Salut les gars , j'ai voulu branché une prise de maintient de charge en direct sur la batterie de mon Dayto T595 de 97,
et comme un bleu B..., en démontant la cosse du +, mon outil a touché en meme temps le cadre de la moto et le +...
cela a fait une tiote etincelle et depuis je n'est plus de contact, j'ai mis les pinces sur une autre moto mais çà
ne fait rien.
J'ai egalement vérifié les fusibles a coté de la batterie, ils sont nickel.
Y a-il d'autres fusibles ? une sécurité ?
Quelqu'un a t-il déja eu ce problème ?
A bientot...
je peux pas t'aider pour ton soucis par contre petit conseil pour les autres qui ne le savent pas :
Toujours commencé par le - au demontage et finir par la - au remontage
J'espère que tu n'as pas cramé l'ECU ...
T'as pas de démarreur ou pas de jus du tout ? T'entends pas la pompe à essence quand tu mets le contact ?
T'as surement fusillé la batterie, ça peut être "juste" ça ... mais avec des pinces j'ai tendance à dire que tu aurais dû la démarrer :?
Tu n'aurais pas des fois basculé le bouton d'arrêt d'urgence?
As tu une alarme?
Fred
quand je mets le contact, je n'ai aucun voyant qui s'allume, je n'entend pas la pompe a essence, pas de "clic" au coup de démarreur, d'aillaurs il ne tourne pas du tout , par contre mes phares, clignots et klaxon fonctionnent très bien.
la position "parking" fonctionne aussi...quoi d'autres...avec les pinces , rien de plus, et l'arret d'urgence est bien positionné !
pfff ! ras le bol !
Bon il y a un autre truc qui coupe tout: Le détecteur de chute. Mais je ne vois pas comment il aurait cramé dans l'opération (sachant que les regards se tourne vers l'ECU).
Ca doit se tester ce truc.
As tu encore du dialogue avec tuneecu?
Il faudrait aussi vérifier que l'ECU est alimenté.
Fred
Pas mieux :|
Citation de: fredsprint le 03 Septembre 2012 à 19:37:37
Bon il y a un autre truc qui coupe tout: Le détecteur de chute. Mais je ne vois pas comment il aurait cramé dans l'opération (sachant que les regards se tourne vers l'ECU).
Ca doit se tester ce truc.
As tu encore du dialogue avec tuneecu?
Il faudrait aussi vérifier que l'ECU est alimenté.
Fred
que veut dire , dialogue avec l'ecu ?
Le soft TuneECU qui permet de faire du diagnostic. Tu connais ? (gratuit / post juste en dessous dans la même section)
On peut imaginer une perte d'une partie de la mémoire sur un glitch sur l'alim.
Tuneecu permettrait de récupérer ça. je ne vous cache pas que c'est mal partie. Mais on va essayer avant de s'avouer vaincu.
Fred
je ne sais pas si les relais pourraient être en cause, mais par acquis de conscience je jetterais un oeil aussi. Peut-(être en as tu cramé un ?
je ne vois pas comment l'Ecu pourrait être cramé alors que les fusibles doivent être là pour éviter ce type de déboires ? :roll:
L'electronique est assez sensible .. D'où le check avec TuneECU ...
J'ai entendu des histoires de ce genre sur auto mais j'ai toujours pris ça pour des légendes urbaines.
Peut être que non.
Sinon, fusible. Ben non. Un fusible face à un transistor gravé en 40 nm, y'a pas photo.
Fred
Re les gars , et merci encore d'essayer de me mettre dans la bonne direction.
Pour tout vous dire, j'ai eu pas mal de bécanes, mais c'est ma première Triumph.
Mais l'électronique , l'electricité et moi ....çà fait 2 !! (enfin 3), bref...
J'ai bien vérifier les fusibles a coté de la batterie, et ferais demain une autre vérif demain... y a t-il peut-etre
un autre fusible quelque part ?
Je ne sais pas comment vérifier les relais ?
Citation de: kéziah le 03 Septembre 2012 à 19:56:14
Le soft TuneECU qui permet de faire du diagnostic. Tu connais ? (gratuit / post juste en dessous dans la même section)
non je ne connais pas, il faut poster ou ?
http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=37946.0
Il y a une file "outils diagnostique". C'est là que sont les infos.
Fred
Citation de: turkey le 03 Septembre 2012 à 20:16:46
je ne sais pas si les relais pourraient être en cause, mais par acquis de conscience je jetterais un oeil aussi. Peut-(être en as tu cramé un ?
je ne vois pas comment l'Ecu pourrait être cramé alors que les fusibles doivent être là pour éviter ce type de déboires ? :roll:
effectivement, les relais doivent etre là pour eviter ce genre de chose, en tout pour le post de l'outil de diagnostique, ! chapeau! ! super explication... on voit que l'on a à faire à des connaisseurs et pationnés avant tout !.
Malheureusement je suis très pris par mon taf et n'aurais surement pas le temps de faire toutes ses manips pour "dialoguer"
avec l'ECU... j'ai bien compris ce dont vous vouliez m'expliquer !! et merci encore...
Je pense que je vais aller faire un tour du coté du concess Triumph pour qu'il puisse y regarder, je vous tiens au jus ...
Au fait, j'ai oublié de vous demander... mon radiateur est gravé KTM sur le dessus... c'est normal çà ??...!!
euh ...
pas mieux...
Tromph c'est pas Autrichien... :siffle:
le miens aussi est gravé KTM mais avec le logo triumph , ca doit juste etre un marquage serie
tant que c'est pas marqué "Deauville" :siffle:
Citation de: Gérard31 le 08 Septembre 2012 à 10:20:45
tant que c'est pas marqué "Deauville" :siffle:
:lol: :+1:
:wink: merci
Citation de: Hobez le 08 Septembre 2012 à 10:16:18
le miens aussi est gravé KTM mais avec le logo triumph , ca doit juste etre un marquage serie
ok merci , tu me rassures,... mais pour l'instant je n'ai toujours pas résolu mon problème
électrique ! le mécano Triumph m'a demandé de débrancher la batterie pendant au moins une
heure, peut etre pour réinitialiser le système, mais sans succès...
Ah Ah Ah. Ces mécanos. Toujours à la pointe.
Fred
et de faire une danse autour non?
Citation de: Gérard31 le 08 Septembre 2012 à 10:20:45
tant que c'est pas marqué "Deauville" :siffle:
:blink:
:twisted:
:blink: long à la détente :lol:
Citation de: Gérard31 le 12 Octobre 2012 à 17:45:47
:blink: long à la détente :lol:
réponse qui ne vaut aucun commentaire...
problème électrique résolu, c'était ma 24 ème moto, 1 ère et dernière Triumph...
merci quand meme aux vrai passionnés !
:( au fait le problème venait de quoi ? .......car ça peux servir pour un autre possesseur de triumph ....merci d'avance
Ryk
Citation de: daytojoe le 28 Octobre 2012 à 16:41:19
problème électrique résolu, c'était ma 24 ème moto, 1 ère et dernière Triumph...
merci quand meme aux vrai passionnés !
:blink: tu as une dayto de 97 et tu perds déjà patience ?! :siffle: :mrgreen:
Plus sérieusement, ne tire pas de conclusions hâtives sur cette mauvaise expérience. Toutes les Tromph ne sont pas à l'image de ton modèle, rassures toi.
La T595 est plus pour les ...... Comment dirais-je...... Passionnés :mrgreen:
Domdom a raison, parce que T595 et problème Electrique c'est un pléonasme......