Je vois que sur le site il est recommandé de dériver la durit du centrifugeur sur Daytona 955. Ceci en prévention d'une chute à gauche. Sur ma moto, la durit est branchée normalement sur la boîte à air mais j'ai un doute sur l'explication qui est faite. Je dois débrancher cette durit, la laisser à l'air, boucher l'entrée à la boîte à air et c'est ok ?
N'y a t'il pas une incidence sur le fonctionnement du moulin à le jouer comme çà ?
Merci de vos conseils avisés.
http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=5327.msg86306#msg86306
Un copain avait fait l'opération sur ST. Il avait fait courir la durite le long du cadre et elle arrivait dans une bouteille plate qu'il avait fixée je ne sais plus comment, avec des colsons je crois, à gauche derrière son carénage.
Toute l'opération est là:
http://www.triumphall.com/centrifugeurST.htm