Bonjour,
Comme je l'ai expliqué dans ma présentation je suis l'heureux propriétaire d'une ST955 bleue de décembre 2000 modéle 2001 et la ST1050 me tenterait bien. Aprés trois essais chez des concessionnaires et l'examen des caractéristiques et des avis lus ça et là j'ai relevé les différences que je vais lister plus bas et j'aimerais bien que des possesseurs de ST1050 me donnent leur aviis. Si parmi ceux ci certains avaient une 955 avant ce serait encore mieux bien sur.
Les plus :
- Moteur plus vif semblant avoir beaucoup moins d'inertie
- Chassis plus vif lui aussi avec un train avant plus léger et plus facile à incrire en entrée de virage
Les moins ;
- A coups de transmission semblant venir d'un mauvais réglage de l'injection (les pétarades à la coupure des gazs au demeurant sympatiques me semblent quand même assez anti mécanique, y a t il de nouveau réglages sur les modéles 2006?)
- Tableau de bord à la finition pas terrible (aspect plastique) et compteur de vitesse trés peu lisible (en ces temps de radarite aigue c'est galére)
- Aspects pratiques : pas de place sous la selle pour un U et valises rigides semblant beaucoup plus larges que les miennes ( à ce sujet j'ai lu que Triumph les avait modifié est ce que quelqu'un à des photos des nouvelles?)
- Consommation en hausse (avec la mienne je tourne autour de 5,5 litres)
- Chaleur dégagée par le moteur encore plus importante que sur la 955
Les =
- Confort (à confirmer, avec la mienne je fais des trajets de plusieurs centaines de kilométres dans une journée avec la 1050 je n'ai pas dépassé 40 kilométres)
- Position de conduite (peut être un poil plus sur les poignets?)
Voila j'attends vos avis et merci d'avance (j'espére que les propriétaires de ST1050 ne m'en voudront pas d'avoir relevé quelques défauts)
A+
Il n'y a pas de possesseur de ST1050 ici ou elle est tellement bien qu'ils sont tous sur les routes et qu'ils n'ont donc pas le temps de répondre?
en tant qu'ancien proprio de st 955 avec laquelle j'ai fait 80 000 km, et après 600 bornes d'essais en st 1050 j'ai réalisé ce texte qui illustre mon avis sur le sujet
http://www.triumphall.com/EssaisTRIUMPHALL.htm
je suis pas d'accord pour les compteurs, ni pour l'injection, et je trouve dommage que tu ne mettes pas en avant la progression surprenant de la partie cycle qui est un régal.
A part l'esthétique (la 1050 rouge est vraiment à tomber, les pots sous la selle dégagent bien le monobras) rien ne m'inciterait à changer.
Diemus merci pour ta réponse.
J'ai lu le compte rendu de ton essai avec beaucoup d'intérêt, félicitations pour le contenu et le style.
Je note que toi aussi tu regrettes l'aspect un peu plastique de la planche de bord et j'insiste sur la mauvaise lisibilité du compteur mais cela fait partie des détails.
En ce qui concerne la progression de la partie cycle que tu me reproches de ne pas relever, je me suis peut être mal exprimé mais j'en parle dans la partie 'Les plus' de mon post.
Je n'ai absolument pas l'intention de dénigrer la 1050 qui m'a l'air d'être une super machine je voulais simplement avoir l'avis de ceux qui roulent avec.
Les possesseurs de Sprint ST 1050 ne sont vraiment pas bavards.
Citation de: domi le 29 Mars 2006 à 19:16:10
Les possesseurs de Sprint ST 1050 ne sont vraiment pas bavards.
attends qu'li fasse plus de 25° ... ils vont te parler de la clim de leur voiture ... :lol: :lol:
J'ai eu une 955 pendant 47000 bornes et une 1050 pendant 9 mois sur 21000 bornes (le tout donne 3 ans de durée).
Je suis d'accord avec toi. Je ne suis pas sûr d'avoir préféré la 1050...
En plus de toi, je dirais (1050 par rapport à 955).
+ sportivité, efficacité, suspension, boite, look
- finition, confort (pas bon du tout en duo le 1050), vibration des retros, aspect pratiques
Je suis surpris de souvent lire des reproches sur la boite de la 955 alors que moi je ne m'en plains pas du tout.
Pour le reste je suis effectivement assez d'accord avec toi. Au niveau look je regrette seulement que l'arriére de la 1050 soit aussi haut surtout que je n'y vois aucune raison.
Citation de: domi le 29 Mars 2006 à 19:16:10
Les possesseurs de Sprint ST 1050 ne sont vraiment pas bavards.
Ben, en cherchant bien, je crois que tout a deja ete dit à de tres nombreuses reprises !
Il suffit juste de chercher un peu, il y a plein de sujet uniquement sur la 1050 :wink:
Fab : on verra bien, mais fait pas comme ces journaleux de merde, arrete de rester sur tes vieilles opinions :wink:
La chaleur sur les ST, c'est pour la selle et la poignée passager, des conneries de journaliste, et pour les jambes qui cuisent (c'estait vrai), le soucis a été resolu par Triumph :(
Citation de: goldorak le 29 Mars 2006 à 23:32:37
pour les jambes qui cuisent (c'estait vrai), le soucis a été resolu par Triumph :(
attends on verra cet été ...
Citation de: fab le motard le 30 Mars 2006 à 09:25:08
Citation de: goldorak le 29 Mars 2006 à 23:32:37
pour les jambes qui cuisent (c'estait vrai), le soucis a été resolu par Triumph :(
attends on verra cet été ...
j'ai testé la semaine dernière, il faisait assez beau, j'ai roulé et en ville, quand le ventilo se déclenche, l'air chaud n'est plus dirigé vers les jambes ... donc ça va aller maintenant :wink:
Citation de: domi le 29 Mars 2006 à 19:16:10
Les possesseurs de Sprint ST 1050 ne sont vraiment pas bavards.
Comme dit Goldorak, un tas de posts détaillent déjà ce qu'on pense en bien ou moins bien de nos motos ... maintenant pour comparer à une 955, il faudrait en avoir déjà piloté une, ce qui n'est pas mon cas.
De toute façon, c'est les ST1050 bleues :mrgreen:
Comme actuellement je regarde pas mal les annonces d'occaz, je constate quand même qu'il y a quelques petits malins qui essaient de faire passer des 955 2001 ( 110CV ) acheté début 2002 pour des modèles 2002. :evil:
En sachant que seul le ST des flancs de carénage et le couvercle du carter d'embrayage ont l'air différent au premier coup d'oeil.
Pour les 1050, on commence à en trouver à - de 9000 euros pour même pas 10 000 bornes, ça me conforte dans l'idée de ne plus acheter une moto neuve :blink:, la dépréciation est bien trop important au bout de quelques mois.
j'aime le coté rugueux du moteru du 955 d'avant 2002....donc pour moi se serait un 955 de 2000 qui aurait 90 000 bornes que je rechèterai :wink:
Si tu veux du rugueux, achète une T3 :super:
j'ai un T595 de 98 ç ame va bien :wink: :(
Pour moi St de 2001. J'ai adoré ce coté caractériel. Un bien beau moteur..... même en 112 CV (120 après en 2002 mais plus linéaire).
Arretons de pleurer avec la chaleur des 1050. Ca n'a rien d'insupportable. Je ne l'ai même pas mis dans mes points négatifs (et je l'ai eu de mars à décembre).
Fab : Plus d'1h coincé dans les manifs avec 30 ° au soleil et un ventilo qui tourne plein pot, ca donne deja une opinion :( Maintenant, pkoi preferer repetter les crittiques des journaleux plutot que de croire les mecs qui roulent avec :blink: Je crois que je te comprendrais jamais :mrgreen: