Bon suis allé récupérer la belle ce soir, et j'ai déjà fait 90km dont 15 de ville et le reste de départementales parsemées de petits virages par ci par là.
Ma première surprise, je ne l'ai pas trouvée si lourde que ça à manier, même en ville, bon après tout ce que j'avais lu j'étais plutôt crispé, j'ai eu cette impression lors de mon 1er essai mais pneu gonflé à 1,5 au lieu de 2,5 :siffle:
Bon direction la station service, peut-être que ça craint que lorsqu'il y a le plein :cry:, donc 17 litres plus tard, ben non je ne la trouve pas si lourde et pas si dur à emmener, bon rien à voir avec mon 929CBR mais rien de rébarbatif non plus, du haut de mes 1M68 et 65 kg je n'ai pas eu de problème, une fois installé mes pieds sont presque à plat :applause:
Pour ce qui est des départementales, dès qu'elles deviennent un peu voire pas mal bosselées, j'ai l'impression de faire le yoyo, peut-être un réglage de fourche la vidange ayant été faite il y a 1500km.
Sinon tenue de route impeccable, la moto ne bouge pas d'un poil de sa trajectoire, 1er virage, je ralentis et enroule tranquillement histoire de voir la réaction de la bête, aucun soucis tout en douceur, et je les enchaîne en augmentant progressivement la cadence sans non plus adopter la grosse conduite sportive, super :super: comportement très sain, un rail, où j'ai bien pu lire qu'il fallait se cracher dans les mains et balancer la bête pour espérer la voir "trajecter" correctement :roll: ...
Niveau moteur, ben pas mal du tout, mais je m'étais imaginé plus de couple, les accélérations et reprises avec mon speed de 2000 me semblaient beaucoup plus franches et certainement plus joueur, par contre sur le 900 on le sens vivre ce moulin, respirer, d'ailleurs ça s'entend bien, on a l'impression de chevaucher une turbine :blink: et ça c'est bon :mrgreen:.
Je pense que ce moteur s'apprivoise, il faut être au bon régime pour en tirer toute sa fougue, et là je ne savais jamais trop à quel régime me situer, le speed c'est simple tu ouvres ça part en 4 5 ou 6, donc pas de questions à se poser ... mais là, il va falloir que je fasse un peu plus attention à ma conduite, une vraie conduite propre 8)
Côté freinage, ben malgré les durites avia, je trouve ça un poil juste, rien à voir avec le speed qui lui était plutôt brutal, en même temps au début du speed je trouvais le freinage vraiment trop violent :x
Pour le son, yes il doit être super, mais m'étant fait volé mon casque dans le coffre de ma voiture ce lundi, un bell daytona :evil:, j'ai donc ressorti mon vieux bouzin, et là mise à part le vent et ce bruit de turbine, je n'ai pas beaucoup entendu le moteur, mais vu la tête des gens, eux l'ont bien entendu :wink:
Voilà pour mes 1ère impressions, donc en résumé un moteur à apprivoiser, on sent quand même bien son potentiel :super:, une partie cycle bien moins terrible que ce que j'imaginais (surtout à faible allure) malgré le centre de gravité haut perché.
Donc pas besoin d'être un camionneur d'1m90 et avoir les bras de popeye pour se faire plaisir sur cette machine, je crois qu'une conduite propre suffit, par contre la manier à l'arrêt demande beaucoup de vigilance, surtout dans les graviers :?
Dernier point, elle est belle :smile:
:super:
:( c'est bon de voir des gens heureux :lol:
Citation de: Gérard31 le 02 Août 2012 à 23:00:35
:( c'est bon de voir des gens heureux :lol:
C est clair ! :super:
Content pour toi loopman :wink:
et pis marge va l'être aussi ducoup :mrgreen:
Félicitations!
Photo de la belle qui ne démarre plus :sad:, la batterie était faiblarde ce matin et à midi plus rien du tout :twisted: changement de batterie au programme en espérant que ça ne soit que ça :siffle:
(https://picasaweb.google.com/103435856112242729877/AlbumFamillePATAU#5772313502326244354)
(https://picasaweb.google.com/103435856112242729877/AlbumFamillePATAU#5772313530161575042)
(https://picasaweb.google.com/103435856112242729877/AlbumFamillePATAU#5772313508176427602)
Y a pas que la meule qui ne marche pas... :siffle: :mrgreen:
Ça y est !!! Tu fais maintenant réellement parti du monde des T3 ! :mrgreen:
Tes photos ne sont pas visibles....
:super:
Bon! :? Une fois ta batterie changée, contrôle ton circuit de charge, c'est un point a surveiller sur cette machine, moins pour l'aspect électrique que pour la santé de la roue libre. :siffle: :wink:
:(
Zut, les photos ne passent pas, dommage, j'aurais bien voulou la voir :wink:
Yes j'ai vu ça ... bon je vais essayer de les faire apparaitre :-), peut-être parce que c'est un lien en https que ça ne passe pas ...
Citation de: loopman33 le 03 Août 2012 à 13:25:00
Photo de la belle qui ne démarre plus :sad:, la batterie était faiblarde ce matin et à midi plus rien du tout :twisted: changement de batterie au programme en espérant que ça ne soit que ça :siffle:
(https://lh4.googleusercontent.com/-Lxp1531_cfg/UBtgjB5YxAI/AAAAAAAAAVY/hXsFs2uf8W8/s640/DSC_0269.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-ZHh9gX5ckho/UBtgkpl2NII/AAAAAAAAAVw/BKpjK7z_glQ/s640/DSC_0272.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-TcooDzz2UaE/UBtgjXsLelI/AAAAAAAAAVc/Rb19c9K8ZOM/s640/DSC_0271.JPG)
:wink:
elle à l'air propre :(
ouaip...c'est du beau p'tit t3 tout ça :)
elle a l'air belle :super:
Bêêêllle !!! :super:
Pour la batterie : t'inquiète pas, prévois juste de la changer fréquemment (tous les 2 ans en ce qui me concerne) et investit dans un bon chargeur qui permet la charge d'entretien. Pour simplifier les manips de recharge j'ai posé un cable muni d'une prise accessible sans déposer la selle.
Tiens, elle a le même défaut que ma 900S (à moins que ce ne soit normal sur la sport ?) : les clignos avant ne sont pas les mêmes que les arrière. Sur la mienne c'est la conséquence d'une chute à l'arrêt et de l'incapacité de mon concess de trouver la bonne référence...
Citation de: Eldergard le 06 Août 2012 à 19:16:47
... et investit dans un bon chargeur qui permet la charge d'entretien. Pour simplifier les manips de recharge j'ai posé un cable muni d'une prise accessible sans déposer la selle.
je peux fournir, pour pô cher ...
http://www.ctek.nu/fr/fr/chargers/XS%200.8 (http://www.ctek.nu/fr/fr/chargers/XS%200.8)
ou
http://www.ctek.nu/fr/fr/chargers/MXS%203.6 (http://www.ctek.nu/fr/fr/chargers/MXS%203.6)
(le prix indiqué est pour info donné par le fabriquant, :arrow: MP si intéréssé :wink:)
Merci mais j'en ai déjà un, que je branche chaque soir sur les motos à tour de rôle :mrgreen:
Puis merci Nollib :blink:, je sais pas trop ce que tu as fait,mais là on les voit bien maintenant :super:
Citation de: loopman33 le 06 Août 2012 à 19:34:33
Puis merci Nollib :blink:, je sais pas trop ce que tu as fait,mais là on les voit bien maintenant :super:
héhé 8)
en fait j'ai fait citer ton message
ça m'a permis de voir tes liens vers tes photos
j'ai copié liens par liens dans une nouvelle page web
ça m'a permis de voir tes photos sur picasa
j'ai clic droit sur ta photo :arrow: "afficher l'image"
puis j'ai copier le lien vers l'image
et copié le lien dans les balises comme tu avais fait
:(
avec picasa vaut mieux copié le lien direct de l'image :wink:
comment il se la joue :mrgreen:
mais gggggrrrrraaaaaaaaaaaavvvvvveeeee
8)
une star de l'informatique :lol:
(https://lh4.googleusercontent.com/-Lxp1531_cfg/UBtgjB5YxAI/AAAAAAAAAVY/hXsFs2uf8W8/s640/DSC_0269.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-ZHh9gX5ckho/UBtgkpl2NII/AAAAAAAAAVw/BKpjK7z_glQ/s640/DSC_0272.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-TcooDzz2UaE/UBtgjXsLelI/AAAAAAAAAVc/Rb19c9K8ZOM/s640/DSC_0271.JPG)
:blink: Tainn!... trop bonne!... :smile:
Bon, d'accord, le taupe-case, bof!... en tout cas pour la qualitée de la photo. :wink:
C'est vrai qu'elle a l'air super propre :super: et puis en full Black, la classe :wink:
Par contre tout à fait d'accord avec Phil..... Le top case... :siffle:
:( :applause:
juste 5 jours de retard :siffle:
yep, bien belle
De toute façon un T3, c'est bô
Rien que le moulin est une cathédrale gothique
Pierrot a raison, je suis content pour toi :wink:
et tu as parfaitement décris un T3
Juste un bémol sur la façon de le "secouer" pour avancer dans les enfilades. Faut reconnaître qu'il y a des machines plus faciles, non? :lol:
En tout cas, profites en bien, tu vas progrssivement pénetrer dans le coté caché de la tromphienne dimension 8)
Ou en es tu de ton soucis de batterie?
Phil a raison quand il dit qu'il faut vérifier fréquement le circuit de charge :wink:
Pour la batterie c'est résolu ... par contre le kit chaine est rincé, donc je l'emmène jeudi chez triumph, pas le temps de m'en occuper en ce moment, du coup je ne roule pas, pas confiance il est mort de chez mort, avec la chaine tendu au max ben j'arriverais à passer un crayon entre la couronne et la chaine :blink:
Enfin pas de surprise non plus, c'était les 2 trucs à faire, batterie et kit chaine, et après Go go go ... si encore un truc j'ai le voyant de point mort qui semble fonctionner uniquement lorsque le moteur est froid, mais à priori c'est un problème récurrent sur les T3.
Pour ce qui est du circuit de charge j'ai un chargeur dit "intelligent", donc j'ai une cosse directement reliée à la batterie, que je branche alternativement entre le 250 et le 900.
Pour le top case c'est vrai que c'est pas beau :?, mais c'est tellement pratique :)
Citation de: loopman33 le 07 Août 2012 à 10:42:59
si encore un truc j'ai le voyant de point mort qui semble fonctionner uniquement lorsque le moteur est froid, mais à priori c'est un problème récurrent sur les T3.
bientot il ne fonctionnera plus du tout :?
Citation de: déchetboy le 07 Août 2012 à 10:48:52
Citation de: loopman33 le 07 Août 2012 à 10:42:59
si encore un truc j'ai le voyant de point mort qui semble fonctionner uniquement lorsque le moteur est froid, mais à priori c'est un problème récurrent sur les T3.
bientot il ne fonctionnera plus du tout :?
Déchet a raison! la mienne me l'a fait aussi :? C'est le contact de PM sur le barillet de sélection, seul solution: Ouvrir le moulin!.... :mrgreen: Apprend a t'en passer :lol:
et aussi a démarrer sur la centrale :siffle:
Citation de: déchetboy le 07 Août 2012 à 10:55:32
et aussi a démarrer sur la centrale :siffle:
Oui aussi!.... :siffle: :mrgreen: Remarque c'est pratique, tu démarre sur la latéral, quand la moto cale, c'est qu'elle est chaude!.... :mrgreen: :mrgreen:
sinon il y a ça..............
http://www.motoblouz.com/vente-indicateur-de-rapport-engage-starlane-engear-12791.html?position=2#slot_bottom (http://www.motoblouz.com/vente-indicateur-de-rapport-engage-starlane-engear-12791.html?position=2#slot_bottom)
oui :( Mais ça ne régleras pas le soucis du contacteur de béquille (si le point mort n'est plus détecté, on ne peut plus faire tourner le moteur sur la béquille latéral :wink: )
Citation de: Ryk*13* le 07 Août 2012 à 10:59:42
sinon il y a ça..............
http://www.motoblouz.com/vente-indicateur-de-rapport-engage-starlane-engear-12791.html?position=2#slot_bottom (http://www.motoblouz.com/vente-indicateur-de-rapport-engage-starlane-engear-12791.html?position=2#slot_bottom)
tu veux pas que je mette des liserés sur les jantes tant qu'on y est 8) :)
L'autre solution : tu la démarres à la poussette, comme ça :
- tu vois tout de suite s'il y a un rapport engagé ou pas
- tu te fiches de savoir si ton voyant marche ou pas
- tu ne risques pas de démarrer avec la latérale (pour le cas où son contacteur serait foutu)
- elle démarre même avec une batterie faible
- ton pignon de démarreur ne risque pas de casser
- tu fais une séance de muscu à chaque fois
Que des avantages quoi ... :lol: :lol:
m'ouarf
les motos de caractère semblent avoir un point commun..
J'ai eu plusieurs italiennes, qui avaient toutes, elles aussi, cette carence .
sauf que là, c'est connu, c'était le faisseau qui faisait des siennes.
Faut voir ça du bon coté
Tu apprend à connaitre ta boite
Ca reste une machine qu'il faut savoir mener
bref, un t3......... :mrgreen:
La 900 SS Black reste la plus belle des Sprint, 1050 incluses ! :siffle:
Sïouperbe :super: :applause:
:lol: :lol: :lol: