Salut a tous,
Voici mon petit problème, ces dernier temps je trouvais que ma speed faisait un peu d'huile qui sort a l'échappement (elle a 43520 kms)
J'ai démonté les bougies et elles sont quasiment identiques, Bien noir.
Aujourd'hui j'ai reçut un compressionmetre, mais malheureusement l'embout qui se vise a la place de la bougie ne convient pas (j'ai du 18 mm et du 14 mm). La cle a bougie est en 16 mm mais les filetages du 10 mm il me semble.
Et la tige avec le caoutchouc ben elle est bien pour le cylindre 2 et 3, par contre pour le Numéros 1 ben le cadre est trop proche du puit de bougie et le namometre ne passe pas :sad:
Bon pour les 2 autres cylindres la compression est de 11,6 kg/m2 --> je pense que c'est pas mal.
Du coup est-ce que l'huile ne passerais pas par les joint de queue de soupapes?
Car la compression mesure est la valeur Max, qui correspond au soupape fermees. Du coup comment peut*on savoir si la fuite vient des soupapes ?
Et sinon avez-vous d'autres piste?
en effet ta conso d'huile me parait trop élevée
des bougies noires correspond à une mauvais combustion ou une consommation d'huile excessive
si tes compressions sont correctes, je pencherais plus pour un soucis de joints de queues de soupapes plutôt que pour un soucis de segmentation.
à priori si ta segmentation est hs, la compression passe par le bas moteur et l'huile remonte dans la boite à aire
je pense que des pros ici te renseigneront rapidement en fonction du kilométrage de ta machine aussi :wink:
1 verre d huile au 1000 .....speed 2006 53000 km
si ca peux te servir de reference
Bon ben en même temps c'est peut-être mieux que ce soit les joints de queue de soupapes, qu'une segmentation..
On lui ouvre le bide quand ?? :mrgreen:
Citation de: Nash le 30 Novembre 2011 à 20:38:42
Bon ben en même temps c'est peut-être mieux que ce soit les joints de queue de soupapes, qu'une segmentation..
On lui ouvre le bide quand ?? :mrgreen:
Le resulatat n'est pas identique, Il faut sortir le moteur dans les 2 cas et si il faut change les queue de souspapes il faut deculasser non?
Ben, je vais essayer de faire des devis chez diferents mecano ensuite si c'est hors budget en janvier on ouvre !!!
De plus on pourra alterner la mecanique avec le chantier pour mes futurs pieces :siffle:
Y'a pas besoin de sortir le moteur pour les soupapes ! :wink:
Mon concess m'a changé la culasse en garantie en gardant le moteur dans le cadre.
Citation de: jobar13 le 30 Novembre 2011 à 19:30:43
1 verre d huile au 1000 .....speed 2006 53000 km
si ca peux te servir de reference
Merci le verre c'est pour un demi ou pour un sirop?
Moi elle est plus gourmande c'est 2 pintes de bierre et de la guiness !!! --> Triumph c'est anglais et pas Irlandais en principe !
Citation de: lechenejb le 01 Décembre 2011 à 10:51:39
Y'a pas besoin de sortir le moteur pour les soupapes ! :wink:
Mon concess m'a changé la culasse en garantie en gardant le moteur dans le cadre.
Il avait assez de place pour travailler? Il a de petites mains le mecano non?
Ne pas tombe le moteur moi sa m'arrange, c'est moins de travail !
Oh ba oui y'a de la place ...
Bon voici, j'ai fait le test des compressions avec la pince amperemetrique sur la batterie et le soft n'a rien trouve de particulier.
Aujourd'hui je suis alle voir le concess et rien que pour faire un devis c'est 60 euros (Normal il y a du boullot)
Mais pour faire leurs devis il faut demonter puis chiffrer, Apres si les reparations sont trop importante je recupere la moto dans un caddie :x et je paye les 60 euros !
Bon ils m'ont annoncer qu'au minimum c'est 1000 euros pour les joints de souspapes (sans les chemise segments ect ...)
Du coup il me reste 4 options :
-- Faire reprendre la moto pour une autre (la reprise seras de 3000 euros au mieux :cry: ) et l'autre moto 7000 pour de l'occas.
-- Faire reparrer la moto -> les frais siter plus haut
-- Le plus rapide c'est de trouver un moteur 1050 plus recent et de le mettre dans mon cadre (Mais on connait pas bien l'historique du moulin ! Et une fois livrer une semaine pour le mettre en place et le tester au cas ou !!!)
-- La derniere solution est la plus economique et la plus longues c'est d'ouvrir le moteur et de tout faire par moi meme !
Bon pour la derniere solution Y a-t-il des Triumphiste dans l'isere etant equiper d'outillage specifique (voir une expertise) a preter ? :siffle:
Cependant je suis sur une derniere piste avant de tout ouvrir, sur ma valve de surpression d'huile. Je vais emmener ,Vendredi apres-midi, la moto pour faire un test de pression d'huile chez un meccano!
Par contre dans le cas ou j'ouvre la bete, je serais capable de faire n'importe quelles revisions pour n'importe qu'elle triumph :lol:
Si tu es dans le 38, est-ce que tu as exploré la piste Gomez?
J'ai entendu du bien de lui mais pour les ducat il touche aussi aux triumph?
Il parait qu'il est très bon sur triumph aussi !
on est tout une bande depuis pas mal de temps à lui confier nos triumphs et il craint pas de donner un conseil
Et où est-ce qu'on peut le trouver ce Gomez.. ? ( ça me fait penser au mécano dans camping ...Mendez) :mrgreen:
http://www.dailymotion.com/video/x7cfqx_grarage-mendez_fun
Son garage est vers chambery il me semble "au bout du monde".
Pat est alle lui confier son S2R ! Il parait que c'est pas si facille pour trouver son garage !
Y a-t-il quelqu'un qui serait capable de me dire ou se trouve le clapet de surpression d'huile sur le 1050?
gomes moto et composite
le bout du monde 73230 saint jean d'arvey 04 79 70 02 78
Bon J'ai telephone A Monsieur Gomez, et d'apres les symptomes il m'a confirme que le probleme doit provenir des segments racleurs !
Il n'a pas encore eu l'occasion d'ouvrir un 1050 mais il l'a deja vu sur le 955 !
Ce sont des moteurs tres sensible au rodage et au demarage a froid !
Du coup sa me laisse penser que le premier proprio n'avait pas tres bien respecter le rodage. Et oui c'est sa quand on achette une becane a 20 000 kms !!!
J'ai choisit l'option rachat d'un moteur de 2009 avec 14000 kms! (Je devrais le chercher le jeudi 29/12/2011). Et demontage de mon bloc a partir de ce WE !
(La neige va bientot arriver dans mon coin du coup se sera une autre facon de faire de la becane :roll: )
Du coup j'aurais une speed 2007/2009 avec 43600 kms pour la partis cycle et 14 000 kms pour le moteur !
Mais est-ce qu'il a été bien rodé le moteur de 2009 ?
Ben j'ai commencer a avoir des probleme a 42500 kms
Du coup pour le 2009 j'aurais plus de 25000 kms --> Le temps de changer mes segments tout seul ;-)
C'est plug n play le 2009 sur le 2007 où il faut changer des périphériques ?
Il faut absolument que tu aies ne n° de série de la moto qui te donne le moteur ! :wink:
J'ai le modele 2007 avec les modif du 2008 (admission, carter d'huile, 1 seul cataliseur ...).
Du coup c'est plug n play (juste changer le radiateur D'eau et huile) de toute facon il avait cartoner de face et les radiateurs n'ont pas aimer !
Ensuite je vais chercher le moteur chez le vendeur il est a 230 kms de chez moi et si il y a un probleme je saurais ou le retrouver !
En principe il ne devrais pas avoir de probleme ! Et pour le numeros de serie je l'aurais aussi avec les factures des revisions et la photocopie de l'achat de la moto :)
Par contre pour demonter le moteur il va me falloir 2 douilles specifique Triumph pour defaire le callage moteur ou on peut s'en passer?
Citation de: seipi le 16 Décembre 2011 à 16:05:15
J'ai le modele 2007 avec les modif du 2008 (admission, carter d'huile, 1 seul cataliseur ...).
Du coup c'est plug n play (juste changer le radiateur D'eau et huile) de toute facon il avait cartoner de face et les radiateurs n'ont pas aimer !
Ensuite je vais chercher le moteur chez le vendeur il est a 230 kms de chez moi et si il y a un probleme je saurais ou le retrouver !
En principe il ne devrais pas avoir de probleme ! Et pour le numeros de serie je l'aurais aussi avec les factures des revisions et la photocopie de l'achat de la moto :)
Par contre pour demonter le moteur il va me falloir 2 douilles specifique Triumph pour defaire le callage moteur ou on peut s'en passer?
Ne le perd le numéro, à chaque fois que tu fais la carto il semble qu'il le faut
J'ai fais des dossier pour chaque vehicules que j'ai du coup je vais essayer de ne pas le perdre !
Cependant si je garde toute la partie electronique ainsi que l'admission du modele 2007, je n'aurais peut-etre pas besoin de refaire la cartographie non?
Et Zut la neige est arrive du coup la speed est chez Nash et si sa ne se calme pas elle risque de rester dans son garage pour le WE !!!
Bon je vais faire de la moto neige cette apres midi elle n'a pas l'air de tenir :)
J'vois pas de quoi tu parles..y'a pas de speed dans mon garage.. :siffle:
:twisted:
Ben maintenant il y en a plus ! Tu aurais du en profiter, elle ne risquait rien :?
Bon j'ai commencer les gros travaux:
Alors voici la speed au debut (pas mal d'avoir une photos souvenir au cas ou !) :
(http://img268.imageshack.us/img268/4601/19122011419.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/268/19122011419.jpg/)
Une étroite surveillance au cas ou je fais une boulette:
(http://img829.imageshack.us/img829/2082/19122011430.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/829/19122011430.jpg/)
Bon démontage en cours :
(http://img217.imageshack.us/img217/1116/19122011429.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/217/19122011429.jpg/)
Maintenant que j'ai presque tout démonter j'ai regardé mes sous papes d'admission et celle du cylindre 2 sont plus grasse que les autres !
Sa ce confirme a l'entree du collecteur le N°2 est bien plus encrasse !
(Et dire que j'ai payer un mecano pro pour me dire "On a passer 1h30 dessus et rien constater au niveau des papillon et du collecteur" --> il ne me verra plus celui-la) :evil:
J'ai meme fais un test j'ai montrer mes souspapes a ma femme et meme elle qui est "Assistante Maternelle" a remarque la meme chose que moi !
Bon je vais finir par ouvrir un Atelier moi :( !
Demain je démonte le radiateur d'eau !
Photo et tu vas lui fourrer sous le nez :!:
Font chier a pas faire leur boulot les mecanos et autres concess :!:
C'est un pro :?: ou un mec au black :?: Si c'est un pro il a obligation de résultat...
J'adore la truffe de [Deepsi] sous la moto.. :D
Citation de: Enthanal le 20 Décembre 2011 à 09:49:20
Photo et tu vas lui fourrer sous le nez :!:
Font chier a pas faire leur boulot les mecanos et autres concess :!:
C'est un pro :?: ou un mec au black :?: Si c'est un pro il a obligation de résultat...
Ben un peu des 2
Nash tu y etais presque c'est DYPSIE :wink:
Tu as quelqu'un pour t'aider avec le bloc?
J'arrive à faire celui de la Street tout seul, mais là, celui de la Speed, je ne suis pas sur de pouvoir le remettre seul :blink:
Sinon, t'as jamais déballé ta béquille :D
je lui filerai la main :)
Citation de: Nash le 20 Décembre 2011 à 10:14:10
J'adore la truffe de [Deepsi] sous la moto.. :D
OOps! Ayant compris que tu lui donnais un coup de main, j'ai cru que c'était la tienne!
Allez, :+1: à vous deux pour :
- Nash pour ta truffe ,
-seipi pour lui donner du courage et parce que c'est Noël!
grey & t'ain de mécano! :twisted:
Merci Grey,
Bon la c'est un standby.
Je suis en conge dans le Sud!
Et de plus j'ai pas encore recut l'adresse du vendeur pour le motreur, je ne desespere pas je devrais le recupere le 29 en remontant sur Grenoble !
Si l'achat ne se feras pas je restaure mon moteur et je roulerais encore en CB500 pendant les travaux :wink:
Citation de: grey le 23 Décembre 2011 à 14:18:17
OOps! Ayant compris que tu lui donnais un coup de main, j'ai cru que c'était la tienne!
Allez, :+1: à vous deux pour :
- Nash pour ta truffe ,
-seipi pour lui donner du courage et parce que c'est Noël!
grey & t'ain de mécano! :twisted:
Non en fait moi j'ai la truffe rose :mrgreen:
Merci pour le :+1:
Joyeuses fêtes !!
Citation de: UlTeam Bike le 22 Décembre 2011 à 18:04:36
Sinon, t'as jamais déballé ta béquille :D
Ben disons que le jour ou je me desiderais a la deballer, ben j'aurais l'impression qu'elle sera neuve :mrgreen:
Et voila, Dans la serie pas de bol !!!
Je m'explique:
J'essayais de joindre le vendeur pour le moteur sans resultat, meme pas de reponse ou un appel telephonique suite a mes message. Du coup l'achat etait assez compromis pour le 29 decembre 2011 !!!
Je reessai le 28 a 19h et la enfin une reponse (J'etais pas tres content), peut-etre parce que je me suis mis en Numeros prive ???
Et la impossible de passer chercher le moteur le 29 car le proprio c'est fait renverser en scoot par une voiture qui a grillée un feu rouge ! --> bon ben finallement tampis pour le moteur et bon retablissement au vendeur :? (Ah oui il a une jambe de casser une double fracture et il en a pour 6 semaines, du coup le moteur est encore dans le cadre de son épave)
Et il a passer Noel a la clinique --> Il a Vraiment pas de bol pour 2011 une speed en RSV et maintenant un scoot! peut-etre que 2012 sera mieux pour lui !
Du coup je vais faire le plus simple (en logistique), demonter mon moteur et essayer de ne pas le remonter a l'envers :siffle:
Tu vas tout ouvrir ou juste t'occuper de la culasse?
Deja la culasse, Changer les joint de queue de sous papes du cylindre N2 voir les autres aussi.
Et jetter un coup d'oeil sur les segments peut etre!
Mais il faudrait que je me trouve les douilles pour defaire le callage du monobras afin de faire sortir le moteur !
Autant faire tous les joints de queues de soupapes vu que ce sera démonter.
C'est pas pour le prix des joints.
Sinon, pour les entretoises de calages, j'utilise une pince à bec aussi bien pour les desserrer que les serrer.
Il y en a trois sur la Street et je m'en sort très bien comme ça.
Citation de: UlTeam Bike le 04 Janvier 2012 à 14:09:34
Autant faire tous les joints de queues de soupapes vu que ce sera démonter.
C'est pas pour le prix des joints.
Sinon, pour les entretoises de calages, j'utilise une pince à bec aussi bien pour les desserrer que les serrer.
Il y en a trois sur la Street et je m'en sort très bien comme ça.
Merci pour la pince a bec :+1:
Je savais bien que j'en avais une je l'ai retrouver au fond de ma caisse, du coup je l'ai depoussiere et sa a marche !
Pour les joints c'est prevus pour les 12 !
Ainsi que des nouveaux joints de puit de bougies et du cache culbuteur ect ect ...
( A moins que j'arrive a avoir un moteur qui a 12000 kms).
Je suis en train de faire un peu la même chose sur ma Street.
Tout les joints, les segments et un rodage des soupapes pour récupérer un max de compression.
Citation de: UlTeam Bike le 06 Janvier 2012 à 02:24:24
Je suis en train de faire un peu la même chose sur ma Street.
Tout les joints, les segments et un rodage des soupapes pour récupérer un max de compression.
C'est pas mal de boulot tout sa !
Moi pour un debut j'ouvre et je vais controler l'etat des segments aussi Mais j'espere a ne pas avoir a changer. Et j'espere aussi que les chemise sont ok (c'est pas donnee !)
Ta Street consomait de l'huile ausi? je sais qu'avant 2009 elles avaient un joint de carter pas terrible (prennait pas en compte la pompe a huile).
Bouffait un peu d'huile oui et surtout on avait constaté une perte de couple dû à l'étanchéité du tout.
Rien de vraiment méchant, mais comme ça je repartirai avec un moteur en pleine santé pour la saison 2012.
C'est une 2008 qui n'a effectivement pas le joint de carter qui est arrivé après.
Bien entendu je vais aussi le mettre :wink:
Salut seipi!
j'espère que ça va bien avec ton changement des joints de tige :wink: Pour avoir beaucoup travaillé sur mes auto, moto et motoneige, le pire , c'est la peur de l'inconnu et dis-toi que tous les super mécanos ont débuté comme tu le fais en ce moment et ils avaient eu peur aussi devant leur bêtes en milles morceaux . Ils ont quand même réussi à tout remonter la première fois souvent avec l'aide de copains, d'autre étaient seul pour accomplir le travail .
C'est avant tout une question de détermination et de confiance en soi :( Au pire , tu devras redémonter un peu afin de régler un détail oublié mais ne t'en fais pas, chaque fois que tu ouvres ton moteur, tu deviens meilleur mécano :super: C'est comme l'escalade; plus la montagne est haute plus la vue de là-haut est édifiante.
Prend bien ton temps et observe attentivement quoi va où; la mécanique, c'est de la logique et quand on prend le temps de comprendre comment c'est fait et comment ça travaille ensemble, ça en devient même beau :D Prend le temps de bien faire les choses; c'est ce qui , en fin de compte , va le plus vite !
Merci pour cet encouragemenet :+1:
Bon voici le status : Ben je me suis degonfler :oops:
En fait, il y a eu une opportunité a 100 kms de chez moi pour un moteur de 2007 avec 12 000 kms !
Le vendeur a fait une belle chute dans le bas cote.
L'assurance lui rachetait la moto 1000 euros et il a préféré la vendre en pieces. Par contre il a racheter un autre speed de 2007 vert. (bon pour l'instant il ne fait que la regarder, la lave et lui rajouter pas mal de petite option car il est encore en convalescence) Il s'etait vraiment fait mal. :cry:
Bon Le moteur a l'air vraiment propre par contre je me retrouve avec pas mal de piece qui ne vont pas me servir !
Du coup si quelqu'un est interesse qu'il n'hesite pas. (faisceau electrique, cache pignon, radiateurs, comodo, poigne d'acceleration, ECU, regulateur, bequille ...)
Bon quand j'aurais finit de remonter "Ma tortue" ( c'est son petit nom) je ferais un post detailler au bon endroit.
Et bien sur je vais remettre mon moteur d'aplomb plus tard car je dois également agrandir ma maison avant cet été !!!
Et la maison sera ma priorité . :wink:
tu n auras aucun mal a revendre les pieces ...............
Finalement, ça te prendra moins de temps, du coup tu en auras plus pour ta maison :(
T'auras plus qu'à t'occuper de refaire le tien tranquillement et pourquoi pas préparer un peu la culasse :wink:
(http://img27.imageshack.us/img27/7716/14012012473.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/27/14012012473.jpg/)
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Et voici mon occupation pour aujourd'huit, un petit travail fait tout seul a l'aide d'un cric et d'une sangle entre les cylindres et le cadre !
Maintenant Je suis a la recherche d'une paire de mains disponible pour le WE prochain et en attendant un gros nettoyage comme ca on ne se saliras presque pas les mains :lol:
T'es d'où?
Dans le 38 prés de Grenoble.
Comme j'te l'ai déjà dit.. j'te file la main volontiers, ..faut juste arriver à trouver un créneau entre mes gosses que j'ai tout le samedi.. :) et tes grasses mat du dimanche matin ... :mrgreen:
Pas de soucis Nash :wink:
J'ais des possibilites d'aide pour vendredi en fin d'apres-midi ou Samedi apres midi. Peut-etre que je pourrais la faire tourner courant fevrier :lol:
Sa y est j'ai conclu un RDV :super:
Bon va falloir attendre Vendredi en fin d'apres midi, j'ais eu 2 amis ( 1 qui roule en Alpha et l'autre qui roule HONDA CBR1100xx).
Bon j'espere qu'on arrivera a le placer correctement. Et si on aura fait du bon boulot en poursuivra sur un pre-apero ! :siffle: (mais apres la mise en place du moteur !
Citation de: UlTeam Bike le 16 Janvier 2012 à 01:57:46
T'es d'où?
Nash t'as repondu dans le 38 et plus precisement le long de la D1075 apres Voiron direction Bourg en Bresse !
:siffle:
Citation de: seipi le 16 Janvier 2012 à 13:18:29
Sa y est j'ai conclu un RDV :super:
Bon va falloir attendre Vendredi en fin d'apres midi, j'ais eu 2 amis ( 1 qui roule en Alpha et l'autre qui roule HONDA CBR1100xx).
Bon j'espere qu'on arrivera a le placer correctement. Et si on aura fait du bon boulot en poursuivra sur un pre-apero ! :siffle: (mais apres la mise en place du moteur !
L'Alfa .. je pense savoir qui c'est.. il ne devait pas la vendre d'ailleurs !?... mais le CBR1100xx... je vois pas !
NON tu ne les connais pas !
Un gars est de Chirens et l'autre le 100 % caisseux est du cote de bourgoin
Ah ok.. sinon tu pourrais me donner la largeur et la hauteur de ton guidon steuplé..
J'ai un plan pour mon street, mais j'ai peur que le guidon du speed soit trop large. :sad:
Citation de: Nash le 17 Janvier 2012 à 18:49:40
Ah ok.. sinon tu pourrais me donner la largeur et la hauteur de ton guidon steuplé..
J'ai un plan pour mon street, mais j'ai peur que le guidon du speed soit trop large. :sad:
Hauteur 80 mm Longueur 760 mm et diametre 28mm (c'est un guidon diametre variable de chez Triumph et pas celui d'origine) bon les mesures ont ete faite avec un mettre du coup je ne suis pas au mm precis. :siffle: (De toutes façons la taille n'a aucune importance :siffle: )
Citation de: seipi le 17 Janvier 2012 à 21:21:08
(De toutes façons la taille n'a aucune importance :siffle: )
C'est ce que disent ceux qui en ont une petite... :mrgreen:
Les guidon de street R sont moins larges en fait seulement 720mm ... j'ai peur qu'un guidon de speed ça fasse moche..
Les pontets par contre c'est bon..
Ca y est le moteur est en place :( Et un grand merci au pote qui conduit une Alfa :super: Et a l'autre qui roule en CBR 1100 XX :super:
Les boulons sont bloquées et le faisceau électrique est quasiment câbler. Il me reste plus que changer le radiateur d'huile (celui-ci est pas terrible- ailette tordu rien de mechant) et vidanger tous les fluides et ensuite VROUMMMMM !
Bon je touche du bois pour que ca ne fait pas pouet pouet :blink:
Et voici la moto avec sont nouveau moteur:(http://img193.imageshack.us/img193/1483/20012012477.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/193/20012012477.jpg/)
(http://img717.imageshack.us/img717/968/20012012478.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/717/20012012478.jpg/)
Et apres l'effort: :lol:
(http://img163.imageshack.us/img163/2297/20012012480.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/163/20012012480.jpg/)
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c'est bon ça :wink: :super:
Héhé, ça avance :(
Bonne nouvelle les gars !!!!
ça y est elle demarre :applause:
Aujourd'hui j'ai mis en place les radiateurs les collecteurs le pot et aussi changer les fluides.
Au debut j'ai eu un grand moment de solitude car elle ne voullais rien savoir :roll:
J'avais brancher la batterie et l'initialisation du cdi et tout et tout essais les feux s'allume le klaxon les clignots ok j'embraille et un coup sur le demarreur brrrr brrrr brrrr et plouf impossible de demarrer ensuite plus rien plus assez de jus dans la batterie :sad:
J'ai branche l'optimate et 2 heures plus tard un autre essai: Contact CDI et la j'entend des bruit glouglou dans le reservoir. Les glouglou finit un coup de demarreur et broumm broumm les 3 cylindres se lancent :champ: Qu'elle beau bruit :smile:
En en plus le voyant de check ne s'est meme pas allumer tout a l'air ok
:super:
Maintenant reste a placer la coque arriere, la selle et remettre le pignon la chaine et la couronne puis l'essai routier pour le WE prochain.
Bon voici une photos de l'etat actuelle:
(http://img94.imageshack.us/img94/6342/22012012481.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/94/22012012481.jpg/)
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:super: alors bonne route le WE prochain
:(
:applause:
beau boulot :super:
:super:
Merci les gars je suis assez content (J'en faisait des nuits blanche) 8)
Bravo ! :(
Y a bon Gewurtz pour les nuits blanches... :oops:
Citation de: VikOnOff le 23 Janvier 2012 à 09:43:12
Bravo ! :(
Y a bon Gewurtz pour les nuits blanches... :oops:
C'est vrais c'est un bon remede ! :wink:
Bon voici quelques news:
Hier j'ai remis le kit chaine, et essayer de regler mon embrayage le moteur arrêté mais l'embrayage avait l'air coller.
Ce matin j'ai laisse le moteur tourner un peu puis passer la 1er, 2eme (sur la bequille d'attelier) et puis sa avait l'air d'aller mieux.
Ce soir j'ai fait 1 kms pour regler le cable et puis tout a l'air de bien aller.
Demain je vais chercher des clips chez Triumph pour remettre la coque arriere.
Et samedi direction Bourgoin histoire de me refaire la main sur le 1050 ! (un petit 100kms- aller/retour).
:(
:super:
salut seipi :wink:
beau boulot :applause:
et ton ancien moteur , tu compte le demonter pour une remise en état :?:
nikel :super:
Citation de: kaluma le 27 Janvier 2012 à 16:18:39
salut seipi :wink:
beau boulot :applause:
et ton ancien moteur , tu compte le demonter pour une remise en état :?:
Oui mais a la fin de cette été j'ai d'autre chose de plus urgent a faire !
Et voici 2 photos de la speed termine (bon reste le sabot a replacer)
(http://img41.imageshack.us/img41/4926/27012012482.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/41/27012012482.jpg/)
(http://img824.imageshack.us/img824/8895/27012012483.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/824/27012012483.jpg/)