Bonjour,
Je voulais savoir si quelqu'un connaissait le concessionnaire TRIUMPH de BESANCON "GENNERET". Je suis passé les voir pour quelques renseignements mais à la première impression, ils me paraissent assez distants, voir froids :?. Je sais que pour l'entretien des motos ce n'est pas ce qui est demandé mais j'aurais aimé avoir plus de renseignement sur ce concessionnaire. :oops:
Merci d'avance :super:
je n'ai jamais mis les pieds chez ce concessionaire, par contre si t'es prêt a faire quelques bornes
pour réparer ta bécane je te conseil Moto Diss a Souffleweysheim (67).
Ils font vraiment du bon travail.
Bon je sais que je ne repond pas a ta question mais je suis un peu dans la meme situation que toi.
Après avoir vécu 4 ans, dans cette région magnifique l'Alsace, je suis de retour en Haute patate.
D'ou pour moi un changement de concessionaire par la meme occasion.
J'vais faire ma prochaine revision dans 2 semaines chez Elite Moto a Sausheim.
Ma première impression n'est pas trop bonne, mais j'attend de voir le resultat de ma revision avant de me prononcer un peu plus.
Donc de ton coté, si après avoir fait ta revision chez Genneret et que rien de crapuleux ou malsain te saute aux yeux fait moi signe. :super:
voilà !!
Salut,
J suis aussi interessé par les impressions et tarifs qui en resortiront si tu va chez eux.
A+ les Bisontins
Une fois n'est pas coutume :
http://www.triumphadonf.com/forums/read.php?3,1098409,1304926#1098409
Accueil froid...Gens peu souriants , pas du tout commerciaux...Mais les seuls à 200km à la ronde... :?
....Je connais pas Géneret (rien c'était pour faire avancer le schimili....) mais la ville de Besançon : :smile:
On sait pour la ville de besancon!! :super:
Sinon ben j'lai encore pas enmenné au garage mais c'est vrai que l'accueil laisse à désirer, c'est poli mais sans plus surtout qd c'est fait par une dame un peu agé qui a mon sens n'a rien d'une passionné de moto (mais cela n'engage que moi)
Pour l'atelier je ne connais pas, mais il avait l'air d'avoir plus de scoot que de moto...
Et qd au magasin et au showroom ils sont quasi inexistant.
Mais bon y a écris Triumph sur leur enseigne!
Moi qui ai vécu à Besançon voici quelques années, l'accueil est en effet spécial, (on va dire rural en espérant vexer personne) mais l'atelier est bon... :(
Une fois que t'as fait connaissance avec le fils (qui est plus commercial que sa mère), t'arrives à faire de bonnes affaires mais c'est vrai qu'il faut prendre le temps de faire leur connaissance...
Tu as eu de la chance alors!Parce qu'en ce qui concerne une prise en garantie si véhicule d'occasion non acheté chez eux et conseils ,c'est autre chose...Mais bon ils ont le privilège de l'exclusivité et peuvent donc se le permettre...
je suis bisontain, et j'en sort.
cela fait bien 10 ans que j'y suis allé pour la première fois en tant d'adolescent certes, mais l'accueille de la "vielle" est toujours aussi lamentable. je suis dans le commerce aussi et d'un produit très proche, et ne jamais avoir de prés jugés. mais elle c'est le bouquet! j'en envie à chaque fois que j'y passe qu'ils soient racheté tellement ils ne donnent pas envie de leur acheter une machine. je suis sur le point de lacher 11 000â,¬, mais nan.
- vous pensez en mettre une en essai dans combien de temps?
réponse - " bin vous voyez le temps qu'il fait là ! on va pas mettre une moto toute neuve sous la pluie!"
(andouille tu m'as vu avec mon casque et ma combinaison pluie!)
et tout cela avec le doberman (dé fois que tu craques et la gifle) derrière le comptoir... et ce n'est qu'un exemple.
enfin, comme déjà dit, on a pas le choix... :| :|
des photos des photos des photos... :lol:
Citation de: carbone14 le 18 Février 2007 à 23:38:21
des photos des photos des photos... :lol:
ah oui ca pourrait valoir le coup!
bin faut que j'y retourne je vais quand même essayer mon tiger. et je prend mon appareil photo :mrgreen: on verra bien si elle le prend mal et qu'elle lache le chien! :lol: :lol:
Je viens de faire changer la pièce (biellete et vis amortisseur ) sur ma Sprint ST 1050 ST 2006 prise sous garantie par Triumph, tout s'est bien passé
Malgré que j'ai acheter ma moto à un particulier
Mécanno de métier Triumph à l'ancienne, mais il ne faut pas s'attendre à un discour commercial de la part de son épouse
Pour ce que j'avais à faire faire, je préfere.
J'ai bien peur qu'il n'y ait plus de concessionnaire triumph dans le Doubs. Genneret n'existe plus.
Et oui c'est bien fermée, le style ne répondais plus aux exigences qualités et commerciales de TriumphFrance.
Futur concession, on parle du Harley Ducatide besançon... à confirmer....
Ce qui est sûr c'est la concession Ducati/harley de Dijon, qui demanage à Dijon pour plus grand et accueil Triumph au T1 /2008
Ouverture du nouveau magasin Triumph à Besançon prévu pour fin Mars
Et elle en est où cette RS aujourd'hui, elle roule ?
Bonne nouvelle
Et chez le concessionnaire Harley et Ducati ?
Oui ils sont en train de construire le batiment Triumph accolé aux showroom de Ducat' et HD/Buell
mais bon je sais pas si c'est une bonne nouvelle car à mon gout ce ne sont pas des passionnés là -dedans mais plus des commerciaux de base avec les dollars dans les yeux quand tu rentres dans leur "showroom" où t'a juste le droit de regarder les motos! :x
Mais bon c'est d'après mon expérience perso avec eux : J'avais un aprilia Tuono avant de changer pour la RS et j'avais été les voir pour un monster 1000, ils connaissaient même pas la tuono!! :blink: ah tiens c'est quelle marque? c'est toi qui l'a montée en street? :blink: bref c'est ce qui me fait dire que ce ne sont pas des passionnés car ils ne connaissent pas grand chose à part la marque qu'ils vendent! :-1:
pour ma prochaine révision des 30000km ça se fera à Chalon ou Ambutrix, certes c'est plus loin mais ça fait une balade pour y aller et la passion vaut bien qq km!! :wink:
oh non pas ducat' :sad:
pff on va pas y arriver sur besançon. on passe d'un extrême a l'autre. :gnagnagna: :gnagnagna:
il est clair que chez hhhhhhhhhaaaaaaarley ils ne voient qu'en l'argent, certes on ouvre pas un concession moto avec les même objectifs qu'avec un centre emaus mais bon... on est pas tous médecins. :po juste:
les con cessions on de beaux jours devant elle ta
oh non pas ducat' :sad:
pff on va pas y arriver sur besançon. on passe d'un extrême a l'autre. :gnagnagna: :gnagnagna:
il est clair que chez hhhhhhhhhaaaaaaarley ils ne voient qu'en l'argent, certes on ouvre pas un concession moto avec les même objectifs qu'avec un centre emaus mais bon... on est pas tous médecins. :po juste:
les con cessions ont de beaux jours devant elle tant que la loi des 100 Cv les protège du marché de l'importation... j'étais prêt a acheter ma machine en suisse mais bon, le bordel avec la loi, mais cela me faisait plus près.
Citation[quote author=jankfa link=il est clair que chez hhhhhhhhhaaaaaaarley ils ne voient qu'en l'argent,
les con cessions ont de beaux jours devant elle tant que la loi des 100 Cv les protège du marché de l'importation... j'étais prêt a acheter ma machine en suisse mais bon, le bordel avec la loi, mais cela me faisait plus près.
[/quote]
Essayons de pas raconter n importe quoi ca fera avancer le débat merci .
La loi des 100 cv ne protege pas les concession du marché de l'importation ( puisque que pour importer une bécane de l étranger, il te suffit d un papier ( Gratos) de triumph certifiant qu elle est homologué aux normes Européenne, d'une facture d'un concess Francais attestant qu il a bien fourni et monté la cale ( une trentaine d'â,¬ environ pour la cale et grosso merdo 50 centieme d heure de MO ) et basta. N'importe qui peut donc comme en voiture, aller a l étranger chercher ca bécane
Triumph ( Honda/ Kawasaki/Suzuki/yamaha/Harley/Ducati rayer la mention inutile) à (ont) d'autre 'systeme' pour essayer de faire que son réseau soit pérenne (et crois moi c est pas par charité chétienne envers les concession ou les clients )
Donc ton argument ne tiens pas vraiment la route .
CitationChez harley ils ne voient que l'argent
Euh tu bosses pour le plaisir de dire que tu as un travail toi ? non ..
Ben dans une concession, pareil. on bosse ( Beaucoup ..crois moi que le samedi soir on est bien rincé) pour faire rentrer de l'argent parce que si l'argent ne rentre pas en quantité suffisante , on ferme (Voir le post Beaumont Moto)
Pour ce qu est de la passion, pousse doncla porte d'une concession Harley, laisse tes préjugés à l'entrée, et commence a discuter avec les gens qui sont a l'intérieur ;. tu verra que la bas une grande partie du personnel roule Harley depuis souvent bien longtemps et que ces gens la font de la borne (Bien souvent, plus que les 7000 annuels du motard lambda 8)
Bref débarasses toi de tes préjugés à 2 balles et tu verra les choses sous un autre angle .....
Pour l'évolution des concessions ..La plupart des concessions Tromph existantes, sont passé en moins de 10 ans, d un quizaine de vente/anuelle a 100/150 immat. Fatalement, si tu veux continuer a faire ca a 2 personnnes dans un ptit magasin de 12 m2 ... ben ca va tout simplement pas le faire ( ne serait ce que parce que le samedi tu vas avoir 2 heures de queue pour le moindre renseignement et quelque soucis pour stocker machine neuve/et reprises ( et je parle pas de l atelier qui va avoir des délais qui vont friser l'interminable) Donc fatalement va quand meme falloir évoluer vers des surfaces plus importantes et du personnel en plus grand nombre
.
Est ce que la passion est lié a la surface, au nombre de personne qui bossent dans un magasin ? .. je crois pas. ( Meme si effectivement, gerer une concession de ce type n est pas forcément aussi simple que de gérer une boite familliale )
La qualité d'un concessionnaire n'est pas lié à une marque, mais au management de la dite concession.
Second facteur, les attentes de chacun sont différentes.
Il y en a pour tous les goûts, et c'est tant mieux, ça permet de choisir selon ces critères (certains aimaient Trophy pour la nana full equipped :siffle:). Je caricature, mais c'est pas si loin de la vérité.
Je pense qu'aujourd'hui, concessionnaire est un métier difficile, et le support des marques envers les concessions s'est industrialisé : rançon du volume vendu.
En tout cas, merci à toi jmr955 pour tes conseils techniques.
Plus qu'un métier, c'est une passion vu que tu passes fréquemment sur notre forum.
:+1:
Citation de: jibe le 19 Février 2008 à 19:10:39
Plus qu'un métier, c'est une passion vu que tu passes fréquemment sur notre forum.
:+1:
Quel lèche boule ce Ducatiste de Jibé.... (http://gulacy.com/moving-gif/smiley/heureux/siffle06.gif)
Citation de: jmr955 le 19 Février 2008 à 14:57:46
Bref débarasses toi de tes préjugés à 2 balles et tu verra les choses sous un autre angle .....
Heu, juste pour info, on est en Euros maintenant... :mrgreen:
Perso dans mon intervention je ne vises pas en général l 'ensemble des grosses concessions mais juste la concession Ducati/HD/Buell de Besançon qui reprends Triumph cette année. :lol:
Je connais leur politique par rapport aux 3 marques déja gérées par eux sur Besancon et je me doutes que ça sera la même pour Triumph et ça c'est pas drole car j'aurais bien aimé avoir un bouclard de passionnés triumph à 40 bornes de chez moi :cry:
mais bon on ira voir ça quand même fin mars en espérant m'être trompé :wink:
Citation de: gulacy le 19 Février 2008 à 19:28:44
Citation de: jibe le 19 Février 2008 à 19:10:39
Plus qu'un métier, c'est une passion vu que tu passes fréquemment sur notre forum.
:+1:
Quel lèche boule ce Ducatiste de Jibé.... (http://gulacy.com/moving-gif/smiley/heureux/moving-gif-heureux.htm)
Je le prends comme un compliment de la part du Master of Léchage de Boloks :mrgreen:
Citation de: jibe le 19 Février 2008 à 19:32:02
Je le prends comme un compliment de la part du Master of Léchage de Boloks :mrgreen:
(http://gulacy.com/moving-gif/smiley/heureux/thumbup06.gif)
Citation de: Breizhfox le 19 Février 2008 à 19:30:36
j'aurais bien aimé avoir un bouclard de passionnés triumph à 40 bornes de chez moi :cry:
Je pense que globalement il faut se faire une raison : au individualités près ( :wink: à MILLENIUM et à un ptit bouclard de l'Ariège), une concession TRIUMPH est amenée à devenir une concession d'une marque "lambda" dont le premier et principal objectif sera de faire des ventes (il y a qu'à voir la taille de la concession qui vends le plus de TRIUMPH en France) car la pression économique est inéluctable, le nouveau journal veut véhiculer un positionnement plus "haut de gamme" (type possesseur d'AUDI, BMW...et je parles bien là de BAR) que passionné de moto...
Si on veut "tempérer" un peu cette "dérive" (c'est mon jugement individuel)...choisissions (quand c'est possible) un concessionnaire qui non seulement est intéresser à faire des ventes mais aussi et surtout est intéressé à son rôle de SAV et conseil...difficile équilibre :?
PS : à quand un "affichage" sur TALL du classement de nos concess en terme de qualité de service perçue par les clients ?
Ben personnellement j'attends de voir, je suis comme saint thomas...
Mais faut voir le tarif des prestations chez Ducati... ben ca fait mal, alors j'imagine que du côté Triumph ce ne sera pas moins chère.
Et indéniablement, ils faudra attendre un moment avec qu'ils ne connaissent nos motos correctement...
La confiance ça s'aquiert, à eux de faire leurs preuves!
Je pense qu il faut comparer ce qui est comparable.
Sur une Ducati, la préco est le changement des courroies de distrib tous les 20 000 ou tous les 2 ans
Fatalement, cette opération pénalise tres fortement le cout d entretien ne serait ce que par le prix des fournitures et le temps passé... (Ca correspond quand meme ni plus ni moins qu a un changement de chaine de distrib ....)
Concernant les ' fournitures' ( filtres divers) les prix sont grosso merdo les memes ( le filtre a essence Ducati étant nettement moins cher que celui de chez Tromph .. )
Une alternative à Besançon et Chalon, pour ceux qui habitent (Bourgogne et franche comté), c'est le concessionnaires JB Motocycle de Dijon (Harley/buell/ducati)qui vient de recruter le mécano Triumph de l'ex concession de MACON , 15 ans d'ancienneté sur la marque triumph. La nouvelle concession Triumph à Dijon ouvre le 2 avril.Dans de nouveaux locaux à coté d'IKEA.
J'irai voir, c'est à côté de che zmoi.
on s'y vera certainement
j'attends une concession Triumph à dijon depuis longtemps
Citation de: papeete le 20 Février 2008 à 22:47:41
[...] c'est le concessionnaires JB Motocycle de Dijon [...]
Un gars bien, sans aucun doute 8)
Citation de: jibe le 21 Février 2008 à 19:56:00
Citation de: papeete le 20 Février 2008 à 22:47:41
[...] c'est le concessionnaires JB Motocycle de Dijon [...]
Un gars bien, sans aucun doute 8)
:siffle:
:mrgreen:
Je devrai descendre sur Dijon en Avril durant les vacances scolaires.
J'irai aussi y aire un tour, en moto j'espère.
Le voilà récement ouvert, en reprise à la fermeture de Genneret.
Associé à Ducati, Harley Davidson et Buell au 5 rue Edouard Belin à Chateaufarine.
Dans une rue parallèle à la rue de Dole, derrière l'insinérateur de Planoise et en face du CHU Minjoz.
Mes premières sont plutôt positives sur la boutique, cependant le garage doit faire ses preuves.
Le garage regorge de petites cylindrées 675 en tout genre
Il semble un peu avoir oublié les Sprints, et autres modèles rétro... :,( on s'en contentera ce n'est qu'un début.
ls ont des accessoires, et semble avoir un peu de stocks.
Le magasin dans l'ensemble est chouette, bien que le parking ne soit pas pratique du tout.
Le vendeur est plutôt agréable mais un peu trop vendeur de tapis à mon goût, inutile d'être de trop en faire...
Côté mécanique je n'ais pas essayé, et c'est là où on est pas d'accord avec le vendeur. Persuadé des qualités de son mécanicien, pour moi il reste un novice en Triumph, et ce ne sont pas des motos comme les autres...
J'attends d'avoir des avis sur la qualité des prestations, et les tarifs (MO à environ 60 â,¬/TTC/h).
Strike moto à Ambutrix reste une pointure pour moi... Il sera difficile de faire mieux
Cool :evil:, un concess de province qui a un tarif de MO de parisien...il a le sens du commerce :evil:
Citation de: keeper25 le 28 Mai 2008 à 10:09:46
Côté mécanique je n'ais pas essayé, et c'est là où on est pas d'accord avec le vendeur. Persuadé des qualités de son mécanicien, pour moi il reste un novice en Triumph, et ce ne sont pas des motos comme les autres...
Faut arrêter de se tripoter, mécaniquement parlant, les moteurs Triumph n'ont rien d'exceptionnel (pas comme des moteurs Ducati par exemple). :siffle:
Mon mécano qui est très bon est un ancien mécano poids lourds et il n'a pas eu de mal à s'y mettre.
On est d'accord qu'un moteur 4 temps à explosion fonctionne pareil quelque soit la marque!
Mais je ne tiens pas à ce que ce mécanicien ouvre un 955 pour la première fois sur MA moto, et qu'il me facture en plus l'heure qu'il aura passé à découvrir le moteur et à trouver où sont les vis, et quelle est la bonne clé (anglaise :p) etc...
Chez Strike, je sais qu'il connaisse le moulin par coeur, qu'il l'ouvre les yeux fermés, qu'ils ont de la pièce, et connaissent les pannes récurrentes.
Voilà pour les précisions :mrgreen:
CitationMais je ne tiens pas à ce que ce mécanicien ouvre un 955 pour la première fois sur MA moto, et qu'il me facture en plus l'heure qu'il aura passé à découvrir le moteur et à trouver où sont les vis, et quelle est la bonne clé (anglaise :p) etc...
Ca c est portnawak .. chez tromph on bosse sur des temps baremés.et pas au temps réell ( heuseement pour la plupart des clients d ailleurs ). donc les interventions ont un temps donnée pour etre effectéus.. si ton mécano s endore essus et met le double de temps ..ben c est dommage pour toi .
Comme le dit, Don Rico, un moteur c est un moteur qu ill soit 3/4 cylindres en V en ligne ou autre pour un mécano ca ne pose pas de probleme. Si ca lui en pose, il ferait mieux de vendre des accesoires Carbones ou des blousons que de trainer dans l atelier ..
Qui plus est , 100 pct des mécano qui bossent dans les concessions triumph actuelle n en sont pas a leur premiere job ....(Un exemple simple .. 3 mécano chez nous un ( jeune) viens de chez Yam/Kawa l autre ( plus vieux) est mécano depuis 20 ans...et je parle pas du boss qui est dans la parite depuis plus de is 40 ans .. et a donc bossé un peu partout
au pire, si ils ont un doute sur le temps a facturé peuvent tjrs s adresser au sce technique )
Mais je n'ai jamais dit le contraire jmr relis mon post!
Il me semble d'une part que si tu es du coin tu peux aller te faire ta propre opinion pour que tu puisses en juger, libre à moi d'avoir mon opinion et de l'exprimer. D'autre part, j'aime bien que le mécano qui ouvre mon moteur n'en soit pas à son premier essai sur ce moteur là .
Ce n'est que mon avis perso, mais je ne demande qu'à voir, je n'ai encore jamais fait appel à leurs services.
Ben si justement
CitationMais je ne tiens pas à ce que ce mécanicien ouvre un 955 pour la première fois sur MA moto, et qu'il me facture en plus l'heure qu'il aura passé à découvrir le moteur et à trouver où sont les vis, et quelle est la bonne clé (anglaise :p) etc...
Comme Don Rico ne le dit si bien .. un moteur, c est un moteur (et sur une ducati, une fois enlevé le systeme desmodromique pour ls soupape .( que d ailleur tout ceux qui ont un CAP de mécano moto on vu dans leur cours) c est pareil qu un autre .
Apres si tu pense qu ils faut de l expérience a un mécano pour ouvrir un moteur de Tromph .. libre a toi :roll:
Citation de: keeper25 le 28 Mai 2008 à 12:55:25
Mais je n'ai jamais dit le contraire jmr relis mon post!
Il me semble d'une part que si tu es du coin tu peux aller te faire ta propre opinion pour que tu puisses en juger, libre à moi d'avoir mon opinion et de l'exprimer. D'autre part, j'aime bien que le mécano qui ouvre mon moteur n'en soit pas à son premier essai sur ce moteur là .
Ce n'est que mon avis perso, mais je ne demande qu'à voir, je n'ai encore jamais fait appel à leurs services.
Keeper, il faut un peu relativiser.
Mais les collègues ont raison. Tu prends plus de risques quand tu tombes sur un manche,
que si tu as affaire à un bon mécano, même s'il ouvre un tronf pour la première fois.
S'il est bon, il saura qu'il lui faut un peu plus de temps pour ouvrir, et il saura poser la bonne
question à un de ses collègues si nécessaire. Et si le chef d'atelier est bon, et qu'il a su
promouvoir le travail d'équipe, il n'y aura AUCUN pb. Pour ouvrir un moteur, il y a des procedures
et des outils, nul besoin de boule de cristal ni de patte de lapin.
Demande toi plutot "quel est le meilleur jour" ou "quelle est la meilleure periode" pour faire faire
ta revision. la qualité peut jouer avec ces critères là .
Amène une moto super propre, et un reservoir aux 3/4 vide. Ca plaira au mecano et ca donne le ton.
Citation de: maya le 28 Mai 2008 à 15:58:17
Citation de: keeper25 le 28 Mai 2008 à 12:55:25
Mais je n'ai jamais dit le contraire jmr relis mon post!
Il me semble d'une part que si tu es du coin tu peux aller te faire ta propre opinion pour que tu puisses en juger, libre à moi d'avoir mon opinion et de l'exprimer. D'autre part, j'aime bien que le mécano qui ouvre mon moteur n'en soit pas à son premier essai sur ce moteur là .
Ce n'est que mon avis perso, mais je ne demande qu'à voir, je n'ai encore jamais fait appel à leurs services.
Keeper, il faut un peu relativiser.
Mais les collègues ont raison. Tu prends plus de risques quand tu tombes sur un manche,
que si tu as affaire à un bon mécano, même s'il ouvre un tronf pour la première fois.
S'il est bon, il saura qu'il lui faut un peu plus de temps pour ouvrir, et il saura poser la bonne
question à un de ses collègues si nécessaire. Et si le chef d'atelier est bon, et qu'il a su
promouvoir le travail d'équipe, il n'y aura AUCUN pb. Pour ouvrir un moteur, il y a des procedures
et des outils, nul besoin de boule de cristal ni de patte de lapin.
Demande toi plutot "quel est le meilleur jour" ou "quelle est la meilleure periode" pour faire faire
ta revision. la qualité peut jouer avec ces critères là .
Amène une moto super propre, et un reservoir aux 3/4 vide. Ca plaira a mecano et ca donne le ton.
Voilà un conseil avisé :wink: de bon sens et de respect pour le travail du mécano :super:
En fait, pour vivre ca quasi au quotidien, ouvrir un moteur, le refaire et le refermer c est meme quasiment le plus facile
Ou tu peux " ramer "' vraiment quand ce n est pas une marque que tu matrise, .. c est sur les 'périphérique' style ciricuit electriques,, roulement de fusée pour un mono bras etc etc
La, si tu veux pas perdre de temps, t es bien d avoir une revue technique ou un manuel d atelier pour regarder les 'empliage' et les montage pour ne pas perdre trop de temps ..(je pense par exemple a une fusée de roue sur un mono bras de tromph.).....
Apes, chemise /pistons/ Calage de distrib c est du classiqeu sur beaucoup de moto
Suite à l'importation de ma Speed 955i d'Italie, j'ai eu à passer par un concess' pour le bridage de la miss afin d'obtenir ma RTI ...
Je me suis adressé à la concession de Besançon qui est la plus proche de chez moi.
Et bien pour ce qui est de mon affaire, je ne parlerai pas là des compétences mécaniques de l'atelier vu l'ampleur du travail pour réaliser un bridage sur une Triumph :mrgreen:, mais uniquement de l'accueil et des relations :
- Tout à commencé par un coup de fil un mercredi pour commander le kit de bridage ; ça décroche et on entend "Harlay Davidson Besançon bonjour" ... :roll: ... moi qui ne suis pas un grand fan d'Harley je suis un peu déçu ... mais ça sera là ma seule déception dans l'histoire ;) ; la miss me passe donc le responsable de l'atelier Triumph (Julien) à qui j'explique ma situation et qui me dit que pas de pb, il commande le kit (35â,¬, pas besoin de venir verser un accompte ... cool vu que j'habite à près de 70 km de là !) et qu'il faut prévoir 1h de MO pour le montage (:affraid: démontage du réservoir et de la boîte à air à priori ...) ; compter 10j de délai pour avoir le kit ...
- 3 jours plus tard appel dudit Julien, le kit est arrivé ( :super: pour avoir passé la commande rapidement), prise du rdv pour le montage le jeudi suivant
- Jeudi, 13h30, je débarque à la concession (ça a changé depuis que j'étais passé pour ma 748 quand ils ne faisaient pas encore Triumph) ; accueil sympa, Julien installe la brêle à l'atelier et installe le kit ... La facture arrive : 50â,¬ ... ah là c'est sûr qu'il ne m'a pas compté 1h de MO ... effectivement il n'aura fallu que qq minutes pour poser le kit (c'est bien ce qu'il me semblait, il n'y a rien à démonté :lol:) ; Merci de n'avoir compté que le temps passé et non pas le forfait donné par Triumph France :wink:
Là -dessus il me fait une facture précisant bien pose d'un kit de bridage 106 ch bla bla bla pour la DRIRE et me dit qu'au besoin je peux rappeler si la facture ne suffit pas ...
- 4 jours plus tard je rappelle : ah ben effectivement la facture ne suffit pas pour la DRIRE, il faut une attestation écrite du concess' comme quoi il a bien bridé la brêle conformément à la réglementation française ... pas de soucis, l'attestation me sera envoyée sous 2 jours ... et c'est ce qu'ils ont fait :(
En résumé :
- Accueil sympa
- Chef d'atelier (Julien) toujours dispo pour me répondre et accéder à mes demandes alors que je ne leur ai finalement laissé que 50â,¬ pour ma 1ère visite :roll:
- Pensez à prendre une ligne séparée de Harley ... ça sera plus sympa :mrgreen:
- Pour la qualité des prestations d'atelier je ne me prononcerai pas vu la nature de mon intervention, et le fait que je fais tout moi-même sur mes bécanes !
Un concess' qui débute et qui doit donc faire ses preuves ... mais qui part sur de bonnes bases de mon point de vue ... continuez :super:
Salut.
mon TIGER sort de chez eux, Cédric le vendeur est commerçant et sympa, d'accord avec c_bing pour la dispo de Julien, les deux sont bien dans leur rôle et savent brosser leur clients.
50â,¬ la cartographie pour le pot sport.
toute la gamme dispo a l'essai, les occases sont très bien placée en prix.
Voilà :(