Salut à tous,
Après 4 mois de bons et loyaux services, il fallait que ça arrive...
En allant au taff ce matin, à 500m de chez moi, un mec me dit: "fais gaffe ta moto fuit", je lui répond que je l'ai lavé hier soir, ca doit donc être un peu d'eau....
Sauf que 100m plus loin, ca continue de plus belle, je m'arrête et là ... OMG le liquide de refroidissement!!! Bien bleu le salop.
Ca fuit apparemment de la sonde (d'après mon père eu au tél, il a des garages auto... :?), en tout cas ca vient du fil rouge et noir qui va jusqu'aux deux côtés du radiateur!
Ca m'a paru extrêmement bizarre que le liquide suinte d'un fil électrique.... :cry:
Tj d'après les dires de mon père, à vous de me confirmer ou non, il me dit 2 solutions:
- une durite percée (pas cher :mrgreen:)
-le radiateur percé (je ne précise pas....)
Quelqu'un a déjà été confronté au problème? Je précise que le liquide était bien à niveau et qu'elle sort de chez triumph pour la rév des 20K....
Merci de votre aide!
eh bien retour chez Triumph :wink:
Vérifie que le bouchon de radiateur est bien mis, qu'il est propre et sa portée aussi.
Quand tu dis que le niveau est bon, à froid, il arrive a quel repère dans le vase d'expansion?
quand le niveau est au max et que tu place la moto sur la bequille le liquide passe par le trop plein du vase d'expansion mais la durite est vers la bequille.
Sinon est-ce pas le concess qui a mal remonte les durites ou trop serre les colliers ?
Merci pour vos réponses rapides!
Je vais revérifier en rentrant chez moi ce soir le niveau à froid et effectivement, j'espère que c'est une durite mal serrée...
Ca ma fait flipper sachant qu'elle sort de rév chez Triumph Lille et que j'habite Paris donc je risque pas d'y retourner...
Citation de: Nicolas75 le 07 Novembre 2012 à 09:36:37
Salut à tous,
Après 4 mois de bons et loyaux services, il fallait que ça arrive...
En allant au taff ce matin, à 500m de chez moi, un mec me dit: "fais gaffe ta moto fuit", je lui répond que je l'ai lavé hier soir, ca doit donc être un peu d'eau....
Sauf que 100m plus loin, ca continue de plus belle, je m'arrête et là ... OMG le liquide de refroidissement!!! Bien bleu le salop.
Ca fuit apparemment de la sonde (d'après mon père eu au tél, il a des garages auto... :?), en tout cas ca vient du fil rouge et noir qui va jusqu'aux deux côtés du radiateur!
Ca m'a paru extrêmement bizarre que le liquide suinte d'un fil électrique.... :cry:
Tj d'après les dires de mon père, à vous de me confirmer ou non, il me dit 2 solutions:
- une durite percée (pas cher :mrgreen:)
-le radiateur percé (je ne précise pas....)
Quelqu'un a déjà été confronté au problème? Je précise que le liquide était bien à niveau et qu'elle sort de chez triumph pour la rév des 20K....
Merci de votre aide!
Troisième possibilité: la sonde percée. J'ai vu ça déja sur une voiture. C'était un capteur dans le circuit d'huile. Bon, ça fuyait l'huile.
Fred
Après une inspection sommaire hier soir, il semblerait que la grosse durite soit mal fixée, je vais donc essayer de la remettre et de faire l'appoint du liquide!
Plus de peur que de mal, j'espère!!
bonne nouvelle
:super:
faudra quand même en parler à la concession où tu as fait la révision ...
:) merci!
Je voulais savoir à propos, utilise t'on le même liquide de refroidissement que les voitures? Question déjà abordée mais les avis ne sont pas unanimes...
celui préconisé par le constructeur
sinon sur le net on trouve ça par exemple
http://www.flamino.fr/fds/liquide_refroidissement_univ_26.pdf
Citation de: Nicolas75 le 09 Novembre 2012 à 16:57:08
:) merci!
Je voulais savoir à propos, utilise t'on le même liquide de refroidissement que les voitures? Question déjà abordée mais les avis ne sont pas unanimes...
Non, il faut du LDR pour carters en aluminium.
la plupart des voitures ont aussi de l'alu non ? culasse souvent
oui, mon garagiste auto m'a donné du -30° carter alu :(
Pauvre de moi....
Etant donné que la fuite persistait après mes contrôles et resserages divers, j'ai décidé de l'apporter chez Speed 92 (contact perso).
Déjà hyper bon acceuil, très sympa et très pro ca fait bizzare!
Ensuite le mécano regarde la moto et me dit: "ton radiateur est mort, il est desserti et il y a une fuite au niveau de l'abeille". Je demande donc le prix du radiateur au commercial qui m'annonce.........
580 â,¬!!!!! :blink: vous avez bien vu!
Hors de question de mettre 600 balles là dedans donc je l'ai démonté hier et je vais le faire réparer par un specialiste radiateur auto (adresse donnée par le mécano: NORMANDIE RADIA 76, vous connaissez??) !
Il m'a dit qu'il lui avait déjà rapporté des radiateurs de bécanes de cross pliés en 2 et qu'il les avait refait pour 150/200 max....
J'espère que ca ira... Sinon...