Bonjour,
Je recherche une seconde moto car ma speed n'est pas confortable du tout pour ma SDS :? Hier je suis allé testé une ST 1050 de 2005 (25000 Km) pour un prix qui me semble tres raisonnable (3700 â,¬) avec entretien fait a 24000 km et nouveau pneu arriere.
Le probleme c'est que le proprio actuel (second proprio d'apres lui) n'est vraiment pas soigneux ... elle est crasseuse, le disque de frein avant a des points de rouilles, chute a l'arret (griffes sur le carrenage), les "chromes" sont ternes. Comme c'est une moto qui ne servira que de temps en temps, je me demande si ca n'en vaut pas la peine ... sans trop mettre d'argent dans l'affaire.
Comme il est second proprietaire il n'a aucune idee si les rappels triumph http://www.triumphall.com/wiki/index.php?title=Tutoriel_rappels_1050_Sprint_ST (http://www.triumphall.com/wiki/index.php?title=Tutoriel_rappels_1050_Sprint_ST) ont ete realisés ... On peut les faire n'importe qd ? On sait vérifier si ca ete fait ?
Merci
Ben déjà pour un 1050 elle est pas cher dutout :blink: Ya plein de 955 plus cher et plus kilométré
Après si elle est crado c est voir mais bon y a des 955 propre pour le même prix, et aux moins tu limités les surprises :wink:
Citation de: PierrotGAZ le 03 Juin 2012 à 11:29:45
Après si elle est crado c est voir mais bon y a des 955 propre pour le même prix, et aux moins tu limités les surprises :wink:
Le look des 955 :siffle:
Bon ok d accord !
Mais certain te diront ici que quand t es dessus ben tu la vois pas ! :siffle:
Mais à deux c est le top !
Une moto usagée ; c'est toujours un risque :| Il y a aussi la réputation du modèle à tenir compte 8) . Claudia Scheiffer, même si elle sort d'une bataille dans la boue avec un bleu ou deux, ça demeurre Claudia Scheiffer.
À 28,000 km, elle est tout juste rodée ( La Sprint ). Les éraflures sont probablament réparables avec les bons produits et un peu de temps. J'ai acheté la mienne l'été dernier à 71,000 km et mis à part un petit problème de ralenti à 0 rpm facilement réglé chez mon concess et une paire de pneus ce printemps. C'est du pur plaisir :RAB:
Faut juste que tu n'ais pas peur de jouer avec les ajustements de suspensions pour en tirer le meilleur roulement à deux; pas bien fait , ça roule bizz un peu et ça balance par contre bien fait; ça flotte sur le pavé avec grâce. Les 3 filles de la maison adorent le son aussi :mrgreen: en ralentissant à très faible ouverture des gaz; ça gargouille derrière et on me le signale souvent avec un immense sourrire :( En fin de compte; le plus important c'est d'écouter to petit doigt, il saura te dire si c'est une arnaque ou si ce sera l'amour de ta vie au point de vouloir vendre la Speed :siffle:
Citation de: mseeker le 03 Juin 2012 à 16:09:47
si ce sera l'amour de ta vie au point de vouloir vendre la Speed :siffle:
Ce jour là n'est pas près d'arriver :twisted:
J'aurai 2 motos, une pour le solo et une autre pour le duo ... je crois que je vais me laisser tenter ....
Citation de: AsM0DeUz le 03 Juin 2012 à 11:23:29
Bonjour,
Je recherche une seconde moto car ma speed n'est pas confortable du tout pour ma SDS :? Hier je suis allé testé une ST 1050 de 2005 (25000 Km) pour un prix qui me semble tres raisonnable (3700 â,¬) avec entretien fait a 24000 km et nouveau pneu arriere.
Le probleme c'est que le proprio actuel (second proprio d'apres lui) n'est vraiment pas soigneux ... elle est crasseuse, le disque de frein avant a des points de rouilles, chute a l'arret (griffes sur le carrenage), les "chromes" sont ternes. Comme c'est une moto qui ne servira que de temps en temps, je me demande si ca n'en vaut pas la peine ... sans trop mettre d'argent dans l'affaire.
Comme il est second proprietaire il n'a aucune idee si les rappels triumph http://www.triumphall.com/wiki/index.php?title=Tutoriel_rappels_1050_Sprint_ST (http://www.triumphall.com/wiki/index.php?title=Tutoriel_rappels_1050_Sprint_ST) ont ete realisés ... On peut les faire n'importe qd ? On sait vérifier si ca ete fait ?
Merci
La présentation général n'as pas l'air très engageante, mais bon!... Pour le prix et le kilométrage, ça se tente!... :siffle: Point a surveiller, la corrosion des disques (pas grave!) confirme que cette moto roule peu, donc l'état et charge de la batterie est a contrôler, des problèmes de roue libre étant possible en cas de démarrage laborieux et répété. :siffle: Pour les rappels constructeur, si ils ont été fait, ils doivent figurer dans la base de données Triumph sinon, ils devraient pouvoir âtre fait. :wink:
:blink: 3700â,¬ pour une ST1050 :blink:
meme pour piece c'est pas cher :roll:
Pour les rappel :RAB: tu vas chez ton conss et il v"rifira et le ferra si il n'ont pas été fait , ta sécurité est à ce prix Pour Tromph :(
Pour l'état general des chrome et autre tu passe dnas un car wash et tu balance le produit pour jante et tout devient nickel
à rincer au karsher sinon ça bouffe trop :wink:
faudra surement changer la Batterie comme dit Phil38
faort possible les joint spi et une vidange de fouche, vers les 30000
Pour le reste c'est toujours une occase :wink:
Le carsher sur une moto?!?
Citation de: fredsprint le 05 Juin 2012 à 10:03:08
Le carsher sur une moto?!?
Pourquoi pas, si passé avec discernement. :wink:
Et finesse...
Citation de: Phil 38 le 05 Juin 2012 à 10:38:17
Citation de: fredsprint le 05 Juin 2012 à 10:03:08
Le carsher sur une moto?!?
Pourquoi pas, si passé avec discernement. :wink:
Avec beaucoup de discernement alors.
Fred
Citation de: mseeker le 03 Juin 2012 à 16:09:47
Une moto usagée ; c'est toujours un risque :| Il y a aussi la réputation du modèle à tenir compte 8) . Claudia Scheiffer, même si elle sort d'une bataille dans la boue avec un bleu ou deux, ça demeurre Claudia Scheiffer.
:arrow: :+1:
Citation de: fredsprint le 05 Juin 2012 à 10:03:08
Le carsher sur une moto?!?
je me sers egalement d'un karsher ... j'ai acheter le modele le moins puissant et c'est impec pour nettoyer ma moto.
J'ai encore discute :siffle: Elle est chez moi pour encore moins cher :super:
J'vais virer tous les caches pour la nettoyer correctement ...
Citation de: AsM0DeUz le 09 Juin 2012 à 16:55:58
J'ai encore discute :siffle: Elle est chez moi pour encore moins cher :super:
J'vais virer tous les caches pour la nettoyer correctement ...
:blink:
Moins cher ??? model 1/20eme ou payement par western union :?:
Des tof
:mrgreen: Garou est con ! :mrgreen:
Feloche :super: te voilà avec the moto 8)
Citation de: GarouGarou le 09 Juin 2012 à 17:12:32
Des tof
Voila des tofs :)
https://picasaweb.google.com/114498016106624520133/TriumphSprint?authuser=0&feat=directlink (https://picasaweb.google.com/114498016106624520133/TriumphSprint?authuser=0&feat=directlink)
J'ai demonté tous les caches sauf la tete de fourche.
Malheusement j'ai cassé une des pattes qui tient les 2 carenages ensemble sous la moto tellement la vis est rouillé (cf photo 2). Je ne sais pas encore comment je vais regler ca (peut etre a la fibre de verre mais est ce que ca tiendra ? ). La vis est encore sur le carenage ... je vais la scier ca sera plus simple.
On voit que le disque avant des points de rouille ...
Au fait y a t'il moyen d'acheter des vis comme sur le photo 1 en grande quantite (sans passé chez Triumph) soit en inox soit en acier inoxidable. J'aimerai toutes les remplacer.
Je ferai des photos plus detaillée demain ... Meme le resort de l'amorto arriere perd sa peinture a cause de la rouille ...
Merci
Oke Je comprend mieux après avoir lut :mrgreen:
Surtout quand les premiers images que tu vois c'est ça :mrgreen:
(https://lh5.googleusercontent.com/-XIt9zXRPRPQ/T9OYcUwY5eI/AAAAAAAAACY/lnCVvRMIu78/w249-h186-n-k/IMG_20120609_203018.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-t7SucUyb5Hk/T9OYkia-xAI/AAAAAAAAACg/QYxfPrn2kBM/w249-h186-n-k/IMG_20120609_202949.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-g2wJ8rcWveg/T9OYUbrY2qI/AAAAAAAAACQ/14G6bckrbS8/w504-h378-k/IMG_20120609_203053.jpg)
Je me sios dis Okkeee je comprends le prix :mrgreen:
Mais apres :super:
(https://lh5.googleusercontent.com/-dB4zw69STyQ/T9OZFIahk0I/AAAAAAAAADA/RZqBbXIv234/w308-h230-n-k/IMG_20120609_170905.jpg)
Félicitation :super:
:super: Elle est pas si pourri que ça, et pis avec un bon nettoyage, ponçage, lustrage de quelques truc elle sera nickel 8)
Par contre le couvre résé est mega moche :?
Mais pour le prix :super: Tu va voir..... Te voilà un homme désormais !
Bienvenue parmi les bô gosse 8)
Citation de: PierrotGAZ le 09 Juin 2012 à 21:00:54
Par contre le couvre résé est mega moche :?
Il est deja à la poubelle :D
Alors les vis ... ca se trouve ?
Citation de: AsM0DeUz le 09 Juin 2012 à 21:12:36
Citation de: PierrotGAZ le 09 Juin 2012 à 21:00:54
Par contre le couvre résé est mega moche :?
Il est deja à la poubelle :D
Alors les vis ... ca se trouve ?
Ouf ça me rassure ... je suis pas le seul a penser ça :mrgreen:
clair le protege reservoir est moche , l'avantage c'est que le reservoir doit etre propre a moins que c etait un cache misere
sinon :super:
Je la trouve plus que correct!... :( Trois Vulcanet, et c'est partis!... :lol: Pour le carénage KC, c'est plus chiant!... :? Gaffe, les plastiques sont fragile. :roll:
Citation de: Phil 38 le 09 Juin 2012 à 22:11:29
Trois Vulcanet, et c'est partis!...
Ca fonctionne vraiment ce truc ? Ca doit rayer la peinture non ?
Citation de: AsM0DeUz le 09 Juin 2012 à 23:24:54
Citation de: Phil 38 le 09 Juin 2012 à 22:11:29
Trois Vulcanet, et c'est partis!...
Ca fonctionne vraiment ce truc ? Ca doit rayer la peinture non ?
non :wink: bon fait pas non plus qu'il y air 5 tonnes de graviers à virer :siffle:
Citation de: AsM0DeUz le 09 Juin 2012 à 21:12:36
Alors les vis ... ca se trouve ?
:super:
je salue la sémarche et le travail :applause:
Pour les vis, tu trouveras principalement de l'anodisé (c'est suffisant) dans le rayon quincaillerie de tout magasin de bricolage qui se respecte
Si tu veux de l'inox, ce sera plus difficile, mais pas impossible à trouver dans ce genre de magasin. Tu en trouveras plus facilement en ligne, en faisant une petite recherche
http://www.leboncoin.fr/bricolage/330433340.htm?ca=22_s
A toi de jouer :wink:
Sinon, y a ça...un peu cher peut être... :siffle:
http://www.probolt-france.com/index.php/motorcycle/triumph/sprint-st-05-07.html?cat=33310 (http://www.probolt-france.com/index.php/motorcycle/triumph/sprint-st-05-07.html?cat=33310)
Citation de: Patator27 le 10 Juin 2012 à 11:51:44
Sinon, y a ça...un peu cher peut être... :siffle:
http://www.probolt-france.com/index.php/motorcycle/triumph/sprint-st-05-07.html?cat=33310 (http://www.probolt-france.com/index.php/motorcycle/triumph/sprint-st-05-07.html?cat=33310)
Bah cher c'est pas trop grave ... :siffle:
Je suis tombe la dessus aussi ... mais j'hesite entre acier inoxydable et alu ... y pas de risque d'oxydation ? ou bien reaction alu / acier (existant sur la moto)
Comment peux t'on etre aussi peu soigneux :x
Comment pourrais je retirer cette rouille ?
(https://lh4.googleusercontent.com/-u5JMxka_ato/T9TKasSpESI/AAAAAAAAAD4/9D2mtJtpXAU/s800/IMG_20120610_130123.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-_MGCRtHUcjc/T9TK48g7T2I/AAAAAAAAAEA/gK2h5V4DRr0/s800/IMG_20120610_130149.jpg)
Il faudrait presque démonter l'amorto :cry:
(https://lh5.googleusercontent.com/-dq-BlmeDm_o/T9TLlWRDM1I/AAAAAAAAAEI/m5dLnVZkHCM/s800/IMG_20120610_130200.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-ByaQVClLVcc/T9TMPwASMUI/AAAAAAAAAEU/8_NcMuEwcwQ/s800/IMG_20120610_130314.jpg)
oula je comprends le tarif :blink:
elle a jamais rouillé cette pièce sur la mienne... :blink: pourtant elle bouffe de l'air salin à longueur d'année !
:blink: mais elle a vécu dans une salière ou au fond d un port ! :blink:
Pour faire du propre, je dirai démontage et polissage, sablage suivant l état :roll:
En tout cas je comprend Que le démontage fasse peur mais bon... Pour avoir quelque chose d efficace :siffle:
T inquiètes, si tu as des soucis meca y a des pros ici..... Léo se fera un plaisir de t aider :mrgreen:
Citation de: PierrotGAZ le 10 Juin 2012 à 18:50:54
:blink: mais elle a vécu dans une salière ou au fond d un port ! :blink:
Ben non ... Bruxelles :siffle:
Citation de: PierrotGAZ le 10 Juin 2012 à 18:50:54
Pour faire du propre, je dirai démontage et polissage, sablage suivant l état :roll:
En tout cas je comprend Que le démontage fasse peur mais bon... Pour avoir quelque chose d efficace :siffle:
T inquiètes, si tu as des soucis meca y a des pros ici..... Léo se fera un plaisir de t aider :mrgreen:
Il me faudrait presque un pont pour travailler dans de bonnes conditions :D
J'ai le "Service Manual" ... avec ca je suis parré :wink:
En tout cas il y a du boulot. Je sens que ca va m'occuper les longues nuits d'hiver.
Comme pierrot, perso, je demonterai, et reprendrai jusqu'a obtenir un résultat visé :|
Si tu as des soucis, pas de prob, on te répondra avec plaisir, à condition bien sûr, que tu nous montre le résultat en photos, au fur et à mesure de l'évolution. :wink:
Pour l'heure, tu peux rouler comme ça, de toute façon, il te faudra changer l'amorto rapidement, alors reserves toi de l'occupation pour la période glacière l'hiver
Ho putain AsModeuz :blink:
J'avasi pas regardé les autres photos :blink:
Je comprend mieu le tarif maintenant :?
et je pense que tu va voir des problemes pour démonter les boulons
et son état sur Bxl je comprend :x surtout avec les 2 derniers Hivers que nous avons eu et les tonnes de sel sur la route
surement un mec qui ne la jamais rincé et stocké dans un garage chauffé
et comme en plus tu es pas loin si tu as besoin de conseil tu peux toujours passer j'ai tou ce qu'il faut pour ça 8)
Sinon un truc pour faire partir tout ça facilement va chercher un bon produit pour nettoyer les jantes de bagnole
tu laisses agir et tu passe au karcher fait gaffe a certaine piece
ensuite pas oublier les graissages
Autre chose sur BXL ou les entretiens il les a fait ou ? j'espere pour toi que c'est pas chez de good bike :-1:
Perso je te conseil waterloo bike :( m^me si c'est dificile de lui arracher un sourire :siffle:
et si tu as d'autre question hésite pas :wink:
Citation de: GarouGarou le 10 Juin 2012 à 20:40:53
Ho putain AsModeuz :blink:
et je pense que tu va voir des problemes pour démonter les boulons
et son état sur Bxl je comprend :x surtout avec les 2 derniers Hivers que nous avons eu et les tonnes de sel sur la route
surement un mec qui ne la jamais rincé et stocké dans un garage chauffé
et comme en plus tu es pas loin si tu as besoin de conseil tu peux toujours passer j'ai tou ce qu'il faut pour ça 8)
C'est pas tombe dans l'oreille d'un sourd :wink:
Citation de: GarouGarou le 10 Juin 2012 à 20:40:53
Sinon un truc pour faire partir tout ça facilement va chercher un bon produit pour nettoyer les jantes de bagnole
tu laisses agir et tu passe au karcher fait gaffe a certaine piece
ensuite pas oublier les graissages
C'est ce que j'ai fait avant de prendre les dernières photos ... produits GS27 (graisse et moteur) puis rincage au Karsher.
Y a pas de miracle je crois ... il va falloir tout demonter ....
De toute facon pour l'amorto, je voulais mettre un EMC.
Citation de: GarouGarou le 10 Juin 2012 à 20:40:53
Autre chose sur BXL ou les entretiens il les a fait ou ? j'espere pour toi que c'est pas chez de good bike :-1:
Perso je te conseil waterloo bike :( m^me si c'est dificile de lui arracher un sourire :siffle:
La moto a ete achetee chez Good Bike :x (plus revendeurs Triumph ...) et les premiers entretiens ont ete fait chez eux. Les 2 derniers entretien chez TC Moto.
D'habitude je vais chez Bailleux a Charleroi. Le vieux est compétent et il me prete une moto pendant l'entretien. Je suis passé une fois a Waterloo je trouvai qu'ils prenaient les gens de haut.
Donc si j'ai besoin d'aide tu n'es pas loin ... c'est ca ? :D
Citation de: AsM0DeUz le 09 Juin 2012 à 23:24:54
Citation de: Phil 38 le 09 Juin 2012 à 22:11:29
Trois Vulcanet, et c'est partis!...
Ca fonctionne vraiment ce truc ? Ca doit rayer la peinture non ?
Oui, ça marche très bien, mais effectivement, un petit rinçage pour enlever "les rochers" incrustés dans la peinture s'impose avant appliscation! :mrgreen: :wink:
Pour le reste, :blink: :blink: effectivement vu de près c'est moins beau, et la il y a du boulot en perspective!... :siffle: mais bon, rien de rédhibitoire non plus, mais je serais toi, je me démonterais l'ensemble des biellettes de suspension pour contrôle, nettoyage graissage, ça ne devrait pas être du luxe vu l'état :roll:
Cette belle piece bien rouillée ... c'est bien la biellette de suspension ?
(https://lh4.googleusercontent.com/-u5JMxka_ato/T9TKasSpESI/AAAAAAAAAD4/9D2mtJtpXAU/s800/IMG_20120610_130123.jpg)
Ce que je comprends pas c'est qu'en 2009, cette piece est censée avoir ete changée suite au rappel Triumph non ? Donc rouillé comme ca en 3 ans c'est normal ?
Ou bien toutes les Sprint n'était pas concernées ? Qd j'ai donné le n° de chassis a mon concessionaire, il m'a dit qu'il n'y avait rien a faire.
Je crois que le mieux est de carrément remplacer cette piece ... je crois qu'elle coute 89â,¬.
O vrai TC Moto il sont aussi très bon :( tout comme les 2 autres je penses mais connais pas
Mais vrai si tu as envie tu peux même passer si je peux t'aider
Pour une foi que j'ai un Tallien pas loin de chez moi :mrgreen:
et en plus en Belgique le prix est plus que justifié :mrgreen:
Je n'ose pas imaginer l'état des roulements.
Fred
Citation de: AsM0DeUz le 10 Juin 2012 à 23:39:21
Cette belle piece bien rouillée ... c'est bien la biellette de suspension ?
(https://lh4.googleusercontent.com/-u5JMxka_ato/T9TKasSpESI/AAAAAAAAAD4/9D2mtJtpXAU/s800/IMG_20120610_130123.jpg)
Ce que je comprends pas c'est qu'en 2009, cette piece est censée avoir ete changée suite au rappel Triumph non ? Donc rouillé comme ca en 3 ans c'est normal ?
Ou bien toutes les Sprint n'était pas concernées ? Qd j'ai donné le n° de chassis a mon concessionaire, il m'a dit qu'il n'y avait rien a faire.
Je crois que le mieux est de carrément remplacer cette piece ... je crois qu'elle coute 89â,¬.
Non, ce n'est pas la partie en
acier rouille, :mrgreen: c'est celle en alu en dessous, et je te confirme que tu a bien la nouvelle. :wink:
Celle en acier rouillé, moi, je la démonterais, je la sablerais, et je vérifierais ses cotes après.
Sur ce genre de pièces, la rouille n'est souvent que très superficielle.
Je suis surpris par la quantité de rouille.
Au premier coup d’Å"il, je pensais à de la graisse cuivrée.
:?:
Citation de: guillaumev le 11 Juin 2012 à 12:48:21
Je suis surpris par la quantité de rouille.
Au premier coup d’Å"il, je pensais à de la graisse cuivrée.
:?:
Non c'est de la rouille
ça fait 3 ans qu'ils salent les route tous les hivers :roll:
et si tu rince pas tu as ce résultat la :?
Idéalement chaque foi que je roulme ici en hivers il est préférable de passer sa moto au jet telement il y a du sel sur nos route pourrie pleine de trou et de radar :evil:
la vache :blink:
tu l'a remonté du Titanic ?
Citation de: déchetboy le 11 Juin 2012 à 14:15:05
la vache :blink:
tu l'a remonté du Titanic ?
Oui c'est J. Cameron qui me l'a offerte :mrgreen:
Citation de: eulPingouin le 11 Juin 2012 à 10:50:05
Celle en acier rouillé, moi, je la démonterais, je la sablerais, et je vérifierais ses cotes après.
Sur ce genre de pièces, la rouille n'est souvent que très superficielle.
Une fois sablée ... comment fait on pour qu'elle ne recommence pas a rouiller ... y a un traitement a faire ?
Citation de: fredsprint le 11 Juin 2012 à 08:56:26
Je n'ose pas imaginer l'état des roulements.
Fred
Lesquelles ?
tous.......... :?
:?
Citation de: margerin le 11 Juin 2012 à 19:19:08
tous.......... :?
En commençant par ceux de la biellette.
Fred
Citation de: AsM0DeUz le 09 Juin 2012 à 21:12:36
Alors les vis ... ca se trouve ?
Va visiter ça :
http://www.bricovis.fr/?gclid=COaP49WSyLACFcwNtAod3AedVw
En plus, ils vendent au détail....
grey & t'es encore là ??? :lol: