Bonsoir à tous,
je cherche un silencieux permettant de degager le monobras du 955 RS
J'ai vu les modèles exposés sur le site...
Le Shark me plaisait niveau look mais j'ai trouvé ceci:
http://www.womonlinestore.de/barracudaexhaust-systems/triumph/sprint-rs-einarm/rundoval/barracuda-duplex-sprint-rs-einarm-high-up-slo-alu.html
Donnez moi vos avis surtout si vous connaissez :(
Je connais pas ils sont plutôt beau mais je comprend pas l'allemand? alors si quelqu'un connais je suis aussi intéressé.
de plus entierement configurable: il suffit de prendre des 'options': pot ovale, carbone/titane..., longueur: 450mm standard/option 400/350/300mm je crois/dbkiller...j'attends de revendre 2/3 bricoles de mon ancien tmax et je passe commande...
c'est le mien sur mon speed 955! En oval, court et carbone! Bien, pas cher, discret (avec ou sans chicane) ... je n'en pense que du bien.
Après, c'est pas de la finition Akra ou Yosh (mais c'est 3x moins cher!)
un avis eclairé!! :+1:
tu as du refaire une carto? ca fonctionne comme à l'origine (pas de perte de puissance?)
niveau bruit: pas de différence avec/sans chicane? cest étonnant :?:
Donc, oui, j'ai essayé avec plusieurs cartos, et avec et sans chicane. Et bien, celle d'origine position basse, va très bien avec le pot et la chicane. Si tu enlève la chicane, la carto pour pot position basse va bien aussi. Après la version pot haut NH Triumph, fait grimper la conso en flèche, et n'apporte rien, enfin rien de flagrant en tout cas!
Niveau du bruit, avec la chicane, un son plus "rond", mais un volume sonore nickel pour les condés, sûr de ne pas se faire serrer. Puis, je me promène toujours avec le certif' d'homologation dans les papiers!
Sans la chicane, le volume sonore est un peu plus élevé, beaucoup plus "couillu" aussi (velu, et bien grâve). Mais passe sans problème devant les bleus (je me suis déjà fait controler sans, et AUCUN soucis). Y'a que dans les tours que ça déchire un peu quand même!
Après, ils sont très sympa chez le fabriquant. Par exemple, je leur ai demandé comment je pouvait avoir un nouvel autocollant, car celui d'origine commençait à se décolorer, et ils m'en ont envoyé une pleine enveloppe gratuitement! C'est pas ça chez tout le monde!
Puis ils ont aussi des accessoires : chicane racing, chicane encore plus silencieuse, kit de réfection ...
Et ça donne ça sur le speed!
(http://img40.imageshack.us/img40/1488/p1020082x.th.jpg) (http://img40.imageshack.us/i/p1020082x.jpg/)
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merci,ça me conforte dans mon choix...je vais attendre que mon 'cochon' grossisse pour me le payer... :lol:
Je crois que je vais aussi me laisser tenter. :super:
bahh est ce que c'es étanche au mois :siffle:
en ce qui me concerne 'avais opté pour du fresco made in italy et c'est bof bof :?
à voir pour le prochain .
sinon il y à aussi celui lÃ
:arrow:http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/191817299.htm?ca=7_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/191817299.htm?ca=7_s)
i
Citation de: NINI45 le 13 Avril 2011 à 22:38:27
bahh est ce que c'es étanche au mois :siffle:
en ce qui me concerne 'avais opté pour du fresco made in italy et c'est bof bof :?
à voir pour le prochain .
sinon il y à aussi celui lÃ
:arrow:http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/191817299.htm?ca=7_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/191817299.htm?ca=7_s)
Oui en effet il semble pas mal, mais c'est koi? est-il plus fiable que le barracuda? Il faudrait l'avis d'un propriétaire de cette marque!
ben celui-là , ça ressemble fort au Triumph NH d'origine, et je pense que c'en est un!
Là , c'est NH et Full Barouf (et écrit en gros dessus NOT FOR ROAD USE). Ce qui est sur, c'est que là , ça marche nickel, vu que c'est prévu pour, avec la courbe pot haut.
Le Barracuda c'est homologué CE, d'où moins d'emmerdes.
Par contre, j'ai pas trop compris le "est-ce que c'est étanche au moins".
Citation de: Romuald le 14 Avril 2011 à 18:05:52
ben celui-là , ça ressemble fort au Triumph NH d'origine, et je pense que c'en est un!
Là , c'est NH et Full Barouf (et écrit en gros dessus NOT FOR ROAD USE). Ce qui est sur, c'est que là , ça marche nickel, vu que c'est prévu pour, avec la courbe pot haut.
Le Barracuda c'est homologué CE, d'où moins d'emmerdes.
Par contre, j'ai pas trop compris le "est-ce que c'est étanche au moins".
c'etait juste pour dire que mon fresco tout italien qu'il est n'est pas un modèle je justesse au niveau des ajustements des tubulures :evil: donc il fuit :evil: :evil:
d'où ma question sur l'étanchéité du barracuda :wink:
ha ok, ben non, pas de soucis d'étanchéité!
Citation de: Romuald le 14 Avril 2011 à 18:05:52
ben celui-là , ça ressemble fort au Triumph NH d'origine, et je pense que c'en est un!
Là , c'est NH et Full Barouf (et écrit en gros dessus NOT FOR ROAD USE). Ce qui est sur, c'est que là , ça marche nickel, vu que c'est prévu pour, avec la courbe pot haut.
Le Barracuda c'est homologué CE, d'où moins d'emmerdes.
Par contre, j'ai pas trop compris le "est-ce que c'est étanche au moins".
trop bon se pot :lol: :mrgreen:, je passe juste bas dans les tours si y faut passer vers des bleus, après dans les tours c'est :+1: !
bon si control, j'ai une prune je pense !! et j'ai encore la plaque, m'en vais le polir le not for road use je crois !!!
ben oui, c'est clair que c'est le meilleur pot, fait spécialement pour et avec la carto pile poil!
Après niveau sérénité vis à vis des controles, c'est pas le mieux! Et tu ne les vois pas toujours avant, mais eux, par contre, ils t'entendent bien.
Et il est toujours meilleur de rouler avec un pot non-homologué, qu'avec un homologué déchicané, car la sanction est bien pire. En effet, le fait de modifier volontairement un dispositif homologué en vue de tromper l'ennemi, est très mal vu!
voilà j'ai commandé le barracuda position haut 254â,¬ tous frais compris, je viens de le recevoir donc montage ce soir avec photos.
sinon pour la finition on est carrément pas au niveau des ixil, miiv, ou autres.... j'espère que le montage va bien ce passé, sinon la position haute va plutôt ce traduire (à mon avis) par une position intermédiaire.
254â,¬ il faut pas t'attendre à un miracle au niveau finition :siffle:
C'est clair, je m'y attendais un peu mais parfois on peut -être surpris de la qualité des low-cost.
alors ca donne quoi? des photos? du son? ton avis m'interesse beaucoup!!
Ha ça, je l'avais bien dit, c'est pas du Akra ou du Yosh. Mais c'est au moins au niveau d'un DEVIL!
Ne passez pas commande de suite. :?
Après deux heures de galères j'ai juste réussi à le fixer à l'arrache pour écouter le son. :evil:
La difficulté ? La notice en allemand :?: ça n'aide vraiment pas surtout quand en faite il s'agit d'instruction écrite (pas de dessins) :sad:
Du coût je n'ai toujours pas réussis à comprendre comment mettre la nouvelle patte de fixation sans bricolage aléatoire ou sans perçage de l'arceau qui sert de support à la selle.
bref une galère..... je vais essayer de me traduire la notice et puis refaire une tentative ce soir. Pour des photos il faudra attendre demain car là cela m'a tellement agacé que j'ai oublié d'en prendre ( :shock: )
il me semblait qu'il y avait une patte qui venait se prendre sur le calle pied passager?
vu sur une dayto:http://www.speedpro.de/wom/Barracuda/images_barca/triumph/br9002/br9002oval-carbon.jpg
c'est si galere que ca? tu me refroidis pour mon achat :cry:
Moi j'ai commander ça : http://www.womonlinestore.de/barracudaexhaust-systems/triumph/sprint-rs-einarm/rundoval/barracuda-duplex-sprint-rs-einarm-high-up-slo-alu.html
L'image ne correspond pas. De plus tu notera sur la photo les cales pieds disparaissent, alors que avec celui que j'ai commandé ils restes. Une foi monté cela ressemble à ça:
(http://www.triumphall.com/galerie/albums/userpics/10472/01001.jpg)
Et si je t'ai refroidi et bien tant mieux car j'ai bien l'impression de mettre fourré dans une sacré galère.
Bon,tu a réussi a le monter...il ne reste plus que l essai routier pour conclure...a priori negatif?
:) :blink:
Perso, je n'ai eu aucun problème pour le monter, et j'ai même trouvé ça nickel! Et sans notice vu qu'acheté d'occas'!
Après, c'est sur un Speed, je ne vois pas trop la différence avec un Sprint, mais on ne sait jamais.
et les vis plus longues pour les cales pompes étaient fournies.
Une tit" photo pour t'aider peut-être!
(http://img848.imageshack.us/img848/2316/p1070937.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/848/p1070937.jpg/)
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Citation de: superpap le 10 Mai 2011 à 16:17:48
Bon,tu a réussi a le monter...il ne reste plus que l essai routier pour conclure...a priori negatif?
non je ne l'ai pas monté encore c'est photo d'un des membres.
Citation de: Romuald le 10 Mai 2011 à 17:54:42
:) :blink:
Perso, je n'ai eu aucun problème pour le monter, et j'ai même trouvé ça nickel! Et sans notice vu qu'acheté d'occas'!
Après, c'est sur un Speed, je ne vois pas trop la différence avec un Sprint, mais on ne sait jamais.
et les vis plus longues pour les cales pompes étaient fournies.
et bien j'aurai bien aimer une patte de fixation aussi simple, mais problème c'est pas la même, de plus le cerclage pour le fixer à la patte semble trop court de 0,5cm; ça commence à faire.... la suite demain avec des photos pour vous montrer
pourtant lorsque l'on regarde ici http://www.wom-onlinestore.de/barracudaexhaust-systems/triumph/sprint-rs-einarm/rundoval/barracuda-duplex-sprint-rs-einarm-high-up-slo-alu.html
on voit bien la petite patte de fixation...tu ne l'as pas.? un oubli?
heu, le cerclage, c'est vraiment "strong" faut que ça sert quant même.
Ils auraient tout changé?! :evil:
Sinon, ccntacte-les (en anglais), moi, ils m'ont toujours répondu vite et bien!
Peut-être t'as pas eu le bon "pack"!
Citation de: superpap le 10 Mai 2011 à 21:30:44
pourtant lorsque l'on regarde ici http://www.wom-onlinestore.de/barracudaexhaust-systems/triumph/sprint-rs-einarm/rundoval/barracuda-duplex-sprint-rs-einarm-high-up-slo-alu.html
on voit bien la petite patte de fixation...tu ne l'as pas.? un oubli?
Tu notera que la photo est la même pour tous les pot triumph high up
Voilà pour les photos
Finition:
(http://www.triumphall.com/galerie/albums/userpics/16063/barracuda2.jpg)
cerclage serré plus fort et je pète quelque chose :sad:
(http://www.triumphall.com/galerie/albums/userpics/16063/barracuda3.jpg)
et pour la patte :?:
(http://www.triumphall.com/galerie/albums/userpics/16063/barracuda4.jpg)
Ce n'est clairement pas le même raccord que sur la photo sur site.
Sur ta photo on distingue que 2 "coudes" alors que sur le site il y en a 3...
De plus la patte de fixation n'est pas la même non plus...
Ca me semble mal parti... C'est con, ce pot m'intéressait aussi! Pour ma sprint st :sad:
Je penche pour une erreur de référence du colis...
Bon courage
Pour ce qui est de l'erreur dans le colis, je vais essayer de les contacter mais l'erreur me semble peut probable car les références sont les bonnes.
Affaire à suivre :?
Ouais, là , c'est clairement pas le bon montage! :evil:
Ni la patte, ni le raccord ne semblent bons! Ou alors, faut que tu perces carrément la boucle arrière! :sad: :sad:
T'as vu sur mes tofs, ce que ça donne, enfin sur un Speed!
pas de solution en vue?
J'ai contacté le site, je suis en attente d'une réponse.
regarde ce lien:http://www.speedpro.de/cobra-store.de/cobra-exhaust-systems/triumph/sprint-rs-einarm/rundoval-anlagen/barracuda-duplex-sprint-rs-einarm-high-up-slo-alu.html
on dirait le meme constructeur...sauf que le repose pied passager est supprimé :? :?:
j'ai envoyé un mail:
Rgds
am Sonntag, 15. Mai 2011 um 22:42 schrieben Sie:
> Barracuda Exhaust UG
> Subject:
> Product inquiry
> Message:
> Hello, I'm interested in this product:
> http://www.womonlinestore.com/barracuda-exhaust-systems/triumph/sprint-rs-einarm/barracuda-duplex-sprint-rs-einarm-high-up-slo-alu.html
> the problem is that I saw this post on a forum regarding installation:
> http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=46973.30
> Can you confirm the method of attaching the muffler to the bike?
> Cordially
dont voici la réponse:
Guten Tag,
its the same as cobra.
See here:
http://www.speedpro.de/cobra/Triumph/9003cb/exhaust-vorlage-9003cb.htm
sur les photos du rs, en position standard, pas de problème, en position haute, on voit bien que la patte vient à la place du calle pied passager donc supprimer...pourtant sur le site de barracuda, il était bien préciser que le repose pied était conservé
Oui, normalement le repose pied est conservé et de plus si vous regardez bien les photos que j'ai postées les trous de la patte du pot ne correspondent pas avec ceux pour le cale pied !?!
Voilà il est enfin monté :P
Par contre aucune solution ne m'a été apporté par les revendeurs, ils soutiennent que j'ai reçu le bon produit et m'ont juste proposé un échange pour un pot en position d'origine :evil:
Je me suis donc confectionné un support de patte en acier :
(http://www.triumphall.com/galerie/albums/userpics/16063/pothaut-pattefixation.jpg)
et voilà ce que cela donne
(http://www.triumphall.com/galerie/albums/userpics/16063/pothaut-3.jpg)
plus de photos dans ma galerie. Et dès que possible des prises de son.
En conclusion, éviter cette marque pour ceux qui ne veulent pas ce prendre la tête.
Il me reste maintenant à régler le problème de ma bavette qui à mes yeux est très laide, si quelqu'un à fait quelque chose à ce niveaux je suis preneur de conseils. :siffle:
Ouais, donc là clairement c'est pas du tout adapté à la boucle arrière! Vu qu'il n'y a même pas de matière au niveau de la patte!
En tout cas, moi je persiste, pour un speed le montage de ces pots se fait nickel!
Pour la bavette, ben, monte un PDR qui t'oblige à la couper. Puis tu mets la plaque un peu plus haut, ce qui fait une jolie bavette!
Mais avec le PDR, je vais perde le peu de place qu'il y a sous la selle non?
Voilà une prise de son vite faite cette nuit, la qualité vaut ce qu'elle vaut je l'ai faite avec mon smartphone.
http://youtu.be/RaS8gOtUFUA (http://youtu.be/RaS8gOtUFUA)
sans chicane, le son est sympa!! Ã la fin? c'est le moteur qui explose :?:
oui :mrgreen: il faut que je l'emmène pour un réglage de courbe, mais ça c'est normal.
au fait, le passager est il gené par le pot? il parait tres proche du pied?
et au niveau performance? pas trop de pertes?
Malheureusement je n'ai pas encore eu le temps de faire d'essais routiers avec, mais je te tien au jus.