Salut
bon le brelon est en 19X45 et ca tire pas assez pour mes ptits bras de Somalien, en plus la chaine est dezinguée. jvais en profiter pour lui graisser le BO et les bielettes.
je me mets en chasse d'un braquet 18X45, pas moyen de trouver un kit complet avec une couronne acier (y'en a un avec couronne en Ergal mais je suis pas tenté...)
France équipement vends la couronne séparément, en acier (apparemment) :bof:
y'a pas un kikit tout pret ?
qui qui a mi quoi ? trouvé où et a combien de zoros ?
merci bien
Yann
Hi,
Ne sachant pas de quel brelon tu parle, regarde chez Tsubaki
ici par exemple:
http://ecomotospieces.com/fr/282-triumph
et bien il s'agit surement d'un 955 :mrgreen:
plus serieusement ça n'existe pas :siffle: j'ai cherché un bout de temps et rien trouvé.
en désespoir de cause j'ai laissé le speed en 18x43
France équipement ... ?
Ici : http://www.franceequipement.com/catalogue/produit/22256
Tu clique sur :
CitationPOUR CHANGER DE COMPOSANTS, CLIQUEZ ICI :
Et tu peux changer pignon, couronne et couleur de chaîne.
Et la même en qualité standart : http://www.franceequipement.com/catalogue/produit/22255
merci les copaings !!!
j'ai vraiment du mal pour ne pas avoir vu le changement de composants...
a pluche
France Equipement mais c'est de la m... :|
Citation de: Toan le 26 Mars 2012 à 08:28:09
France Equipement mais c'est de la m... :|
Pourquoi ? Même leurs modèles renforcés ?
Même le renforcé oui. Je ne saurais pas dire pourquoi...
Mais sur la Dayto le premier m'avait fait 35000, sans souci, limite sans entretien ( :oops:).
Après j'ai mis un FE, il vibrait de folie, rentrait en résonance vers 2500 (on a passé du temps dessus avec Gomes, jamais compris :blink: peut être que la couronne n'était pas parfaitement plane ?) et au bout du compte il a fait 20 000, à peine, malgré un entretien bien plus sérieux (j'avais acheté une béquille d'atelier).
Alors, du coup, je conseille pas. :|
20000 bornes un kit chaine ?! tu dois te trainer la teub ! 15000 max avec un entretien drastique : nettoyage graissage après chaque sortie...
Citation de: ratz le 26 Mars 2012 à 17:29:17
20000 bornes un kit chaine ?! tu dois te trainer la teub ! 15000 max avec un entretien drastique : nettoyage graissage après chaque sortie...
ou bien tes kit chaine sont de la daube.
le mien à 30000 et il va faire encore pas mal de temps, je ne l'ai retendu qu'une fois 8)
Le premier avait fait 35000, ça me semblait bien.
Concernant le bizeautage de l'engin, ce n'est pas forcément en brutalisant sa monture que l'on en obtient la substantifique moelle...
Un kit chaine bien entretenu va trés loin.
Y a quant même un p'tit truc qui les flingue vitesse Grand V c'est de tirer sur les 2 premiers rapports.
Et puis ca ne sert a rien, une fois en 3 eme tu ouvre en grand et tu remonte tout le monde... 8)
Je confirme que le 18*45 se trouve chez France Equipement.
Monté sur ma Dayto 955, Y'a BON :(
+1 avec Toan: FE à eu une super époque et depuis 3 ans c'est de la m. même les renforcés !
vibration constatées sur 2 autres motos (V4 et R6)
t'achetes un nom, une marque, plus un gage de qualité... c'est valable partout ailleurs ! du disque de frein Bendix neuf et voilé :applause:
petites routes des cevennes, ardéchoises et morvandelles , pas moyen faut enquiller de la 1 à la 4.
points durs dans la chaine, arret prolongé pendant 8 mois de la becane... CQFD
le reste est bon, mais du neuf sur du vieux, ca passe pas. sans compter ce braquet de merde qui tire trop long.
Jamais passé la première...
La seconde dans les épingles OK.
Après le moulin est souple, faut en profiter.
Y a aucune gloire à tirer comme un goret sur son moulin, ça coûte juste plus cher en consommables... :siffle:
Sur les routes que tu décris, je ne suis pas le plus rapide c'est certain, mais je maintiens un rythme honnête, et sans freiner. C'est ma touche perso. :mrgreen:
viens par chez moi Toan, je te ferai passer la première :siffle: ou alors forcé de faire cirer l'embrageoire en 2 :sad:
des épingles gravillonnées et bouseuses en montée à 20% et très étroites (on passe pas à deux 1 moto et 1 voiture) :lol:
:lol:
Ah oui mais ça c'est du masochisme primaire ! :blink: :mrgreen:
Pi là pour le coup t'as pas trop envie de tirer sur ta première... :siffle:
:mrgreen: non et puis des fois je préfère sortir le pied intérieur ... au cas ou :siffle:
ouais bon faut t'acheter un enduro...
a quoi ca sert une moto si on ne peut pas tirer dedans ? je suis pas adepte de wheeling sauvages (enfin pas provoqués...) et je ne traine pas mon cul en ville (a chaque fois c'est la prune assurée) mais y'a des watts faut en profiter.
avec un 19x43 et une carto de Daytona, c'etait pas souple...
si tu freines pas c'est que t'enroules :siffle:
serieusement qui a monté du 17X45 ?
17 si tu as un monobras tu vas consommer un max de patins de chaines.
Sur ma Dayto j'avais un 18*45 et c'était pas mal court. A l'époque je roulais essentiellement dans les Bauges, la Chartreuse et le Vercors, c'était suffisant pour enrouler les épingles en deuze.
Les watts j'en profite en 3. Mmmh le petit 200 au fin fond de la Chartreuse... 8)
@toan....délinquant 8)
C'est mal... fouette- moi ! :oops:
tu vois bien que t'es un traine teube !!! :lol: :lol:
bon sinon je viens de faire remonter son ton ex le même 18x45 de chez FE...pas le choix... 194 HT
J'espère qu'il n'a pas les mêmes défauts... :|
en promo chez Dafy en hyper renforcé : 166,5â,¬ TTC :siffle:
T'as raison. :siffle:
Sifflote. :siffle:
Fait bosser des arpettes, encourage les grandes chaines, va pas filer un sou au mécano du coin. :siffle:
Le jour où tu auras une vraie merde, tu n'auras personne de compétent sous la main pour te sortir de là . :siffle:
rien à ajouter...
exemple :
j'ai fait changer le pneu avant chez un soi disant pro du pneu moto à lyon...heureusement que je suis passé 200km plus loin et totalement par hasard chez Louis pour le roulement de direction, l'axe de roue avant était mal positionné, le fourreau n'était pas dans l'axe...
le monsieur du pneu me disait pourtant "je peux vous le faire moi le roulement"...mais non, y'a que Louis ou Louis qui touche à cette moto.
pour 30euros de différence, je les donne les yeux fermés à Louis !
Citation de: Diemus le 03 Avril 2012 à 14:51:36
mais non, y'a que Louis ou Louis qui touche à cette moto.
Et Lui il peut ?? :mrgreen:
(http://www.trussel.com/maig/covers/lui67.jpg)
Désolé. 8)
rrrrrroh ce n'est rien de plus qu'un négociant en pieces détachées. le coté sympa est qu'ils ont pu me la river sur place avec l'outil qui va bien (que je n'ai pas...) sans supplément. un pote qui est a son compte pouvait l'avoir, mais a 240â,¬... moyen de gratter un peu de TVA mais leger...
je serais a 2000â,¬ de solde mensuelle il est clair que je n'emmerderais pas a tirer les prix ou a le faire moi meme :mrgreen:
pour le montage ca va etre simple sachant que la brele a le bras déposé. pas de roulement fatigué (ouf !), changement du patin de chaine et du caoutchouc de selecteur en prime.
un merci a mon voisin qui a retenu le bras au démontage, la mécanique a une main (meme gauche) c'est pas de la tarte :siffle:
au fond du Morvan va trouver quelqu'un de compétent... il y'a 2 bons mécanos sur les environs Nevers (c'est deja ca) des mecs droits dans leur bottes, qui aiment le travail bien fait, des passionnés avant tout. Merde, c'est a près d'une heure de la maison. j'y passe de temps en temps, pour une synchro ou tailler le bout de gras (haaaaa l'analyseur numerique de chez Sagem c'est pas la meme que mon pauvre depressiometre a aiguilles !)
ne me parles pas de concession non plus, d'ailleurs il n'y en a pas a moins de 200 kms. c'est juste emmerdant pour avoir certaines pieces...
pour finir, la question est dans le titre ou trouver un kit chaine en 18X45 ?
pas où faire poser ma transmission... peut etre qu'il faut changer tes lunettes !
Sur le Tiger 955i, c'est 18x46 , le pas est le même (530), il faut juste raccorucir la chaine 106 maillons au lieu de 114.
Je suppose que l'axe psb est identique :mrgreen:
Reste les entraxes couronnes ... faudrait ke je fouillasse ds le catalogue FE,... :roll:
L'appareil à river-dériveter coute un peu de sous (ds les 100e) mais quel bonheur une fois ds la caisse 8)