 350 euros + le port il me semble.
200 c est la moyenne haute.
J'en ai vu un sur coincoin à 180
Le miens, je l ai trouver sur le bon coin aussi a 150 + 20 â,¬ de frais de port.
Citation de: MiniKissKool le 20 Mai 2011 à 22:04:51
Citation de: Yodagino le 20 Mai 2011 à 11:17:17
déchicanable (contrairement au Arrow...)
Ils sont pas déchicanable les Arrow ??? :blink:
Première nouvelle ! :roll:
En tout cas, ceux de la Street R de mon pote le sont, et ça s'entend ! :siffle:
Trop.... :mrgreen:
Et non... je te confirme que le seul pot non déchicanable, si tu achètes un arrow chez un concessionnaire, c'est celui du tigre... Tous les autres le sont, pour les speed, les street...
Pour le tigre c'est du 100 % homologué et tu peux rien n'y faire...!!!! C'est incroyable mais c'est ainsi...
Citation de: Yodagino le 22 Mai 2011 à 19:44:16
Citation de: MiniKissKool le 20 Mai 2011 à 22:04:51
Citation de: Yodagino le 20 Mai 2011 à 11:17:17
déchicanable (contrairement au Arrow...)
Ils sont pas déchicanable les Arrow ??? :blink:
Première nouvelle ! :roll:
En tout cas, ceux de la Street R de mon pote le sont, et ça s'entend ! :siffle:
Trop.... :mrgreen:
veux pas faire mon chieur hein mais je suis passer hier chez un conces qui m'a montrer qu'il etait bel e bien déchicanable ... ou alors il mélange la version normal et race ...
Et non... je te confirme que le seul pot non déchicanable, si tu achètes un arrow chez un concessionnaire, c'est celui du tigre... Tous les autres le sont, pour les speed, les street...
Pour le tigre c'est du 100 % homologué et tu peux rien n'y faire...!!!! C'est incroyable mais c'est ainsi...
Ben je ne mets pas ta parole en doute mais en tout cas chez Moto Evolution 2 de la ZAC d'Augny à Metz (57) ne peut pas me fournir un arrow déchicanable homologué pour mon tigre :cry:
Tu as de la chance que ton concess puisse t'en proposer un...
Que pour la TIger... Pas de pot ça. :siffle: Oui je sais je sort...
Chez Lilley, il y a le Arrow OR il me semble, et à mon avis, ya pas de chicane... :mrgreen:
Bon... normalement je devrais avoir mon pot fin de semaine sinon mardi prochain...
Je me pose quand même une question. Le site ZARD dit qu'il n'y a pas besoin de changer la carto avec ce pot. Qu'en pensez vous ?
Mon conss dit que la carto arrow serait pas mal... A savoir, mon souhait est quand meme de rouler souvent sans chicane... :siffle:
Merci pour vos futur lumière...
les pots homologués répondent au norme ce, la cartographie est celle d origine.
De plus sur le zard ce qu on appelle chicane c est un tube de c10 cm droit.( sur mon modèle), avec ou sans, même bruit même sensation aucune différence.
Seul le look y gagne car on a la belle sortie triangulaire au lieu de ce tube au milieu qui fait sortie de cyclo.
C'est vrai qu'il est bô le Zard sans chicane ! :super:
Et il sonne bien ! :smile:
Perso je ne vois pas l'interet de mettre un pot pour faire chier le monde sans gain de puissance...
Citation de: jankfa le 25 Mai 2011 à 11:48:26
Perso je ne vois pas l'interet de mettre un pot pour faire chier le monde sans gain de puissance...
Tous ne font pas forcément un bordel monstre ! Les pots homologués ne doivent pas en faire trop !
L'intérêt peut être un son différent, l'esthétique, le poids, le tuning....
Ok pour l'esthétique et le tuning.
dites moi les gars,
mettre un échappement d'occasion (TOR) sur une moto qui est toujours sous garantie peut il faire en sorte que l'on perte la garantie???
le dis pots d'échappement a plus de Km au compteur que la moto n'en a ... cela peut il avoir une incidence sur la moto???
vaut il mieux monter le TOR puis aller au garage faire la carto ou installer la carto et rentrer a la maison pour monter son échappement???
Bonne journée - soirée :(
Tu peux aussi monter le TOR et pas changer de Carto, mais ça va péter sec à la décélération ! :siffle: :mrgreen: :(
Le miens était d'occasion, ce n'est qu'un tub de métal rien a craindre, y'a pas de pièces en mouvements donc pas vraiment d'usure... pas de soucis pour la garantie, et ton concess va te refaire la carto sans soucis, à la rigueur il te fera la même réflexion qu'on ma fait, "tu sais qu'on vend des pots aussi..."
Citation de: jankfa le 25 Mai 2011 à 21:26:04
Le miens était d'occasion, ce n'est qu'un tub de métal rien a craindre, y'a pas de pièces en mouvements donc pas vraiment d'usure... pas de soucis pour la garantie, et ton concess va te refaire la carto sans soucis, à la rigueur il te fera la même réflexion qu'on ma fait, "tu sais qu'on vend des pots aussi..."
si un concess ne voit pas la différence entre le normal et le TOR .... je change de concess de suite
Monte le pot et va faire la carburation. :siffle:
Citation de: Yodagino le 20 Mai 2011 à 11:17:17
J'ai pris un Zard haut en inox et aluminium anodisé noire (Le carbone ne fait pas bon ménage apparemment sur le tigre à la longue...!)
J'ai pris en compte les remarques de Le KLE sur le fait d'une fonte de support GIVI par rapport à ce pot. J'ai donc téléphoné à Zard est le problème a été corrigé avec une nouvelle chicane amovible... :super: Du coup je suis rassuré et j'aurai enfin un pot pentagonal noire homologué déchicanable (contrairement au Arrow...)
je confirme pour la fonte du support GIVI, j'ai résolu le problème par la pose d'un petit pare-chaleur en tôle inox entre le support et le pot, par contre aucun souci de tenue avec le pot carbone qui a environ 15000 bornes ds les chicanes
Est ce que tu as des photos pour ce petit pare chaleur au cas où...
Merci d'avance...
Citation de: Yodagino le 02 Juin 2011 à 10:06:39
Est ce que tu as des photos pour ce petit pare chaleur au cas où...
Merci d'avance...
il faut que je prenne la photo qui va bien et j'essaie de la mettre en ligne, en espérant ne pas neuneuter sur l'insertion de photo
C'est cool merci... J'attends ça avec impatience... :super:
En tout cas, mef avec les chicanes : on a croisé un contrôle de mob fait par des MIB, du coté de Foix, MIB qui étaient visiblement en quête de modifications sonores des pots, et ils ont dû bien moissonner avec le retour du GP de Barcelone... :roll:
Et voilà les gars... le pot ZARD a été monté sur ma bécane aujourd'hui avec une nouvelle cartographie "racing" (le mecano la fait direct alors que ce n'était pas prévu soit disant c'est mieux)... :P
J'ai de suite enlevé la chicane... :siffle:
Je ne sais pas si c'est a cause du pot, mais j'ai l'impression de redécouvrir ma moto... et quel bruit !!!! :super:
Par contre je confirme tout les post concernant le support top case Givi, il faut IMPÉRATIVEMENT mettre un par-chaleur... Ça sentait le plastique brulé au retour de la conss... Alors si tigrou3 pouvait me faire quelques photos du sien ce serait vraiment cool... J'ai envie de récupérer la partie supérieur visser du pot d'origine pour en découper un...
@+
Citation de: Yodagino le 08 Juin 2011 à 16:13:16
Par contre je confirme tout les post concernant le support top case Givi, il faut IMPÉRATIVEMENT mettre un par-chaleur... Ça sentait le plastique brulé au retour de la conss... Alors si tigrou3 pouvait me faire quelques photos du sien ce serait vraiment cool... J'ai envie de récupérer la partie supérieur visser du pot d'origine pour en découper un...
Remet le tube de sortie puisque zard la modifier pour ne plus bruler les top cases.
Effectivement... mais ça fait un moins jolie bruit... :siffle:
Avec mon Sc Project Titane carbone avec sa chicane aucun soucis de chaleur pour mon Top case de 46L et mes valise Triumph :siffle:
Petite question au possesseur de zard...
J'ai le coude du pot qui frôle voir touche le cale pied passager... Est ce normal ?
@+
Je me rappel pas de ce genre de soucis moi. :?: :?: :?:
j'ai pas ce problème là , il y a environ 1 cm sous entre la platine du repose-pied et le pot
Ben merde alors... :cry:
Moi ça touche...! Ma bécane est à la concession pour les 20000 km je l'a récupère demain et je lui redemande...
J'ai aussi envoyé un mail a zard exhaust France (x racing) et j'attends une réponse aussi...
Ça n'arrive qu'à moi c'est merde la...
J'suis deg... :cry:
Hello,
Je viens de voir un echappement qui me plait bien mais je ne trouve rien le soncernant sur le fofo... Si vous avez des info je suis preneur !
http://www.fanbazar.com/product_info.php?cPath=479_1057_1063_1997&products_id=25356&osCsid=a7682ffcd8d180cf649e1a82c874bd1f
Merci
Citation de: Airic le 22 Juin 2011 à 08:25:31
Hello,
Je viens de voir un echappement qui me plait bien mais je ne trouve rien le soncernant sur le fofo... Si vous avez des info je suis preneur !
http://www.fanbazar.com/product_info.php?cPath=479_1057_1063_1997&products_id=25356&osCsid=a7682ffcd8d180cf649e1a82c874bd1f
Merci
c'est en anglais mais bon ...
http://www.scorpion-exhausts.com/moto-intro.html?recordtype=MOTO (http://www.scorpion-exhausts.com/moto-intro.html?recordtype=MOTO)
http://www.scorpion-exhausts.com/product-details.html?autoid=199 (http://www.scorpion-exhausts.com/product-details.html?autoid=199)
Vu ce matin, si ça intéresse qq'un...
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/213511112.htm?ca=12_s
Citation de: NINI45 le 22 Juin 2011 à 22:38:32
Citation de: Airic le 22 Juin 2011 à 08:25:31
Hello,
Je viens de voir un echappement qui me plait bien mais je ne trouve rien le soncernant sur le fofo... Si vous avez des info je suis preneur !
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Merci
c'est en anglais mais bon ...
http://www.scorpion-exhausts.com/moto-intro.html?recordtype=MOTO (http://www.scorpion-exhausts.com/moto-intro.html?recordtype=MOTO)
http://www.scorpion-exhausts.com/product-details.html?autoid=199 (http://www.scorpion-exhausts.com/product-details.html?autoid=199)
Merci
Citation de: Airic le 28 Juin 2011 à 08:34:02
Citation de: NINI45 le 22 Juin 2011 à 22:38:32
Citation de: Airic le 22 Juin 2011 à 08:25:31
Hello,
Je viens de voir un echappement qui me plait bien mais je ne trouve rien le soncernant sur le fofo... Si vous avez des info je suis preneur !
http://www.fanbazar.com/product_info.php?cPath=479_1057_1063_1997&products_id=25356&osCsid=a7682ffcd8d180cf649e1a82c874bd1f
Merci
c'est en anglais mais bon ...
http://www.scorpion-exhausts.com/moto-intro.html?recordtype=MOTO (http://www.scorpion-exhausts.com/moto-intro.html?recordtype=MOTO)
http://www.scorpion-exhausts.com/product-details.html?autoid=199 (http://www.scorpion-exhausts.com/product-details.html?autoid=199)
Merci
service :wink:
Qui a des infos sur le pot Léovince en alu ou en inox, Celui qui est homologué avec un DB killer.
Il est à 225 euro +15 de frais de port. Comparé au ZARD et autres arrow c'est la moitier du prix. Quelqu'un parmis vous l'a essayé ?
A+
Citation de: bennoit le 12 Juillet 2011 à 07:50:52
Qui a des infos sur le pot Léovince en alu ou en inox, Celui qui est homologué avec un DB killer.
Il est à 225 euro +15 de frais de port. Comparé au ZARD et autres arrow c'est la moitier du prix. Quelqu'un parmis vous l'a essayé ?
A+
225 euros ? ou ça ?
http://www.motogm.com/fr/silencieux-leovince-factory-evo-ii-ovales-homologues-alu-pour-triumph-tiger-1050/10529 245E
http://cgi.ebay.fr/triumph-tiger-1050-scarico-leovince-ovale-alluminio-/260742564146?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item3cb577c932
:(
Moi j'ai un Arrow avec la carto et le filtre a air K-N.... sympa comme bruit bien qu'un peu trop silencieux a mon gout... par contre passée 5000trs/min, c'est de la balle ce son !!
pas eu le temps cause de vacance de donné mon impréssion sur le Zard Carbonne bas :siffle:
le bruit et vraiment sympa même avec sa chicane, je l'ai pas enlevé le bruit et déja bien avec, il ne chauffe pas ça c'est top :(
par contre coté finition le carbonne veilli très mal le vernis est passé :evil: :evil:
j'ai acheter la Tiger déja équipé sans l'origine donc je ne sais pas depuis combient de temps il était posé dessus ...
le hic je suis bloquer pour les valise origine Triumph :sad: :sad:
ça me fais vraiment ch*** de trouver un origine pour pouvoir acheter mon kit valise :oops:
Des origines tu peux en trouver a pas cher sur le bon coin, J ai eu le même problème j ai du vendre mon zard position haute car incompatible avec le kit écarte sacoches de givi.
Mais j ai pris un T.O.R. :wink:
moi, j'en ai un d'origine à filer pour pas cher si besoin :wink:
merci pour vos proposition :(
en octobre j'ai rdv pour ma révision chez Triumph je vais voir avec eux pour un essai de kit valise ...
j'ai cru voir sur ce forum une photo d'un Zard bas avec le kit valise, mais je retrouve plus cet photo :?
qui a des bonnes connaissances en anglais ?
j'aimerais avoir, si possible s'il vous plait, l'explication de cette vidéo car je n'ai pas tout capté sur la manière d'enlever cette foutu chicane....
si je comprends bien, il faut faire sauté les rivets, mais après pour ôté la chicane comment faut il s'y prendre ?
http://www.youtube.com/user/markjrobbins#p/u/9/Hufk1d8Z2eg (http://www.youtube.com/user/markjrobbins#p/u/9/Hufk1d8Z2eg)
Citation de: Grand Rémy le 20 Octobre 2011 à 11:34:55
qui a des bonnes connaissances en anglais ?
j'aimerais avoir, si possible s'il vous plait, l'explication de cette vidéo car je n'ai pas tout capté sur la manière d'enlever cette foutu chicane....
si je comprends bien, il faut faire sauté les rivets, mais après pour ôté la chicane comment faut il s'y prendre ?
http://www.youtube.com/user/markjrobbins#p/u/9/Hufk1d8Z2eg (http://www.youtube.com/user/markjrobbins#p/u/9/Hufk1d8Z2eg)
Tu fais sauter les rivets et pour virer la chicane tu attaques DÉLICATEMENT a la meuleuse... Bon courage
Re coucou,
voila j'ai trouver un kit valise origine :super:
je vais revenir au pot origine aussi, c'est plus sympa en look avec les valises :siffle:
je vais donc vendre mon ZARD bas :mrgreen: :o
voila si y'a des personnes interessées pour le ZARD me faire une proposition sachant que du coup je cherche un pot origine ( vu un neuf sur coin coin a 100â,¬ mais à Dijon :? )
échange possible et installation sur Gisors 27 garage au chaud et café gratuit :mrgreen:
http://www.hiboox.fr/go/images-100/005,51833d7e65fa4dd1cd50cb6c97dd439e.jpg.html
Les fraie de port c est 17 a 20 euros pour le pot, ça reste intéressant comme prix .
Citation de: Didier27 le 07 Décembre 2011 à 08:53:49
Re coucou,
voila j'ai trouver un kit valise origine :super:
je vais revenir au pot origine aussi, c'est plus sympa en look avec les valises :siffle:
je vais donc vendre mon ZARD bas :mrgreen: :o
voila si y'a des personnes interessées pour le ZARD me faire une proposition sachant que du coup je cherche un pot origine ( vu un neuf sur coin coin a 100â,¬ mais à Dijon :? )
échange possible et installation sur Gisors 27 garage au chaud et café gratuit :mrgreen:
http://www.hiboox.fr/go/images-100/005,51833d7e65fa4dd1cd50cb6c97dd439e.jpg.html
Si tu veux, je te vends mon pot d'origine en très bon état pas cher (en tout cas, nettement moins que 100 euros)
si branché, MP :wink:
Citation de: patricech le 07 Décembre 2011 à 12:07:33
Citation de: Didier27 le 07 Décembre 2011 à 08:53:49
Re coucou,
voila j'ai trouver un kit valise origine :super:
je vais revenir au pot origine aussi, c'est plus sympa en look avec les valises :siffle:
je vais donc vendre mon ZARD bas :mrgreen: :o
voila si y'a des personnes interessées pour le ZARD me faire une proposition sachant que du coup je cherche un pot origine ( vu un neuf sur coin coin a 100â,¬ mais à Dijon :? )
échange possible et installation sur Gisors 27 garage au chaud et café gratuit :mrgreen:
http://www.hiboox.fr/go/images-100/005,51833d7e65fa4dd1cd50cb6c97dd439e.jpg.html
Si tu veux, je te vends mon pot d'origine en très bon état pas cher (en tout cas, nettement moins que 100 euros)
si branché, MP :wink:
ok en plus tu es sur Paris donc impec pour moi :super: MP
coucou je suis passer chercher le pot d'origine :(
le hic la platine anti chauffe n'est pas présente, en effet il la recupère pour la mettre sur le Arow :siffle:
52â,¬ le bout :blink: + cher que le pot :mrgreen:
qui aurait ça en stock pour pas cher :siffle:
merci
PS ; Triumph Compiègne :super: sympa la bas !! Zone rouge 76 devrait prendre exemple :evil:
Désole, récupérer pour monté sur le T.O.R.
Citation de: Didier27 le 09 Décembre 2011 à 15:21:18
coucou je suis passer chercher le pot d'origine :(
le hic la platine anti chauffe n'est pas présente, en effet il la recupère pour la mettre sur le Arow :siffle:
52â,¬ le bout :blink: + cher que le pot :mrgreen:
qui aurait ça en stock pour pas cher :siffle:
merci
PS ; Triumph Compiègne :super: sympa la bas !! Zone rouge 76 devrait prendre exemple :evil:
chuis deg :blink: :oops: (mail envoyé)
Bref, convaincu que l'Arrow avait sa propre platine et je n'ai pas posé la question quand ils me l'ont monté...bref, tu peux laisser tomber les 40 euros car (même si ce n’était pas intentionnel) je n'aime pas quand ce n'est pas clean
Citation de: patricech le 09 Décembre 2011 à 23:16:56
Citation de: Didier27 le 09 Décembre 2011 à 15:21:18
coucou je suis passer chercher le pot d'origine :(
le hic la platine anti chauffe n'est pas présente, en effet il la recupère pour la mettre sur le Arow :siffle:
52â,¬ le bout :blink: + cher que le pot :mrgreen:
qui aurait ça en stock pour pas cher :siffle:
merci
PS ; Triumph Compiègne :super: sympa la bas !! Zone rouge 76 devrait prendre exemple :evil:
chuis deg :blink: :oops: (mail envoyé)
Bref, convaincu que l'Arrow avait sa propre platine et je n'ai pas posé la question quand ils me l'ont monté...bref, tu peux laisser tomber les 40 euros car (même si ce n’était pas intentionnel) je n'aime pas quand ce n'est pas clean
merci Patrice :(
il abuse quand même chez Triumph :?
mail envoyé :wink:
Il me semble clairement que la plaque anti-chauffe du pot d'origine est nettement plus grande que celle de l'Arrow
Ci-dessous, celle que j'avais avec le pot d'origine
(http://www.lerepairedesmotards.com/img/essais/triumph/tiger-1050/triumph-tiger-1050-cote2.jpg)
Ci-dessous, celle que j'ai actuellement...
(http://193.164.197.40/images/634/6349893366.jpg)
je viens de les appeler et ont me confirme que la plaque anti chauffe doit bien rester sur le pot d'origine (elles sont bien différentes)....ils me demande de rappeler vers 14h pour éclaircir tout ça
Sinon, on parle bien de la même chose ? Parce que moi, je pensais que tu parlais de la plaque sur le pot, d'où mon mail
Mais si tu parles de celle des cale-pied, effectivement, elle n'est pas fournie avec le pot car censée être conservée lors du changement du pot d'origine pour un pot en position basse
Et si c'est bien ça, je ne pouvais pas y faire grand chose :? Et, effectivement, 52 euros, ça fait cher le bout de métal et donc plus cher que le pot...mais mon pot était vraiment pas cher :wink:
Et a la casse ???
Te prend pas la tête Patrice :wink: et oui je parle bien de la plaque derrière le cale pied :wink:
il a regarder avec moi dans le carton partout pas de plaque :sad:
bon jsuis pas à 52â,¬ de plus :siffle:
bon kit valise ok :super:
mais bon j'avais anticipé le coup, en effet le Pot ZARD Bas incompatible avec le kit valise origine :| :? :?
du coup si quelqu'un veut un joli ZARD bas Carbone le le vend pas cher :o
bon, je les ai eu et effectivement, ils me disent que cette plaque n'était pas avec l'Arrow qu'ils m'ont vendu...et c'est pour ça qu'ils ont pris celui du pot d'origine...
Bref... Bon, sinon, le bruit doit être un peu moins cool avec le pot d'origine non ? 8)
Bon, moi, prochaine étape, valises aussi...mais pu de thunes :P et trop chères pour moi même d'occaze
Citation de: patricech le 10 Décembre 2011 à 18:13:31
bon, je les ai eu et effectivement, ils me disent que cette plaque n'était pas avec l'Arrow qu'ils m'ont vendu...et c'est pour ça qu'ils ont pris celui du pot d'origine...
Bref... Bon, sinon, le bruit doit être un peu moins cool avec le pot d'origine non ? 8)
Bon, moi, prochaine étape, valises aussi...mais pu de thunes :P et trop chères pour moi même d'occaze
j'ai démonté le ZARD, pas eu le temps de mettre l'origine comme dabe la poiasse il me manque la vis de fixation du pot :evil: :evil:
Triumph n'en avait même pas :blink: :evil: ni la platine d'ailleurs :siffle:
du coup je suis passer chez Bricomachin chercher ce qu'il faut, demain il fera jour :mrgreen: :lol:
pour le bruit je m'en fout, je cherche le coté pratique du Tiger, et un pot bas avec des valises ça le fait pas :siffle: :mrgreen:
:super:
Sinon dans motomag d'il y a pas longtemps il y avait un test de vraies valises, ils en parlent içi :
http://www.tiger800.fr/viewtopic.php?f=27&t=894
http://www.super-tenere.org/t3194-bagagerie-grand-raid-sur-moto-mag
Citation de: cmoifrancky72 le 10 Décembre 2011 à 19:09:07
Sinon dans motomag d'il y a pas longtemps il y avait un test de vraies valises, ils en parlent içi :
http://www.tiger800.fr/viewtopic.php?f=27&t=894
http://www.super-tenere.org/t3194-bagagerie-grand-raid-sur-moto-mag
:roll: faut aimer le look en plus c'est pas pour le Tiger 1050 :siffle:
(http://www.zimagez.com/miniature/kitvalises.jpg)
quand on vois les Givi à gauche c'est comment dire ... très moche :mrgreen: (http://www.zimagez.com/zimage/kitvalises.php)
C'est clair et en plus, hyper larges
Citation de: Didier27 le 10 Décembre 2011 à 19:12:37:roll: faut aimer le look en plus c'est pas pour le Tiger 1050 :siffle:
Sur mais cela doit exister aussi pour Tiger 1050, c'était plus pour les essais de valises que pour l'ensemble moto/valise
Citation de: Didier27 le 10 Décembre 2011 à 19:12:37(http://www.zimagez.com/miniature/kitvalises.jpg)
quand on vois les Givi à gauche c'est comment dire ... très moche :mrgreen:
(http://www.zimagez.com/zimage/kitvalises.php)
Pas mal la photo, c'est sur que les Tromph sont mieux intégrées et n'élargissent pas trop la Tiger. Par contre coté pratique niveau rangement je suis pas sur que les valises d'origines soient facile à remplir :?
Je confirme que les valises d'origine ont un look plus flatteur, mais celle de droite possède un volume ridicule...
J'y mets en générale le "kit de survie" avec quelques outils, ou alors les tenues de pluie qui ne prennent pas trop de place...
Donc l'adaptable est bien mieux (et moins cher au final) à condition d'avoir un pot en position basse afin d'avoir un volume égal à droite et à gauche....
Je ne parlerai même pas du top case merdique qui n'est pas capable de recevoir un Schubert C3 avec sont kit G4... :/
Son seul point positif étant d'avoir une poignée (une vraie) pour la transporter... ^^
bon voila c'est fait j'ai installer le pot d'origine pour pouvoir recevoir le kit valise :siffle:
c'est vrais que le volume interieur et ridicule :blink: :| :? mais bon je suis seul en moto :siffle:
au pire un sac polochon dessus et voila :(
question faut t'il que je fasse une sycro :?: avant j'avais un ZARD :!:
Citation de: MiniKissKool le 11 Décembre 2011 à 14:25:24Je ne parlerai même pas du top case merdique qui n'est pas capable de recevoir un Schubert C3 avec sont kit G4... :/
Son seul point positif étant d'avoir une poignée (une vraie) pour la transporter... ^^
Givi V52, un modulable + un intégral et une poignée pratique :wink:
bon installation fini 8)
manque juste la plaque anti chauffe ( en commande )
(http://images4.hiboox.com/vignettes/5011/a2aa173e650637632981257b6d0724b3.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/2011-12-13-15-33-21,a2aa173e650637632981257b6d0724b3.jpg.html)
question : faut t'il que je fasse une carto ?
et voila avec ses valises dommage pour mon ZARD :? c'est bi-Zard quand même que ça passe pas :siffle:
(http://images4.hiboox.com/vignettes/5011/e84d1c4cb1f7ff6ca34476ff52a2ba8d.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/2011-12-13-15-35-41,e84d1c4cb1f7ff6ca34476ff52a2ba8d.jpg.html)
:o
ça fait bi-zard de voir mon ex pot sur ta bécane :wink:
Citation de: patricech le 14 Décembre 2011 à 21:02:47
ça fait bi-zard de voir mon ex pot sur ta bécane :wink:
rhoooo... 'tention tous les 2 hein :mrgreen:
Citation de: patricech le 14 Décembre 2011 à 21:02:47
ça fait bi-zard de voir mon ex pot sur ta bécane :wink:
:lol: :lol: :lol: tu vois il sera chouchouté :siffle: :mrgreen:
(http://www.zimagez.com/miniature/2011-12-21165049.jpg) (http://www.zimagez.com/zimage/2011-12-21165049.php)
voila pièce recu ce jour :siffle:
un conseil ne la perdez pas :evil:
67â,¬ l'ensemble :? :?
2 vis, 2 prisonniers et la platine
pour ce pris là tu reprenais un pot sur le coin coin :siffle: :siffle: :siffle: :siffle:
Citation de: Le KLE le 21 Décembre 2011 à 17:49:49
pour ce pris là tu reprenais un pot sur le coin coin :siffle: :siffle: :siffle: :siffle:
ben regarde bien aucun n'a la platine :siffle:
et Patrice me la vraiment pas fait payé cher son pot, en plus en très bon état :super:
Citation de: Didier27 le 21 Décembre 2011 à 17:52:44
Citation de: Le KLE le 21 Décembre 2011 à 17:49:49
pour ce pris là tu reprenais un pot sur le coin coin :siffle: :siffle: :siffle: :siffle:
ben regarde bien aucun n'a la platine :siffle:
et Patrice me la vraiment pas fait payé cher son pot, en plus en très bon état :super:
C'est clair que sur le coup, j'ai eu super les boules... Mais finalement, j'ai constaté qu'à priori, les pots adaptables ne sont pas livrés avec cette pièce.
Sinon, content que tu sois...content :wink:
et ton zard, vendu ?
Citation de: patricech le 21 Décembre 2011 à 18:14:21
Citation de: Didier27 le 21 Décembre 2011 à 17:52:44
Citation de: Le KLE le 21 Décembre 2011 à 17:49:49
pour ce pris là tu reprenais un pot sur le coin coin :siffle: :siffle: :siffle: :siffle:
ben regarde bien aucun n'a la platine :siffle:
et Patrice me la vraiment pas fait payé cher son pot, en plus en très bon état :super:
C'est clair que sur le coup, j'ai eu super les boules... Mais finalement, j'ai constaté qu'à priori, les pots adaptables ne sont pas livrés avec cette pièce.
Sinon, content que tu sois...content :wink:
et ton zard, vendu ?
oui Triumph m'a confirmé que cette platine est reprise pour la mettre sur le nouveau :siffle:
mon Zard oui vendu en 1 journée sur le coin coin 300â,¬ :( le proprio ne fais pas de forum il m'a dis ne pas avoir le temps :siffle:
Pour la carto, c'est à toi de voir en fonction des réactions de ton tigre, à la décélération : s'il pete trop.... ^^
Citation de: MiniKissKool le 22 Décembre 2011 à 16:43:37
Pour la carto, c'est à toi de voir en fonction des réactions de ton tigre, à la décélération : s'il pete trop.... ^^
Arrête les dragées fuca.
ok je sort ... :siffle:
Bon je me lance dans un peu de pub pour le SC Project position haute.
Commande direct auprès du fabriquant, livraison sous 5 jours.
Montage très simple (livré avec une entretoise qui ne sert visiblement que pour l'échappement position basse). J'ai un top case Givi et la platine ne gêne pas.
Je n'ai pas de valises latérales mais là encore je pense que ça ne doit pas poser de problème dans la mesure où le silencieux est plus fin que celui d'origine et dans la même position.
Seul petit bémol concernant la butée de béquille centrale que j'ai rallongée de 2 cm car elle était un peu juste (avec une béquille SW Motech)!
Esthétique: magnifique en noir avec embout carbone.
Son: parfait, rien à voir avec le silencieux japonisant d'origine. On roule avec une italienne ! (et ça reste légal).
Carto: aucun changement de carto nécessaire d'après le fabricant. À l'utilisation je n'ai aucune saccade, pétarade ou trou dans l'accélération.
J'avais auparavant une Speed avec un silencieux Arrow qui n'apportait pas grand chose par rapport à l'origine. Là croyez moi ça n'a rien à voir !
Il est moins cher, plus beau (Ã mon sens) et le son est beaucoup plus sympa.
Bref, je le recommande vivement.
tu m’intéresse. T'a une tof et le prix stp ?
http://www.motorbikenews.it/wp-content/gallery/sc-triumph/triumph_tiger_1050_sc_project_exhaust.jpg
:siffle: Google :mrgreen:
http://www.sc-project.com/triumph_tiger_1050_fr.htm
Citation de: Chewi le 23 Décembre 2011 à 11:00:17
tu m’intéresse. T'a une tof et le prix stp ?
C'est bien le modèle figurant dans les liens mis par Didier.
En plus le logo de la marque n'est pas incrusté sur le pot, c'est un simple autocollant que u n'es pas obligé de mettre. Je trouve que c'est encore plus beau sans.
Si j'ai posé la question, c'est que je piste ca depuis quelques temp pour quant j'aurai quelques roros ...
http://www.mivv.it/risorse/11/546/684/T007L7a.jpg
et je trouve qu'il est bien ressemblant.
moi vraiment je ne vois aucune différence entre l'origine et un Zard mise à part le bruit :siffle:
Salut les gars,
Je viens d'acheter un TOR d'occas sur la "bay" à un tarif défiant toute concurence ... :D (maintenant faut qu'il arrive)
Dès qu'il sera là , il faudra que je le place.
Avez vous placer votre filtre KN chez votre concess et combien vous a-t-il demandé ? Je me tâte de savoir si je l'achete chez lui et le fait placer ou si je l'achete sur la bay (+-45euro frais de port compris) et qu'ensuite je passe chez lui pour l'entretien des 10 000 + la cartographie "Race".
Une question à ceux-qui ont déjà un KN : vous le nettoyez tous les combien ? Sur ma BM c'était tous les 5000 km et il était plus ou moins accessible alors que sur la Tiger, c'est pas aussi facile.
merci pour vos conseils, j'ai lu tous le topic.
Tu peux l'installer toi-même, il n'y a rien de compliqué, sauf si le démontage du réservoir te fait peur.
Pour le nettoyage, ça dépend de où tu roules et comment. Sur les motos que j'ai eues qui en étaient équipées, je le soufflais tous les 5000km et nettoyage + graissage tous les 10000km, je fais très peu de ville.
Non un peu de mecanique ne fait pas peur. Je vais juste être très lent .. :wink:
Je regardais les cartographies et ... il y a un catalyseur sur la tiger ??? et une injection d'air secondaire ??? :blink:
Comment, je peux voir ça ? La mienne c'est une Tiger 1050 SE ABS de 2011.
Trouvé pour le catalyseur :
http://www.pifpaf.net/blogs/index.php/et-il-est-ou-le-catalyseur?blog=5
Mais pas encore pour l'admision d'air scondaire
Salut à tous,
Je sais que c'est question de gout, moi je compte mettre un Mivv x-cone sur le Tiger. est-ce que quelqu'un sait si des sacoches cavalières passe au dessu?
Citation de: bennoit le 30 Décembre 2011 à 10:07:49
Salut les gars,
Je viens d'acheter un TOR d'occas sur la "bay" à un tarif défiant toute concurence ... :D (maintenant faut qu'il arrive)
Dès qu'il sera là , il faudra que je le place.
Avez vous placer votre filtre KN chez votre concess et combien vous a-t-il demandé ? Je me tâte de savoir si je l'achete chez lui et le fait placer ou si je l'achete sur la bay (+-45euro frais de port compris) et qu'ensuite je passe chez lui pour l'entretien des 10 000 + la cartographie "Race".
Une question à ceux-qui ont déjà un KN : vous le nettoyez tous les combien ? Sur ma BM c'était tous les 5000 km et il était plus ou moins accessible alors que sur la Tiger, c'est pas aussi facile.
merci pour vos conseils, j'ai lu tous le topic.
Bonjour Bennoit,
Je viens apporter ma pierre à l'édifice. Je possède également un TOR auquel j'ai adjoint un KN.
A la base j'avais installé la MAP 20164 mais je l'ai remplacé par la 20549 car un peu moins "on/off". Pour peux que tu possèdes un PC (idéalement un portable) et le cable ODB II tu peux toi même mettre la MAP de ton choix. En revanche, je te conseille également d'effectuer la modif de l'admission d'air, comme indiqué ICI (http://www.tiger1050.com/index.php?option=com_smf&Itemid=26&topic=14287.0). En lieu et place des manchons préconisés, j'ai coupé le manchon central pour ne conserver que les extrémités.
J'ai supprimé les détrompeurs afin d'inverser ceux-ci (le droit à gauche et lycée de Versailles) afin que le flux d'air aille directement sur le KN. A l'usage, sans pouvoir le quantifier précisément, le gain est très perceptible.
Merci pour ta réponse et pour le bon plan.
Ceci dit ma b(r)elle est encore sous garantie et je vais donc passer par mon concess pour le Filtre KN et pour la mise à jour de l'écu. Histoire de lui faire gagner un peu de sous et qu'il me mette l'écu sans poser de question tout en gardant la garantie.
Peut-être plus tard je passerai via mon portable pour changer la cartographie.
Pour la modification de la boite à air, j'avoue que je suis dubitatif quant à l'effet que cela produit. J'imagine que le gain est perceptible mais irai-je jusque là ? pas sur !
Bien à toi
Personne pour me conseiller...?
Bon en fait j’hésite entre le mivv x cone et le sg project haut.
Je sais rien à voir. :D
Ce que je recherche evidemment est d'ameliorer le bruit, mais aussi le plus pratique.
Je m'explique: j'ai les support top case et valises latérales, mais vu que je compte conserver les poignet passager, je ne sais pas si je vais les installer... Le truc, c'est que pour faire le tour de corse cet été j'en aurai besoin, mais après plus vraiment. Donc voir si avec le mivv des cavallaires passent au dessus... je suis preneur de tous les conseils.
Citation de: Shogun le 10 Janvier 2012 à 13:38:10
Personne pour me conseiller...?
Bon en fait j’hésite entre le mivv x cone et le sg project haut.
Je sais rien à voir. :D
Ce que je recherche evidemment est d'ameliorer le bruit, mais aussi le plus pratique.
Je m'explique: j'ai les support top case et valises latérales, mais vu que je compte conserver les poignet passager, je ne sais pas si je vais les installer... Le truc, c'est que pour faire le tour de corse cet été j'en aurai besoin, mais après plus vraiment. Donc voir si avec le mivv des cavallaires passent au dessus... je suis preneur de tous les conseils.
Si tu met un pot en position haute comme l'origine tu sera obliger de mettre un écarteur comme ceux de la marque GIVI
pour maintenir les sacoches a distance du pot et sa protége aussi la peinture de la moto des rayures a cause des sacoches
qui frotte dessus en permanance...
Aprés moi j'ai un SC project tout carbone position haute depuis 2 ans et l'avantage c'et qu'il chauffe pas ce que tu as
proximité comme des sacoches cavaliere par exemple...
Inconvéniant a cause de la position haute et court du SC project si tu met un support top case et le top case les
gaz d'échappement reviennent légérement dans le fessier du SDS (un peut moins si tu met pas le top)
A part sa un bruit sourd et bien roque du carbone sans DB killer absolument génial :mrgreen:
Citation de: bleunight le 10 Janvier 2012 à 14:01:28
Citation de: Shogun le 10 Janvier 2012 à 13:38:10
Personne pour me conseiller...?
Bon en fait j’hésite entre le mivv x cone et le sg project haut.
Je sais rien à voir. :D
Ce que je recherche evidemment est d'ameliorer le bruit, mais aussi le plus pratique.
Je m'explique: j'ai les support top case et valises latérales, mais vu que je compte conserver les poignet passager, je ne sais pas si je vais les installer... Le truc, c'est que pour faire le tour de corse cet été j'en aurai besoin, mais après plus vraiment. Donc voir si avec le mivv des cavallaires passent au dessus... je suis preneur de tous les conseils.
Si tu met un pot en position haute comme l'origine tu sera obliger de mettre un écarteur comme ceux de la marque GIVI
pour maintenir les sacoches a distance du pot et sa protége aussi la peinture de la moto des rayures a cause des sacoches
qui frotte dessus en permanance...
Aprés moi j'ai un SC project tout carbone position haute depuis 2 ans et l'avantage c'et qu'il chauffe pas ce que tu as
proximité comme des sacoches cavaliere par exemple...
Inconvéniant a cause de la position haute et court du SC project si tu met un support top case et le top case les
gaz d'échappement reviennent légérement dans le fessier du SDS (un peut moins si tu met pas le top)
A part sa un bruit sourd et bien roque du carbone sans DB killer absolument génial :mrgreen:
Merci pour la réponse. L'ecarteur givi je l'ai deja... ça chauffe bcp les fesses du sds?? Parce que ça peut etre sympa l'hiver, mais elle monte derriere qu'aux beaux jours...! :?
Shogun oui un peut essentiellement sur les grosses accelérations mais c'et surtout la faute du support Top case
et de la sortie d'echappement droite et non courbé vers le bas comme le pot d'origine... 8)
Du coup, j,vais regerder de plus pret le mivv suono carbone ( position d'origine). Il m'a l'air un peu plus long. Merci de l'info en tout cas.
Exellent choix, avec les deux extremités en carbone? C'était mon préféré avant que l'on me propose le léo vince d'occasquasineuf....
OK mais quel que soit la marque du pot et sa longeur si il a une sortie droite et non courbé vers le bas comme l'origine
et que vous monté un support Top Case risque de chauffe pour le popotin de votre SDS avec temps de chauffe réglable a la poignée de GAZZZZZZZZZZZZZZZZZ.................... :lol: :lol: :lol:
Citation de: bleunight le 13 Janvier 2012 à 14:08:19
OK mais quel que soit la marque du pot et sa longeur si il a une sortie droite et non courbé vers le bas comme l'origine
et que vous monté un support Top Case risque de chauffe pour le popotin de votre SDS avec temps de chauffe réglable a la poignée de GAZZZZZZZZZZZZZZZZZ.................... :lol: :lol: :lol:
cad un bon moment...! :lol: :lol: :lol:
Citation de: Chewi le 13 Janvier 2012 à 13:57:48
Exellent choix, avec les deux extremités en carbone? C'était mon préféré avant que l'on me propose le léo vince d'occasquasineuf....
oui peut etre... ou peut etre le tout carbone. A voir.
Quelqu'un a deja entendu parler de cette marque?
http://www.wom-onlinestore.de/barracudaexhaust-systems/triumph/tiger-1050/index.html
Citation de: Shogun le 23 Janvier 2012 à 22:37:47
Quelqu'un a deja entendu parler de cette marque?
http://www.wom-onlinestore.de/barracudaexhaust-systems/triumph/tiger-1050/index.html
:blink: :blink: :blink: pas cher les modèles de base dit donc.
Bonjour.
Recherche tous retours d'info concernant le Leovince, bruit, perfs, dégagement de chaleur pour passager....ben la totale quoi!!
Merci par avance.
Pour ma part j'ai un pot Shark.
Le bruit est pas mal.
J’ai fait mettre la carto pot adaptable (franchement j’ai pas vu de différence, à part peut-être un poil plus de couple)
Il est compatible avec une béquille centrale
Il est en position basse donc c’est cool pour les oreilles et les fesses du passager.
Sur certains sites j’avais vu qu’il n’était pas compatible avec les valises !
C’est bien évidemment FAUX, puisque j’ai les valises Triumph et ça passe nickel (voir photos). Je pourrais même me permettre de mettre à droite une valise identique à celle de gauche puisque le pot passe dessous.
Il est vendu « homologué ». Mais je ne sais pas ce que ça veut dire. Car il n’a pas de numéro gravé (et soit disant c’est indispensable) et il faut quand même plus de bruit qu’un pot d’origine donc au contrôle des décibels il est forcément au-delà de ce qui est écrit sur la carte grise … Bref, cette mention homologué est source de polémique.
(http://merlinx63.free.fr/Shark1.jpg)
(http://merlinx63.free.fr/Shark2.JPG)
perso j'aime pas du tout :siffle:
:)
Avec l'amorto bien comprimé (style après une bosse, en duo et chargé) ça ne touche pas la valise ?
Citation de: zampa le 06 Février 2012 à 15:56:31
Avec l'amorto bien comprimé (style après une bosse, en duo et chargé) ça ne touche pas la valise ?
!!!!!!!!!!!
Heu, non.
Les valises sont fixée sur la moto et non sur le bras oscillant !
Le pot et lui aussi monté sur la moto et non sur le bras oscillant !
Donc lorsque la moto est chargée ou lors d'une bosse, TOUT descend.
Heureusement d'ailleurs.
Ah oui... J'avais oublié ce détail.... :siffle:
Citation de: Didier27 le 06 Février 2012 à 15:55:40
perso j'aime pas du tout :siffle:
:)
Ca après c'est une histoire de gout ;)
C'est pour faire avancer le schimilimiliblik
:blink: :mrgreen: :lol:
On voit que monsieur le xx de sudiste est un grand voyageur en moto. :siffle:
Un vrai habitué du "chargement"... :D
Pour revenir au pot, je trouve que ça laisse un grand espace vide entre la roue et la boucle arrière sans les valises.
Mais ce n'est que mon point de vue. :wink:
Bien que je ne soit pas fan des pots bas, celui ci pourrait être sympas si le Top case ne venait pas gâcher l'ensemble de la silhouette.
Mais, chacun son sale goût disait la mouche en suçant un étron... :siffle: 8)
Ca je ne peux pas dire le contraire. J'avais imaginé me faire une boîte à gants dans tout cette place :mrgreen:
Citation de: Chewi le 06 Février 2012 à 16:07:21
Bien que je ne soit pas fan des pots bas, celui ci pourrait être sympas si le Top case ne venait pas gâcher l'ensemble de la silhouette.
Mais, chacun son sale goût disait la mouche en suçant un étron... :siffle: 8)
chutt... chutt... personne ne l'a vu ;)
Et encore t'as rien vu :
(http://merlinx63.free.fr/bagage1.jpg)
Citation de: Tricyl le 04 Février 2012 à 10:30:11
Bonjour.
Recherche tous retours d'info concernant le Leovince, bruit, perfs, dégagement de chaleur pour passager....ben la totale quoi!!
Merci par avance.
Je pourrai te dire ça dès que le temps s'améliorera, j'en ai acheté un d'occase et j'attends qu'ils fasse meilleur pour le monter, -19°C hier :siffle:...
Merci,
Pas de pb pour patienter, de toute façon je pense tous les Tigres sont au chaud !!!
Citation de: Tricyl le 07 Février 2012 à 14:43:43
Merci,
Pas de pb pour patienter, de toute façon je pense tous les Tigres sont au chaud !!!
oui le mien hiberne :mrgreen: :lol: :lol:
Le mien aussi, mais aussi en grande partie parce que en dessous de 5°, la batterie (d'origine) fait des siennes... ^^
Citation de: MiniKissKool le 12 Février 2012 à 16:00:59
Le mien aussi, mais aussi en grande partie parce que en dessous de 5°, la batterie (d'origine) fait des siennes... ^^
moi j'ai un Optimate 3 en permanence dès que mon Tigre ne roule pas 8)
Ouai mais moi j'ai un parking commun dans ma résidence et ya pas le jus... Alors l'optimate... :mrgreen:
Citation de: MiniKissKool le 12 Février 2012 à 16:45:38
Ouai mais moi j'ai un parking commun dans ma résidence et ya pas le jus... Alors l'optimate... :mrgreen:
ah oui c'est balo :siffle: :mrgreen:
Bah oui, hein ? :mrgreen:
Citation de: MiniKissKool le 12 Février 2012 à 16:45:38
Ouai mais moi j'ai un parking commun dans ma résidence et ya pas le jus... Alors l'optimate... :mrgreen:
Bah t'as plus qu'Ã le brancher sur une batterie avec convertisseur :mrgreen:
Bon, ok... :siffle:
Citation de: Tricyl le 07 Février 2012 à 14:43:43
Merci,
Pas de pb pour patienter, de toute façon je pense tous les Tigres sont au chaud !!!
Ah bon ?
Pas le mien en tout cas !
Pour démarer le matin par -10 ... mettre un peu de gaz et faire partir l'animal. Sinon, c'est simple il lui faut trois essais avant de partir.
Pour le sel ... merci scotoiler qui fait une potion magique (enfin on verra à la fin de l'hiver)
Citation de: cedric63 le 07 Février 2012 à 12:24:24
Citation de: Tricyl le 04 Février 2012 à 10:30:11
Bonjour.
Recherche tous retours d'info concernant le Leovince, bruit, perfs, dégagement de chaleur pour passager....ben la totale quoi!!
Merci par avance.
Je pourrai te dire ça dès que le temps s'améliorera, j'en ai acheté un d'occase et j'attends qu'ils fasse meilleur pour le monter, -19°C hier :siffle:...
Pour revenir au sujet :siffle:
J'ai monté le pot hier au soir. Montage facile, environ 1h parce qu'il m'a fallut virer les supports de valises pour déposer l'habillage arrière...
Niveau bruit, avec la chicane d'homologation, ça ressemble furieusement.... au pot d'origine :sad:
Moi qui pensais retrouver le bruit du sprint RS avec le pot carbone triumph. bon OK, c'était un NH.
Donc je vire la vis de fixation de la chicane, et là , ça chante déjà plus juste :mrgreen:
Un bruit plus grave mais rien de terrible non plus, pas de quoi alarmer les bleus ou énerver le voisinage.
Pour ce qui est du dégagement de chaleur pour le passager, ça n'a pas l'air gênant, pourtant mon amie se tient au support de valises, plus pratique que la poignée passager qui se trouve dans son dos.
Pour les perfs, je ne pense pas que ça change grand chose, je te dirai ça lorsque les routes seront moins crades, parce qu'en auvergne, c'est holiday on ice :mrgreen:
(http://img820.imageshack.us/img820/4297/p1010508a.jpg)
By noucheboulou (http://profile.imageshack.us/user/noucheboulou) at 2012-02-17
(http://img52.imageshack.us/img52/8500/p1010509v.jpg)
By noucheboulou (http://profile.imageshack.us/user/noucheboulou) at 2012-02-17
(http://img192.imageshack.us/img192/4268/p1010511r.jpg)
By noucheboulou (http://profile.imageshack.us/user/noucheboulou) at 2012-02-17
Merci pour ton retour d'info.
Mes motivations pour l'achat d'un adaptable concerne principalement le bruit que je trouve peu mélodieux d'origine (je ne veux pas réveiller le quartier seulement avoir un son plus agréable).
Concernant le léo, j'ai l'écouter grâce à une vidéo et effectivement avec la chicane la différence me parait minime :sad:, du coup j'ai bien envie de m'orienter sur un SC project qui claque d'une façon + sympathique :super: !!
Bonne route et prudence.
Citation de: cedric63 le 18 Février 2012 à 07:50:24
Citation de: cedric63 le 07 Février 2012 à 12:24:24
Citation de: Tricyl le 04 Février 2012 à 10:30:11
Bonjour.
Recherche tous retours d'info concernant le Leovince, bruit, perfs, dégagement de chaleur pour passager....ben la totale quoi!!
Merci par avance.
Je pourrai te dire ça dès que le temps s'améliorera, j'en ai acheté un d'occase et j'attends qu'ils fasse meilleur pour le monter, -19°C hier :siffle:...
Pour revenir au sujet :siffle:
J'ai monté le pot hier au soir. Montage facile, environ 1h parce qu'il m'a fallut virer les supports de valises pour déposer l'habillage arrière...
Niveau bruit, avec la chicane d'homologation, ça ressemble furieusement.... au pot d'origine :sad:
Moi qui pensais retrouver le bruit du sprint RS avec le pot carbone triumph. bon OK, c'était un NH.
Donc je vire la vis de fixation de la chicane, et là , ça chante déjà plus juste :mrgreen:
Un bruit plus grave mais rien de terrible non plus, pas de quoi alarmer les bleus ou énerver le voisinage.
Pour ce qui est du dégagement de chaleur pour le passager, ça n'a pas l'air gênant, pourtant mon amie se tient au support de valises, plus pratique que la poignée passager qui se trouve dans son dos.
Pour les perfs, je ne pense pas que ça change grand chose, je te dirai ça lorsque les routes seront moins crades, parce qu'en auvergne, c'est holiday on ice :mrgreen:
(http://img820.imageshack.us/img820/4297/p1010508a.jpg)
By noucheboulou (http://profile.imageshack.us/user/noucheboulou) at 2012-02-17
(http://img52.imageshack.us/img52/8500/p1010509v.jpg)
By noucheboulou (http://profile.imageshack.us/user/noucheboulou) at 2012-02-17
(http://img192.imageshack.us/img192/4268/p1010511r.jpg)
By noucheboulou (http://profile.imageshack.us/user/noucheboulou) at 2012-02-17
eh ben on en a plusieurs dans le garage :super:
En parlant de bruit, l'Arrow n'en faisait pas des masses...peut-être un peu plus dans les graves mais rien de transcendant.
En revanche, ces derniers temps, il en fait un poil plus (j'ai rien touché) 8) ça doit être la laine dans le pot qui se "fait" non ?
Citation de: patricech le 18 Février 2012 à 12:15:21
En parlant de bruit, l'Arrow n'en faisait pas des masses...peut-être un peu plus dans les graves mais rien de transcendant.
En revanche, ces derniers temps, il en fait un poil plus (j'ai rien touché) 8) ça doit être la laine dans le pot qui se "fait" non ?
oui Patrice c'est bien ça :(
pour en revenir au LEO, la personne qui ma acheter mon ZARD avait un LEO il m'a dis fiition de mer*** il rouille et devient moche :siffle:
Citation de: Seb le 18 Février 2012 à 11:30:14
eh ben on en a plusieurs dans le garage :super:
Et pas assez de temps pour rouler avec :sad:
J'ai une kawa versys et une honda vtr, toutes les 2 seront bientôt en vente... :cry: avis aux amateurs, elles sont comme neuves :wink:.
Avec le Tigre, je pense avoir trouvé le bon compromis. j'ai aussi essayé la ktm smt, mais c'est trop sportif, un vrai cheval de course :twisted: trop exigeante pour l'utilisation que j'en fais....
Franchement, vous avez le pot racing triumph avec carto dédicacée.
C'est la carto qui envoie le plus d'essence (ils vont pas faire une machine
qui marche mieux avec un arrow qu'avec leur propre pot racing ... :siffle: )
Alors je veux bien que l'esthétique compte, mais de là à changer de pot
pour avoir moins bien, ca me parait bizarre.
D'aucuns diront que le pot racing n'est pas homologué ...
C'est vrai ... :roll:
Citation de: maya le 20 Février 2012 à 20:03:03
Franchement, vous avez le pot racing triumph avec carto dédicacée.
C'est la carto qui envoie le plus d'essence (ils vont pas faire une machine
qui marche mieux avec un arrow qu'avec leur propre pot racing ... :siffle: )
Alors je veux bien que l'esthétique compte, mais de là à changer de pot
pour avoir moins bien, ca me parait bizarre.
D'aucuns diront que le pot racing n'est pas homologué ...
C'est vrai ... :roll:
heu... pour ma part, je n'ai pas dit que je trouvais mon pot moins bien que celui d'origine.
après l'avoir installé, j'ai trouvé le bruit très agréable mais je m'attendais juste à ce qu'il fasse un bruit un peu plus présent pour exister auprès des BAR sans aller jusqu'à gêner le voisinage et qu'initialement, il n'y avait pas une grosse différence à part dans les graves
...mais comme ça va en s'arrangeant 8), tout va bien
pour les perfs, ce n'est pas ma recherche, cette meule est assez puissante pour moi :P
Donc, un bruit plus présent et agréable : ok (enfin, ça s'améliore)
L'esthétique (ligne "allégée") : ok
Le moteur respire mieux (il parait) : on dira ok :mrgreen:
Les perfs : ko mais :RAB:
J'ai des parcelles d'âme de poireau avec des bouts de kéké dedans : , ok, j'assume et là aussi, :RAB:
(mais oui, je déconne)voilà :siffle: :wink:
je plusoie avec Maya ... Echappement TOR ... non homologué mais un pur regal niveau son et perf (de toute facon rien ne battera jamais les échappement d'origine !!!)
Citation de: germanduj le 21 Février 2012 à 20:08:57
je plusoie avec Maya ... Echappement TOR ... non homologué mais un pur regal niveau son et perf (de toute facon rien ne battera jamais les échappement d'origine !!!)
ouaip, tu as tout dit, "non homologué" donc à quoi bon :siffle:
Citation de: patricech le 21 Février 2012 à 21:12:11
Citation de: germanduj le 21 Février 2012 à 20:08:57
je plusoie avec Maya ... Echappement TOR ... non homologué mais un pur regal niveau son et perf (de toute facon rien ne battera jamais les échappement d'origine !!!)
ouaip, tu as tout dit, "non homologué" donc à quoi bon :siffle:
Je pense qu'il fait le bruit que tu cherches.
Et ca fait depuis debut 2007 que je roule avec ce pot.
J'ai eté arreté plusieurs fois durant ces 4 ans, et jamais de suspicion sur le silencieux.
Il est vrai qu'à partir de 6000trs, il commence à claironner, mais je pense pas
que le niveau sonore soit remarqué en dessous de ce regime
Faudrait demander à alnicyma, on a roulé ensemble recemment, il a paut etre
un avis.
Citation de: maya le 21 Février 2012 à 22:30:07
Citation de: patricech le 21 Février 2012 à 21:12:11
Citation de: germanduj le 21 Février 2012 à 20:08:57
je plusoie avec Maya ... Echappement TOR ... non homologué mais un pur regal niveau son et perf (de toute facon rien ne battera jamais les échappement d'origine !!!)
ouaip, tu as tout dit, "non homologué" donc à quoi bon :siffle:
Je pense qu'il fait le bruit que tu cherches.
Et ca fait depuis debut 2007 que je roule avec ce pot.
J'ai eté arreté plusieurs fois durant ces 4 ans, et jamais de suspicion sur le silencieux.
Il est vrai qu'à partir de 6000trs, il commence à claironner, mais je pense pas
que le niveau sonore soit remarqué en dessous de ce regime
Faudrait demander à alnicyma, on a roulé ensemble recemment, il a paut etre
un avis.
tant mieux si tu n'as pas eu de souci mais encore une fois, l'Arrow me va bien car il commence vraiment à porter de la voix tel que je le souhaite :(...bon, il aura fallut quelques mois 8)
C'est suite aux premiers temps qui ont suivis l'installation où j'ai été un peu déçu
pour les perfs, je me suis déjà prononcé :wink:
Citation de: maya le 20 Février 2012 à 20:03:03
Franchement, vous avez le pot racing triumph avec carto dédicacée.
C'est la carto qui envoie le plus d'essence (ils vont pas faire une machine
qui marche mieux avec un arrow qu'avec leur propre pot racing ... :siffle: )
Alors je veux bien que l'esthétique compte, mais de là à changer de pot
pour avoir moins bien, ca me parait bizarre.
D'aucuns diront que le pot racing n'est pas homologué ...
C'est vrai ... :roll:
:+1: Je n'échangerai mon TOR :twisted: pour rien au monde :smile:
c'est la diaspora des TOR ici ou quoi 8)
plus sérieusement, j'en ai entendu un, ok, le son est chouette mais je trouve qu'un arrow (bien fait./..même s'il met du temps :roll:) à ma préférence
bref, les goûts, tout ça
Citation de: maya le 21 Février 2012 à 22:30:07
Citation de: patricech le 21 Février 2012 à 21:12:11
Citation de: germanduj le 21 Février 2012 à 20:08:57
je plusoie avec Maya ... Echappement TOR ... non homologué mais un pur regal niveau son et perf (de toute facon rien ne battera jamais les échappement d'origine !!!)
ouaip, tu as tout dit, "non homologué" donc à quoi bon :siffle:
Je pense qu'il fait le bruit que tu cherches.
Et ca fait depuis debut 2007 que je roule avec ce pot.
J'ai eté arreté plusieurs fois durant ces 4 ans, et jamais de suspicion sur le silencieux.
Il est vrai qu'à partir de 6000trs, il commence à claironner, mais je pense pas
que le niveau sonore soit remarqué en dessous de ce regime
Faudrait demander à alnicyma, on a roulé ensemble recemment, il a paut etre
un avis.
J'ai jamais remarqué (ou alors je ne m'en souviens pas) que ta moto faisait beaucoup de bruit. Et pourtant j'aime pas le full barouf, et je le remarque vite !
Et un pot qui ressemble à l'origine, ça évite les suspicions !
ah ben si il est d'apparence identique au pot d'origine et si en plus il ne fait pas de bruit, il peut ne pas être homologué :mrgreen:
plus sérieusement, joli bruit quand même
par contre, question surement bête, si de par la carto, ça envoi plus d'essence, quid de la conso par rapport à une config d'origine ?
les gens vont te dire que ça dépend de la conduite, effectivement...
Au mieux tu consommes pareil, et comme c'est un pot tromph avec la carto qui va bien, on peut espérer que ce soit le cas...
Pot + carto idoine, je fais +/- 320 bornes réserve comprise en usage mixte (autobeurk, nationale et agglo)
d'accord, donc pas de sur-conso par rapport à la monte d'origine
Pour les TORistes convaincus, 1 dispo sur le c... c... 350 roros à débattre (euh.. c'est pas le mien!!)
Pour moi l'esthétique et le son prime sur les performances...le p'tit SC poject me conviendrai bien.
perso je préfère payé 800â,¬ dans un stage de perfectionnement que de foutre du pognon en l'air dans un pot qui sert à rien :siffle: :mrgreen: :mrgreen:
AH!!! les goûts et les couleurs, heureusement au final tout le monde trouve son bonheur ! :D
Citation de: Tricyl le 22 Février 2012 à 17:05:34
AH!!! les goûts et les couleurs, heureusement au final tout le monde trouve son bonheur ! :D
c'est clair c'est comme la couleur de son Tigre :mrgreen: :siffle: :siffle:
On est bien d'accord ya les black et les autres :D :wink: :wink:
Citation de: Tricyl le 22 Février 2012 à 18:39:48
On est bien d'accord ya les black et les autres :D :wink: :wink:
oh la faut pas dire ça c'est interdit !! :lol: :lol: :lol:
on dis moto de couleur différente :mrgreen:
Tu veut dire que y a des Tiger issues de civilisations différentes? :siffle: :mrgreen: 8)
Citation de: Tricyl le 22 Février 2012 à 18:39:48
On est bien d'accord ya les black et les autres :D :wink: :wink:
+1050 :mrgreen:
Salut les gars,
Je viens de mettre mon TOR ce weekend et le bruit est vraiment plus présent que celui d'origine. Les vidéos sur le net ne lui rendent pas honneur. Pour ce qui est des perf, il est possible qu'il donne un petit plus en bas mais ce n'est pas flagrant. Par contre, il pousse à pousser :mrgreen: ne fusse que pour l'entendre chanter.
Ceci dit, ma moto vibre plus avec ce pot. Les vibration dans le guidon sont plus présentes est-ce normal ?
PS : le KN et la carto arrive dans +- 1000 km.
bonsoir . avant de faire la carto pour le TOR ta conso moyenne est de combien ?
merci .patrick.
Salut, ça vibre pas moi avec le TOR, pas plus qu avec le zard, jamais eu l origine dessus. fait la cartographie qui va avec le pot ça devrait aller mieux.
pas cher :(
http://www.wom-onlinestore.de/barracudaexhaust-systems/triumph/tiger-1050/barracuda-duplex-speed-triple-1050-high-up-3in1-2.html
Je reste étonné par les gains indiqués dans le tableau fourni par Barracuda...
La version "Oval Carbon" est sympa au niveau look. :(
Citation de: 59tiger le 05 Mars 2012 à 18:51:12
bonsoir . avant de faire la carto pour le TOR ta conso moyenne est de combien ?
merci .patrick.
6.8L au 100 km sur 8516 km (souvent avec les trois valises et avec un voyage en corse avec SDS, top case et valises et une journée circuit)
Si je ne suis pas à fond tout le temps, j'aime accélérer :siffle:
Je viens de remettre mon compteur à zéro.
Salut Bennoit
Pas beaucoup de différence car en Mivv suono ou en Tor avec carto ma conso est de 7.1l/100kms donc la cartographie ne change pas grand chose .
Par contre je n' ai pas constaté de vibration mais bon je n' ai jamais roulé en pot d' origine.
Patrick
Très content de mon TOR, par contre je l'ai acheté d'occaz et il fait quand même bcp de bruit, notamment sous les 4/5000 trm :? A priori les retours d'utilisateurs semblent dire qu'il est plutôt assez silentieux, je suppute donc qu'il serait temps de faire un remplacement de la laine de roche ou d'acier :siffle:
Du coup j'ai fouillé un peu le net mais impossible de trouver un tuto là -dessus, si quelqu'un a des infos je suis preneur :(
J'ai monté cette semaine un sc project et c'est vraiment bon tant au niveau bruit que look :D
(http://www.club-scootergt.com/attachments/equipement-pilote/39248d1337874005-dernier-achat-pot3b.jpg)
J'en ai un peu chier pour le montage avec leur tube un peu plus gros que celui d'origine et d'ailleurs je n'ai pas l'enfoncer à fond du fait du diamètre et aussi du positionnement de la butée de béquille centrale.
Du coup, si je passe la main à coté de la jonction pot/cata sous le cale pied je sens un peu de gaz qui fuit par la au niveau du joint tressé. D'ailleurs, ce fameux joint dépasse du collecteur comme je n'ai pas enfoncer le pot à fond, il vaut mieux le laisser ainsi (à ras du tube du pot) ou l'enfoncer à fond dans le collecteur en prenant le risque que seule la partie tressée soit enfoncée sur le tube du pot?
Grave ou pas selon vous la petite fuite?
Je serais tenté de dire que ce n'est pas grave.
moi j'ai un pot SHARK position basse, qui a un diamètre tellement grand que je n'ai pas pu remonter le joint tressé. Le diamètre du manchon du pot est pile poile le diamètre de l'intérieur du collecteur.
Donc tout est monté sans joint, et moi aussi ça fuit un peu.
30000km plus tard, rien à redire. Y'a juste une petite trace noir de suie qui se crée à l'endroit de la fuite sous le pot, et qui s'enlève en 30s avec un chiffon mouillé une fois par an :mrgreen:
Joli le SC Project ! :(
Et pas très cher je crois, non ?
390 euros fdp in directement chez le fabriquant
origine, mais je cherche un TOR...
quelqu'un connaîtrait-il le blueflame ???
ça y'est j'ai trouvé un TOR neuf sur Ebay, provenance GB: 150 euros frais de port inclus...
:super:
Salut Scud,
La mienne est équipée du nh avec la carto ad'hoc.
Acheté sur le net d'occas quasi neuf 300 roros.
Le moteur "semble" respirer mieux, reprend mieux malgré la cale qui est en place.
Un peu de tam au dessus de 6000 rpm, mais comme je suis rarement dans cette zone de fonctionnement, c'est parfait au quotidien.
Un petit coup de gaz pour ramener sur terre les téléphonistes ambulants zigzaguants.
Je ne fais aucune promo de ce modèle, il me convient mais, j'ai conservé l'origine en cas...
Bonne soirée.
vire ta cale tu va voir ce que c'est un Tigre qui respire :siffle: :lol: :lol: :lol:
pas besoin d un pot full barrouf pour que sa respire :mrgreen: 8) 8)
Citation de: Didier27 le 31 Juillet 2012 à 20:46:49
vire ta cale tu va voir ce que c'est un Tigre qui respire :siffle: :lol: :lol: :lol:
pas besoin d un pot full barrouf pour que sa respire :mrgreen: 8) 8)
Bien d'acc avec toi didier, j'ai un beau gain depuis le pot et la carto qui va bien mais j'hésite toujours à virer la cale...
N'hésite plus; vire la cette cale, que du bonheur ensuite :wink:
OK Alny, j'men occupe avant d'aller en corse...
Citation de: Chewi le 02 Août 2012 à 20:04:57
OK Alny, j'men occupe avant d'aller en corse...
:applause: :applause: :super: :mrgreen:
ya un tuto pour la virer?
Citation de: Chewi le 02 Août 2012 à 20:10:46
ya un tuto pour la virer?
http://www.triumphall.com/wiki/index.php?title=Tutoriel_debridage_1050_Sprint_ST
:siffle: :siffle: :mrgreen:
Merkiii!!!!
Beaukou !!!!
je vais m'y mettre aussi.
Maintenant quand j'y pense, je crois avoir jamais la poignée au taquet.. :oops: j'ai donc rien à gagner ?
hooo que si!!!! beaucoup de couple et de relance a bas régime, bref que du plaisir en barre qui te déboule dés que tu tourne la poigné, même doucement.
Citation de: Chewi le 02 Août 2012 à 20:04:57
OK Alny, j'men occupe avant d'aller en corse...
Pour la corse tu peux la garder, pas d'endroit pour mettre la poignée dans le coin. et fait gaffe aux vaches; toujours dans un virage qui rumine :blink:
Ayé a voté :!:
Je n'avais pas remarqué ce post alors que j'ai le Tigre depuis fin mai... Quelle buse je fais... :roll:
Perso, la cale, ben j'arrive pas à franchir le pas pour l'enlever même si ça me titille... :oops:
Je ne voudrais pas pourrir mais est-ce que ça augmente la conso d'enlever la cale ?
Non pour la conso et pour l'avoir fait ben j'ai pas vu la différence, mais bon vu ma conduite :siffle:
Citation de: cmoifrancky72 le 04 Août 2012 à 09:36:41
Non pour la conso et pour l'avoir fait ben j'ai pas vu la différence, mais bon vu ma conduite :siffle:
Merci :wink:
En théorie, puisqu’enlever la cale te permets d'ouvrir plus, si tu exploites à fond, tu consommes plus.
En réalité, tu exploites rarement la pêche disponible en plus, donc pas de vrai impact sur la consommation.
CQFD :!:
Merci Léo :wink:
Citation de: Wile le 03 Août 2012 à 22:15:22
Ayé a voté :!:
Je n'avais pas remarqué ce post alors que j'ai le Tigre depuis fin mai... Quelle buse je fais... :roll:
Perso, la cale, ben j'arrive pas à franchir le pas pour l'enlever même si ça me titille... :oops:
Je ne voudrais pas pourrir mais est-ce que ça augmente la conso d'enlever la cale ?
C'est illégal et interdit !!! :siffle: :lol:
Citation de: Chewi le 02 Août 2012 à 20:27:08
hooo que si!!!! beaucoup de couple et de relance a bas régime, bref que du plaisir en barre qui te déboule dés que tu tourne la poigné, même doucement.
euh.... vu que c'est une cale qui bloque le cable d'accélérateur, si tu ne vas pas poignée dans l'angle, cale ou pas, tu gagnes ... RIEN ! :blink:
exact...
Donc, le débridage (virage de la cale) n'est pas aussi "interréssant" que le changement de pot (et carto ad'hoc), qui lui, apporte un vrai gain dés 4000 tours?
Mais non !!!!
Le pot ca révolutionne pas grand chose ! C est dans la tête ! :mrgreen: Sérieux quand t as mis du pognon dans un truc t as envie de te dire que ça fait tout. :siffle:
Le pot y fait quand même, mais moins que la cale ! :wink:
Oui car même si tu roules cool et que tu penses que tu n'est jamais à fond, tu l'est souvent quand même ! ( en reprise)
À fond dans les tours nan ! Peut de monde soude en 6 pendant plus de 30 seconde
Mais par contre en reprise à bas régime, si tu enroules sans la cale, tu y gagnes ! Forcément !
C est pour ça qu on dit que tu gagnes en couple 8). T as plage d utilisaition est plus grande car elle démarre plus bas dans les tours.
Sans la cale t as becane reprend plus bas, donc limite, un gars qui envoie pas et roule bas verra plus la dif qu un mec qui est dans les tours :wink:
Enfin moi c est ce que j en dit, ce n est que l avis d'un piéton :mrgreen:
Le pot la calle + libérer la boite a air => que du bonheur. :wink:
Faut vous mettre d'accord les loulous. :)
Certains disent que, sans la cale, ca vaut rien si t'es pas la poigné dans le coin et pierrot dit à l'instant que , sans la cale, ca reprend fort a bas regime.
Mon changement de pot m'a réellement fait prendre plus de pep's a partir de 4000 tours, pierrot. :)
Citation de: Chewi le 05 Août 2012 à 12:18:32
Faut vous mettre d'accord les loulous. :)
Certains disent que, sans la cale, ca vaut rien si t'es pas la poigné dans le coin et pierrot dit à l'instant que , sans la cale, ca reprend fort a bas regime.
Mon changement de pot m'a réellement fait prendre plus de pep's a partir de 4000 tours, pierrot. :)
comment roules-tu (avec la cale) ?
combien de fois par jour ça t'arrive d'aller dans l'angle, même un court instant ?
si c'est zéro, ça changera rien d'enlever la cale
si c'est à chaque passage de rapport, ça changera
Le fait de gagner de la longueur de câble, n enlevé rien en pêche en bas régime :roll:
C est purement mécanique, plus long de câble :arrow: en haut régime tu va plus vite (vitesse de pointe) plus haut dans les tours,
Et en bas, tu peux ouvrir plus grand, donc ça permet d avoir de la pêche plus bas dans les tours, ça se sent mais bas, en dessous de 2000 je dirai.
Tu peut reprendre sans rétrograder plus facilement sans que avec quoi :wink:
Citation de: LeoAnderson le 05 Août 2012 à 12:37:11
Citation de: Chewi le 05 Août 2012 à 12:18:32
Faut vous mettre d'accord les loulous. :)
Certains disent que, sans la cale, ca vaut rien si t'es pas la poigné dans le coin et pierrot dit à l'instant que , sans la cale, ca reprend fort a bas regime.
Mon changement de pot m'a réellement fait prendre plus de pep's a partir de 4000 tours, pierrot. :)
comment roules-tu (avec la cale) ?
combien de fois par jour ça t'arrive d'aller dans l'angle, même un court instant ?
si c'est zéro, ça changera rien d'enlever la cale
si c'est à chaque passage de rapport, ça changera
Léo a raison, ça dépend de ton régime d utilisation :wink:
Si tu fais que les préconisations, 3000 / 6000 ( et ça marche fort comme ça) Ben ouais ça change pas grand chose car tu doit rarement tout enrouler le câble
Bon, faut que je la vire pour voir...
Y a pas de wiki sur le débridage du Tigrou ou j'ai mal vu ?
Si yen a pas, je vais en faire un car j'ai vu avec jphi pour y jeter un oeil cet aprem.
Par contre, qui me confirme si il faut toucher ou pas à la carto svp?
Rien a toucher pour la carto :wink:
Elle est faite pour du full :wink:
Citation de: PierrotGAZ le 05 Août 2012 à 13:50:02
Rien a toucher pour la carto :wink:
Elle est faite pour du full :wink:
Si tu laisses le pot d'origine, en effet rien à faire d'autre que d'enlever la cale.
Mais si tu changes le pot, faut changer la carto. Perso, j'ai mis un TOR et j'ai fait mettre la carto qui va avec ... une autre moto (bien plus coupleuse et réactive).
pareil et tout à fait d'accord,
virer la cale + TOR + carto = bien plus sympa
mais c'est sur que si jamais poignée dans le coin (même sur très peu de temps, en relance par ex.), virer la cale ne se sentira pas vraiment...
Sisi avec une Brutale en full, une RSV 1000 en full et une dayto dans la bande, j'ai souvent besoin d'ouvrir en trés grand...
Citation de: Chewi le 05 Août 2012 à 15:53:12
Sisi avec une Brutale en full, une RSV 1000 en full et une dayto dans la bande, j'ai souvent besoin d'ouvrir en trés grand...
Méfie-toi de vouloir suivre à tout prix. C'est pas le même genre de bécanne et surtout c'est pas le même genre de pneu. J'imagine qu'ils ont des pneus sports voir supersports. Dès que ces pneus sont à température, ils colleront vraiment, vraiment bien et si toi tu as les pneus d'origines (pilot road), ça va pas passer à la même vitesse. Si par contre, tu as des Road smart ou des pneus sports, c'est jouable à conditon d'être avec un bel équilibre des suspensions (où que ça virole :mrgreen:) et sur route ouverte.
Perso, j'ai fait un peu de piste avec la Tiger et c'est vrais que ça roule vraiment bien mais je pense que face à des RSV, brutale, Daytona avec des gars qui savent rouler ... aucune chance.
Dans le niveau Expert 1 & 2 sur Mettet, rien d'autre que de pures sportives avec de purs pneus races. Les Tiger sont au mieux dans les confirmer (moins de 1.24 au tour).
Disgression : perso 1.25 au mieux
T'inquiète :wink: Chewi il a des pneu pluie !!! :siffle:
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Citation de: Chewi le 05 Août 2012 à 15:53:12
Sisi avec une Brutale en full, une RSV 1000 en full et une dayto dans la bande, j'ai souvent besoin d'ouvrir en trés grand...
pour la sortie de samedi vers Monségur, tu peux rajouter une cale en plus (ou 2) :siffle:
Non, sur route ils sont mignons avec moi car ils se lachent sur circuit... le païllotte de la brutale (allias jphi, des pistards toulousains) vient de faire les 6h du Ducati Club de France de Nogaro avec une Tuono. Partis 12eme aprés les qualifs, ils finissent (avec sandyset son acolyte) 5eme au scratch avec de beaux chronos en 1'41'', voir moins pour sandyset je crois (j'ai cru voir du 1'37'')
Concernant la "petite" cale, je suis allé lui rendre visite cet aprem et j'ai pu la voir aprés avoir démonter la plaque en plastoc noir qui vient dans le prolongement du carter latérale droit.
Je n'ai pas pu lui faire sa fête car les connectiques du reservoir m'ont quelques peu impréssionnées et ils faut le retirer ainsi que la boite à air (je suppose) pour avoir un accés direct à la cale.
On va s'en occuper dans la semaine avec jphi. Ces jours sont comptés à celle la...
Citation de: Chewi le 05 Août 2012 à 15:53:12
Sisi avec une Brutale en full, une RSV 1000 en full et une dayto dans la bande, j'ai souvent besoin d'ouvrir en trés grand...
:lol: :lol:
(http://img15.hostingpics.net/pics/371095images.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=371095images.jpg)
Citation de: Chewi le 05 Août 2012 à 15:53:12
Sisi avec une Brutale en full, une RSV 1000 en full et une dayto dans la bande, j'ai souvent besoin d'ouvrir en trés grand...
ça doit être avec la brutale car Dayto & RSV seuls.... j'ai pas souvenirs d'accélérations monstrueuses nécessitant d'enlever la cale !
heuh, sur route, pas besoin d'avoir des pneus hypersport...
c'est pas la moto qui fait la différence, c'est celui qui est dessus...
Heu Léo, une RSV 1000 en full, ca envoir des gros caramels, je t'assure
Citation de: jerome1050 le 05 Août 2012 à 20:23:24
heuh, sur route, pas besoin d'avoir des pneus hypersport...
c'est pas la moto qui fait la différence, c'est celui qui est dessus...
+ 1
Il ya pas longtemps au Vigeant, des brêlons en roue de 18" (90 et 110) ont mis une claque à la course à l'armement ... et les qq rires moqueurs sur le paddock ont fait place à de la curiosité :siffle:
Bientôt 15 ans de circuit et c'est toujours d'actualité :
Les cv ne servent à rien lorsqu'on ne sait pas s'en servir :!:
c'est bon Chewi, tu peux remettre la cale ! :siffle: :mrgreen:
Trop tard... :siffle:
Salut les kikis ! :)
Juste my 2 cents : la grosse différence, entre une sportive (surtout en full) et un Tiger (même sans cale :siffle: ), c'est pas forcément dans la vitesse de passage en courbe (ça, c'est très païlote dépendant... a pneu équivalant bien sûr... :mrgreen: ), mais plutôt sur ce qui se passe entre les 2 courbes : c'est sûr qu'il est plus facile de balancer la purée des 180 et qlq bourrins, par exemple, de la Brutale 1090RR (et mon dieu que c'est beau le chant d'une Brutale en full bien menée !!! :smile: :smile: :smile: ) quand tu sais que 150m plus loin, tu as les freins et les suspats qui vont bien pour ralentir la bête, et pas une fourche en carton-pate qui transforme ta mob en cheval à bascules dès que tu effleures la cocotte droite... :?
La Brutale, je l'ai vue en (ré)action dans la montée du Ventoux, et ça décoiffe, et pas plus tard qu'il y a 3 jours, j'étais à l'agonie derrière 2 Street (dont une R) entre Lacapelle et Saint Céré (https://maps.google.fr/maps?saddr=D48&daddr=44.7707329,1.8622629+to:Av.+des+Maquis%2FD48&hl=fr&ll=44.793531,1.908875&spn=0.223417,0.528374&sll=44.790364,1.954193&sspn=0.223429,0.528374&geocode=FS2SqgIdTlodAA%3BFawlqwIddmocACmrFnmjJSetEjENEpJ_szqDyA%3BFWVqrAId8fscAA&mra=ls&t=m&z=12&via=1) : pas le même poids, et pas les même freins/fourche, ça c'est sûr... :P
M'enfin bon, au bout d'un moment, faut savoir garder la tête froide, rouler à son rythme, et jamais au dessus de ses pompes... :roll:
Et pi moi, j'étais encore à peu près frais après les 680 bornes de cette journée dans le Lot, ce qui n'était pas le cas de mon pote sur sa Street R... :siffle: :twisted: :mrgreen:
Hello,
Je reprends un vieux post. Savez-vous où on peut trouver un pot Triumph NH (pour rappel, c'est le pot racing aspect d'origine). Je trouve vraiment pas sur le net..
Citation de: Brice75 le 30 Avril 2013 à 18:37:13
Hello,
Je reprends un vieux post. Savez-vous où on peut trouver un pot Triumph NH (pour rappel, c'est le pot racing aspect d'origine). Je trouve vraiment pas sur le net..
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/469170837.htm?ca=12_s :siffle:
C'est bien lui, et si il est à l'etat de neuf, 250â,¬ c'est un bon prix.
Salut a tous,
Un petit retour d'expérience : j'ai acheté sur eBay un bô pô TOR (boutique Totaltriumph, magasin à taunton en Angleterre). Pot neuf acheté 149 euros Ttc neuf, frais de port compris (je crois que c'est dur de faire mieux :) )
Pot reçu 5 jours après super reglo...
Installation ce mercredi en 1 heure histoire de faire les choses bien, de ne pas perdre des morceaux et de merdouiller dans le démontage/remontage de la coque arrière. Tout s'est passé nickel. J'ai passé plus de temps à récupérer ce p... d'espèce d'écrou carré de la batterie qui est tombé et qui s'est collé sous le patin de la chaîne... :siffle:
Bilan, un bon son rauque à souhait qui cache un peu le sifflement du moteur et qui donne une autre dimension à la moto. Difficile de dire si il y à vraiment plus de watts mais l'impression que ça donne c'est que ça respire beaucoup beaucoup mieux, un moteur beaucoup plus plein entre 3000 et 6000 et surtout moins d'à coups à bas régime. La bande son doit un peu fausser les choses mais au final c'est jouissif !
J'avais la trouille de me mettre à dos les voisins mais le volume sonore reste correct selon moi, et en bref je suis super content ! 8)
Reste la carto à faire, j'ai pas encore pris de décision sur un passage par le concess ou un passage par tuneecu avec le câble qui va bien. Pour le moment ça pétarade un peu a la décélération mais rien de catastrophique !
:wink:
La boutique : http://cgi.ebay.fr/Triumph-Tiger-1050-Race-Exhaust-65-OFF-RRP-NEW-/170969942574?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item27ce9a4a2e#ht_1704wt_922
Top!! Merci pour le lien. Pot commandé ! :super:
:wink:
Sympa le tarif ! :(
Là où je suis mort de rire, c'est que les 11 derniers clients sont sur Paris....
Ca va ronfler dans la capitale ! :mrgreen:
coucou,
j'ai trouvé ça :
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/464435718.htm
ma question c'est vraiment un Arrow ?? il a le look origine :roll: :roll:
Citation de: Didier27 le 19 Mai 2013 à 10:26:43
coucou,
j'ai trouvé ça :
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/464435718.htm
ma question c'est vraiment un Arrow ?? il a le look origine :roll: :roll:
Ben quand tu regardes le mien (j'ai le certif de conformité) => http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=53457.30 (http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=53457.30) il semblerait que ce soit bien un Arrow.
:( merci
ps tu pourrais m'envoyer la Carto Arrow via mail stp :siffle:
Citation de: Didier27 le 19 Mai 2013 à 11:49:48
:( merci
ps tu pourrais m'envoyer la Carto Arrow via mail stp :siffle:
Ca dépend du VIN de ta machine:
- Tiger 1050 up to VIN 535378 Arrow e-marked silencer with secondary air injection Fuel up to E25 Minimum 95 RON (89 RON/MON) fuel => 20542Map.hex EOM
- Tiger 1050 from VIN 535379 Arrow e-marked silencer with secondary air injection Fuel up to E25 Minimum 95 RON (89 RON/MON) fuel => 20614Map.hex EOM
Disponibles tous les deux sur le site http://www.tomhamburg.net/Tune_List.html (http://www.tomhamburg.net/Tune_List.html)
Ma machine est de 2007 avec un VIN # < 535378, j'ai la carto 20542Map.hex
Citation de: jolijumper le 19 Mai 2013 à 12:22:33
Citation de: Didier27 le 19 Mai 2013 à 11:49:48
:( merci
ps tu pourrais m'envoyer la Carto Arrow via mail stp :siffle:
Ca dépend du VIN de ta machine:
- Tiger 1050 up to VIN 535378 Arrow e-marked silencer with secondary air injection Fuel up to E25 Minimum 95 RON (89 RON/MON) fuel => 20542Map.hex EOM
- Tiger 1050 from VIN 535379 Arrow e-marked silencer with secondary air injection Fuel up to E25 Minimum 95 RON (89 RON/MON) fuel => 20614Map.hex EOM
Disponibles tous les deux sur le site http://www.tomhamburg.net/Tune_List.html (http://www.tomhamburg.net/Tune_List.html)
Ma machine est de 2007 avec un VIN # > 535378, j'ai la carto 20542Map.hex
ou la c'est du Chinois pour moi :lol: :mrgreen:
moi de mai 2008 :siffle:
en clair il te faut ton vin ( le n° qu commence par SMTT sur ta carte grise) et savoir si le pot est le arrow homologué avec le sigle E pour l'europe :wink:
tiens un exemple
(http://img199.imageshack.us/img199/2603/mg2005.jpg)
voila je l"'ai :mrgreen: c'est un e13 9680 :(
et le SMTTG751558
si quelqu'un peut m'aider à trouver ma Carto svp :roll:
Citation de: Didier27 le 21 Mai 2013 à 19:28:51
et le SMTTG751558
:roll:
Ce sont les 6 derniers chiffres du numéro qui commence par SMTT qui correspondent au VIN, pas les premiers.
Tu dois certainement avoir SMTTG7515S8xxxxxx
Ce sont les xxxxxx le VIN (et le troisième 5 est un S).
Citation de: jolijumper le 21 Mai 2013 à 19:51:26
Citation de: Didier27 le 21 Mai 2013 à 19:28:51
et le SMTTG751558
:roll:
Ce sont les 6 derniers chiffres du numéro qui commence par SMTT qui correspondent au VIN, pas les premiers.
Tu dois certainement avoir SMTTG7515S8xxxxxx
Ce sont les xxxxxx le VIN (et le troisième 5 est un S).
un 328253 :blink:
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/417935_10200784936058826_1270299254_n.jpg)
Citation de: Didier27 le 21 Mai 2013 à 20:01:15
un 328253 :blink:
Ah ! Ca sent meilleur ... :applause:
Donc, si tu relis mon post précédent, ton numéro de VIN étant inférieur à 535378 ta carto est ... est ... est ... hein ? Oui ? Non ? Tu trouves ...?
Bon, j'ai pitié :wink:, c'est celle là => http://www.tomhamburg.net/Tunes_in_Hex_and_dat/All_Tunes_sorted_by_model/all_Tiger/Tiger1050_Up_to_VIN_535378/20542Map.zip (http://www.tomhamburg.net/Tunes_in_Hex_and_dat/All_Tunes_sorted_by_model/all_Tiger/Tiger1050_Up_to_VIN_535378/20542Map.zip)
Citation de: jolijumper le 21 Mai 2013 à 20:33:20
Citation de: Didier27 le 21 Mai 2013 à 20:01:15
un 328253 :blink:
Ah ! Ca sent meilleur ... :applause:
Donc, si tu relis mon post précédent, ton numéro de VIN étant inférieur à 535378 ta carto est ... est ... est ... hein ? Oui ? Non ? Tu trouves ...?
Bon, j'ai pitié :wink:, c'est celle là => http://www.tomhamburg.net/Tunes_in_Hex_and_dat/All_Tunes_sorted_by_model/all_Tiger/Tiger1050_Up_to_VIN_535378/20542Map.zip (http://www.tomhamburg.net/Tunes_in_Hex_and_dat/All_Tunes_sorted_by_model/all_Tiger/Tiger1050_Up_to_VIN_535378/20542Map.zip)
tes un pote :super: parce que moi j'ai rien piger :mrgreen:
apres si ne n'abuse pas de toi, bon je sais lire une carto sur TuneEcu et effacer les codes erreur, mais remplacer une carto j'ai jamais fait :roll: :siffle:
j'ai sauvegardé l'origine 8)
:trinque: :drink:
=> http://www.youtube.com/watch?v=0hE2GnnqWWE (http://www.youtube.com/watch?v=0hE2GnnqWWE)
Citation de: jolijumper le 21 Mai 2013 à 21:47:57
=> http://www.youtube.com/watch?v=0hE2GnnqWWE (http://www.youtube.com/watch?v=0hE2GnnqWWE)
merci j'ai vu mais c'est pas en Français :siffle:
mais bon je me suis lancer et ....
installer la nouvelle carto en 7 mn 8)
merci de votre aide !
top le bruit on dirait mon ex ZARD :super:
(http://www.zimagez.com/miniature/20130522135942.jpg) (http://www.zimagez.com/zimage/20130522135942.php)
Citation de: Didier27 le 22 Mai 2013 à 13:14:58
merci j'ai vu mais c'est pas en Français :siffle:
Oups pardon :blink:
Citationmais bon je me suis lancer et ....
installer la nouvelle carto en 7 mn 8)
Il n'y a vraiment rien de bien sorcier.
Citationtop le bruit on dirait mon ex ZARD :super:
Si tu libères le deuxième évent (droit) de la boite à air le Arrow souffle encore mieux. C'est sensible. Et quand tu tires sur le Tigre, il bondit aussi un peu mieux (modif effectuée il y a quinze jours pour ma part).
Citation(http://www.zimagez.com/miniature/20130522135942.jpg) (http://www.zimagez.com/zimage/20130522135942.php)
C'est bô !! :super:
suite à l'achat d'un mivv x cone je voudrais savoir quelle carto je dois installer?
ma tiger est de 10/2009
Citation de: tiger 57 le 22 Mai 2013 à 17:44:25
suite à l'achat d'un mivv x cone je voudrais savoir quelle carto je dois installer?
ma tiger est de 10/2009
Ben ...... ça dépend :roll:
Comme pour Didier27 ça dépend du numéro VIN de ta machine (voir post précédent).
Déjà tu peux laisser ta carto d'origine. Ca peut très bien fonctionner correctement (seuls ceux qui ont le même pot pourraient te le dire).
Sinon, en théorie, selon le VIN la carto la plus adaptée devrait être la 20549Map.hex (VIN < 535378) ou la 20621Map.hex (VIN > 535378)
mon vin fini par 389792, je ne comprends pas s'il est avant ou après, je suis dans le brouillard, un peu de soleil ferait du bien svp.
pour info la carto origine c'est 20548 :mrgreen:
oui, mais les vin quelqu'un peut m'expliquer, parce-que je suis toujours dans le brouillard ..........
C'est fou le nombre de motards qui roulent "poireau" :mrgreen:
ok je viens de comprendre, mais il pleut toujours .......
Citation de: tiger 57 le 22 Mai 2013 à 19:53:14
oui, mais les vin quelqu'un peut m'expliquer, parce-que je suis toujours dans le brouillard ..........
Bienvenue au club :mrgreen:
Citation de: tiger 57 le 22 Mai 2013 à 20:07:14
ok je viens de comprendre, mais il pleut toujours .......
J'aurai presque préféré l'inverse :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Petite question :
avez-vous remarqué une surconsommation liée au changement de pot + carto ? (à utilisation égale j'entends :lol:)
Merci
Citation de: gmunu le 06 Juin 2013 à 11:47:10
avez-vous remarqué une surconsommation liée au changement de pot + carto ? (à utilisation égale j'entends :lol:)
Pour l'instant aucune idée de la différence due à la carto (pour le pot je ne peux pas savoir) car je n'ai pas fait "d'utilisation égale" justement :mrgreen:
J'en saurai un peu plus à la fin du mois car je vais faire un tour en Corse et je descends à St Raphael et remonte de Marseille par l'autoroute (duo + bagages chargés à donf).
Citation de: gmunu le 06 Juin 2013 à 11:47:10
Petite question :
avez-vous remarqué une surconsommation liée au changement de pot + carto ? (à utilisation égale j'entends :lol:)
Merci
aucune diff je suis à 6.2L / 100 au dire de l'ordi :siffle:
Salut,
Pour moi c'est encore trop tôt pour en tirer des conclusions mais à priori pas de gros changement. De toute façon le résultat sera faussé en ce qui me concerne. La sonorité du pot incite à rouler un peu différent : plus dans les bas régimes en ville histoire d'être discret et plus dans haut régimes quand la route se dégage histoire de faire chanter le 3 pattes :mrgreen:
bonjour
je viens de monter un léo vince et bien sur j ai sorti la chicane
une sonorité plutôt sympa et surtout il respire mieux
je suis satisfait de ce produit surtout au niveau esthétique
voila si ça peut t aider
Citation de: sapat le 12 Juin 2013 à 08:02:52
bonjour
je viens de monter un léo vince et bien sur j ai sorti la chicane
une sonorité plutôt sympa et surtout il respire mieux
je suis satisfait de ce produit surtout au niveau esthétique
voila si ça peut t aider
je ne sais pas combien de temps à ton Léo mais la personne qui a repris mon ZARD avait un LEO :roll: et il m'a dis que le LEO vieillis très mal :?
Bonsoir tout le monde .J'envisage mettre un silencieux ARROW sur le Tigre. Est ce plus intéressant de le commander en Angleterre ? Un tuyau , une adresse ? Merci pour vos réponses.
Au cas ou ça puisse t’intéresser, j'ai un Arrow d'occas pour Tiger. MP pour la suite.
Des détails sur la pièce ?
Vous me faites hésiter maintenant, c'est malin !
J'ai le gros pot d'origine. J'aime bien. Le son est sourd et velu.
La brêle tourne comme une horloge.
D'un autre côté, un nouveau pot veut parfois dire une nouvelle moto.
Il y a la case banque, la case carto et la case femme qui me font hésiter.
Il y a 2 ans, je me suis laché sur une Street et avec la perte de poids + le Léo, jai gangné quelques CV. C'était bien fun.
Sur celle-ci j'hésite.
J'en fait un usage mixte. Ville, autobeurk, ramonage de files, nationales tout au long de l'année.
A l'époque je me rappelle avoir franchement dérangé des gens avec mon pot de kéké.
Là , je ne dérange plus personne et je ne passe plus pour un chacal de motard.
Au contraire, j'ai gagné en respect.
Mais d'un autre côté, il me manque un retour de son.
C'est important aussi le son.
Bref, j'hésite aussi pour un Arrow :?
Avec la garantie Tromph, of course!
Citation de: Luc le 22 Juin 2013 à 21:23:31
Vous me faites hésiter maintenant, c'est malin !
j'hésite aussi pour un Arrow :?
Avec la garantie Tromph, of course!
ben n'hésite plus !! :mrgreen:
j'étais comme toi mais à force d'entendre " c'est dommage on aimaient bien le bruit du ZARD"
j'ai donc mis un ARRow d'occasion je ne regrète pas son sympa mais reste discret :super:
et c'est beaauuuuuuuuuuuuuuu :siffle: 8)
Citation de: DENYSS le 21 Juin 2013 à 21:14:17
Des détails sur la pièce ?
J'ai eu un petit accident en septembre dernier et le pot a été changé par l'assurance. Il est un peu abimé, mais rien de grave. Par contre, je n'ai pas les piéces de fixation. Seul le silencieux est à vendre.
Citation de: LéoT3 le 23 Juin 2013 à 12:00:26
Citation de: DENYSS le 21 Juin 2013 à 21:14:17
Des détails sur la pièce ?
J'ai eu un petit accident en septembre dernier et le pot a été changé par l'assurance. Il est un peu abimé, mais rien de grave. Par contre, je n'ai pas les piéces de fixation. Seul le silencieux est à vendre.
les pièces fixation ARROW se vende chez Triumph :(
attention les prix pique le fion :?
exemple j'avais pas la pate de fixation du cale pied ... 34â,¬ le bout sans la vis de vixation du pot :siffle:
Je roule depuis 5 ans avec le racing Triumph qui a nécessité d'adapter la carto. Commandé en allemagne pour 350eur et monté par mes soins. Punch, sonorité merveilleuse, roque à souhait :twisted: On conserve la protection thermique et l'aspect d'origine. Contrôlé au sonomètre à 103Db, il est passé pour celui d'origine malgré le bruit et hop pas d'amende !
En parlant un peu de pot et de son ... Je me pose la question suivante:
Qu'elle serait l'avantage à supprimer le catalyseur?en effet je suis tombé sur cette vidéo (http://m.youtube.com/watch?v=T_MiDMxTbwc)
Ou un gentil monsieur nous montre comment enlever l'intérieur du catalyseur tous en gardant le look a l'extérieur ...
Cela aurait il une influence positive sur les dB en sortie de pot?pour info je suis en échappement TOR qui dis un beau bruit mais ... Pas assez à mon goût
Avantage et inconvénients d'une telle manipulation?
Citation de: germanduj le 04 Août 2013 à 23:23:59Avantage et inconvénients d'une telle manipulation?
Ca polue
Ca polue ...
si on part de se principe la il ne faut sortir la moto qu'en cas de necessite ... fini les balades pour le plaisir car ca polue aussi
blague a part cela aurait il un impacte autre que la pollution?
Je ne vois que des inconvénients, sauf en cas de preparation moteur serieuse.
Je pense que le bruit sera encore plus fort (moi aussi j'ai un TOR, et je trouve le bruit beau et "suffisant",
voire saoulant sur autoroute).
Les petarades seront encore moins etouffées, et accessoirement il y a risque grandissant de
brulage de soupapes. Laisser en place le renflement au niveau du catalyseur va freiner
puis re-accelerer inutilement les gaz, bref il vaudrait mieux dans ce cas une ligne complete racing.
Un pot entierement vide comme cela necessite de bons reglages, serait la meilleure base
pour un moteur tres puissant mais au detriment du couple à mon avis, et de la discretion.
Voila une réponse constructive ...
Je ne suis pas specialement pour faire tous cela mais je suis curieux de nature ... donc je voulais comprendre l'interet d'une telle manip
Ah fallait une réponse constructive...
Je vais essayer de remettre la main sur mes cours de mécanique des fluides... il y avait des trucs qui venaient de ce Monsieur : http://fr.wikipedia.org/wiki/Th%C3%A9or%C3%A8me_de_Bernoulli
Quand on commence à toucher à une ligne d'échappement on revoit, généralement, tout le système, de l'admission jusqu'à l'échappement. C'est ce que font les ingénieurs qui bossent pour les constructeurs. Alors bidouiller une ligne je sais pas si c'est super utile sur un Tigre. Une Dayto qui fait de la piste pourquoi pas mais sur un Tigre :?:
Citation de: germanduj le 04 Août 2013 à 23:23:59
En parlant un peu de pot et de son ... Je me pose la question suivante:
Qu'elle serait l'avantage à supprimer le catalyseur?en effet je suis tombé sur cette vidéo (http://m.youtube.com/watch?v=T_MiDMxTbwc)
Ou un gentil monsieur nous montre comment enlever l'intérieur du catalyseur tous en gardant le look a l'extérieur ...
Cela aurait il une influence positive sur les dB en sortie de pot?pour info je suis en échappement TOR qui dis un beau bruit mais ... Pas assez à mon goût
Avantage et inconvénients d'une telle manipulation?
:blink:
Citation de: Wile le 05 Août 2013 à 19:58:40
Citation de: germanduj le 04 Août 2013 à 23:23:59
En parlant un peu de pot et de son ... Je me pose la question suivante:
Qu'elle serait l'avantage à supprimer le catalyseur?en effet je suis tombé sur cette vidéo (http://m.youtube.com/watch?v=T_MiDMxTbwc (http://m.youtube.com/watch?v=T_MiDMxTbwc))
Ou un gentil monsieur nous montre comment enlever l'intérieur du catalyseur tous en gardant le look a l'extérieur ...
Cela aurait il une influence positive sur les dB en sortie de pot?pour info je suis en échappement TOR qui dis un beau bruit mais ... Pas assez à mon goût
Avantage et inconvénients d'une telle manipulation?
:blink:
:lol: :lol: :lol:
:lol: :lol: :lol:
:lol: :lol: :lol:
Citation de: maya le 05 Août 2013 à 20:01:36
Citation de: Wile le 05 Août 2013 à 19:58:40
Citation de: germanduj le 04 Août 2013 à 23:23:59
En parlant un peu de pot et de son ... Je me pose la question suivante:
Qu'elle serait l'avantage à supprimer le catalyseur?en effet je suis tombé sur cette vidéo (http://m.youtube.com/watch?v=T_MiDMxTbwc (http://m.youtube.com/watch?v=T_MiDMxTbwc))
Ou un gentil monsieur nous montre comment enlever l'intérieur du catalyseur tous en gardant le look a l'extérieur ...
Cela aurait il une influence positive sur les dB en sortie de pot?pour info je suis en échappement TOR qui dis un beau bruit mais ... Pas assez à mon goût
Avantage et inconvénients d'une telle manipulation?
:blink:
:lol: :lol: :lol:
:lol: :lol: :lol:
:lol: :lol: :lol:
Quoi? Plus ça pète niveau dB plus j'apprécie moi ... Suis ptet un poil sourd aussi!!!
Mouais.
Et tes voisins, ils en pensent quoi ?
:?
Citation de: Wile le 05 Août 2013 à 23:12:39
Mouais.
Et tes voisins, ils en pensent quoi ?
:?
a priori pas de soucis ... j'evite juste d'ouvrir severe tot le matin et tard le soir dc ca va !!!
Ah, ok, pas de problème alors... :roll: :siffle:
Perso, j'ai toujours mis des adaptables sur mes différentes motos, mais ne pas oublier que l'on ne vit pas tout seul au milieu d'un désert...
Et ne pas oublier non plus que le comportement d'un seul rejaillit sur toute la communauté...
Le TOR fait déjà , à mon sens, suffisamment de bruit.
Mais bon ça n'est que mon opinion et peut-être que ce n'est pas l'endroit adéquat pour débattre de ce genre de chose.
:wink:
Citation de: Wile le 06 Août 2013 à 21:53:58
Ah, ok, pas de problème alors... :roll: :siffle:
Perso, j'ai toujours mis des adaptables sur mes différentes motos, mais ne pas oublier que l'on ne vit pas tout seul au milieu d'un désert...
Et ne pas oublier non plus que le comportement d'un seul rejaillit sur toute la communauté...
Le TOR fait déjà , à mon sens, suffisamment de bruit.
Mais bon ça n'est que mon opinion et peut-être que ce n'est pas l'endroit adéquat pour débattre de ce genre de chose.
:wink:
comma sheila :mrgreen:
:mrgreen:
:+1:
merki :oops:
merde !!! :blink: :blink: même pas compris le coup de sheila :roll: Wile y chante comme elle :?:
sheila adequat (des couettes ) :wink:
merci mon Nini :( dormirai moins con se soir :mrgreen:
Bonjour,
j ai retiré le catalyseur avant d'installer le TOR donc j ai roulé quelques jours sans cata et avec le pot origine : aucune augmentation du bruit à l'oreille....
par contre le TOR respire un peu mieux ( je ne parlerais pas de puissance ) sans transfigurer non plus la machine. Par contre il est effectivement plus bruyant. Je trouve le son un peu plus sympa, moins électrique que d'origine, mais le bruit est dérangeant pour tout le monde. Je l'ai eu pour 150 Euros d'occase donc j'ai testé....
si jamais je trouve un pot bas, compatible béquille centrale et valises latérales, et pas trop bruyant, je le changerai. Sinon j ai gardé l'origine....Bilan mitigé donc.
Ma config actuelle : pas de SAI, pas de cata, TOR, carto 20551 ( de mémoire ) filtre air origine neuf, boite à air modifiée, cale perdue.
La moto marche bien, c'est rond et rempli...maintenant je vais bosser sur mes suspensions car la motricité n'est pas terrible ( j ai des BT23, je testerai des PR3 ou des Z8 la prochaine fois ). Je trouve aussi la transmission peu agréable, ça cogne un peu.
Citation de: wim31 le 12 Septembre 2013 à 10:17:40
Bonjour,
j ai retiré le catalyseur avant d'installer le TOR donc j ai roulé quelques jours sans cata et avec le pot origine : aucune augmentation du bruit à l'oreille....
par contre le TOR respire un peu mieux ( je ne parlerais pas de puissance ) sans transfigurer non plus la machine. Par contre il est effectivement plus bruyant. Je trouve le son un peu plus sympa, moins électrique que d'origine, mais le bruit est dérangeant pour tout le monde. Je l'ai eu pour 150 Euros d'occase donc j'ai testé....
si jamais je trouve un pot bas, compatible béquille centrale et valises latérales, et pas trop bruyant, je le changerai. Sinon j ai gardé l'origine....Bilan mitigé donc.
Ma config actuelle : pas de SAI, pas de cata, TOR, carto 20551 ( de mémoire ) filtre air origine neuf, boite à air modifiée, cale perdue.
La moto marche bien, c'est rond et rempli...maintenant je vais bosser sur mes suspensions car la motricité n'est pas terrible ( j ai des BT23, je testerai des PR3 ou des Z8 la prochaine fois ). Je trouve aussi la transmission peu agréable, ça cogne un peu.
Une petite vidéo histoire de voir et d'entendre ce que ça donne en version decat?