Encore un topic de pneus :evil: :roll:
Certains vont râler :mrgreen:
Bon, désolé, j'ai cherché (peut-être mal) s'il y avait un topic sur le Sportsmart de Dunlop, mais j'ai pas trouvé :oops:
Sur ma Street le train de BT16 commence à être bien usé. Je réfléchis à son remplaçant.
Le BT16 c'était bien, sauf sur le mouillé où je n'avais pas confiance (peut-être juste un manque de sensations, mais ça ne le faisait pas :? ). Et puis ça s'use vite...
Sur ma Sprint j'avais monté un train de Roadsmart, et ceux-là sous la pluie par contre c'était impressionant! Et la longévité aussi... avec une usure bien régulière... Super pneu! :super:
Donc je me demande si je ne vais pas passer ma Street aux Roadsmart...
D'un autre côté si je veux continuer à la chausser en pneus sport (en mode arsouille ça peut aider :roll: ), il y a le Sportsmart qui est censé être dans la lignée du Roadsmart...mais en plus sport justement :mrgreen:
Quelqu'un l'aurait-il essayé ici? Ou mieux, comparé au Roadsmart? A-t-il la même tenue sur le mouillé? Ne s'use-t-il pas trop vite (comparé au BT16) et bien régulièrement?
Voilà, si quelqu'un a des conseils à me donner sur le Sportsmart ou sur le choix entre Roadsmart et Sportsmart sur une Street... merci d'avance :super:
Y'a quand même le Qualifier II entre les deux ... là tu as un gouffre en gamme ...
Grillé par JB :wink:
Sur le site de Dunlop, ils ne proposent "que" 3 modèles : http://www.dunlop-tires.com/dunlop_frfr/mc/tyre_finder/result.jsp?make=27&model=4146&year=2010
- sportmax GPRacer D211
- sportmax sportsmart
- sportmax roadsmart
et Dunlop conseille le sportsmart.... :D
mais ne parle même pas du qualifier.... :siffle:
Question : quel est le con chez Dunlop qui a eu la brillante idée d'appeler tous les pneus sportmax machin-chose ? :roll:
Je pencherai quand même sur du sportsmart pour la street, vu le poid je pense qu'au niveau grippe/longévité ça doit le faire.
Les roadsmart serait plus destiné à des motos plus lourdes, à confirmer pour ceux qui en ont :wink:
J'ai chaussé ma speed de Sportsmart et j'en suis, pour l'instant, super content. Bon, j'ai que 600 bornes avec mais je n'osais plus pencher quand j'avais enocre les PR2 alors que maintenant, je reprend grave confiance ... :+1:
Donc à suivre ...
J'ai eu des roadsmart sur mon dayto qui ont fini sur mon speed, ils ont duré 8500km. J'en étais très satisfait, ils allaient très bien, même sur une sportive (je les avais mis pour faire des grands trajets avec pas mal de nationale)
Sur la BM, j'ai monté des sportsmart. Pour l'instant ils ont 4000km, dont 3 journées sur circuit, et sont encore en très bon état. Ce sera ma prochaine monte tant je les aime.
Sur le mouillé, je pense que ça se vaut. Le sportsmart a un profil un peu plus sportif (plus typé Dunlop) que le roadsmart.
Niveau tenue de route, le roadsmart suffira largement sur un street et ne dénaturera pas le comportement de la moto, après c'est une question de goût.
Merci pour vos réponses!
C'est vrai que le Sportsmart est recommandé sur la Street qui est équipée en pneus sport d'origine.
Mais d'un autre côté je sais que 90% du temps les Roadsmart seraient suffisants (trajets boulot, ville, balade tranquilles...). Il n'y a que dans les quelques sorties où je peux attaquer un peu que les Sportsmart se justifient... et j'avais peur qu'ils s'usent vite (je mange de l'autoroute pour aller au boulot)...
Mais d'après la réponse de don_rico ils semblent endurants quand même (en bon état à 4000km sur une 1000 dont du circuit... ça cause!)
L'autre point important c'est la tenue sur le mouillé. J'ai lu des articles où ils semblent effectivement être du même accabit que les Roadsmart.
Donc pour le moment je penche plutôt vers les Sportsmart... pour essayer... et s'ils se bouffent trop vite ben le prochain coup je reviendrai aux Roadsmart :wink:
Citation de: Raims le 09 Novembre 2010 à 14:24:55
Mais d'un autre côté je sais que 90% du temps les Roadsmart seraient suffisants (trajets boulot, ville, balade tranquilles...). Il n'y a que dans les quelques sorties où je peux attaquer un peu que les Sportsmart se justifient... et j'avais peur qu'ils s'usent vite (je mange de l'autoroute pour aller au boulot)...
J'en connais qui ont fait de la piste avec des roadsmart. :siffle:
Citation de: don_rico le 09 Novembre 2010 à 14:28:46
Citation de: Raims le 09 Novembre 2010 à 14:24:55
Mais d'un autre côté je sais que 90% du temps les Roadsmart seraient suffisants (trajets boulot, ville, balade tranquilles...). Il n'y a que dans les quelques sorties où je peux attaquer un peu que les Sportsmart se justifient... et j'avais peur qu'ils s'usent vite (je mange de l'autoroute pour aller au boulot)...
J'en connais qui ont fait de la piste avec des roadsmart. :siffle:
Moi aussi il m'est arrivé de faire de la piste avec des pneus routiers. Ca se fait, mais c'est quand même moins efficace et moins rassurant qu'avec des pneus en glue... :wink:
Mais je suis d'accord avec toi, et c'est ce que je voulais dire dans ma phrase, les Roadsmart sont suffisants dans la majorité des cas, les Sportsmart ne se justifient que si on y va très fort (surtout que les Roadsmart se comportent vraiment très bien, quand j'en avais sur la Sprint je ne les ai jamais pris en défaut).
Après y'a le profils du pneu ... moi par exemple, je n'aime pas les profils trop ronds et pas assez engageant ...
Citation de: lechenejb le 09 Novembre 2010 à 14:43:57
Après y'a le profils du pneu ... moi par exemple, je n'aime pas les profils trop ronds et pas assez engageant ...
Après ça dépend de la moto, plus ou moins lourde, plus ou moins vive.
Dans le cas de la Street, qui est déjà légère et agile, des pneus plus ronds ne devraient pas la transformer en camion :wink:
A la limite il faudrait même peut-être éviter les pneus trop triangulaires :roll:
Don-rico, quand tu dis que "le Sportsmart a un profil un peu plus sportif (plus typé Dunlop) que le roadsmart" cela signifie quoi exactement? Pneu très triangulaire qui "tombe" sur l'angle?
Surement ! Le Roadsmart étant très rond ...
Citation de: Raims le 09 Novembre 2010 à 15:31:50
Don-rico, quand tu dis que "le Sportsmart a un profil un peu plus sportif (plus typé Dunlop) que le roadsmart" cela signifie quoi exactement? Pneu très triangulaire qui "tombe" sur l'angle?
C'est ça. Mais c'est pas un D208RR non plus. :mrgreen:
Citation de: don_rico le 09 Novembre 2010 à 15:43:37
Citation de: Raims le 09 Novembre 2010 à 15:31:50
Don-rico, quand tu dis que "le Sportsmart a un profil un peu plus sportif (plus typé Dunlop) que le roadsmart" cela signifie quoi exactement? Pneu très triangulaire qui "tombe" sur l'angle?
C'est ça. Mais c'est pas un D208RR non plus. :mrgreen:
Bon, raison de plus pour l'essayer et voir ce que ça donne :wink: :mrgreen:
Citation de: Raims le 09 Novembre 2010 à 15:31:50
Don-rico, quand tu dis que "le Sportsmart a un profil un peu plus sportif (plus typé Dunlop) que le roadsmart" cela signifie quoi exactement? Pneu très triangulaire qui "tombe" sur l'angle?
Un peu tard je mets mon grain de sel. :mrgreen: Mais ça ira bien pour la saison prochaine.
J'ai monté les deux. L'adhérence du roadsmart n'est pas critiquable, par contre, le profil est différent. Le Sporsmart revient bien plus sur les cotés, permettant des prises d'angle supérieures.
Là où le roadsmart arrière louvoyait et perdait son adhérence (Très progressivement toutefois), le sportsmart permet encore d'ouvrir, et même fort lorsqu'il est en basse pression.
Par contre, j'ai fait l'erreur de les utiliser en pression route sur circuit, et j'ai failli m'en mettre une belle, dans une courbe à 160 et avec relativement peu d'angle. Redescendus en pression, ils se sont montrés impériaux.
En pression route, la longévité est exceptionnelle pour un tel pneu, et on ne vient pas à bout de son adhérence. En pression circuit, il fond quand même plus vite. :siffle:
Pour la question de la mise sur l'angle, le sportsmart reste très naturel et offre un excellent feeling. Le roadsmart est un peu moins vif et précis, mais ça se ressent surtout dans les enchainements, entre les pifs et les pafs.
Merci pour le retour! :(
Citation de: HANSGRUBER le 15 Décembre 2010 à 17:19:49
En pression route, la longévité est exceptionnelle pour un tel pneu, et on ne vient pas à bout de son adhérence. En pression circuit, il fond quand même plus vite. :siffle:
Lequel ? :wink:
euh...
je dirais qu'il parle du Sportsmart non? :?: :|
Bien entendu. :wink:
Je n'ai pas testé le roadsmart sur circuit, je pense qu'il n'est pas du tout fait pour ça.
Bein quand j'ai lu cela :
Citation de: HANSGRUBER le 15 Décembre 2010 à 17:19:49
..., j'ai fait l'erreur de les utiliser,.. ..., ils se sont montrés impériaux.
Avec le "les" et les "ils", j'ai eu un doute, désolé...
HiHiHi!!! J'en ai un à l'avant et un à l'arrière... :mrgreen:
J'ajouterais que je fais 6000km avec le train de sportsmart, 7000 avec le train de roadsmart, contre moins de 3000 avec un train de BT16, le tout en utilisation sévère principalement en montagne.
Je viens de commander des "roadsmart" à 185euros le train, livré chez bibi, j'ai jamais roulé avec, je vais tester, mais j'en ai entendu parlé qu'en bien...