bon j'ai tenté le déterrage de topic, mais sorti des histoires de leviers pas grand chose sur l'embrayage de nos chères motos...
le problème: lors de mes deux dernières sorties j'ai observé un accélérant un délai dans la transmission de la puissance du moteur. Je tourne la poignée de gaz, d'habitude cela part de suite et là il y a un petit délai, l'aiguille du compte tour fait du sur place et une demi seconde ensuite ça part...
Je pense donc que c'est l'embrayage.... la moto affiche 24 000km au compteur, donc cela m'étonne un peu quand même.
Je suis en région parisienne mais je ne prends quasiment jamais la moto en ville, et j'ai pas l'impression de conduire avec les doigts sur le levier d'embrayage...
Bon j'ai regardé la revue technique apparement il faut un outil spécifique pour démonter l'embrayage... du coup je me tate à bricoler ça moi même..??
ps: question d'un quiche en mécanique: si l'embrayage est mort ça ne devrait pas couiner comme sur une voiture?
et un jeu sur ton cable d accelerateur?
Si mes souvenir de meca sont bon.............. si ton embrayage est mort il patine, en d autre termes quand tu accelere, le moteur prend des tours......... mais ne trasmet pas a la boite et donc pas a la roue.......................
Apres un embrayage en 24000 km........... oui c est possible (et largement meme), j ai eu vu des embrayage fumee en une journee................
Comme dit Tapion, si ton embrayage était rincé ... tu verrais l'aiguillle s'affoler alors que la moto resterée scotchée ...
tu as l'impression de roujer sur un scooter :?:
C'est la sensation que çà doit donner :lol:
ce qui est étrange c'est qu'à faible allure cela ne se sent pas trop. Par contre à rythme un peu plus soutenu j'ai l'impression d'avoir un bouton on/off!
Je vais essayer de revoir le réglage de mon levier car j'ai modifié la position de la molette, peut être est ce que cela vient de là ...
sinon le démontage de l'embrayage sans l'outil spécial triumph ça fonctionne ou c'est le carnage intégral?
Moi je regarderai ton réglage de papillon ... ou la carto ...
si ça ne patine pas et que le moteur ne prends pas des tours ,comme cité plus haut ce n'est pas l'embrayage 8)
Moi j en parlerai a un concess ou tu du moins a un mecano moto en qui jai confiance....... histoire de pas me alncer dans le changement d un embrayge pour rien................
En général quand l'embrayage est mort et que ça patine, il faut se mettre en 6ème à bas régime, et accélérer à fond. Si la moto prend ses tours sans avancer, c'est que c'est cuit....
newbie "deuxième": quand vous dites "ça patine" ça se caractérise comment : bruit, vibrations...?
Moteur qui prend des tours mais moto scotchée (elle avance pas quoi ...) ... et odeur de chaud rapidement :lol:
Retard a l'allumage, injection, boite a air et autres mais pas d'embreyage dans l'histoire puisque ton moteur ne prend pas de tour dans le vide.
Zampa donne la bonne astuce (se mettre en sous regime)
Citation de: Scoulp le 29 Mars 2011 à 10:14:28
Retard a l'allumage, injection, boite a air et autres mais pas d'embreyage dans l'histoire puisque ton moteur ne prend pas de tour dans le vide.
Zampa donne la bonne astuce (se mettre en sous regime)
Pas en sous régime, mais au régime normal minimal. Si l'embrayage doit cirer, il le fera plus facilement là ! :roll:
Citation de: benoitzr7 le 29 Mars 2011 à 09:51:30
newbie "deuxième": quand vous dites "ça patine" ça se caractérise comment : bruit, vibrations...?
Ca fait comme si t'embrayais à moitié, ça prend beaucoup de tours, mais ça avance très peu !
Passe me voir si tu veux, je te dirai !
PAris / Aix... écoute je passe demain :lol:
:mrgreen: vitee fait bien fait on roule en speed ou pas non mais :mrgreen: :D
Test comme le dit zamap c'est clurc que si ca cire c'est poa bon du tout et 24000 bornes avec un embrayage why not suivant le mode de fonctionnement mais faut taper dedans quand même :cry:
Avec ma speed, j'ai fait pas mal de ville, du circuit, de la route, de l'autoroute, et mon embrayage va très très bien à 30.000 bornes
Un embrayage flingué à 24.000 borne me parait anormal sur une 1050 !
Surtout qu'il semble qu'ils sont solides...
C'est clurc c'est plutot solide n'empèche que j'ai vu un mec avec un :feu2: 600 Fazer :shock: flinguer un embrayage en 5000 bornes mais bon il avait également flingué 2 peneuneu arrière en même temps les burns c'est poa bon pour le portefeuille :mrgreen:
oui mais bon....... point de burn, roue arrière ou autres acrobaties.....!
De toutes façons je ne suis plus en garantie donc normal ou pas normal, si réparations il y a c'est pour bibi!
Citation de: benoitzr7 le 29 Mars 2011 à 11:56:38
oui mais bon....... point de burn, roue arrière ou autres acrobaties.....!
De toutes façons je ne suis plus en garantie donc normal ou pas normal, si réparations il y a c'est pour bibi!
Tu peux quand même demander une prise en charge au moins partielle :wink:
Citation de: benoitzr7 le 29 Mars 2011 à 11:56:38
oui mais bon....... point de burn, roue arrière ou autres acrobaties.....!
De toutes façons je ne suis plus en garantie donc normal ou pas normal, si réparations il y a c'est pour bibi!
Contrôle quand même c'est chaud de devoir changer un embrayage à 24000 bornes si le carnet d'entretient est à jour, les révisions effectué dans le réseau ca vaut le coup de demander une prise en charge et faire controler qu'il n'y a pas un défaut ou vice cacher
bon courage :?
Bonjour,
j'ai eu exactement le même symptôme avec ma speed (21 500 km) il y a un mois. Je l'ai signalé au moment de la donner pour la révision des 20 000 km (je précise que j'avais fait faire une "presque" révision des 20 000 vers 16 500 en début d'année 2010 - ceci juste pour dire que ma speed est correctement entretenue et non pas en retard et au petit bonheur). Usage 50% Paris - 50% balade.
Depuis que je l'ai récupérée, plus de symptôme. Le concess m'a signalé qu'effectivement les papillons étaient déréglés.
C'est donc une piste pour toi.
Ciao
ma révision des 20 000 a été faite en octobre (à 21000km)... est il possible que les papillons se dérèglent au bout de 3000 bornes?
Si çà n'a pas été bien fait ... :siffle:
ce soir je ferai le test de Zampa...
on verra.... si c'est la concession qui a mal fait son boulot ça va être dur à montrer...; et on est reparti pour une révision à 40 000$! ô joie!
Ba attend, un dé-réglage des papillons 3000 km après la révision ... ils prennent en charge au niveau de la concess ...
Un petit déterrage léger pour savoir ce que les réparations ont donné et connaître le problème qui a été diagnostiqué ?
J'ai l'impression d'avoir les mêmes symptômes, il faut que j'essaie le bas régime en 6e
je suis passé chez joinville trophy jeudi, ai acheté le nettoyant, du motul, fait le plein avec, reste plus qu'à rouler....
je vous tiens au courant
bon petit up.....
j'avais tenté le petit nettoyant miracle MOTUL à 15â,¬.... résultat rien....!
Un grand Chaman a jeté un coup d'oeil à ma moto et a trouvé le soucis..... pas assez de garde au levier d'embrayage....
Jeu de 5mm rendu maintenant ça marche niquel... :lol:.... je sais je suis une tanche mais vraiment vu que je n'y touche jamais je ne me disais pas que cela ai pu bouger.... certainement les pattes baladeuses d'un curieux...
Enfin bon maintenant tout est rentré dans l'ordre...
:super:
Donc ton embrayage patinait :blink: et tu ne t'en rendais pas compte ?
je me rendais bien compte qu'elle était moins efficace qu'avant, du coup je roulais plus cool...mais le problème ne se posait qu'à plus de 6000 tr, avant aucun symptôme....
Et puis lundi au Mans j'étais un peu frustré, la moto ne prenait plus de tours et j'avais du mal à tirer la 3 à fond du gout je me faisais déposer... maintenant je sais pour quoi... c'est balo!
Ben voila content que tu aies trouvé. Surement un minot qui te l'a touché.
Par contre, s'il a patiné durant de longues semaines, m'est avis qu'il
a quand meme pris une baffe.
Verifier qu'il accroche souplement, et qu'il n'e genere pas 'clonk' trop brutal
quand tu engages la 1ère.
Citation de: benoitzr7 le 04 Mai 2011 à 18:13:03
la moto ne prenait plus de tours et j'avais du mal à tirer la 3 à fond du gout je me faisais déposer... maintenant je sais pour quoi... c'est balo!
ça, ça ne peut pas venir de ton embrayage. Il te reste ce point à voir.
hum.... j'ai testé sur l'autoroute en repartant du circuit..... je sais c'est pas bien et tout passe à fond normalement maintenant...