Je mets donc en vente mon Dayto de 2001, remonté en café racer, 48000 km
révision faite factures (vidange et filtres, réglage soupape et distri, cartographie), pneus av arr et plaquettes récentes, kit chaine neuf, durites aviation assez longue pour remettre un guidon droit, maitre cylindre Brembo PR16, câble embrayage neuf
Compteur Koso, feu à leds avec clignos, pot Léo Vince, train avant de 750 gsxr, capot de selle, peinture récente
+ pièces d'origine (kit chaine, fourche complète, roue av. complète, frein av, guidon, repose pieds et selle passager, garde boue, etc)
+ pontets et guidon pour montage en speed
(http://img593.imageshack.us/img593/3125/094ng.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/593/094ng.jpg/)
(http://img411.imageshack.us/img411/5705/093pxh.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/411/093pxh.jpg/)
(http://img339.imageshack.us/img339/5932/096bo.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/339/096bo.jpg/)
J'habite à Angers (49).
D'autres photos dispo si besoin.
Le prix est de 3900â,¬ pour un membre du forum, négociable si prise des pièces détachées ou non.
Pffft. Quelle belle moto. Je suis en train de regretter d'avoir fait réparer ma sprint st 955. Elle ressemble fort à ma carbu café racer. trop beau. Ma carbu a 120000 bornes. On échange? :mrgreen:
A ce prix, dans cet état, belle comme elle est, en janvier je récupère des impôts, j'emprunte et je vends mon corps pour l'avoir. S'il n'y a que deux motos belles, c'est la tienne et ma carbu.
Et je persiste et signe. La mienne est quand même mieux parce qu'il n'y a pas ce rétro casse bonbon. :siffle:
Hurt
Merci bien des commentaires :lol:
Et si ya un soucis avec le retro, pas de probleme je te le vire quand tu veux, ou alors je te
Mets celui de ton choix, meme des 2 cotés..
@+
Grosse remise si vente avant la fin du mois...
Ça peut partir sous les 3500â,¬..
je vais en parler à un pote qui souhaite se mettre au 3 pattes et qui aime bien les cafra... à voir!
Merci Benoit. :P
Ton Speed est vraiment sympa bt1 !
Ce qui me chagrine c'est que c'est une dayto, donc c'est une sportive pour l'assurance.
Y'a quelques modifs importantes et finalement pas indispensable. (la fourche de sétèdmi !)
et à l'occasion, ça :
Citation de: bt1 le 08 Juillet 2011 à 13:23:53
le 1050 n'étant pas dans mon budget, et étant donné que celle là ne va pas me revenir très cher (je vous dirais une fois terminée), jme dit que j'ai le droit de "taper " dedans..
Je suis en déplacement toute la semaine, mais je rentre ce WE du côté de Tours.
Je réfléchis et éventuellement te recontacte pour savoir si il est possible de se voir. :wink:
Salut Rafale
Je vais répondre a tes 2 "chagrins"..
Niveau assurance, j ai demandé a la mienne un devis pour un daytona et un speed de la meme année (cad 2001), et la différence est d environ 80€ si je me souviens bien. Et encore, ma précèdente (agf) estimait qu une sportive de plus de 5 ans était obslète, et donc déclassée en roadster ( c était le cas pour mon cbr rr de 2003, assurée pour le prix d un 600 cbf)
L avantage c est qu un daytona est un peu plus puissant qu un speed.
Et pour le "taper dedans", c est au figuré.. J ai dit ça dans le sens que je peux me permettre une ou deux fantaisies, de mettre un peux de ronds dans les modifs, de changer un peu plus de trucs que prévus ( tout le freinage avant).
Et niveau conduite je ne tape pas non plus dedans, je roule assez cool sur route, ayant mon R1 de piste pour me défouler.
Si tu veux passer ce we, ça pourrait se faire dimanche, je me fais opérer demain, donc 2 jours "bloqués" :siffle:
Citation de: Rafale le 12 Janvier 2012 à 00:00:19
Merci Benoit. :P
Ton Speed est vraiment sympa bt1 !
Ce qui me chagrine c'est que c'est une dayto, donc c'est une sportive pour l'assurance.
Y'a quelques modifs importantes et finalement pas indispensable. (la fourche de sétèdmi !)
et à l'occasion, ça :
Citation de: bt1 le 08 Juillet 2011 à 13:23:53
le 1050 n'étant pas dans mon budget, et étant donné que celle là ne va pas me revenir très cher (je vous dirais une fois terminée), jme dit que j'ai le droit de "taper " dedans..
Je suis en déplacement toute la semaine, mais je rentre ce WE du côté de Tours.
Je réfléchis et éventuellement te recontacte pour savoir si il est possible de se voir. :wink:
une petite présentation dans la section ad hoc
je rajoute qq photos pour la sortie de l'hivernage..
(http://img17.imageshack.us/img17/1125/149ix.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/17/149ix.jpg/)
(http://img38.imageshack.us/img38/2576/150ykx.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/38/150ykx.jpg/)
(http://img269.imageshack.us/img269/358/153bt.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/269/153bt.jpg/)
(http://img96.imageshack.us/img96/1459/147mt.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/96/147mt.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
T'étais pas à une journée piste FFMC à l'automne à Alès au pôle mécanique ?
Non c etait pas moi
Si je vais sur piste, c est pas celle que je prends.. Et ales c est un peu loin de chez moi.
ton leovince tu l'as posé comment ? quelle modif ? il vient de quelle machine a la base ?
C est un pot de 1050 a l origine
La fixation est a peu pres la meme sur le cadre
Faut recouper et ressouder le tube d entrée par contre
ok merci ! faut connaitre un soudeur tig quoi !