Bonjour à tous,
Voilà , j'ai un tiger de 2007, et je voudrais remplacer le guidon pour un nouveau guidon de tiger 1050 de 2012.
Pour plusieurs raisons : il est plus bas de 2cm apparemment et ça m'irait mieux, il est plus zoli aussi car le guidon chromé d'origine n'est vraiment pas top.
Trois questions :
- j'ai des poignées chauffantes TRIUMPH (avec les câbles qui passent à l'intérieur du guidon) : est-ce que le nouveau guidon est compatible ?
- Mon tigre est ABS, donc la durite de frein avant ne va pas directement à la roue mais plutôt vers la centrale ABS. Aujourd'hui déjà , la durite est un poile trop longue car elle frotte légèrement sur l'arrière fu phare gauche à l'intérieur de la tête de fourche. Je sais que si je met un guidon plus bas ce sera encore pire. Comment résoudre ce problème ? couper le durite ? changer la durite ? Ca a l'air sertie sur un bloc vers le réservoir ...
- où trouver un guidon (et peut-être aussi les pontés) de la nouvelle tiger 1050 2012 sur internet ? Si je peux éviter d'aller chez mon cons qui n'est pas top niveau commercial, ça lui fera les pieds.
Merci de votre aide.
:) pour info voila les ref pour ton guidon:
Guidon Ref: T2040681 Prix: 145 â,¬
Pontet Superieur Ref: T2040682 Prix: 43â,¬
Vis Ref: T3050175 Prix: 8â,¬
Pontet Inferieur x2 Ref: T2040680 Prix: 40â,¬
Vis de pontet x2 Ref: T3330331 Prix: 9â,¬
offre selon devis :
BASSET MOTOS SA
Rue Puiserande
12O5 Genéve
faudrait comparer avec WoT
il semble qu'il n'y ai pas le choix de l'année du tiger pour choisir le guidon sur WOT :?
Citation de: Pixel le 14 Mai 2012 à 20:43:17
il semble qu'il n'y ai pas le choix de l'année du tiger pour choisir le guidon sur WOT :?
en effet :?
Citation de: Pixel le 14 Mai 2012 à 20:43:17
il semble qu'il n'y ai pas le choix de l'année du tiger pour choisir le guidon sur WOT :?
Exact. Y'a même pas le distinguo avec ou sans ABS. De base ça a l'air sans ABS.
Ce qui fait que je ne peux même pas commander de durite de frein avant !
et là :?:
http://www.worldoftriumph.com/triumph_motorcycle_parts_locator.php?block_01=&block_02=100052956&block_03=233186 (http://www.worldoftriumph.com/triumph_motorcycle_parts_locator.php?block_01=&block_02=100052956&block_03=233186)
Citation de: NINI45 le 15 Mai 2012 à 15:18:16
et là :?:
http://www.worldoftriumph.com/triumph_motorcycle_parts_locator.php?block_01=&block_02=100052956&block_03=233186 (http://www.worldoftriumph.com/triumph_motorcycle_parts_locator.php?block_01=&block_02=100052956&block_03=233186)
Oupss .... mea culpa.
Citation de: Merlin-x le 15 Mai 2012 à 15:19:36
Citation de: NINI45 le 15 Mai 2012 à 15:18:16
et là :?:
http://www.worldoftriumph.com/triumph_motorcycle_parts_locator.php?block_01=&block_02=100052956&block_03=233186 (http://www.worldoftriumph.com/triumph_motorcycle_parts_locator.php?block_01=&block_02=100052956&block_03=233186)
Oupss .... mea culpa.
service :wink:
Bon, pour info je viens de commander le guidon alu anodisé noir et les pontets noir.
Je n'ai rien trouvé sur World Of Triumph. Il n'y a pas les pièces de TIGER 1050 modèle 2011.
J'ai trouvé plein de site américain qui les vendent ... pas cher d'ailleurs, mais avec 40â,¬ de frais de port ça ne valait plus le coup.
Finalement j'ai trouvé en Angleterre ici :
http://www.jacklilley.com/content/pages/shop/online-shop.htm (http://www.jacklilley.com/content/pages/shop/online-shop.htm)
C'est toujours moins cher que chez mon cons qui justifie le prix par le fait que ce sont des pièces TRIUMPH et que c'est en commande, et que et que .....
Je vous tiens au courant du montage (épitèt quelque photos)
J'attends ton retour avec impatience, j'ai bien envie de faire pareil :mrgreen:
Pour info tu mesures combien ?
Tu as pris sur le site jackilley avec les réfs du post de vince34 ?
Merci :(
J'ai tout reçu cette semaine. Bien emballé, et ça semble du trés bon matos.
Je n'ai pas encore eu le temps de faire quoi que ce soit.
Je ferai des photos du montage pour faire un compte rendu ;)
Pour info je mesure 1.90m.
Pour les rèf, c'est en fouillant sur internet que j'ai trouvé quelques photos avec les références triumph.
Par exemple sur ce lien. Mais ce sont pour la plupart des site américains, et le coût de transport et le délai ne sont pas cool pour nous autres européens. Dons à partir de la référence je cherché en europe.
http://www.ebay.com/itm/TRIUMPH-TIGER-1050-BLACK-OVERSIZED-HANDLE-BARS-AND-BLACK-RISER-A9630104-A9638064-/180932751594 (http://www.ebay.com/itm/TRIUMPH-TIGER-1050-BLACK-OVERSIZED-HANDLE-BARS-AND-BLACK-RISER-A9630104-A9638064-/180932751594)
Donc pour résumer :
- guidon alu anodisé NOIR : réf A9630104
- Pontés de guidon NOIR avec platine et vis longue : réf A9638064
Tu peux trouver tout ça en gris aussi (mais les rèf ne sont pas les mêmes).
http://www.shoptriumph.com/search-Oversized%20Handlebars-products.htm (http://www.shoptriumph.com/search-Oversized%20Handlebars-products.htm)
Ca y est c'est fait : un petit compte rendu avec photos.
Tout d'abord une photos AVANT de touche quoi que ce soit :
(http://merlinx63.free.fr/Guidon4.JPG)
Qu'est-ce qu'on a acheté ?
- Un guidon alu anodisé noir avec diamètre 28 au centre et 22 en bout de guidon
- deux pontets noir en alu
- une platine noir
Super, le deux bouts du guidons sont conçus pour recevoir les poignées chauffante d'origine TRIUMPH avec les fils invisibles qui passent à l'intérieur du guidon.
(http://merlinx63.free.fr/Guidon1.JPG)
(http://merlinx63.free.fr/Guidon2.JPG)
(http://merlinx63.free.fr/Guidon3.JPG)
Bon aller, au boulot.
ASTUCE : je vous conseil de démonter tout ce qui est sur le guidon (poignées, rétro, commodos ...) avant d'enlever le guidon d'origine de ses pontets, c'est plus pratique (je dis ça car j'ai fait l'inverse et c'est moins bien.
On enlève le guidon et on remplace les pontets :
ASTUCE : montets les nouveaux pontets sans les serrer car ils sont fixés avec une seule vis et pas facile à l'oeil de la aligner. Donc on prévoit de faire un montage à blanc avec le guidon pour qu'ils s'alignent tout seuls et on serrera après ;)
Ici un nouveau et un ancien
(http://merlinx63.free.fr/Guidon6.JPG)
Donc montage du nouveau guidon pour aligner les pontets. On y a met la platine et on serre un peu pour que tout se positionne bien.
(http://merlinx63.free.fr/Guidon7.JPG)
On redémonte la platine et le guidon pour serrer les pontets et on remonte le guidon et la platine définitivement
Ensuite plus qu'a tout réinstaller sur le guidon.
Et VOILOUUUUUUUUUUUUUUUU
APRES :
(http://merlinx63.free.fr/Guidon10.JPG)
AVANT :
(http://merlinx63.free.fr/Guidon4.JPG)
Super :super:
T'es allé faire un tour pour tester tout ça ??
T'en as eu pour combien ?
Non pas encore roulé avec. J'ai fais ça entre midi et deux alors que je bosse, donc pas pu rouler.
Pour le prix, ça m'a couté 203,58â,¬ exactement port compris. Livré en 7 jours.
J'avais fait faire un devis à mon cons et j'en aurais eu pour 225â,¬ .
C'est :super: :super:
Faudra que tu nous raconte t'es impression
Ouais en effet, il est bien sympa ce guidon mat...
+1050
C'est le genre de truc que j'aimerai bien pour remplacer la merde brillante d'origine... :mrgreen:
Citation de: MiniKissKool le 10 Août 2012 à 23:35:50
+1050
C'est le genre de truc que j'aimerai bien pour remplacer la merde brillante d'origine... :mrgreen:
ben sur une noire ok mais sur une orange beurk :siffle: :mrgreen: :mrgreen:
moi j'aime quand sa brille :1er:
ouai mais les oranges vont moins vite, c'est moins grave... :siffle: :mrgreen:
Aujourd'hui j'ai sortie la titine avec le nouveau guidon.
Coté feeling, rien de bien révolutionnaire. La largeur est quasi la même que l'origine, et la hauteur pratiquement identique aussi. Pas plus de vibration (ni moins d'ailleurs). Bref trés peu de changement coté pilotage.
Mais je n'ai pas remplacé le guidon pour une histoire de feeling, mais plutôt pour l'aspect estéthique. Le guidon d'origine chromé me sortait par les yeux. Et puis j'ai un peu l'impression d'avoir changé de moto. De temps en temps, pour m'éviter d'aller chez le concessionnaire et de lui faire un gros chèque pour changer de moto, je me paye un petit accessoire et je fais un lifting au tigrou.
Pour une fois c'est un accessoire dont je profite dés que je baisse les yeux. Parce que j'ai mis des veilleuse LED et des clignots LED il y a quelques temps, mais en fait ce sont les autres qui en profitent !
Bref, client heureux = client contant :mrgreen:
Et je suis bien contant d'avoir économisé 20â,¬ en achetant sur internet au lieu de mon concessionnaire.
Le nouveau guidon a l'air d'ètre moins cintré .
Est ce que la position est sympa ?
Quelles sont tes impressions aprés quelques semaines ?
Effectivement, le guidon est un peu moins cintré. Mais on voit peu la différence.
Comme je l'ai écrit, c'était plus pour l'aspect esthétique et donner un coup de jeune à mon Tiger.
Je suis trés satisfait du look.
Hello Monsieur, mon Oeil averti m'a alerté sur les 2 comodos supplémentaires de chaque coté du chouette guidon...est-il possible d'avoir des infos sur ce sujet : vieilissement, lieu d'achat ou lien, difficulté à raccorder ? etc...Merci beaucoup par avance
Alors,
A gauche : c'est un combiné interrupteur 3 positions et un bouton poussoir.
- L'interrupteur 3 positions sert pour les poignées chauffantes TRIUMPH. Ceux qui en ont savent que l'inter d'origine est super mal placé dans le cockpit voir même dangeureux si on s'aventure à le manipuler en roulant.
Donc je l'ai viré et j'ai connecté mon inter 3 positions avec des cosses pour ne pas couper les fils des poignées.
- Le bouton poussoir sert à faire défiler les écrans de l'ordinateur de bord. Là il faut démonter le compteur, l'ouvrir et faire de la soudure pour rajouter un câble. Y'a un tuto sur le forum en cherchant un peu.
Voici le lien de l'interrupteur : http://www.vpcbike.com/catalog/product_info.php?products_id=848343&language=fr (http://www.vpcbike.com/catalog/product_info.php?products_id=848343&language=fr)
A droite : c'est un coupe circuit acheté chez Moto Axxe (Idem Dafy). Il sert à allumer mon optique additionnel. Là le câblage et totalement fait maison par moi-même. Je suis parti de la batterie jusqu'au phare avec des relais et l'interrupteur.
Après ça dépend ce que tu veux en faire de tes interrupteur ...
Pour la qualité et la duré dans le temps je n'ai rien à redire. Ca a prit la pluie, le froid, le chaud ... et ça marche toujours nickel. Mais ça fait moins d'un an donc je n'ai pas trop de recule.
Hi ! Un grand merci pour ces infos, qui devraient entrainer une petite modif des accessoires de mon guidon : surtout pour l'accès à l'ordi de bord ! à Plus on the road. Yves
Citation de: Merlin-x le 14 Août 2012 à 16:14:56
Aujourd'hui j'ai sortie la titine avec le nouveau guidon.
Coté feeling, rien de bien révolutionnaire. La largeur est quasi la même que l'origine, et la hauteur pratiquement identique aussi. Pas plus de vibration (ni moins d'ailleurs). Bref trés peu de changement coté pilotage.
bon même hauteur donc ça règle pas mon problème de guidon trop haut :?
Et si tu combine pontets d'origine et nouveau guidon?
Citation de: duffman le 07 Mars 2013 à 21:22:15
Et si tu combine pontets d'origine et nouveau guidon?
Tu ne peux pas, le diamètre du guidon n'est pas le même à l'endroit des pontets.