Forum Triumphall

Voila, d'apres mon concess, toute les huiles ne se valent pas, mais ca on le savait.

De mon coté, il m'a deconseiller  IPONE car il ne la trouve pas terrible.

Dans ma ST, c'et de la Sikolene 100 % synthese.

Dans vos becanes, vous mettez quoi ?

Les concess vous conseillent quoi ?

Synthese ou pas ?

Saint Thèse...priez pour elle  :siffle:

Pour moi je ne sais pas la marque, mais sur la facture il s'agit de la 1/2 synthèse
(d'ailleurs c ptet la raison pour laquelle ma révision des 1000 km fait parti des moins chere)

Quelles sont les qualités de ces deux types d'huile et leur type d'usage ?

Il faut savoir que IPONE et MOTUL, c'est les mêmes huiles avec des bidons différents.

Mon concessionnaire me met de la Elf semi-synthèse.

Je préfère la 100% vierge, 1ère pression à froid !!!  :mrgreen: :mrgreen:

:arrow:  :siffle:

D'après un ancien test motomag, il me semble qu'une des meilleures huile serait la Leclerc semi synthèse ... et pour le prix au litre, il n'y a pas photo par rapport à l'espèce de liquide en or qu'on essaie de nous vendre ...
Si quelqu'un a ce numéro chez lui, ce serait intéressant

L'huile Leclerc c'est la meilleur rapport qualité/prix, mais surement pas la meilleur techniquement.

Je pense pas m'avancer en disant que la Silkolène, c'est la meilleur. (c'est aussi la plus chère d'ailleurs  :sad:)

Citation de: Joker le 29 Mars 2006 à 11:57:20
D'après un ancien test motomag, il me semble qu'une des meilleures huile serait la Leclerc semi synthèse ... et pour le prix au litre, il n'y a pas photo par rapport à l'espèce de liquide en or qu'on essaie de nous vendre ...
Si quelqu'un a ce numéro chez lui, ce serait intéressant

C'est le N°206.
Mais désolé je ne l'ai plus...  :oops:

La magie du net...


http://www.motomag.com/conso/huiles/index.htm

Citation de: marco509 le 29 Mars 2006 à 13:53:53
La magie du net...


http://www.motomag.com/conso/huiles/index.htm

:super:  :wink:

l'huile d'olive......



















:arrow: il fait beau...... je vais dehors de mon plein grés...... :mrgreen:

blague à part ..... j'ai sous les yeux le moto revue du 9 mars de cette année......
avec un joli dossier en 3 pages: bien choisir son huile...... je le scanérise dessuite et le mets dans ma gallerie...... ( apres faut attendre que les modo se bouge..... :siffle: :mrgreen: )

Il y a tout ce qu'il faut chez nous, fô juste chercher un peu  :wink: : http://www.triumphall.com/huile1.htm

Citation de: Corben le 29 Mars 2006 à 14:24:19
Il y a tout ce qu'il faut chez nous, fô juste chercher un peu  :wink: : http://www.triumphall.com/huile1.htm

bon bin j'ai kan meme mis le moto revue dans ma gallerie( en attente d'acceptation par modo :wink: )

Citation de: noun le 29 Mars 2006 à 14:30:48

Citation de: Corben le 29 Mars 2006 à 14:24:19
Il y a tout ce qu'il faut chez nous, fô juste chercher un peu  :wink: : http://www.triumphall.com/huile1.htm

bon bin j'ai kan meme mis le moto revue dans ma gallerie( en attente d'acceptation par modo :wink: )

Ca y est, c'est fait !!!  :wink:

Citation de: patafion le 29 Mars 2006 à 12:04:18
L'huile Leclerc c'est la meilleur rapport qualité/prix, mais surement pas la meilleur techniquement.

Je pense pas m'avancer en disant que la Silkolène, c'est la meilleur. (c'est aussi la plus chère d'ailleurs  :sad:)

oui, j'ai relu les liens fournis et c'était pour le rapport qualité / prix ... mes souvenirs se font déjà vieux  :roll:

moi je met de l'huile ...
je fais attention qu'il y ait le niveau ... sinon juste de l'huile
vous savez de l'huile pour moteur à essence de grande surface
et ben avec ma moto elle roule ...

Apres la différence entre l'huile normale pas chere et l'huile super chere, vous la verrez quand votre moteur aura plus de 100 000 km
alors qui va garder sa triumph jusqu'a 100 000 km ?? sans la vendre ? sans la casser ?? hein ??

 et voila le lien :wink:

Pareil que Fab...on a des moulins qui sont fait pour resister à des hauts régimes qu'on utlise rarement, fait avec des alliages et des traitements de surfaçes de plus en plus sophistiqués, sans compter les tolérances d'usinages et de montages qui sont de mieux en mieux maitrisées, donc pourquoi se casser la tête à mettre de l'huile à 1000$ si c'est pour revendre sa moto au bout de 40 000 bornes ???

Sinon pour repondre à la question, mon concess met de la silkolène 100% synthèse, mais dans 2 mois, ma moto ne sera plus sous garantie, je ferais une révision sur 2 moi même, avec de l'huile krouf 100% synthèse...

une attention particulière apporté à la chauffe moteur aux démarrages à froid est beaucoup plus bénéfique pour faire durer son moulin....

Citation de: vapatrovitch le 29 Mars 2006 à 17:04:08
Pareil que Fab...on a des moulins qui sont fait pour resister à des hauts régimes qu'on utlise rarement, fait avec des alliages et des traitements de surfaçes de plus en plus sophistiqués, sans compter les tolérances d'usinages et de montages qui sont de mieux en mieux maitrisées, donc pourquoi se casser la tête à mettre de l'huile à 1000$ si c'est pour revendre sa moto au bout de 40 000 bornes ???

Sinon pour repondre à la question, mon concess met de la silkolène 100% synthèse, mais dans 2 mois, ma moto ne sera plus sous garantie, je ferais une révision sur 2 moi même, avec de l'huile krouf 100% synthèse...

une attention particulière apporté à la chauffe moteur aux démarrages à froid est beaucoup plus bénéfique pour faire durer son moulin....

Là, cher Vapatro (et Fab) je ne suis pas d'accord. Je suis l'entretien de ma belle et j'en suis content. Content de savoir que je fais ce qu'il faut pour elle, qu'elle se sent bien dans ses bielles et son huile. Qu'elle tourne rond, quoi.
Quand à la revente, je n'y pense pas. Pour moi, je la garde jusqu'à 150 000 km. Si un jour j'y pense, ca voudra dire qu'il est temps de changer. Et le jour où je la vend, je saurais que je vend une belle en bon état. Pas une arnaque.  :mrgreen:

c'est pas parce que tu met de la bonne huilte 4 fois moins cher que la moto est une arnaque

la temps de chauffe est tres important aussi dans l'usure.

mais si dans ta tete t'as l'impression que ta moto va mieux et va bien vieillir avec la super huile, tant mieux, tu y prendras encore plus attention

Mais honnetement ... l'incidence des huiles sur la longévité du moteur est tres délicat à mesurer ...
sachant que la fréquence des révisions, l'utilisation de la moto ( ville / route ) le kilometrage par an sont aussi des facteurs important dans l'usure du moteur .

Tout à fait, Fab...
Je réagissais, à l'aspect "qu'est ce qu'on n'en a à foutre d'une incidence sur le moteur à 80 000 km, je l'aurais vendu avant"...
Outre le côté arnaque pour l'acheteur potentiel, moi ca me choquerait de rouler sur ma belle, en sachant que je suis en entrain de l'abîmer.
8)

Citation de: Spip le 29 Mars 2006 à 20:45:41
Je réagissais, à l'aspect "qu'est ce qu'on n'en a à foutre d'une incidence sur le moteur à 80 000 km, je l'aurais vendu avant"...

autant pour moi je me suis mal exprimé :oops: j'ai voulu dire qu'avec la maitrise des technologies actuelles, les moteurs sont quasiment conçus pour durer plus longtemps que la moto elle même....donc mettre de l'huile hyper chere pour pouvoir faire 250 000 kms au lieu de 245 000 kms, très honnêtement moi aussi je pense garder le Tiger longtemps mais peut être pas autant :blink:

Et pour en revenir aux effets de la qualité de l'huile sur la durée de vie des moteurs, y quelques temps j'avais lu un article dans MJ d'un possesseur de VFR 750 qui avait plus de 200 000 kms au compteur et qui avait toujours fait ses vidanges avec de l'huile d'hypermarché, ça lui avait pas causé de soucis particuliers :siffle:

Pour ma part, je met de la Castrol R4 superbike, j'en suis bien content  et vous vous  en pensé quoi? bien ou pas bien?

Huile Leclerc aussi...

En plus à ce prix là, dès que le niveau baisse (significativement quand même) ben au lieu de te faire chier à faire un apoint hasardeux long et chiant ben paf tu claques directement une vidange complête...

je discute pasz la qualité des huiles des grandes surfaces, on sait d'ou elles viennent. ce qui m'arrette c'est les grades de viscosité.10/40 préconiser pour la speed et toutes ces huiles en 5/50??

Pas grave, 5W50 c'est plus fluide à froid et plus résistant à chaud, c'est tout mieux !  :mrgreen:

Bon, direction Carrefour alors, et comme le dit Satanas, vu les ecarts de prix, on peut meme faire des vidanges tous les 5000 kms pour moins cher qu'une tous les 10 000 mais avec de l'huile de "grande" marque  :(

Et vu que c'est de la synthèse, tu peux même rester sans soucis à l'intervalle de 10 000 donné pour de la semi-synthèse...

Moi si j'attends 10 000 j'ai plus d'huile... :oops:

Citation de: Satanas le 06 Avril 2006 à 14:22:03
Moi si j'attends 10 000 j'ai plus d'huile... :oops:

:lol:

IPONE et MOTUL c'est pareil. C'est la même pour Silkolène. Les trois marques sont fabriquées par le même huilier......

Un bon plan..... hein gerick a signé un contrat de partenariat avec motul. C'est eux qui remplissent les bidons d'heing gerick. Résultat : de la super huile pour pas chère......Renseignez vous, cela vaut vraiement le coup.

Citation de: speed600 le 07 Avril 2006 à 23:15:39
IPONE et MOTUL c'est pareil. C'est la même pour Silkolène. Les trois marques sont fabriquées par le même huilier......

Un bon plan..... hein gerick a signé un contrat de partenariat avec motul. C'est eux qui remplissent les bidons d'heing gerick. Résultat : de la super huile pour pas chère......Renseignez vous, cela vaut vraiement le coup.

Tes sources d'info sont elles sûres , Speed 600 ?
Parce que si celà s'avère exact , voilà un plan qui semble sacrément intéressant  :super:

Mantenant , ce n'est pas parce que c'est le même huilier qui fabrique ces différentes marques , que les huiles sont identiques . Les formules peuvent être différentes .

C'est vrai que c'est surprenant car chez Strike, ils m'ont fortement deconseillé IPONE, et m'ont plutot recommandé de mettre de la Silkolene !

Je precise que ce n'est pas pour gagner plus de pognon sur mon dos car je suis à 800 kms de chez eux et que l'huile je l'acheterais pas chez eux. Donc, aucun interet a me conseiller une huile plutot qu'une autre juste car il marge mieux  :wink:

de la castrol
lodeur a lechappement est caracteristique et ca sent bon comme les anciennes
jadore la casrtol

avec castrol on senvole................ et avec motul on senc........                         :siffle:

Pour le contrat de partenariat entre MOTUL et HEING GERICK, c'est sûr !!!!!

Donc l'huile est garantie de très bonne qualité. En revanche, c'est vrais que les formules peuvent différérer. Pour le vérifier, il suffit de lire les étiquettes sur les bidons. Je me renseigne et vous tiens au jus...........

Et IPONE = MOTUL c'est sûr aussi !!! Et pour SILKOLEN, c'est le gars de HEING GERICK qui m'a dit que c'était également le même fabricant. Mais là je n'est pas d'autres info alors cela reste à vérifier !!!!!

éternelle question
carouf/leclerc ou de grandes marques ayant pignon sur rue ?
premier point a prendre en compte :
l'utiliation de la machine : il n'y a pas que les fortes charges, attention au moteurs faisant beaucouo de  villle ou de petits trajets à froid etc....
son age : 15000 kms ou 75000 kms
la périodicité des vidanges 10000 ou moins ( pour moi plutot 6000 question d'habitude  :? )
alors synthèse ou semi synthèse ?
certains ne jurent que pas l'une ou par l'autre ....
si vidange plus souvent  ( ex:5000/6000 km) une semi sera tres bien économiquement  et au moins le niveau sera toujours tip top ( attention aux kms entre les vidanges si 10000 toujours bien vérifier le niveau et ceci régulièrement  ,je sais vous allez me dirent  "normal" mais si souvent négligé par beaucoups de "je roule au quotidien"  )
faire des vidanges avant 10000 avec de la synthèse je trouve ça un peu gaspillage !!!
savoir si  leclerc ou autres  pas simple
les tests nous informent que leclerc c'est tres bien , moi j'aime assez  castrol depuis toujours ( vielle habitude point  )
les moteurs modernes sont solides , je pense que faire bien chauffer le brelon avant de partir  est plus important que l'huile et sa marque
voila mon avis perso

Je suis d'accord avec toi sur la conduite moteur : Ne tirer sur un moteur que si il a atteind sa temp de fontionnement ( eau et huile ) et arrêter celui ci après une période de relache après un voyage rapide,le préserve plus que de prendre le nec plus ultra des huiles pour se donner bonne conscience....
Même remarques pour les caisseux ( dont je suis en hiver) quand ils démarrent sans précaution particulière à froid avec une temp ext de 0°C! :siffle:

Sur le manuel de ma speed four, il est recpmmandé de la 15W50 en 100% synthèse.
Je pensse mettre de la 10W40 100% synthèse car je pensse que c'est un assez bon compromis entre prix/qualité. Sachant que je fait 15 000 kms par an et que je vidange tous les 8000 kms. Vous en penssez quoi ?

Vaut il mieux respecter le manuel ?

si je peux me permettre...
je viens d'effectuer ma 3° vidange sur mon speed et voila ce que j'ai constaté:

1° vidange a 5000 km avec de la 100% MOTUL , boite douce, légère conso (0.2L/1000)
2° vidange a 10000km avec de la semi-synthese MOTUL 10W40 (ou 15 je sais plus), boite dure et désagréable, conso moindre (0,1L/1000)
3° vidange a 17000km avec de la 100% synthèse IPONE 10W40 et ma boite est redevenue douce comme un agneau

je précise que le manuel laisse le choix entre semi et 100% mais ma propre expérience me dicte désormais d'utiliser la 100%

voilou...

à utilisation identique ? meme périonde de l'année ?

avis interessant.

1° vidange en fevrier (quand je l'ai achetée)
2° vidange début juin avant une grosse balade
3° vidange fin juin après ma grosse balade

je roule toujours pareil, mi-arsouille mi-enroulé, pas de ville, quasi pas d'autoroute, que de la balade plaisir et 1 séance de piste entre chaque vidange

Citation de: superman le 03 Juillet 2006 à 12:57:04
si je peux me permettre...
je viens d'effectuer ma 3° vidange sur mon speed et voila ce que j'ai constaté:

1° vidange a 5000 km avec de la 100% MOTUL , boite douce, légère conso (0.2L/1000)
2° vidange a 10000km avec de la semi-synthese MOTUL 10W40 (ou 15 je sais plus), boite dure et désagréable, conso moindre (0,1L/1000)
3° vidange a 17000km avec de la 100% synthèse IPONE 10W40 et ma boite est redevenue douce comme un agneau

je précise que le manuel laisse le choix entre semi et 100% mais ma propre expérience me dicte désormais d'utiliser la 100%

voilou...

ça veut donc dire que Ipone = Motul  :siffle:

Ok je sors  :arrow: :arrow:


Ps: j'ai fait à peu prés la même chose que Superman sauf qu'à la place de la semi synthse, j'ai mis de la leclerc..même punition !!! :roll:
et pis la ipone, elle sent bon :mrgreen:

Ben, oui, Ipone=Motul puisque c'est la meme huile  :mrgreen:

Perso, avec mon huile 100% synthese Carrouf, je n'ai aucun probleme (6000 kms depuis dont 500 de circuit à haut regime moteur)

Avec ton sprint ???

Ben oui, car pour mes frites, je mets de la Frial  :siffle:

:mrgreen:

500km de circuit  :blink:

Pareil Krouf dans la Dayto depuis 25 000 bornes, piste montagne ville et tout...

Là, je rejoins Toan. Le marché moto est trop restreint pour que les huiles soient  différentes. le ratio est de 20 millionns de caisse pour 1 million de brêles.. Les huiles viennent des même fabricants.
Le seul choix porte sur synthèse vs semi synthèse... ou pas loin

Citation de: duffle_scott le 06 Juillet 2006 à 17:18:04
500km de circuit  :blink:

J'ai passé aussi un paquet de pleins à Carole...

Déterrage !

L'huile du moment (mise à jour du 16/09/2007) selon MotoMag est la suivante :

La Leclerc Extralub 10W40 semi-synthèse (SJ A3) moto.
http://www.motomag.com/spip.php?page=diapo&id_article=1529&id_document=18090&compteur=3

Je vais aller voir son prix et je vous tiens au courant.

Edit:
Prix 6,70â,¬ le bidon de 2L.

je me méfie de la semi-synthese, elle rendait la boîte de ma fat plus dure qu'en 100%  :?

Citation de: superman le 29 Novembre 2007 à 18:38:32
je me méfie de la semi-synthese, elle rendait la boîte de ma fat plus dure qu'en 100%  :?

Je ne roule qu'avec de la semi-synthèse. Jamais eu de soucis avec.

Citation de: don_rico le 29 Novembre 2007 à 18:42:50

Citation de: superman le 29 Novembre 2007 à 18:38:32
je me méfie de la semi-synthese, elle rendait la boîte de ma fat plus dure qu'en 100%  :?

Je ne roule qu'avec de la semi-synthèse. Jamais eu de soucis avec.

je comprend pas tu as une becanne d'xeption et tu roule avec de la semi-synthese  :blink:

j'ai toujorus rouler avec de la Full synthese et j'amasi d ep^rob avec non plus bien au contraire avantr ca sentais telement bon le moteur avec l'huile de synthese chaude l'huile  :-)

Citation de: GarouGarou le 30 Novembre 2007 à 23:04:01

Citation de: don_rico le 29 Novembre 2007 à 18:42:50

Citation de: superman le 29 Novembre 2007 à 18:38:32
je me méfie de la semi-synthese, elle rendait la boîte de ma fat plus dure qu'en 100%  :?

Je ne roule qu'avec de la semi-synthèse. Jamais eu de soucis avec.

je comprend pas tu as une becanne d'xeption et tu roule avec de la semi-synthese  :blink:

j'ai toujorus rouler avec de la Full synthese et j'amasi d ep^rob avec non plus bien au contraire avantr ca sentais telement bon le moteur avec l'huile de synthese chaude l'huile  :-)

ça va très bien comme ça, je vois pas pourquoi j'irais me faire ch... à payer mon huile plus cher. :siffle:

san compter que pour avoir pas mal travaillé avec il y a une dizaine d'année, il vaut mieux une bonne semi qu'une mauvaise synthèse.

c'est une évidence mais ......La difficulté étant: mon huile elle est bonne ou mauvaise  :?:

c'est pour cela que je trouve ces comparos interressants  :(

C’est vrai que le « jus de base » d’une 100% synthèse est assez similaire d’une marque à l’autre.
La grande différence se situe au niveau des additifs. Là, il peut y avoir des écarts importants sur le rendement moteur.
Sur route, il est assez difficile de faire la différence, sauf au niveau de la calamine.
Sur piste, c’est totalement différent en raison des tours pris par le moteur. C’est pourquoi les teams utilisent des huiles différentes.

Petit avis rapidos...

Je viens de désosser mon T3 de 121.000km.
Sur ce kilométrage, elle a dû passer plus de 100.000km avec de l'huile Leclerc et Carrouf (surtout Leclerc).

Vous voulez un bilan pratique? Les coussinets de vilo et de bielles sont dans un excellent état: on pensait les changer, on les remonte sans y toucher.

Donc, les huiles alakon 100% full racingue kéké à 20 Euros du litre...  :lol: :lol:  :RAB:

(précision: usage routier normal, de la bonne arsouille régulièrement, et quelques sorties piste. MAIS: 20 bornes de chauffe sans passer les 4500tpm  :()

Je mets de la synthèse Carrefour dans toutes mes motos depuis des années, j'ai jamais eu de soucis.

J'ai toujours entendu dire que les grandes marques de distribution avaient de très bonnes huiles ,
(c'est pas leur intérêt de nous vendre de la daube et qu'on casse un moulin)

Parait qu'on peut pas en dire autant des marques soit disant spécialisées type Ipone, Bel-ray qui non seulement ne seraient pas super efficaces et coûtent un bras.

Citation de: bobone le 12 Avril 2008 à 09:21:12
Parait qu'on peut pas en dire autant des marques soit disant spécialisées type Ipone, Bel-ray qui non seulement ne seraient pas super efficaces et coûtent un bras.

Je ne sais pas pour les autres mais de notre coté on bosse avec Igol (uniquement pour des raisons commerciale et pratique )
Ca va faire 10 ans qu on fait Triumph  et qu on a ZERO problème de ce coté la
Je précise que comme le préconise Triumph, nous prenons de la semi synthese  ( exceptée pour le Dayto 675 ou la préco il me semble est 100 pct synthese)

Pour info, les huiles (Carouf /Motul / Leclerc /Motul) répondent toutes à des normes de classification tres strictes concernant leur performances. Et elles respectent toute sans exception les dites normes .
Donc aucun raison qu une huile soit moins bonne qu une autre ( sauf mauvaise utilisation  ou non respect des préco constructeurs concernant la fluidité par exemple  ....

Mon cons me vend pour mon tigre 1050 de la Silkolene 10W40 Pro4
100% synth. qui coute un oeil. Serai-ce du gachis ?

Je demande bien si de la 15W50 semi ne serait pas plus appropriée,
sachant que la région est asséz clémente voire chaude (PACA).

:?:

Pour le tiger, La préco Triumph c est 10W40 ou 15 W 50

Sans quoi pour la classiifcation des huiles, tout est la  .....
http://muck.jeanclaude.free.fr/La%20classification%20des%20huiles.htm (http://muck.jeanclaude.free.fr/La%20classification%20des%20huiles.htm)

Je déterre ce post.

Je dois changer mes disques garnis d'embrayage, je vais donc en profiter pour faire une vidange. Je peux mettre de l'extralub leclerc 10W40 semi synthèse sans que ça détruise mes beaux disques tout neuf en 200 bornes?

J'ai toujours mis de la Motul 10W50 dans toutes mes motos, mais vu le prix j'essayerai bien autre chose!

Merci

Il est préférable de prendre une huile dédiée à la moto, j'ai eu le problème avec une huile auto classique, ou, dans les tours, l'embrayage se mettait à patiner! :evil:
Les huiles moto sont faites pour les embrayages à bain d'huile.

Regardes donc ça :  http://bulldog.yamaha.free.fr/huile/huilesdossiermotomag.htm

L'extralub de Leclerc y est plutôt bien jugée.

Moi je met de la Motul 300V ... mais çà se consomme plus vite que la 7100 ...

Citation de: No Leaf Clover le 13 Mars 2011 à 14:45:10
Regardes donc ça :  http://bulldog.yamaha.free.fr/huile/huilesdossiermotomag.htm

L'extralub de Leclerc y est plutôt bien jugée.

C'est celle que je prend depuis un ptit moment et pour l'instant RAS  :)
Aprés c'est toujours pareil, pour l'huile,le plus important, c'est qu'elle soit changer réguliérement et normalement y'a pas de soucis.

Triumph vient de changer et a passé un accord avec Castrol. Il préconisent maintenant de la Power1 Racing (la même que BM préconise pour la mienne) ou comment un accord lucratif fait vendre de l'huile 1.5 fois plus cher.

Tant que tu respecte les préconisations au niveau de la qualité de l'huile et que tu fais tes vidanges en temps et en heure, tu ne risques rien de ce côté là. :wink:

Citation de: Fab 76 le 13 Mars 2011 à 14:33:02
Je déterre ce post.

Je dois changer mes disques garnis d'embrayage, je vais donc en profiter pour faire une vidange. Je peux mettre de l'extralub leclerc 10W40 semi synthèse sans que ça détruise mes beaux disques tout neuf en 200 bornes?

J'ai toujours mis de la Motul 10W50 dans toutes mes motos, mais vu le prix j'essayerai bien autre chose!

Merci

Huile 10W40, 15W40 ou 15W50, synhèse ou semi-synthèse API SH (ou supérieur) JASO-MA (ou supérieur)

Donc elle a l'air très correcte cette huile Extralub moto 10W40, vous savez à combien elle est? Le tarif 2004 laisse rêveur 2,21 â,¬ le litre!!!

Je vais me laisser tenté je pense, ça fera mieux passer la pilule  du changement de disques auprès de Mme!

Je veux pas dire de connerie mais il me semble qu'elle est aux environs des 7 euros le bidon de 2 litres.

J'ai acheté de l'extralub 10w40 à 7 â,¬ les 2L. C'est un bidon avec une guzzi dessus!
Par contre, il est spécifié que l'huile répond aux exigences de la norme API SG, et je viens de voir que dans mon manuel utilisateur, Triumph préconise la norme API SH...

Qu'en pensez  vous?

Si c'est préconisé API SH, il faut pas prendre moins en principe... :roll:

Citation de: don_rico le 15 Mars 2011 à 18:15:32
Si c'est préconisé API SH, il faut pas prendre moins en principe... :roll:

Qu'est ce que je risque? Mémère a 60000 kms, elle peut en souffrir  :lol:? J'ai surtout peur pour mes disques d'embrayage tout neuf!

Une usure plus rapide.

Je vais ramener l'extralub, et je viens d'acheter de la CASTROL Power1 G P S 10W40   pour 40â,¬ les 4 L chez un concess Suzuki... Moins cher que sur internet! J'ai quand même plus confiance.
Merci quand même pour vos infos sur l'extralub.

je me suis planté dans la commande  :siffle: !!

Donc vidange faite avec de la Motul 300V chrono 10W40 pour BAR !! la prochaine je me planterai pas  :mrgreen: !

la power 1 10w40 synthèse est à 39â,¬ les 4 litres chez Moto biiiiiip http://www.moto-axxe.fr/site/fr/s01_home/s01p01_home.php (http://www.moto-axxe.fr/site/fr/s01_home/s01p01_home.php)

J ai edit'e ton lien pour qu il soit effectif. Tapion